KR20160143351A - 헬리데크 운반용 지그 - Google Patents

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Abstract

헬리데크 운반용 지그가 개시된다. 일실시예에 따른 헬리데크 운반용 지그는, 헬리데크가 적재되는 본체; 하단은 상기 본체에 회동 가능하게 결합되고, 길이 조절이 가능하며, 상단은 상기 헬리데크가 상기 본체에 적재되었을 때 상기 헬리데크의 일측을 지지하는 제 1 지지암; 및 하단은 상기 본체에 회동 가능하게 결합되고, 길이 조절이 가능하며, 상단은 상기 헬리데크가 상기 본체에 적재되었을 때 상기 헬리데크의 타측을 지지하는 제 2 지지암을 포함할 수 있다.

Description

헬리데크 운반용 지그{JIG FOR TRANSPORTING HELIDECK}
이하의 설명은 헬리데크 운반용 지그에 관한 것이다.
일반적으로 드릴쉽(Drill ship)이나 FPSO(Floating, Production, Storage and Offloading) 등과 같은 해양 구조물(Offshore plant) 또는 해상에서 오랜 시간을 체류해야 하는 선박들은 인원이나 물자의 이동을 위해 헬리콥터(Helicopter)를 운용해야 하고, 이로 인해 선수 또는 선미에는 헬리콥터의 이착륙을 위한 헬리데크(Helideck)가 설치될 수 있다.
헬리데크는 헬리콥터가 이착륙하는 데크부와 상기 데크부를 지지하는 서포트부를 포함할 수 있다(데크부만을 헬리데크로 규정할 수도 있으나, 여기에서는 헬리데크는 데크부와 서포트부를 모두 포함하는 것으로 설명한다). 데크부는, 서로 연결되어 헬리콥터를 지지하는 다수 개의 플랭크(plank)와, 상기 플랭크를 지지할 수 있는 H형 빔(beam)들을 포함할 수 있다. 이러한 데크부는 보통 데크하우스(deck house)의 일측벽에 설치되는데, 서포트부는 데크하우스의 일측벽과 데크부를 상호 연결시키면서 데크부를 지지할 수 있다. 이를 위해, 서포트부는, 데크부의 일측 하면으로부터 수직으로 하방 연장되는 제 1 서포트부재와, 상단은 데크부의 타측 하면에 연결되고 경사지게 연장되어 하단은 데크부의 일측 하면으로부터 하방 이격된 지점에 위치하는 제 2 서포트부재를 포함할 수 있다. 따라서, 헬리데크를 옆에서 바라 보았을 때, 데크부, 제 1 서포트부재 및 제 2 서포트부재는 대략적으로 직각 부분(데크부와 제 1 서포트부재의 연결 부분)이 상부에 위치하는 직각삼각형 형태를 가질 수 있다. 헬리데크의 설치 시, 제 1 서포트부재는 데크하우스에 결합될 수 있고, 제 2 서포트부재의 하단부도 데크하우스에 결합될 수 있어, 제 1 및 2 서포트부재는 데크부와 데크하우스를 연결하면서 데크부를 지지할 수 있다.
한편, 헬리데크는 일반적으로 육상에서 제작된 후, 본격적인 설치를 위해 해상의 해양구조물 또는 선박으로 운반될 수 있다. 이 때 바지선 등의 운반선이 이용될 수 있다. 앞서 설명한 바와 같은 헬리데크의 경우 일반적으로 대략 17 내지 25 m 정도의 높이를 가지며, 무게 중심은 데크부의 상면으로부터 하방으로 0.5 m 이내에 위치할 수 있다. 즉, 전체적인 높이에 비하여 무게중심이 매우 높은 편이어서 운반 간 전도 가능성이 매우 높다. 따라서 운반선에는 다수의 복잡한 헬리데크 고박장치가 필요하며, 헬리데크의 운반을 위해 많은 노동력과 시간을 들여 헬리데크를 운반선에 고박하는 작업이 요구된다. 특히, 직각삼각형 형태를 가질 경우 전도 가능성은 더욱 높아지는바 고박 작업에 투입되는 노동력과 시간은 배가될 수 있다.
또한, 헬리데크를 운반선에 적재하는 과정, 헬리데크를 운반선으로부터 하역하는 과정에서 보통 크레인과 같은 리프팅장치가 이용되고 있으나, 리프팅장치를 이용해 헬리데크를 적재 및 하역하는 과정에서 헬리데크 및 선박의 다른 구조물에 손상이 발생될 가능성이 있고, 선박의 다른 구조물까지 감안하여 리프팅장치를 배치 및 운용하는 것 자체가 쉽지 않은 일이다.
등록특허공보 제10-1384887호
여기에서 설명되는 실시예는, 헬리데크의 운반 간 상기 헬리데크의 전도 가능성을 현격하게 감소시키는 헬리데크 운반용 지그를 제공하기 위한 것이다.
또한, 헬리데크를 운반선에 적재하기 쉽고, 헬리데크를 운반선으로부터 하역하기 쉬운 헬리데크 운반용 지그를 제공하기 위한 것이다.
일실시예에 따른 헬리데크 운반용 지그는, 헬리데크가 적재되는 본체; 하단은 상기 본체에 회동 가능하게 결합되고, 길이 조절이 가능하며, 상단은 상기 헬리데크가 상기 본체에 적재되었을 때 상기 헬리데크의 일측을 지지하는 제 1 지지암; 및 하단은 상기 본체에 회동 가능하게 결합되고, 길이 조절이 가능하며, 상단은 상기 헬리데크가 상기 본체에 적재되었을 때 상기 헬리데크의 타측을 지지하는 제 2 지지암을 포함할 수 있다.
또한, 상기 헬리데크가 상기 본체에 적재되었을 때, 상기 제 1 지지암 및 상기 제 2 지지암 중 적어도 하나의 상단은 상기 헬리데크에 볼팅 체결될 수 있다.
또한, 하단은 상기 본체에 회동 가능하게 결합되고, 길이 조절이 가능하며, 상단은 상기 제 1 지지암 또는 상기 제 2 지지암을 지지하는 제 3 지지암을 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 제 1 지지암은 상기 본체의 일측에 배치되어, 상기 헬리데크의 데크부의 일측 하면으로부터 수직 하방 연장되는 제 1 서포트부재를 지지하고, 상기 제 2 지지암은 상기 본체의 타측에 배치되어, 상단은 상기 데크부의 타측 하면에 연결되고 경사지게 연장되어 하단은 상기 데크부의 일측 하면으로부터 하방 이격된 지점에 위치하는 제 2 서포트부재를 지지할 수 있다.
또한, 상기 제 2 서포트부재의 하단부를 고정하는 고정장치를 더 포함하고, 상기 고정장치는, 상기 제 2 서포트부재의 하단부를 제 1 방향으로 가압하는 제 1 가압모듈; 및 상기 제 2 서포트부재의 하단부를 제 1 방향과 반대인 제 2 방향으로 가압하는 제 2 가압모듈을 포함할 수 있다.
또한, 상기 제 1 가압모듈은 상기 제 2 서포트부재의 하단부보다 상기 제 1 서포트부재에 가깝게 배치되고, 상기 제 2 가압모듈은 상기 제 2 서포트부재의 하단부보다 상기 제 1 서포트부재로부터 멀리 배치될 수 있다.
또한, 상기 본체의 상면에는 홈부가 함몰 형성되고, 상기 제 2 서포트부재의 하단부는 상기 홈부에 삽입되며, 상기 고정장치는 상기 홈부에 제공되어 상기 제 2 서포트부재의 하단부를 고정할 수 있다.
여기에서 설명되는 실시예에 따르면, 헬리데크의 운반 간 상기 헬리데크의 전도 가능성을 현격하게 감소시키는 헬리데크 운반용 지그를 제공할 수 있다.
또한, 헬리데크를 운반선에 적재하기 쉽고, 헬리데크를 운반선으로부터 하역하기 쉬운 헬리데크 운반용 지그를 제공할 수 있다.
도 1은 일실시예에 따른 헬리데크 운반용 지그의 모습을 개략적으로 도시한 측면도.
도 2는 도 1에서 A 부분을 확대 도시한 도면.
이하에서는 본 기술 사상을 구현하기 위한 구체적인 실시예에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하도록 한다. 아울러, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 기술 사상의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다.
도 1은 일실시예에 따른 헬리데크 운반용 지그(100)의 모습을 개략적으로 도시한 측면도이다. 도 1은 헬리데크(10)가 헬리데크 운반용 지그(100)에 적재된 상태의 모습을 보여준다.
헬리데크(10)를 먼저 설명하면, 헬리데크(10)는 헬리콥터가 이착륙하는 데크부(20)와 상기 데크부(20)를 지지하는 서포트부(30)를 포함할 수 있다. 앞서 설명하였듯이, 서포트부(30)는 데크부(20)의 일측 하면으로부터 수직으로 하방 연장되는 제 1 서포트부재(31)와, 상단은 데크부(20)의 타측 하면에 연결되고 경사지게 연장되어 하단은 데크부(20)의 일측 하면으로부터 하방 이격된 지점에 위치하는 제 2 서포트부재(32)를 포함할 수 있다. 따라서, 헬리데크(10)를 옆에서 바라 보았을 때, 데크부(20), 제 1 서포트부재(31) 및 제 2 서포트부재(32)는 대략적으로 직각 부분(데크부(20)와 제 1 서포트부재(31)의 연결 부분)이 상부에 위치하는 직각삼각형 형태를 가질 수 있다. 추후 헬리데크(10)의 설치 시, 제 1 서포트부재(31)는 데크하우스(미도시)에 결합될 수 있고, 제 2 서포트부재(32)의 하단부도 데크하우스에 결합될 수 있어, 제 1 및 2 서포트부재(31, 32) 즉 서포트부(30)는 데크부(20)와 데크하우스를 연결하면서 데크부(20)를 지지할 수 있다.
이러한 헬리데크(10)는 헬리데크 운반용 지그(100)의 본체(110) 상에 적재될 수 있다. 그리고 상기 헬리데크(10)는 본체(110) 상에서 제 1 지지암(120) 및 제 2 지지암(130)에 의해 지지될 수 있다.
구체적으로, 제 1 지지암(120)과 제 2 지지암(130)은 각각 본체(110) 상에 회동 가능하게 결합될 수 있고, 길이의 조절이 가능할 수 있다. 예를 들어, 제 1 지지암(120)과 제 2 지지암(130)은 일단(하단)이 본체(110)에 힌지 결합된 액추에이터일 수 있다. 제 1 지지암(120)과 제 2 지지암(130)은 도 1에서 화살표로 표시된 바와 같이 회동할 수 있고 길이가 변할 수 있다. 액추에이터의 길이 조절 자체는 주지기술이라고 볼 수 있으므로 이에 대해서는 자세한 설명을 생략한다.
본 실시예의 경우, 제 1 지지암(120)은 헬리데크(10)의 일측, 더 구체적으로는 제 1 서포트부재(31)를 지지하는 것으로 예시하며, 제 2 지지암(130)은 헬리데크(10)의 타측, 더 구체적으로는 제 2 서포트부재(32)를 지지하는 것으로 예시한다. 제 1 지지암(120)과 제 2 지지암(130)이 각각 헬리데크(10)의 일측과 타측을 바깥쪽에서 안쪽으로 지지하여, 즉 헬리데크(10)를 헬리데크(10)의 중심쪽으로 측방 지지하여 헬리데크(10)가 도 1의 상태를 유지할 수 있도록 한다.
위와 같은 제 1 지지암(120)과 제 2 지지암(130) 각각의 상단부 중 헬리데크(10)와 접촉되는 부분에는 헬리데크(10)의 손상(예를 들면, 도장 손상)을 방지하기 위한 패드(예를 들면, 탄성패드)가 제공될 수 있다.
또한, 본 실시예에 따른 헬리데크 운반용 지그(100)는 헬리데크(10)를 지지하는 지지암(120, 130)뿐만 아니라 상술한 지지암(120, 130)을 지지하는 제 3 지지암(140)도 포함할 수 있다. 예를 들어, 도 1에 도시된 바와 같이, 제 3 지지암(140)은 본체(110)에 대하여 회동 가능하고 길이 조절이 가능하며 제 2 지지암(130)을 지지할 수 있다. 제 2 지지암(130)이 경사진 제 2 서포트부재(32)를 지지하고 있는바, 제 2 지지암(130)은 헬리데크(10)에 측방 지지력뿐만 아니라 상방 지지력도 제공할 수 있다. 따라서 제 3 지지암(140)은 제 2 지지암(120)에 도면 기준 우측 상방의 지지력을 제공하여 제 2 지지암(120)이 헬리데크(10)를 견고하게 지지하는데 도움을 줄 수 있다. 도시하지는 않았으나, 제 3 지지암(140)은 제 1 지지암(120) 측에도 제공될 수 있음은 물론이다.
한편, 헬리데크(10)의 외측면에는 브라켓(32a)이 제공될 수 있다. 본 실시예에서는 제 2 서포트부재(32) 상에 브라켓(32a)이 제공된 것으로 설명한다. 브라켓(32a)에는 볼팅 체결을 위한 체결공이 적어도 하나 타공되어 있을 수 있다. 제 2 지지암(130)의 상단은 상기 브라켓(32a)과 볼팅 체결되는 것에 의해 제 2 서포트부재(32)를 지지할 수 있다. 이를 위해 제 2 지지암(130)의 상단부에도 볼팅 체결을 위한 체결공이 적어도 하나 타공되어 있을 수 있다. 이로써, 헬리데크(10), 더 구체적으로는 제 2 서포트부재(32)의 외표면이 제 2 지지암(130)의 상단에 의해 손상되지 않을 수 있다(예를 들면, 도장 손상이 방지됨). 도시하지는 않았으나, 브라켓(32a)은 제 1 서포트부재(31) 측에도 제공될 수 있음은 물론이다.
한편, 도시된 바와 같이, 본체(110)에는 바퀴수단(190)이 구비될 수 있다. 따라서 헬리데크 운반용 지그(100)는 이동이 용이할 수 있다.
앞서 설명한 바와 같이, 제 1 지지암(120)과 제 2 지지암(130)은 본체(110)에 대하여 회동 가능하다. 따라서, 헬리데크(10)의 크기 및 구조에 따라 제 1 지지암(120)과 제 2 지지암(130)의 본체(110)에 대한 각도는 변할 수 있다. 또한, 제 1 지지암(120)과 제 2 지지암(130)의 길이 역시 변할 수 있다.
본체(110) 상에 헬리데크(10)가 적재되면 제 1 지지암(120) 및 제 2 지지암(130)의 각도 조절 및 길이 조절로 제 1 지지암(120) 및 제 2 지지암(130)이 각각 헬리데크(10)의 일측 및 타측을 지지하여 헬리데크(10)가 전도되지 않도록 한다.
이어서, 헬리데크(10)를 적재한 헬리데크 운반용 지그(100)는 바퀴수단(190)의 작용에 의해 육상에서 운반선으로 이동될 수 있다. 헬리데크(10)를 적재한 헬리데크 운반용 지그(100)가 운반선 상에서 정위치를 가지면 헬리데크 운반용 지그(100)와 운반선 간에 고박이 실시될 수 있다. 예를 들어, 본체(110)와 운반선 데크 간에 스토퍼(stopper) 용접에 의해 본체(110)의 위치가 고정될 수 있다. 따라서, 종래에 이뤄지던 헬리데크(10) 자체에 대한 고박 작업은 생략될 수 있고, 이는 상대적으로 간이한 헬리데크 운반용 지그(100)의 고박 작업으로 대체될 수 있다.
지지암(120, 130)에 의한 지지력에 의해, 헬리데크(10)의 해상 운반 간 전도 가능성은 극히 낮을 수 있다. 이후, 헬리데크(10)의 설치 장소(예를 들면, 선박, 해상플랜트 등)에 도착하면, 헬리데크 운반용 지그(100)와 운반선 간의 고박이 해제되고, 헬리데크 운반용 지그(100)는 상기 설치 장소로 이동될 수 있다. 이 역시 바퀴수단(190)의 작용에 의해 가능할 수 있다. 헬리데크 운반용 지그(100)의 이동은, 자체 구비되는 동력부가 바퀴수단(190)을 회전시킴에 의해 구현될 수도 있고, 별도의 견인차량이 본체(110)를 끄는 것에 의해 구현될 수도 있다.
위에서 설명한 바와 같이, 본 실시예에 따른 헬리데크 운반용 지그(100)의 경우, 복수의 지지암(120, 130)에 의한 지지 작용에 의해 헬리데크(10) 자체에 대한 고박 작업이 실시되지 않아도 된다. 또한, 지지암(120, 130)의 길이 조절 기능 및 회동 기능에 의하여 헬리데크 운반용 지그(100)는 다양한 형태 및 크기의 헬리데크(10)의 운반에 사용될 수 있다. 뿐만 아니라, 바퀴수단(190)이 구비되어 헬리데크(10)를 운반선에 적재하거나 헬리데크(10)를 운반선으로부터 하역하기가 매우 용이하다.
도 2는 도 1에서 A 부분을 확대 도시한 도면이다. 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 헬리데크 운반용 지그(100)는 고정장치를 포함할 수 있고, 상기 고정장치는 경사진 제 2 서포트부재(32)의 하단부를 고정하여 헬리데크(10)의 전도 가능성을 더욱 더 낮출 수 있다.
고정장치는, 제 1 가압모듈과 제 2 가압모듈을 포함할 수 있다. 제 1 가압모듈과 제 2 가압모듈의 구성 자체는 동일하므로, 제 1 가압모듈을 기준으로 설명한다. 제 1 가압모듈은 액추에이팅 바(112)와 상기 액추에이팅 바(112)의 단부에 제공되는 가압판(113)을 포함할 수 있다. 액추에이팅 바(112)는 통상의 구동수단에 의하여 길이 방향으로 이동(도면 기준 좌측 또는 우측)할 수 있다. 액추에이팅 바(112)의 길이 방향으로의 이동에 의해 가압판(113)은 제 2 서포트부재(32)에 가압력을 전달할 수 있다.
제 1 가압모듈은 도 2에서 좌측에 도시된 액추에이팅 바(112) 및 가압판(113)일 수 있고, 제 2 가압모듈은 도 2에서 우측에 도시된 액추에이팅 바(112) 및 가압판(113)일 수 있다. 제 1 가압모듈은 제 2 서포트부재(32)보다 더 왼쪽에 위치하여, 즉 제 2 서포트부재(32)보다 제 1 서포트부재(31)에 더 가깝게 위치하여 제 2 서포트부재(32)의 하단부에 도면 기준 우측 방향의 가압력을 전달할 수 있다. 반대로, 제 2 가압모듈은 제 2 서포트부재(32)보다 더 우측에 위치하여, 즉 제 2 서포트부재(32)보다 제 1 서포트부재(31)로부터 멀리 위치하여 제 2 서포트부재(32)의 하단부에 도면 기준 좌측 방향의 가압력을 전달할 수 있다. 이처럼 제 1 가압모듈과 제 2 가압모듈이 서로 반대 방향으로 제 2 서포트부재(32)의 하단부를 가압하는 것에 의해 제 2 서포트부재(32), 그리고 더 나아가 헬리데크(10)의 전도 가능성은 낮아질 수 있다.
아울러, 고정장치는 손상방지부재(114)를 더 포함할 수 있다. 손상방지부재(114)는 형태의 변형이 가능한 탄성재질로 형성될 수도 있고, 제 2 서포트부재(32)의 기울기에 맞추어 우드재질로 사전에 제작될 수도 있다. 손상방지부재(114)는 그 양측이 가압모듈의 가압판(113)과 제 2 서포트부재(32)의 하단부에 접함으로써, 제 2 서포트부재(32)의 표면에 손상(예를 들어, 도장 손상 또는 변형)이 발생되는 것을 막을 수 있다.
또한, 본체(110)의 상면에는 홈부(111)가 함몰 형성될 수 있고, 제 2 서포트부재(32)의 하단부는 상기 홈부(111)에 삽입될 수 있다. 그리고 상술한 바와 같은 고정장치는 상기 홈부(111) 내에 제공될 수 있다. 이러한 구조에 의하여 고정장치를 배치하기 훨씬 용이해질 수 있고, 제 2 서포트부재(32)에 가해지는 지지력도 증가될 수 있다.
이상에서 설명된 실시예는 본 기술 사상의 일부 예를 설명한 것에 불과하고, 본 기술 사상의 범위는 설명된 실시예에 한정되는 것은 아니며, 이 분야의 통상의 기술자에 의하여 본 기술 사상의 범위 내에서의 다양한 변경, 변형 또는 치환이 가능할 것이고, 그와 같은 실시는 모두 본 기술 사상의 범위에 속하는 것으로 보아야 한다.
10: 헬리데크 20: 데크부
30: 서포트부 31: 제 1 서포트부재
32: 제 2 서포트부재 100: 지그
110: 본체 111: 홈부
112, 113: 가압모듈 114: 손상방지부재
120: 제 1 지지암 130: 제 2 지지암
140: 제 3 지지암 190: 바퀴수단

Claims (7)

  1. 헬리데크가 적재되는 본체;
    하단은 상기 본체에 회동 가능하게 결합되고, 길이 조절이 가능하며, 상단은 상기 헬리데크가 상기 본체에 적재되었을 때 상기 헬리데크의 일측을 지지하는 제 1 지지암; 및
    하단은 상기 본체에 회동 가능하게 결합되고, 길이 조절이 가능하며, 상단은 상기 헬리데크가 상기 본체에 적재되었을 때 상기 헬리데크의 타측을 지지하는 제 2 지지암을 포함하는 헬리데크 운반용 지그.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 헬리데크가 상기 본체에 적재되었을 때, 상기 제 1 지지암 및 상기 제 2 지지암 중 적어도 하나의 상단은 상기 헬리데크에 볼팅 체결되는 헬리데크 운반용 지그.
  3. 제 1 항에 있어서,
    하단은 상기 본체에 회동 가능하게 결합되고, 길이 조절이 가능하며, 상단은 상기 제 1 지지암 또는 상기 제 2 지지암을 지지하는 제 3 지지암을 더 포함하는 헬리데크 운반용 지그.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1 지지암은 상기 본체의 일측에 배치되어, 상기 헬리데크의 데크부의 일측 하면으로부터 수직 하방 연장되는 제 1 서포트부재를 지지하고,
    상기 제 2 지지암은 상기 본체의 타측에 배치되어, 상단은 상기 데크부의 타측 하면에 연결되고 경사지게 연장되어 하단은 상기 데크부의 일측 하면으로부터 하방 이격된 지점에 위치하는 제 2 서포트부재를 지지하는 헬리데크 운반용 지그.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 제 2 서포트부재의 하단부를 고정하는 고정장치를 더 포함하고,
    상기 고정장치는,
    상기 제 2 서포트부재의 하단부를 제 1 방향으로 가압하는 제 1 가압모듈; 및
    상기 제 2 서포트부재의 하단부를 제 1 방향과 반대인 제 2 방향으로 가압하는 제 2 가압모듈을 포함하는 헬리데크 운반용 지그.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 제 1 가압모듈은 상기 제 2 서포트부재의 하단부보다 상기 제 1 서포트부재에 가깝게 배치되고,
    상기 제 2 가압모듈은 상기 제 2 서포트부재의 하단부보다 상기 제 1 서포트부재로부터 멀리 배치되는 헬리데크 운반용 지그.
  7. 제 5 항에 있어서,
    상기 본체의 상면에는 홈부가 함몰 형성되고,
    상기 제 2 서포트부재의 하단부는 상기 홈부에 삽입되며,
    상기 고정장치는 상기 홈부에 제공되어 상기 제 2 서포트부재의 하단부를 고정하는 헬리데크 운반용 지그.
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