KR20160112850A

KR20160112850A - Roll mount device for vehicle

Info

Publication number: KR20160112850A
Application number: KR1020150039220A
Authority: KR
Inventors: 김운태; 민윤홍
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2015-03-20
Filing date: 2015-03-20
Publication date: 2016-09-28
Also published as: KR102237062B1

Abstract

Disclosed is a roll mount device for a vehicle. According to an embodiment of the present invention, a roll mount device for a vehicle connects a vehicle body and an engine, supports the engine, and reduces vibration generated from the engine while driving or stopping of a vehicle. The roll mount device for a vehicle comprises: a body provided with a first mounting unit and a second mounting unit on each of both ends; a main bush unit mounted on the first mounting unit, interconnecting the vehicle body and the body, changing a rotational angle of a rubber bush in accordance with the condition of a vehicle to change a characteristic value of the rubber bush; and a sub-bush unit mounted on a second mounting unit and interconnecting the engine and the body.

Description

[0001] ROLL MOUNT DEVICE FOR VEHICLE [0002]

본 발명은 차량용 롤 마운트 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 주행 상태에 따라 롤 마운트의 특성이 가변되도록 하여 차량의 전체적인 NVH 성능을 향상시키도록 하는 차량용 롤 마운트 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0002] The present invention relates to a roll mount device for a vehicle, and more particularly, to a roll mount device for a vehicle which improves the overall NVH performance of the vehicle by varying the characteristics of the roll mount according to the running state of the vehicle.

일반적으로 엔진은 작동 중에 필연적으로 발생되는 진동 및 소음을 감쇠시켜 최소한의 진동 및 소음이 차체에 전달되도록 하여 승차감을 향상시킬 수 있도록 다수개의 마운트를 개재시켜 탑재하고 있다.In general, the engine is mounted with a plurality of mounts interposed therebetween so that vibrations and noises generated inevitably during operation are attenuated so that minimal vibration and noise are transmitted to the vehicle body to improve ride comfort.

이러한 마운트 중에서 엔진을 지지함과 동시에 NVH를 개선할 수 있도록 차체의 전후 방향으로 장착되는 종래 기술에 따른 롤 마운트 장치는 차체의 일측과 엔진의 일측 사이에서 그 차체와 엔진에 각각 연결되게 구성된다.The conventional roll-mounted device mounted in the front-rear direction of the vehicle body to support the engine and improve the NVH among the mounts is configured to be connected to the vehicle body and the engine between one side of the vehicle body and one side of the engine.

이러한 롤 마운트 장치는 기본적으로 아웃터 파이프의 내측으로 인너 파이프가 배치되며, 아웃터 파이프와 인너 파이프 사이에는 진동 저감 기능을 하는 완충 러버가 중앙을 가로지르면서 아웃터 파이프와 인너 파이프에 가류 접착된 구조로서 이루어진다.In the roll mount device, an inner pipe is basically disposed inside the outer pipe, and a buffer rubber, which performs a vibration reduction function, is adhered to the outer pipe and the inner pipe while being crossed in the middle between the outer pipe and the inner pipe. .

한편, 최근 들어 차량의 시동 온-오프 또는 공회전시 차체의 진동이 과다하게 발생하여 소비자가 이를 인지하게 됨으로써 당 업계에서는 차량의 상품성 측면에서 상기한 차체 진동 개선의 필요성이 대두되고 있는 실정이다.Meanwhile, in recent years, when a vehicle starts to be turned on or off, or when an idling occurs, vibrations of the vehicle body are excessively generated, and the consumer perceives the vibration. Therefore, there is a need in the art to improve the body vibration in terms of the commerciality of the vehicle.

이러한 차체 과다 진동 발생의 원인으로는 차량의 시동 시, 시동 폭발 가진에 의해 엔진의 롤 운동이 발생하고, 또한 이러한 롤 운동과 차량의 전후 방향 운동이 서로 중첩되기 때문인 것으로 알려졌다.It is known that the cause of the excessive vibration of the vehicle is caused by the roll motion of the engine due to the start-up explosion excitation at the start of the vehicle, and the roll motion and the forward and backward motion of the vehicle overlap each other.

이에, 차량의 시동 온-오프 또는 공회전시 차체의 과다 진동을 방지하기 위한 최근의 개선 사례로는 후방측 롤 마운트 부시의 각도를 변경하여 변속기의 롤 운동과 차량의 전후 방향 운동의 중첩을 배제함으로써 해결할 수 있게 되었다.As a recent improvement example for preventing excessive vibration of the vehicle body during start-on-off or idling of the vehicle, the angle of the rear-side roll-mount bushing is changed so as to exclude the overlapping of the rolling motion of the transmission and the forward- I can solve it.

그런데, 종래 기술에 따른 롤 마운트 장치는 차량의 엔진을 탈거해야만 마운트 작업이 가능하여 롤 마운트 부시의 각도를 변경할 수 있으므로, 이로 인해 롤 마운트 부시의 각도 변경 작업이 복잡하고, 작업 시간이 과다하게 소요된다는 문제점을 내포하고 있다.However, in the conventional roll-mounted device, since the mount operation can be performed only by removing the engine of the vehicle, the angle of the roll-mount bush can be changed. Therefore, the angle-changing operation of the roll-mount bush is complicated, .

이 배경기술 부분에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 증진하기 위하여 작성된 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래 기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.The matters described in the background section are intended to enhance the understanding of the background of the invention and may include matters not previously known to those skilled in the art.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 차량의 주행 상태에 따라 부시의 각도를 제어하여 롤 마운트의 특성이 가변되도록 함으로써, 모든 주행 조건에서 발생할 수 있는 다양한 주파수 대역의 진동 및 소음을 효과적으로 개선하여 차량의 전체적인 NVH 성능을 향상시키도록 하는 차량용 롤 마운트 장치를 제공하고자 한다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made to solve the above-mentioned problems occurring in the prior art, and it is an object of the present invention to provide a vehicle- The vibration and noise of various frequency bands occurring in the vehicle can be effectively improved to improve the overall NVH performance of the vehicle.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 차량용 롤 마운트 장치는 차체와 엔진을 연결하며, 상기 엔진을 지지하면서 차량의 주행 또는 정차 중, 상기 엔진에서 발생하는 진동을 저감시키기 위한 차량용 롤 마운트 장치에 있어서, 양단에 각각 제1 장착부와 제2 장착부가 형성되는 바디; 상기 제1 장착부에 장착되며, 상기 차체와 상기 바디를 상호 연결하고, 차량의 상태에 따라서 러버 부시의 회전각도를 변경하여 상기 러버 부시의 특성값을 가변시키는 메인 부시유닛; 및 상기 제2 장착부에 장착되며, 상기 엔진과 상기 바디를 상호 연결하는 서브 부시유닛을 포함한다.To achieve these and other advantages and in accordance with the purpose of the present invention, as embodied and broadly described herein, there is provided a vehicle roll mount apparatus for a vehicle, comprising: a vehicle roll mount for connecting a vehicle body and an engine, A device, comprising: a body having a first mounting portion and a second mounting portion formed at both ends thereof; A main bush unit mounted on the first mounting portion for interconnecting the vehicle body and the body and varying a characteristic value of the rubber bush by changing a rotation angle of the rubber bush according to the state of the vehicle; And a sub-bush unit mounted on the second mounting portion for interconnecting the engine and the body.

상기 메인 부시유닛은 상기 제1 장착부의 내주면 상에서 회전 가능하게 장착되고, 내주면에는 상기 러버 부시의 외주면이 접착되는 베어링; 상기 러버 부시의 중심에 외주면이 접착되는 부시 파이프; 및 상기 부시 파이프에 삽입되어 상기 차체에 볼트 체결되며, 상기 부시 파이프에 삽입되는 일단부에 작동수단이 구비되는 볼트를 포함할 수 있다.Wherein the main bush unit is rotatably mounted on an inner circumferential surface of the first mounting portion, and an inner circumferential surface of the bearing is bonded to an outer circumferential surface of the rubber bush; A bush pipe having an outer peripheral surface adhered to the center of the rubber bush; And a bolt inserted into the bush pipe, bolted to the vehicle body, and a bolt having operating means at one end thereof inserted into the bush pipe.

상기 볼트는 볼트헤드; 상기 볼트헤드에 일단이 결합되며, 상기 작동수단이 장착되는 파이프 형상의 연결부; 및 상기 연결부의 타단으로부터 일체로 연장 형성되고, 외주면 상에는 일정구간 나사산이 형성되어 상기 차체에 체결되는 체결부를 포함할 수 있다.Said bolt comprising: a bolt head; A pipe-shaped connecting part having one end coupled to the bolt head and having the actuating means mounted thereon; And a fastening part extending integrally from the other end of the connecting part and having a predetermined section thread formed on an outer circumferential surface thereof and being fastened to the vehicle body.

상기 연결부는 상기 볼트헤드와 결합되는 일단에 원주방향으로 일정각도로 이격된 위치에 복수개의 개구홈이 형성될 수 있다.The connection portion may have a plurality of opening grooves formed at a position spaced apart from the bolt head by a predetermined angle in the circumferential direction.

상기 작동수단은 상기 연결부가 내부에 삽입된 상태로, 회전 가능하게 장착되고, 상기 볼트헤드를 향하는 일단 내주면 둘레에 링 기어가 일체로 형성되며, 상기 부시 파이프의 내부로 삽입되는 컨트롤 파이프; 회전축이 상기 볼트헤드를 향해 배치된 상태로, 상기 연결부에 삽입된 상태로 장착되며, 상기 회전축 선단에 선 기어가 장착되는 구동모터; 및 상기 링 기어와, 상기 선 기어의 사이에서 상기 선 기어를 중심으로 이격되게 구비되며, 상기 링 기어의 내측과 상기 선 기어에 각각 치합되는 적어도 하나의 유성기어를 포함할 수 있다.A control pipe which is integrally formed with the ring gear around an inner circumferential surface of one end toward the bolt head and which is inserted into the inside of the bush pipe; A drive motor mounted in a state of being inserted into the connection portion in a state where a rotating shaft is disposed toward the bolt head, and a sun gear mounted on the rotating shaft end; And at least one planetary gear disposed between the ring gear and the sun gear and spaced apart from the sun gear so as to mesh with the inside of the ring gear and the sun gear, respectively.

상기 컨트롤 파이프는 외주면 양측에 길이방향을 따라 가이드 돌기가 일체로 형성될 수 있다.The control pipe may have guide projections formed integrally on both sides of the outer circumferential surface along the longitudinal direction.

상기 부시 파이프는 상기 가이드 돌기에 대응하여 내주면 양측에 길이방향을 따라 가이드 홈이 형성될 수 있다.The bush pipe may have guide grooves formed along the longitudinal direction on both sides of the inner circumferential surface corresponding to the guide protrusions.

상기 러버 부시는 서로 마주하는 내부 양측에 작용홀이 각각 형성되고, 각각의 상기 작용홀에는 상기 러버 부시의 외측으로부터 중심을 향하여 돌출되는 돌출부가 일체로 형성될 수 있다.The rubber bushes may be formed integrally with protrusions protruding from the outer side of the rubber bushes toward the center of the rubber bushes.

상기 제1 장착부와 상기 제2 장착부는 링 형상으로 형성될 수 있다.The first mounting portion and the second mounting portion may be formed in a ring shape.

상기 서브 부시유닛은 상기 제2 장착부에 내주면이 압입되는 아웃터 파이프; 상기 아웃터 파이프의 중심에 배치되는 인너 파이프; 및 상기 아웃터 파이프와 상기 인너 파이프의 사이에서 상기 아웃터 파이프의 내주면과 상기 인너 파이프의 내주면에 접착되는 인슐레이터를 포함할 수 있다.Wherein the sub-bush unit comprises: an outer pipe having an inner circumferential surface press-fitted into the second mounting portion; An inner pipe disposed at the center of the outer pipe; And an insulator adhered to the inner circumferential surface of the outer pipe and the inner circumferential surface of the inner pipe between the outer pipe and the inner pipe.

상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 차량용 롤 마운트 장치에 의하면, 차량의 주행 상태에 따라 러버 부시의 각도 제어를 통해 작용홀의 위치 변경하여 롤 마운트의 특성이 가변되도록 함으로써, 모든 주행 조건에서 발생할 수 있는 다양한 주파수 대역의 진동 및 소음을 효과적으로 개선하여 차량의 전체적인 NVH 성능을 향상시키는 효과가 있다.As described above, according to the vehicle-mounted roll mount apparatus according to the embodiment of the present invention, the characteristics of the roll mount are changed by changing the position of the operation hole through the angle control of the rubber bush according to the running state of the vehicle, The vibration and noise of various frequency bands can be effectively improved, thereby improving the overall NVH performance of the vehicle.

또한, 모터 구동으로 작동하는 작동수단을 볼트에 내장하여 일체형으로 구성함으로써, 엔진과의 간섭 및 충돌을 방지하는 동시에, 차체의 내부에 구성하여 열 차폐 기능을 가짐으로써, 내구성을 향상시키는 효과도 있다.In addition, since the operating means, which is operated by motor drive, is integrated in the bolt to prevent interference and collision with the engine and to have a heat shielding function inside the vehicle body, the durability is also improved .

또한, 작동수단에 유성기어를 적용하여 보다 적은 동력으로 러버 부시를 회전시킴으로써, 응답성 향상을 통해 상품성을 향상시키고, 모터고장 시에는 작동수단이 구비된 볼트의 교체를 통해 수리가 가능하여 유지 보수성 향상 및 정비시간을 단축시키는 효과도 있다.Further, by applying a planetary gear to the operating means, the rubber bush is rotated with less power, thereby improving the responsiveness and improving the merchantability. In the case of a motor failure, repair can be performed by replacing the bolt equipped with the operating means, It also has the effect of shortening the time for improvement and maintenance.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 롤 마운트 장치의 구성도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 롤 마운트 장치의 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 롤 마운트 장치의 분해 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 롤 마운트 장치에 적용되는 볼트의 분해 사시도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 롤 마운트 장치에 적용되는 작동수단의 사시도이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 롤 마운트 장치의 단계별 작동 상태도이다.1 is a configuration diagram of a roll-mounted device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
2 is a perspective view of a roll mount apparatus for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
3 is an exploded perspective view of a vehicle roll mount apparatus according to an embodiment of the present invention.
4 is an exploded perspective view of a bolt applied to a vehicle roll mount apparatus according to an embodiment of the present invention.
5 is a perspective view of operating means applied to a vehicle roll-mounted device according to an embodiment of the present invention.
6 is a step-by-step operational state view of a roll-mounted device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

이에 앞서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description of the present invention are exemplary and explanatory only and are not restrictive of the invention, It should be understood that various equivalents and modifications may be present.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.In order to clearly illustrate the present invention, parts not related to the description are omitted, and the same or similar components are denoted by the same reference numerals throughout the specification.

도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러 부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description of the present invention are exemplary and explanatory and are intended to provide further explanation of the invention as claimed.

그리고 명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 “포함”한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.And throughout the specification, when an element is referred to as " comprising ", it means that it can include other elements as well, without excluding other elements unless specifically stated otherwise.

또한, 명세서에 기재된 “...유닛”, “...수단”, “...부”, “...부재” 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 하는 포괄적인 구성의 단위를 의미한다.It should be noted that terms such as " ... unit ", " unit of means ", " part of item ", " absence of member ", and the like denote a unit of a comprehensive constitution having at least one function or operation it means.

도 1과 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 롤 마운트 장치의 구성도 및 사시도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 롤 마운트 장치의 분해 사시도이며, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 롤 마운트 장치에 적용되는 볼트의 분해 사시도이고, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 롤 마운트 장치에 적용되는 작동수단의 사시도이다.1 and 2 are a structural view and a perspective view of a roll mount apparatus for a vehicle according to an embodiment of the present invention, FIG. 3 is an exploded perspective view of a roll mount apparatus for a vehicle according to an embodiment of the present invention, FIG. Fig. 5 is a perspective view of an actuating means applied to a roll-mounted device for a vehicle according to an embodiment of the present invention. Fig. 5 is an exploded perspective view of a bolt applied to a vehicle roll-

본 발명의 실시예에 따른 차량용 롤 마운트 장치(100)는, 도 1에서 도시한 바와 같이, 차체(10)와 엔진(20)을 연결하며, 상기 엔진(20)을 지지하면서 차량의 주행 또는 정차 중, 상기 엔진(20)에서 발생하여 차체(10)로 전달되는 진동을 저감시키게 된다.1, the vehicle roll mount apparatus 100 for a vehicle according to the embodiment of the present invention connects the vehicle body 10 and the engine 20, and while the engine 20 is supported, The vibration generated in the engine 20 and transmitted to the vehicle body 10 is reduced.

이러한 롤 마운트 장치(100)는, 도 2와 도 3에서 도시한 바와 같이, 바디(110), 메인 부시유닛(120), 및 서브 부시유닛(150)을 포함하여 구성된다.2 and 3, the roll mount apparatus 100 includes a body 110, a main bush unit 120, and a sub bush unit 150. [

먼저, 상기 바디(110)는 양단에 각각 원형의 링 형상으로 형성된 제1 장착부(111)와 제2 장착부(113)가 일체로 형성된다.First, the body 110 is integrally formed with a first mounting portion 111 and a second mounting portion 113 formed at both ends thereof in a circular ring shape.

여기서, 상기 제1 장착부(111)는 상기 차체(10) 측에 배치되고, 상기 제2 장착부(113)는 엔진(113) 측에 배치되어 상기 메인 부시유닛(120)과 상기 서브 부시유닛(150)을 매개로 상기 바디(110)를 통해 차체(10)와 상기 엔진(20)을 상호 연결할 수 있다.The first mounting portion 111 is disposed on the side of the vehicle body 10 and the second mounting portion 113 is disposed on the side of the engine 113 so that the main bush unit 120 and the sub bush unit 150 The vehicle body 10 and the engine 20 can be connected to each other through the body 110. [

또한, 상기 제1 장착부(111)는 그 지름이 상기 제2 장착부(113)의 지름보다 큰 지름으로 이루어 질 수 있다.The diameter of the first mounting portion 111 may be larger than the diameter of the second mounting portion 113.

본 실시예에서, 상기 메인 부시유닛(120)은 상기 제1 장착부(111)에 장착되며, 상기 차체(10)와 상기 바디(110)를 상호 연결하고, 차량의 상태에 따라서 러버 부시(121)의 회전각도를 변경하여 상기 러버 부시(121)의 강성에 대한 특성값을 가변시키게 된다.The main bush unit 120 is mounted on the first mounting portion 111 and interconnects the vehicle body 10 and the body 110. The main bush unit 120 is connected to the rubber bush 121, So that the characteristic value of the rigidity of the rubber bushing 121 is changed.

상기 메인 부시유닛(120)은 베어링(B), 부시 파이프(123), 및 볼트(127)를 포함하여 구성된다.The main bush unit 120 includes a bearing B, a bush pipe 123, and a bolt 127.

먼저, 상기 베어링(B)은 상기 제1 장착부(111)의 내주면 상에서 회전 가능하게 장착되고, 내주면에는 상기 러버 부시(121)의 외주면이 접착된다.First, the bearing B is rotatably mounted on the inner circumferential surface of the first mounting portion 111, and the outer circumferential surface of the rubber bush 121 is bonded to the inner circumferential surface.

이에 따라, 상기 베어링(B)은 상기 제1 장착부(111)에 장착되는 상기 러버 부시(121)를 상기 제1 장착부(111) 상에서 회전 가능하게 지지하게 된다.Accordingly, the bearing B rotatably supports the rubber bush 121 mounted on the first mounting portion 111 on the first mounting portion 111.

한편, 상기 러버 부시(121)는 서로 마주하는 내부 양측에 설정형상으로 형성되는 작용홀(122)이 각각 형성된다. 또한, 각각의 상기 작용홀(122)에는 상기 러버 부시(121)의 외측으로부터 중심을 향하여 돌출되는 돌출부(124)가 일체로 형성될 수 있다.On the other hand, the rubber bushes 121 are formed with operation holes 122 formed on both sides of the rubber bushes 121 facing each other in a predetermined shape. In addition, protrusions 124 protruding from the outer side of the rubber bush 121 toward the center may be integrally formed in each of the operation holes 122.

본 실시예에서, 상기 부시 파이프(123)는 상기 러버 부시(120)의 중심에 외주면이 접착된다.In the present embodiment, the outer surface of the bush pipe 123 is bonded to the center of the rubber bush 120.

그리고 상기 볼트(127)는 상기 부시 파이프(123)에 삽입되어 상기 차체(10)에 볼트 체결되며, 상기 부시 파이프(123)에 삽입되는 일단부에 작동수단(140)이 구비된다.The bolt 127 is inserted into the bush pipe 123 and bolted to the vehicle body 10 and the actuating means 140 is provided at one end of the bolt 127 inserted into the bush pipe 123.

여기서, 상기 볼트(127)는, 도 4와 도 5에서 도시한 바와 같이, 볼트헤드(129), 연결부(131), 및 체결부(135)를 포함하여 구성된다.4 and 5, the bolt 127 includes a bolt head 129, a connecting part 131, and a fastening part 135.

본 실시예에서, 상기 볼트헤드(129)는 상기 부시 파이프(123)로 삽입되는 볼트(127)를 상기 차체(10)에 체결하도록 전용공구를 통해 회전시킬 수 있도록 다각형으로 이루어 질 수 있으며, 본 실시예에서는 육각형으로 이루어진다.The bolt head 129 may be formed in a polygonal shape so that the bolt 127 inserted into the bush pipe 123 can be rotated through a special tool to be fastened to the vehicle body 10, In the embodiment, it is hexagonal.

상기 연결부(131)는 상기 볼트헤드(129)에 일단이 결합되며, 상기 작동수단(140)이 내, 외부에 장착되도록 중공의 원통형 파이프로 형성될 수 있다.The connection unit 131 may be formed as a hollow cylindrical pipe so that one end thereof is coupled to the bolt head 129 and the operation unit 140 is installed inside and outside.

이러한 연결부(131)는 상기 볼트헤드와 결합되는 일단에 원주방향으로 일정각도로 이격된 위치에 복수개의 개구홈(133)이 형성될 수 있으며, 본 실시예에서는 상기 연결부(131)의 원주방향을 따라 120°각도로 이격되어 3 개가 형성된다.A plurality of opening grooves 133 may be formed in the connecting portion 131 at a position spaced at a predetermined angle in the circumferential direction at one end of the connecting portion 131. In this embodiment, Three are formed at an angle of 120 degrees.

이러한 개구홈(133)의 기능은 후술되는 작동수단(140)의 세부구성을 설명하면서 더욱 상세히 설명하기로 한다.The function of the opening groove 133 will be described in more detail while explaining the detailed structure of the operating means 140 described later.

그리고 상기 체결부(135)는 상기 연결부(131)의 타단으로부터 일체로 연장 형성되고, 외주면 상에는 일정구간 나사산(N)이 형성되어 상기 차체(10)에 체결될 수 있다.The coupling part 135 extends integrally from the other end of the coupling part 131 and is formed on the outer circumferential surface of the coupling part 135 with a predetermined interval thread N so that the coupling part 135 can be fastened to the vehicle body 10.

본 실시예에서, 상기 작동수단(140)은 컨트롤 파이프(141), 구동모터(145), 및 유성기어(147)를 포함하여 구성된다.In this embodiment, the actuating means 140 comprises a control pipe 141, a drive motor 145, and a planetary gear 147.

먼저, 상기 컨트롤 파이프(141)는 상기 연결부(131)가 내부에 삽입된 상태로, 상기 연결부(131)의 외주면 상에서 회전 가능하게 장착되며, 상기 볼트헤드(129)를 향하는 일단 내주면 둘레에 링 기어(143)가 일체로 형성되고, 상기 부시 파이프(123)의 내부로 삽입된다.The control pipe 141 is rotatably mounted on the outer circumferential surface of the connection portion 131 with the connection portion 131 inserted therein and is rotatably mounted on the inner circumferential surface of the one end portion facing the bolt head 129, (143) are integrally formed and inserted into the inside of the bush pipe (123).

여기서, 상기 컨트롤 파이프(141)는 외주면 양측에 길이방향을 따라 단면이 사각 형상으로 이루어진 가이드 돌기(142)가 일체로 형성될 수 있다.Here, the control pipe 141 may be integrally formed with guide protrusions 142 having rectangular cross-sections along the longitudinal direction on both sides of the outer circumferential surface.

한편, 상기 부시 파이프(123)는 상기 가이드 돌기(142)에 대응하여 내주면 양측에 길이방향을 따라 가이드 홈(125)이 형성될 수 있다.Meanwhile, the bush pipe 123 may have guide grooves 125 formed along the longitudinal direction on both sides of the inner circumferential surface corresponding to the guide protrusions 142.

이에 따라, 상기 컨트롤 파이프(141)는 상기 부시 파이프(123)에 삽입될 경우, 각각의 가이드 돌기(142)가 상기 가이드 홈(125)에 끼워진 상태로, 상기 부시 파이프(123)와 상호 결합된 상태를 유지하게 되며, 상기 컨트롤 파이프(141)의 회전 시에 상기 부시 파이프(123)도 함께 회전 될 수 있다.When the control pipe 141 is inserted into the bush pipe 123, the guide protrusion 142 is inserted into the guide groove 125, and the control pipe 141 is connected to the bush pipe 123 And the bush pipe 123 may be rotated together with the control pipe 141 when the control pipe 141 rotates.

본 실시예에서, 상기 구동모터(145)는 회전축이 상기 볼트헤드(129)를 향해 배치된 상태로, 상기 연결부(131)의 내부에 삽입된 상태로 장착되며, 상기 회전축 선단에 선 기어(144)가 장착된다.In this embodiment, the driving motor 145 is mounted in a state of being inserted into the connection portion 131 with a rotation axis disposed toward the bolt head 129, and a sun gear 144 Is mounted.

이러한 구동모터(145)는 그 회전수 및 회전방향의 변경이 가능한 스텝모터 또는 서보모터로 이루어질 수 있다.The drive motor 145 may be a step motor or a servo motor capable of changing the number of revolutions and the direction of rotation.

그리고 상기 유성기어(147)는 적어도 하나 이상으로 구성될 수 있으며, 본 실시예에서는 상기 연결부(131)에 형성된 개구홈(133)에 대응하여 3개가 형성된다.In this embodiment, three planet gears 147 are formed corresponding to the opening grooves 133 formed in the connecting portion 131. In this embodiment,

이러한 유성기어(147)들은 상기 링 기어(143)와, 상기 선 기어(144)의 사이에서 상기 선 기어(144)를 중심으로 각각의 개구홈(133)의 위치에 맞게 이격되게 구비된다.The planetary gears 147 are spaced apart from each other between the ring gear 143 and the sun gear 144 so as to be centered on the sun gear 144.

또한, 상기 유성기어(147)들은 각각의 상기 개구홈(133)으로부터 외측이 일정부분 돌출됨으로써, 상기 링 기어(143)의 내측과 상기 선 기어(144)에 각각 치합되어 상기 구동모터(145)의 작동에 의해 선 기어(144)를 통해 전달된 회전력을 링 기어(143)에 전달하게 된다.The planetary gears 147 are engaged with the inner side of the ring gear 143 and the sun gear 144 by being protruded from the respective opening grooves 133 by a predetermined distance, The rotation force transmitted through the sun gear 144 is transmitted to the ring gear 143. [

이와 같이 구성되는 상기 작동수단(140)은 상기 구동모터(145)의 회전축이 정, 역방향으로 회전 작동을 하여 선 기어(144)가 회전되면, 상기 선 기어(144)의 회전력을 유성기어(147)들이 링 기어(143)에 전달함으로써, 상기 컨트롤 파이프(141)를 정, 역방향으로 회전시키게 된다.When the sun gear 144 is rotated by the rotary shaft of the drive motor 145 in the forward and reverse directions and the rotation of the sun gear 144 is transmitted to the planetary gear 147 To the ring gear 143, thereby rotating the control pipe 141 in the forward and reverse directions.

이 경우, 상기 부시 파이프(123)는 상기 컨트롤 파이프(141)와 상호 결합된 상태로, 상기 컨트롤 파이프(141)와 함께 회전된다.In this case, the bush pipe 123 is rotated together with the control pipe 141 while being coupled with the control pipe 141.

이러한 작동을 통하여 상기 작동수단(140)은 상기 러버 부시(121)에 형성된 작동홀(122)과 돌출부(124)의 위치를 상기 볼트(127)를 기준으로 설정각도로 변경시킬 수 있다.The actuating means 140 can change the position of the actuating hole 122 and the protrusion 124 formed on the rubber bush 121 to a set angle based on the bolt 127. [

여기서, 상기 유성기어(147)들은 상기 선 기어(144)의 회전력을 상기 링 기어(143)에 전달하게 되며, 구동모터(145)의 작은 회전 동력으로도 러버 부시(121)를 원활하게 회전시키게 된다.The planetary gears 147 transmit the rotational force of the sun gear 144 to the ring gear 143 and smoothly rotate the rubber bush 121 by a small rotational power of the drive motor 145 do.

그리고 본 실시예에서, 상기 서브 부시유닛(150)은 상기 제2 장착부(113)에 장착되며, 상기 엔진(20)과 상기 바디(110)를 상호 연결한다.In this embodiment, the sub-bush unit 150 is mounted on the second mounting portion 113 and connects the engine 20 and the body 110 to each other.

이러한 서브 부시유닛(150)은 상기 제2 장착부(113)에 내주면이 압입되는 아웃터 파이프(151)와, 상기 아웃터 파이프(151)의 중심에 배치되는 인너 파이프(153)와, 상기 아웃터 파이프(151)와 상기 인너 파이프(153)의 사이에서 상기 아웃터 파이프(151)의 내주면과 상기 인너 파이프(153)의 내주면에 접착되어 충격 및 진동을 흡수하는 인슐레이터(155)를 포함하여 구성된다.The sub bush unit 150 includes an outer pipe 151 into which the inner circumferential surface is inserted into the second mounting portion 113, an inner pipe 153 disposed at the center of the outer pipe 151, And an insulator 155 adhered to the inner circumferential surface of the outer pipe 151 and the inner circumferential surface of the inner pipe 153 between the inner pipe 153 and the inner pipe 153 to absorb shock and vibration.

이와 같이 구성되는 서브 부시유닛(150)은 체결볼트를 통해 엔진(20)의 일측에 연결된다.The sub-bush unit 150 thus configured is connected to one side of the engine 20 through a fastening bolt.

이러한 서브 부시유닛(150)은 일반적인 인슐레이터 부시로 이루어지므로, 이하 구성 및 기능에 대한 상세한 설명은 생략한다.Since the sub-bush unit 150 is formed of a general insulator bush, detailed description of the configuration and functions will be omitted.

즉, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 롤 마운트 장치(100)는 상기 메인 부시유닛(120)과 서브 부시유닛(150)이 바디(110)의 제1, 제2 장착부(111, 113)에 장착된 상태에서, 차체(10)와 엔진(20)을 상호 연결하게 된다.That is, in the vehicle roll mount apparatus 100 according to the embodiment of the present invention, the main bush unit 120 and the sub bush unit 150 are mounted on the first and second mounting portions 111 and 113 of the body 110 The vehicle body 10 and the engine 20 are connected to each other.

그리고 차량의 주행 상태에 따른 차체(10)의 요구 강성에 따라서, 러버 부시(121)의 작용홀(122)과 돌출부(124)의 위치가 가변되도록 러버 부시(121)를 상기 작동수단(140)의 작동을 통해 상기 러버 부시(121)를 설정각도로 회전시키게 된다.The rubber bush 121 is moved to the operating means 140 so that the position of the working hole 122 and the protruding portion 124 of the rubber bushing 121 can be changed in accordance with the required stiffness of the vehicle body 10 depending on the running state of the vehicle. The rubber bush 121 is rotated at a predetermined angle.

이하, 상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 롤 마운트 장치(100)의 작동 및 작용을 상세히 설명한다.Hereinafter, the operation and operation of the vehicle roll mount apparatus 100 according to the embodiment of the present invention will be described in detail.

도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 롤 마운트 장치의 단계별 작동 상태도이다.6 is a step-by-step operational state view of a roll-mounted device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

먼저, 차량이 시동 온/오프, 급 발진, 및 급선회 할 경우, 상기 러버 부시(121)는, 도 6의 (S1)과 같이, 각 작용홀(122)과 돌출부(124)가 상기 바디(110)를 기준으로 하여 차량의 상하 방향을 향하도록 배치된 초기 장착상태를 유지하게 된다.6A and 6B, when the vehicle is turned on / off, rapidly oscillated, and rapidly rotated, the rubber bush 121 is rotated by the operation holes 122 and the protrusions 124, In the vertical direction of the vehicle.

이 경우, 상기 작동수단(140)은 작동되지 않게 되며, 러버 부시(121)는 고강성 상태를 유지하게 된다.In this case, the actuating means 140 is not operated, and the rubber bush 121 is maintained in a high rigidity state.

이러한 상태에서, 차량이 저중속으로 주행할 경우, 상기 작동수단(140)은 구동모터(145)를 작동시켜 선 기어(144)를 회전시키게 된다.In this state, when the vehicle travels at a low medium speed, the actuating means 140 operates the drive motor 145 to rotate the sun gear 144.

그러면, 상기 링 기어(143)는 상기 선 기어(144)의 회전력을 전달받아 회전되는 각각의 유성기어(147)들에 의해 회전되면서, 상기 컨트롤 파이프(123)를 도면을 기준으로 하여 시계방향으로 일정각도 회전시키게 되고, 상기 컨트롤 파이프(123)와 함께 회전되는 부시 파이프(123)에 의해 러버 부시(121)가 일정각도 회전된다.The ring gear 143 is rotated by each of the planetary gears 147 rotated by receiving the rotational force of the sun gear 144 so that the control pipe 123 is rotated clockwise And the rubber bush 121 is rotated by a predetermined angle by the bush pipe 123 which is rotated together with the control pipe 123.

여기서, 상기 러버 부시(121)는 베어링(B)을 통해 제1 장착부(111)의 내주면에 장착됨으로써, 작동수단(140)의 작동에 따라 제1 장착부(111)의 내부에서 원활하게 회전될 수 있다.The rubber bush 121 is mounted on the inner circumferential surface of the first mounting portion 111 through the bearing B so that the rubber bush 121 can be smoothly rotated in the first mounting portion 111 according to the operation of the operating means 140 have.

이에 따라, 각각의 상기 작용홀(122)과 각각의 상기 돌출부(124)는, 도 6의 (S2)와 같이, 상기 바디(110)를 기준으로 시계방향을 따라 일정각도 회전된 상태를 유지하게 됨으로써, 러버 부시(121)가 중강성 상태를 유지하게 된다.6, each of the operation holes 122 and each of the protrusions 124 is maintained to be rotated at a predetermined angle along the clockwise direction with respect to the body 110 So that the rubber bushes 121 are maintained in a rigid state.

이러한 상태에서, 차량의 정차에 따른 아이들, 및 고속 주행할 경우, 상기 작동수단(140)은 다시 구동모터(145)를 작동시켜 선 기어(144)를 회전시키게 된다.In this state, idle according to the vehicle's stopping, and when operating at a high speed, the actuating means 140 again drives the drive motor 145 to rotate the sun gear 144. [

이에 따라, 상기 링 기어(143)는 상기 선 기어(144)의 회전력을 전달받아 회전되는 각각의 유성기어(147)들에 의해 회전되면서, 상기 컨트롤 파이프(141)를 도면을 기준으로 하여 시계방향으로 일정각도 더 회전시키게 되며, 상기 컨트롤 파이프(141)와 함께 회전되는 부시 파이프(123)에 의해 러버 부시(121)가 일정각도 더 회전된다.The ring gear 143 is rotated by each of the planetary gears 147 rotated by receiving the rotational force of the sun gear 144 to rotate the control pipe 141 clockwise And the rubber bush 121 is further rotated by a certain angle by the bush pipe 123 rotated together with the control pipe 141. [

그러면, 각각의 상기 작용홀(122)과 각각의 상기 돌출부(124)는, 도 6의 (S3)와 같이, 상기 바디(110)를 기준으로 하여 차량의 폭 방향 좌, 우측으로 평행하게 배치된 상태를 유지하게 됨으로써, 러버 부시(121)가 저강성 상태를 유지하게 된다.6 (S3), each of the operation holes 122 and each of the protrusions 124 is disposed parallel to the left and right of the vehicle in the width direction with respect to the body 110 State, the rubber bush 121 is maintained in a low rigidity state.

즉, 전술한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 롤 마운트 장치(100)는 차량의 주행 상태에 따라, 상기 작동수단(140)의 작동을 통하여 러버 부시(121)의 회전각도를 조절함으로써, 각각의 상기 작용홀(122)과 돌출부(124)의 위치변경을 통하여 러버 부시(121)의 강성을 가변시켜 다양한 주파수 대역의 차체 진동 및 소음을 개선하게 된다.That is, as described above, the vehicle roll mount apparatus 100 according to the embodiment of the present invention adjusts the rotation angle of the rubber bush 121 through the operation of the actuating means 140 according to the traveling state of the vehicle , The rigidity of the rubber bush 121 is varied by changing the positions of the operation holes 122 and the protrusions 124, thereby improving the body vibration and noise of various frequency bands.

따라서, 상기한 바와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 롤 마운트 장치(100)를 적용하면, 차량의 주행 상태에 따라 러버 부시(121)의 각도 제어를 통해 작용홀(122)의 위치 변경하여 롤 마운트의 특성이 가변되도록 함으로써, 모든 주행 조건에서 발생할 수 있는 다양한 주파수 대역의 진동 및 소음을 효과적으로 개선하여 차량의 전체적인 NVH 성능을 향상시킬 수 있다.Therefore, when the roll-mounted device 100 for a vehicle according to the embodiment of the present invention configured as described above is applied, the position of the action hole 122 is changed through the angle control of the rubber bush 121 according to the running state of the vehicle So that the vibration and noise of various frequency bands that may occur in all driving conditions can be effectively improved and the overall NVH performance of the vehicle can be improved.

또한, 모터 구동으로 작동하는 작동수단(140)을 볼트(129)에 내장하여 일체형으로 구성함으로써, 엔진(20)과의 간섭 및 충돌을 방지하는 동시에, 차체(10)의 내부에 구성하여 열 차폐 기능을 가짐으로써, 내구성을 향상시킬 수 있다.It is also possible to prevent interference or collision with the engine 20 and to prevent the engine 20 from interfering with or colliding with the engine 20 by incorporating the operating means 140, By having the function, the durability can be improved.

또한, 작동수단(140)에 유성기어(147)를 적용하여 보다 적은 동력으로 러버 부시(121)를 회전시킴으로써, 응답성 향상을 통해 상품성을 향상시키고, 모터고장 시에는 작동수단(140)이 구비된 볼트(127)의 교체를 통해 수리가 가능하여 유지 보수성 향상 및 정비시간을 단축시킬 수 있다.In addition, by applying the planetary gear 147 to the operating means 140 to rotate the rubber bush 121 with less power, it is possible to improve the marketability by improving the responsiveness and, when the motor fails, It is possible to perform repair by replacing the bolts 127 that have been assembled and to improve the maintenance property and shorten the maintenance time.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. It will be understood that various modifications and changes may be made without departing from the scope of the appended claims.

10 : 차체 20 : 엔진
100 : 롤 마운트 장치 110 : 바디
111 : 제1 장착부 113 : 제2 장착부
120 : 메인 부시유닛 121 : 러버 부시
122 : 작용홀 123 : 부시 파이프
124 : 돌출부 125 : 가이드 홈
127 : 볼트 129 : 볼트헤드
131 : 연결부 133 : 개구홈
135 : 체결부 140 : 작동수단
141 : 컨트롤 파이프 142 : 가이드 돌기
143 : 링 기어 144 : 선 기어
145 : 구동모터 147 : 유성기어
150 : 서브 부시유닛 151 : 아웃터 파이프
153 : 인너 파이프 155 : 인슐레이터10: Body 20: Engine
100: Roll mount device 110: Body
111: first mounting portion 113: second mounting portion
120: main bush unit 121: rubber bush
122: Actuation hole 123: Bush pipe
124: protrusion 125: guide groove
127: Bolt 129: Bolt head
131: connecting portion 133: opening groove
135: fastening part 140: operating means
141: control pipe 142: guide projection
143: ring gear 144: sun gear
145: drive motor 147: planetary gear
150: Sub-bush unit 151: Outer pipe
153: Inner pipe 155: Insulator

Claims

A vehicular roll mount apparatus for connecting a vehicle body and an engine and reducing vibrations generated in the engine while the vehicle is running or stopping while supporting the engine,
A body having a first mounting portion and a second mounting portion formed at both ends thereof;
A main bush unit mounted on the first mounting portion for interconnecting the vehicle body and the body and varying a characteristic value of the rubber bush by changing a rotation angle of the rubber bush according to the state of the vehicle; And
A sub-bush unit mounted on the second mounting portion for interconnecting the engine and the body;
Wherein the roll-mounted device is mounted on the vehicle.

The method according to claim 1,
The main bush unit
A bearing mounted rotatably on an inner circumferential surface of the first mounting portion and having an outer circumferential surface of the rubber bush bonded to an inner circumferential surface thereof;
A bush pipe having an outer peripheral surface adhered to the center of the rubber bush; And
A bolt inserted into the bush pipe to be bolted to the vehicle body and having an operating means at one end inserted into the bush pipe;
Wherein the roll-mounted device is mounted on the vehicle.

3. The method of claim 2,
The bolt
Bolt head;
A pipe-shaped connecting part having one end coupled to the bolt head and having the actuating means mounted thereon; And
A fastening part extending integrally from the other end of the connecting part and having a predetermined section thread formed on an outer circumferential surface thereof and fastened to the vehicle body;
Wherein the roll-mounted device is mounted on the vehicle.

The method of claim 3,
The connecting portion
Wherein a plurality of opening grooves are formed at a position spaced apart from the bolt head by a predetermined angle in a circumferential direction.

The method of claim 3,
The operating means
A control pipe which is rotatably mounted in a state where the connection portion is inserted therein and is integrally formed with a ring gear around an inner circumferential surface of one end toward the bolt head and inserted into the inside of the bush pipe;
A drive motor mounted in a state of being inserted into the connection portion in a state where a rotation axis is disposed toward the bolt head, and a sun gear is mounted on the rotation shaft end; And
At least one planetary gear provided between the ring gear and the sun gear and spaced apart from the sun gear so as to mesh with the inner side of the ring gear and the sun gear;
Wherein the roll-mounted device is mounted on the vehicle.

6. The method of claim 5,
The control pipe
And guide projections are integrally formed on both sides of the outer circumferential surface along the longitudinal direction.

The method according to claim 6,
The bush pipe
And guide grooves are formed along the longitudinal direction on both sides of the inner circumferential surface corresponding to the guide protrusions.

The method according to claim 1,
The rubber bush
Wherein an operation hole is formed on both inner sides facing each other and projections projecting from the outer side of the rubber bush toward the center are integrally formed in each of the operation holes.

The method according to claim 1,
The first mounting portion and the second mounting portion
Shaped member is formed in a ring shape.

The method according to claim 1,
The sub-
An outer pipe to which the inner circumferential surface is press-fitted into the second mounting portion;
An inner pipe disposed at the center of the outer pipe; And
An insulator adhered between the outer pipe and the inner pipe and between the inner circumferential surface of the outer pipe and the inner circumferential surface of the inner pipe;
Wherein the roll-mounted device is mounted on the vehicle.