KR20170000950A - 차량용 배터리 케이스 - Google Patents

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KR20170000950A
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Abstract

본 발명은 차량용 배터리 케이스에 관한 것으로서, 배터리의 전력으로 주행하는 전기 자동차에 구비되어 배터리를 수용하는 차량용 배터리 케이스에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 배터리 케이스는 차량 또는 이송 장치의 배터리 연결 장치에 구비된 홀더가 결합되는 결합 프레임을 포함하고, 배터리를 탑재하기 위한 골격을 구성하는 프레임부와, 상기 프레임부에 부착되어 상기 배터리가 탑재된 수용 공간을 외부로부터 차단하는 커버부, 및 외부 장치와의 전력 송수신을 수행하여 상기 배터리로 전력을 공급하거나, 상기 배터리의 전력을 방출하는 전원 연결부를 포함한다.

Description

차량용 배터리 케이스{Battery case for vehicle}
본 발명은 차량용 배터리 케이스에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 배터리의 전력으로 주행하는 전기 자동차에 구비되어 배터리를 수용하는 차량용 배터리 케이스에 관한 것이다.
휘발유 내연기관을 이용하는 차량은 온실가스 및 배기가스를 배출하고, 높은 유지비를 필요로 하는 반면, 배터리에 의한 전력을 이용하여 주행하는 전기 자동차는 가스와 같은 오염 물질을 배출하지 않으며, 유지비 또한 저렴하다.
그러나, 장시간의 배터리 충전 시간, 짧은 주행거리, 비싼 초기 구매가격, 신뢰도 및 안정성 등에 대한 이유로 인하여 전기 자동차의 소비가 크게 활성화되지 못하고 있다.
특히, 배터리 충전 시간은 휘발유 급유 시간 또는 LPG 충전 시간에 비하여 지나치게 길다는 점에서 운전자에게 큰 불편을 야기한다.
따라서, 보다 신속하게 배터리 전력을 확보할 수 있도록 하는 발명의 등장이 요구된다.
한국 공개특허공보 제10-2012-0137849호 (2012.12.24)
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 배터리의 전력으로 주행하는 전기 자동차에 구비되어 배터리를 수용하는 차량용 배터리 케이스를 제공하는 것이다.
본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 배터리 케이스는 차량 또는 이송 장치의 배터리 연결 장치에 구비된 홀더가 결합되는 결합 프레임을 포함하고, 배터리를 탑재하기 위한 골격을 구성하는 프레임부와, 상기 프레임부에 부착되어 상기 배터리가 탑재된 수용 공간을 외부로부터 차단하는 커버부, 및 외부 장치와의 전력 송수신을 수행하여 상기 배터리로 전력을 공급하거나, 상기 배터리의 전력을 방출하는 전원 연결부를 포함한다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 배터리 케이스는 배터리를 탑재하기 위한 골격을 구성하는 프레임부와, 상기 프레임부에 부착되어 상기 배터리가 탑재된 수용 공간을 외부로부터 차단하고, 차량 또는 이송 장치의 배터리 연결 장치에 구비된 홀더가 결합되는 결합 수단을 구비하는 커버부, 및 외부 장치와의 전력 송수신을 수행하여 상기 배터리로 전력을 공급하거나, 상기 배터리의 전력을 방출하는 전원 연결부를 포함한다.
기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
상기한 바와 같은 본 발명의 차량용 배터리 케이스에 따르면 차량 또는 이송용 기계에 의한 수용을 용이하게 하는 가이드 수단이 프레임에 일체형으로 구비됨에 따라 이를 결합하기 위한 별도의 작업을 필요로 하지 않고, 제품 생산 시간을 감소시키며, 제품 단가를 절감하는 장점이 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 배터리 케이스 및 배터리 연결 장치를 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 배터리 케이스의 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 외부 프레임의 분해 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 결합 프레임을 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 배터리 케이스가 배터리 연결 장치에 안착되는 것을 나타낸 도면이다.
도 6 내지 도 8은 본 발명의 실시예에 따른 결합 프레임이 홀더에 결합된 것을 나타낸 도면이다.
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 이동 방지부의 분해 사시도이다.
도 10 및 도 11은 본 발명의 실시예에 따른 이동 방지부가 배터리 연결 장치에 구비된 돌기에 체결되는 것을 나타낸 도면이다.
도 12 및 도 13은 본 발명의 다른 실시예에 따른 이동 방지부를 나타낸 도면이다.
도 14는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 배터리 케이스를 나타낸 도면이다.
도 15 및 도 16은 본 발명의 다른 실시예에 따른 측면 커버를 나타낸 도면이다.
도 17 및 도 18은 본 발명의 다른 실시예에 따른 측면 커버가 홀더에 결합되는 것을 나타낸 도면이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 게시되는 실시 예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 게시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 정의되어 있지 않는 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 배터리 케이스 및 배터리 연결 장치를 나타낸 도면이다.
차량용 배터리 케이스(100)는 배터리(미도시)를 수용하여 외부 충격으로부터 보호하는 역할을 수행한다. 차량용 배터리 케이스(100)에 수용되는 배터리는 복수 개일 수 있는데, 이에 차량용 배터리 케이스(100)는 복수의 배터리를 보관하고, 전체 배터리의 일괄적인 이동을 용이하게 하는 역할을 수행한다.
배터리 연결 장치(200)는 차량에 구비되어 차량용 배터리 케이스(100)를 차량에 고정시키고, 차량용 배터리 케이스(100)로부터 전력을 수신하는 역할을 수행한다. 배터리 연결 장치(200)는 베이스부(210), 홀더(220), 롤러부(230), 이동 방지 돌기(240) 및 전력 수신부(250)를 포함한다.
차체에 연결된 베이스부(210)는 차량용 배터리 케이스(100)와의 결합면을 제공하고, 홀더(220), 롤러부(230), 이동 방지 돌기(240) 및 전력 수신부(250)의 위치를 고정시키는 역할을 수행한다. 후술하는 바와 같이, 홀더(220)가 차량용 배터리 케이스(100)를 파지하게 되는데, 이에 차량용 배터리 케이스(100)가 배터리 연결 장치(200)에 견고하게 결합된 상태를 유지할 수 있게 된다.
롤러부(230)는 차량용 배터리 케이스(100)의 안착을 보다 용이하게 하는 역할을 수행한다. 차량용 배터리 케이스(100)를 배터리 연결 장치(200)에 안착시킴에 있어서, 차량용 배터리 케이스(100)의 의도되지 않은 흔들림으로 인하여 차량용 배터리 케이스(100)가 배터리 연결 장치(200)의 올바른 위치에 안착되지 못할 수 있다. 롤러부(230)는 베이스부(210)에서 차량용 배터리 케이스(100)를 향하는 방향에 대하여 경사지어 배치된 복수의 롤러를 포함하여 구성되는데, 차량용 배터리 케이스(100)는 복수의 롤러를 따라 이동함에 따라 배터리 연결 장치(200)의 올바른 위치에 안착할 수 있게 된다.
이동 방지 돌기(240)는 안착된 차량용 배터리 케이스(100)의 이동을 방지하는 역할을 수행한다. 이를 위하여, 차량용 배터리 케이스(100)에는 이동 방지 돌기(240)에 대응하는 체결 수단이 구비될 수 있다. 또한, 본 발명의 다른 실시예에 따르면, 배터리 연결 장치(200)에는 이동 방지 홈이 구비될 수 있는데, 이에 차량용 배터리 케이스(100)에는 이동 방지 홈에 대응하는 체결 수단이 구비될 수 있다.
전력 수신부(250)는 차량용 배터리 케이스(100)로부터 전력을 수신하는 역할을 수행한다. 이를 위하여, 차량용 배터리 케이스(100)에는 전력을 송신하는 수단이 구비될 수 있다. 수신된 전력은 차량의 주행에 이용될 수 있으며, 램프 점등 및 전자 기기 동작 등에 이용될 수도 있다.
한편, 도 1은 차량에 구비된 배터리 연결 장치(200)를 설명하였으나, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 배터리 케이스(100)는 이송 장치(미도시) 또는 배터리 충전 장치(미도시)에 구비된 배터리 연결 장치(미도시)에 연결될 수도 있다. 이송 장치 또는 배터리 충전 장치에 구비된 배터리 연결 장치의 형태는 도 1에 도시된 배터리 연결 장치(200)의 형태와 유사할 수 있다. 다만, 이송 장치에 구비된 배터리 연결 장치에서는 전력 수신부(250)가 생략될 수 있으며, 배터리 충전 장치에 구비된 배터리 연결 장치에는 전력 수신부(250) 대신 전력 송신부가 구비될 수 있다.
따라서, 이하 차량에 구비된 배터리 연결 장치(200)를 위주로 설명하나, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 배터리 케이스(100)가 연결되는 장치가 이에 한정되는 것은 아니다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 배터리 케이스의 분해 사시도이다.
차량용 배터리 케이스(100)는 프레임부(120), 커버부(111~115) 및 전원 연결부(130)를 포함한다.
프레임부(120)는 차량 또는 이송 장치의 배터리 연결 장치(200)에 구비된 홀더(220)가 결합되는 결합 프레임을 포함하고, 배터리를 탑재하기 위한 골격을 구성하는 역할을 수행한다. 여기서, 차량은 차량용 배터리 케이스(100)에 수용된 배터리로부터 전력을 공급받아 주행에 이용하고자 하는 대상을 의미하고, 이송 장치는 차량용 배터리 케이스(100)를 차량의 배터리 연결 장치(200)로 운반하거나, 차량의 배터리 연결 장치(200)에서 결합 해제된 차량용 배터리 케이스(100)를 별도의 위치로 운반하는 장치를 의미한다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 배터리 케이스(100)는 전체적으로 직육면체의 형태를 가질 수 있는데, 프레임부(120)는 직육면체의 형태를 유지하는 외부 프레임 및 배터리의 수용 및 고정을 위한 내부 프레임을 포함한다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 외부 프레임의 분해 사시도이다.
외부 프레임(300)은 전면 프레임(310), 후면 프레임(320), 결합 프레임(330) 및 지지 프레임(340)을 포함한다.
결합 프레임(330)은 차량용 배터리 케이스(100)의 양측에 구비되어 차량 또는 이송 장치의 배터리 연결 장치(200)에 구비된 홀더(220)와 결합하는 역할을 수행한다. 결합 프레임(330)은 상측 결합 프레임(331)과 하측 결합 프레임(332)으로 구성되는데, 상측 결합 프레임(331)은 이송 장치의 홀더(220)와 결합하고, 하측 결합 프레임(332)은 차량의 홀더(220)와 결합할 수 있다.
전면 프레임(310) 및 후면 프레임(320)은 결합 프레임(330)에 연결되어 차량용 배터리 케이스(100)의 전체적인 형상을 유지하는 역할을 수행한다.
결합 프레임(330)과 마찬가지로 전면 프레임(310) 및 후면 프레임(320)은 상측 전면 프레임(311), 하측 전면 프레임(312), 상측 후면 프레임(321) 및 하측 후면 프레임(322)을 포함하는데, 이하 차량용 배터리 케이스(100)의 상측에 구비된 전체 프레임을 상측 프레임이라 하고, 차량용 배터리 케이스(100)의 하측에 구비된 전체 프레임을 하측 프레임이라 한다.
지지 프레임(340)은 상측 프레임과 하측 프레임의 사이에 구비되어 상측 프레임과 하측 프레임을 연결하는 역할을 수행한다. 지지 프레임(340)에 의하여 상측 프레임과 하측 프레임이 지지되어 전체적인 외부 프레임(300)의 형태가 유지될 수 있게 된다.
본 발명의 실시예에 따른 외부 프레임(300)을 구성하는 결합 프레임(330), 전면 프레임(310), 후면 프레임(320) 및 지지 프레임(340)은 용접에 의하여 서로 연결되는 것이 바람직하나, 이에 한정되지 않고 볼트 및 너트와 같은 별도의 연결 수단에 의하여 연결될 수도 있다.
다시 도 2를 설명하면, 커버부(111~115)는 프레임부(120)에 부착되어 배터리가 탑재된 수용 공간을 외부로부터 차단하는 역할을 수행한다. 커버부(111~115)에 의하여 외부 충격 또는 외부 오염 물질이 배터리로 직접 전달되는 것이 방지될 수 있게 된다.
커버부(111~115)는 상면 커버(111), 하면 커버(112), 전면 커버(113), 후면 커버(114) 및 측면 커버(115)를 포함할 수 있는데, 도시된 바와 같이 모든 커버(111~115)가 별개로 구비될 수 있으며, 일부 또는 전체 커버가 일체형으로 구비될 수도 있다.
전원 연결부(130)는 외부 장치와의 전력 송수신을 수행하여 배터리로 전력을 공급하거나, 배터리의 전력을 방출하는 역할을 수행한다. 여기서, 외부 장치는 차량에 구비된 배터리 연결 장치(200)의 전력 수신부(250)일 수 있으며, 배터리 충전 장치의 전력 송신부일 수도 있다.
전원 연결부(130)는 배터리 연결 장치(200)의 전력 수신부(250)에 연결되어 배터리의 전력을 차량으로 공급하거나, 배터리 충전 장치의 전력 송신부에 연결되어 충전 전력을 배터리에 공급할 수 있다.
차량용 배터리 케이스(100)에 구비된 배터리는 전원 연결부(130)에 전기적으로 연결될 수 있으며, 배터리가 복수 개인 경우 각 배터리는 직접 전원 연결부(130)에 전기적으로 연결되거나 다른 배터리를 경유하여 전원 연결부(130)에 전기적으로 연결될 수도 있다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 결합 프레임을 나타낸 도면으로서, 상측 결합 프레임(331) 및 하측 결합 프레임(332)을 나타낸 도면이다.
결합 프레임(330)는 배터리 연결 장치(200)와의 결합을 용이하게 하는 가이드부(351, 361)를 포함한다. 가이드부(351, 361)는 배터리 연결 장치(200)의 롤러부(230)에 접촉하여 롤러부(230)에 의하여 형성된 이동 경로를 따라 이동하게 되고, 차량용 배터리 케이스(100)는 배터리 연결 장치(200)의 특정 위치에 안착할 수 있게 된다.
한편, 전술한 바와 같이 롤러부(230)는 베이스부(210)에서 차량용 배터리 케이스(100)를 향하는 방향에 대하여 경사지어 배치된 복수의 롤러를 포함하여 구성되는데, 롤러부(230)에 접촉하는 가이드부(351, 361)의 접촉면도 롤러의 경사 방향에 대응하도록 경사지어 구비될 수 있다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 배터리 케이스가 배터리 연결 장치(200)에 안착되는 것을 나타낸 도면이다.
도시된 바와 같이, 롤러부(230)에 구비된 복수의 롤러(231) 및 가이드부(361)의 접촉면이 동일한 방향으로 경사지어 형성됨에 따라 배터리 연결 장치(200)의 안착 영역으로 차량용 배터리 케이스(100)를 이동시키는 것이 보다 용이하게 수행될 수 있게 된다.
한편, 도 5는 하측 결합 프레임(332)에 구비된 가이드부(361)와 롤러부(230)간의 결합을 도시하고 있으나, 본 발명의 실시예에 따른 가이드부는 차량용 배터리 케이스(100)의 상측면에 구비된 상측 프레임 및 하측면에 구비된 하측 프레임 모두에 구비될 수 있다.
이에, 상측 프레임을 구성하는 상측 결합 프레임(331), 상측 전면 프레임(311) 및 상측 후면 프레임(321)에 구비된 가이드부가 차량용 배터리 케이스(100)의 상부면으로부터 접근하는 배터리 연결 장치(200)의 롤러부(230)를 따라 이동하여 차량용 배터리 케이스(100)가 배터리 연결 장치(200)의 안착 영역에 위치할 수 있으며, 하측 프레임을 구성하는 하측 결합 프레임(332), 하측 전면 프레임(312) 및 하측 후면 프레임(322)에 구비된 가이드부가 차량용 배터리 케이스(100)의 하부에 위치하는 배터리 연결 장치(200)의 롤러부(230)를 따라 이동하여 차량용 배터리 케이스(100)가 배터리 연결 장치(200)의 안착 영역에 위치할 수 있게 된다.
다시 도 4를 설명하면, 결합 프레임(330)은 배터리 연결 장치(200)의 홀더(220)와 결합하여, 차량용 배터리 케이스(100)를 배터리 연결 장치(200)에 고정시키는 역할을 수행한다.
홀더(220)에는 결합을 보다 견고하게 하는 걸림부(도 6 및 도 7 참조)가 구비될 수 있고, 이에 결합 프레임(330)에는 걸림부의 이탈을 방지하는 걸림턱(353, 363)이 구비될 수 있다.
도 6 내지 도 8은 본 발명의 실시예에 따른 결합 프레임이 홀더(220)에 결합된 것을 나타낸 도면으로서, 도 6은 하측 결합 프레임(332)이 홀더(220)에 결합된 것을 나타낸 단면도이고, 도 7은 상측 결합 프레임(331)이 홀더(220)에 결합된 것은 나타낸 단면도이며, 도 8은 하측 결합 결합 프레임(332)이 홀더(220)에 결합된 것을 나타낸 평면도이다.
홀더(220)는 특정 지점을 축으로 회전하여 결합 프레임(330)에 결합될 수 있다. 이 때, 일단 결합이 완료되면 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이 홀더(220)에 형성된 걸림부(221)는 결합 프레임(330)에 형성된 걸림턱(353, 363)에 의하여 이탈이 방지된다. 이에, 차량용 배터리 케이스(100)가 차량 또는 이송 장치의 배터리 연결 장치(200)에 보다 견고하게 결합될 수 있게 된다.
다만, 일정 크기 이상의 힘으로 이탈을 시도하는 경우 홀더(220)와 결합 프레임(330)간의 결합은 해제될 수 있으며, 차량용 배터리 케이스(100)를 배터리 연결 장치(200)에서 제거하는 것이 가능하게 된다
전술한 바와 같이, 홀더(220)는 특정 지점을 축으로 회전할 수 있는데, 이를 위하여 회전력을 발생시키는 구동부(미도시)가 배터리 연결 장치(200)에 구비될 수 있으며, 구동부는 홀더(220)에 연결된 기어(222)에 회전력을 전달하여 홀더(220)를 회전시킬 수 있다.
한편, 하측 결합 프레임(332)에 구비된 가이드부(361)를 하측 결합 프레임(332)의 일측 말단에서 다른 일측 말단에 이르는 전 영역에 형성하는 경우 기어(222)가 가이드부(361)에 의하여 간섭될 수 있다. 이에, 본 발명의 실시예에 따른 하측 결합 프레임(332)에 구비된 가이드부(361)는 하측 결합 프레임(332)의 양측 말단에만 구비될 수 있으며, 홀더(220)의 기어(222)가 구비된 영역에는 생략될 수 있다. 이에, 홀더(220)의 기어(222)와 가이드부(361)간의 간섭이 방지될 수 있게 된다.
다시 도 4를 설명하면, 결합 프레임(330)은 강성을 보완하는 보강부(352, 362)를 포함한다. 보강부(352, 362)는 결합 프레임(330)의 내부면에 칸막이의 형태로 구비되어 외력에 의한 결합 프레임(330)의 휨을 방지한다. 보강부(352, 362)의 재질은 결합 프레임(330)의 재질과 동일한 것이 바람직하나, 이에 한정되지는 않는다. 또한, 결합 프레임(330)뿐만 아니라 전면 프레임(310) 및 후면 프레임(320)에도 보강부가 구비될 수 있다.
이상 설명한 바와 같이, 가이드부(351, 361) 및 걸림턱(353, 363)이 프레임에 구비되어 있음에 따라 차량용 배터리 케이스(100)의 이동 경로를 가이드하거나, 홀더(220)와의 결합을 수행하는 별도의 수단을 부착하는 작업을 생략할 수 있게 된다. 이로 인하여, 차량용 배터리 케이스(100)를 생산하기 위한 작업 시간을 감소시킬 수 있으며, 제품의 단가를 절감할 수도 있게 된다.
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 이동 방지부의 분해 사시도이다. 이동 방지부(900)는 배터리 연결 장치(200)에 구비된 돌기 또는 홈에 체결되어 배터리 연결 장치(200)에 대한 차량용 배터리 케이스(100)의 이동을 방지하는 역할을 수행한다.
이동 방지부(900)는 배터리 연결 장치(200)에 구비된 돌기 또는 홈에 체결되는 체결부(910), 및 체결부(910)를 차량용 배터리 케이스(100)에 연결하는 연결부(920)를 포함하는데, 도 9는 홈(911)이 형성된 체결부(910)를 도시하고 있다. 이에, 배터리 연결 장치(200)에 구비된 이동 방지 돌기(240)가 체결부(910)에 형성된 홈(911)에 삽입됨으로써 배터리 연결 장치(200)에 대한 차량용 배터리 케이스(100)의 이동이 방지될 수 있게 된다.
도 10 및 도 11은 본 발명의 실시예에 따른 이동 방지부가 배터리 연결 장치에 구비된 돌기에 체결되는 것을 나타낸 도면으로서, 도 10은 차량용 배터리 케이스(100)의 하부에 위치하는 배터리 연결 장치(200)의 이동 방지 돌기(240)와 이동 방지부(900)에 구비된 홈(911)간의 관계를 나타낸 도면이고, 도 11은 차량용 배터리 케이스(100)의 상부에 위치하는 배터리 연결 장치(200)의 이동 방지 돌기(240)와 이동 방지부(900)에 구비된 홈(911)간의 관계를 나타낸 도면이다.
차량용 배터리 케이스(100)가 배터리 연결 장치(200)로 접근하거나, 배터리 연결 장치(200)가 차량용 배터리 케이스(100)로 접근함에 따라 배터리 연결 장치(200)에 구비된 롤러부(230)를 따라 가이드부(351, 361)가 이동하면서 차량용 배터리 케이스(100)가 안착 영역으로 이동하게 된다. 배터리 연결 장치(200)의 안착 영역에는 이동 방지 돌기(240)가 구비되고, 이에 대응하는 차량용 배터리 케이스(100)의 위치에 형성되어 있는 이동 방지부(900)에 이동 방지 돌기(240)가 삽입됨에 따라 배터리 연결 장치(200)에 대한 차량용 배터리 케이스(100)의 이동이 방지된다.
본 발명의 실시예에 따른 이동 방지부(900)는 차량용 배터리 케이스(100)의 상부면 모서리 및 하부면 모서리에 구비될 수 있으나, 이에 한정되지는 않는다. 다만, 이동 방지부(900)가 형성된 지점에 대응하는 배터리 연결 장치(200)의 위치에 이동 방지 돌기(240)가 구비되는 것이 바람직하다.
한편, 이상은 배터리 연결 장치(200)에 이동 방지 돌기(240)가 구비되고, 이동 방지부(900)에 홈(911)이 형성된 것을 위주로 설명하였으나, 배터리 연결 장치(200)에 이동 방지 홈이 구비되고, 이동 방지부에 돌기가 형성될 수도 있다.
또는, 차량용 배터리 케이스(100)의 상부면 모서리에 구비된 이동 방지부에는 돌기가 구비되고, 차량용 배터리 케이스(100)의 하부면 모서리에 구비된 이동 방지부에는 홈이 구비될 수 있으며, 이와 반대로 형성될 수도 있다.
도 12 및 도 13은 본 발명의 다른 실시예에 따른 이동 방지부를 나타낸 도면이다.
이동 방지부(1200)는 프레임부(120)의 모서리에 구비되어 상기 모서리의 3면에 대응하는 3개의 연결부(1220, 1230, 1240), 및 3개의 연결부(1220, 1230, 1240) 중 배터리 연결 장치(200)에 대향하는 제 1 연결부(1220)에 구비되어 배터리 연결 장치(200)에 구비된 돌기 또는 홈에 체결되는 체결부(1210)를 포함한다. 도 12 및 도 13은 체결부(1210)에 홈(1211)이 구비된 것을 도시하고 있으나, 돌기가 구비될 수도 있다.
3개의 연결부(1220, 1230, 1240) 중 제 1 연결부(1220)를 제외한 차량용 배터리 케이스(100)의 측면에 밀착 형성된 제 2 연결부(1230) 및 제 3 연결부(1240)의 외부면은 배터리 연결 장치(200)에 구비된 롤러부(230)의 경사 방향에 대응하도록 경사지어 구비될 수 있다.
이에, 가이드부(351, 361)와 마찬가지로 이동 방지부(1200)는 배터리 연결 장치(200)의 롤러부(230)에 접촉하여 롤러부(230)에 의하여 형성된 이동 경로를 따라 이동하게 되고, 차량용 배터리 케이스(100)는 배터리 연결 장치(200)의 안착 영역에 안착할 수 있게 된다.
도 14는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 배터리 케이스를 나타낸 도면으로서, 도 12 내지 도 13의 이동 방지부(1200)가 구비된 차량용 배터리 케이스(101)를 나타낸 도면이다.
이동 방지부(1200)는 차량용 배터리 케이스(101)의 상측 모서리 및 하측 모서리에 구비될 수 있다.
상측 모서리에 구비된 이동 방지부(1200)가 차량용 배터리 케이스(101)의 상부면으로부터 접근하는 배터리 연결 장치(200)의 롤러부(230)를 따라 이동하여 차량용 배터리 케이스(101)가 배터리 연결 장치(200)의 안착 영역에 위치할 수 있으며, 하측 모서리에 구비된 이동 방지부(1200)가 차량용 배터리 케이스(101)의 하부에 위치하는 배터리 연결 장치(200)의 롤러부(230)를 따라 이동하여 차량용 배터리 케이스(101)가 배터리 연결 장치(200)의 안착 영역에 위치할 수 있게 된다.
이동 방지부(1200)로 인하여 차량용 배터리 케이스(101)의 프레임부에는 가이드부가 생략될 수 있으나, 결합 프레임은 배터리 연결 장치(200)의 홀더(220)와 결합할 수 있으며, 이를 위하여 결합 프레임에는 걸림턱이 구비될 수 있다.
한편, 도 12 내지 도 14는 체결부에 홈이 구비된 것을 도시하고 있으나, 체결부에 돌기가 구비될 수 있으며, 이러한 경우 배터리 연결 장치(200)에는 홈이 구비될 수 있다.
또는, 차량용 배터리 케이스(101)의 상측 모서리에 구비된 이동 방지부에는 돌기가 구비되고, 차량용 배터리 케이스(101)의 하측 모서리에 구비된 이동 방지부에는 홈이 구비될 수 있으며, 이와 반대로 형성될 수도 있다.
도 15 및 도 16은 본 발명의 다른 실시예에 따른 측면 커버를 나타낸 도면으로서, 도 15는 측면 커버(1500)의 사시도이고, 도 16은 측면 커버(1500)의 단면도이다.
본 발명의 다른 실시예에 따르면, 프레임부(120)는 배터리를 탑재하기 위한 골격을 구성하는 역할을 수행한다. 또한, 커버부(111~114, 1500)는 프레임부(120)에 부착되어 배터리가 탑재된 수용 공간을 외부로부터 차단하고, 차량 또는 이송 장치의 배터리 연결 장치(200)에 구비된 홀더(220)가 결합되는 결합 수단을 구비하는 역할을 수행한다.
즉, 홀더(220)에 구비된 걸림부(221)의 이탈을 방지하는 걸림턱(1510)이 커버부(111~114, 1500)에 형성될 수 있는 것으로서, 도 15 및 도 16은 측면 커버(1500)에 걸림턱(1510)이 형성된 것을 도시하고 있다.
홀더(220)는 특정 지점을 축으로 회전하여 측면 커버(1500)에 결합될 수 있는데, 일단 결합이 완료되면 도 17 및 도 18에 도시된 바와 같이 홀더(220)에 형성된 걸림부(221)는 측면 커버(1500)에 형성된 상측 걸림턱(1510) 또는 하측 걸림턱(1510)에 의하여 이탈이 방지된다.
이상과 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.
100, 101: 차량용 배터리 케이스 111: 상면 커버
112: 하면 커버 113: 전면 커버
114: 후면 커버 115, 1500: 측면 커버
120: 프레임부 130: 전원 연결부
200: 배터리 연결 장치 210: 베이스부
220: 홀더 221: 걸림부
222: 기어 230: 롤러부
240: 이동 방지 돌기 250: 전력 수신부
300: 외부 프레임 310: 전면 프레임
311: 상측 전면 프레임 312: 하측 전면 프레임
320: 후면 프레임 321: 상측 후면 프레임
322: 하측 후면 프레임 330: 결합 프레임
331: 상측 결합 프레임 332: 하측 결합 프레임
340: 지지 프레임 351, 361: 가이드부
352, 362: 보강부 353, 363, 1510: 걸림턱
900, 1200: 이동 방지부 910, 1210: 체결부
911, 1211: 홈 920, 1220, 1230, 1240: 연결부

Claims (11)

  1. 차량 또는 이송 장치의 배터리 연결 장치에 구비된 홀더가 결합되는 결합 프레임을 포함하고, 배터리를 탑재하기 위한 골격을 구성하는 프레임부;
    상기 프레임부에 부착되어 상기 배터리가 탑재된 수용 공간을 외부로부터 차단하는 커버부; 및
    외부 장치와의 전력 송수신을 수행하여 상기 배터리로 전력을 공급하거나, 상기 배터리의 전력을 방출하는 전원 연결부를 포함하는 차량용 배터리 케이스.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 프레임부를 구성하는 프레임 중 상기 차량용 배터리 케이스의 상측면에 구비된 상측 프레임 및 하측면에 구비된 하측 프레임은 상기 배터리 연결 장치와의 결합을 용이하게 하는 가이드부를 포함하는 차량용 배터리 케이스.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 상측 프레임 및 상기 하측 프레임은 지지 프레임에 의하여 서로 연결되는 차량용 배터리 케이스.
  4. 제 2항에 있어서,
    상기 상측 프레임 및 상기 하측 프레임을 강성을 보완하는 보강부를 포함하는 차량용 배터리 케이스.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 배터리 연결 장치에 구비된 돌기 또는 홈에 체결되어 상기 배터리 연결 장치에 대한 상기 차량용 배터리 케이스의 이동을 방지하는 이동 방지부를 더 포함하는 차량용 배터리 케이스.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 이동 방지부는 상기 프레임부의 모서리에 구비되어 상기 모서리의 3면에 대응하는 3개의 연결부; 및
    상기 3개의 연결부 중 상기 배터리 연결 장치에 대향하는 연결부에 구비되어 상기 돌기 또는 홈에 체결되는 체결부를 포함하는 차량용 배터리 케이스.
  7. 배터리를 탑재하기 위한 골격을 구성하는 프레임부;
    상기 프레임부에 부착되어 상기 배터리가 탑재된 수용 공간을 외부로부터 차단하고, 차량 또는 이송 장치의 배터리 연결 장치에 구비된 홀더가 결합되는 결합 수단을 구비하는 커버부; 및
    외부 장치와의 전력 송수신을 수행하여 상기 배터리로 전력을 공급하거나, 상기 배터리의 전력을 방출하는 전원 연결부를 포함하는 차량용 배터리 케이스.
  8. 제 7항에 있어서,
    상기 프레임부를 구성하는 프레임 중 상기 차량용 배터리 케이스의 상측면에 구비된 상측 프레임 및 하측면에 구비된 하측 프레임은 상기 배터리 연결 장치와의 결합을 용이하게 하는 가이드부를 포함하는 차량용 배터리 케이스.
  9. 제 8항에 있어서,
    상기 상측 프레임 및 상기 하측 프레임은 지지 프레임에 의하여 서로 연결되는 차량용 배터리 케이스.
  10. 제 7항에 있어서,
    상기 배터리 연결 장치에 구비된 돌기 또는 홈에 체결되어 상기 결합면에 대한 상기 차량용 배터리 케이스의 이동을 방지하는 이동 방지부를 더 포함하는 차량용 배터리 케이스.
  11. 제 10항에 있어서,
    상기 이동 방지부는 상기 프레임부의 모서리에 구비되어 상기 모서리의 3면에 대응하는 3개의 연결부; 및
    상기 3개의 연결부 중 상기 배터리 연결 장치에 대향하는 연결부에 구비되어 상기 돌기 또는 홈에 체결되는 체결부를 포함하는 차량용 배터리 케이스.
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