KR20170003511U - Pallet structure for preventing damage of window - Google Patents

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Abstract

윈도우 손상 방지를 위한 운반 대차 구조가 개시된다. 본 고안에 따른 운반 대차 구조는 내부에 자동차 부품(100)이 수납되어 운반되는 운반 대차 구조로서, 운반 대차의 뼈대를 이루는 대차 프레임(10)과, 일단이 상기 프레임(10)의 일측에 고정되는 경첩(12), 및 경첩(10)의 타단에 대차 프레임(10)에 대하여 회동 가능하게 고정되는 윈도우 프레임(14);을 포함하고, 상기 윈도우 프레임(14)은 윈도우의 가장자리를 이루는 것으로 닫혔을 때에는 대차 프레임(10)의 외측면에 밀착되는 평면부(140)와, 상기 평면부(140)에서 윈도우의 중심부를 향하며 외측으로 경사지게 돌출되는 경사부(142)와, 상기 경사부(142)로부터 연장되어 상기 평면부(140)와 평행을 이루도록 절곡되어 이루어지는 윈도우 보호부(144), 및 상기 윈도우 보호부(144)의 내측에 형성되어 윈도우가 장착되는 개구부(145)를 포함하는 것을 특징으로 한다. 본 고안에 따르면 운반 대차 구조는 윈도우 부분이 프레임의 외측으로 후퇴됨에 따라 내부에 적재되는 다양한 크기 및 길이의 자동차 부품이 윈도우와 접촉하는 확률을 줄여준다. 따라서, 본 고안에 따른 팔레트 구조는 내부에 적재되는 자동차 부품이 윈도우에 충격을 가하는 가능성을 줄여 윈도우의 손상을 방지할 수 있다.A carriage carriage structure for preventing window damage is disclosed. The carriage carriage structure according to the present invention has a carriage carriage structure in which an automobile part 100 is stored and carried, and includes a carriage frame 10 constituting a skeleton of a carriage carriage, and a carriage frame 10 having one end fixed to one side of the frame 10 A hinge 12 and a window frame 14 rotatably fixed to the bogie frame 10 at the other end of the hinge 10. The window frame 14 is closed at the edge of the window A sloped portion 142 protruding outwardly toward the central portion of the window in the plane portion 140 and a sloped portion 142 projecting outwardly from the sloped portion 142, And a window protector 144 extended from the window protector 144 so as to be extended in parallel with the flat surface 140 and an opening 145 formed in the window protector 144 to mount the window therein . According to the present invention, the carriage structure reduces the probability of the automotive parts of various sizes and lengths being loaded inside as the window portion retracts to the outside of the frame, in contact with the window. Accordingly, the pallet structure according to the present invention reduces the possibility that an automobile part loaded in the interior impacts the window, thereby preventing damage to the window.

Description

윈도우 손상 방지를 위한 운반 대차 구조{Pallet structure for preventing damage of window}[0001] The present invention relates to a pallet structure for preventing damage to a window,

본 고안은 금속 프레임으로 이루어진 운반 대차에 관한 것으로 더 상세하게는 금속 프레임과 금속 도어로 이루어지고 자동차 부품을 보관 및 운반하는 과정에서 운반 대차의 내부에 보관되는 자동차 부품에 의하여 운반대차의 윈도우에 충격이 가해져서 발생하는 손상을 방지하는 운반 대차 구조에 관한 것이다.More particularly, the present invention relates to a transportation truck comprising a metal frame and a metal door, and more particularly, to an automobile part which is stored inside a transportation car in the course of storing and transporting automobile parts, To prevent the damage caused by the load.

대한민국 공개 특허 제10-2012-0094652에 개시된 운반대차와 같이 일반적인 대부분의 운반 대차들에는 내부에 적재되는 운반 대상물을 식별할 수 있도록 윈도우가 설치된다.Most of the transportation vehicles, such as the transport carts disclosed in Korean Patent Publication No. 10-2012-0094652, are provided with windows so as to identify the objects to be carried inside.

대한민국 실용신안 공개 20-2012-0006654호에 개시된 운반 대차도 역시 윈도우가 구비되어 내부에 적재되는 엘시디 패널을 식별할 수 있는 구조로 이루어진다.The carriage disclosed in Korean Utility Model Laid-Open Publication No. 20-2012-0006654 also has a structure in which a window is provided to identify an LCD panel mounted on the inside.

또한 본원인에 의하여 출원된 대한민국 공개 특허 10-2017-0045158호에는 자동차 부품용 운반대차가 개시되어 있다. 상기 공개 특허에 개시된 운반 대차는 투명 합성 수지로 이루어진 커버가 윈도우의 역할을 한다.In addition, Korean Patent Laid-open Publication No. 10-2017-0045158 filed by the present inventor discloses a transportation car for automobile parts. The carriage disclosed in the above patent is a window made of a transparent synthetic resin.

하지만 이러한 종래의 운반 대차들은 내부의 부품들이 지속적으로 윈도우에 충격을 가하여 파손되거나 투명성이 손상되어 미관을 해칠 수 있다는 문제점이 있다.However, there is a problem in that such conventional conveyance bogies may damage the aesthetics due to the internal parts being continuously damaged by the impact to the window or the transparency thereof being impaired.

본 고안이 이루고자 하는 기술적 과제는 상기한 문제점을 해결하여 내부에 적재되는 자동차 부품이 윈도우에 충격을 가하는 확률을 줄여 손상을 방지할 수 있는 팔레트 구조를 제공하는 것이다.The technical problem to be solved by the present invention is to provide a pallet structure capable of preventing the damage by reducing the probability that an automobile part loaded on the inside impacts the window.

상기 과제를 이루기 위한 본 고안에 따른 윈도우 손상 방지를 위한 운반 대차 구조는,According to an aspect of the present invention,

내부에는 자동차 부품(100)이 수납되어 운반되는 운반 대차 구조로서,A cargo truck structure in which an automobile part 100 is housed and carried,

운반 대차의 뼈대를 이루는 대차 프레임(10)과;A bogie frame 10 constituting a skeleton of the transportation bogie;

일단이 상기 프레임(10)의 일측에 고정되는 경첩(12); 및A hinge (12) having one end fixed to one side of the frame (10); And

경첩(10)의 타단에 대차 프레임(10)에 대하여 회동 가능하게 고정되는 윈도우 프레임(14);을 포함하고,And a window frame (14) rotatably fixed to the other end of the hinge (10) with respect to the truck frame (10)

상기 윈도우 프레임(14)은,The window frame (14)

윈도우의 가장자리를 이루는 것으로 닫혔을 때에는 대차 프레임(10)의 외측면에 밀착되는 평면부(140)와;A flat portion 140 which is brought into close contact with the outer surface of the bogie frame 10 when it is closed by the edge of the window;

상기 평면부(140)에서 윈도우의 중심부를 향하며 외측으로 경사지게 돌출되는 경사부(142)와;An inclined portion 142 protruding outwardly toward the central portion of the window in the plane portion 140;

상기 경사부(142)로부터 연장되어 상기 평면부(140)와 평행을 이루도록 절곡되어 이루어지는 윈도우 보호부(144); 및A window protector 144 extending from the inclined portion 142 and bent to be parallel to the plane portion 140; And

상기 윈도우 보호부(144)의 내측에 형성되어 윈도우가 장착되는 개구부(145);를 포함하는 것을 특징으로 한다.And an opening 145 formed on the inner side of the window protector 144 to mount the window.

또한, 상기 윈도우 손상 방지를 위한 운반 대차 구조는 윈도우 프레임(14)의 외측에 고정되는 윈도우 지지부(18);을 더 포함하고,In addition, the carriage structure for preventing damage to the window further includes a window support 18 fixed to the outside of the window frame 14,

상기 윈도우 지지부(18)는,The window support (18)

상기 윈도우 프레임(14)의 하단에 고정되는 고정판(180); 및A fixing plate 180 fixed to a lower end of the window frame 14; And

고정판(180)의 전면에 구비되는 복수 개의 빗물 배출공(182);을 구비하고And a plurality of rainwater discharge holes 182 provided on the front surface of the fixing plate 180

상기 고정판(180)의 후면은 윈도우 프레임(14)의 평면부(140)와 수직을 이루도록 용접 고정되어 대차 프레임(10)에 밀착되도록 이루어지는 것이 바람직하다.The rear surface of the fixing plate 180 is welded and fixed to be perpendicular to the flat surface 140 of the window frame 14 so as to be closely attached to the frame 10.

또한, 상기 평면부(140)의 좌우측 양단은 윈도우가 밀폐되면 대차 프레임(10)의 전면과 밀착되어 대차 프레임(10)이 이루는 내측 수납 공간으로 더 들어가지 않도록 외측으로 연장되는 날개부(149)를 더 포함하는 것이 바람직하다.Both ends of the left and right sides of the flat surface portion 140 are in close contact with the front surface of the bogie frame 10 when the window is closed to form a wing portion 149 extending outwardly so as not to enter the inside storage space formed by the bogie frame 10, .

본 고안에 따른 윈도우 손상 방지를 위한 운반 대차 구조는 윈도우 부분이 프레임의 외측으로 후퇴됨에 따라 내부에 적재되는 다양한 크기 및 길이의 자동차 부품이 윈도우와 접촉하는 확률을 줄여준다. 따라서, 본 고안에 따른 팔레트 구조는 내부에 적재되는 자동차 부품이 윈도우에 충격을 가하는 가능성을 줄여 윈도우의 손상을 방지할 수 있다.According to the present invention, the carriage structure for preventing damage to windows reduces the probability that the automobile parts of various sizes and lengths loaded inside are in contact with the window as the window portion is retracted to the outside of the frame. Accordingly, the pallet structure according to the present invention reduces the possibility that an automobile part loaded in the interior impacts the window, thereby preventing damage to the window.

도 1은 본 고안의 실시예에 따른 윈도우 손상 방지를 위한 운반 대차 구조를 설명하기 위한 단면 구조도,
도 2는 본 고안의 실시예에 따른 윈도우 손상 방지를 위한 운반 대차 구조를 설명하기 위한 정면 구조도, 및
도 3은 본 고안에 따른 윈도우 손상 방지를 위한 운반 대차 구조의 작용 효과를 설명하기 위한 사시도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a cross-sectional structural view for explaining a transportation carriage structure for preventing window damage according to an embodiment of the present invention;
FIG. 2 is a frontal structural view for explaining a transportation cargo structure for preventing window damage according to an embodiment of the present invention, and FIG.
FIG. 3 is a perspective view for explaining the operation and effect of the carriage structure for preventing window damage according to the present invention. FIG.

이하 첨부된 도면들을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 보다 상세히 설명하기로 한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Reference will now be made in detail to the preferred embodiments of the present invention, examples of which are illustrated in the accompanying drawings.

도 1에는 본 고안의 실시예에 따른 윈도우 손상 방지를 위한 운반 대차 구조를 설명하기 위한 단면 구조도를 나타내었다. 도 1을 참조하면 본 고안에 따른 윈도우 손상 방지를 위한 운반 대차 구조는 내부에 자동차 부품(100)이 수납되어 운반되는 운반 대차 구조로서,FIG. 1 is a cross-sectional structural view illustrating a transportation carriage structure for preventing window damage according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG. 1, the transportation truck structure for preventing damage to a window according to the present invention is a transportation truck structure in which an automobile part 100 is housed and transported,

운반 대차의 뼈대를 이루는 대차 프레임(10),A bogie frame 10 constituting a skeleton of the transportation bogie,

일단이 상기 프레임(10)의 일측에 고정되는 경첩(12), 및A hinge 12, one end of which is fixed to one side of the frame 10, and

경첩(10)의 타단에 대차 프레임(10)에 대하여 회동 가능하게 고정되는 윈도우 프레임(14)을 포함한다.And a window frame (14) rotatably fixed to the other end of the hinge (10) with respect to the bogie frame (10).

윈도우 프레임(14)은 윈도우의 가장자리를 이루는 것으로 닫혔을 때에는 대차 프레임(10)의 외측면에 밀착되는 평면부(140)와, 상기 평면부(140)에서 윈도우의 중심부를 향하며 외측으로 경사지게 돌출되는 경사부(142)와, 상기 경사부(142)로부터 연장되어 상기 평면부(140)와 평행을 이루도록 절곡되어 이루어지는 윈도우 보호부(144), 및 상기 윈도우 보호부(144)의 내측에 형성되어 윈도우가 장착되는 개구부(145)를 포함한다.The window frame 14 includes a flat surface portion 140 which is in close contact with the outer surface of the bogie frame 10 when the window frame 14 is closed by the edge of the window, A window protector 144 extending from the inclined portion 142 and bent to be parallel to the plane portion 140 and a window protector 144 formed inside the window protector 144, (Not shown).

이러한 운반 대차 구조는 윈도우 부분이 대차 프레임의 외측으로 후퇴됨에 따라 내부에 적재되는 다양한 크기 및 길이의 자동차 부품이 윈도우와 접촉하는 확률을 줄여줌으로써 내부에 적재되는 자동차 부품이 윈도우에 충격을 가하는 가능성을 줄여 윈도우의 손상을 방지할 수 있다.Such a carriage structure reduces the possibility that the automobile parts of various sizes and lengths loaded on the inside are in contact with the window as the window portion is retracted to the outside of the bogie frame, It can reduce the damage of windows.

또한, 상기 윈도우 손상 방지를 위한 운반 대차 구조는 윈도우 프레임(14)의 외측에 고정되는 윈도우 지지부(18)를 구비한다.In addition, the carriage structure for preventing damage to the window has a window support portion 18 fixed to the outside of the window frame 14.

상기 윈도우 지지부(18)는 상기 윈도우 프레임(14)의 하단에 고정되는 고정판(180), 및 고정판(180)의 전면에 구비되는 복수 개의 빗물 배출공(182)을 구비하고 상기 고정판(180)의 후면은 윈도우 프레임(14)의 평면부(140)와 수직을 이루도록 용접 고정되어 대차 프레임(10)에 밀착되도록 이루어진다.The window supporting part 18 includes a fixing plate 180 fixed to the lower end of the window frame 14 and a plurality of rainwater discharge holes 182 provided on the front surface of the fixing plate 180, And the rear surface is welded and fixed so as to be perpendicular to the plane portion 140 of the window frame 14 and is brought into close contact with the bogie frame 10.

이와 같은 윈도우 지지부(18) 구조는 인접한 운반 대차와 일정한 거리를 이격시킬 수 있게 하며 인접한 운반 대차에 의하여 윈도우에 충격이 가해지는 것을 보다 확실하게 방지하여 준다.Such a window support 18 structure allows a certain distance to be spaced from adjacent conveyance bogies and more reliably prevents impacts from being applied to the window by adjacent conveyance bogies.

도 2에는 본 고안의 실시예에 따른 윈도우 손상 방지를 위한 운반 대차 구조를 설명하기 위한 정면 구조도를 나타내었다. 도 2를 참조하면, 본 고안에 따른 윈도우 손상 방지를 위한 운반 대차 구조는 평면부(140)의 좌우측 양단은 외측으로 연장되는 날개부(149)를 구비한다.FIG. 2 is a front structural view illustrating a transportation cargo structure for preventing window damage according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG. 2, the transporting carriage structure for preventing window damage according to the present invention includes wing portions 149 that extend outward at both ends of the flat portion 140.

이와 같이 평면부(140)의 좌우측 양단은 외측으로 연장되어 형성되는 날개부(149)를 구비함으로써, 윈도우가 밀폐되면 대차 프레임(10)의 전면과 밀착되어 대차 프레임(10)에 의하여 형성되는 내측 수납 공간으로 윈도우 부분이 더 들어가지 않도록 한다.Since the left and right ends of the flat portion 140 are provided with the wings 149 formed to extend outwardly, when the window is sealed, the inner surface of the flat portion 140 is in close contact with the front surface of the bogie frame 10, Do not allow the window part to enter into the storage space.

또한, 날개부(149)는 별도의 분리된 구성 요소가 아니고 윈도우를 형성하는 프레임이 좌우로 연장되어 이루어지기 때문에 내구성이 우수하다.In addition, the wing 149 is not a separate component, but has excellent durability because the frame forming the window is extended to the left and right.

도 3에는 본 고안에 따른 윈도우 손상 방지를 위한 운반 대차 구조의 작용 효과를 설명하기 위한 사시도를 도시하였다. 도 3을 참조하면 본 고안에 따른 윈도우 손상 방지를 위한 운반 대차 구조는 윈도우 프레임(14)이 윈도우의 가장자리를 이루는 것으로 닫혔을 때에는 대차 프레임(10)의 외측면에 밀착되는 평면부(140)와, 평면부(140)에서 윈도우의 중심부를 향하며 외측으로 경사지게 돌출되는 경사부(142)와, 경사부(142)로부터 연장되어 상기 평면부(140)와 평행을 이루도록 절곡되어 이루어지는 윈도우 보호부(144), 및 상기 윈도우 보호부(144)의 내측에 형성되어 윈도우가 장착되는 개구부(145)를 포함하여 이루어짐으로써 윈도우 부분이 프레임의 외측으로 후퇴됨에 따라 내부에 적재되는 다양한 크기 및 길이의 자동차 부품이 윈도우와 접촉하는 확률을 줄여준다. 따라서, 본 고안에 따른 팔레트 구조는 내부에 적재되는 자동차 부품이 윈도우에 충격을 가하는 가능성을 줄여 윈도우의 손상을 방지할 수 있다.FIG. 3 is a perspective view illustrating the effect of the transportation carriage structure for preventing window damage according to the present invention. Referring to FIG. 3, when the window frame 14 is closed by the edge of the window, the transportation frame structure for preventing damage to the window according to the present invention includes a flat portion 140 closely contacting the outer surface of the frame 10, An inclined portion 142 projecting outwardly toward the center of the window in the plane portion 140 and a window protector 144 extending from the inclined portion 142 and bent to be parallel to the plane portion 140 And an opening 145 formed on the inside of the window protector 144 and on which the window is mounted so that the automobile parts of various sizes and lengths loaded inside as the window portion is retracted to the outside of the frame Reduces the probability of touching the window. Accordingly, the pallet structure according to the present invention reduces the possibility that an automobile part loaded in the interior impacts the window, thereby preventing damage to the window.

100 : 자동차 부품
10 : 대차 프레임 12 : 경첩
14 : 윈도우 프레임
140 : 평면부 142 : 경사부
144 : 윈도우 보호부 145 : 개구부
149 : 날개부
18 : 윈도우 지지부
180 : 고정판 182 : 빗물 배출공100: Auto parts
10: Bogie Frame 12: Hinges
14: window frame
140: plane portion 142: inclined portion
144: window protector 145: opening
149: wing portion
18: window support
180: Fixing plate 182: Rainwater discharge hole

Claims (3)

내부에는 자동차 부품(100)이 수납되어 운반되는 운반 대차 구조에 있어서,
운반 대차의 뼈대를 이루는 대차 프레임(10);
일단이 상기 프레임(10)의 일측에 고정되는 경첩(12); 및
경첩(10)의 타단에 대차 프레임(10)에 대하여 회동 가능하게 고정되는 윈도우 프레임(14);을 포함하고,
상기 윈도우 프레임(14)은,
윈도우의 가장자리를 이루는 것으로 닫혔을 때에는 대차 프레임(10)의 외측면에 밀착되는 평면부(140);
상기 평면부(140)에서 윈도우의 중심부를 향하며 외측으로 경사지게 돌출되는 경사부(142);
상기 경사부(142)로부터 연장되어 상기 평면부(140)와 평행을 이루도록 절곡되어 이루어지는 윈도우 보호부(144); 및
상기 윈도우 보호부(144)의 내측에 형성되어 윈도우가 장착되는 개구부(145);를 포함하는 것을 특징으로 하는 윈도우 손상 방지를 위한 운반 대차 구조.In a transportation vehicle structure in which an automobile part (100) is housed and transported,
A bogie frame 10 constituting a skeleton of the transportation bogie;
A hinge (12) having one end fixed to one side of the frame (10); And
And a window frame (14) rotatably fixed to the other end of the hinge (10) with respect to the truck frame (10)
The window frame (14)
A flat portion 140 which is brought into close contact with the outer surface of the bogie frame 10 when it is closed by the edge of the window;
An inclined portion 142 which protrudes outwardly toward the central portion of the window in the plane portion 140;
A window protector 144 extending from the inclined portion 142 and bent to be parallel to the plane portion 140; And
And an opening (145) formed inside the window protecting part (144) and on which a window is mounted. 제1항에 있어서,
윈도우 프레임(14)의 외측에 고정되는 윈도우 지지부(18);을 더 포함하고,
상기 윈도우 지지부(18)는,
상기 윈도우 프레임(14)의 하단에 고정되는 고정판(180); 및
고정판(180)의 전면에 구비되는 복수 개의 빗물 배출공(182);을 구비하고
상기 고정판(180)의 후면은 윈도우 프레임(14)의 평면부(140)와 수직을 이루도록 용접 고정되어 대차 프레임(10)에 밀착되도록 이루어지는 윈도우 손상 방지를 위한 운반 대차 구조.The method according to claim 1,
And a window support (18) fixed to the outside of the window frame (14)
The window support (18)
A fixing plate 180 fixed to a lower end of the window frame 14; And
And a plurality of rainwater discharge holes 182 provided on the front surface of the fixing plate 180
And a rear surface of the fixing plate 180 is welded and fixed to be perpendicular to the flat surface 140 of the window frame 14 so as to be closely attached to the bogie frame 10. [ 제1항에 있어서,
상기 평면부(140)의 좌우측 양단은 윈도우가 밀폐되면 대차 프레임(10)의 전면과 밀착되어 대차 프레임(10)이 이루는 내측 수납 공간으로 더 들어가지 않도록 외측으로 연장되는 날개부(149)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 윈도우 손상 방지를 위한 운반 대차 구조.
The method according to claim 1,
Both ends of the left and right sides of the flat surface portion 140 are closely contacted with the front surface of the bogie frame 10 when the window is sealed to form a wing portion 149 extending outwardly so as not to enter the inside storage space formed by the bogie frame 10 Wherein the window frame is formed of a metal plate.
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