KR20170004553A - 소방서 차고지 매연 배출장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 소방서 차고지 바닥에 매설관을 매설하고, 이 매설관과 연결된 유연성 튜브가 차고지 바닥에서 위로 돌출하여 차량의 배기구에 연결될 수 있게 구성함으로써, 기존의 장치와 달리 차고자 안에 노출되는 부분을 최소화하여 한정된 차고지 내의 공간활용도를 높일 수 있을 뿐만 아니라 차량의 진출입 등이 이루어질 때도 아무런 간섭을 받지 않고 안전하고 편리하게 사용할 수 있게 한 소방서 차고지 매연 배출장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.
특히, 본 발명은 소방서 차고지를 신축할 때 미리 그 바닥에 매설관을 매설하여 시공함으로써, 별도의 구조 변경을 하지 않고서도 본 발명에 따른 매연 배출장치를 시설할 수 있을 뿐만 아니라 이에 한정된 차고지 내의 공간을 더욱 넓고 안전하게 활용할 수 있게 한 소방서 차고지 매연 배출장치를 제공하는 데 다른 목적이 있다.
또한, 본 발명은 이처럼 매립형으로 구성하므로 현가형인 기존 구성과 달리 구조가 간단하여 쉽게 시공하여 사용할 수 있을 뿐만 아니라 매달린 구성이 떨어지거나 기울어짐에 따라 발생할 수 있는 안전사고 등이 전혀 생기지 않게 한 소방서 차고지 매연 배출장치를 제공하는 데 또 다른 목적이 있다.

Description

소방서 차고지 매연 배출장치{APPARATUS FOR EXHAUST GAS EMISSION IN FIRE STATION EQUIPMENT BAY}

본 발명은 소방서 차고지 매연 배출장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차고지 안에서 충전 등을 목적으로 차량에 시동을 걸 때 발생이 된 배기가스를 차고지 바닥에 매설된 매설관을 통해 차고지 밖으로 배출될 수 있게 구성함으로써, 한정된 차고지 내의 공간 활용도를 높일 수 있을 뿐만 아니라 소방관들이 긴급하게 출동하거나 장비 점검 등을 할 때도 매연 배출 장치와 간섭받지 않고 편리하게 이용할 수 있게 한 것이다.

일반적으로 소방서에 배치된 소방차량은 언제든지 출동할 수 있도록 준비가 되어있어야 한다. 하지만, 긴급상황이 발생하지 않으면 수시간에서 며칠 동안 운행하지 않을 때도 있다. 이처럼 차량이 오랫동안 운행하지 않으면 자연적으로 충전되었던 배터리가 방전이 되어 정작 필요할 때 사용할 수 없는 경우가 있을 수 있다.

이 때문에, 차량은 일정 주기, 예를 들어서 일주일에 두 번 정도 미리 정한 시간, 예를 들어서 약 30분 정도 시동을 켜서 배터리 충전과 더불어서 엔진 등이 원활하게 돌아갈 수 있도록 공회전을 시켜준다.

이때, 차량 시동은 보통 소방서 차고지 내에서 이루어진다. 이에 시동을 거는 시간 내내 배기가스가 배출되어 근무자의 건강을 위협할 뿐만 아니라 소방서 차고지 내에 있는 소방 장비에도 악영향을 끼칠 우려가 있다. 따라서, 소방 차량의 시동을 걸 때는 배기가스(매연)를 차고지 밖으로 배출시켜 줄 필요가 있다.

이는, 여름철의 경우 통상 차고지의 정면에 설치된 셔터 등을 개방하면 이런 문제를 어느 정도 해결할 수 있다. 하지만, 겨울철에는 외부 온도가 낮아서 셔터 등을 개방하면 소방 장비 중에서 얼어버려서 원활한 작동이 이루어지지 않을 수 있다.

이에, 차고지 내에서 소방 차량의 시동을 걸 때 배기가스(매연)를 외부로 배출할 수 있도록, 특허문헌 1과 같은 장치가 필요하다.

특허문헌 1은 소방차 배기가스 배출시스템에 관한 것으로, [도 1]과 같이, 소방서의 차고지(1) 내 천정부에는 외부의 정화장치(2)와 송풍기(3)가 연통 연결된 메인배기관(4)이 개폐밸브(51)로 각각 개폐되는 다수의 분기배기관(5)을 연통 연결 한 채로 설치되고, 상기 분기 배기관(5)의 종단에는 조임 장치(6)가 설치되며, 상기 각 분기배기관(5)은 신축가능한 가요성을 갖도록 구성하되, 그 한단 측에는 전자석과 같은 탈부착 수단(52)이 설치되고, 제어시스템(7)의 제어동작으로 상기 분기 배기관(5)의 개폐밸브(51)를 개폐조작함과 동시에 송풍기(3)를 가동시켜 배기가스를 정화, 배출시킬 수 있도록 구성되어 이루어진 것을 특징으로 하는 소방차 배출가스 배출 시스템에 있어서, 상기 제어시스템(7)과 소방서의 소속 각 차량(8)에는 무선송수신장치(71),(81)가 설치되어 엔진의 시동이 걸려 있는 차량(8) 만을 선택적으로 선별하여 배기가스를 배출할 수 있도록 분기배기관(5)의 개폐밸브(51)를 제어 동작시키는 것을 특징으로 한다.

하지만, 이런 기존의 배출 시스템은 다음과 같은 문제가 있다([도 1] 참조).

(1) 소방서의 차고지(1) 내 천장 부분에 메인배기관(4)을 설치하고, 이 메인배기관(4)에서 여러 개의 분기배기관(5)을 통해 소방 차량의 배기관과 연결할 수 있게 구성된다.

(2) 이는, 차고지(1) 내의 한정된 공간을 차지하므로 공간활용도가 떨어지는 문제가 있다.

(3) 즉, 차고지 내에서 메인배기관(4)과 분기배기관(5)이 설치된 부근에는 다른 장비나 설비 등을 시설할 수 없을 뿐만 아니라 근무자가 차고지(1) 내에서 이동할 때에도 이들 배기관 때문에 이동에 어려움이 있다.

(4) 또한, 메인배기관(4)과 분기배기관(5)은 항상 외부에 노출된 상태이므로 차고지 안에 들어서기만 하면 항상 눈에 보여 미관을 해칠 뿐만 아니라 차고지 안으로 들어오는 차량에 걸려 안전사고를 유발할 우려가 있다.

한국등록특허 제0652544호 (등록일 : 2006.11.24)

본 발명은 이러한 점을 고려하여 발명한 것으로, 소방서 차고지 바닥에 매설관을 매설하고, 이 매설관과 연결된 유연성 튜브가 차고지 바닥에서 위로 돌출하여 차량의 배기구에 연결될 수 있게 구성함으로써, 기존의 장치와 달리 차고자 안에 노출되는 부분을 최소화하여 한정된 차고지 내의 공간활용도를 높일 수 있을 뿐만 아니라 차량의 진출입 등이 이루어질 때도 아무런 간섭을 받지 않고 안전하고 편리하게 사용할 수 있게 한 소방서 차고지 매연 배출장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.

특히, 본 발명은 소방서 차고지를 신축할 때 미리 그 바닥에 매설관을 매설하여 시공함으로써, 별도의 구조 변경을 하지 않고서도 본 발명에 따른 매연 배출장치를 시설할 수 있을 뿐만 아니라 이에 한정된 차고지 내의 공간을 더욱 넓고 안전하게 활용할 수 있게 한 소방서 차고지 매연 배출장치를 제공하는 데 다른 목적이 있다.

또한, 본 발명은 이처럼 매립형으로 구성하므로 현가형인 기존 구성과 달리 구조가 간단하여 쉽게 시공하여 사용할 수 있을 뿐만 아니라 매달린 구성이 떨어지거나 기울어짐에 따라 발생할 수 있는 안전사고 등이 전혀 생기지 않게 한 소방서 차고지 매연 배출장치를 제공하는 데 또 다른 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 소방서 차고지 매연 배출장치는, 미리 정해진 위치에 차량을 주차하도록 지정된 차고지(R)의 바닥(B)에 설치되는 소방서 차고지 매연 배출장치에 있어서, 차고지 내부의 정해진 위치에 차량을 주차하였을 때 배기가스를 배출하는 배기구에 연결할 수 있도록 연결구(110)를 갖추며, 이 연결구(110)에 한쪽이 고정되며 차고지의 바닥(B)보다 낮은 위치에서 지상으로 돌출할 수 있는 길이로 이루어진 적어도 하나의 유연성(Flexible) 튜브(100); 상기 유연성 튜브(100)의 다른 한쪽에 연결되어 바닥(B) 안에 매설되며, 차고지 외부로 배기가스를 배출하는 매설관(200); 차고지 외부로 돌출된 매설관(200)에 연결되어 배기가스를 강제로 배출시켜 주기 위한 구동 팬(300); 및 상기 구동 팬(300)을 제어하기 위한 제어기;를 포함하되, 상기 제어기는 무선 방식으로 차량에 장착되거나 유선 또는 무선 방식으로 차고지(R)에 장착된 송신기로부터 시동 여부를 전송받아 차량 시동이 걸려 있을 때만 구동 팬(300)을 가동하게 제어하는 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 연결구(110)는 차량의 배기관에 전기적으로 부착하거나 분리할 수 있도록 전자석을 갖춘 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 유연성 튜브(100)와 매설관(200)은, 각 차량이 주차되는 주차 면과 나란하게 설치되거나 주차 면과 같은 선상으로 길게 설치된 것을 특징으로 한다.

마지막으로, 상기 매설관(200)은 여러 대의 차량의 배기가스를 배출하기 위해 각 주차 면에 하나씩 매설된 경우, 각 매설관(200)에는 각각 개폐 밸브(210)를 갖추고 하나의 메인 관(200')에 연결되어 배출할 수 있게 구성하고, 상기 구동 팬(300)은 실외로 돌출된 상기 메인 관(200')의 끝에 장착하며, 상기 제어기는 시동 여부를 전송받은 차량이 있는 주차 면에 설치된 매설관(200)의 개폐 밸브(210)만 열리게 하면서 구동 팬(300)을 구동하게 제어하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 소방서 차고지 매연 배출장치는 다음과 같은 효과가 있다.

(1) 본 발명에 따른 매연 배출장치의 대부분을 이루는 구성요소인 매설관을 차고지 바닥 아래에 매립하여 시공하므로 실제 차고지 위로 돌출되는 구성을 최소화할 수 있다.

(2) 이는 한정된 차고지의 공간활용도를 높일 수 있을 뿐만 아니라 차량이 차고지로 드나들거나 근무자가 차고지 내에서 움직일 때도 본 발명에 따른 매연 배출장치와의 간섭을 최소화할 수 있을 뿐만 아니라 부딪쳐서 넘어지는 등의 안전사고가 발생하는 것을 막아준다.

(3) 특히, 본 발명은 이미 시공된 차고지보다 새로 신축하는 차고지의 경우 설계 단계에서 미리 매립 방식으로 매연 배출장치를 구성할 수 있게 하므로, 별도의 시공 비용을 들이지 않고서도 신축 과정을 통해 매연 배출장치를 쉽게 구축할 수 있다.

(4) 또한, 기존의 배출장치는 천장 부분에 매달리게 장착되므로 배기관 등이 중력에 의해 떨어질 우려가 있고, 이는 근무자가 상처를 입거나 장비를 파손시킬 우려가 있으나, 본 발명에 따른 매연 배출장치는 이처럼 떨어질 우려가 없으므로 이러한 안전사고를 미리 방지하는 효과를 기대할 수 있다.

(5) 그리고, 본 발명은 이처럼 배기관 등을 매달지 않고 매설하는 방식을 채택하므로 매달기 위한 구성이 없어도 되므로 전체적인 구성이 간단해 질뿐만 아니라 그만큼 제조비용을 줄일 수 있고, 게다가 간단한 만큼 고장이 적어 유지보수가 쉽다.

[도 1]은 특허문헌 1의 구성을 설명하기 위한 도면.
[도 2]는 본 발명의 실시예 1에 따른 매연 배출장치를 장착한 상태를 보여주기 위한 차고지의 측면도.
[도 3]은 본 발명의 실시예 1에 따른 매연 배출장치를 장착한 상태를 보여주기 위한 주요 부분을 확대한 단면도.
[도 4]는 본 발명의 실시예 1에 따른 매연 배출장치를 장착한 상태를 보여주기 위한 차고지의 평면도.
[도 5]는 본 발명의 실시예 2에 따른 매연 배출장치를 장착한 상태를 보여주기 위한 차고지의 평면도.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 더욱 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 안 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 최고의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 따라 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원 시점에서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형례가 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

본 발명의 실시예 1에 따른 소방서 차고지 매연 배출장치는, [도 2] 내지 [도 4]와 같이, 차고지(R)의 바닥(B)에 매설되도록 매설관(200)을 매치하고, 이 매설관(200)의 한쪽에는 유연성 튜브(100)를 장착하여 차고지(R)에 들어온 차량의 배기관에 연결할 수 있게 구성하고, 배기관(200)의 다른 한쪽에는 구동 팬(300)을 갖춰 제어기의 제어로 차량의 엔진 시동이 걸린 것을 감지하면 구동 팬(300)이 구동되게 제어할 수 있게 한 것이다.

특히, 본 발명은 매설관(200)은 미리 바닥(B) 아래에 매설해놓고, 이 매설관(200)과 연결된 유연성 밸브(100)만 선택적으로 바닥(B) 위로 돌출되게 하여 차량과 연결할 수 있게 구성함으로써, 본 발명에 따른 매연 배출장치를 이용하지 않을 때는 차고지(R)에 노출되지 않게 하여 공간 활용도를 높이면서도 안전성을 확보할 수 있게 한 것이다.

이하, 이러한 구성에 관해 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다. 여기서, 차고지(R)는 소방서 내에서 소방 차량 등이 바로 출동할 수 있도록 미리 소방 차량을 정렬시켜 놓은 장소를, 바닥(B)은 이러한 차고지(B)의 바닥을, 주차면(P)은 바닥(B)에 미리 소방 차량의 주차 위치를 표시해 놓은 면을 각각 나타낸다.

유연성(Flexible) 튜브(10)는, [도 2] 내지 [도 4]와 같이, 벨로우즈 또는 주름 관과 같이 그 길이가 신축될 뿐만 아니라 그 방향을 임의로 바꾸면서 조절하여 사용할 수 있는 통상의 기술로 제작한 것을 사용한다.

그리고, 상기 유연성 튜브(100)에는 한쪽에 연결구(110)를 구성한다. 연결구(110)는 차량에서 배기가스를 배출하는 배기구에 연결하기 위한 것으로, 이 배기구에 연결할 수 있는 구조라면 어떠한 것이라도 사용할 수 있다. 본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 연결구(110)는 전자석을 이용하여 자기력을 얻을 수 있게 구성함으로써, 통상 금속 재질로 제작되는 배기구의 출구 측에 쉽게 부착하거나 떼어낼 수 있게 구성하는 것이 바람직하다.

이처럼 이루어진 유연성 튜브(100)는, [도 2] 및 [도 3]과 같이, 바닥(B)보다 아래에서 위로 돌출될 수 있게 장착하는 것이 바람직하다. 이를 위하여, 상기 바닥(B)에는 미리 정한 크기로 설치 공간(S)을 형성한다. 설치 공간(S)은 상기 유연성 튜브(100)가 수납되었다가 필요할 때 바닥(B) 위로 돌출할 수 있는 크기로 바닥(B)을 파서 형성하는 것이 바람직하다. 이때, 설치 공간(S)의 형성 위치는 주차 면(P)의 옆, 바람직하게는 각 주차 면(P)에 주차하는 차량의 배기관의 끝단이 위치한 곳에 형성함으로써, 이 설치 공간(S)에서 연결구(110)가 바닥(B) 위로 올라오면 쉽게 차량 배기관과 연결될 수 있게 구성하는 것이 바람직하다.

본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 설치 공간(P)은 바닥(B)에 형성하는 구성이므로 바닥 청소 등을 할 때와 같이 물이나 습기가 유입될 우려가 있으므로, 그 내부를 방수 처리하고 개방된 입구에는 턱과 덮개를 갖춰 물이나 습기가 내부로 들어오는 것을 막아 유연성 튜브(100)를 보호할 수 있게 구성하는 것이 바람직하다.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 유연성 튜브(100)는 업-다운 장치를 갖춰서 때에 따라 자동으로 상기 설치 공간(P)에 수납되게 하거나 반대로 바닥(B) 위로 돌출하여 차량의 배기관과 연결될 수 있게 구성하는 것이 바람직하다.

매설관(200)은, [도 2] 내지 [도 4]와 같이, 한쪽이 상술한 유연성 튜브(100)와 연결되고 다른 한쪽이 실외로 노출되도록 바닥(B)에 매설된다. 특히, 상기 매설관(200)은 이처럼 지하에 묻히는 구성이므로 녹 등이 생기지 않고 배기가스에도 쉽게 부식되지 않고 사용할 수 있는 재질로 제작하는 것이 바람직하다. 이러한 재질로는 강관을 이용하는 것이 바람직하며, 내구성과 내식성 등을 얻기 위해 도금 처리한 강관을 이용하는 것이 좋다.

또한, 상기 매설관(200)은, [도 4]와 같이, 가능한 한 짧은 거리를 통해 차고지(R) 밖으로 배기가스를 배출할 수 있는 통로를 형성할 수 있게 구성하는 것이 바람직하다.

본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 매설관(200)은 [도 4]와 같이, 자리 면(P)의 옆에서 상술한 유연성 튜브(100)와 나란하게 배치된 예를 보여주고 있으나 이에 한정하는 것은 아니다. 즉, 차량은 배기관의 출구가 차량의 측면 중간 부분에 있을 수도 있고 후부에 있을 수도 있다. 이에, 유연성 튜브(100)의 설치 위치도 자리 면(P)에 주차하기 위한 차량의 배기구 위치를 확인하여 결정하는 것이 바람직하며, 상기 매설관(200)도 가능한 한 짧은 거리로 배기가스를 실외로 배출하기 위해서는 유연성 튜브(100)와 나란하게 구성할 수도 있으나, 미리 정한 각도만큼 꺾이거나 휘어지게 구성할 수 있음을 당업자라면 쉽게 알 수 있을 것이다.

구동 팬(300)은, [도 2] 내지 [도 4]와 같이, 상술한 매설관(200)의 다른 한쪽, 즉 실외로 노출된 한쪽 끝에 장착한다. 이는 유연성 튜브(100)와 매설관(200)을 합한 길이가 너무 길어서 소방 차량에서 배출하는 배기가스의 압력만으로는 배기가 완전하게 이루어지지 않을 수 있다.

이에, 본 발명은 강제로 배기가 이루어질 수 있도록 이처럼 매설관(200)에 구동 팬(300)을 장착하고, 후술할 제어기의 제어를 통해 선택적으로 구동될 수 있게 구성한다.

제어기는 차량이나 차고지(R)에 장착된 송신기를 통해 차량의 시동 여부에 대해 송신을 받아 시동 중일 때에만 구동 팬(300)을 가동시킨다. 여기서, 상기 송신기는 차량에 장착하는 무선 송신기일 수도 있고, 차고지(R) 내부, 바람직하게는 각 주차 면(P)의 위의 천정과 같이 각 차량의 위치와 더불어서 시동 여부를 알 수 있는 위치에 유선 또는 무선 방식으로 송신하는 송신기일 수 있다.

그리고, 상기 제어기는 차고지(R)에 들어온 차량 중에서 시동이 걸린 차량에 관한 신호를 송신기로부터 전송을 받아 구동 팬(300)을 가동시킨다. 이때, 상기 제어기는 차량 시동이 걸려 있는 동안에는 계속해서 구동 팬(300)이 구동할 수 있게 제어하는 것이 바람직하다.

이상과 같이 본 발명은 매설 방식으로 매연 배출장치를 차고지에 구성함으로써, 배기가 필요할 때에만 유연성 튜브가 바닥 위로 올라오게 하여 사용하므로 한정된 차고지 내부의 공간활용도를 높일 수 있을 뿐만 아니라 매연 배출장치가 차고지에 돌출됨에 따라 발생이 될 수 있는 안전사고를 미리 방지할 수 있다.

본 발명의 실시예 2에 따른 소방서 차고지 매연 배출장치는, [도 5]와 같이, 실시예 1과 비교할 때 여러 대의 차량에 대해 매연(배기가스)을 배출할 수 있게 구성한 것이다. 이에, 여기서는 그 구성상 차이에 관해서만 설명하고, 실시예 1과 같은 구성에 관해서는 같은 도면부호를 사용하고 그 상세한 설명은 생략한다.

실시예 2는, [도 5]와 같이, 주차 면(P)이 여러 개인 경우, 각 주차 면(P)에 세운 차량과 연결되는 각 매설관(200)에서 나온 배기가스를 하나로 통합하여 배출할 수 있도록 메인 관(200')이 더 추가 구성된다. 도면에서는 3개의 주차 면(P)인 경우를 예로 들어 보여준다.

그리고, 이 메인 관(200')과 연결되는 각 매설관(200)에는 각각 개폐 밸브(210)를 갖추고, 이들 개폐 밸브(210)는 상술한 구동 팬(300)을 제어하는 제어기로 제어된다. 이때, 각 개폐 밸브(210)는 기본적으로 닫힌 상태로 있다.

제어기는 주차 면에 있는 차량의 시동이 걸린 것으로 수신 신호를 입력받으면, 그 해당 개폐 밸브(210)만 열어서 배기가스가 배출되도록 제어하는 것이다. 이때, 상기 제어기는 구동 팬(300)도 함께 구동시켜서 배기가스가 쉽게 배출되게 한다.

이상과 같이 본 발명은 여러 대의 차량이 있는 차고지의 경우에도 모든 차량이 동시에 시동을 거는 경우가 많지 않으므로 차량 시동 상태에 관한 신호를 이용하여 배기가스의 배출이 필요한 차량에 대해서만 선택적으로 배기가스를 배출할 수 있게 한다.

100 : 유연성 튜브
110 : 연결구
200 : 매설관
200' : 메인 관
210 : 개폐 밸브
300 : 구동 팬

Claims (4)

1. 미리 정해진 위치에 차량을 주차하도록 지정된 차고지(R)의 바닥(B)에 설치되는 소방서 차고지 매연 배출장치에 있어서,
   차고지 내부의 정해진 위치에 차량을 주차하였을 때 배기가스를 배출하는 배기구에 연결할 수 있도록 연결구(110)를 갖추며, 이 연결구(110)에 한쪽이 고정되며 차고지의 바닥(B)보다 낮은 위치에서 지상으로 돌출할 수 있는 길이로 이루어진 적어도 하나의 유연성(Flexible) 튜브(100); 상기 유연성 튜브(100)의 다른 한쪽에 연결되어 바닥(B) 안에 매설되며, 차고지 외부로 배기가스를 배출하는 매설관(200); 차고지 외부로 돌출된 매설관(200)에 연결되어 배기가스를 강제로 배출시켜 주기 위한 구동 팬(300); 및 상기 구동 팬(300)을 제어하기 위한 제어기;를 포함하되,
   상기 제어기는 무선 방식으로 차량에 장착되거나 유선 또는 무선 방식으로 차고지(R)에 장착된 송신기로부터 시동 여부를 전송받아 차량 시동이 걸려 있을 때만 구동 팬(300)을 가동하게 제어하는 것을 특징으로 하는 소방서 차고지 매연 배출장치.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 연결구(110)는 차량의 배기관에 전기적으로 부착하거나 분리할 수 있도록 전자석을 갖춘 것을 특징으로 하는 소방서 차고지 매연 배출장치.
   
3. 제1항에 있어서,
   상기 유연성 튜브(100)와 매설관(200)은,
   각 차량이 주차되는 주차 면과 나란하게 설치되거나 주차 면과 같은 선상으로 길게 설치된 것을 특징으로 하는 소방서 차고지 매연 배출장치.
   
4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 매설관(200)은 여러 대의 차량의 배기가스를 배출하기 위해 각 주차 면에 하나씩 매설된 경우, 각 매설관(200)에는 각각 개폐 밸브(210)를 갖추고 하나의 메인 관(200')에 연결되어 배출할 수 있게 구성하고,
   상기 구동 팬(300)은 실외로 돌출된 상기 메인 관(200')의 끝에 장착하며,
   상기 제어기는 시동 여부를 전송받은 차량이 있는 주차 면에 설치된 매설관(200)의 개폐 밸브(210)만 열리게 하면서 구동 팬(300)을 구동하게 제어하는 것을 특징으로 하는 소방서 차고지 매연 배출장치.

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