KR20170004639A - Felt board for trunk trim of vehicle, method for preparing the same - Google Patents

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Abstract

Disclosed are a felt board for a trunk trim of a vehicle, and a preparation method thereof. The felt board has excellent thermal resistance, is lightweight, and is recyclable. The felt board comprises: a felt layer prepared by bonding 10-60 wt% of polyethylene terephthalate fibers having a low melting point with 40-90 wt% of polyethylene terephthalate fibers; and a bead layer including beads formed by partially melting and coagulating the protrusion parts on the surface of the felt layer.

Description

차량 트렁크 트림용 펠트 보드 및 그 제조방법{Felt board for trunk trim of vehicle, method for preparing the same}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to a felt board for a vehicle trunk trim, and a method of manufacturing the felt board.

본 발명은 차량 트렁크 트림용 펠트 보드 및 그 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 내열성이 우수하고, 무게가 경량화되며, 재활용이 가능한 차량 트렁크 트림용 펠트 보드 및 그 제조방법에 관한 것이다.More particularly, the present invention relates to a felt board for a vehicle trunk trim which is excellent in heat resistance, light in weight, and recyclable, and a method for manufacturing the same.

일반적으로 자동차에는 물건을 수납하기 위한 공간을 확보하기 위하여 트렁크를 구비하고 있다. 여기에는 운전자가 운행에 필요한 각종 기초정비 공구들을 비롯하여 타이어 펑크에 대비한 보조 타이어 및 기타 운반을 요하는 물건들을 수납하게 된다. 이에 따라, 트렁크를 개폐하는 일은 자동차를 이용한 생활중의 일상적인 일이라 할 수 있다. 자동차를 업무에 활용하는 사람에는 말할 나위도 없거니와, 일반적으로 자동차를 단순한 교통수단으로만 이용하는 사람에게도 트렁크를 여닫는 일은 자주 행해야 하는 작업 중의 하나이다. Generally, the vehicle is provided with a trunk for securing a space for storing articles. It will house the basic maintenance tools necessary for the driver, auxiliary tires for the tire punctures, and other transportation items. Accordingly, opening and closing the trunk can be said to be a routine work in the life of the automobile. It is no surprise to anyone who uses a car for work, opening and closing the trunk to people who normally use the car as a simple means of transportation is one of the tasks that must be done frequently.

상기 트렁크를 구성하는 트림(Rrim)재로는 사이드(side), 리드(lid), 파티션(partition), 커버링(cover'g) 등이 있으며, 각각의 트림재는 필요한 강성 및 내열성에 따라 각기 다른 소재들이 사용되고 있다. 통상적으로, 상기 트림재 중 리드로 사용되는 폴리프로필렌 보드 소재는 폴리프로필렌을 압출하여 표피용 부직포와 합포하여 소재화 시키고, 상기 소재를 적외선, 세라믹 방식 등의 오븐 등을 이용하여 예열하고, 그 후 냉각 금형으로 성형시켜 제조한다. 상기 폴리프로필렌 보드는 1,000 내지 1,200 gsm(gram per square meter, g/m2)의 소재 및 약 200 gsm의 표피용 부직포를 합포하고, 필요에 따라 난연성 및 성형성을 보완하기 위하여 80 내지 100 gsm의 화학적 부직포를 더욱 합포하여 약 1,500 gsm의 비통기성 소재이다. 또한, 상기 커버링은 높은 강성이 요구되는 트림재로써, 주로 천연섬유 강화보드가 사용된다.The trims constituting the trunk include a side, a lid, a partition, a cover, and the like. Each trimming material has different materials depending on the required rigidity and heat resistance . Typically, the polypropylene board material used as the lead in the trim material is produced by extruding polypropylene and laminating it with a nonwoven fabric for epidermis to prepare a material, preheating the material by using an oven such as an infrared ray or a ceramic method, Molded with a cooling mold. The polypropylene board is prepared by kneading a material of 1,000 to 1,200 gsm (gram per square meter, g / m < 2 >) and a nonwoven fabric of about 200 gsm and, if necessary, 80 to 100 gsm It is a non-breathable material of about 1,500 gsm by further compounding chemical nonwoven fabric. Further, the covering is a trim material requiring high rigidity, and a natural fiber reinforced board is mainly used.

도 1은 종래의 트렁크용 사이드 트림 보드의 일 예를 보여주는 도면이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 상기 사이드 트림 보드(10)는 폴리에틸렌 테레프탈레이트(polyethylene teleptalate) 및 저융점(low melting) 폴리에틸렌 테레프탈레이트를 강성에 맞는 배합비로 혼합(mixing)하여 고강성 폴리에틸렌 테레프탈레이트층(12)을 제조하는데, 상기 고강성 폴리에틸렌 테레프탈레이트층(12)은 1,000 gsm 내외의 통기성 소재로 흡음성능이 우수하고, 경량화 되는 장점을 가진다. 상기 고강성 폴리에틸렌 테레프탈레이트층(12)은 필요에 따라, 상기 고강성 폴리에틸렌 테레프탈레이트의 상부에 표피용 부직포(wallpaper, 14)를 합포하여 제조될 수 있다. 1 is a view showing an example of a conventional side trimming board for a trunk. 1, the side trim board 10 is formed by mixing polyethylene telephthalate and low melting polyethylene terephthalate in a mixing ratio corresponding to rigidity to form a high rigidity polyethylene terephthalate layer The high rigidity polyethylene terephthalate layer 12 is excellent in sound absorption performance and light weight because it is a breathable material having a thickness of about 1,000 gsm. The high-rigidity polyethylene terephthalate layer 12 may be prepared by assembling a nonwoven fabric (wallpaper) 14 on top of the high-rigidity polyethylene terephthalate, if necessary.

상기 사이드 트림에 사용되는 저융점 폴리에틸렌 테레프탈레이트의 융점은 조절이 가능하지만, 비결정성 고분자이기 때문에 열에 의한 안정성이 매우 낮다. 상기 저융점 폴리에틸렌 테레프탈레이트를 이용한 트림 소재는 내열성이 낮기 때문에, 사이드 트림에는 적용이 가능하지만, 높은 내열성이 요구되는 리드에는 적용을 할 수 없어서, 내열성을 높일 수 있는 별도의 방법이 요구되고 있다.The melting point of the low melting point polyethylene terephthalate used in the side trim can be controlled, but the stability due to heat is very low because it is an amorphous polymer. Since the trim material using the low melting point polyethylene terephthalate has a low heat resistance, it can be applied to a side trim. However, it can not be applied to a lead requiring high heat resistance, and another method for increasing the heat resistance is required.

따라서, 본 발명의 목적은 내열성이 우수한 차량 트렁크 트림용 펠트 보드 및 그 제조방법을 제공하는 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a felt board for a vehicle trunk trim excellent in heat resistance and a method of manufacturing the same.

본 발명의 다른 목적은 무게를 경량화하여 연비를 향상시키고, 에너지를 절감할 수 있는 차량 트렁크 트림용 펠트 보드 및 그 제조방법을 제공하는 것이다. Another object of the present invention is to provide a felt board for a vehicle trunk trim which can reduce weight and improve fuel economy and energy, and a method of manufacturing the same.

본 발명은 저융점 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유 10 내지 60 중량% 및 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유 40 내지 90 중량%가 결합되어 있는 펠트층; 및 상기 펠트층 표면의 돌출부가 부분적으로 용융 및 응고되어 형성된 비드를 포함하는 비드층을 포함하는 차량 트렁크 트림용 펠트 보드를 제공한다. The present invention relates to a felted layer comprising 10 to 60% by weight of a low melting point polyethylene terephthalate fiber and 40 to 90% by weight of a polyethylene terephthalate fiber; And a bead layer including a bead formed by partially melting and solidifying protrusions of the surface of the felt layer.

또한, 본 발명은 저융점 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유 10 내지 60 중량% 및 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유 40 내지 90 중량%를 혼합 및 카딩하여 섬유 시이트 또는 웹을 형성한 후, 섬유를 결합시켜 펠트층을 형성하는 단계; 및 상기 펠트층 표면의 돌출부를 열처리하여, 부분적으로 용융시켜 비드층을 형성하는 단계; 및 압착롤러를 이용하여, 상기 펠트층 및 비드층을 압착하여 펠트보드를 제조하는 단계를 포함하는 차량 트렁크 트림용 펠트 보드의 제조방법을 제공한다.The present invention also relates to a method for producing a felt, comprising: mixing and carding 10 to 60% by weight of a low melting point polyethylene terephthalate fiber and 40 to 90% by weight of a polyethylene terephthalate fiber to form a fibrous sheet or web, ; And heat treating the projecting portion of the surface of the felt layer to partially melt to form a bead layer; And pressing the felt layer and the bead layer by using a pressing roller to produce a felt board. The present invention also provides a method of manufacturing a felt board for a vehicle trunk trim.

본 발명에 따른 트렁크 트림용 펠트 보드는 내열성이 우수하고, 100 % 폴리에틸렌 테레프탈레이트로 이루어져 있어 재활용이 가능하다.The felt board for trunk trimming according to the present invention is excellent in heat resistance and is made of 100% polyethylene terephthalate, so that it can be recycled.

또한, 본 발명에 따른 트렁크 트림은 무게가 경량화되어 연비가 향상되고, 에너지를 절감시킬 수 있다.Further, the trunk trim according to the present invention can be light in weight, improve fuel economy, and save energy.

도 1은 종래의 트렁크용 사이드 트림 보드의 일 예를 보여주는 도면.
도 2는 본 발명에 따른 차량 트렁크 트림용 펠트 보드의 단면도(a), 모식도(b) 및 영상현미경 사진(c).
도 3은 통상적인 펠트 보드 표면을 보여주는 사진(a) 및 본 발명에 따른 펠트 보드의 표면을 보여주는 사진(b).
도 4 및 5는 본 발명에 따른 펠트 보드의 제조방법을 설명하기 위한 흐름도 및 공정도.
도 6은 본 발명에 따른 펠트 보드의 제조방법에 사용될 수 있는 가열장치 및 악착 롤러의 구성을 보여주는 도면.1 is a view showing an example of a conventional side trimming board for a trunk.
2 is a cross-sectional view (a), a schematic view (b), and a photograph (c) of an image of a felt board for a vehicle trunk trim according to the present invention.
Figure 3 is a photograph (a) showing a typical felt board surface and a photograph (b) showing the surface of a felt board according to the invention.
4 and 5 are a flowchart and a process diagram for explaining a method of manufacturing a felt board according to the present invention.
6 is a view showing a configuration of a heating device and an attachable roller which can be used in a method of manufacturing a felt board according to the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 더욱 상세하게 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 차량 트렁크 트림용 펠트 보드의 단면도(a), 모식도(b) 및 영상현미경 사진(c)이다. 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량 트렁크 트림용 펠트 보드(20)는 펠트층(22) 및 비드층(24)를 포함한다.2 is a cross-sectional view (a), a schematic view (b), and a photograph (c) of the image of a felt board for a vehicle trunk trim according to the present invention. 2, the felt board 20 for trunk-trimming a vehicle according to the present invention includes a felt layer 22 and a bead layer 24. [

상기 펠트층(22)은 차량 트렁크 트림용 펠트 보드(20)에 흡음성 및 통기성을 부여하는 역할을 하는 것으로써, 저융점 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유 및 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유를 포함한다. The felt layer 22 serves to impart sound-absorbing and breathability to the felt board 20 for trunk-trimming the vehicle, and includes low melting point polyethylene terephthalate fibers and polyethylene terephthalate fibers.

상기 저융점 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유는 소정의 낮은 온도, 구체적으로는 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유의 융점보다 낮은 온도에서 용융되어(melt) 접착제로써 작용하는 섬유를 의미하고, 상기 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유는 상기 저융점 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유가 용융되는 온도에서 녹지 않아, 펠트층(22)을 형성하는 섬유를 의미한다. 따라서, 상기 저융점 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유와 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유는 특정 온도에서 용융되고, 용융되지 않는 상대적인 개념의 섬유이다. 예를 들면, 상기 저융점 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유의 융점은 110 내지 200 ℃일 수 있고, 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유의 융점은 250 내지 260 ℃의 융점을 가진다.The low melting point polyethylene terephthalate fiber means a fiber which melts at a predetermined low temperature, specifically, at a temperature lower than the melting point of the polyethylene terephthalate fiber and acts as an adhesive, and the polyethylene terephthalate fiber is the low melting point polyethylene Means a fiber that does not melt at the temperature at which the terephthalate fiber melts and forms the felt layer 22. Accordingly, the low melting point polyethylene terephthalate fiber and the polyethylene terephthalate fiber are relatively concept fibers that are melted at a specific temperature and are not melted. For example, the melting point of the low melting point polyethylene terephthalate fiber may be 110 to 200 캜, and the melting point of the polyethylene terephthalate fiber may have a melting point of 250 to 260 캜.

상기 펠트층(22) 전체에 대하여, 상기 저융점 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유의 함량은 10 내지 60 중량%, 바람직하게는 20 내지 50 중량%이고, 상기 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유의 함량은 40 내지 90 중량%, 바람직하게는 50 내지 80 중량%이다. 상기 저융점 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유의 함량이 상기 범위를 벗어나면, 상기 펠트층(22)의 흡음성 또는 통기성이 저하될 수 있다. The content of the low melting point polyethylene terephthalate fiber is 10 to 60% by weight, preferably 20 to 50% by weight, the content of the polyethylene terephthalate fiber is 40 to 90% by weight, Preferably 50 to 80% by weight. If the content of the low melting point polyethylene terephthalate fiber is out of the above range, the sound absorbing property or breathability of the felt layer 22 may be lowered.

상기 비드층(24)은 상기 펠트 보드(20)에 있어서, 우수한 내열성을 부여하는 역할을 한다. 상기 비드층(24)은 상기 펠트층(22)의 표면, 바람직하게는 상기 펠트층(22)의 제조과정에서 형성되는 돌출부, 예를 들면 상기 저융점 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유 및 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유가 니플 펀칭된 후, 상기 펠트층(22)의 표면으로 돌출되어 있거나, 노출되어 있는 섬유 올이 부분적으로 용융, 압착 및 응고되어 비드 형태로 상기 펠트층(22)의 표면에 부분적으로 분산되어 있는 구조를 가질 수 있다. 상기 비드층(24)은 상기 펠트층(22)의 일면에만 형성될 수도 있으나, 바람직하게는 펠트층(22)의 양면 모두에 형성된다. 또한, 저융점 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유는 융점에서 접착성이 떨어져 상기 융점에서의 내열성에 취약하지만, 상기 비드층(24)은 상기 저융점 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유 및 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유가 같이 응고되어 있어서, 상기 저융점 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유의 결합력이 저하해도 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유가 상기 펠트 보드(20)의 변형을 방지하여 내열성을 향상시킬 수 있다. The bead layer (24) plays a role in imparting excellent heat resistance to the felt board (20). The bead layer 24 is formed on the surface of the felt layer 22, preferably a protrusion formed in the process of manufacturing the felt layer 22, for example, the low melting point polyethylene terephthalate fiber and the polyethylene terephthalate fiber, A structure in which the exposed fiber strands protruded to the surface of the felt layer 22 after being punched are partially melted, pressed and solidified and partially dispersed in the bead shape on the surface of the felt layer 22 Lt; / RTI > The bead layer 24 may be formed on only one side of the felt layer 22, but preferably on both sides of the felt layer 22. Also, the low melting point polyethylene terephthalate fiber is poor in the heat resistance at the melting point because of its low melting point, but the bead layer 24 is formed by coagulating the low melting point polyethylene terephthalate fiber and the polyethylene terephthalate fiber together, The polyethylene terephthalate fibers can prevent deformation of the felt board 20 and improve the heat resistance even if the bonding strength of the low melting point polyethylene terephthalate fibers is lowered.

상기 비드층(24)은 10 내지 60 중량%, 바람직하게는 20 내지 50 중량%의 저융점 폴리에틸렌 테레프탈레이트 수지 및 40 내지 90 중량%, 바람직하게는 50 내지 80 중량%의 폴리에틸렌 테레프탈레이트 수지로 이루어져 있을 수 있고, 상기 비드의 직경은 0.01 내지 2.0 mm, 바람직하게는 0.05 내지 1.0 mm이고, 분포개수는 1 cm2당 5 내지 1,000 개, 바람직하게는 50 내지 200 개, 더욱 바람직하게는 100 내지 150 개이다. 상기 비드의 직경 및 분포개수가 상기 범위를 벗어나면, 내열성이 좋지 않거나, 흡음성 및 통기성이 저하될 수 있다. The bead layer 24 is composed of 10 to 60% by weight, preferably 20 to 50% by weight of a low melting point polyethylene terephthalate resin and 40 to 90% by weight, preferably 50 to 80% by weight of a polyethylene terephthalate resin there can be, the diameter of the beads is in the range of 0.01 to 2.0 mm, preferably 0.05 to 1.0 mm, and the distribution number is 1 cm 5 to 1,000 per second, and preferably 50 to 200, more preferably from 100 to 150 Dog. If the diameter and the number of distribution of the beads are out of the above range, the heat resistance may be poor, the sound absorption property and the breathability may be deteriorated.

또한, 본 발명에 따른 펠트 보드(20)에 있어서, 상기 펠트층(22)의 두께는 1.0 내지 5.0 mm, 바람직하게는 1.5 내지 3.0 mm이고, 상기 비드층(24)의 두께는 0.01 내지 1.0 mm, 바람직하게는 0.05 내지 0.5 mm이다. 상기 펠트층(22) 및 비드층(24)이 상기 범위를 벗어나면, 펠트보드(20)의 통기성 및 흡음성이 저하될 수 있다. In the felt board 20 according to the present invention, the thickness of the felt layer 22 is 1.0 to 5.0 mm, preferably 1.5 to 3.0 mm, and the thickness of the bead layer 24 is 0.01 to 1.0 mm , Preferably 0.05 to 0.5 mm. If the felt layer 22 and the bead layer 24 are out of the above range, the breathability and sound absorption properties of the felt board 20 may be deteriorated.

또한, 본 발명에 따른 펠트 보드(20)는 내열성이 우수하기 때문에, 차량용 내장재, 바람직하게는 트렁크 사이트 트림, 트렁크 리드, 트렁크 파티션, 트렁크 커버지, 도어 트림 등의 트렁크 트림, 더욱 바람직하게는 트렁크 리드의 소재로 사용될 수 있고, 100 % 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유를 사용함으로써, 재활용이 가능하여 친환경적이다. 또한, 종래의 펠트 보드에 비해, 약 30 %의 경량화가 가능하여 본 발명에 따른 펠트 보드를 사용하여 차량 트렁크 트림을 제조하면, 차량의 연비를 향상시킬 수 있고, 에너지를 절감할 수 있다.Further, since the felt board 20 according to the present invention is excellent in heat resistance, the interior trim of a vehicle, preferably trunk site trim, trunk lid, trunk partition, trunk cover, trunk trim of a door trim, It can be used as a lead material, and it can be recycled by using 100% polyethylene terephthalate fiber, which is eco-friendly. In addition, compared with the conventional felt board, the weight of the vehicle can be reduced by about 30%, so that the vehicle trunk trim can be manufactured using the felt board according to the present invention.

도 3은 통상적인 펠트 보드 표면을 보여주는 사진(a) 및 본 발명에 따른 펠트 보드의 표면을 보여주는 사진(b)이다. 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 펠트 보드는 펠트층 표면의 저융점 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유 및 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유를 용융시키고, 용융된 섬유를 압착하여 비드 형태로 분산되어 있는 비드층을 형성함으로, 상기 저융점 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유의 융점에서 저융점 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유의 결합력이 저하되어도, 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유가 상기 펠트 보드의 변형을 방지하여 우수한 내열성을 구현할 수 있다.3 is a photograph (a) showing a typical felt board surface and a photograph (b) showing a surface of a felt board according to the present invention. As shown in FIG. 3, the felt board according to the present invention melts low-melting polyethylene terephthalate fibers and polyethylene terephthalate fibers on the surface of a felt layer and presses the melted fibers to form a bead layer dispersed in a bead form Therefore, even if the bonding strength of the low melting point polyethylene terephthalate fiber is lowered at the melting point of the low melting point polyethylene terephthalate fiber, the polyethylene terephthalate fiber can prevent the felt board from being deformed, thereby realizing excellent heat resistance.

도 4 및 5는 본 발명에 따른 펠트 보드의 제조방법을 설명하기 위한 흐름도 및 공정도이다. 도 4 및 5에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 펠트 보드의 제조방법은 섬유를 혼합하고, 카딩하여 웹을 형성하는 단계(S10), 카딩된 섬유를 혼합 및 결합시켜 펠트층을 형성하는 단계(S14), 상기 펠트층의 표면을 열처리 하여 비드층을 형성하는 단계(S16) 및 상기 펠트층 및 비드층을 압착하여 펠트 보드를 제조하는 단계(S18)를 포함한다.4 and 5 are a flowchart and a process diagram for explaining a method of manufacturing a felt board according to the present invention. 4 and 5, a method of manufacturing a felt board according to the present invention includes steps of forming a web by mixing fibers and carding (S10), forming a felt layer by mixing and bonding the carded fibers (S14), heat treating the surface of the felt layer to form a bead layer (S16), and pressing the felt layer and the bead layer to produce a felt board (S18).

상기 섬유를 혼합하고, 카딩하여 웹을 형성하는 단계(S10)는 일정한 길이와 굵기를 가진 저융점 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유 10 내지 60 중량% 및 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유 40 내지 90 중량%를 혼합하고(42a), 상기 혼합된 섬유를 카딩기(44a)를 이용하여 혼합 섬유를 형성하는데, 바람직하게는 일정한 길이와 굵기를 가진 저융점 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유 10 내지 60 중량% 및 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유 40 내지 90 중량%를 혼합 및 카딩하여 제1 혼합섬유를 제조하고(S10), 일정한 길이와 굵기를 가진 저융점 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유 10 내지 60 중량% 및 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유 40 내지 90 중량%를 혼합 및 카딩하여 제2 혼합섬유를 제조한다(S12).The step (S10) of mixing and carding the fibers to form a web includes mixing 10 to 60% by weight of low melting point polyethylene terephthalate fibers having a predetermined length and thickness and 40 to 90% by weight of polyethylene terephthalate fibers (42a) , And the mixed fibers are formed using a carder 44a. Preferably, 10 to 60% by weight of low melting point polyethylene terephthalate fibers and 40 to 90% by weight of polyethylene terephthalate fibers having a predetermined length and thickness, 10 to 60% by weight of a low melting point polyethylene terephthalate fiber having a predetermined length and thickness and 40 to 90% by weight of a polyethylene terephthalate fiber are mixed and carded to produce a first mixed fiber by mixing and carding To prepare mixed fibers (S12).

다음으로, 펠트층을 형성하는 단계(S14)는 상기 제1 및 2 혼합섬유를 혼합(50)하여 결합시키는 단계이다. 상기 결합시키는 방법으로는 물리적 방법 중 하나인 니들 펀칭을 이용하는데, 상기 니들 펀칭은 미늘이 형성된 다수의 니들(needle)로 부직포를 찍어(punch), 일부 섬유를 상부 또는 하부로 이동시켜 섬유가 엉키도록 하고, 마찰력으로 섬유를 결합시키는 방법이다. 본 발명에 따라 제조되는 펠트층(22)은 각각 카딩되어 혼합된 섬유 웹을 컨베이어 등을 이용하여 이송하면서, 니들펀칭 장치(60)로 니들 펀칭하면, 섬유 웹이 결합되어 형성된다. 카딩에 의하여 형성된 섬유 웹의 표면에는 다수의 저융점 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유 및 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유의 올(strand)이 외부로 노출되어 있고, 상기 섬유 웹을 니들 펀칭하면, 펠트층(22)이 형성되면서, 섬유 웹의 두께가 얇아지고 외부로 노출된 섬유 올의 높이, 개수 등이 감소하게 된다.Next, the step (S14) of forming a felt layer is a step of mixing (50) the first and second mixed fibers to be bonded. The needle punching is one of the physical methods. The needle punching is performed by punching a nonwoven fabric with a plurality of barbed needles and moving some of the fibers to the upper or lower portion, And the fibers are joined by frictional force. The felt layer 22 manufactured according to the present invention is formed by combining fibrous webs by needle punching with a needle punching device 60 while conveying the carded fibrous webs each using a conveyor or the like. On the surface of the fibrous web formed by carding, a plurality of low melting point polyethylene terephthalate fibers and strands of polyethylene terephthalate fibers are exposed to the outside. When the fiber web is needle-punched, a felt layer 22 is formed , The thickness of the fibrous web becomes thinner, and the height and number of the fiber elastics exposed to the outside are decreased.

상기 펠트층(22)의 형성 섬유로는 저융점 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유, 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유 등의 섬유를 사용할 수 있고, 상기 저융점 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유의 함량은 10 내지 60 중량%, 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유의 함량은 40 내지 90 중량%이다.As the fibers for forming the felt layer 22, fibers such as low melting point polyethylene terephthalate fibers and polyethylene terephthalate fibers can be used. The content of the low melting point polyethylene terephthalate fibers is 10 to 60 wt%, the content of the polyethylene terephthalate fibers Is from 40 to 90% by weight.

다음으로, 비드층(24)을 형성하는 단계(S16)은 상기 펠트층(22)의 내열성을 향상시키기 위하여, 상기 펠트층(22)의 표면의 돌출부를 열처리하여, 상기 펠트층(22)의 표면에 위치하고 있는 저융점 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유 및 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유의 올을 용융시켜, 구형의 용융 수지가 되도록 한다. 상기 펠트층(22)의 표면을 용융시켜, 표면의 상기 저융점 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유 및 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유를 용융시킬 수 있으나, 바람직하게는 상기 저융점 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유 및 저융점 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유가 같이 용융되어 비드층이 형성된다. 상기 펠트층(22)을 열처리 하는 가열장치(70)의 위치는, 상기 펠트층(22)의 표면을 가열시킬 수 있으면 무관하나, 바람직하게는 상면 및/또는 하면에 대향되거나, 상기 펠트층(22)이 상단에서 하단으로 이송될 때, 좌면 및/또는 우면에 대향되어 위치한다. 상기 펠트층(22)을 상단에서 하단으로 이송시키면서, 좌면 및/또는 우면에 대향되게 가열장치(70)를 위치시킬 경우(도 6 참조), 중력에 의하여 펠트층(22)의 표면이 같은 형태를 띄므로, 동일한 물성을 가지는 표면을 제조할 수 있다. 상기 가열장치(70)로는 적외선 히터(infrared ray heater), 고주파 히터(high frequency heater) 등의 히터를 이용하거나, 가스 토치(gas torch) 등의 화염 분출 장치를 사용할 수 있다. 상기 가열장치(70) 중 히터는 상기 펠트층(22) 표면에 존재하는 섬유 올 및/또는 상기 펠트층(22)에 포함된 저융점 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유 등의 접착 성분의 간접 용융에 유용하며, 상기 화염 분출 장치는 상기 펠트층(22) 표면에 존재하는 섬유 올 및/또는 상기 펠트층(22)을 형성하는 섬유의 직접 용융에 유용하다. 상기 가열장치(70)에 의한 펠트층(22)의 가열은, 200 내지 450 ℃, 바람직하게는 250 내지 350 ℃에서, 0.2 내지 1 초, 바람직하게는 0.4 내지 0.8 초 동안 수행된다. 여기서, 상기 가열 온도 및 시간이 상기 범위 미만이면, 상기 펠트층(22) 표면에 존재하는 저융점 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유 및 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유가 충분히 용융되지 않거나, 상기 범위를 초과하면, 상기 비드층(24)의 두께가 과도하게 증가하고, 펠트층(22)이 감소하여, 펠트 보드(20)의 통기성 및 흡음성이 저하될 수 있다.Next, the step of forming the bead layer 24 (S16) is a step of heat-treating the protruding portion of the surface of the felt layer 22 to improve the heat resistance of the felt layer 22, The low melting point polyethylene terephthalate fibers and the polyethylene terephthalate fibers located on the surface are melted to form a spherical molten resin. The surface of the felt layer 22 may be melted to melt the low melting point polyethylene terephthalate fiber and the polyethylene terephthalate fiber on the surface thereof. Preferably, the low melting point polyethylene terephthalate fiber and the low melting point polyethylene terephthalate fiber And is melted together to form a bead layer. The position of the heating device 70 for heat-treating the felt layer 22 is not limited as far as it can heat the surface of the felt layer 22 but is preferably opposed to the upper surface and / 22 are positioned to face the seat surface and / or the right surface when being transported from the upper end to the lower end. When the heating device 70 is positioned so as to face the seat surface and / or the right side while the felt layer 22 is being transferred from the upper end to the lower end (see FIG. 6), the surface of the felt layer 22, So that a surface having the same physical properties can be produced. As the heating device 70, a heater such as an infrared ray heater, a high frequency heater, or a flame spraying device such as a gas torch may be used. The heater of the heating device 70 is useful for indirect melting of a fiber component present on the surface of the felt layer 22 and / or an adhesive component such as a low melting point polyethylene terephthalate fiber contained in the felt layer 22, The flame spraying apparatus is useful for direct melting of the fibers present on the surface of the felt layer 22 and / or the fibers forming the felt layer 22. The heating of the felt layer 22 by the heating device 70 is performed at 200 to 450 캜, preferably 250 to 350 캜 for 0.2 to 1 second, preferably 0.4 to 0.8 second. If the heating temperature and time are less than the above ranges, the low melting point polyethylene terephthalate fibers and the polyethylene terephthalate fibers existing on the surface of the felt layer 22 are not sufficiently melted, 24 may excessively increase in thickness, and the felt layer 22 may be reduced, so that the breathability and sound-absorbing property of the felt board 20 may deteriorate.

다음으로, 펠트 보드를 제조하는 단계(S18)는 압착 롤러(80)를 이용하여, 표면의 섬유 올이 용융된 펠트층(22) 및 비드층(22)을 압착하여 펠트 보드(20, felt board)를 형성한다. 여기서, 상기 압착 롤러(80)로는 통상의 열 또는 냉각 롤러를 사용할 수 있다. Next, in the step S18 of producing the felt board, the felt layer 22 and the bead layer 22, in which the fiber fines of the surface are melted, are pressed by using the pressing roller 80 to form a felt board 20 ). Here, as the pressing roller 80, ordinary heat or a cooling roller can be used.

이와 같이, 펠트층(22) 및 비드층(24)를 용융 및 압착하여 펠트 보드(20)를 형성한 다음에는 원하는 폭으로 재단하여 롤 상태로 감아두거나, 원하는 폭과 길이로 재단하여 낱장 단위로 펠트 보드를 적재할 수 있다.After the felt layer 22 and the bead layer 24 are melted and pressed to form the felt board 20, the felt board 20 may be cut to a desired width and wound in a roll state, cut to a desired width and length, Felt board can be loaded.

본 발명에 따라 제조된 펠트 보드(20)는 목적하는 제품에 따라 표피부직포(wallpaper)를 붙이거나, 적외선 히터, 세라믹 히터, 열판 등의 가열장치를 이용하여 예열한 후, 냉각 금형으로 성형 하는 등의 통상의 방법을 이용하여, 예를 들어, 원하는 형태의 금형을 이용하여 펠트 보드(20)를 압착 성형하여, 차량 내장재, 바람직하게는 차량 트렁크 트림, 더욱 바람직하게는 차량 트렁크 리드로 사용될 수 있다. 이상, 첨부된 도면을 참조하여, 본 발명에 따른 차량 트렁크 트림용 펠트 보드 및 그 제조방법을 설명하였으나, 본 발명은 상술한 구체적인 실시예에 한정되지 않고, 하기 청구범위에 기재된 범위 내에서 다양한 변형이 가능하다.The felt board 20 manufactured according to the present invention may be prepared by attaching a nonwoven fabric wallpaper according to a desired product, preheating the wallpaper using a heating device such as an infrared heater, a ceramic heater or a hot plate, For example, a vehicle trunk trim, more preferably a vehicle trunk lid, by compression molding the felt board 20 using, for example, a mold of a desired type . While the present invention has been particularly shown and described with reference to the accompanying drawings, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, This is possible.

Claims (8)

저융점 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유 10 내지 60 중량% 및 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유 40 내지 90 중량%가 결합되어 있는 펠트층; 및
상기 펠트층 표면의 돌출부가 부분적으로 용융 및 응고되어 형성된 비드를 포함하는 비드층을 포함하는 차량 트렁크 트림용 펠트 보드.A felt layer having 10 to 60 wt% of a low melting point polyethylene terephthalate fiber and 40 to 90 wt% of a polyethylene terephthalate fiber bonded together; And
And a bead layer including a bead formed by partially melting and solidifying protrusions of the surface of the felt layer. 제 1항에 있어서, 상기 비드층은 저융점 폴리에틸렌 테레프탈레이트 수지 10 내지 60 중량% 및 폴리에틸렌 테레프탈레이트 수지 40 내지 90 중량%로 이루어진 것인, 차량 트렁크 트림용 펠트 보드.The felt board of claim 1, wherein the bead layer comprises 10 to 60 wt% of a low melting point polyethylene terephthalate resin and 40 to 90 wt% of a polyethylene terephthalate resin. 제 1항에 있어서, 상기 펠트층의 두께는 1 내지 5 mm이고, 상기 비드층의 두께는 0.01 내지 1 mm인 것인, 차량 트렁크 트림용 펠트 보드.The felt board of claim 1, wherein the thickness of the felt layer is 1 to 5 mm and the thickness of the bead layer is 0.01 to 1 mm. 제 1항에 있어서, 상기 비드층의 비드 직경은 0.01 내지 2 mm이고, 분포개수는 1 cm2당 5 내지 1,000 개인 것인, 차량 트렁크 트림용 펠트 보드.The felt board of claim 1, wherein the bead layer has a bead diameter of 0.01 to 2 mm and a distribution number of 5 to 1,000 per cm 2 . 저융점 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유 10 내지 60 중량% 및 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유 40 내지 90 중량%를 혼합 및 카딩하여 섬유 시이트 또는 웹을 형성한 후, 섬유를 결합시켜 펠트층을 형성하는 단계; 및
상기 펠트층 표면의 돌출부를 열처리하여, 부분적으로 용융시켜 비드층을 형성하는 단계; 및
압착롤러를 이용하여, 상기 펠트층 및 비드층을 압착하여 펠트보드를 제조하는 단계를 포함하는 차량 트렁크 트림용 펠트 보드의 제조방법. Mixing and carding 10 to 60% by weight of a low melting point polyethylene terephthalate fiber and 40 to 90% by weight of a polyethylene terephthalate fiber to form a fibrous sheet or web, and then bonding the fibers to form a felt layer; And
Heat treating the projecting portion of the surface of the felt layer to partially melt to form a bead layer; And
And pressing the felt layer and the bead layer using a pressing roller to produce a felt board. 제 5항에 있어서, 상기 비드층은 저융점 폴리에틸렌 테레프탈레이트 수지 10 내지 60 중량% 및 폴리에틸렌 테레프탈레이트 수지 40 내지 90 중량%로 이루어진 것인, 차량 트렁크 트림용 펠트 보드.6. The felt board of claim 5, wherein the bead layer comprises 10 to 60% by weight of a low melting point polyethylene terephthalate resin and 40 to 90% by weight of a polyethylene terephthalate resin. 제 5항에 있어서, 상기 펠트층을 형성하는 단계는 저융점 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유 10 내지 60 중량% 및 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유 40 내지 90 중량%를 포함하는 제1 혼합섬유; 및
저융점 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유 10 내지 60 중량% 및 폴리에틸렌 테레프탈레이트 섬유 40 내지 90 중량%를 포함하는 제2 혼합섬유를 각각 혼합 및 카딩하고, 혼합하여 섬유 시이트 또는 웹을 형성한 후, 결합시키는 것인, 차량 트렁크 트림용 펠트 보드의 제조방법.6. The method of claim 5, wherein the step of forming the felt layer comprises: mixing a first mixed fiber comprising 10 to 60% by weight of a low melting point polyethylene terephthalate fiber and 40 to 90% by weight of a polyethylene terephthalate fiber; And
Mixing and carding a second mixed fiber comprising 10 to 60% by weight of a low melting point polyethylene terephthalate fiber and 40 to 90% by weight of a polyethylene terephthalate fiber, respectively, and then forming a fibrous sheet or web, , A method for manufacturing a felt board for trimming a vehicle trunk. 제 5항에 있어서, 상기 열처리는 적외선 히터, 고주파 히터 및 가스토치로 이루어진 군으로부터 선택되는 가열장치로 수행되고, 상기 가열장치에 의한 펠트층의 가열은 200 내지 450 ℃에서, 0.2 내지 1 초 동안 수행되는 것인, 차량 트렁크 트림용 펠트 보드의 제조방법.6. The method of claim 5, wherein the heat treatment is performed with a heating device selected from the group consisting of an infrared heater, a high frequency heater and a gas torch, and the heating of the felt layer by the heating device is performed at 200 to 450 DEG C for 0.2 to 1 second Wherein said method comprises the following steps:
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