KR20170004424U

KR20170004424U - 베어링용 케이지 운반용 적치기구

Info

Publication number: KR20170004424U
Application number: KR2020160003521U
Authority: KR
Inventors: 배준영
Original assignee: (주)선일플라스틱
Priority date: 2016-06-21
Filing date: 2016-06-21
Publication date: 2017-12-29
Also published as: KR200485819Y1

Abstract

본 고안의 베어링용 케이지 운반용 적치기구는 링 형상이며 원주 방향을 따라 이격된 복수의 홀이 형성된 제1 링부와, 링 형상이며 상기 제1 링부와 축 방향으로 이격되며 상기 제1 링부의 홀과 마주하도록 원주 방향을 따라 이격된 복수의 홀이 형성된 제2 링부와, 막대 형상으로써 상기 제1 링부와 제2 링부 사이에 구비되어 양단부가 상기 제1 링부와 제2 링부의 홀에 삽입 구비되며 원주 방향으로 이격된 복수의 창살로 이루어지며;
상기 제1 링부의 홀의 중심을 연결하여 형성된 피치원직경(PCD)은 상기 제2 링부의 홀의 중심을 연결하여 형성된 피치원직경(PCD)과 동일하며, 상기 제2 링부의 외경은 상기 제1 링부의 외경보다 큰 것을 특징으로 하는 베어링용 케이지 운반용 적치기구에 관한 것이다.

Description

베어링용 케이지 운반용 적치기구{A stacking apparatus for carrying of bearing cage}

본 고안은 베어링용 케이지 운반용 적치기구에 관한 것으로, 베어링용 케이지의 정리와 운반이 용이한 베어링용 케이지 운반용 적치기구에 관한 것이다.

베어링은 외륜, 내륜, 전동체, 케이지가 조립되어 제조된다. 일반적으로 베어링 제조시 필요한 케이지는 케이지 제조사에서 제조되어 포장된 후 베어링 제조사로 이송된다.

케이지 제조사에서 베어링 제조사로 케이지가 운송될 때, 케이지의 손상을 최소화하기 위해 케이지를 적층하고, 적층된 케이지를 포장재(호일 등)로 포장고, 포장용 박스에 투입하여 운송한다.

그러나 종래의 이러한 방법은 적층된 케이지를 포장재로 포장한 후 운송하여 케이지를 포장하기 위한 포장재가 낭비되며, 케이지를 적층하고 이를 포장하기 위한 시간이 낭비되는 문제점이 있었다.

대한민국 공개실용신안공보 20-1998-036666호(1998.09.15)

본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로, 베어링용 케이지의 정리와 운반이 용이하며, 조립식으로 이루어져 케이지의 크기에 따라 다양한 크기로 조립하여 사용할 수 있어 효율적이며, 재사용이 가능한 베어링용 케이지 운반용 적치기구를 제공하는데 목적이 있다.

본 고안의 베어링용 케이지 운반용 적치기구는 링 형상이며 원주 방향을 따라 이격된 복수의 홀이 형성된 제1 링부와, 링 형상이며 상기 제1 링부와 축 방향으로 이격되며 상기 제1 링부의 홀과 마주하도록 원주 방향을 따라 이격된 복수의 홀이 형성된 제2 링부와, 막대 형상으로써 상기 제1 링부와 제2 링부 사이에 구비되어 양단부가 상기 제1 링부와 제2 링부의 홀에 삽입 구비되며 원주 방향으로 이격된 복수의 창살로 이루어지며;

상기 제1 링부의 홀의 중심을 연결하여 형성된 피치원직경(PCD)은 상기 제2 링부의 홀의 중심을 연결하여 형성된 피치원직경(PCD)과 동일하며, 상기 제2 링부의 외경은 상기 제1 링부의 외경보다 큰 것을 특징으로 하는 베어링용 케이지 운반용 적치기구를 제공한다.

상기에서, 상기 제1 링부에는 막대 형상의 파지부가 더 구비되며;

상기 파지부는 적어도 2개소 이상에서 상기 제1 링부에 연결되어 제1 링부의 내경에 위치되는 것을 특징으로 한다.

상기에서, 상기 파지부에는 상기 제1 링부와 동심을 이루며 제1 링부 내에 구비된 제2 링이 더 포함되며;

상기 파지부는 반경 방향으로 연장되어 2개 이상 구비되며, 상기 파지부의 내측 단부는 상기 제2 링에 연결되고, 외측 단부는 상기 제1 링부에 연결된 것을 특징으로 한다.

상기에서, 상기 창살의 외접원의 지름은 상기 제1 링부의 외경과 동일하며;

상기 창살의 양단부에는 턱면이 형성되며 외향 돌출된 돌기부가 형성되며, 상기 돌기부에는 축 방향 외향 개구된 슬릿이 형성되어 상기 돌기부가 2개로 분할되는 것을 특징으로 한다.

상기에서, 상기 제1 링부와 제2 링부의 홀에는 상기 홀의 가장자리를 따라 축 방향 외향 돌출된 돌출부가 형성되며, 상기 홀의 축 방향 내측 단부에는 축 방향 내측을 향하여 경사진 경사부가 형성된 것을 특징으로 한다.

본 고안에 따른 베어링용 케이지 운반용 적치기구는 케이지 운반을 위한 케이지 정리가 효율적이며, 운반이 용이한 효과가 있다. 또한, 재사용이 가능하며, 조립식으로 이루어져 케이지 크기에 따라 다양한 크기로 조립하여 사용 가능한 효과가 있다.

도 1은 본 고안에 따른 베어링용 케이지 운반용 적치기구를 도시한 사시도이며,
도 2는 도 1의 A-A부의 단면을 도시한 단면도이고,
도 3은 본 고안에 따른 베어링용 케이지 운반용 적치기구의 제1 링부를 도시한 도면이며,
도 4는 본 고안에 따른 베어링용 케이지 운반용 적치기구의 제2 링부를 도시한 도면이고,
도 5는 본 고안에 따른 베어링용 케이지 운반용 적치기구의 창살의 단부를 확대 도시한 도면이며,
도 6은 본 고안에 따른 베어링용 케이지 운반용 적치기구의 단면을 도시한 단면도이고,
도 7은 도 6의 A부의 변형 예를 확대 도시한 도면이며,
도 8은 도 5의 B-B부의 단면을 도시한 단면도이다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 베어링용 케이지 운반용 적치기구를 상세하게 설명한다.

도 2에서 세로 방향을 "축 방향"으로 하고, 가로 방향을 "반경 방향"으로 하며, 제1 링부(110)와 제2 링부(120)가 마주하는 쪽을 "축 방향 내향"으로 하고, 그 반대 방향을 "축 방향 외향"으로 하여 기재한다.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 베어링용 케이지 운반용 적치기구(100)는 제1 링부(110)와, 제2 링부(120)와, 창살(130)로 이루어진다. 상기 베어링용 케이지 운반용 적치기구(100)는 원통형으로 형성된다.

도 3에 도시된 바와 같이, 상기 제1 링부(110)는 링 형상으로 구비된다. 상기 제1 링부(110)는 플라스틱 등의 재질로 이루어지는 것이 바람직하다. 상기 제1 링부(110)는 제1 링(111)과, 파지부(115)로 이루어진다.

상기 제1 링(111)은 링 형상으로 구비된다. 상기 제1 링(111)에는 가장자리를 따라 축 방향 외향 돌출된 지지돌기(111a)가 형성된다. 상기 지지돌기(111a)는 가장자리 외측을 따라 얇게 형성된다.

상기 제1 링(111)에는 복수의 제1 홀(111b)이 형성된다. 상기 제1 홀(111b)은 원주 방향을 따라 이격 형성된다. 상기 제1 홀(111b)은 축 방향으로 관통 형성된다. 상기 제1 홀(111b)은 반경 방향으로 상기 지지돌기(111a)의 내측에 형성된다. 상기 제1 홀(111b)은 상기 지지돌기(111a)에 접하도록 관통 형성된다. 상기 제1 홀(111b)의 축 방향 내측 단부에는 축 방향 내측을 향하여 경사진 경사부(111b-1)가 형성될 수 있다. 상기 경사부(111b-1)가 형성됨으로써 창살(130) 조립시 창살(130)의 단부의 삽입이 용이하게 이루어지는 효과가 있다.

상기 제1 홀(111b)의 축 방향 외측에는 상기 제1 홀(111b)의 둘레를 따라 축 방향 외향 돌출된 제1 돌출부(111c)가 형성된다. 상기 제1 돌출부(111c)는 상기 지지돌기(111a)와 접하도록 형성된다. 상기 제1 돌출부(111c)는 중공의 원통형으로 형성된다. 상기 제1 돌출부(111c)는 상기 제1 링(111)의 두께보다 얇게 형성됨에 따라 상기 창살(130)과 결합될 때 창살(130)의 단부가 상기 제1 돌출부(111c)의 탄성에 의해 용이하게 삽입되고, 상기 제1 돌출부(111c)가 구비됨으로써 창살(130)이 지지되는 효과가 있다.

상기 파지부(115)는 막대 형상으로 구비된다. 상기 파지부(115)는 1개 이상 구비된다. 상기 파지부(115)는 상기 제1 링(111)에 연결되어 상기 제1 링(111)의 내경에 위치된다. 상기 파지부(115)는 적어도 2개소 이상에서 상기 제1 링(111)과 연결 구비된다. 상기 파지부(115)는 제1 링(111)의 중심부를 지나며, 상기 파지부(115)의 단부가 상기 제1 링(111)에 연결되도록 구비되는 것이 바람직하다.

상기 파지부(115)가 구비됨으로써 본 발명에 따른 베어링용 케이지 운반용 적치지구(100)에 케이지가 적층된 후 상기 파지부(115)를 손으로 파지하여 케이지의 운반이 용이하도록 하는 역할을 한다.

도 3에 도시된 바와 같이, 상기 파지부(115)의 중심부에는 제2 링(115a)이 더 포함될 수 있다. 상기 제2 링(115a)은 상기 제1 링(111)의 중심부에 위치된다. 상기 제2 링(115a)은 링 형상으로 구비된다. 상기 제2 링(115a)은 상기 제1 링부(110)와 동심을 이루며 상기 제1 링(111) 내에 구비된다.

상기 제2 링(115a)이 구비된 경우, 상기 파지부(115)는 상기 제2 링(115a)을 중심으로 반경 방향으로 연장되어 2개 이상 구비된다. 상기 파지부(115)의 내측 단부는 상기 제2 링(115a)에 연결되고, 외측 단부는 상기 제1 링(111)에 연결되어 구비된다. 상기 제2 링(115a)이 더 구비됨으로써 손가락으로 파지되는 면적이 넓어져 파지가 더 용이하게 된다.

도 2 및 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 제2 링부(120)는 링 형상으로 구비된다. 상기 제2 링부(120)는 플라스틱과 같은 재질로 이루어지는 것이 바람직하다. 상기 제2 링부(120)는 상기 제1 링부(110)와 축 방향으로 이격 구비된다. 상기 제2 링부(120)의 외경은 상기 제1 링부(110)의 외경보다 크게 형성된다. 상기 제2 링부(120)의 외경이 제1 링부(110)의 외경보다 크게 형성됨으로써 상기 제2 링부(120)의 상면에 케이지가 적층된다.

상기 제2 링부(120)에는 가장자리를 따라 축 방향 외향 돌출된 받침돌기(120a)가 형성된다. 상기 받침돌기(120a)는 가장자리 외측을 따라 형성된다.

상기 제2 링부(120)에는 복수의 제2 홀(120b)이 형성된다. 상기 제2 홀(120b)은 반경 방향으로 상기 받침돌기(120a)의 내측에 형성된다. 상기 제2 홀(120b)은 제2 링부(120)의 원주 방향을 따라 이격 형성된다. 상기 제2 홀(120b)은 축 방향으로 관통 형성된다. 상기 제2 홀(120b)은 상기 제1 링(111)에 형성된 제1 홀(111b)과 마주하도록 형성된다. 즉, 상기 제2 홀(120b)과 제2 홀(120b) 사이의 이격 거리는 상기 제1 홀(111b)과 제1 홀(111b) 사이의 이격 거리와 동일하게 형성된다. 상기 제2 홀(120b)의 중심을 연결하여 형성된 피치원직경(PCD;Pitch circle diameter)은 상기 제1 홀(111b)의 중심을 연결하여 형성된 피치원직경(PCD)과 동일하게 형성된다.

상기 제2 홀(120b)의 축 방향 내측 단부에는 축 방향 내측을 향하여 경사진 경사부가 형성될 수 있다. 상기 경사부가 형성됨으로써 창살(130) 조립시 창살(130)의 단부의 삽입이 용이하게 이루어지는 효과가 있다.

상기 제2 홀(120b)의 축 방향 외측에는 제2 돌출부(120c)가 형성된다. 상기 제2 돌출부(120c)는 상기 제2 홀(120b)의 둘레를 따라 외향 돌출 형성된다. 상기 제2 돌출부(120c)는 중공의 원통형으로 형성된다. 상기 제2 돌출부(120c)는 상기 제2 링부(120)의 두께보다 얇게 형성됨으로써 상기 창살(130)과 결합될 때 창살(130)의 단부가 상기 제2 돌출부(120c)의 탄성에 의해 용이하게 삽입되며, 상기 제2 돌출부(120c)가 구비되어 창살(130)이 지지된다.

상기 창살(130)은 상기 제1 링부(110)와 제2 링부(120) 사이에서 복수로 구비된다. 상기 창살(130)은 상기 제1 링부(110)와 제2 링부(120)의 원주 방향을 따라 이격 구비된다. 상기 창살(130)은 축 방향으로 연장된 막대 형상으로 구비된다. 상기 창살(130)은 단면이 원형인 막대 형상이 바람직하다. 상기 창살(130)의 일측 단부는 제1 홀(111b)에 삽입되고, 타측 단부는 제2 홀(120b)에 삽입되어 고정 구비된다. 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 복수의 창살(130)의 외접원의 지름은 상기 제1 링부(110)의 외경과 동일하게 형성된다.

상기 창살(130)의 양단부에는 턱면(131)이 형성되며 축 방향 외향 돌출된 돌기부(133)가 형성된다. 상기 창살(130)은 돌기부(133)가 상기 제1 홀(111b)과 제2 홀(120b)에 삽입되며 고정된다. 상기 창살(130)이 제1 홀(111b)과 제2 홀(120b)에 삽입될 때, 상기 창살(130)의 턱면(131)은 제1 링(111) 및 제2 링부(120)의 축 방향 내측면에 접하도록 구비된다.

상기 돌기부(133)에는 축 방향 외향 개구된 슬릿(133a)이 형성된다. 상기 돌기부(133)는 상기 슬릿(133a)이 형성되며 2개로 분할된다. 상기 슬릿(133a)이 형성됨으로써 상기 돌기부(133)는 제1 홀(111b)과 제2 홀(120b)에 삽입이 용이하게 된다. 상기 돌기부(133)는 상기 홀에 삽입될 때 슬릿(133a)의 간격이 좁아졌다가 삽입된 후 돌기부(133)의 탄성에 의해 슬릿(133a)의 간격이 벌어지며 상기 홀에 고정된다. 상기 돌기부(133)는 축 방향 외향으로 갈수록 단면적이 넓어지도록 형성될 수도 있다.

본 고안에 따른 베어링용 케이지 운반용 적치기구(100)는 상기 제1 링부(110)의 외경과 창살(130)의 외접원의 지름이 동일하게 형성됨으로써 상기 제1 링부(110)의 외경과 케이지의 내경이 같은 케이지의 적층이 용이하다. 그리고 케이지의 내경과 창살(130)의 외접원의 지름도 동일하므로 케이지가 견고하게 적치되어 운송시 케이지의 흔들림이 감소된다.

상기 제1 링부(110)에 파지부(115)가 구비되어 적층된 케이지의 운반이 용이하며, 상기 제1 링부(110), 제2 링부(120), 창살(130)은 분리되고 조립할 수 있는 형태로 이루어져 베어링용 케이지 운반용 적치기구(100)의 보관 및 사용이 용이하다.

지금까지 본 고안에 따른 베어링용 케이지 운반용 적치기구는 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당업자라면 누구든지 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.

100 : 베어링용 케이지 운반용 적치기구
110 : 제1 링부 111 : 제1 링
111a : 지지돌기 111b : 제1 홀
111c : 제1 돌출부 115 : 파지부
115a : 제2 링 120 : 제2 링부
120a : 받침돌기 120b : 제2 홀
120c : 제2 돌출부 130 : 창살
131 : 턱면 133 : 돌기부
133a : 슬릿

Claims

링 형상이며 원주 방향을 따라 이격된 복수의 홀이 형성된 제1 링부(110)와, 링 형상이며 상기 제1 링부(110)와 축 방향으로 이격되며 상기 제1 링부(110)의 홀과 마주하도록 원주 방향을 따라 이격된 복수의 홀이 형성된 제2 링부(120)와, 막대 형상으로써 상기 제1 링부(110)와 제2 링부(120) 사이에 구비되어 양 단부가 상기 제1 링부(110)와 제2 링부(120)의 홀에 삽입 구비되며 원주 방향으로 이격된 복수의 창살(130)로 이루어지며;
상기 제1 링부(110)의 홀의 중심을 연결하여 형성된 피치원직경(PCD)은 상기 제2 링부(120)의 홀의 중심을 연결하여 형성된 피치원직경(PCD)과 동일하며, 상기 제2 링부(120)의 외경은 상기 제1 링부(110)의 외경보다 큰 것을 특징으로 하는 베어링용 케이지 운반용 적치기구.
제1 항에 있어서, 상기 제1 링부(110)에는 막대 형상의 파지부(115)가 더 구비되며;
상기 파지부(115)는 적어도 2개소 이상에서 상기 제1 링부(110)에 연결되어 제1 링부(110)의 내경에 위치되는 것을 특징으로 하는 베어링용 케이지 운반용 적치기구.
제2 항에 있어서, 상기 파지부(115)에는 상기 제1 링부(110)와 동심을 이루며 제1 링부(110) 내에 구비된 제2 링(115a)이 더 포함되며;
상기 파지부(115)는 반경 방향으로 연장되어 2개 이상 구비되며, 상기 파지부(115)의 내측 단부는 상기 제2 링(115a)에 연결되고, 외측 단부는 상기 제1 링부(110)에 연결된 것을 특징으로 하는 베어링용 케이지 운반용 적치기구.
제1 항에 있어서, 상기 창살(130)의 외접원의 지름은 상기 제1 링부(110)의 외경과 동일하며;
상기 창살(130)의 양단부에는 턱면(131)이 형성되며 외향 돌출된 돌기부(133)가 형성되며, 상기 돌기부(133)에는 축 방향 외향 개구된 슬릿(133a)이 형성되어 상기 돌기부(133)가 2개로 분할되는 것을 특징으로 하는 케이지 운반용 적치기구.
제1 항에 있어서, 상기 제1 링부(110)와 제2 링부(120)의 홀에는 상기 홀의 가장자리를 따라 축 방향 외향 돌출된 돌출부가 형성되며, 상기 홀의 축 방향 내측 단부에는 축 방향 내측을 향하여 경사진 경사부가 형성된 것을 특징으로 하는 케이지 운반용 적치기구.