KR20170003343U - 시추선의 머드 룸 - Google Patents

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KR20170003343U
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강호원
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Abstract

본 고안은 시추선의 머드 룸에 관한 것으로서, 머드 펌프가 설치되는 머드 펌프 룸; 상기 머드 펌프 룸과 내부 격벽으로 구획되며, 아지테이터를 구비하는 머드 피트 탱크가 설치되는 적어도 하나 이상의 머드 피트 아지테이터 룸; 상기 머드 피트 아지테이터 룸과 수밀 격벽으로 구획되는 적어도 하나 이상의 통로; 상기 머드 피트 아지테이터 룸과 상기 통로 사이에 마련되는 로비; 및 상기 머드 펌프 룸, 상기 머드 피트 아지테이터 룸, 상기 통로, 상기 로비 각각의 내부 압력을 설정된 압력으로 유지시키는 환기 시스템을 포함하되, 상기 로비는, 상기 머드 피트 아지테이터 룸의 압력 유지 실패로 발생되는 가스가 상기 통로로 누출되는 것을 방지하는 완충 공간이면서 작업자가 왕래 가능한 수밀 공간인 것을 특징으로 한다.

Description

시추선의 머드 룸{Mud Room of Drillship}
본 고안은 시추선의 머드 룸에 관한 것이다.
최근 급격한 산업화로 인해 석유와 같은 자원의 사용량이 급등함에 따라, 석유의 안정적인 생산과 공급이 대단히 중요한 문제로 떠오르고 있다. 그런데 대륙 또는 연해에서의 유전은 이미 많은 시추가 이루어진바, 최근에는 수심이 깊은 심해에 위치한 유전의 개발에 관심이 집중되고 있으며, 이러한 심해 유전을 시추하기 위해서는 일반적으로 시추선으로서 드릴십(Drillship)이 널리 이용된다.
드릴십은 첨단 시추장비를 탑재하고 자체의 동력으로 항해를 할 수 있도록 선박과 유사한 형태로 제작된 해양구조물로서, 해양 플랫폼의 설치가 불가능한 심해 지역에서 원유나 가스 등의 채취 작업이 가능하고, 일정 지점에서 시추를 종료하고 다른 지점으로 이동하여 다시 시추를 수행할 수 있다는 장점이 있다.
이러한 드릴십은, 상하로 관통된 형태의 문풀(Moonpool) 구조를 구비하고, 문풀 상부에 위치하며 시추장비를 구비하는 데릭(Derrick)을 포함한다. 이하에서는 드릴십이 해저에 시추를 하는 과정에 대해 설명한다.
우선 드릴십은 자체 동력을 이용하여 시추 대상 지역으로 이동하고, 위치를 유지할 수 있도록 복수의 쓰러스터(Thruster)를 이용한 동적 위치유지 시스템(Dynamic Positioning System; DPS)을 구동한다.
이후 드릴십은 드릴 파이프(drill pipe)에 드릴 비트(drill bit)를 결합하고, 데릭에 마련된 호이스팅 시스템(Hoisting System)과 핸들링 시스템(Handling System)을 이용해 복수의 드릴 파이프를 충분한 길이만큼 연결하여 문풀을 통해 해저면까지 하강시킨 뒤, 로테이팅 시스템(Rotating System)을 통해 드릴 파이프를 회전하여 시추공을 형성한다.
1차로 드릴링이 완료되면, 데릭은 드릴 파이프를 회수하고 케이싱 파이프(casing pipe)를 시추공에 설치한 뒤, 케이싱 파이프와 시추공 사이에 콘크리트를 채우는 시멘팅(Cementing) 작업을 진행하며, 다시 드릴 파이프를 이용한 드릴링 작업과 케이싱 파이프를 설치하는 케이싱 및 시멘팅 작업을 반복 수행함으로써, 일정 깊이를 갖는 시추공의 형태를 유지시킨다.
시추공이 무너지지 않도록 케이싱 파이프가 충분히 설치되면, 라이저(Riser)에 BOP(Blow Out Preventer)를 연결하여 시추공에 결합하게 되며, 이때 라이저의 내부는 드릴 파이프와 케이싱 파이프의 이동 경로가 된다.
그런데 드릴링 과정에서 드릴 비트의 윤활 및 냉각과, 시추공 내부에서 생성되는 암석 덩어리 등의 분쇄물의 처리가 필요하다. 따라서 드릴십은 드릴 파이프의 내부에 머드를 공급하여 드릴 비트의 말단부에서 머드가 배출되도록 하고, 머드가 드릴 비트의 윤활과 냉각을 수행한 뒤 분쇄물과 함께 드릴 파이프의 외부에서 라이저의 내부를 통해 상부로 회수되도록 하는, 머드 순환 시스템(Mud Circulation System)을 사용한다. 회수된 머드는 분쇄물이 걸러진 후 재사용된다.
드릴십은 이러한 머드 순환 시스템을 구동하면서 드릴 비트가 유정에 도달할 때까지 드릴링과 케이싱 및 시멘팅 작업을 반복적으로 수행하는데, 이 경우 케이싱 작업에 사용되는 케이싱 파이프의 직경이 점차 작아짐에 따라, 상대적으로 작은 크기의 드릴 비트를 교체 사용하여 드릴링을 지속적으로 구현할 수 있다.
이와 같이 드릴십은, 파이프와 라이저 등을 설치 및 사용하기 위한 시스템과, 머드를 사용하는 시스템 등을 구비하며, 이러한 시스템을 이용하여 시추 작업을 원활히 구현하기 위한 문풀 구조, 데릭 구조, 그리고 적재 구조 등을 일정한 공간 내에 배치하여야 하므로, 상당히 높은 기술력이 요구됨에 따라 지속적으로 연구 및 개발이 이루어지고 있다.
그런데, 머드 룸에 구성되는 머드 순환 시스템에 의한 드릴십의 머드의 회수과정을 보면, 드릴링 작업을 할 수 있도록 적절히 믹싱된 액체 머드가 머드 펌프에 의해 고압 머드로 생성되어 드릴 파이프로 유입되고, 드릴 파이프로 유입된 머드는 드릴비트의 회전에 의해 발생한 각종 커팅즈(cuttings), 예를 들어 암석 조각, 자갈, 샌드(Sand), 실트(Silt), 가스(Gas), 각종 불순물 등과 함께 되돌아오게 된다. 각종 커팅즈를 포함한 머드는 쉐일 쉐이커(Shale Shaker), 샌드 트랩(Sand Trap)을 거치면서 각종 커팅즈를 제거함으로써, 재생된다. 재생된 머드는 머드 리턴 라인을 통해 머드 피트 아지테이터 룸(Mud Pit Agitator Room)의 머드 피트 또는 머드 탱크로 들어가서 저장되었다가, 머드 펌프 룸(Mud Pump Room)의 머드 펌프에 의해 가압되어 다시 드릴 파이프 속으로 공급된다.
머드 피트 아지테이터 룸은, 드릴링 머드(Drilling Mud)를 교반하고 보관하기 위하여 아지테이터(Agitator)를 구비한 머드 피트 탱크(Mud Pit Tank)가 설치되고, 아지테이터(Agitator)를 설치 및 유지 보수를 위해 마련되는 룸으로서, 해저더스 구역(Hazardous Area)으로 분류되는데, MODU Rule Requirement에 따라 해저더스 구역으로 분류되는 구역은 주위 룸보다 부압(Under-Pressure or Negative Pressure)으로 유지되어야 하며, 부압이 잘 유지되는지 확인하는 압력 모니터링 시스템(Pressure Monitoring System)이 요구되고 있다.
머드 펌프 룸은, 머드 피트 아지테이터 룸의 머드 피트 탱크에 저장된 드릴링 머드를 머드 펌프로 펌핑하여 드릴 파이프 속으로 공급할 수 있도록 마련된 룸으로서, 난-해저더스 구역(Non-Hazardous Area)으로 분류되는데, 해저더스 구역에 인접하는 난-해저더스 구역(Non-Hazardous Area)은 해저더스 구역 대비 과압(Over-Pressure)이 유지되어야 하며, 이러한 차압(Pressure Differential)은 모니터링 되어야 한다.
그런데 난-해저더스 구역으로 분류되는 머드 펌프 룸이 드릴십의 중앙(Ship Center)에 위치하고, 머드 펌프 룸의 좌현/우현(Port/Starboard) 양쪽으로 해저더스 구역으로 분류되는 머드 피트 아지테이터 룸이 위치하고, 머드 피트 아지테이터 룸의 좌현/우현 양쪽으로 통로(Passage Way)가 위치하도록 구성되는 머드 룸일 경우, 통로와 머드 피트 아지테이터 룸 사이의 격벽(Bulkhead)이 수밀(Watertight)로 설계(Design)되어 있음에 따라 오프닝(Opening) 시공이 불가능한 관계로 두 구역간 압력 차이를 모니터링 하기 위한 압력 차동 스위치(Pressure Differential Switch; PDS) 등 압력 모니터링 시스템을 구성할 수 없는 문제가 있다.
대한민국 공개특허공보 제10-2012-0077061호 (공개일: 2012년 07월 10일)
본 고안은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하고자 창출된 것으로서, 본 고안의 목적은, 머드 룸의 각 구획(Compartment) 간 차압 컨디션(Different Pressure Condition)을 적용하여 해저더스 구역에서 발생할 수 있는 가스가 난-해저더스 구역으로 유입되지 않도록 방지하는 시추선의 머드 룸을 제공하는 것이다.
또한, 본 고안의 목적은, 차압 컨디션을 컨트롤하거나 모니터링하는 시스템의 구성이 불가할 경우 해저더스 구역에서 발생할 수 있는 가스의 난-해저더스 구역으로의 유입을 방지함으로써 동등한 레벨의 안전 조건(Safety Condition)을 만족할 수 있도록 하는 시추선의 머드 룸을 제공하는 것이다.
본 고안의 일 측면에 따른 시추선의 머드 룸은, 머드 펌프가 설치되는 머드 펌프 룸; 상기 머드 펌프 룸과 내부 격벽으로 구획되며, 아지테이터를 구비하는 머드 피트 탱크가 설치되는 적어도 하나 이상의 머드 피트 아지테이터 룸; 상기 머드 피트 아지테이터 룸과 수밀 격벽으로 구획되는 적어도 하나 이상의 통로; 상기 머드 피트 아지테이터 룸과 상기 통로 사이에 마련되는 로비; 및 상기 머드 펌프 룸, 상기 머드 피트 아지테이터 룸, 상기 통로, 상기 로비 각각의 내부 압력을 설정된 압력으로 유지시키는 환기 시스템을 포함하되, 상기 로비는, 상기 머드 피트 아지테이터 룸의 압력 유지 실패로 발생되는 가스가 상기 통로로 누출되는 것을 방지하는 완충 공간이면서 작업자가 왕래 가능한 수밀 공간인 것을 특징으로 한다.
구체적으로, 상기 머드 피트 아지테이터 룸과 상기 머드 펌프 룸 사이의 차압 컨디션을 컨트롤하거나 모니터링하여 상기 머드 피트 아지테이터 룸으로부터의 가스 누출 사고를 예방 또는 확인하는 압력 모니터링 시스템을 더 포함할 수 있다.
구체적으로, 상기 압력 모니터링 시스템은, 압력 차동 스위치를 포함하는 시스템일 수 있다.
구체적으로, 상기 로비는, 상기 머드 피트 아지테이터 룸의 내측에 마련되되, 상기 수밀 격벽의 일부분에 칸막이벽을 설치하여 공간을 확보할 수 있다.
구체적으로, 상기 로비는, 상기 수밀 격벽과 상기 칸막이벽 각각에 출입문을 구비하여 작업자가 상기 머드 피트 아지테이터 룸과 상기 통로를 왕래하도록 구성될 수 있다.
구체적으로, 상기 환기 시스템은, 상기 머드 펌프 룸의 내부 압력을 유지시키는 제1 환기 시스템; 상기 머드 피트 아지테이터 룸의 내부 압력을 유지시키는 제2 환기 시스템; 및 상기 통로의 내부 압력을 유지시키는 제3 환기 시스템을 포함하며, 상기 제1 내지 제3 환기 시스템은, 단일 사고에 의한 가압 사고를 방지하도록 독립적인 구성을 가질 수 있다.
구체적으로, 상기 제2 환기 시스템은, 공급 덕트를 통해 외부의 공기를 상기 머드 피트 아지테이터 룸의 내부로 공급하는 적어도 2개 이상의 공급 팬; 및 배출 덕트를 통해 상기 머드 피트 아지테이터 룸의 내부 공기를 외부로 배출하는 적어도 2개 이상의 배출 팬을 포함하며, 상기 공급 팬과 상기 배출 팬이 항시 작동할 수 있도록, 상기 2개 이상의 공급 팬은, 듀티 타입과 스탠바이 타입으로 구분하여 구성되고, 상기 2개 이상의 배출 팬은, 듀티 타입과 스탠바이 타입으로 구분하여 구성될 수 있다.
구체적으로, 상기 제2 환기 시스템은, 상기 로비의 내부 압력을 유지시키도록, 상기 공급 덕트로부터 분지되어 상기 로비까지 연장되는 분지 공급 덕트를 더 포함할 수 있다.
본 고안에 따른 시추선의 머드 룸은, 머드 펌프 룸, 머드 피트 아지테이터 룸, 통로 각각에 환기 시스템을 독립적으로 구성함으로써, 단일 사고(Single Failure)에 의한 가압 사고(Pressurization Failure)를 최소화할 수 있다.
또한, 본 고안에 따른 시추선의 머드 룸은, 수밀 격벽으로 인하여 압력 모니터링 시스템의 설치가 불가한 구역인 통로와 머드 피트 아지테이터 룸 사이에 로비를 마련하여 압력 유지 실패에 대한 완충 공간을 만듦으로써, 압력 유지 실패 상황에서도 통로로의 가스 누출 가능성을 최소화할 수 있다.
또한, 본 고안에 따른 시추선의 머드 룸은, 머드 피트 아지테이터 룸의 경우, 공급 팬의 구성을 듀티/스탠바이 타입(2x100%)으로 하고, 배출 팬의 구성을 듀티/스탠바이 타입(2x100%)으로 함으로써, 항시 공급 팬과 배출 팬이 작동(Running)하여 해저더스 구역의 부압을 최우선적으로 유지할 수 있다.
또한, 본 고안에 따른 시추선의 머드 룸은, 압력 모니터링 시스템을 머드 피트 아지테이터 룸과 머드 펌프 룸 사이에만 설치함으로써, MODU Rule Requirement에서의 최소 요구 사항을 고려한 최적화된 압력 모니터링 시스템을 통해 자재 및 설치 공수를 최소화할 수 있다.
또한, 본 고안에 따른 시추선의 머드 룸은, 압력 모니터링 시스템의 최소 설계를 통해 압력 모니터링 시스템의 오작동에 따른 에러(Error) 가능성 감소로 운용(Operating)을 용이하게 할 수 있다.
도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 시추선의 머드 룸의 구성도이다.
본 고안의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예로부터 더욱 명백해질 것이다. 본 명세서에서 각 도면의 구성요소들에 참조번호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 번호를 가지도록 하고 있음에 유의하여야 한다. 또한, 본 고안을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 시추선의 머드 룸의 구성도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 고안의 일 실시예에 따른 시추선의 머드 룸(1)은, 머드 펌프 룸(100), 머드 피트 아지테이터 룸(200), 통로(300), 압력 모니터링 시스템(400), 로비(500), 환기 시스템(600)을 포함한다.
머드 펌프 룸(100)은, 후술할 머드 피트 아지테이터 룸(200)의 머드 피트 또는 머드 탱크에 저장된 드릴링 머드를 적어도 하나 이상의 머드 펌프로 펌핑하여 드릴 파이프 속으로 공급할 수 있도록 마련된 룸으로서, 난-해저더스 구역으로 분류되어 주변 구조물이면서 해저더스 구역인 후술할 머드 피트 아지테이터 룸(200)보다 과압(Over-Pressure)이되, 예를 들어 +25pa를 유지해야 한다. 이때 머드 펌프 룸(100)의 내부 압력은 후술할 환기 시스템(600)에 의해 유지시킬 수 있다.
이러한 머드 펌프 룸(100)은, 시추선의 중앙에 위치할 수 있고, 내부 격벽(10)에 의해 후술할 머드 피트 아지테이터 룸(200)과 구획될 수 있으며, 내부 격벽(10)에 설치된 출입문을 통해 머드 피트 아지테이터 룸(200)으로 작업자가 드나들 수 있다.
머드 피트 아지테이터 룸(200)은, 드릴링 머드를 교반하고 보관하기 위하여 아지테이터를 구비한 적어도 하나 이상의 머드 피트 탱크가 설치될 수 있고, 아지테이터를 설치 및 유지 보수를 위해 마련되는 룸으로서, MODU Rule Requirement에 따라 해저더스 구역으로 분류되어 주변 구조물이면서 난-해저더스 구역인 머드 펌프 룸(100) 또는 후술할 통로(300)보다 부압(Under-Pressure or Negative Pressure)으로 유지, 예를 들어 -50pa를 유지해야 한다. 이때, 머드 피트 아지테이터 룸(200)의 내부 압력은 후술할 환기 시스템(600)에 의해 유지시킬 수 있다.
이러한 머드 피트 아지테이터 룸(200)은, 시추선에 적어도 하나 이상 마련될 수 있는데, 예를 들어 머드 펌프 룸(100)을 중심으로 시추선의 좌현측에 제1 머드 피트 아지테이터 룸(210)이 마련되고, 시추선의 우현측에 제2 머드 피트 아지테이터 룸(220)이 마련될 수 있다. 제1 및 제2 머드 피트 아지테이터 룸(210, 220) 각각은 내부 격벽(10)에 의해 머드 펌프 룸(100)과 구획될 수 있다.
상기한 해저더스 구역으로 분류되는 머드 피트 아지테이터 룸(200)은, 압력 유지 실패로 난-해저더스 구역으로 분류되는 주변 구조물인 머드 펌프 룸(100) 또는 후술할 통로(300)로 가스가 누출되는 사고를 방지하기 위한 수단이 구비되어야 하는데, 머드 펌프 룸(100)과는 후술할 압력 모니터링 시스템(400)에 의해 차압 컨디션을 컨트롤하거나 모니터링함으로써, 가스 누출 사고를 예방 또는 확인할 수 있게 하고, 통로(300)와는 후술할 로비(500)에 의해 압력 유지 실패에 대한 완충 공간을 만듦으로써, 압력 유지 실패 상황에서도 통로(300)로의 가스 누출 가능성을 최소화할 수 있게 한다.
통로(300)는, 작업자가 머드 펌프 룸(100)이나 머드 피트 아지테이터 룸(200)에 작업하기 위해 다니는 길로서, 난-해저더스 구역으로 분류되어 주변 구조물이면서 해저더스 구역인 머드 피트 아지테이터 룸(200)보다 과압(Over-Pressure)이되, 예를 들어 0pa를 유지해야 한다. 이때, 통로(300)의 내부 압력은 후술할 환기 시스템(600)에 의해 유지시킬 수 있다.
이러한 통로(300)는, 머드 피트 아지테이터 룸(200)의 주변에 적어도 하나 이상 마련될 수 있는데, 예를 들어 머드 피트 아지테이터 룸(200)이 상기한 바와 같이 제1 및 제2 머드 피트 아지테이터 룸(210, 220)으로 구성될 경우, 제1 머드 피트 아지테이터 룸(210)으로부터 좌현측에 제1 통로(310)가 마련되고, 제2 머드 피트 아지테이터 룸(220)으로부터 우현측에 제2 통로(320)가 마련될 수 있다. 제1 및 제2 통로(310, 320) 각각은 수밀 격벽(20)에 의해 제1 및 제2 머드 피트 아지테이터 룸(210, 220) 각각과 구획될 수 있다.
상기한 난-해저더스 구역으로 분류되는 통로(300)는, 해저더스 구역인 머드 피트 아지테이터 룸(200)과 수밀 격벽(20)으로 구획되도록 설계됨에 따라, 오프닝 시공이 불가능하여 양측의 차압 컨디션을 컨트롤하거나 모니터링할 수 있는 후술할 압력 모니터링 시스템(400)과 같은 시스템의 설치가 불가하다. 이에 따라, 본 실시예에서는 통로(300)와 머드 피트 아지테이터 룸(200)과 사이에 후술할 로비(500)를 마련하여 머드 피트 아지테이터 룸(200)의 압력 유지 실패에 대한 완충 공간을 만듦으로써, 압력 유지 실패 상황에서도 통로로의 가스 누출 가능성을 최소화할 수 있게 한다.
압력 모니터링 시스템(400)은, 머드 피트 아지테이터 룸(200)과 머드 펌프 룸(100) 사이의 차압 컨디션을 컨트롤하거나 모니터링하여 머드 피트 아지테이터 룸(200)으로부터의 가스 누출 사고를 예방 또는 확인할 수 있도록, 머드 피트 아지테이터 룸(200)과 머드 펌프 룸(100) 사이에 설치될 수 있다.
이러한 압력 모니터링 시스템(400)은, 예를 들어 머드 피트 아지테이터 룸(200)이 상기한 바와 같이 제1 및 제2 머드 피트 아지테이터 룸(220)으로 구성될 경우, 제1 머드 피트 아지테이터 룸(210)과 머드 펌프 룸(100) 사이에 제1 압력 모니터링 시스템(410)이 마련되고, 제2 머드 피트 아지테이터 룸(220)과 머드 펌프 룸(100) 사이에 제2 압력 모니터링 시스템(420)이 마련될 수 있다.
상기한 압력 모니터링 시스템(400)은, 압력 차동 스위치(Pressure Differential Switch; PDS)를 포함하는 시스템일 수 있으며, 이에 한정하지 않고 양측의 차압 컨디션을 컨트롤하거나 모니터링할 수 있는 공지된 시스템을 적용할 수 있음은 물론이다.
로비(500)는, 머드 피트 아지테이터 룸(200)의 압력 유지 실패로 발생되는 가스가 통로(300)로 누출되는 것을 방지하는 완충 공간이면서 작업자가 왕래 가능한 수밀 공간으로서, 난-해저더스 구역으로 분류되어 주변 구조물이면서 해저더스 구역인 머드 피트 아지테이터 룸(200)보다 과압(Over-Pressure)이되, 예를 들어 최소한 +10pa를 유지해야 한다. 이때, 로비(500)의 내부 압력은 후술할 환기 시스템(600)에 의해 유지시킬 수 있다.
이러한 로비(500)는, 머드 피트 아지테이터 룸(200)과 통로(300) 사이에 마련될 수 있는데, 예를 들어 머드 피트 아지테이터 룸(200)과 통로(300)가 상기한 바와 같이 제1 및 제2 머드 피트 아지테이터 룸(210, 220)과 제1 및 제2 통로(310, 320)으로 구성될 경우, 제1 머드 피트 아지테이터 룸(210)과 제1 통로(310) 사이에 제1 로비(510)가 마련되고, 제2 머드 피트 아지테이터 룸(220)과 제2 통로(320) 사이에 제2 로비(520)가 마련될 수 있다.
구체적으로, 제1 및 제2 로비(510, 520) 각각은, 제1 및 제2 머드 피트 아지테이터 룸(210, 220) 각각의 내측에 마련되되, 수밀 격벽(20)의 일부분에 칸막이벽(30)을 설치하여 공간을 확보하고, 제1 및 제2 로비(510, 520)의 벽을 이루는 수밀 격벽(20)과 칸막이벽(30) 각각에 출입문이 구비되어 작업자가 머드 피트 아지테이터 룸(200)과 통로(300)를 왕래할 수 있도록 구성될 수 있다.
환기 시스템(600)은, 머드 펌프 룸(100), 머드 피트 아지테이터 룸(200), 통로(300), 로비(500) 각각의 내부 압력을 설정된 압력으로 유지시킬 수 있도록, 복수의 공급 팬(611, 621, 631), 복수의 공급 덕트(612, 622, 625, 632), 복수의 배출 팬(613, 623, 633), 복수의 배출 덕트(614, 624, 634)를 포함하여 구성될 수 있다.
이러한 환기 시스템(600)은, 단일 사고(Single Failure)에 의한 가압 사고(Pressurization Failure)를 최소화할 수 있도록, 독립적인 구성을 갖는 제1 내지 제3 환기 시스템(610, 620, 630)으로 이루어질 수 있다.
제1 환기 시스템(610)은, 머드 펌프 룸(100)의 내부 압력을 유지시키도록, 제1 공급 팬(611), 제1 공급 덕트(612), 제1 배출 팬(613), 제1 배출 덕트(614)를 포함하여 구성될 수 있다.
제1 공급 팬(611)은, 적어도 2개 이상 구비될 수 있으며, 제1 공급 덕트(612)를 통해 외부의 공기를 머드 펌프 룸(100)의 내부로 공급할 수 있다.
제1 배출 팬(613)은, 제1 공급 팬(611)에 대응되도록 구비될 수 있으며, 제1 배출 덕트(614)를 통해 머드 펌프 룸(100)의 내부 공기를 외부로 배출할 수 있다.
제2 환기 시스템(620)은, 머드 피트 아지테이터 룸(200)의 내부 압력을 유지시키도록, 제2 공급 팬(621), 제2 공급 덕트(622), 제2 배출 팬(623), 제2 배출 덕트(624)를 포함하여 구성될 수 있다.
제2 공급 팬(621)은, 적어도 2개 이상 구비될 수 있으며, 제2 공급 덕트(622)를 통해 외부의 공기를 머드 피트 아지테이터 룸(200)의 내부로 공급할 수 있으며, 듀티 타입과 스탠바이 타입으로 구분하여 구성시킬 수 있다.
제2 배출 팬(623)은, 제2 공급 팬(621)에 대응되도록 구비될 수 있으며, 제2 배출 덕트(624)를 통해 머드 피트 아지테이터 룸(200)의 내부 공기를 외부로 배출할 수 있으며, 듀티 타입과 스탠바이 타입으로 구분하여 구성시킬 수 있다.
예를 들어, 제2 공급 팬(621)이 2개로 구비되는 경우, 제2 공급 팬(621)의 구성을 듀티/스탠바이 타입(2x100%)으로 할 수 있고, 이에 대응되도록 구비되는 제2 배출 팬(623)의 구성을 듀티/스탠바이 타입(2x100%)으로 할 수 있으며, 이로써, 항시 제2 공급 팬(621)과 제2 배출 팬(623)이 작동(Running)하여 해저더스 구역의 부압을 최우선적으로 유지할 수 있게 한다.
또한, 제2 환기 시스템(620)은, 제2 공급 덕트(622)로부터 분지되어 로비(500)까지 연장되는 분지 공급 덕트(625)를 설치함으로써, 머드 피트 아지테이터 룸(200)의 내부 압력을 유지시킴은 물론, 로비(500)의 내부 압력도 유지시킬 수 있게 한다.
제3 환기 시스템(630)은, 통로(300)의 내부 압력을 유지시키도록, 제3 공급 팬(631), 제3 공급 덕트(632), 제3 배출 팬(633), 제3 배출 덕트(634)를 포함하여 구성될 수 있다.
제3 공급 팬(631)은, 적어도 1개 이상 구비될 수 있으며, 제3 공급 덕트(632)를 통해 외부의 공기를 통로(300)의 내부로 공급할 수 있다.
제3 배출 팬(633)은, 제3 공급 팬(631)에 대응되도록 구비될 수 있으며, 제3 배출 덕트(634)를 통해 통로(300)의 내부 공기를 외부로 배출할 수 있다.
이와 같이 본 실시예는, 머드 펌프 룸(100), 머드 피트 아지테이터 룸(200), 통로(300) 각각에 환기 시스템(600)을 독립적으로 구성함으로써, 단일 사고(Single Failure)에 의한 가압 사고(Pressurization Failure)를 최소화할 수 있다.
또한, 본 실시예는, 수밀 격벽(20)으로 인하여 압력 모니터링 시스템(400)의 설치가 불가한 구역인 통로(300)와 머드 피트 아지테이터 룸(200) 사이에 로비(500)를 마련하여 압력 유지 실패에 대한 완충 공간을 만듦으로써, 압력 유지 실패 상황에서도 통로(300)로의 가스 누출 가능성을 최소화할 수 있다.
또한, 본 실시예는, 머드 피트 아지테이터 룸(200)의 경우, 제2 공급 팬(621)의 구성을 듀티/스탠바이 타입(2x100%)으로 하고, 제2 배출 팬(623)의 구성을 듀티/스탠바이 타입(2x100%)으로 함으로써, 항시 제2 공급 팬(621)과 제2 배출 팬(623)이 작동(Running)하여 해저더스 구역의 부압을 최우선적으로 유지할 수 있다.
또한, 본 실시예는, 압력 모니터링 시스템(400)을 머드 피트 아지테이터 룸(200)과 머드 펌프 룸(100) 사이에만 설치함으로써, MODU Rule Requirement에서의 최소 요구 사항을 고려한 최적화된 압력 모니터링 시스템(400)을 통해 자재 및 설치 공수를 최소화할 수 있다.
또한, 본 실시예는, 압력 모니터링 시스템(400)의 최소 설계를 통해 압력 모니터링 시스템(400)의 오작동에 따른 에러(Error) 가능성 감소로 운용(Operating)을 용이하게 할 수 있다.
이상에서는 본 고안의 실시예들을 중심으로 본 고안을 설명하였으나 이는 단지 예시일 뿐 본 고안을 한정하는 것이 아니며, 본 고안이 속하는 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 본 실시 예의 본질적인 기술내용을 벗어나지 않는 범위에서 실시예에 예시되지 않은 여러 가지의 조합 또는 변형과 응용이 가능함을 알 수 있을 것이다. 따라서, 본 고안의 실시예들로부터 용이하게 도출가능한 변형과 응용에 관계된 기술내용들은 본 고안에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
1: 머드 룸 10: 내부 격벽
20: 수밀 격벽 30: 칸막이벽
100: 머드 펌프 룸 200: 머드 피트 아지테이터 룸
210: 제1 머드 피트 아지테이터 룸 220: 제2 머드 피트 아지테이터 룸
300: 통로 310: 제1 통로
320: 제2 통로 400: 압력 모니터링 시스템
410: 제1 압력 모니터링 시스템 420: 제2 압력 모니터링 시스템
500: 로비 510: 제1 로비
520: 제2 로비 600: 환기 시스템
610: 제1 환기 시스템 611: 제1 공급 팬
612: 제1 공급 덕트 613: 제1 배출 팬
614: 제1 배출 덕트 620: 제2 환기 시스템
621: 제2 공급 팬 622: 제2 공급 덕트
623: 제2 배출 팬 624: 제2 배출 덕트
625: 분지 공급 덕트 630: 제3 환기 시스템
631: 제3 공급 팬 632: 제3 공급 덕트
633: 제3 배출 팬 634: 제3 배출 덕트

Claims (8)

  1. 머드 펌프가 설치되는 머드 펌프 룸;
    상기 머드 펌프 룸과 내부 격벽으로 구획되며, 아지테이터를 구비하는 머드 피트 탱크가 설치되는 적어도 하나 이상의 머드 피트 아지테이터 룸;
    상기 머드 피트 아지테이터 룸과 수밀 격벽으로 구획되는 적어도 하나 이상의 통로;
    상기 머드 피트 아지테이터 룸과 상기 통로 사이에 마련되는 로비; 및
    상기 머드 펌프 룸, 상기 머드 피트 아지테이터 룸, 상기 통로, 상기 로비 각각의 내부 압력을 설정된 압력으로 유지시키는 환기 시스템을 포함하되,
    상기 로비는, 상기 머드 피트 아지테이터 룸의 압력 유지 실패로 발생되는 가스가 상기 통로로 누출되는 것을 방지하는 완충 공간이면서 작업자가 왕래 가능한 수밀 공간인 것을 특징으로 하는 시추선의 머드 룸.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 머드 피트 아지테이터 룸과 상기 머드 펌프 룸 사이의 차압 컨디션을 컨트롤하거나 모니터링하여 상기 머드 피트 아지테이터 룸으로부터의 가스 누출 사고를 예방 또는 확인하는 압력 모니터링 시스템을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 시추선의 머드 룸.
  3. 제2항에 있어서, 상기 압력 모니터링 시스템은,
    압력 차동 스위치를 포함하는 시스템인 것을 특징으로 하는 시추선의 머드 룸.
  4. 제1항에 있어서, 상기 로비는,
    상기 머드 피트 아지테이터 룸의 내측에 마련되되, 상기 수밀 격벽의 일부분에 칸막이벽을 설치하여 공간을 확보하는 것을 특징으로 하는 시추선의 머드 룸.
  5. 제4항에 있어서, 상기 로비는,
    상기 수밀 격벽과 상기 칸막이벽 각각에 출입문을 구비하여 작업자가 상기 머드 피트 아지테이터 룸과 상기 통로를 왕래하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 시추선의 머드 룸.
  6. 제1항에 있어서, 상기 환기 시스템은,
    상기 머드 펌프 룸의 내부 압력을 유지시키는 제1 환기 시스템;
    상기 머드 피트 아지테이터 룸의 내부 압력을 유지시키는 제2 환기 시스템; 및
    상기 통로의 내부 압력을 유지시키는 제3 환기 시스템을 포함하며,
    상기 제1 내지 제3 환기 시스템은, 단일 사고에 의한 가압 사고를 방지하도록 독립적인 구성을 갖는 것을 특징으로 하는 시추선의 머드 룸.
  7. 제6항에 있어서, 상기 제2 환기 시스템은,
    공급 덕트를 통해 외부의 공기를 상기 머드 피트 아지테이터 룸의 내부로 공급하는 적어도 2개 이상의 공급 팬; 및
    배출 덕트를 통해 상기 머드 피트 아지테이터 룸의 내부 공기를 외부로 배출하는 적어도 2개 이상의 배출 팬을 포함하며,
    상기 공급 팬과 상기 배출 팬이 항시 작동할 수 있도록,
    상기 2개 이상의 공급 팬은, 듀티 타입과 스탠바이 타입으로 구분하여 구성되고,
    상기 2개 이상의 배출 팬은, 듀티 타입과 스탠바이 타입으로 구분하여 구성되는 것을 특징으로 하는 시추선의 머드 룸.
  8. 제7항에 있어서, 상기 제2 환기 시스템은,
    상기 로비의 내부 압력을 유지시키도록, 상기 공급 덕트로부터 분지되어 상기 로비까지 연장되는 분지 공급 덕트를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 시추선의 머드 룸.
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