KR20160138717A

KR20160138717A - 선재코일 권취장치

Info

Publication number: KR20160138717A
Application number: KR1020150072918A
Authority: KR
Inventors: 이태영; 손제영; 윤국현; 이수현
Original assignee: 현대제철 주식회사
Priority date: 2015-05-26
Filing date: 2015-05-26
Publication date: 2016-12-06
Also published as: KR101685817B1

Abstract

선재코일 권취장치에 관한 발명이 개시된다. 개시된 선재코일 권취장치는, 컨베이어에서 낙하되는 선재코일이 안착되는 안착부재와, 안착부재를 둘러싸며, 내측으로 선재코일이 이동 가능하게 구비되는 코일수용부재와, 코일수용부재에 결합되며, 자력을 발생시켜 상기 선재코일의 낙하 방향을 조정하는 낙하조정부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

선재코일 권취장치{WINDING APPARATUS OF WIRE-ROD COIL}

본 발명은 선재코일 권취장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 선재코일의 낙하 위치를 조정할 수 있는 선재코일 권취장치에 관한 것이다.

일반적인 선재 생산공정은 가열로에서 빌렛(billet)을 대략 1000 ~ 1200 ℃로 가열하고, 압연 과정을 거친 원형선재를 냉각한 후 권취하는 방식으로 선재를 생산한다.

본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제2013-0005796호(2013.01.16 공개, 발명의 명칭: 선재코일 냉각장치)에 개시되어 있다.

본 발명의 일 실시예에 의하면, 선재코일이 낙하 위치를 조정하여, 선재코일이 안착부에 균등하게 배분되도록 함으로써, 선재코일의 적재 효율을 증대시키고, 선재코일의 품질을 향상시킬 수 있는 선재코일 권취장치를 제공하는 것이다.

본 발명에 따른 선재코일 권취장치는: 컨베이어에서 낙하되는 선재코일이 안착되는 안착부재; 상기 안착부재를 둘러싸며, 내측으로 상기 선재코일이 이동 가능하게 구비되는 코일수용부재; 및 상기 코일수용부재에 결합되며, 자력을 발생시켜 상기 선재코일의 낙하 방향을 조정하는 낙하조정부재;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에서 상기 안착부재는, 상기 코일수용부재의 내측에 위치하며, 상기 선재코일의 내측으로 끼워지는 콘부재; 및 상기 콘부재에 결합되며, 상기 선재코일이 안착되는 안착부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에서 상기 안착부재는, 상기 안착부에 결합되어, 상기 안착부를 승강시키는 승강부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에서 상기 낙하조정부재는, 상기 코일수용부재에 결합되며, 자력을 발생시키는 자력발생부; 및 상기 자력발생부에서 발생되는 자력을 조절하여 상기 선재코일의 낙하 위치를 조정하는 자력제어부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에서 상기 자력발생부는, 상기 코일수용부재의 외주면에 구비되며, 전자석을 포함하는 복수 개의 자력발생기; 및 상기 자력발생기에 연결되며, 상기 자력제어부의 제어에 따라 상기 자력발생기에 전력을 인가하는 전원부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에서 상기 자력발생기는, 상기 코일수용부재의 중심축을 기준으로 원주 방향으로 배열되며, 상기 자력제어부는, 상기 전원부를 제어하여, 상기 자력발생기의 배열 방향을 따라 순차적으로 자력이 발생되도록 하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에서 상기 자력발생기는, 상기 코일수용부재의 중심축을 기준으로 나선 방향으로 배열되고, 상기 자력제어부는, 상기 전원부를 제어하여, 상기 자력발생기의 배열 방향을 따라 순차적으로 자력이 발생되도록 하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 선재코일 권취장치는, 선재코일이 안착부에 안착될 때, 선재코일의 이동방향을 조정하여 선재코일이 균등하게 배분되면서 안착부에 안착될 수 있도록 한다.

이에 따라 본 발명은 선재코일의 적체 효율을 증대시킬 수 있고, 권취된 선재코일의 이동 및 보관이 용이하다.

또한, 본 발명은 선재코일과 이격된 상태로 자력을 이용하여 선재코일의 낙하 위치를 조정하므로, 선재코일의 파손 등을 방지할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선재코일 권취장치가 장착된 상태를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 2는 도 1의 'A' 부분을 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 코일수용부재와 낙하조정부재를 개략적으로 나타내는 사시도이다.
도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 코일수용부재와 낙하조정부재를 개략적으로 나타내는 평면도이다.
도 5는 본 발명의 제1 실시예에 따른 자력발생기가 복층으로 구비되는 것을 개략적으로 나타내는 사시도이다.
도 6은 본 발명의 제2 실시예에 따른 코일수용부재와 낙하조정부재를 개략적으로 나타내는 사시도이다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 선재코일 권취장치의 실시예를 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선재코일 권취장치가 장착된 상태를 개략적으로 나타내는 도면이고, 도 2는 도 1의 'A' 부분을 나타내는 도면이다.

도 1 및 2를 참조하면, 본 실시예에서 선재코일(C)은 압연기(10)를 거쳐 냉각기(20)에 의하여 냉각된 후, 공급부(30)를 통하여 컨베이어(40)에 전달된다.

컨베이어(40)는 복수 개의 이송롤러(41)를 포함하며, 이송롤러(41) 상에 안착된 선재코일(C)은 복수 개의 이송롤러(41)의 일 방향 회전에 의하여 이송되어 선재코일 권취장치(1)에 전달된다.

컨베이어(40)에 의하여 이송되는 과정에서 선재코일(C)은 냉각부(50)에 의하여 냉각된다. 본 실시예에서 냉각부(50)는 회전에 따라 공기의 흐름을 형성하는 냉각팬(51)과, 냉각팬(51)에서 발생된 공기의 흐름을 선재코일(C) 측으로 안내하는 덕트(53)를 포함하여, 선재코일(C)을 공냉시킨다.

컨베이어(40) 상에서 이동되면서 냉각된 선재코일(C)은 선재코일 권취장치(1)에 전달된다. 본 실시예에서 선재코일 권취장치(1)는 안착부재(100), 코일수용부재(200) 및 낙하조정부재(300)를 포함한다.

안착부재(100)는 컨베이어(40)의 일측에 위치하며, 컨베이어(40)에서 낙하되는 선재코일(C)이 안착된다. 본 실시예에서 안착부재(100)는 콘부재(110) 및 안착부(130)를 포함한다.

콘부재(110)는 코일수용부재(200)의 내측에 위치하며, 선재코일(C)이 끼워진다. 본 실시예에서 콘부재(110)는 수직 방향(도 2 기준 상하 방향)으로 길게 형성되며, 컨베이어(40)에서 낙하되는 선재코일(C)의 내측으로 끼워진다.

본 실시예에서 콘부재(110)는 선재코일(C)의 내경보다 작은 외경을 가지는 봉 형상으로 형성되며, 상단부는 곡면으로 구비되어 선재코일(C)과의 마찰을 줄인다.

안착부(130)는 콘부재(110)의 하단부에 결합되며, 콘부재(110)에 끼워진 채로 낙하되는 선재코일(C)이 안착된다. 본 실시예에서 안착부(130)는 원형의 판 형상으로 형성되며, 콘부재(110)와 용접, 볼팅 방식 등으로 결합되거나, 일체로서 형성된다.

본 실시예에서 안착부재(100)는 승강부(150)를 더 포함한다. 승강부(150)는 안착부(130)에 결합되어, 선재코일(C)의 적층 정도에 따라 안착부(130)를 승강시킨다. 즉, 본 실시예에서 승강부(150)는 선재코일(C)의 적층 정도가 적은 선재코일(C) 초기 적층 시에는 안착부(130)를 상측에 위치시켜 선재코일(C)의 낙하 거리를 줄이고, 선재코일(C)이 적층된 높이가 높아지면, 안착부(130)를 점진적으로 하측으로 이동시켜 선재코일(C)의 적층 높이를 확보하고, 선재코일(C)의 편적 등을 방지한다.

코일수용부재(200)는 안착부재(100)를 둘러싸며, 내측으로 선재코일(C)이 이동 가능하게 구비된다. 본 실시예에서 코일수용부재(200)는 대략 원통 형상으로 형성되어 안착부재(100)를 둘러싸며, 길이 방향(도 2 기준 상하 방향)으로 형성되는 통공을 통하여 선재코일(C)이 낙하 이동된다.

낙하조정부재(300)는 코일수용부재(200)에 결합되며, 자력을 발생시켜 선재코일(C)의 낙하 방향을 조정한다. 본 실시예에서 낙하조정부재(300)는 자력발생부(310) 및 자력제어부(330)를 포함한다.

자력발생부(310)는 코일수용부재(200)에 결합되며 자력을 발생시킨다. 자력발생부(310)에서 발생된 자력은 코일수용부재(200)의 내측에서 이동하는 선재코일(C)에 작용하여, 선재코일(C)의 이동 방향을 조정한다. 본 실시예에서 자력발생부(310)는 자력발생기(311) 및 전원부(313)를 포함한다.

자력발생기(311)는 코일수용부재(200)의 외주면에 구비되며, 전자석을 포함하여 전원부(313)에서 전원이 인가되면 자력을 발생시킨다. 본 실시예에서 자력발생기(311)는 코일수용부재(200)의 외주면에 볼팅, 용접 등의 방식으로 결합되며, 선재코일(C)의 재질, 형상, 중량 등에 따라 발생되는 자력의 세기, 개수 및 장착 위치 등이 달라질 수 있다.

도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 코일수용부재와 낙하조정부재를 개략적으로 나타내는 사시도이고, 도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 코일수용부재와 낙하조정부재를 개략적으로 나타내는 평면도이며, 도 5는 본 발명의 제1 실시예에 따른 자력발생기가 복층으로 구비되는 것을 개략적으로 나타내는 사시도이다.

도 2 내지 5를 참조하면, 제1 실시예에서 자력발생기(311)는 코일수용부재(200)의 중심축(O)을 기준으로 원주 방향으로 배열되며, 자력제어부(330)는 전원부(313)에서 자력발생기(311)에 인가되는 전력을 제어하여, 자력발생기(311)의 배열 방향인 원주 방향(도 4 기준 시계 방향 또는 반 시계 방향)으로 순차적으로 자력이 발생되도록 한다.

이에 따라 제1 실시예에서 선재코일(C)은 자력발생기(311)에서 순차적으로 발생되는 자력에 의하여 코일수용부재(200)의 중심축(O)을 기준으로 회전되면서 낙하한다.

제1 실시예에서 자력발생기(311)는 코일수용부재(200)의 중심축(O)을 기준으로 배열되되, 코일수용부재(200)의 길이 방향(도 2 기준 상하 방향)으로 다층으로 적용되어 선재코일(C)에 자력이 작용하는 시간 등을 증대시킬 수 있다.

따라서 제1 실시예에서의 선재코일 권취장치(1)는 선재코일(C)이 전후 방향 또는 좌우 방향 등의 특정 방향으로만 낙하하는 것을 방지하고, 선재코일(C)이 원 운동하면서 낙하되어 안착부(130)에 균등하게 배분, 안착될 수 있도록 한다.

도 6은 본 발명의 제2 실시예에 따른 코일수용부재와 낙하조정부재를 개략적으로 나타내는 사시도이다.

도 2, 4 및 6을 참조하면, 제2 실시예에서 자력발생기(311)는 코일수용부재(200)의 중심축(O)을 기준으로 나선 방향으로 배열되고, 자력제어부(330)는 전원부(313)를 제어하여, 자력발생기(311)의 배열 방향인 나선 방향을 따라 순차적으로 자력이 발생되도록 한다.

이에 따라 제2 실시예에서 선재코일(C)은 자력발생기(311)에서 순차적으로 발생되는 자력에 의하여 코일수용부재(200)의 중심축(O)을 기준으로 회전되면서 낙하하며, 선재코일(C)의 회전 운동 및 낙하 운동을 고려하여 나선 방향으로 배열된 자력발생기(311)에 의하여 지속적으로 자력을 받게 된다.

이에 따라 제2 실시예에서의 선재코일 권취장치(1)는 선재코일(C)이 전후 방향 또는 좌우 방향 등의 특정 방향으로만 낙하하는 것을 방지하고, 선재코일(C)이 균등하게 배분되어 안착될 수 있도록 한다.

이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 선재코일 권취장치(1)의 작동원리 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

압연기(10)와 냉각기(20)를 거친 선재코일(C)은 공급부(30)를 통하여 컨베이어(40)에 전달된다.

컨베이어(40)에 전달된 선재코일(C)은 복수 개 이송롤러(41)의 일 방향 회전에 따라 선재코일 권취장치(1) 측으로 이동된다. 선재코일(C)은 이송롤러(41)에 의한 이동 중, 냉각부(50)에 의하여 냉각된다. 즉, 냉각팬(51)에서 발생되는 공기의 흐름이 덕트(53)에 의하여 이송롤러(41) 사이로 이동이 안내되고, 이러한 공기의 흐름은 선재코일(C)에 전달되어 선재코일(C)을 냉각시키게 된다.

냉각부(50)에 의하여 냉각되면서 이동되는 선재코일(C)은 코일수용부재(200)의 내측으로 낙하되고, 내측이 콘부재(110)에 끼워지면서 하측으로 이동한다.

본 실시예에서 선재코일 권취장치(1)는 코일수용부재(200)의 내측으로 낙하하는 선재코일(C)에 자력을 가하여 선재코일(C)의 이동 방향을 조정한다.

즉, 컨베이어(40)에서 선재코일(C)이 낙하되면, 자력제어부(330)는 전원부(313)를 제어하여 복수 개의 자력발생기(311)에서 순차적으로 자력이 발생되도록 한다.

자력발생부(310)는 코일수용부재(200)의 상측에서 봤을 때, 코일수용부재(200)의 중심축(O)을 기준으로 시계 방향(또는 반 시계 방향)으로 자력이 발생되도록 하여 선재코일(C)에 자력을 작용시켜, 선재코일(C)이 시계 방향(또는 반 시계 방향)으로 회전하면서 낙하되도록 한다.

선재코일(C)이 콘부재(110)를 중심으로 원운동을 하면서 낙하되는 경우 선재코일(C)이 안착부(130) 상에서 균등하게 배분되면서 안착되므로 선재코일(C)의 적층 효율을 향상시키고, 선재코일(C)의 일정 부분에 하중이 집중되거나, 온도 편차가 발생되는 것을 방지하여 선재코일(C)의 품질을 향상시킬 수 있다.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.

1: 선재코일 권취장치 10: 압연기
20: 냉각기 30: 공급부
40: 컨베이어 41: 이송롤러
50: 냉각부 51: 냉각팬
53: 덕트 100: 안착부재
110: 콘부재 130: 안착부
150: 승강부 200: 코일수용부재
300: 낙하조정부재 310: 자력발생부
311: 자력발생기 313: 전원부
330: 자력제어부 C: 선재코일
O: 중심축

Claims

컨베이어에서 낙하되는 선재코일이 안착되는 안착부재;
상기 안착부재를 둘러싸며, 내측으로 상기 선재코일이 이동 가능하게 구비되는 코일수용부재; 및
상기 코일수용부재에 결합되며, 자력을 발생시켜 상기 선재코일의 낙하 방향을 조정하는 낙하조정부재;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 선재코일 권취장치.
제 1항에 있어서, 상기 안착부재는,
상기 코일수용부재의 내측에 위치하며, 상기 선재코일의 내측으로 끼워지는 콘부재; 및
상기 콘부재에 결합되며, 상기 선재코일이 안착되는 안착부;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 선재코일 권취장치.
제 2항에 있어서, 상기 안착부재는,
상기 안착부에 결합되어, 상기 안착부를 승강시키는 승강부;
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선재코일 권취장치.
제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 낙하조정부재는,
상기 코일수용부재에 결합되며, 자력을 발생시키는 자력발생부; 및
상기 자력발생부에서 발생되는 자력을 조절하여 상기 선재코일의 낙하 위치를 조정하는 자력제어부;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 선재코일 권취장치.
제 4항에 있어서,
상기 자력발생부는, 상기 코일수용부재의 외주면에 구비되며, 전자석을 포함하는 복수 개의 자력발생기; 및
상기 자력발생기에 연결되며, 상기 자력제어부의 제어에 따라 상기 자력발생기에 전력을 인가하는 전원부;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 선재코일 권취장치.
제 5항에 있어서,
상기 자력발생기는, 상기 코일수용부재의 중심축을 기준으로 원주 방향으로 배열되며,
상기 자력제어부는, 상기 전원부를 제어하여, 상기 자력발생기의 배열 방향을 따라 순차적으로 자력이 발생되도록 하는 것을 특징으로 하는 선재코일 권취장치.
제 5항에 있어서,
상기 자력발생기는, 상기 코일수용부재의 중심축을 기준으로 나선 방향으로 배열되고,
상기 자력제어부는, 상기 전원부를 제어하여, 상기 자력발생기의 배열 방향을 따라 순차적으로 자력이 발생되도록 하는 것을 특징으로 하는 선재코일 권취장치.