KR20170004449A

KR20170004449A - 이동단말기 및 그 제어방법

Info

Publication number: KR20170004449A
Application number: KR1020150094803A
Authority: KR
Inventors: 정재우
Original assignee: 엘지전자 주식회사
Priority date: 2015-07-02
Filing date: 2015-07-02
Publication date: 2017-01-11

Abstract

본 발명은 경로 정보를 제공하는 이동 단말기 및 그 제어 방법에 관한 것으로, 지도 정보 상에 경로 정보를 표시하는 디스플레이부와 운전자의 주행패턴을 검출하는 주행패턴 검출부와 차량의 연료 소모와 관련된 원인정보를 감지하는 원인정보 감지부 및 상기 주행패턴 및 상기 원인정보에 기초하여, 차량의 연료 소모의 감소를 유도하도록 가이드 정보를 상기 디스플레이부 상에 표시하는 것을 특징으로 한다.

Description

이동단말기 및 그 제어방법{MOBILE TERMINAL AND METHOD FOR CONTROLLING THE SAME}

본 발명은 경로 정보를 제공하는 이동 단말기 및 그 제어 방법에 관한 것이다.

단말기는 이동 가능여부에 따라 이동 단말기(mobile/portable terminal) 및 고정 단말기(stationary terminal)으로 나뉠 수 있다. 다시 이동 단말기는 사용자의 직접 휴대 가능 여부에 따라 휴대(형) 단말기(handheld terminal) 및 거치형 단말기(vehicle mounted terminal)로 나뉠 수 있다.

이동 단말기의 기능은 다양화 되고 있다. 예를 들면, 데이터와 음성통신, 카메라를 통한 사진촬영 및 비디오 촬영, 음성녹음, 스피커 시스템을 통한 음악파일 재생 그리고 디스플레이부에 이미지나 비디오를 출력하는 기능이 있다. 일부 단말기는 전자게임 플레이 기능이 추가되거나, 멀티미디어 플레이어 기능을 수행한다. 특히 최근의 이동 단말기는 방송과 비디오나 텔레비전 프로그램과 같은 시각적 컨텐츠를 제공하는 멀티캐스트 신호를 수신할 수 있다.

이와 같은 단말기(terminal)는 기능이 다양화됨에 따라 예를 들어, 사진이나 동영상의 촬영, 음악이나 동영상 파일의 재생, 게임, 방송의 수신 등의 복합적인 기능들을 갖춘 멀티미디어 기기(Multimedia player) 형태로 구현되고 있다.

이러한 단말기의 기능 지지 및 증대를 위해, 단말기의 구조적인 부분 및/또는 소프트웨어적인 부분을 개량하는 것이 고려될 수 있다.

한편, 차량을 운전하는 운전자는 차량의 주행 시, 연비 효율을 높일 수 있는 주행에 대한 관심이 높다. 이러한 운전자를 위하여, 최근에는 연비 효율을 높일 수 있는 주행에 대한 다양한 가이드 정보를 제공하는 방법에 대한 필요성이 대두되고 있다.

본 발명은 운전자에게 연비 효율을 높일 수 있는 가이드 정보를 제공하는 것을 일 목적으로 한다.

또한, 본 발명은 연비 효율에 대한 운전자의 주행을 평가하는 방법을 제공하는 것을 또 다른 목적으로 한다.

나아가, 본 발명은 외부 단말기와 연비 효율이 높은 주행 정보를 공유하는 것을 또 다른 목적으로 한다.

본 발명은 경로 정보를 표시하는 디스플레이부와 운전자의 주행패턴을 검출하는 주행패턴 검출부와 차량의 연료 소모와 관련된 원인정보를 감지하는 원인정보 감지부 및 상기 주행패턴 및 상기 원인정보에 기초하여, 차량의 연료 소모의 감소를 유도하도록 가이드 정보를 상기 디스플레이부 상에 표시하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

일 실시 예에 있어서, 상기 제어부는 상기 경로 정보를 복수의 구간으로 분할하고,

상기 복수의 구간별로 서로 다른 가이드 정보를 검출하는 것을 특징으로 한다.

일 실시 예에 있어서, 위치 정보를 수신하는 위치정보부를 더 포함하고, 상기 제어부는 상기 복수의 구간 중 상기 위치정보부에서 수신된 위치가 포함된 어느 하나의 구간을 판단하고, 상기 어느 하나의 구간에 해당하는 가이드 정보를 상기 디스플레이부에 표시하는 것을 특징으로 한다.

일 실시 예에 있어서, 상기 표시된 가이드 정보는 상기 위치정보부에서 수신된 위치가 상기 어느 하나의 구간에 포함되지 않는 경우, 상기 디스플레이부 상에 더 이상 표시되지 않는 것을 특징으로 한다.

일 실시 예에 있어서, 상기 원인정보는 도로의 경사도 정보이고, 상기 제어부는 상기 도로의 경사도 정보에 기초하여, 연료 소모를 감소시키도록 도로의 경사도 정보, 가속 패달의 조작 위치 정보 및 예상 속도 정보를 상기 디스플레이부 상에 표시하는 것을 특징으로 한다.

일 실시 예에 있어서, 상기 원인 정보는 도로의 제한 속도 정보 및 속도 단속 카메라 위치 정보를 포함하고, 상기 제어부는 상기 이동 단말기의 현재 위치가 상기 속도 단속 카메라의 위치로부터 기 설정된 범위 이내에 있는 경우, 차량의 속도를 제어하기 위한 가이드 정보를 표시하는 것을 특징으로 한다.

일 실시 예에 있어서, 상기 원인 정보는 주변 차량의 속도 정보 및 주변 차량과의 상대 거리 정보를 포함하고, 상기 제어부는 상기 주변 차량의 속도 정보 및 주변 차량과의 상대 거리 정보에 기초하여, 교통 흐름 정보를 검출하고, 상기 교통 흐름 정보에 기초한 추천 주행경로로 주행되도록 가이드 정보를 표시하는 것을 특징으로 한다.

일 실시 예에 있어서, 상기 제어부는 상기 주행패턴 검출부를 통하여, 상기 주행패턴 정보를 실시간으로 검출하고, 상기 실시간으로 검출된 차량의 주행패턴이 기 설정된 패턴에 해당하는 경우, 기 설정된 패턴과 관련된 알림 정보를 출력하는 것을 특징으로 한다.

일 실시 예에 있어서, 상기 기 설정된 패턴은 연비 주행을 방해하는 급정거, 급출발 및 급감속을 나타내는 주행패턴 정보인 것을 특징으로 한다.

일 실시 예에 있어서, 상기 원인정보는 경로 정보 상에 위치한 적어도 하나의 신호등 정보를 포함하고, 상기 제어부는 상기 적어도 하나의 신호등 정보에 기초하여, 신호 패턴을 분석하고, 상기 신호 패턴에 기초하여, 연료 소모를 감소하도록 우회 경로 정보 및 상기 적어도 하나의 신호등의 정차 신호까지의 남은 시간 정보를 검출하며, 상기 차량이 상기 우회 경로로 주행하도록 가이드 정보를 표시하는 것을 특징으로 한다.

일 실시 예에 있어서, 상기 제어부는 상기 신호 패턴에 기초하여, 상기 적어도 하나의 신호등 중 상기 차량이 정차하지 않고 주행할 수 있는 적어도 하나의 신호등을 검출하고, 상기 검출된 적어도 하나의 신호등의 정차 신호까지의 남은 시간 정보 및 주행 속도 정보를 상기 디스플레이부 상에 표시하는 것을 특징으로 한다.

일 실시 예에 있어서, 상기 제어부는 상기 적어도 하나의 신호등의 위치까지 주행하였다고 판단되면, 상기 적어도 하나의 신호등의 정차 신호까지의 남은 시간 정보를 상기 디스플레이부 상에서 사라지게 하는 것을 특징으로 한다.

일 실시 예에 있어서, 상기 제어부는 상기 경로 정보에 포함된 경로 상에, 상기 가이드 정보와 관련된 위치를 검출하고, 상기 경로 정보가 표시된 영역 중, 상기 가이드 정보와 관련된 위치에 해당하는 영역 상에 상기 가이드 정보를 표시하는 것을 특징으로 한다.

일 실시 예에 있어서, 상기 제어부는 상기 주행패턴 검출부를 통하여 실시간으로 차량의 주행 패턴을 감지하고, 상기 감지된 차량의 주행 패턴이 상기 가이드 정보에 따른 주행을 수행하였는지 여부를 나타내는 연비주행정보를 검출하는 것을 특징으로 한다.

일 실시 예에 있어서, 상기 연비주행정보는, 구간별 연비 정보, 차종 및 식별 정보 중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 한다.

일 실시 예에 있어서, 상기 제어부는 기 설정된 외부 서버로부터 적어도 하나의 연비주행정보를 수신하고, 상기 적어도 하나의 연비주행정보를 기 설정된 기준으로 순위를 설정하여 상기 디스플레이부에 표시하는 것을 특징으로 한다.

일 실시 예에 있어서, 상기 제어부는 사용자의 요청에 근거하여, 기 설정된 외부 서버로부터 수신된 적어도 하나의 연비주행정보 중 어느 하나의 연비주행정보에 따른 주행이 수행되도록, 가이드 정보를 표시하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 또 다른 예에 따르면, 목적지 정보를 입력받는 단계와 상기 목적지 정보까지의 경로를 포함한 경로 정보를 표시하는 단계 및 차량의 주행패턴 및 상기 차량의 연료 소모와 관련된 원인정보에 기초하여, 차량의 연료 소모의 감소를 유도하도록 가이드 정보를 표시하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

일 실시 예에 있어서, 상기 가이드 정보를 표시하는 단계에서는, 상기 경로 정보를 복수의 구간으로 분할하고, 상기 복수의 구간별로 서로 다른 가이드 정보를 표시하는 것을 특징으로 한다.

일 실시 예에 있어서, 상기 가이드 정보를 표시하는 단계에서는, 상기 복수의 구간 중 현재 위치가 포함된 어느 하나의 구간을 판단하고, 상기 어느 하나의 구간에 해당하는 가이드 정보를 표시하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 이동 단말기 및 그 제어 방법의 효과에 대해 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 연비 효율을 높일 수 있는 가이드 정보를 제공함으로써, 사용자의 차량 운행을 보조할 수 있다. 이를 통하여, 사용자는 차량의 주행 시, 연비 효율을 높이며, 차량을 주행할 수 있다.

또한, 본 발명은 연비 효율을 높일 수 있는 주행 정보를 외부 단말기와 공유할 수 있다. 따라서, 사용자는 다른 운전자의 주행 정보에 따른 가이드 정보를 제공받을 수 있다. 이를 통하여, 사용자는 다른 운전자의 주행 정보를 참고하여 차량을 주행함으로써, 차량의 주행 시, 연비 효율을 높일 수 있다.

본 발명의 적용 가능성의 추가적인 범위는 이하의 상세한 설명으로부터 명백해질 것이다. 그러나 본 발명의 사상 및 범위 내에서 다양한 변경 및 수정은 당업자에게 명확하게 이해될 수 있으므로, 상세한 설명 및 본 발명의 바람직한 실시 예와 같은 특정 실시 예는 단지 예시로 주어진 것으로 이해되어야 한다.

도 1a는 본 발명과 관련된 이동 단말기를 설명하기 위한 블록도이다.
도 1b는 본 명세서에 개시된 실시예에 따른 통신 단말기가 적용된 텔레매틱스 단말기의 구성을 나타낸 블록도이다.
도 2는 본 발명에 따른 이동 단말기의 구성을 나타낸 블록도이다.
도 3은 본 발명에 따른 이동 단말기에 있어서, 연비 효율을 높이는 가이드 정보를 제공하는 방법을 나타낸 흐름도이다.
도 4a부터 도 11c는 원인정보에 따라, 가이드 정보를 출력하는 방법을 나타낸 개념도들이다.
도 12는 차량이 연비주행정보를 제공하는 방법을 나타낸 흐름도이고, 도 13a부터 도 14c는 외부 단말기로부터 수신된 연비주행정보에 기초하여, 가이드 정보를 제공하는 방법을 나타낸 개념도이다.
도 15는 연비주행정보에 기초하여, 가이드 정보를 표시하는 방법을 나타낸 개념도들이다.
도 16a, 도 16b, 도 16c, 도 17 및 도 18은 실시간으로 감지된 차량의 주행 패턴에 따른 가이드 정보를 표시하는 방법을 나타낸 개념도들이다.
도 19는 차량의 주행 종료 후, 연비주행정보를 제공하는 방법을 나타낸 개념도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 명세서에 개시된 실시 예를 상세히 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 유사한 구성요소는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "모듈" 및 "부"는 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 부여되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미 또는 역할을 갖는 것은 아니다. 또한, 본 명세서에 개시된 실시 예를 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 명세서에 개시된 실시 예의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 첨부된 도면은 본 명세서에 개시된 실시 예를 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위한 것일 뿐, 첨부된 도면에 의해 본 명세서에 개시된 기술적 사상이 제한되지 않으며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

제1, 제2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않는다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.

단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.

본 출원에서, "포함한다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

본 명세서에서 설명되는 이동 단말기에는 휴대폰, 스마트 폰(smart phone), 노트북 컴퓨터(laptop computer), 디지털방송용 단말기, PDA(personal digital assistants), PMP(portable multimedia player), 네비게이션, 슬레이트 PC(slate PC), 태블릿 PC(tablet PC), 울트라북(ultrabook), 웨어러블 디바이스(wearable device, 예를 들어, 워치형 단말기 (smartwatch), 글래스형 단말기 (smart glass), HMD(head mounted display)) 등이 포함될 수 있다.

그러나, 본 명세서에 기재된 실시 예에 따른 구성은 이동 단말기에만 적용 가능한 경우를 제외하면, 디지털 TV, 데스크탑 컴퓨터, 디지털 사이니지 등과 같은 고정 단말기에도 적용될 수도 있음을 본 기술분야의 당업자라면 쉽게 알 수 있을 것이다.

도 1a을 참조하면, 도 1a는 본 발명과 관련된 이동 단말기를 설명하기 위한 블록도이이다.

상기 이동 단말기(100)는 무선 통신부(110), 입력부(120), 감지부(140), 출력부(150), 인터페이스부(160), 메모리(170), 제어부(180) 및 전원 공급부(190) 등을 포함할 수 있다. 도 1a에 도시된 구성요소들은 이동 단말기를 구현하는데 있어서 필수적인 것은 아니어서, 본 명세서 상에서 설명되는 이동 단말기는 위에서 열거된 구성요소들 보다 많거나, 또는 적은 구성요소들을 가질 수 있다.

보다 구체적으로, 상기 구성요소들 중 무선 통신부(110)는, 이동 단말기(100)와 무선 통신 시스템 사이, 이동 단말기(100)와 다른 이동 단말기(100) 사이, 또는 이동 단말기(100)와 외부서버 사이의 무선 통신을 가능하게 하는 하나 이상의 모듈을 포함할 수 있다. 또한, 상기 무선 통신부(110)는, 이동 단말기(100)를 하나 이상의 네트워크에 연결하는 하나 이상의 모듈을 포함할 수 있다.

이러한 무선 통신부(110)는, 방송 수신 모듈(111), 이동통신 모듈(112), 무선 인터넷 모듈(113), 근거리 통신 모듈(114), 위치정보 모듈(115) 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.

입력부(120)는, 영상 신호 입력을 위한 카메라(121) 또는 영상 입력부, 오디오 신호 입력을 위한 마이크로폰(microphone, 122), 또는 오디오 입력부, 사용자로부터 정보를 입력받기 위한 사용자 입력부(123, 예를 들어, 터치키(touch key), 푸시키(mechanical key) 등)를 포함할 수 있다. 입력부(120)에서 수집한 음성 데이터나 이미지 데이터는 분석되어 사용자의 제어명령으로 처리될 수 있다.

센싱부(140)는 이동 단말기 내 정보, 이동 단말기를 둘러싼 주변 환경 정보 및 사용자 정보 중 적어도 하나를 센싱하기 위한 하나 이상의 센서를 포함할 수 있다. 예를 들어, 센싱부(140)는 근접센서(141, proximity sensor), 조도 센서(142, illumination sensor), 터치 센서(touch sensor), 가속도 센서(acceleration sensor), 자기 센서(magnetic sensor), 중력 센서(G-sensor), 자이로스코프 센서(gyroscope sensor), 모션 센서(motion sensor), RGB 센서, 적외선 센서(IR 센서: infrared sensor), 지문인식 센서(finger scan sensor), 초음파 센서(ultrasonic sensor), 광 센서(optical sensor, 예를 들어, 카메라(121 참조)), 마이크로폰(microphone, 122 참조), 배터리 게이지(battery gauge), 환경 센서(예를 들어, 기압계, 습도계, 온도계, 방사능 감지 센서, 열 감지 센서, 가스 감지 센서 등), 화학 센서(예를 들어, 전자 코, 헬스케어 센서, 생체 인식 센서 등) 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 한편, 본 명세서에 개시된 이동 단말기는, 이러한 센서들 중 적어도 둘 이상의 센서에서 센싱되는 정보들을 조합하여 활용할 수 있다.

출력부(150)는 시각, 청각 또는 촉각 등과 관련된 출력을 발생시키기 위한 것으로, 디스플레이부(151), 음향 출력부(152), 햅팁 모듈(153), 광 출력부(154) 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 디스플레이부(151)는 터치 센서와 상호 레이어 구조를 이루거나 일체형으로 형성됨으로써, 터치 스크린을 구현할 수 있다. 이러한 터치 스크린은, 이동 단말기(100)와 사용자 사이의 입력 인터페이스를 제공하는 사용자 입력부(123)로써 기능함과 동시에, 이동 단말기(100)와 사용자 사이의 출력 인터페이스를 제공할 수 있다.

인터페이스부(160)는 이동 단말기(100)에 연결되는 다양한 종류의 외부 기기와의 통로 역할을 수행한다. 이러한 인터페이스부(160)는, 유/무선 헤드셋 포트(port), 외부 충전기 포트(port), 유/무선 데이터 포트(port), 메모리 카드(memory card) 포트, 식별 모듈이 구비된 장치를 연결하는 포트(port), 오디오 I/O(Input/Output) 포트(port), 비디오 I/O(Input/Output) 포트(port), 이어폰 포트(port) 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 이동 단말기(100)에서는, 상기 인터페이스부(160)에 외부 기기가 연결되는 것에 대응하여, 연결된 외부 기기와 관련된 적절할 제어를 수행할 수 있다.

또한, 메모리(170)는 이동 단말기(100)의 다양한 기능을 지원하는 데이터를 저장한다. 메모리(170)는 이동 단말기(100)에서 구동되는 다수의 응용 프로그램(application program 또는 애플리케이션(application)), 이동 단말기(100)의 동작을 위한 데이터들, 명령어들을 저장할 수 있다. 이러한 응용 프로그램 중 적어도 일부는, 무선 통신을 통해 외부 서버로부터 다운로드 될 수 있다. 또한 이러한 응용 프로그램 중 적어도 일부는, 이동 단말기(100)의 기본적인 기능(예를 들어, 전화 착신, 발신 기능, 메시지 수신, 발신 기능)을 위하여 출고 당시부터 이동 단말기(100)상에 존재할 수 있다. 한편, 응용 프로그램은, 메모리(170)에 저장되고, 이동 단말기(100) 상에 설치되어, 제어부(180)에 의하여 상기 이동 단말기의 동작(또는 기능)을 수행하도록 구동될 수 있다.

제어부(180)는 상기 응용 프로그램과 관련된 동작 외에도, 통상적으로 이동 단말기(100)의 전반적인 동작을 제어한다. 제어부(180)는 위에서 살펴본 구성요소들을 통해 입력 또는 출력되는 신호, 데이터, 정보 등을 처리하거나 메모리(170)에 저장된 응용 프로그램을 구동함으로써, 사용자에게 적절한 정보 또는 기능을 제공 또는 처리할 수 있다.

또한, 제어부(180)는 메모리(170)에 저장된 응용 프로그램을 구동하기 위하여, 도 1a와 함께 살펴본 구성요소들 중 적어도 일부를 제어할 수 있다. 나아가, 제어부(180)는 상기 응용 프로그램의 구동을 위하여, 이동 단말기(100)에 포함된 구성요소들 중 적어도 둘 이상을 서로 조합하여 동작시킬 수 있다.

전원공급부(190)는 제어부(180)의 제어 하에서, 외부의 전원, 내부의 전원을 인가 받아 이동 단말기(100)에 포함된 각 구성요소들에 전원을 공급한다. 이러한 전원공급부(190)는 배터리를 포함하며, 상기 배터리는 내장형 배터리 또는 교체가능한 형태의 배터리가 될 수 있다.

상기 각 구성요소들 중 적어도 일부는, 이하에서 설명되는 다양한 실시 예들에 따른 이동 단말기의 동작, 제어, 또는 제어방법을 구현하기 위하여 서로 협력하여 동작할 수 있다. 또한, 상기 이동 단말기의 동작, 제어, 또는 제어방법은 상기 메모리(170)에 저장된 적어도 하나의 응용 프로그램의 구동에 의하여 이동 단말기 상에서 구현될 수 있다.

이하에서는, 위에서 살펴본 이동 단말기(100)를 통하여 구현되는 다양한 실시 예들을 살펴보기에 앞서, 위에서 열거된 구성요소들에 대하여 도 1a를 참조하여 보다 구체적으로 살펴본다.

먼저, 무선 통신부(110)에 대하여 살펴보면, 무선 통신부(110)의 방송 수신 모듈(111)은 방송 채널을 통하여 외부의 방송 관리 서버로부터 방송 신호 및/또는 방송 관련된 정보를 수신한다. 상기 방송 채널은 위성 채널, 지상파 채널을 포함할 수 있다. 적어도 두 개의 방송 채널들에 대한 동시 방송 수신 또는 방송 채널 스위칭을 위해 둘 이상의 상기 방송 수신 모듈이 상기 이동단말기(100)에 제공될 수 있다.

이동통신 모듈(112)은, 이동통신을 위한 기술표준들 또는 통신방식(예를 들어, GSM(Global System for Mobile communication), CDMA(Code Division Multi Access), CDMA2000(Code Division Multi Access 2000), EV-DO(Enhanced Voice-Data Optimized or Enhanced Voice-Data Only), WCDMA(Wideband CDMA), HSDPA(High Speed Downlink Packet Access), HSUPA(High Speed Uplink Packet Access), LTE(Long Term Evolution), LTE-A(Long Term Evolution-Advanced) 등)에 따라 구축된 이동 통신망 상에서 기지국, 외부의 단말, 서버 중 적어도 하나와 무선 신호를 송수신한다.

상기 무선 신호는, 음성 호 신호, 화상 통화 호 신호 또는 문자/멀티미디어 메시지 송수신에 따른 다양한 형태의 데이터를 포함할 수 있다.

무선 인터넷 모듈(113)은 무선 인터넷 접속을 위한 모듈을 말하는 것으로, 이동 단말기(100)에 내장되거나 외장될 수 있다. 무선 인터넷 모듈(113)은 무선 인터넷 기술들에 따른 통신망에서 무선 신호를 송수신하도록 이루어진다.

무선 인터넷 기술로는, 예를 들어 WLAN(Wireless LAN), Wi-Fi(Wireless-Fidelity), Wi-Fi(Wireless Fidelity) Direct, DLNA(Digital Living Network Alliance), WiBro(Wireless Broadband), WiMAX(World Interoperability for Microwave Access), HSDPA(High Speed Downlink Packet Access), HSUPA(High Speed Uplink Packet Access), LTE(Long Term Evolution), LTE-A(Long Term Evolution-Advanced) 등이 있으며, 상기 무선 인터넷 모듈(113)은 상기에서 나열되지 않은 인터넷 기술까지 포함한 범위에서 적어도 하나의 무선 인터넷 기술에 따라 데이터를 송수신하게 된다.

WiBro, HSDPA, HSUPA, GSM, CDMA, WCDMA, LTE, LTE-A 등에 의한 무선인터넷 접속은 이동통신망을 통해 이루어진다는 관점에서 본다면, 상기 이동통신망을 통해 무선인터넷 접속을 수행하는 상기 무선 인터넷 모듈(113)은 상기 이동통신 모듈(112)의 일종으로 이해될 수도 있다.

근거리 통신 모듈(114)은 근거리 통신(Short range communication)을 위한 것으로서, 블루투스(Bluetooth™), RFID(Radio Frequency Identification), 적외선 통신(Infrared Data Association; IrDA), UWB(Ultra Wideband), ZigBee, NFC(Near Field Communication), Wi-Fi(Wireless-Fidelity), Wi-Fi Direct, Wireless USB(Wireless Universal Serial Bus) 기술 중 적어도 하나를 이용하여, 근거리 통신을 지원할 수 있다. 이러한, 근거리 통신 모듈(114)은, 근거리 무선 통신망(Wireless Area Networks)을 통해 이동 단말기(100)와 무선 통신 시스템 사이, 이동 단말기(100)와 다른 이동 단말기(100) 사이, 또는 이동 단말기(100)와 다른 이동 단말기(100, 또는 외부서버)가 위치한 네트워크 사이의 무선 통신을 지원할 수 있다. 상기 근거리 무선 통신망은 근거리 무선 개인 통신망(Wireless Personal Area Networks)일 수 있다.

여기에서, 다른 이동 단말기(100)는 본 발명에 따른 이동 단말기(100)와 데이터를 상호 교환하는 것이 가능한(또는 연동 가능한) 웨어러블 디바이스(wearable device, 예를 들어, 스마트워치(smartwatch), 스마트 글래스(smart glass), HMD(head mounted display))가 될 수 있다. 근거리 통신 모듈(114)은, 이동 단말기(100) 주변에, 상기 이동 단말기(100)와 통신 가능한 웨어러블 디바이스를 감지(또는 인식)할 수 있다. 나아가, 제어부(180)는 상기 감지된 웨어러블 디바이스가 본 발명에 따른 이동 단말기(100)와 통신하도록 인증된 디바이스인 경우, 이동 단말기(100)에서 처리되는 데이터의 적어도 일부를, 상기 근거리 통신 모듈(114)을 통해 웨어러블 디바이스로 전송할 수 있다. 따라서, 웨어러블 디바이스의 사용자는, 이동 단말기(100)에서 처리되는 데이터를, 웨어러블 디바이스를 통해 이용할 수 있다. 예를 들어, 이에 따르면 사용자는, 이동 단말기(100)에 전화가 수신된 경우, 웨어러블 디바이스를 통해 전화 통화를 수행하거나, 이동 단말기(100)에 메시지가 수신된 경우, 웨어러블 디바이스를 통해 상기 수신된 메시지를 확인하는 것이 가능하다.

위치정보 모듈(115)은 이동 단말기의 위치(또는 현재 위치)를 획득하기 위한 모듈로서, 그의 대표적인 예로는 GPS(Global Positioning System) 모듈 또는 WiFi(Wireless Fidelity) 모듈이 있다. 예를 들어, 이동 단말기는 GPS모듈을 활용하면, GPS 위성에서 보내는 신호를 이용하여 이동 단말기의 위치를 획득할 수 있다. 다른 예로서, 이동 단말기는 Wi-Fi모듈을 활용하면, Wi-Fi모듈과 무선신호를 송신 또는 수신하는 무선 AP(Wireless Access Point)의 정보에 기반하여, 이동 단말기의 위치를 획득할 수 있다. 필요에 따라서, 위치정보모듈(115)은 치환 또는 부가적으로 이동 단말기의 위치에 관한 데이터를 얻기 위해 무선 통신부(110)의 다른 모듈 중 어느 기능을 수행할 수 있다. 위치정보모듈(115)은 이동 단말기의 위치(또는 현재 위치)를 획득하기 위해 이용되는 모듈로, 이동 단말기의 위치를 직접적으로 계산하거나 획득하는 모듈로 한정되지는 않는다.

다음으로, 입력부(120)는 영상 정보(또는 신호), 오디오 정보(또는 신호), 데이터, 또는 사용자로부터 입력되는 정보의 입력을 위한 것으로서, 영상 정보의 입력을 위하여, 이동 단말기(100) 는 하나 또는 복수의 카메라(121)를 구비할 수 있다. 카메라(121)는 화상 통화모드 또는 촬영 모드에서 이미지 센서에 의해 얻어지는 정지영상 또는 동영상 등의 화상 프레임을 처리한다. 처리된 화상 프레임은 디스플레이부(151)에 표시되거나 메모리(170)에 저장될 수 있다. 한편, 이동 단말기(100)에 구비되는 복수의 카메라(121)는 매트릭스 구조를 이루도록 배치될 수 있으며, 이와 같이 매트릭스 구조를 이루는 카메라(121)를 통하여, 이동 단말기(100)에는 다양한 각도 또는 초점을 갖는 복수의 영상정보가 입력될 수 있다. 또한, 복수의 카메라(121)는 입체영상을 구현하기 위한 좌 영상 및 우 영상을 획득하도록, 스트레오 구조로 배치될 수 있다.

마이크로폰(122)은 외부의 음향 신호를 전기적인 음성 데이터로 처리한다. 처리된 음성 데이터는 이동 단말기(100)에서 수행 중인 기능(또는 실행 중인 응용 프로그램)에 따라 다양하게 활용될 수 있다. 한편, 마이크로폰(122)에는 외부의 음향 신호를 입력 받는 과정에서 발생되는 잡음(noise)을 제거하기 위한 다양한 잡음 제거 알고리즘이 구현될 수 있다.

사용자 입력부(123)는 사용자로부터 정보를 입력받기 위한 것으로서, 사용자 입력부(123)를 통해 정보가 입력되면, 제어부(180)는 입력된 정보에 대응되도록 이동 단말기(100)의 동작을 제어할 수 있다. 이러한, 사용자 입력부(123)는 기계식 (mechanical) 입력수단(또는, 메커니컬 키, 예를 들어, 이동 단말기(100)의 전·후면 또는 측면에 위치하는 버튼, 돔 스위치 (dome switch), 조그 휠, 조그 스위치 등) 및 터치식 입력수단을 포함할 수 있다. 일 예로서, 터치식 입력수단은, 소프트웨어적인 처리를 통해 터치스크린에 표시되는 가상 키(virtual key), 소프트 키(soft key) 또는 비주얼 키(visual key)로 이루어지거나, 상기 터치스크린 이외의 부분에 배치되는 터치 키(touch key)로 이루어질 수 있 한편, 상기 가상키 또는 비주얼 키는, 다양한 형태를 가지면서 터치스크린 상에 표시되는 것이 가능하며, 예를 들어, 그래픽(graphic), 텍스트(text), 아이콘(icon), 비디오(video) 또는 이들의 조합으로 이루어질 수 있다.

한편, 센싱부(140)는 이동 단말기 내 정보, 이동 단말기를 둘러싼 주변 환경 정보 및 사용자 정보 중 적어도 하나를 센싱하고, 이에 대응하는 센싱 신호를 발생시킨다. 제어부(180)는 이러한 센싱 신호에 기초하여, 이동 단말기(100)의 구동 또는 동작을 제어하거나, 이동 단말기(100)에 설치된 응용 프로그램과 관련된 데이터 처리, 기능 또는 동작을 수행 할 수 있다. 센싱부(140)에 포함될 수 있는 다양한 센서 중 대표적인 센서들의 대하여, 보다 구체적으로 살펴본다.

먼저, 근접 센서(141)는 소정의 검출면에 접근하는 물체, 혹은 근방에 존재하는 물체의 유무를 전자계의 힘 또는 적외선 등을 이용하여 기계적 접촉이 없이 검출하는 센서를 말한다. 이러한 근접 센서(141)는 위에서 살펴본 터치 스크린에 의해 감싸지는 이동 단말기의 내부 영역 또는 상기 터치 스크린의 근처에 근접 센서(141)가 배치될 수 있다.

근접 센서(141)의 예로는 투과형 광전 센서, 직접 반사형 광전 센서, 미러 반사형 광전 센서, 고주파 발진형 근접 센서, 정전 용량형 근접 센서, 자기형 근접 센서, 적외선 근접 센서 등이 있다. 터치 스크린이 정전식인 경우에, 근접 센서(141)는 전도성을 갖는 물체의 근접에 따른 전계의 변화로 상기 물체의 근접을 검출하도록 구성될 수 있다. 이 경우 터치 스크린(또는 터치 센서) 자체가 근접 센서로 분류될 수 있다.

한편, 설명의 편의를 위해, 터치 스크린 상에 물체가 접촉되지 않으면서 근접되어 상기 물체가 상기 터치 스크린 상에 위치함이 인식되도록 하는 행위를 "근접 터치(proximity touch)"라고 명명하고, 상기 터치 스크린 상에 물체가 실제로 접촉되는 행위를 "접촉 터치(contact touch)"라고 명명한다. 상기 터치 스크린 상에서 물체가 근접 터치 되는 위치라 함은, 상기 물체가 근접 터치될 때 상기 물체가 상기 터치 스크린에 대해 수직으로 대응되는 위치를 의미한다. 상기 근접 센서(141)는, 근접 터치와, 근접 터치 패턴(예를 들어, 근접 터치 거리, 근접 터치 방향, 근접 터치 속도, 근접 터치 시간, 근접 터치 위치, 근접 터치 이동 상태 등)을 감지할 수 있다. 한편, 제어부(180)는 위와 같이, 근접 센서(141)를 통해 감지된 근접 터치 동작 및 근접 터치 패턴에 상응하는 데이터(또는 정보)를 처리하며, 나아가, 처리된 데이터에 대응하는 시각적인 정보를 터치 스크린상에 출력시킬 수 있다. 나아가, 제어부(180)는, 터치 스크린 상의 동일한 지점에 대한 터치가, 근접 터치인지 또는 접촉 터치인지에 따라, 서로 다른 동작 또는 데이터(또는 정보)가 처리되도록 이동 단말기(100)를 제어할 수 있다.

터치 센서는 저항막 방식, 정전용량 방식, 적외선 방식, 초음파 방식, 자기장 방식 등 여러 가지 터치방식 중 적어도 하나를 이용하여 터치 스크린(또는 디스플레이부(151))에 가해지는 터치(또는 터치입력)을 감지한다.

일 예로서, 터치 센서는, 터치 스크린의 특정 부위에 가해진 압력 또는 특정 부위에 발생하는 정전 용량 등의 변화를 전기적인 입력신호로 변환하도록 구성될 수 있다. 터치 센서는, 터치 스크린 상에 터치를 가하는 터치 대상체가 터치 센서 상에 터치 되는 위치, 면적, 터치 시의 압력, 터치 시의 정전 용량 등을 검출할 수 있도록 구성될 수 있다. 여기에서, 터치 대상체는 상기 터치 센서에 터치를 인가하는 물체로서, 예를 들어, 손가락, 터치펜 또는 스타일러스 펜(Stylus pen), 포인터 등이 될 수 있다.

이와 같이, 터치 센서에 대한 터치 입력이 있는 경우, 그에 대응하는 신호(들)는 터치 제어기로 보내진다. 터치 제어기는 그 신호(들)를 처리한 다음 대응하는 데이터를 제어부(180)로 전송한다. 이로써, 제어부(180)는 디스플레이부(151)의 어느 영역이 터치 되었는지 여부 등을 알 수 있게 된다. 여기에서, 터치 제어기는, 제어부(180)와 별도의 구성요소일 수 있고, 제어부(180) 자체일 수 있다.

한편, 제어부(180)는, 터치 스크린(또는 터치 스크린 이외에 구비된 터치키)을 터치하는, 터치 대상체의 종류에 따라 서로 다른 제어를 수행하거나, 동일한 제어를 수행할 수 있다. 터치 대상체의 종류에 따라 서로 다른 제어를 수행할지 또는 동일한 제어를 수행할 지는, 현재 이동 단말기(100)의 동작상태 또는 실행 중인 응용 프로그램에 따라 결정될 수 있다.

한편, 위에서 살펴본 터치 센서 및 근접 센서는 독립적으로 또는 조합되어, 터치 스크린에 대한 숏(또는 탭) 터치(short touch), 롱 터치(long touch), 멀티 터치(multi touch), 드래그 터치(drag touch), 플리크 터치(flick touch), 핀치-인 터치(pinch-in touch), 핀치-아웃 터치(pinch-out 터치), 스와이프(swype) 터치, 호버링(hovering) 터치 등과 같은, 다양한 방식의 터치를 센싱할 수 있다.

초음파 센서는 초음파를 이용하여, 감지대상의 위치정보를 인식할 수 있다. 한편 제어부(180)는 광 센서와 복수의 초음파 센서로부터 감지되는 정보를 통해, 파동 발생원의 위치를 산출하는 것이 가능하다. 파동 발생원의 위치는, 광이 초음파보다 매우 빠른 성질, 즉, 광이 광 센서에 도달하는 시간이 초음파가 초음파 센서에 도달하는 시간보다 매우 빠름을 이용하여, 산출될 수 있다. 보다 구체적으로 광을 기준 신호로 초음파가 도달하는 시간과의 시간차를 이용하여 파동 발생원의 위치가 산출될 수 있다.

한편, 입력부(120)의 구성으로 살펴본, 카메라(121)는 카메라 센서(예를 들어, CCD, CMOS 등), 포토 센서(또는 이미지 센서) 및 레이저 센서 중 적어도 하나를 포함한다.

카메라(121)와 레이저 센서는 서로 조합되어, 3차원 입체영상에 대한 감지대상의 터치를 감지할 수 있다. 포토 센서는 디스플레이 소자에 적층될 수 있는데, 이러한 포토 센서는 터치 스크린에 근접한 감지대상의 움직임을 스캐닝하도록 이루어진다. 보다 구체적으로, 포토 센서는 행/열에 Photo Diode와 TR(Transistor)를 실장하여 Photo Diode에 인가되는 빛의 양에 따라 변화되는 전기적 신호를 이용하여 포토 센서 위에 올려지는 내용물을 스캔한다. 즉, 포토 센서는 빛의 변화량에 따른 감지대상의 좌표 계산을 수행하며, 이를 통하여 감지대상의 위치정보가 획득될 수 있다.

디스플레이부(151)는 이동 단말기(100)에서 처리되는 정보를 표시(출력)한다. 예를 들어, 디스플레이부(151)는 이동 단말기(100)에서 구동되는 응용 프로그램의 실행화면 정보, 또는 이러한 실행화면 정보에 따른 UI(User Interface), GUI(Graphic User Interface) 정보를 표시할 수 있다.

또한, 상기 디스플레이부(151)는 입체영상을 표시하는 입체 디스플레이부로서 구성될 수 있다.

상기 입체 디스플레이부에는 스테레오스코픽 방식(안경 방식), 오토 스테레오스코픽 방식(무안경 방식), 프로젝션 방식(홀로그래픽 방식) 등의 3차원 디스플레이 방식이 적용될 수 있다.

음향 출력부(152)는 호신호 수신, 통화모드 또는 녹음 모드, 음성인식 모드, 방송수신 모드 등에서 무선 통신부(110)로부터 수신되거나 메모리(170)에 저장된 오디오 데이터를 출력할 수 있다. 음향 출력부(152)는 이동 단말기(100)에서 수행되는 기능(예를 들어, 호신호 수신음, 메시지 수신음 등)과 관련된 음향 신호를 출력하기도 한다. 이러한 음향 출력부(152)에는 리시버(receiver), 스피커(speaker), 버저(buzzer) 등이 포함될 수 있다.

햅틱 모듈(haptic module)(153)은 사용자가 느낄 수 있는 다양한 촉각 효과를 발생시킨다. 햅틱 모듈(153)이 발생시키는 촉각 효과의 대표적인 예로는 진동이 될 수 있다. 햅틱 모듈(153)에서 발생하는 진동의 세기와 패턴 등은 사용자의 선택 또는 제어부의 설정에 의해 제어될 수 있다. 예를 들어, 상기 햅틱 모듈(153)은 서로 다른 진동을 합성하여 출력하거나 순차적으로 출력할 수도 있다.

햅틱 모듈(153)은, 진동 외에도, 접촉 피부면에 대해 수직 운동하는 핀 배열, 분사구나 흡입구를 통한 공기의 분사력이나 흡입력, 피부 표면에 대한 스침, 전극(electrode)의 접촉, 정전기력 등의 자극에 의한 효과와, 흡열이나 발열 가능한 소자를 이용한 냉온감 재현에 의한 효과 등 다양한 촉각 효과를 발생시킬 수 있다.

햅틱 모듈(153)은 직접적인 접촉을 통해 촉각 효과를 전달할 수 있을 뿐만 아니라, 사용자가 손가락이나 팔 등의 근 감각을 통해 촉각 효과를 느낄 수 있도록 구현할 수도 있다. 햅틱 모듈(153)은 이동 단말기(100)의 구성 태양에 따라 2개 이상이 구비될 수 있다.

광출력부(154)는 이동 단말기(100)의 광원의 빛을 이용하여 이벤트 발생을 알리기 위한 신호를 출력한다. 이동 단말기(100)에서 발생 되는 이벤트의 예로는 메시지 수신, 호 신호 수신, 부재중 전화, 알람, 일정 알림, 이메일 수신, 애플리케이션을 통한 정보 수신 등이 될 수 있다.

광출력부(154)가 출력하는 신호는 이동 단말기가 전면이나 후면으로 단색이나 복수색의 빛을 발광함에 따라 구현된다. 상기 신호 출력은 이동 단말기가 사용자의 이벤트 확인을 감지함에 의하여 종료될 수 있다.

인터페이스부(160)는 이동 단말기(100)에 연결되는 모든 외부 기기와의 통로 역할을 한다. 인터페이스부(160)는 외부 기기로부터 데이터를 전송받거나, 전원을 공급받아 이동 단말기(100) 내부의 각 구성요소에 전달하거나, 이동 단말기(100) 내부의 데이터가 외부 기기로 전송되도록 한다. 예를 들어, 유/무선 헤드셋 포트(port), 외부 충전기 포트(port), 유/무선 데이터 포트(port), 메모리 카드(memory card) 포트(port), 식별 모듈이 구비된 장치를 연결하는 포트(port), 오디오 I/O(Input/Output) 포트(port), 비디오 I/O(Input/Output) 포트(port), 이어폰 포트(port) 등이 인터페이스부(160)에 포함될 수 있다.

한편, 식별 모듈은 이동 단말기(100)의 사용 권한을 인증하기 위한 각종 정보를 저장한 칩으로서, 사용자 인증 모듈(user identify module; UIM), 가입자 인증 모듈(subscriber identity module; SIM), 범용 사용자 인증 모듈(universal subscriber identity module; USIM) 등을 포함할 수 있다. 식별 모듈이 구비된 장치(이하 '식별 장치')는, 스마트 카드(smart card) 형식으로 제작될 수 있다. 따라서 식별 장치는 상기 인터페이스부(160)를 통하여 단말기(100)와 연결될 수 있다.

또한, 상기 인터페이스부(160)는 이동 단말기(100)가 외부 크래들(cradle)과 연결될 때 상기 크래들로부터의 전원이 상기 이동 단말기(100)에 공급되는 통로가 되거나, 사용자에 의해 상기 크래들에서 입력되는 각종 명령 신호가 상기 이동 단말기(100)로 전달되는 통로가 될 수 있다. 상기 크래들로부터 입력되는 각종 명령 신호 또는 상기 전원은 상기 이동 단말기(100)가 상기 크래들에 정확히 장착되었음을 인지하기 위한 신호로 동작될 수 있다.

메모리(170)는 제어부(180)의 동작을 위한 프로그램을 저장할 수 있고, 입/출력되는 데이터들(예를 들어, 폰북, 메시지, 정지영상, 동영상 등)을 임시 저장할 수도 있다. 상기 메모리(170)는 상기 터치 스크린 상의 터치 입력시 출력되는 다양한 패턴의 진동 및 음향에 관한 데이터를 저장할 수 있다.

메모리(170)는 플래시 메모리 타입(flash memory type), 하드디스크 타입(hard disk type), SSD 타입(Solid State Disk type), SDD 타입(Silicon Disk Drive type), 멀티미디어 카드 마이크로 타입(multimedia card micro type), 카드 타입의 메모리(예를 들어 SD 또는 XD 메모리 등), 램(random access memory; RAM), SRAM(static random access memory), 롬(read-only memory; ROM), EEPROM(electrically erasable programmable read-only memory), PROM(programmable read-only memory), 자기 메모리, 자기 디스크 및 광디스크 중 적어도 하나의 타입의 저장매체를 포함할 수 있다. 이동 단말기(100)는 인터넷(internet)상에서 상기 메모리(170)의 저장 기능을 수행하는 웹 스토리지(web storage)와 관련되어 동작될 수도 있다.

한편, 앞서 살펴본 것과 같이, 제어부(180)는 응용 프로그램과 관련된 동작과, 통상적으로 이동 단말기(100)의 전반적인 동작을 제어한다. 예를 들어, 제어부(180)는 상기 이동 단말기의 상태가 설정된 조건을 만족하면, 애플리케이션들에 대한 사용자의 제어 명령의 입력을 제한하는 잠금 상태를 실행하거나, 해제할 수 있다.

또한, 제어부(180)는 음성 통화, 데이터 통신, 화상 통화 등과 관련된 제어 및 처리를 수행하거나, 터치 스크린 상에서 행해지는 필기 입력 또는 그림 그리기 입력을 각각 문자 및 이미지로 인식할 수 있는 패턴 인식 처리를 행할 수 있다. 나아가 제어부(180)는 이하에서 설명되는 다양한 실시 예들을 본 발명에 따른 이동 단말기(100) 상에서 구현하기 위하여, 위에서 살펴본 구성요소들을 중 어느 하나 또는 복수를 조합하여 제어할 수 있다.

전원 공급부(190)는 제어부(180)의 제어에 의해 외부의 전원, 내부의 전원을 인가 받아 각 구성요소들의 동작에 필요한 전원을 공급한다. 전원공급부(190)는 배터리를 포함하며, 배터리는 충전 가능하도록 이루어지는 내장형 배터리가 될 수 있으며, 충전 등을 위하여 단말기 바디에 착탈 가능하게 결합될 수 있다.

또한, 전원공급부(190)는 연결포트를 구비할 수 있으며, 연결포트는 배터리의 충전을 위하여 전원을 공급하는 외부 충전기가 전기적으로 연결되는 인터페이스(160)의 일 예로서 구성될 수 있다.

다른 예로서, 전원공급부(190)는 상기 연결포트를 이용하지 않고 무선방식으로 배터리를 충전하도록 이루어질 수 있다. 이 경우에, 전원공급부(190)는 외부의 무선 전력 전송장치로부터 자기 유도 현상에 기초한 유도 결합(Inductive Coupling) 방식이나 전자기적 공진 현상에 기초한 공진 결합(Magnetic Resonance Coupling) 방식 중 하나 이상을 이용하여 전력을 전달받을 수 있다.

한편, 이하에서 다양한 실시 예는 예를 들어, 소프트웨어, 하드웨어 또는 이들의 조합된 것을 이용하여 컴퓨터 또는 이와 유사한 장치로 읽을 수 있는 기록매체 내에서 구현될 수 있다.

이하에서는, 본 명세서에 개시된 실시예에 따른 통신 단말기가 적용된 텔레매틱스 단말기(200)의 구성을 도 1b를 참조하여 설명한다.

도 1b는 본 명세서에 개시된 실시예에 따른 통신 단말기가 적용된 텔레매틱스 단말기(200)의 구성을 나타낸 블록도이다.

도 1b에 도시한 바와 같이, 텔레매틱스 단말기(200)는 텔레매틱스 단말기(200)를 전체적으로 제어하는 제어부(예를 들면, 중앙 처리 장치, CPU)(212)와, 각종 정보를 저장하는 메모리(213)와, 각종 키 신호를 제어하는 키 제어부(211)와, LCD(liquid crystal display)를 제어하는 LCD 제어부(214)를 내장한 메인 보드(210)로 구성된다.

상기 메모리(213)는 길 안내 정보를 디지털 지도상에 표시하기 위한 지도 정보(지도 데이터)를 저장한다. 또한, 상기 메모리(213)는 차량이 현재 주행하는 도로 상황에 따른 교통 정보를 입력할 수 있도록 하는 교통 정보 수집 제어 알고리즘 및 상기 알고리즘의 제어를 위한 정보를 저장한다.

상기 메인 보드(210)는 텔레매틱스 단말기(200)와 무선 통신 시스템 간의 무선 통신 또는 텔레매틱스 단말기(200)와 그 텔레매틱스 단말기(200)가 위치한 네트워크 간의 무선 통신을 수행하게 하는 무선 통신 모듈(206); 차량의 위치 안내, 출발지부터 목적지까지의 주행 경로 추적 등을 위한 GPS 신호를 수신하거나 사용자에 의해서 수집된 교통정보를 GPS(Global Positioning System) 신호로 송신하는 위치 정보 모듈(207); CD(compact disk)에 기록된 신호를 재생하기 위한 CD 데크(CD deck)(208); 자이로 센서(gyro sensor)(209) 등으로 구성된다. 상기 무선 통신 모듈(206) 및 위치 정보 모듈(207)은 각 모듈들을 위한 안테나(204, 205)를 통하여 신호를 송신/수신한다.

상기 무선 통신 모듈(206)은 고유의 기기번호가 부여된 이동 통신 단말기로서 이동 통신망 상에서 기지국, 외부의 단말, 서버 중 적어도 하나와 무선 신호를 송수신하기 위한 이동 통신 모듈(206a); WLAN(Wireless LAN), 와이 파이(Wi-Fi), 와이브로(Wireless Broadband; Wibro), 와이맥스(World Interoperability for Microwave Access; Wimax), HSDPA(High Speed Downlink Packet Access) 등과 같은 방식으로 무선 인터넷을 접속할 수 있는 무선 인터넷 모듈(206b); 블루투스(Bluetooth), RFID(Radio Frequency Identification), 적외선 통신(IrDA, infrared Data Association), UWB(Ultra Wideband), ZigBee, Wireless LAN (Bluetooth, 802.11n 등등 프로토콜)등과 같은 방식으로 통신을 수행하는 근거리 통신 모듈(206c) 등을 포함할 수 있다.

또한, 방송 수신 모듈(222)은 상기 메인 보드(210)에 연결되고, 안테나(223)를 통해서 방송 신호를 수신한다. 상기 메인보드(210)에는 인터페이스 보드(203)를 통해서 상기 LCD 제어부(214)의 제어를 받는 표시부(LCD)(201)와, 키 제어부(211)의 제어를 받는 프론트 보드(202)와 차량의 내부 및/또는 외부를 촬영하는 카메라(227)가 연결된다. 상기 표시부(201)는, 각종 비디오 신호, 문자 신호를 표시하고, 상기 프론트 보드(202)는 각종 키 신호 입력을 위한 버튼을 구비하고, 사용자 선택이 이루어진 버튼에 해당하는 키 신호를 메인 보드(210)에 제공한다. 또한, 상기 표시부(201)는 도 1b의 근접 센서 및 터치 센서(터치 스크린)을 포함한다.

상기 프론트 보드(202)는 교통정보를 직접 입력하기 위한 메뉴 키를 구비하며, 상기 메뉴 키는 키 제어부(211)의 제어를 받도록 구성될 수 있다.

상기 오디오 보드(217)는 상기 메인 보드(210)와 연결되고, 각종 오디오 신호를 처리한다. 상기 오디오 보드(217)는 오디오 보드(217)의 제어를 위한 마이크로컴퓨터(219), 라디오 신호를 수신하는 튜너(218), 상기 마이크로컴퓨터(219)에 전원을 공급하는 전원부(216), 각종 음성 신호를 처리하는 신호 처리부(215)로 구성된다.

또한, 상기 오디오 보드(217)는 라디오 신호를 수신하기 위한 라디오 안테나(220)와, 오디오 테이프를 재생하기 위한 테이프 데크(221)로 구성된다. 상기 오디오 보드(217)는 상기 오디오 보드(217)에서 신호 처리된 음성 신호를 출력하기 위한 음성 출력부(예를 들면, 앰프)(226)를 더 구성할 수도 있다.

상기 음성 출력부(앰프)(226)는 차량 인터페이스(224)에 연결된다. 즉, 상기 오디오 보드(217)와 메인 보드(210)는 상기 차량 인터페이스(224)에 연결된다. 상기 차량 인터페이스(224)는 음성 신호를 입력하는 핸즈프리(225a), 탑승자 안전을 위한 에어백(225b), 차량의 속도를 검출하기 위한 속도 센서(225c) 등이 연결될 수도 있다. 상기 속도 센서(225c)는 차량 속도를 산출하고, 그 산출된 차량 속도 정보를 상기 중앙 처리 장치(212)에 제공한다.

상기 텔레매틱스 단말기(200)에 적용된 네비게이션 세션(300)은, 지도 데이터 및 차량 현재 위치 정보를 근거로 길 안내 정보를 발생하고, 그 발생된 길 안내 정보를 사용자에게 통지한다.

상기 표시부(201)는 근접 센서를 통해 표시창 내에서 근접 터치를 감지한다. 예를 들면, 상기 표시부(201)는 포인터(예를 들면, 손가락 또는 스타일러스 팬(stylus pen))가 근접 터치될 때 그 근접 터치의 위치를 검출하고, 그 검출된 위치에 대응하는 위치 정보를 상기 제어부(212)에 출력한다.

음성 인식 장치(또는 음성 인식 모듈)(301)는 사용자에 의해 발성된 음성을 인식하고, 그 인식된 음성 신호에 따라 해당 기능을 수행한다.

앞선 설명과 같이 구성된 이동 단말기(100) 및 텔레매틱스 단말기(200)에 적용된 네비게이션 세션(session)(300)은, 차량의 차량 제어 모듈(도시하지 않음)과 연결되었다고 가정하는 경우, 상기 차량 제어 모듈로부터 발생되는 신호를 수신하고, 이에 따라 연비 효율을 높이기 위한 가이드 정보를 제공할 수 있다. 이하의 설명에서는, 이동 단말기에서 실행되는 예를 기준으로 설명하였지만, 본 발명은 텔레매틱스 단말기에서도 동일한 방식으로 실행될 수 있으며, 나아가, 차량의 일 구성의 제어 방식으로도 적용 가능하다.

이하의 도면의 설명에서는 왼쪽 위에 그려진 도면을 기준으로, 시계 방향으로 또는 위에서 아래의 순서를 붙여 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 이동 단말기의 구성을 나타낸 블록도이다.

도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 이동 단말기는 지도 정보를 저장하는 메모리(170), 시각적 정보를 표시하는 디스플레이부(151), 운전자의 주행 패턴을 검출하는 주행패턴 검출부(300), 차량의 연료 소모와 관련된 원인 정보를 감지하는 원인정보 감지부(310) 및 상기 구성 요소들 중 적어도 하나를 제어하는 제어부(180)를 포함할 수 있다. 또한, 본 발명에 따른 이동 단말기는, 앞선 구성 요소 이외에도, 위치 정보를 감지하는 위치정보부(115)를 더 포함할 수 있다.

상기 주행패턴 검출부(300)는, 운전자의 주행 패턴을 검출하도록 형성될 수 있다. 운전자의 주행 패턴은 운전자의 운전 성향을 나타내는 정보일 수 있다. 예를 들어, 상기 운전자의 주행 패턴은 안전 주행을 선호하는 주행 패턴, 짧은 주행을 선호하는 주행 패턴, 연비 소모가 적은 주행을 선호하는 주행 패턴을 포함할 수 있다.

상기 주행패턴 검출부(300)는 차량 정보(예를 들어, 차종, 연료 종류, 모델 명, 공식 연비, 배기량 등), 주행 속도 정보(예를 들어, 최고 속도 정보, 최저 속도 정보, 평균 속도 정보 등), 연비 소모량 정보 및 경로 정보 중 적어도 하나에 기초하여, 운전자의 주행 패턴을 검출할 수 있다. 예를 들어, 평균 주행 속도가 기 설정된 값 이하임이 감지되는 경우, 상기 주행패턴 검출부(300)는, 안전 운전을 선호하는 주행 패턴을 검출하고, 빠른 경로를 자주 이용하는 운전자의 경우, 짧은 주행을 선호하는 주행 패턴을 검출할 수 있다. 또 다른 예로, 연비 소모량이 기 설정된 값 이하인 경우, 상기 주행패턴 검출부(300)는 연비 소모가 적은 주행을 선호하는 주행 패턴을 검출할 수 있다.

상기 주행패턴 검출부(300)는, 차량으로부터 수신된 차량의 주행 정보를 수신할 수 있다. 또한, 상기 주행패턴 검출부(300)는 사용자로부터 차량 정보(예를 들어, 차종 등)를 수신할 수 있다. 또한, 상기 주행패턴 검출부(300)는, 이동 단말기에 구비된 다양한 센서(예를 들어, 위치 센서, 가속도 센서, 속도 센서 등)를 통하여 차량의 주행 패턴을 수신할 수 있다.

상기 원인정보 감지부(310)는 차량의 연료 소모와 관련된 원인정보를 감지하도록 형성될 수 있다. 상기 원인정보는 차량의 주행 시, 연료의 소모를 유도하는 성분들일 수 있다. 예를 들어, 상기 원인정보는 도로 경사도 정보, 도로의 종류(예를 들어, 고속도로 또는 국도 등), 도로의 상태 정보(예를 들어, 포장 도로, 비포장 도로 등), 신호등 정보, 주행 방향 정보(예를 들어, 직진 또는 우회전 등), 교통 흐름 정보(예를 들어, 앞차 속도 등), 주행 속도, 주행 가속도, 차량의 무게 정보, 기상 상태 정보(눈, 비 등) 등을 포함할 수 있다.

상기 원인정보 감지부(310)는 상기 원인정보에 기초하여, 연비를 검출할 수 있다. 상기 연비는 단위 시간당 또는 단위 거리당 연료 소모량이다. 또한, 상기 원인정보 감지부(310)는 차량의 이동 경로 전체에 대한 전체 연비를 검출하거나, 차량의 이동 경로를 복수의 구간으로 분할하고, 각 구간에 대한 연비를 검출할 수 있다.

상기 원인정보 감지부(310)는, 자체적으로 구비된 센서들을 통하여, 원인정보를 감지하거나, 차량 또는 외부 서버로부터 원인정보를 수신할 수 있다.

상기 제어부(180)는 상기 주행패턴 검출부(300) 및 원인정보 감지부(310)로부터 수신된 주행패턴 및 원인정보에 기초하여, 차량의 연료 소모의 감소를 유도하도록 가이드 정보를 산출할 수 있다. 또한, 상기 제어부(180)는, 상기 가이드 정보가 상기 디스플레이부(151) 상에 표시되도록 상기 디스플레이부(151)를 제어할 수 있다.

이하에서는, 도면을 참조하여, 가이드 정보를 표시하는 방법에 대하여 보다 구체적으로 살펴본다. 도 3은 본 발명에 따른 이동 단말기에 있어서, 연비 효율을 높이는 가이드 정보를 제공하는 방법을 나타낸 흐름도이다.

우선, 상기 제어부(180)는 사용자로부터 목적지 정보에 기초하여 경로 정보를 검출하는 단계를 진행할 수 있다(S310).

이동 단말기의 현재 위치부터 목적지까지의 경로 정보를 검출할 수 있다.

상기 경로 정보가 검출되면, 제어부(180)는 상기 지도 정보 및 상기 경로 정보를 디스플레이부(151) 상에 표시할 수 있다. 따라서, 사용자는 상기 디스플레이부(151)를 통하여 경로 정보를 제공받을 수 있다.

상기 경로 정보의 검출 후, 본 발명에 따른 이동 단말기는 운전자의 주행 패턴 및 차량의 연료 소모와 관련된 원인 정보에 기초하여, 차량의 연료 소모의 감소를 유도하도록 가이드 정보를 출력하는 단계를 진행할 수 있다(S320).

상기 제어부(180)는 상기 경로 정보의 검출 후, 운전자의 주행 패턴 및 차량의 연료 소모와 관련된 원인정보를 검출할 수 있다.

우선, 상기 제어부(180)는 주행패턴 검출부(300)를 통하여, 상기 운전자의 주행패턴을 검출할 수 있다. 상기 주행패턴은 운전자의 운전성향을 의미할 수 있다.

상기 주행패턴 검출부(300)는 운전자의 평균 속도, 평균 가속도, 평균 주행 시간, 자주 이용하는 경로 및 구간별 순간 속도 중 적어도 하나에 기초하여 운전자의 주행패턴을 검출할 수 있다.

상기 운전자의 주행패턴은, 메모리(170)에 기 저장된 주행 패턴일 수 있다. 상기 메모리(170) 상에는, 서로 다른 운전자에 대하여 각각에 대응되는 서로 다른 주행 패턴이 저장될 수 있다. 예를 들어, A라는 운전자의 식별 정보에는 "빠른 경로를 선호하는 주행 패턴"이라는 정보가 대응되어 저장되고, B라는 운전자의 식별 정보에는 "안전 운행을 선호하는 주행 패턴"이라는 정보가 대응되어 저장될 수 있다.

상기 운전자의 식별 정보는, 운전자를 식별할 수 있는 ID 정보, 전화번호 정보, 키 인증 정보, 암호 정보, 생체 정보 등이 될 수 있다. 이때, 상기 제어부(180)는, 사용자로부터 운전자의 식별 정보를 입력받을 수 있다. 예를 들어, 사용자는 사용자 입력부를 통하여, ID 정보를 입력할 수 있다.

또한, 상기 제어부(180)는 원인정보 감지부(310)를 통하여, 차량의 연료 소모와 관련된 원인정보를 검출할 수 있다. 원인정보는 차량의 주행 시, 연료가 소모되는 원인성분을 의미할 수 있다.

상기 원인정보 감지부(310)는 다양한 센서를 활용하여, 차량의 연료 소모와 관련된 원인정보를 감지할 수 있다. 예를 들어, 상기 원인정보 감지부(310)는 카메라, 블랙박스(black box), 지능형 교통 시스템(ITS, Intelligent Transport System), 운행기록 자기 진단 장치(OBD, On board diagnostics) 등의 장치를 활용하여, 차량의 연료 소모와 관련된 원인 정보를 감지할 수 있다.

상기 블랙박스 및 카메라는, 차량의 전방, 후방 및 측방 중 적어도 하나의 영상을 획득할 수 있다. 상기 제어부(180)는 상기 획득된 영상에 기초하여, 신호등의 신호 정보, 주변 차량과의 상대 거리, 주변 차량의 주행 속도 정보, 감시 카메라 위치 정보, 횡단 보도 정보 등을 검출할 수 있다.

상기 지능형 교통 시스템은, 점점 가속화되고 있는 정보화 사회에 적합한 신속, 안전, 쾌적한 차세대 교통체계를 구현하기 위한 시스템이다. 상기 지능형 교통 시스템은 ATMS, ATIS, APTS, CVO를 포함할 수 있다.

상기 ATMS(Advanced Traffic Management System)은 도로상에 차량 특성, 속도 등의 교통 정보를 감지할 수 있는 장치를 설치하여, 외부 서버에 전송함으로써, 상기 외부 서버가 상기 시스템으로부터 수신된 정보를 이용하여 교통 상황을 실시간으로 분석하는 시스템을 의미할 수 있다. 이를 토대로, 외부 서버는 도로 교통의 관리와 최적 신호 체계의 구현을 꾀하는 동시에 여행시간 측정과 교통사고 파악, 과적 단속 등의 업무 자동화를 구현한다. 예를 들어, 상기 ATMS 시스템으로, 요금 자동징수 시스템과 자동단속시스템이 있다.

다음으로, ATIS(Advanced Traveler Information System)는 교통 여건, 도로 상황, 출발지에서 목적지까지의 최단 경로, 소요 시간, 주차장 상황 등 각종 교통 정보를 FM 라디오방송, 차량 내 단말기 등을 통해 운전자에게 신속, 정확하게 제공함으로써 안전하고 원활한 최적 교통을 지원하는 시스템이다. 예를 들어, 운전자 정보 시스템, 최적 경로 안내 시스템, 여행 서비스 정보 시스템 등을 들 수 있다.

다음으로, APTS(Advanced Public Transportation System)는 대중교통 운영체계의 정보화를 바탕으로 시민들에게 대중교통 수단의 운행 스케줄, 차량 위치 등의 정보를 제공하여 이용자 편익을 극대화하고, 대중교통 운송 회사 및 행정 부서에는 차량관리, 배차 및 모니터링 등을 위한 정보를 제공함으로써 업무의 효율성을 극대화하는 시스템이다. 예를 들어, 대중교통 정보 시스템, 대중교통 관리 시스템 등을 들 수 있다.

다음으로, CVO(Commercial Vehicle Operation)는 컴퓨터를 통해 각 차량의 위치, 운행상태, 차내 상황 등을 관제실에서 파악하고 실시간으로 최적운행을 지시함으로써 물류비용을 절감하고, 통행료 자동 징수, 위험물 적재 차량 관리 등을 통행 물류의 합리화와 안전성 제고를 도모한다. 예를 들어, 전자 통관 시스템, 화물차량 관리 시스템 등이 있다.

다음으로, AVHS(Advanced Vehicle and Highway System)는 차량에 교통상황, 장애물 인식 등의 고성능 센서와 자동제어장치를 부착하여 운전을 자동화하는 시스템이다. 도로상에 지능형 통신시설을 설치하여 일정간격 주행으로 교통사고를 예방하고 도로소통 능력을 증대시킬 수 있다.

상기 운행기록 자가 진단 장치(OBD)는 자동차 내에 부착되어, 자동차의 운행과 관련된 정보들을 기록하는 장치이다. 예를 들어, 상기 운행기록 자가 진단 장치는 주행 속도, 가속 페달/정지 페달 제어 기록, 회전률(RPM, revolution per minute), 기어 변속 기록 등을 감지 및 저장할 수 있다.

상기 제어부(180)는 상기 주행패턴 및 원인정보에 기초하여, 차량의 연료 소모를 감소시키도록 유도하는 가이드 정보를 산출할 수 있다. 보다 구체적으로, 상기 제어부(180)는, 운전자의 주행패턴을 미리 저장하고, 상기 주행패턴 및 차량의 주행 시, 실시간으로 감지되는 원인정보에 기초하여, 가이드 정보를 산출할 수 있다. 즉, 상기 제어부(180)는 동일한 원인정보가 감지되는 경우라도, 주행패턴에 따라 서로 다른 가이드 정보를 출력할 수 있다. 예를 들어, 고속도로의 제한 속도가 100km/h인 도로인 경우, 상기 제어부(180)는 주행 패턴에 기초하여, A 주행패턴의 경우, 100km/h, B 주행 패턴의 경우, 80km/h의 속도로 주행을 유도하도록 가이드 정보로 제공할 수 있다.

상기 가이드 정보는 연비 효율이 높은 주행을 유도하기 위한 정보이다. 연비 효율이 높은 주행은 연비를 최대한 효율적으로 사용하는 주행일 수 있다. 또한, 상기 연비 효율이 높은 주행은 탄력 주행 및 정속 주행을 의미할 수 있다. 상기 탄력 주행은 차량으로부터 동력을 사용하지 않고 주행하는 것이다. 또한, 상기 정속 주행은 일정한 속도로 주행하는 것이다. 즉, 상기 연비 효율이 높은 주행은 차량의 주행 시, 급출발, 급정거, 공회전, 급감속, 공회전 등을 회피하는 주행이다.

예를 들어, 상기 가이드 정보는 도로의 경사도 정보, 도로의 고도 정보, 차량의 가속 페달/정지 페달 제어 정보, 탄성 주행 구간 정보, 정속 주행 구간 정보, 예상 속도 정보, 신호등의 신호 패턴 정보, 주변 차량의 속도 및 상대 거리 정보, 교차로 위치 정보, 우회 도로 정보, 급제동/급정지 정보, 차선 정보, 주행 속도 정보 등을 포함할 수 있다.

상기 제어부(180)는 현재 위치에 기초하여, 상기 가이드 정보를 출력할 수 있다. 즉, 상기 제어부(180)는 차량의 현재 위치와 관련된 가이드 정보를 상기 디스플레이부(151) 상에 표시할 수 있다.

보다 구체적으로, 상기 가이드 정보는 경로 정보에 포함된 복수의 구간 중 어느 하나의 구간과 관련된 정보일 수 있다. 상기 구간은, 상기 경로 정보에 포함된 경로를 임의로 나눈 일부 경로를 의미할 수 있다. 예를 들어, 상기 경로 정보에 포함된 경로는, 7개의 구간으로 나뉠 수 있다.

이때, 상기 제어부(180)는, 현재 위치가 상기 복수의 구간 중 어느 하나의 구간에 해당하는 경우, 상기 어느 하나의 구간에 관련된 가이드 정보를 출력할 수 있다. 예를 들어, 도 4a에 도시된 바와 같이, 상기 제어부(180)는, 현재 위치가 내리막 도로를 포함하는 구간에 해당하는 경우, 상기 내리막 도로를 포함하는 구간과 관련된 가이드 정보를 출력할 수 있다. 예를 들어, 상기 내리막 도로를 포함하는 구간과 관련된 가이드 정보는 정지 페달 제어 정보로써, "현재 속도로 브레이크 사용 없이, 내리막 도로를 주행하세요"라는 정보일 수 있다.

또한, 상기 제어부(180)는 상기 어느 하나의 구간과 관련된 가이드 정보가 표시된 상태에서, 현재 위치가 상기 어느 하나의 구간에 해당하지 않는 경우, 상기 표시된 가이드 정보를 상기 디스플레이부(151) 상에서, 사라지게 할 수 있다. 따라서, 본 발명은 사용자에게 연비 운전을 유도하도록 이동 단말기의 현재 위치와 관련된 정보를 적절하게 제공할 수 있다.

또한, 상기 제어부(180)는 상기 디스플레이부(151) 상에 경로 정보 및 가이드 정보를 함께 표시할 수 있다. 이 경우, 상기 제어부(180)는 상기 경로 정보에 포함된 경로 중, 상기 가이드 정보와 관련된 위치에 상기 가이드 정보를 표시할 수 있다. 즉, 상기 제어부(180)는, 상기 가이드 정보를 상기 경로 정보에 포함된 경로 중 관련된 경로가 표시된 영역과 인접한 영역 상에 표시할 수 있다.

이를 위하여, 상기 제어부(180)는, 상기 경로 정보에 포함된 경로 중 가이드 정보와 관련된 위치를 검출할 수 있다. 그 후, 상기 제어부(180)는, 상기 가이드 정보를 상기 가이드 정보와 관련된 위치가 표시된 영역과 인접한 영역 상에 표시할 수 있다. 예를 들어, 도 4a에 도시된 바와 같이, 상기 제어부(180)는, 내리막 경로가 표시된 영역과 인접한 영역 상에 "경사도 -35%"라는 가이드 정보를 표시하고, 현재 위치로부터 500m 후의 위치가 표시된 영역과 인접한 영역 상에 "예상 속도 50km/h"라는 가이드 정보를 표시할 수 있다.

상기 제어부(180)는 차량의 주행 중, 차량으로부터 실시간으로 주행 패턴 정보를 수신하거나, 주행패턴 검출부(300)를 통하여 실시간으로 차량의 주행 패턴 정보를 수신할 수 있다. 이 경우, 상기 제어부(180)는 실시간으로 수신된 주행 패턴이 기 설정된 패턴과 일치하는지 여부를 판단할 수 있다. 상기 기 설정된 패턴은 차량의 주행 시, 연료 소모의 원인이 되는 주행 패턴일 수 있다. 예를 들어, 상기 기 설정된 패턴은 급정거, 급출발 및 급감속을 나타내는 주행패턴일 수 있다. 또한, 상기 기 설정된 패턴에는, 연료 소모에 원인이되는 고속운전 시, 창문 개폐 상태 정보, 정지 페달 사용 횟수 정보 등이 더 포함될 수 있다.

상기 판단 결과에 따라, 상기 제어부(180)는 따른 주행을 유도하도록, 알림 정보를 출력할 수 있다. 보다 구체적으로, 상기 제어부(180)는, 상기 차량의 주행 패턴이 기 설정된 패턴과 일치하는 경우, 알림 정보를 출력할 수 있다. 예를 들어, 상기 제어부(180)는 차량이 급정거하는 주행 패턴이 감지되면, 급정거 중임을 사용자가 인지하도록 알림 정보를 출력할 수 있다.

상기 알림 정보는 시각적, 청각적 및 촉각적 방식 중 적어도 하나의 방식으로 출력될 수 있다. 예를 들어, 상기 제어부(180)는, "급정거에 주의하세요"라는 음성을 출력할 수 있다. 또는, 상기 제어부(180)는 디스플레이부(151) 상에 "급정거에 주의하세요"라는 정보를 표시할 수 있다.

또한, 상기 제어부(180)는 차량으로부터 수신된 차량의 주행 패턴에 기초하여, 연비주행정보를 산출하고, 상기 연비주행정보를 외부 단말기와 공유하도록 기 설정된 외부 서버에 상기 연비주행정보를 전송할 수 있다. 상기 연비주행정보는 차량으로부터 수신된 주행패턴 정보에 따른 연비 정보, 추천 주행패턴 정보에 따른 연비 차량으로부터 수신된 주행패턴 정보에 따른 연비의 비교값 정보 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 또는, 상기 제어부(180)는 적어도 하나의 외부 단말기로부터, 연비주행정보를 수신할 수 있다.

또한, 상기 제어부(180) 또는 상기 기 설정된 외부 서버는, 상기 연비주행정보에 기초하여, 복수의 단말기 간의 순위를 설정할 수 있다. 예를 들어, 상기 제어부(180) 또는 상기 기 설정된 외부 서버는 연비주행정보에 포함된 차량의 연비 정보가 가장 큰 순서대로, 순위를 결정할 수 있다.

따라서, 본 발명의 사용자는 자신의 현재 주행에 따른 연비를 다른 사용자의 주행에 따른 연비와 쉽게 비교할 수 있다. 이에 따라, 본 발명은 사용자에게 순위 정보들을 참조하여, 자신의 주행 패턴이나, 주행 성향, 주행 습관 등을 인지시키고, 차량의 주행 시, 이를 참고하여 연비 효율을 높이는 주행을 유도할 수 있다.

이상에서는, 차량의 연비 효율이 높은 주행을 유도하기 위한 가이드 정보를 출력하는 방법에 대하여 설명하였다.

이하에서는, 주행 패턴 및 원인정보에 따라 가이드 정보를 출력하는 방법에 대하여, 도면과 함께 보다 구체적으로 살펴본다. 도 4a부터 도 11c는 원인정보에 따라, 가이드 정보를 출력하는 방법을 나타낸 개념도들이다.

우선, 도 4a 및 도 4b는 도로의 경사도에 따라 가이드 정보를 출력하는 방법을 나타낸 개념도들이다.

제어부(180)는 가이드 정보의 검출을 위하여, 경로 정보에 기초하여, 도로의 경사도, 도로의 형태, 도로의 종류, 도로의 상태 정보를 검출할 수 있다.

예를 들어, 상기 제어부(180)는 주행패턴 및 도로의 경사도 정보에 기초하여, 가속 페달/정지 페달의 제어를 위한 가이드 정보를 검출할 수 있다. 또한, 상기 제어부(180)는, 상기 가이드 정보에 기초한 차량의 주행 시, 예상되는 속도 정보도 검출할 수 있다.

상기 제어부(180)는, 현재 위치에 기초하여, 상기 가이드 정보를 상기 디스플레이부(151) 상에 표시할 수 있다. 예를 들어, 상기 제어부(180)는, 현재 위치가 상기 가이드 정보와 연계된 구간에 해당하는 경우, 상기 가이드 정보를 표시할 수 있다. 예를 들어, 도 4a에 도시된 바와 같이, 상기 제어부(180)는 현재 위치가 내리막 도로를 포함한 구간에 해당하는 경우, 내리막 도로의 경사도 정보, 가이드 정보에 따른 주행 시 예상 속도 정보, 정지 페달의 제어 정보, 정지 페달의 조작이 요구되는 위치 정보(300a), 탄성 운전 구간 정보를 상기 디스플레이부(151) 상에 표시할 수 있다.

또 다른 예로, 도 4b에 도시된 바와 같이, 상기 제어부(180)는 현재 위치가 오르막 도로를 포함한 구간에 해당하는 경우, 오르막 도로의 경사도 정보, 가이드 정보에 따른 주행 시, 예상 속도 정보 및 가속 페달의 제어 정보, 가속 페달의 조작이 요구되는 위치 정보(300b, 300c), 탄력주행 구간 정보를 상기 디스플레이부(151) 상에 표시할 수 있다.

또한, 상기 제어부(180)는, 상기 가이드 정보를 상기 디스플레이부(151) 상에 상기 가이드 정보가 연관된 위치가 표시된 영역과 인접한 영역 상에 표시할 수 있다. 예를 들어, 도 4a 및 도 4b에 도시된 바와 같이, 상기 제어부(180)는 현재 위치부터 500m 이후에 가이드 정보에 따른 주행 시 예상되는 예상 속도 정보를 상기 경로 정보 상에 현재 위치로부터 500m 이후의 위치를 표시한 영역과 인접한 영역 상에 표시할 수 있다. 따라서, 사용자는, 가이드 정보에 따른 주행 시, 예상 속도를 미리 인지할 수 있다.

다음으로, 도 5는 주행패턴 및 속도 단속 카메라의 위치에 따른, 가이드 정보를 출력하는 방법을 나타낸 개념도이다.

상기 제어부(180)는 주행패턴 및 경로 정보 또는 카메라로부터 수신된 전방 영상 정보에 기초하여, 속도 단속 카메라(400a)의 위치 및 경로 정보 상에 포함된 도로의 제한 속도 정보(400b)를 검출할 수 있다. 이때, 상기 제어부(180)는 속도 단속 카메라의 위치 및 제한 속도 정보에 기초하여, 가속 페달 및/또는 정지 페달의 제어를 위한 가이드 정보를 표시할 수 있다.

보다 구체적으로, 상기 제어부(180)는 현재 위치가 상기 속도 단속 카메라의 위치로부터 기 설정된 거리 내에 위치한 경우, 주행패턴 및 현재 속도 및 제한 속도에 기초하여, 가속 페달 및/또는 정지 페달의 제어를 위한 가이드 정보를 표시할 수 있다.

예를 들어, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 제어부(180)는 현재 위치가 속도 단속 카메라의 위치로부터 500m 이내에 위치한 경우, 현재 속도 및 제한 속도를 비교할 수 있다. 이때, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 제어부(180)는, 현재 속도가 제한 속도보다 빠른 경우, "현재 속도는 100km/h 입니다. 지금부터 브레이크를 밟아 80km/h 이하로 주행하세요"라는 가이드 정보를 표시할 수 있다. 따라서, 사용자는, 가이드 정보에 따라 미리 속도를 감속시킴으로써, 속도 단속 카메라의 위치에서 급정지를 피할 수 있다. 이를 통하여, 본 발명은 급정지에 따른 연비 효율이 떨어지는 것을 방지할 수 있다.

다음으로, 도 6 및 도 7은 주행패턴 및 도로의 형태에 기초하여, 가이드 정보를 출력하는 방법을 나타낸 개념도이다.

상기 제어부(180)는 주행패턴 및 경로 정보 상에 도로의 형태에 기초하여, 가이드 정보를 출력할 수 있다. 상기 도로의 형태는, 직선 도로, 좌회전 도로, 우회전 도로, 교차로, 로터리 등을 포함할 수 있다.

이때, 상기 제어부(180)는 주행패턴 및 상기 도로의 형태에 기초하여, 연비 효율을 높이는 주행을 유도하도록 현재 속도에 기초하여, 가속 페달 및/또는 정지 페달의 제어를 위한 가이드 정보를 검출할 수 있다.

또한, 상기 제어부(180)는 현재 위치로부터 기 설정된 범위 내에 우회전이 예상되는 경우, 상기 가이드 정보를 출력할 수 있다. 예를 들어, 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 제어부(180)는, 현재 위치가 우회전이 예상되는 위치로부터 500m 이내에 해당하는 경우, "우회전 진입을 위해, 지금부터 가속/정지 페달을 사용하지 마세요"라는 가이드 정보를 출력할 수 있다.

또 다른 예로, 상기 제어부(180)는 현재 위치로부터 기 설정된 범위 내에 교차로가 예상되는 경우, 교차로 통과 시, 연비 효율을 높이는 주행을 유도하도록 가이드 정보를 출력할 수 있다. 이때, 상기 교차로 통과 시, 연비 효율을 높이는 주행을 위한 가이드 정보는 교차로 통과 시, 급정지 및 급출발을 최대한 회피하도록 주행하기 위한 가이드 정보일 수 있다. 예를 들어, 상기 교차로 통과 시, 연비 효율을 높이는 주행을 위한 가이드 정보는 교차로의 신호로 인한 정차 없이, 교차로를 통과할 수 있는 주행 속도 정보일 수 있다.

예를 들어, 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 제어부(180)는 현재 위치에서, 교차로 통과가 예상되는 경우, "이번 교차로에서, 60km/h로 진입하여, 다음 교차로까지 70km/h의 속도를 유지하세요"라는 가이드 정보를 표시할 수 있다.

다음으로, 도 8 및 도 9는 주행패턴 및 교통 흐름 정보를 고려한 가이드 정보를 출력하는 방법을 나타낸 개념도이다.

상기 제어부(180)는 주행패턴 및 교통 흐름 정보를 고려하여, 연비 효율이 높은 주행을 유도하도록 가이드 정보를 표시할 수 있다. 상기 교통 흐름 정보는, 교통의 흐름을 나타내는 정보일 수 있다. 예를 들어, 상기 교통 흐름은 이동 단말기의 현재 위치를 기준으로, 앞쪽에서 주행하는 차량 또는 뒤쪽에서 주행하는 차량, 왼쪽 또는 오른쪽에서 주행하는 차량의 속도 및 상대 거리 정보, 차선의 수, 횡단 보도 정보 등일 수 있다.

상기 교통 흐름 정보는, 차량에 장착된 블랙 박스 또는 카메라를 통하여 수신된 영상에 기초하여 검출도리 수 있다.

이때, 상기 제어부(180)는 주행패턴, 현재 차량의 주행 속도 정보 및 교통 흐름 정보에 기초하여, 가속 페달 및/또는 정지 페달의 조작을 최대로 줄이기 위한 가이드 정보를 검출할 수 있다. 예를 들어, 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 제어부(180)는 현재 속도가 57km/h, 앞차 속도가 55km/h, 앞차와의 거리가 20m인 경우, "브레이크를 밟아 속도를 50km/h로 낮추고, 탄력 주행하세요"라는 가이드 정보를 상기 디스플레이부(151)에 표시할 수 있다. 따라서, 사용자는, 앞차와의 안전 거리를 유지하면서, 탄력 운전을 통하여, 연비 효율을 높일 수 있다.

또한, 상기 제어부(180)는 주행패턴, 차선 정보 및 교통 흐름 정보에 기초하여, 주행이 추천되는 차선에 대한 가이드 정보를 표시할 수 있다. 예를 들어, 도 9의 위쪽 그림에 도시된 바와 같이, 상기 제어부(180)는 "1차선의 교통 흐름이 느리고, 2차선의 앞 차의 속도가 느립니다. 3차선으로 진입하세요"라는 가이드 정보를 표시할 수 있다.

이때, 상기 제어부(180)는 상기 차량이 3차선이 진입하였다고 판단되는 경우, 상기 3차선에서의 연비 효율을 높이기 위한 가이드 정보를 표시할 수 있다. 예를 들어, 도 9의 아래쪽 그림에 도시된 바와 같이, 상기 제어부(180)는 "3차선으로 진입하였습니다. 현재 속도로 2km 직진하세요"라는 알림 정보를 표시할 수 있다.

다음으로, 도 10은 직선 도로에서, 정속 주행을 위한 가이드 정보를 출력하는 방법을 나타낸 개념도이다.

상기 제어부(180)는 주행패턴 및 차량의 현재 속도 정보에 기초하여, 정속 주행을 위한 가이드 정보를 출력할 수 있다. 예를 들어, 도 10에 도시된 바와 같이, 상기 제어부(180)는, 상기 정속 주행을 위한 속도가 현재 속도보다 느린 경우, 상기 디스플레이부(151) 상에 "현재 도로의 경제 속도는 80km/h 입니다. 브레이크를 밟아 속도를 줄이세요"라는 가이드 정보를 표시할 수 있다.

상기 정속 주행에서의 속도는 현재 위치의 도로, 교통 흐름 정보에 의하여 결정될 수 있다. 예를 들어, 현재 위치의 도로가 제한 속도 110km/h의 도로인 경우, 정속 주행에서의 속도는 110km/h일 수 있다.

이를 통하여, 본 발명은 과속을 방지하여, 연비 효율이 높아지는 주행을 유도할 수 있다.

다음으로, 도 11a, 도 11b 및 도 11c는 주행패턴 및 신호등 정보에 기초하여, 연비 효율을 높이기 위한 가이드 정보를 출력하는 방법을 나타낸 개념도들이다.

상기 제어부(180)는 신호등의 신호에 의한 정차 및 출발에 소모되는 연료 소모량을 감소시켜, 연비 효율을 높이도록, 정차 및 출발을 최소화하는 주행을 유도하는 가이드 정보를 출력할 수 있다.

보다 구체적으로, 상기 제어부(180)는 경로 정보에 포함된 경로 중 현재 위치를 기준으로 기 설정된 범위 내의 적어도 하나의 신호등의 신호 패턴을 검출할 수 있다. 그 후, 상기 제어부(180)는, 상기 신호 패턴에 기초하여, 상기 경로 정보에 포함된 경로 이외에 추가적인 경로를 검출할 수 있다. 상기 추가적인 경로는 신호등의 신호 패턴에 의한 정차 및 출발을 회피하는 우회 경로일 수 있다. 예를 들어, 도 11a에 도시된 바와 같이, 상기 제어부(180)는 신호등을 회피할 수 있는 우회 경로 및 기존 경로를 상기 디스플레이부(151) 상에 함께 표시할 수 있다.

또한, 상기 제어부(180)는 상기 우회 경로로 주행 시 예상되는 연비 감소량 및 주행 시간, 주행 거리를 상기 디스플레이부(151) 상에 함께 표시할 수 있다. 따라서, 사용자는, 우회 경로로 주행 시, 예상되는 연비 소모량, 주행 시간을 미리 예측하고, 이에 따라 주행 여부를 결정할 수 있다.

또한, 상기 제어부(180)는, 상기 적어도 하나의 신호등의 신호 패턴에 기초하여, 차량의 주행 속도를 유지하면서, 정차하지 않고 통과할 수 있는 속도 및 각 신호등의 정차 신호까지 남은 시간을 산출할 수 있다. 예를 들어, 도 11b에 도시된 바와 같이, 상기 제어부(180)는 상기 적어도 하나의 신호등별로 정차 신호까지의 남은 시간을 산출하고, 이에 기초하여, 상기 적어도 하나의 신호등을 정차없이 통과 가능한 주행 속도를 검출할 수 있다. 이때, 상기 주행 속도는, 도로의 최고 및 최저 속도 범위 내의 속도일 수 있다.

그 후, 상기 제어부(180)는 상기 주행 속도 및 적어도 하나의 신호등의 정차 신호까지의 남은 시간 정보를 상기 디스플레이부(151)에 표시할 수 있다. 예를 들어, 도 11b에 도시된 바와 같이, 상기 제어부(180)는 "60km로 유지하면서 직진 시, 독산 교차로까지 신호등 4개를 정차 없이 통과할 수 있습니다"라는 가이드 정보를 상기 디스플레이부(151) 상에 표시할 수 있다. 또한, 상기 제어부(180)는, 경로 정보 상에 포함된 신호등 및 신호등의 정차 신호까지의 남은 시간 정보를 상기 디스플레이부(151) 상에 함께 표시할 수 있다. 즉, 본 발명은 차량의 정차 없이, 적절한 속도로 차량을 주행할 수 있도록 가이드 정보를 제공할 수 있다. 이에, 사용자는 연비 효율을 높이는 주행을 시도할 수 있다.

또한, 상기 제어부(180)는 상기 적어도 하나의 신호등의 위치까지 주행하였다고 판단되면, 상기 신호등의 정차 신호까지의 남은 시간 정보를 상기 디스플레이부(151) 상에서 사라지게 할 수 있다.

예를 들어, 도 11c에 도시된 바와 같이, 상기 디스플레이부(151) 상에는, 상기 신호등의 정차 신호까지의 남은 시간 정보가 사라질 수 있다.

또한, 상기 제어부(180)는 상기 적어도 하나의 신호등의 신호 패턴에 기초하여, 정차 없이 통과할 수 있는 경로가 검출되면, 일반 모드에서 경제 운전 모드로 전환될 수 있다. 상기 일반 모드는 경로 정보를 표시하는 모드이고, 상기 경제 운전 모드는 차량이 기 설정된 속도로 주행하도록 상기 경로 정보 위에 가이드 정보를 출력하는 모드일 수 있다. 상기 경제 운전 모드는 콘보이(convoy) 모드라고도 명명될 수 있다.

보다 구체적으로, 상기 제어부(180)는 상기 경제 운전 모드로 전환되면, 디스플레이부(151) 상에 주행 경로가 막힌듯한 효과를 제공하도록, 주행 경로 상에 호송대 이미지를 표시할 수 있다.

이때, 상기 호송대 이미지는, 차량의 속도가 기 설정된 속도보다 크다고 판단되면, 차량과 호송대 사이의 가상의 상대거리가 짧아지는 효과를 위하여, 디스플레이부(151) 상에 기준 크기보다 크게 표시될 수 있다. 이와 반대로, 상기 호송대 이미지는, 차량의 속도가 기 설정된 속도보다 작다고 판단되면, 차량과 호송대 사이의 가상의 상대거리가 길어지는 효과를 위하여, 디스플레이부(151) 상에 기준 크기보다 작게 표시될 수 있다. 따라서, 사용자는, 상기 호송대의 이미지를 통하여, 실제로 호송대가 앞에서 운전하는듯한 느낌을 받을 수 있다.

또한, 상기 제어부(180)는, 상기 정차 없이 통과할 수 있는 경로를 벗어나면, 상기 경제 운전 모드에서 다시 일반 모드로 전환될 수 있다. 이 경우, 상기 디스플레이부(151) 상에는 더 이상, 호송대 이미지가 표시되지 않을 수 있다.

이상에서는, 차량의 주행 패턴이 특정 주행패턴인 경우, 연료 소모의 원인정보에 기초하여, 사용자에게 연비 효율을 높이는 주행을 유도하기 위한 가이드 정보를 제공하는 방법에 대하여 설명하였다. 이를 통하여, 본 발명은 운전자의 주행패턴 및 원인정보에 따라 적절한 가이드 정보를 제공하여, 사용자에게 연비 효율을 높이는 주행을 유도할 수 있다.

이하에서는, 차량이 연비 효율을 높이는 주행을 수행하였는지 여부를 판단하고, 이를 활용하는 방법에 대하여 설명한다. 도 12는 차량이 연비주행정보를 제공하는 방법을 나타낸 흐름도이고, 도 13a, 도 13b 및 도 14는 도 12의 제어방법을 나타낸 개념도들이다.

본 발명에 따른 이동 단말기는 차량으로부터 차량의 주행 정보를 수신할 수 있다. 차량의 주행 정보는 차량의 주행 속도, 가속 페달/정지 페달의 제어 정보, 가속도 정보, 연료 소모량 정보 등을 포함할 수 있다.

이때, 본 발명에 따른 이동 단말기는, 차량의 주행 정보에 따라, 연비 주행을 수행하였는지 여부를 판단하고, 연비 주행에 대한 정보를 사용자에게 제공할 수 있다.

이를 위하여, 상기 제어부(180)는 차량의 주행 정보에 기초하여, 연비주행정보를 산출하는 단계를 진행할 수 있다(S1210).

우선, 상기 제어부(180)는 실시간으로 또는 기 설정된 주기로 차량 또는 주행패턴 검출부(300)로부터 차량의 주행 정보를 수신할 수 있다. 그 후, 상기 제어부(180)는, 상기 차량의 주행 정보에 기초하여, 연비주행정보를 산출할 수 있다. 상기 연비주행정보는 차량이 연비주행을 수행하였는지 여부를 나타내는 정보일 수 있다. 예를 들어, 도 13a 및 도 13b에 도시된 바와 같이, 상기 연비주행정보는 구간당 연비 정보, 단위 거리당 연비 정보를 포함할 수 있다.

또한, 상기 연비주행정보는, 연비에 영향을 미치는 요소 정보를 더 포함할 수 있다. 예를 들어, 상기 연비주행정보는 차량의 차종(예를 들어, 하이브리드(hybrid) 차량, SUV 차량 등), 식별 정보, 구간 정보 등을 더 포함할 수 있다.

또한, 상기 연비주행정보는 차량의 주행패턴 정보를 더 포함할 수 있다. 예를 들어, 상기 연비주행정보는 차량의 가속 페달 및/또는 정지 페달의 제어 횟수 정보, 평균 속도, 순간 가속도 정보, 차선 정보 등을 더 포함할 수 있다.

상기 연비주행정보가 산출되면, 상기 제어부(180)는 기 설정된 조건에 근거하여, 상기 산출된 연비주행정보 및 적어도 하나의 연비주행정보의 순위를 결정하는 단계를 진행할 수 있다(S1220).

상기 제어부(180)는, 외부 단말기 또는 외부 서버로부터 적어도 하나의 연비주행정보를 수신할 수 있다. 상기 외부 단말기는 메모리(170) 상에 연락처 정보가 저장된 외부 단말기일 수 있다. 상기 연락처 정보는 외부 단말기의 식별 정보로써, 전화번호, ID, 시리얼 넘버(serial number), SNS 계정 정보를 포함할 수 있다. 상기 외부 서버는 기 설정된 외부 서버로써, 네트워크 망을 통하여, 상기 외부 단말기로부터 연비주행정보를 수신하고, 이를 이동 단말기에 전송하는 서버일 수 있다.

상기 기 설정된 조건은 동일 구간일 조건, 동일 차종일 조건 및 단위 구간당 연비일 조건 중 적어도 하나일 수 있다. 상기 제어부(180)는 상기 적어도 하나의 연비주행정보 중 상기 기 설정된 조건에 해당하는 연비주행정보 사이에서만 순위를 결정할 수 있다.

즉, 상기 제어부(180)는, 상기 기 설정된 조건에 근거하여, 적어도 하나의 연비주행정보 사이의 순위를 결정할 수 있다. 이때, 상기 기 설정된 조건은 사용자에 의하여 설정될 수 있다.

예를 들어, 도 14a에 도시된 바와 같이, 상기 제어부(180)는, 동일 차량을 기준으로, 단위 거리당 연비가 가장 높은 연비주행정보를 결정하고, 상기 결정된 연비주행정보에 따라 내림차순으로 상기 적어도 하나의 연비주행정보의 순위를 결정할 수 있다. 이때, 다른 차종의 연비주행정보는 순위 결정시, 이용되지 않을 수 있다. 또 다른 예로, 도 14b에 도시된 바와 같이, 상기 제어부(180)는 동일 구간의 연비주행정보만을 대상으로 순위를 결정할 수 있다.

또 다른 예로, 도 14c에 도시된 바와 같이, 상기 제어부(180)는 연락처 정보가 저장된 외부 단말기로부터 수신된 연비주행정보 사이의 순위를 결정할 수 있다. 이 경우, 상기 제어부(180)는, 단위 거리당 연비를 기준으로, 순위를 결정할 수 있다.

상기 제어부(180)는 상기 결정된 순위에 따른 연비주행정보를 표시하는 단계를 진행할 수 있다(S1230).

상기 제어부(180)는, 상기 결정된 순위를 디스플레이부(151) 상에 표시할 수 있다. 예를 들어, 도 13a에 도시된 바와 같이, 상기 제어부(180)는, 경로 정보가 표시된 영역 중 일 영역 상에 동일 구간에서의 순위에 따른 연비주행정보를 표시할 수 있다.

또한, 상기 제어부(180)는, 사용자의 요청 또는 차량이 목적지에 도착한 경우, 상기 결정된 순위를 상기 디스플레이부(151)에 표시할 수 있다.

또한, 상기 제어부(180)는, 상기 순위 정보뿐만 아니라, 출발지부터 목적지 사이의 경로 정보 상의 연비를 표시할 수도 있다. 예를 들어, 도 13b에 도시된 바와 같이, 상기 제어부(180)는, 출발지부터 목적지 사이의 경로 정보 상의 연비를 상기 디스플레이부(151) 상에 표시할 수 있다. 또한, 상기 제어부(180)는 메모리(170) 상에 저장된 출발지 및 목적지 사이의 경로를 주행한 주행 기록 정보별로 연비를 모두 산출하고, 이를 상기 디스플레이부(151) 상에 함께 표시할 수 있다.

이를 통하여, 사용자는, 자신의 주행이 연비 주행이였는지 여부를 객관적으로 판단할 수 있다.

이하에서는, 외부 단말기로부터 수신된 연비주행정보에 기초하여, 가이드 정보를 제공하는 방법을 설명한다. 도 15는 연비주행정보에 기초하여, 가이드 정보를 표시하는 방법을 나타낸 개념도들이다.

상기 제어부(180)는 외부 단말기로부터 적어도 하나의 연비주행정보를 수신할 수 있다. 또한, 상기 제어부(180)는, 상기 적어도 하나의 연비주행정보 사이의 순위를 결정하고, 이를 상기 디스플레이부(151)에 표시할 수 있다.

나아가, 상기 제어부(180)는, 사용자의 선택에 따라, 상기 적어도 하나의 연비주행정보 중 어느 하나의 연비주행정보를 선택할 수 있다. 이때, 상기 제어부(180)는, 상기 어느 하나의 연비주행정보에 포함된 외부 단말기의 주행패턴에 기초하여, 연비 효율을 높이는 가이드 정보를 출력할 수 있다.

보다 구체적으로, 상기 제어부(180)는 상기 어느 하나의 연비주행정보에 포함된 외부 단말기의 주행패턴과 유사한 주행을 유도하도록, 상기 외부 단말기의 주행패턴을 나타내는 가이드 정보를 출력할 수 있다. 예를 들어, 도 15의 아래 첫번째 그림에 도시된 바와 같이, 상기 제어부(180)는, 상기 디스플레이부(151) 상에 외부 단말기가 동일 구간에서, 주행한 주행패턴 정보를 표시할 수 있다.

또 다른 예로, 도 15의 아래 두번째 그림에 도시된 바와 같이, 상기 제어부(180)는, 외부 단말기를 나타내는 가상의 그래픽 객체를 표시하고, 상기 그래픽 객체에 따른 주행을 유도할 수 있다. 예를 들어, 상기 제어부(180)는 현재 속도가 상기 가상의 그래픽 객체의 가상 속도보다 속도가 빠른 경우, 가상의 그래픽 객체가 이동 단말기와 접근하는 효과를 갖도록, 크게 표시하고, 현재 속도가 가상의 그래픽 객체의 가상 속도보다 느린 경우, 가상의 그래픽 객체가 이동 단말기로부터 멀어지는 효과를 주도록, 작게 표시할 수 있다.

이를 통하여, 사용자는, 연비를 효율적으로 사용한 외부 단말기의 주행패턴을 모사하여, 연비 효율을 증가시킬 수 있다.

이하에서는, 실시간으로 차량의 주행 정보를 수신하여, 가이드 정보를 제공하는 방법에 대하여 설명한다. 도 16a, 도 16b, 도 16c, 도 17 및 도 18 는 실시간으로 차량의 주행 정보를 수신하여, 가이드 정보를 표시하는 방법을 나타낸 개념도들이다. 도 19는 주행 종료 후, 차량의 주행에 따른 연비주행정보를 제공하는 방법을 나타낸 개념도이다.

상기 제어부(180)는 차량의 주행 시, 차량 또는 주행패턴 검출부(300)로부터 실시간으로 차량의 주행 정보를 수신할 수 있다. 이 경우, 상기 제어부(180)는, 실시간으로 수신된 차량의 주행 정보 및 가이드 정보에 포함된 추천 주행패턴을 비교한 비교 정보를 검출하고, 이를 디스플레이부(151)에 표시할 수 있다. 예를 들어, 도 16a에 도시된 바와 같이, 상기 제어부(180)는, 차량의 정지 페달에 가해진 외력이 80%라고 판단되고, 추천 주행 패턴에 포함된 외력이 30%인 경우, "브레이크를 30%만 밟으세요. 현재 80%로 밟고 있습니다"라는 가이드 정보를 상기 디스플레이부 상에 표시할 수 있다.

또한, 상기 제어부(180)는, 정지 페달에 가해진 외력의 정도를 나타내는 그래픽 객체를 상기 디스플레이부(151) 상에 함께 표시할 수 있다. 예를 들어, 도 16a에 도시된 바와 같이, 상기 그래픽 객체는, 막대 형태의 그래픽 객체로써, 정지 페달이 가해진 외력의 크기가 클수록, 막대 내부의 색이 채워진 정도가 커질 수 있다. 즉, 본 발명은, 막대 형태의 그래픽 객체의 색이 채워진 정도를 통하여, 정지 페달에 가해진 외력의 크기를 나타낼 수 있다.

또는, 도 16b에 도시된 바와 같이, 상기 제어부(180)는, 정지 페달에 힘을 가하는 이미지를 상기 디스플레이부(151) 상에 표시할 수 있다. 이 경우, 상기 제어부(180)는, 화살표를 통하여, 정지 페달에 놓여진 사용자의 발의 움직임 경로를 나타낼 수 있다.

또는, 도 16c에 도시된 바와 같이, 상기 제어부(180)는 계기판을 나타내는 그래픽 객체를 상기 디스플레이부(151)에 표시할 수 있다.

또한, 상기 제어부(180)는, 차량의 주행 정보에 따라 서로 다른 가이드 정보를 출력하고, 이에 따라, 실시간으로 서로 다른 가이드 정보를 상기 디스플레이부(151)에 표시할 수 있다. 또한, 상기 제어부(180)는, 상기 가이드 정보에 포함된 주행패턴을 차량의 주행 정보와 비교한 비교 정보도 함께 표시할 수 있다.

예를 들어, 도 17의 첫번째 도면에 도시된 바와 같이, 상기 제어부(180)는 차량의 출발 시, 연비 효율을 높이는 주행을 유도하도록 "가속 페달을 20%만 밟으세요, 현재 50% 밟고 있습니다."라는 가이드 정보를 출력할 수 있다.

그 후, 도 17의 두번째 도면에 도시된 바와 같이, 상기 제어부(180)는, 차량의 주행 정보에 기초하여, "가속 페달을 50%만 밟으세요"라는 새로운 가이드 정보를 출력할 수 있다. 따라서, 상기 제어부(180)는 차량의 주행 정보를 실시간으로 수신하고, 이에 가장 적합한 가이드 정보를 제공할 수 있다.

또한, 상기 제어부(180)는, 실시간으로 수신된 차량의 주행 정보에 따른 연비 소모량에 근거하여, 서로 다른 색을 갖는 그래픽 객체를 표시할 수 있다. 보다 구체적으로, 상기 제어부(180)는, 상기 실시간으로 수신된 차량의 주행 정보에 따른 연비 소모량이 기 설정된 값과 비교하여, 상기 비교 결과에 따라 서로 다른 색을 갖는 그래픽 객체를 표시할 수 있다. 상기 기 설정된 값은, 현재 구간에서 소모가 예상되는 평균 연비일 수 있다.

예를 들어, 도 18에 도시된 바와 같이, 상기 제어부(180)는 차량의 주행 정보에 따른 연비 소모량이 기 설정된 값 이하인 경우, 초록색 그래픽 객체를, 그렇지 않은 경우, 빨간색 그래픽 객체를 표시할 수 있다.

또한, 상기 제어부(180)는, 차량의 주행이 완료되면, 차량의 주행 정보에 따른 연비주행정보를 검출할 수 있다. 또한, 상기 제어부(180)는, 상기 연비주행정보를 상기 디스플레이부에 표시할 수 있다. 따라서, 본 발명은, 주행의 완료 후, 사용자에게 연비 주행 여부에 대한 피드백을 제공할 수 있다.

전술한 본 발명은, 프로그램이 기록된 매체에 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드로서 구현하는 것이 가능하다. 컴퓨터가 읽을 수 있는 매체는, 컴퓨터 시스템에 의하여 읽혀질 수 있는 데이터가 저장되는 모든 종류의 기록장치를 포함한다. 컴퓨터가 읽을 수 있는 매체의 예로는, HDD(Hard Disk Drive), SSD(Solid State Disk), SDD(Silicon Disk Drive), ROM, RAM, CD-ROM, 자기 테이프, 플로피 디스크, 광 데이터 저장 장치 등이 있으며, 또한 캐리어 웨이브(예를 들어, 인터넷을 통한 전송)의 형태로 구현되는 것도 포함한다. 또한, 상기 컴퓨터는 단말기의 제어부(180)를 포함할 수도 있다. 따라서, 상기의 상세한 설명은 모든 면에서 제한적으로 해석되어서는 아니되고 예시적인 것으로 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 첨부된 청구항의 합리적 해석에 의해 결정되어야 하고, 본 발명의 등가적 범위 내에서의 모든 변경은 본 발명의 범위에 포함된다.

Claims

경로 정보를 표시하는 디스플레이부;
운전자의 주행패턴을 검출하는 주행패턴 검출부;
차량의 연료 소모와 관련된 원인정보를 감지하는 원인정보 감지부; 및
상기 주행패턴 및 상기 원인정보에 기초하여, 차량의 연료 소모의 감소를 유도하도록 가이드 정보를 상기 디스플레이부 상에 표시하는 제어부를 포함하는 이동 단말기.
제1항에 있어서,
상기 제어부는
상기 경로 정보를 복수의 구간으로 분할하고,
상기 복수의 구간별로 서로 다른 가이드 정보를 검출하는 것을 특징으로 하는 이동 단말기.
제2항에 있어서,
위치 정보를 수신하는 위치정보부를 더 포함하고,
상기 제어부는
상기 복수의 구간 중 상기 위치정보부에서 수신된 위치가 포함된 어느 하나의 구간을 판단하고,
상기 어느 하나의 구간에 해당하는 가이드 정보를 상기 디스플레이부에 표시하는 것을 특징으로 하는 이동 단말기.
제3항에 있어서,
상기 표시된 가이드 정보는
상기 위치정보부에서 수신된 위치가 상기 어느 하나의 구간에 포함되지 않는 경우, 상기 디스플레이부 상에 더 이상 표시되지 않는 것을 특징으로 하는 이동 단말기.
제1항에 있어서,
상기 원인정보는 도로의 경사도 정보이고,
상기 제어부는
상기 도로의 경사도 정보에 기초하여, 연료 소모를 감소시키도록 도로의 경사도 정보, 가속 패달의 조작 위치 정보 및 예상 속도 정보를 상기 디스플레이부 상에 표시하는 것을 특징으로 하는 이동 단말기.
제1항에 있어서,
상기 원인 정보는 도로의 제한 속도 정보 및 속도 단속 카메라 위치 정보를 포함하고,
상기 제어부는
상기 이동 단말기의 현재 위치가 상기 속도 단속 카메라의 위치로부터 기 설정된 범위 이내에 있는 경우, 차량의 속도를 제어하기 위한 가이드 정보를 표시하는 것을 특징으로 하는 이동 단말기.
제1항에 있어서,
상기 원인 정보는 주변 차량의 속도 정보 및 주변 차량과의 상대 거리 정보를 포함하고,
상기 제어부는
상기 주변 차량의 속도 정보 및 주변 차량과의 상대 거리 정보에 기초하여, 교통 흐름 정보를 검출하고,
상기 교통 흐름 정보에 기초한 추천 주행패턴으로 주행되도록 가이드 정보를 표시하는 것을 특징으로 하는 이동 단말기.
제1항에 있어서,
상기 제어부는
상기 주행패턴 검출부를 통하여, 상기 주행패턴 정보를 실시간으로 검출하고, 상기 실시간으로 검출된 차량의 주행패턴이 기 설정된 패턴에 해당하는 경우, 기 설정된 패턴과 관련된 알림 정보를 출력하는 것을 특징으로 하는 이동 단말기.
제8항에 있어서,
상기 기 설정된 패턴은 연비 주행을 방해하는 급정거, 급출발 및 급감속을 나타내는 주행패턴 정보인 것을 특징으로 하는 이동 단말기.
제1항에 있어서,
상기 원인정보는 경로 정보 상에 위치한 적어도 하나의 신호등 정보를 포함하고,
상기 제어부는
상기 적어도 하나의 신호등 정보에 기초하여, 신호 패턴을 분석하고,
상기 신호 패턴에 기초하여, 연료 소모를 감소하도록 우회 경로 정보 및 상기 적어도 하나의 신호등의 정차 신호까지의 남은 시간 정보를 검출하며,
상기 차량이 상기 우회 경로로 주행하도록 가이드 정보를 표시하는 것을 특징으로 하는 이동 단말기.
제10항에 있어서,
상기 제어부는
상기 신호 패턴에 기초하여, 상기 적어도 하나의 신호등 중 상기 차량이 정차하지 않고 주행할 수 있는 적어도 하나의 신호등을 검출하고,
상기 검출된 적어도 하나의 신호등의 정차 신호까지의 남은 시간 정보 및 주행 속도 정보를 상기 디스플레이부 상에 표시하는 것을 특징으로 하는 이동 단말기.
제10항에 있어서,
상기 제어부는
상기 적어도 하나의 신호등의 위치까지 주행하였다고 판단되면, 상기 적어도 하나의 신호등의 정차 신호까지의 남은 시간 정보를 상기 디스플레이부 상에서 사라지게 하는 것을 특징으로 하는 이동 단말기.
제1항에 있어서,
상기 제어부는
상기 경로 정보에 포함된 경로 상에, 상기 가이드 정보와 관련된 위치를 검출하고,
상기 경로 정보가 표시된 영역 중, 상기 가이드 정보와 관련된 위치에 해당하는 영역 상에 상기 가이드 정보를 표시하는 것을 특징으로 하는 이동 단말기.
제1항에 있어서,
상기 제어부는
상기 주행패턴 검출부를 통하여 실시간으로 차량의 주행 패턴을 감지하고, 상기 감지된 차량의 주행 패턴이 상기 가이드 정보에 따른 주행을 수행하였는지 여부를 나타내는 연비주행정보를 검출하는 것을 특징으로 하는 이동 단말기.
제14항에 있어서,
상기 연비주행정보는,
구간별 연비 정보, 차종 및 식별 정보 중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 이동 단말기.
제14항에 있어서,
상기 제어부는
기 설정된 외부 서버로부터 적어도 하나의 연비주행정보를 수신하고,
상기 적어도 하나의 연비주행정보를 기 설정된 기준으로 순위를 설정하여 상기 디스플레이부에 표시하는 것을 특징으로 하는 이동 단말기.
제16항에 있어서,
상기 제어부는
사용자의 요청에 근거하여, 기 설정된 외부 서버로부터 수신된 적어도 하나의 연비주행정보 중 어느 하나의 연비주행정보에 따른 주행이 수행되도록, 가이드 정보를 표시하는 것을 특징으로 하는 이동 단말기.
목적지 정보를 입력받는 단계;
상기 목적지 정보까지의 경로를 포함한 경로 정보를 표시하는 단계; 및
차량의 주행패턴 및 상기 차량의 연료 소모와 관련된 원인정보에 기초하여, 차량의 연료 소모의 감소를 유도하도록 가이드 정보를 표시하는 단계를 포함하는 이동 단말기의 제어방법.
제18항에 있어서,
상기 가이드 정보를 표시하는 단계에서는,
상기 경로 정보를 복수의 구간으로 분할하고, 상기 복수의 구간별로 서로 다른 가이드 정보를 표시하는 것을 특징으로 하는 이동 단말기의 제어방법.
제19항에 있어서,
상기 가이드 정보를 표시하는 단계에서는,
상기 복수의 구간 중 현재 위치가 포함된 어느 하나의 구간을 판단하고, 상기 어느 하나의 구간에 해당하는 가이드 정보를 표시하는 것을 특징으로 하는 이동 단말기의 제어방법.