KR20170004331U - 방사형 벌크유동화 장치 및 그 방사형 벌크유동화 장치를 구비하는 벌크 탱크 - Google Patents

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Abstract

본 고안은 방사형 벌크유동화 장치 및 그 방사형 벌크유동화 장치를 구비하는 벌크 탱크에 관한 것으로, 방사형 노즐을 이용하여 벌크 탱크 내의 벌크 이송율을 높여서 머드 제작을 좀 더 빠르고 효율적으로 진행할 수 있다. 또한, 방사형 노즐과 노즐 연결관의 체결구조를 개선하여 체결이 용이하면서도 교체가 쉽고 방사형 노즐과 노즐 연결관의 체결력을 높일 수 있어 제품에 대한 신뢰성을 높일 수 있다.

Description

방사형 벌크유동화 장치 및 그 방사형 벌크유동화 장치를 구비하는 벌크 탱크{RADIAL TYPE BULK FLUIDIFICATION APPARATUS AND BULK TANK HAVING THE SAME}
본 고안은 방사형 벌크유동화 장치 및 그 방사형 벌크유동화 장치를 구비하는 벌크 탱크에 관한 것으로, 좀 더 구체적으로 방사형 노즐을 이용하여 벌크 탱크 내의 벌크 이송율을 높여서 머드 제작을 빠르고 효율적으로 진행할 수 있는 방사형 벌크유동화 장치 및 그 방사형 벌크유동화 장치를 구비하는 벌크 탱크에 관한 것이다.
일반적으로 부유식 해상 구조물은 유동이 발생하는 해상에서 부유된 채 사용되는 구조물과 선박을 일컫는다.
본 명세서에서 부유식 해상 구조물이란, 벌크 탱크를 가지면서 유동이 발생하는 해상에서 부유된 채 사용되는 구조물과 선박을 모두 포함하는 개념으로, 예를 들어, 반잠수식 시추 기지 선(semi-submersible typed drill rig)와 같은 해상 구조물뿐만 아니라 시추선(drillship), 벌크 화물선 등의 선박을 모두 포함한다.
부유식 해상 구조물에서 시추작업을 위해서는 시추공 내부를 채워주기 위한 시추용의 머드가 반드시 필요하다.
머드는 시추작업 시 드릴 비트(drill bit)에 윤활작용을 하고, 시추작업 동안 발생하는 암석 부스러기(cutting)를 제거하며, 시추공의 압력을 안정시켜 하이드로카본(hydrocarbon)이 시추고 내로 침입하는 것을 막아주는 안전 방벽(safety barrier) 역할을 한다.
머드는 분말 상태의 물과 벤토나이트(bentonite), 바라이트(barite) 및 각종 화학물을 혼합하여 만드는 데, 일반적으로 분말상태로 저장된 물질을 벌크(bulk)라고 한다.
시추에 주로 사용되는 벌크에는 벤토나이트(bentonite), 바라이트(barite), 시멘트(cement) 등의 물질이 있는데, 이 물질들은 비중이 크고 다량을 처리해야 하므로 복잡한 시스템이 필요하다.
부유식 해상 구조물에서 벌크(분체)는 Offshore Supply Vessel(OSV)을 이용하여 보급받고, 이를 벌크 탱크(Storage tank)에 저장한다.
벌크를 포함하는 머드 저장탱크는 그 무게가 매우 무겁기 때문에 시추선의 바닥으로 내려 설치된다.
벌크 탱크 안에 저장된 벌크(분체)는 필요 시에 서지 탱크(Surge tank)로 보내지고 물과 혼합하여 머드나 시멘트를 만들 때 사용된다. OSV에서 벌크 탱크로 이송한 후, 벌크 탱크에서 서지 탱크로의 이송을 위해서는 고압의 압축 공기(Bulk air)를 사용하므로, 저장시설 및 배관라인은 모두 4 ~ 5 bar 이상의 압력을 버틸 수 있게 설계된다.
벌크 탱크를 구비한 부유식 해상 구조물에서는 벌크 탱크 내에 저장된 벌크를 벌크 탱크의 외부로 이송하는 경우, 공압 장치에 의해 벌크 탱크 내에 압력을 가하여 벌크 탱크 내에 저장된 벌크를 벌크 이송 파이프로 통과시켜서 벌크 탱크의 외부로 이송시킨다.
이때, 벌크 탱크 내의 벌크가 유동화되지 않는 경우, 벌크가 서로 뭉쳐질 수 있어 벌크 이송 파이프가 막히게 되고, 벌크 이송 파이프가 막힌 상태에서 계속 압력을 가하면 벌크 이송 파이프가 폭발하거나, 공압 장치의 고장을 유발할 수 있다. 이러한 문제점을 해소하기 위하여 벌크 탱크에는 벌크 유동화 장치가 구비된다.
선행문헌 공개실용 제20-2013-0001590호에는 스파이럴 노즐형 벌크 유동화 장치가 개시되어 있다.
도 1 내지 도 3은 종래 스파이럴 노즐형 벌크 유동화 장치를 도시한 도면이다.
도 1 내지 3에 도시된 바와 같이, 벌크 탱크(10)는 그 상부 중심에 벌크 인입 부(11)가 형성되고, 벌크 탱크(10)의 상부 일측에는 더스트 밸브(12), 압력계(13), 안전밸브(14)가 설치된다.
종래 스파이럴 노즐형 벌크 유동화 장치는, 벌크 탱크(10)의 하부 내측에 벌크의 원활한 이송을 위해서 스파이럴 노즐(spiral nozzle)(15)이 설치되고, 스파이럴 노즐(15)에는 공기 인입관(16)이 연결 설치된다.
스파이럴 노즐(spiral nozzle)(15)의 하측에는 벌크 아웃 엘보(20)가 벌크 탱크(10)를 관통하여 외 측으로 돌출되게 설치된다. 공기가 스파이럴 노즐(15)로 분사되면 벌크 아웃 엘보(20)를 통해서 벌크가 유출되도록 구성된다.
또한, 선행문헌 공개특허 제10-2010-0081024호에는 벌크 유동화 장치가 개시되어 있다.
도 4는 종래 벌크 유동화 장치를 도시한 도면이다.
도 4에 도시된 바와 같이, 종래 벌크 유동화 장치는 환형 링(40)이 벌크 탱크(10) 안에 고정 설치되고, 환형 링(40)에는 공기를 분사하기 위한 노즐(41)이 다수 설치된다. 환형 링(40)의 입구로 에어가 유입되고, 환형 링(40)으로 유입된 공기가 노즐(41)로 분사되면, 벌크 아웃 엘보(20)를 통해서 벌크가 유출되도록 구성된다.
또한, 도 5 및 도 6은 종래의 캔버스형 벌크 유동화 장치를 도시한 도면이다.
도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 종래 캔버스형 벌크 유동화 장치는 캔버스(50)가 벌크 탱크(10) 안에 고정 설치되고, 상기 캔버스(50)에는 공기를 분사하기 입구(51)가 형성된다. 캔버스(50)의 입구(51)로 공기가 유입되면, 캔버스(50)로 유입된 공기가 분사되면 벌크 아웃 엘보(60)로 벌크(분체)가 유출되도록 구성된다.
그러나 종래 벌크 유동화 장치들은 벌크 아웃 엘보가 모두 엘보 형태로 밴딩 되므로 벌크 이송효율이 떨어지고, 벌크 이송 파이프가 막히게 되어 벌크 이송 파이프가 막힌 상태에서 계속 압력을 가하면 벌크 이송 파이프가 폭발하거나, 공압 장치의 고장을 유발할 수 있는 문제가 여전히 남아 있다.
국내 공개실용 제20-2013-0001590호 국내 공개특허 제10-2010-0081024호
본 고안은 전술한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 방사형 노즐을 이용하여 벌크 탱크 내의 벌크 이송율을 높여서 벌크 이송 파이프의 폭발로 인한 안전사고를 예방하고, 공압 장치의 고장을 방지하고 사용수명을 연장할 수 있는 방사형 벌크유동화 장치 및 그 방사형 벌크유동화 장치를 구비하는 벌크 탱크를 제공함에 있다.
본 고안은 전술한 목적을 달성하기 위하여 방사형 벌크유동화 장치 및 그 방사형 벌크유동화 장치를 구비하는 벌크 탱크를 제공한다.
본 고안의 방사형 벌크유동화 장치는 벌크 탱크의 하단부 외측에 설치되는 중공의 환형 링; 상기 환형 링의 내주 면으로부터 센터방향으로 연장 형성되고 상기 벌크 탱크를 관통하여 상기 벌크 탱크의 내측으로 설치되며, 상기 환형 링과 연통되어 방사상으로 배열되는 중공의 노즐 연결관; 상기 환형 링 안으로 공기를 주입할 수 있도록 상기 환형 링의 외주 면으로부터 연장 형성되는 공기 주입 관; 주입된 공기를 분사할 수 있도록 상기 노즐 연결관의 끝단에 착탈 가능하게 설치되는 노즐; 및 상기 노즐을 통해서 분사되는 공기 압력에 의해서 상기 벌크 탱크의 벌크를 외부로 이송하기 위하여 상기 벌크 탱크의 하단부 측면에 상기 벌크 탱크 내부와 연통되게 설치되는 벌크 이송라인을 포함한다.
상기 노즐 연결관의 끝단에는 볼트 홀을 갖는 제1 플랜지가 형성되고, 상기 노즐의 끝단에는 볼트 홀을 갖는 제2 플랜지가 형성된다.
상기 노즐은 상기 제2 플랜지로부터 수평방향으로 연장 형성되는 직선 라인과, 상기 직선 라인으로부터 절곡되는 절곡 라인으로 구성되고, 상기 절곡 라인에 공기홀이 다수 형성된다.
상기 제1 플랜지의 내측 면에는 결합 홈이 형성되고, 상기 결합 홈과 상응하여 상기 제2 플랜지의 내측 면에는 결합 돌기가 형성될 수 있다.
상기 벌크 이송라인의 입구는 출구보다 면적이 큰 것일 수 있는데, 예를 들어 벌크 이송라인의 입구 지름은 출구 지름의 2배 ~ 3배일 수 있다.
상기 벌크 이송라인의 하부 측은 일부 또는 전부가 상방으로 경사지는 경사 부를 가질 수 있다.
상기 벌크 이송라인은 입구 및 출구의 상부 측 높이가 서로 동일하거나 다른 직선 관 형태일 수 있다.
상기 벌크 이송라인의 하부 측 경사 부의 경사 각도(α)는 0° ~ 45°일 수 있다.
한편, 본 고안의 다른 예에 따른 방사형 벌크유동화 장치는 벌크 이송라인의 맞은편인 벌크 탱크의 하단부 측면에 형성하되, 상기 벌크 탱크 외부에서 공급되는 압축공기를 상기 벌크 탱크 내부로 주입하여 상기 벌크가 상기 벌크 이송라인을 통해 상기 벌크 탱크의 외부로 이송되도록 하는 공기 주입관을 구비할 수 있다.
이상에서 설명한 바와 같이, 방사형 노즐을 이용하여 벌크 탱크 내의 벌크 이송율을 높여서 벌크 이송 파이프의 폭발로 인한 안전사고를 예방하고, 공압 장치의 고장을 방지할 수 있다.
또한, 방사형 노즐과 노즐 연결관의 체결구조를 개선하여 체결이 용이하면서도 교체가 쉽고 방사형 노즐과 노즐 연결관의 체결력을 높일 수 있어 제품에 대한 신뢰성을 높일 수 있다.
도 1 내지 도 3은 종래 스파이럴 노즐형 벌크 유동화 장치를 도시한 도면
도 4는 공개특허 공보 제10-2010-0081024호에 개시된 종래 벌크 유동화 장치를 도시한 도면
도 5 및 도 6은 종래의 캔버스형 벌크 유동화 장치를 도시한 도면
도 7은 본 고안의 방사형 벌크유동화 장치 및 벌크 탱크를 도시한 정면도
도 8은 도 7의 A-A선 단면도
도 9는 본 고안의 방사형 벌크유동화 장치를 보인 사시도
도 10은 도 9의 측면도
도 11은 본 고안의 방사형 벌크유동화 장치를 보인 평면도
도 12는 본 고안의 노즐을 보인 사시도
도 13은 도 12의 측면도
도 14는 본 고안의 다른 예에 따른 벌크 탱크를 도시한 정면도
도 15는 본 고안의 또 다른 예에 따른 벌크 탱크를 도시한 정면도
도 16은 종래 캔버스형 벌크 유동화 장치와 본 고안의 방사형 벌크유동화 장치의 벌크 이송율을 시험결과를 비교하는 그래프
이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 방사형 벌크유동화 장치 및 그 방사형 벌크유동화 장치를 구비하는 벌크 탱크에 대하여 설명한다.
도 7은 본 고안의 방사형 벌크유동화 장치 및 벌크 탱크를 도시한 정면도, 도 8은 도 7의 A-A선 단면도, 도 9는 본 고안의 방사형 벌크유동화 장치를 보인 사시도, 도 10은 도 9의 측면도, 도 11은 본 고안의 방사형 벌크유동화 장치를 보인 평면도, 도 12는 본 고안의 노즐을 보인 사시도, 및 도 13은 도 12의 측면도이다.
위 도면을 참조하면, 본 고안의 벌크 탱크(1)는 내부에 벌크(분체)를 포함하며, 그 상부 중심에 벌크 인입 부가 형성되고, 상부 일측에 더스트 밸브, 압력계, 안전밸브, 그리고 하단부에 방사형 벌크유동화 장치(100)가 설치된다. 벌크 인입부, 더스트 밸브, 압력계, 안전밸브 등은 공지(公知)의 기술에 해당하므로, 이에 대한 도면과 설명은 생략한다. 벌크 탱크(1)의 하단부에는 유지보수용 관(2: 도 9 참조)이 설치될 수도 있다.
본 고안의 방사형 벌크유동화 장치(100)는 벌크(분체)의 원활한 이송을 위해서 벌크 탱크(1)의 하단부에 설치될 수 있다.
방사형 벌크유동화 장치(100)는 환형 링(110), 중공의 노즐 연결관(120), 공기 주입 관(130), 노즐(140) 및 벌크 이송라인(150)으로 구성될 수 있다.
환형 링(110)은 벌크 탱크(1)의 하단부 외측에 설치될 수 있는 데, 중공(中空)으로 형성되고 노즐 연결관(120)과 일체로 연결되도록 형성된다.
환형 링(110)의 양 끝단 부는 폐쇄될 수도 있고, 또는 양 끝단 부가 서로 연결될 수도 있다.
노즐 연결관(120)은 중공의 파이프로 형성되고, 환형 링(110)과 연통되어 방사상으로 배열된다. 즉, 노즐 연결관(120)은 환형 링(110)의 내주 면으로부터 센터방향으로 연장 형성되고 벌크 탱크(1)의 하단부를 관통하여 벌크 탱크(1)의 내측으로 설치된다.
공기 주입 관(130)은 환형 링(110) 안으로 공기를 주입할 수 있도록 환형 링(110)의 외주 면으로부터 연장 형성된다. 공기 주입 관(130)은 벌크 탱크(1)의 하단부를 관통하여 벌크 탱크(1)의 외측으로 돌출하여 위치된다.
도 11 내지 도 13을 참조하면, 노즐(140)은 주입된 공기를 분사할 수 있도록 노즐 연결관(120)의 끝단에 착탈 가능하게 설치될 수 있다. 노즐 연결관(120)의 끝단에 볼트 홀(H)을 갖는 제1 플랜지(121)가 형성되고, 노즐(140)의 끝단에 볼트 홀(H)을 갖는 제2 플랜지(141)가 형성된다. 볼트 홀(H) 안에 볼트(B)를 결합하여 제1 플랜지(121)와 제2 플랜지(141)를 선택적으로 체결할 수 있다. 노즐(140)의 착탈 구조에 의해서 벌크에 의해 노즐(140)이 막히는 경우에도 노즐(140)을 새것으로 쉽게 교체할 수 있다.
노즐(140)은 제2 플랜지(141)로부터 수평방향으로 연장 형성되는 직선 라인(142)과, 직선 라인(142)으로부터 절곡되는 절곡 라인(143)으로 구성되고, 절곡 라인(143)에 공기 홀(144)이 다수 형성될 수 있다. 직선 라인(142)과 절곡 라인(143)의 밴딩 각도를 약 5-15°로 설정할 수 있다.
제1 플랜지(121)의 내측 면에 결합 홈(121a)이 형성되고, 결합 홈(121a)과 상응하여 제2 플랜지(141)의 내측 면에 결합 돌기(141a)가 형성될 수 있다. 결합 돌기(141a)가 결합 홈(121a) 안에 결합하므로 제1 플랜지(121)와 제2 플랜지(141)의 결합력이 향상될 수 있다.
벌크 이송라인(150)은 노즐(140)을 통해서 분사되는 공기 압력에 의해서 벌크 탱크(1)의 벌크를 외부로 이송하기 위하여 벌크 탱크(1)의 하단부 측면에 벌크 탱크(1) 내부와 연통되게 설치된다.
벌크 이송라인(150)의 입구는 출구보다 면적이 큰 것일 수 있는 데, 벌크 이송라인(150)의 입구 지름(D)은 출구 지름(d)의 2배 ~ 5배일 수 있다.
한편, 도 14는 본 고안의 다른 예에 따른 벌크 탱크를 도시한 정면도로서, 벌크 이송라인(150)의 맞은편인 벌크 탱크(1)의 하단부 측면에 별도의 공기 주 입관(160)이 형성될 수도 있는데, 벌크 탱크(1) 외부에서 공급되는 압축공기를 벌크 탱크(1) 내부로 주입하여 벌크(분체)가 벌크 이송라인(150)을 통해 벌크 탱크(10)의 외부로 이송되도록 할 수도 있다.
벌크 이송라인(150)의 하부 측은 일부 또는 전부가 상방으로 경사지는 경사 부(151)를 가질 수도 있다. 벌크 이송라인(150)의 하부 측 경사 부의 경사 각도(α)는 0° ~ 45°일 수 있다.
또한, 도 15는 본 고안의 또 다른 예에 따른 벌크 탱크를 도시한 정면도로서, 벌크 이송라인(150)은 입구 및 출구의 상부 측 높이가 서로 동일하거나, 다른 직선 관 형태일 수도 있다.
이와 같이 구성된 본 고안의 방사형 벌크유동화 장치의 작동을 설명한다.
공기 주입 관(130)을 통해서 압축 공기가 유입되면, 압축 공기는 환형 링(110) 안으로 공급된다. 환형 링(110) 안으로 공급된 공기는 각 노즐 연결관(120)을 통해서 노즐(140)의 공기 홀(144)로 고압 분사된다. 공기 홀(144)에서 고압 분사되는 공기의 압력에 의해서 벌크 탱크(1)의 벌크는 벌크 이송라인(150)을 통해서 서지 탱크(미도시)로 이송된 후 물과 혼합하여 머드를 만들 때 사용된다.
본 고안에서는 노즐(140)의 끝단이 센터방향을 향하여 배치된 상태에서 공기 홀(144)을 통해서 공기가 고압 분사되며, 벌크 이송라인(150)이 밴딩되지 않으므로 벌크의 막힘이 발생하지 않게 되어 벌크 이송율을 높일 수 있다.
또한, 노즐(140)은 주입된 공기를 분사할 수 있도록 노즐 연결관(120)의 끝단에 착탈 가능하게 설치될 수 있는데, 볼트 홀(H) 안에 볼트(B)를 결합하여 제1 플랜지(121)와 제2 플랜지(141)를 선택적으로 체결할 수 있다. 노즐(140)의 착탈 구조에 의해서 벌크에 의해 노즐(140)이 막히는 경우에도 노즐(140)을 새것으로 쉽게 교체할 수 있다.
또한, 결합 돌기(141a)가 결합 홈(121a) 안에 결합하므로 제1 플랜지(121)와 제2 플랜지(141)의 결합력이 향상될 수 있다.
도 16은 종래 캔버스형 벌크 유동화 장치와 본 고안의 방사형 벌크유동화 장치의 벌크 이송율을 비교하는 그래프이다.
도 16에 도시된 그래프로부터, 본 고안의 방사형 벌크유동화 장치(적색)는 종래 캔버스형 벌크 유동화장치(청색)에 비해서 18-20%의 벌크 이송율이 향상됨을 확인할 수 있다.
이상에서 설명한 바와 같이, 방사형 노즐을 이용하여 벌크 탱크 내의 벌크 이송율을 높여서 머드 제작을 좀 더 빠르고 효율적으로 진행할 수 있다.
또한, 방사형 노즐과 노즐 연결관의 체결구조를 개선하여 체결이 용이하면서도 교체가 쉽고 방사형 노즐과 노즐 연결관의 체결력을 높일 수 있어 제품에 대한 신뢰성을 높일 수 있다.
1: 벌크 탱크
100: 방사형 벌크유동화
110: 환형 링
120: 중공의 노즐 연결관
121: 제1 플랜지
121a: 결합 홈
130: 공기 주입 관
140: 노즐
141: 제2 플랜지
141a: 결합 돌기
142: 직선 라인
143: 절곡 라인
144: 공기 홀
150: 벌크 이송라인
H: 볼트 홀

Claims (11)

  1. 벌크 탱크의 하단부 외측에 설치되는 중공의 환형 링;
    상기 환형 링의 내주 면으로부터 센터방향으로 연장 형성되고 상기 벌크 탱크를 관통하여 상기 벌크 탱크의 내측으로 설치되며, 상기 환형 링과 연통되어 방사상으로 배열되는 중공의 노즐 연결관;
    상기 환형 링 안으로 공기를 주입할 수 있도록 상기 환형 링의 외주 면으로부터 연장 형성되는 공기 주입 관;
    주입된 공기를 분사할 수 있도록 상기 노즐 연결관의 끝단에 착탈 가능하게 설치되는 노즐; 및
    상기 노즐을 통해서 분사되는 공기 압력에 의해서 상기 벌크 탱크의 벌크를 외부로 이송하기 위하여 상기 벌크 탱크의 하단부 측면에 상기 벌크 탱크 내부와 연통되게 설치되는 벌크 이송라인을 포함하는 방사형 벌크유동화 장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 노즐 연결관의 끝단에는 볼트 홀을 갖는 제1 플랜지가 형성되고, 상기 노즐의 끝단에는 볼트 홀을 갖는 제2 플랜지가 형성되는 것을 특징으로 하는 방사형 벌크유동화 장치.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 노즐은 상기 제2 플랜지로부터 수평방향으로 연장 형성되는 직선 라인과, 상기 직선 라인으로부터 절곡되는 절곡 라인으로 구성되고, 상기 절곡 라인에 공기홀이 다수 형성되는 것을 특징으로 하는 방사형 벌크유동화 장치.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 제1 플랜지의 내측 면에는 결합 홈이 형성되고, 상기 결합 홈과 상응하여 상기 제2 플랜지의 내측 면에는 결합 돌기가 형성되는 것을 특징으로 하는 방사형 벌크유동화 장치.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 벌크 이송라인의 입구는 출구보다 면적이 큰 것을 특징으로 하는 방사형 벌크유동화 장치.
  6. 청구항 5에 있어서,
    상기 벌크 이송라인의 입구 지름(D)은 출구 지름(d)의 2배 ~ 3배인 것을 특징으로 하는 방사형 벌크유동화 장치.
  7. 청구항 4에 있어서,
    상기 벌크 이송라인의 하부 측은 일부 또는 전부가 상방으로 경사지는 경사 부를 갖는 것을 특징으로 하는 방사형 벌크유동화 장치.
  8. 청구항 7에 있어서,
    상기 벌크 이송라인은 입구 및 출구의 상부 측 높이가 서로 동일하거나 다른 직선 관 형태인 것을 특징으로 하는 방사형 벌크유동화 장치.
  9. 청구항 8에 있어서,
    상기 벌크 이송라인의 하부 측 경사 부의 경사 각도는 0° ~ 45°인 것을 특징으로 하는 방사형 벌크유동화 장치.
  10. 청구항 8에 있어서,
    상기 벌크 이송라인의 맞은편인 상기 벌크 탱크의 하단부 측면에 형성하되, 상기 벌크 탱크 외부에서 공급되는 압축공기를 상기 벌크 탱크 내부로 주입하여 상기 벌크가 상기 벌크 이송라인을 통해 상기 벌크 탱크의 외부로 이송되도록 하는 공기 주입관을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 방사형 벌크유동화 장치.
  11. 청구항 1 내지 10중 어느 한 항에 기재된 방사형 벌크유동화 장치를 구비하는 벌크 탱크.
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