KR20160125754A - 보조전원용 충전배터리시스템 - Google Patents

보조전원용 충전배터리시스템 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량용 블랙박스의 보조전원으로 사용될 저전압 체크 및 자동설정의 충전배터리시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 가정이나 야외에서 언제 어디서나 배터리가 필요한 모든 장소에서 간편하게 사용 가능할 뿐만 아니라 장기 주차시 블랙박스를 장시간 상시녹화가 가능하도록 개량한 보조전원용 충전배터리시스템에 관한 것이다.
이를 위한 본 발명은, 본체에는 연결단자를 이용하여 + 13V 전원의 블랙박스 연결 (BATT, ACC, GND)과 차량배터리 연결(BATT, ACC, GND)이 각각 블랙박스와 자동차의 차량 배터리에 연결되도록 구성하여; 상기 본체의 원칩마이컴에는 레귤레이터를 통한 파워 온/오프스위치와 배터리파워표시 다이오드, 트랜지스터를 통한 각기 전계효과 트랜지스터가 연결되고; 한 전계효과 트랜지스터의 출력이 블랙박스에, 다른 전계효과 트랜지스터의 출력이 DC/DC 컨버터를 통해 블랙박스에 각각 연결되며; 또 다른 전계효과 트랜지스터의 출력이 다른 DC/DC 컨버터와 충전기를 통해 보조배터리에 연결된 것을 그 특징으로 한다.

Description

보조전원용 충전배터리시스템{CHARGER BATTERY SYSTEM FOR SUPPLEMENTARY POWER}
본 발명은 차량용 블랙박스의 보조전원으로 사용될 저전압 체크 및 자동설정의 충전배터리시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 가정이나 야외에서 언제 어디서나 배터리가 필요한 모든 장소에서 간편하게 사용 가능할 뿐만 아니라 장기 주차시 블랙박스를 장시간 상시녹화가 가능하도록 개량한 보조전원용 충전배터리시스템에 관한 것이다.
자동차는 시동시 배터리 전압을 이용하게 되고 자동차의 실내 램프나 계기류 및 에어컨장치와 같은 전기장치에 전원을 공급하기 위해 배터리와 발전기가 장착되어 있다. 자동차용 배터리는 시동을 걸 때 스타터 모터를 회전시켜 엔진을 구동하게 되면 엔진에 팬벨트로 접속되어 있는 교류발전기가 발전하여 배터리를 충전시키도록 되어 있다.
그러나, 배터리를 충전하여 사용할 수 있는 용량에는 한계가 있어, 사용자의 부주의로 인해 때때로 배터리가 방전되어 차량 시동을 걸 수 없는 경우가 발생하곤 한다. 또한, 배터리는 지속적으로 충/방전을 하여 사용하게 되는 바, 오랜시간 충/방전을 하게 되면 배터리의 용량과 수명이 단축되어 배터리로서의 기능을 발휘할 수 없는 경우도 발생하게 된다.
따라서, 자동차에서 필요로 하는 전기에너지를 충분히 공급할 수 있도록 주배터리와 별도로 보조배터리를 장착하여 사용할 수 있도록 되어 있다. 특히, 네비게이션, 블랙박스와 같이 차량에 별도의 부품이 장착되어 사용될 경우, 이를 작동시키기 위한 전원은 보조배터리를 통해 공급하도록 하여 차량이 이동중이거나 정지 간에도 네비게이션, 블랙박스가 정상적으로 동작 될 수 있도록 한다.
보조배터리는 차량의 주배터리와 직접 결선되거나 릴레이를 통해 결선되어 주배터리로부터 나오는 직류전압을 공급받아 충전하게 된다. 그러나, 보조배터리가 주배터리에 직접 결선되는 경우에는 차량용 주배터리의 전압상태를 고려하지 않고 시동이 꺼진 상태에서도 지속적으로 충전됨으로써, 주배터리가 완전 방전되어 시동이 걸리지 않게 될 우려가 있다.
또한 보조배터리가 릴레이를 통해 결선되는 경우에는 릴레이 작동에 의해 시동이 커진 상태에서만 충전동작이 이루어지므로, 주배터리의 완전 방전을 어느 정도 막을 수 있지만 보조배터리의 충전효율이 저하되어, 시동이 꺼진 상태에서는 네비게이션이나 블랙박스 등을 구동하지 못하는 문제가 발생하게 된다.
대한민국 공개특허번호 10-2013-113641(차량용 보조배터리 충전장치)는, 네비게이션, 블랙박스 등의 차량에 구비된 전기제품을 구동하도록 전원을 공급하는 보조배터리를 충전하기 위한 장치에 있어서, 차량용 주배터리 및 주배터리 전압을 입력전원으로 받아 상기 보조배터리를 충전하며, 주배터리 전압이 일정전압 이하로 떨어지면 충전을 중단하여 주배터리의 과방전을 보호하기 위한 충전기를 포함한 발명인 것이다.
한편, 보조전원용 배터리가 여러 장소에서 다양하게 사용될 것으로 예상되고 있지만, 이때 주의해야 할 점은 충전배터리인 리튬폴리머 배터리가 과전압이 들어오면 수명 단축이나 고장의 원인이 된다는 것이다.
이에 따라 본 발명자는 차량용 블랙박스의 보조전원으로 사용될 충전배터리시스템을 개발하여 가정이나 야외에서 언제 어디서나 배터리가 필요한 모든 장소에서 간편하게 사용 가능하도록 하였다.
본 발명은 상기와 같은 제반 사정을 감안하여 발명한 것으로, 장기 주차시 블랙박스를 장시간 상시녹화가 가능할 뿐만 아니라 저전압 자동감지시 파워스위칭할 수 있으며, 외근 또는 야외 활동시 휴대폰 및 노트북충전, 그리고 차량 배터리 안전기능 및 보조전원으로 사용할 수 있는 보조전원용 충전배터리시스템을 제공하고자 함에 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 본체에는 연결단자를 이용하여 + 13V 전원의 블랙박스 연결 (BATT, ACC, GND)과 차량배터리 연결(BATT, ACC, GND)이 각각 블랙박스와 자동차의 차량 배터리에 연결되도록 구성하여; 상기 본체의 원칩마이컴에는 레귤레이터를 통한 파워 온/오프스위치와 배터리파워표시 다이오드, 트랜지스터를 통한 각기 전계효과 트랜지스터가 연결되고; 한 전계효과 트랜지스터의 출력이 블랙박스에, 다른 전계효과 트랜지스터의 출력이 DC/DC 컨버터를 통해 블랙박스에 각각 연결되며; 또 다른 전계효과 트랜지스터의 출력이 다른 DC/DC 컨버터와 충전기를 통해 보조배터리에 연결된 것을 그 특징으로 한다.
본 발명의 다른 구체적인 특징은, 본체에는 연결단자를 이용하여 + 13V 전원의 블랙박스 연결 (BATT, ACC, GND)과 차량배터리 연결(BATT, ACC, GND)이 각각 블랙박스와 자동차의 차량 배터리에 연결되도록 구성하고; 상기 본체의 원칩마이컴에는 레귤레이터를 통한 파워 온/오프스위치와 배터리파워표시 다이오드, 트랜지스터를 통한 각기 전계효과 트랜지스터가 연결되고, 한 전계효과 트랜지스터의 출력이 블랙박스에, 다른 전계효과 트랜지스터의 출력이 DC/DC 컨버터를 통해 블랙박스에 각각 연결되며, 또다른 전계효과 트랜지스터의 출력이 다른 DC/DC 컨버터와 충전기를 통해 보조배터리에 연결되도록 구성하며; 차량 ACC ON/OFF 체크는 원칩마이컴에서 차량 ACC/OFF를 체크하고 있으며, 차량배터리의 블랙박스 출력은 원칩마이컴에서 트랜지스터의 턴온에 의해 전계효과 트랜지스터를 동작시켜 차량 배터리전원이 직접 블랙박스로 공급하고 있는 것이다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 블랙박스의 장시간 사용에 따른 차량 배터리의 방전보호를 위해 본 발명을 차량에 장착하여 연결하게 되므로, 차량 키가 오프상태에서 블랙박스 전원이 차량배터리에서 공급이 되고 저전압이 자동으로 체크되면 차량배터리를 차단하고, 보조배터리에서 + 13V 전원이 블랙박스에 공급되어 차량 배터리방전을 예방할 수 있는 효과가 있다.
도 1 은 본 발명의 실시예에 따른 보조전원용 충전배터리시스템을 도시해놓은 외관도,
도 2 는 본 발명의 보조전원용 충전배터리시스템을 설명하기 위한 구성도,
도 3 은 본 발명의 보조전원용 충전배터리시스템을 상세히 도시해놓은 회로도,
도 4 는 본 발명의 보조전원용 충전배터리시스템을 설명하기 위한 흐름도이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.
도 1 은 본 발명의 실시예에 따른 보조전원용 충전배터리시스템을 도시해놓은 외관도로서, 본 발명은 본체(20)를 이용하여 차량용 블랙박스의 보조전원으로 사용될 저전압 체크 및 자동설정의 충전배터리시스템인 바, 이는 가정이나 야외에서 언제 어디서나 본체(20)의 보조배터리(29)가 필요한 모든 장소에서 간편하게 사용 가능할 뿐만 아니라 장기 주차시 블랙박스(10)를 장시간 상시녹화가 가능하도록 개량한 보조전원용 충전배터리시스템인 것이다.
상기 본체(20)에는 연결단자(26)를 이용하여 + 13V 전원의 블랙박스 연결 (BATT, ACC, GND)과 차량배터리 연결(BATT, ACC, GND)이 각각 블랙박스(10)와 자동차(30)의 차량 배터리(40)에 연결되고 있다. BATT는 상시 전원이고, ACC는 ACC 연결이며, GND는 차량 접지인 것이다.
본체(20)의 USB 단자(21)는 5.1V이고 1.2A로 2개가 설치되어 기기충전 및 사용하고, 출력단자(22)의 1.5A와 입력단자(25)의 16V 4.5A로 노트북 충전 및 사용하고 있다.
본체(20)의 파워 온/오프스위치(24)와, 다양한 전동기기 충전 및 사용, 캠핑용 제품 충전 및 사용, 그리고 어댑터 가정용으로 12V, 16V, 19V의 충전 가능한 전압선택스위치(23)가 있으며, 자동차 연결과 블랙박스 연결(BATT, ACC, GND)을 위한 연결단자(26)가 있다.
그리고, 20분 충전시 30%로서 9.3 - 11.0V, 30분 충전시 60%로서 11.0 - 11.5V, 100분 충전시 90%로서 11.5 - 12.0V, 충전완료 2시간 50분 12.1 - 12.6V를 표시해주는 배터리파워표시 다이오드(28) 및 12V, 16V, 19V를 각기 표시해주는 출력전압표시 다이오드(27)가 있다.
도 2 는 본 발명의 보조전원용 충전배터리시스템을 설명하기 위한 구성도이다. 본체(20)의 파워 온/오프스위치(24)에 의해 작동되면 원칩마이컴(1)이 전원방향을 제어 및 통제하는 한편 배터리파워표시 다이오드(28)를 전원 온 및 충전상태를 외부로 디스플레이시킨다.
차량 ACC/ON 상태에서 원칩마이컴(1)의 제어 및 통제하에 차량(CAR) BATT가 전계효과 트랜지스터(FET 1 : Field Effect Transistor)를 통해 블랙박스(10)로 공급되는바, 여기서 상기 원칩마이컴(1)은 차량배터리(40)의 BATT 저전압 체크와 ACC 온/오프 체크를 하게 된다.
원칩마이컴(1)의 저전압 체크는 3분간 ACC/OFF 상태를 체크 한 다음 차량 배터리(40)의 + 0.1V 하강 전압을 체크하고, 저전압 자동설정은 6시간 후의 하강 (+ 12.5V), 10시간 후의 하강(+ 12.2V), 14시간 후의 하강(+ 12.3V), 16시간 후의 하강(+ 12.2V)인 것이다.
따라서, 차량 ACC/ON 상태에서 전원방향은 차량배터리(40)의 전원이 전계효과트랜지스터(FET1)를 통해 블랙박스(10)로 공급되고, 차량전원이 전계효과트랜지스터(FET3)에 의해 + 16V의 DC/DC 컨버터(4)를 통해 + 12.6V의 충전기(5)로 공급되어 보조배터리(29)를 충전하게 된다.
차량 ACC/OFF 상태에서 전원 방향은 블랙박스(10)의 전원이 차량배터리(40)에서 공급되고 있는바, 저전압 체크 후 원칩마이컴(1)에 의해 상기 전계효과트랜지스터(FET1)가 차단되고 전계트랜지스터(FET2)에 의해 + 13V의 DC/DC 컨버터(3)를 통해 보조배터리(29)에서 + 13.0V 전원을 공급한다.
도 3 은 본 발명의 보조전원용 충전배터리시스템을 상세히 도시해놓은 회로도이고, 도 4 는 본 발명의 보조전원용 충전배터리시스템을 설명하기 위한 흐름도이다. 파워 온/오프스위치(24)에 의해 레귤레이터(2)를 통해 3.3V 전원을 원칩마이컴(1)으로 공급하며 본체가 정상적으로 작동하게 된다.
차량 ACC ON/OFF 체크는 원칩마이컴(1)에서 차량 ACC/OFF를 체크하고 있는바, 차량배터리(40)의 블랙박스 출력은 원칩마이컴(1)에서 트랜지스터(Q1)의 턴온에 의해 전계효과 트랜지스터(FET1)를 동작시켜 차량 배터리전원이 직접 블랙박스 (10)로 공급하고 있다.
원칩마이컴(1)의 저전압체크는 3분간 차량 ACC/OFF상태를 체크 한 후 원칩마이컴(1)에서 차량배터리 + 0.1V 하강전압을 체크한다. 저전압 자동설정은 6시간 후 하강(+ 12.5V), 10시간 후 하강(+ 12.2V), 14시간 후 하강(+ 12.3V), 16시간 후 하강(+ 12.2V)인 것이다.
원칩마이컴(1)에 의한 보조배터리(29)의 블랙박스 출력은 저전압이 체크되면 원칩마이컴(1)에서 트랜지스터(Q1)의 턴오프에 의해 전계효과트랜지스터(FET1)를 차단후 트랜지스터(Q2)의 턴온에 의해 전계효과트랜지스터(FET2)를 동작하여 DC/DC 컨버터(3)에 의해 PCM의 보조배터리(29)에서 + 13.0V 전원을 블랙박스 (10)로 공급하게 된다.
그러므로, 차량에 블랙박스(10)를 장착 연결하여 장시간 사용하면 차량 배터리(40)가 방전되어 시동이 걸리지 않는 경우를 방지하게 되는바, 즉 본 발명을 차량에 장착하여 연결하면 차량키가 오프상태에서 블랙박스 전원이 차량배터리(40)에서 공급이 되고 저전압이 자동으로 체크되면 차량 배터리(40)를 차단하고, 보조 배터리(29)에서 + 13V 전원이 블랙박스(10)에 공급되어 차량 배터리 방전을 예방하며, 블랙박스에 의한 차량 배터리의 방전을 보호한다.
즉, 파워 온/오프스위치(24)의 온 상태에서 차량 ACC/ON 상태에서 전원방향은 원칩마이컴(1)의 RC6/AN8에서 차량(CAR)의 ACC/ON 상태를 체크한다. 상기 원칩마이컴(1)의 RC0/AN4에서 저항(R14)를 통해 트랜지스터(Q1)로 출력하여 턴온 상태의 전계효과 트랜지스터(FET1)에서 다이오드(D1)를 통해 차량배터리 전원 (CAR/BATT)이 블랙박스(10)로 공급하도록 회로 구성한다.
원칩마이컴(1)의 RB7/TX 에서 저항(R21)을 통해 NPN 트랜지스터(Q3)로 출력하여 턴온상태의 전계효과 트랜지스터(FET3)에서 차량배터리 전원이 DC/DC 컨버터(4)로 공급 하도록 한다.
그로부터 상기 DC/DC컨버터(4)에서 승압 된 (+)16V를 충전기(CHARGE IC : 5)로 공급하면, 충전기(5)에서 (+)12.6V를 PCM의 리튬폴리머 배터리(LI-POLYMER BATTERY)로 공급하여 보조배터리(29)를 충전한다.
차량 ACC/OFF 상태에서 전원방향은 원칩마이컴(1)의 RC6/AN8에서 차량(CAR)의 ACC/OFF 상태를 체크한다. 상기 원칩마이컴(1)의 RB7/TX 출력을 중단하여 보조배터리(29)의 충전을 중지한다.
원칩마이컴(1)의 RC0/AN4에서 트랜지스터(Q1)로 출력하여 전계효과트랜지스터(FET1)에서 차량배터리 전원이 블랙박스(10)로 공급하도록 한다. 원칩마이컴(1)의 RC6/AN8에서 차량의 ACC/OFF 상태를 3분간 체크한다.
원칩마이컴(1)의 RC7/AN9에서 현재 차량배터리 전압을 체크하고, 이후 (+)0.1V 하강 전압을 시간으로 체크한다. 또한 차량배터리의 저전압 자동체크(4시간 이전의 + 12.5V, 8시간 이전의 + 12.4V, 12시간 이전의 + 12.3V, 16시간 이전의 + 12.2V)를 한다.
그러므로, 원칩마이컴(1)의 RC7/AN9에서 저전압이 체크되면, 원칩마이컴(1)의 RC0/AN4 출력을 중단하여 차량배터리 전원을 차단한다.
따라서, 원칩마이컴(1)의 RC7/AN9에서 저전압이 체크되면, 원칩마이컴(1)의 RC1/AN5에서 저항(R13)을 통해 트랜지스터(Q2)로 출력하여 턴온 상태의 전계효과 트랜지스터(FET2)에서 리튬폴리머 배터리(LI-POLYMER BATTERY) 전원이 DC/DC 컨버터(3)로 공급하도록 회로 구성한다.
DC/DC 컨버터(3)에서 승압 된 (+)13V를 블랙박스(10)로 공급하여 차량배터리의 방전을 사전에 예방할 수 있다.
보조배터리 발광다이오드(28)의 표시는 파워 온/오프스위치(24)를 온하면 원칩마이컴(1)에 (+)3.3V가 공급되면, RB5/AN11에서 리튬폴리머 배터리의 전원을 체크하는 바, 이때 원칩마이컴(1)의 출력은 전원 온이 RA5, 보조배터리 용량이 RA4, RC5, RC4, RC3로 20분 충전시 30%로서 9.3 - 11.0V, 30분 충전시 60%로서 11.0 - 11.5V, 100분 충전시 90%로서 11.5 - 12.0V, 충전완료 2시간 50분 12.1 - 12.6V를 표시해주도록 디스플레이되고 있다.
DC/DC 컨버터(5)의 12V, 16V, 19V를 각기 표시해주는 출력전압표시 다이오드(27)가 연결되어 있다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명은 차량용 블랙박스의 보조전원으로 사용될 충전배터리시스템으로, 차량방전을 예방하고 블랙박스의 상시녹화 기능이 잘 될 수 있게 하는 것이고, 야외 캠핑이나 등산, 나들이 갔을 때 휴대폰, 노트북, 전동기기들을 사용할 수 있도록 하는 보조 전원장치인 것이다.
그러므로, 전압하강(0.1V)시간에 따른 저전압 설정시스템으로 차량 배터리 상태점검 및 그에 따른 방전대책 방안인 저전압 설정이며, 전원보조장치를 차량에 설치시 초기전압을 감지하고 차량시동오프 3분 후부터 0.1V 전압하강을 체크한다. 또한, 저전압 자동설정은 5시간 후 하강(12.4V), 8시간 후 하강(12.3V), 10시간 후 하강(12.2V), 12시간 후 하강(12.1V)인 것이다.
본 발명은 배터리의 사용기간에 따라 0.1V 전압하강 시간이 달라지며, 즉 신제품일수록 내구성이 좋아서 전압 하강시간이 길어진다. 따라서, 전압하강 시간이 짧은 배터리는 내구성이 약해진 제품이라 저전압차단을 12.4V로 하여 차량에 설치된 블랙박스나 전자기기의 사용을 중지시키고, 다음날 시동을 거는데 문제가 없도록 배터리를 보호하는 기능인 것이다.
이상과 같이, 본 발명의 보조전원용 충전배터리시스템은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되고 있으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재된 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.
1 : 원칩마이컴
2 : 레귤레이터
3. 4 : DC/DC 컨버터
5 : 충전기
10 : 블랙박스
20 : 본체
29 : 보조배터리
30 : 자동차
40 : 차량배터리

Claims (7)

  1. 본체에는 연결단자를 이용하여 + 13V 전원의 블랙박스 연결 (BATT, ACC, GND)과 차량배터리 연결(BATT, ACC, GND)이 각각 블랙박스와 자동차의 차량 배터리에 연결되도록 구성하여;
    상기 본체의 원칩마이컴에는 레귤레이터를 통한 파워 온/오프스위치와 배터리파워표시 다이오드, 트랜지스터를 통한 각기 전계효과 트랜지스터가 연결되고;
    한 전계효과 트랜지스터의 출력이 블랙박스에, 다른 전계효과 트랜지스터의 출력이 DC/DC 컨버터를 통해 블랙박스에 각각 연결되며;
    또다른 전계효과 트랜지스터의 출력이 다른 DC/DC 컨버터와 충전기를 통해 보조배터리에 연결된 것을 특징으로 하는 보조전원용 충전배터리시스템.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 배터리파워표시 다이오드는 20분 충전시 30%로서 9.3 - 11.0V, 30분 충전시 60%로서 11.0 - 11.5V, 100분 충전시 90%로서 11.5 - 12.0V, 충전완료 2시간 50분 12.1 - 12.6V를 표시해주는 것을 특징으로 하는 보조전원용 충전배터리시스템.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 원칩마이컴의 저전압체크는 3분간 차량 ACC/OFF 상태를 체크 한 후 원칩마이컴에서 차량배터리 + 0.1V 하강전압을 체크 한 것을 특징으로 하는 보조전원용 충전배터리시스템.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 저전압의 자동설정은 6시간 후 하강(+ 12.5V), 10시간 후 하강(+ 12.2V), 14시간 후 하강(+ 12.3V), 16시간 후 하강(+ 12.2V)인 것을 특징으로 하는 보조전원용 충전배터리시스템.
  5. 본체에는 연결단자를 이용하여 + 13V 전원의 블랙박스 연결 (BATT, ACC, GND)과 차량배터리 연결(BATT, ACC, GND)이 각각 블랙박스와 자동차의 차량 배터리에 연결되도록 구성하고;
    상기 본체의 원칩마이컴에는 레귤레이터를 통한 파워 온/오프스위치와 배터리파워표시 다이오드, 트랜지스터를 통한 각기 전계효과 트랜지스터가 연결되고, 한 전계효과 트랜지스터의 출력이 블랙박스에, 다른 전계효과 트랜지스터의 출력이 DC/DC 컨버터를 통해 블랙박스에 각각 연결되며, 또 다른 전계효과 트랜지스터의 출력이 다른 DC/DC 컨버터와 충전기를 통해 보조배터리에 연결되도록 구성하며;
    차량 ACC ON/OFF 체크는 원칩마이컴에서 차량 ACC/OFF를 체크하고 있으며, 차량배터리의 블랙박스 출력은 원칩마이컴에서 트랜지스터의 턴온에 의해 전계효과 트랜지스터를 동작시켜 차량 배터리전원이 직접 블랙박스로 공급하고 있는 것을 특징으로 하는 보조전원용 충전배터리시스템.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 원칩마이컴의 저전압체크는 3분간 차량 ACC/OFF 상태를 체크 한 후 원칩마이컴에서 차량배터리 + 0.1V 하강전압을 체크하고, 저전압 자동설정은 6시간 후 하강(+ 12.5V), 10시간 후 하강(+ 12.2V), 14시간 후 하강(+ 12.3V), 16시간 후 하강(+ 12.2V)인 것을 특징으로 하는 보조전원용 충전배터리시스템.
  7. 제 6 항에 있어서, 상기 원칩마이컴에 의한 보조배터리의 블랙박스 출력은 저전압이 체크되면 원칩마이컴에서 트랜지스터의 턴오프에 의해 전계효과트랜지스터를 차단후 다른 트랜지스터의 턴온에 의해 다른 전계효과트랜지스터를 동작시켜 DC/DC 컨버터에 의해 PCM의 보조배터리에서 + 13.0V 전원을 블랙박스로 공급하게 된 것을 특징으로 하는 보조전원용 충전배터리시스템.
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