KR19980051410A

KR19980051410A - Bushing for vehicle engine mounting

Info

Publication number: KR19980051410A
Application number: KR1019960070302A
Authority: KR
Inventors: 이해준
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-23
Filing date: 1996-12-23
Publication date: 1998-09-15

Abstract

본 발명온 차량 엔진마운팅(ENGINE MOUNTING)용 부시(BUSH)에 관한 것으로 고무는 노화되는 특성이 있으며 주로 태양광(자외선)이나 대기중에 존재하는 산소 또는 오존, 그리고 염 등에 의하여 분자구조가 변하게 되고 그 결과 고분가 자체의 물성이 변하계 된다.FIELD OF THE INVENTION The present invention relates to a bush (BUSH) for vehicle engine mounting (ENGINE MOUNTING). Rubber has an aging characteristic and its molecular structure is changed mainly by sunlight (ultraviolet rays), oxygen or ozone in the atmosphere, and salts. As a result, the properties of the polymer itself change.

하부의 공간부는 열화에 의한 처짐이 발생되어 스톱거와의 간극이 협소해지고 이로 인하여 진동흡수가 불안정해진다.Deterioration of the lower space portion occurs due to deterioration, narrowing the gap with the stopger, and thus vibration absorption is unstable.

또한 차랑 제조시 이러한 엔진마운팅은 약 3∼4개 취부되는데 제작편차로 어느 1∼2개의 엔진마운팅에 하중이 집중되어 진동악화가 발생되는 결과가 초래되는 것이다.In addition, when manufacturing a car, such engine mounting is mounted about 3 to 4, but the manufacturing deviation causes the load to be concentrated on any one or two engine mounting, resulting in aggravation of vibration.

이에 본 발명은 예시도면 도 3에서와 같이 인너튜브(12)를 고무에서 편심되게 장착하여 열화에 의한 처짐이 발생되더라도 반대측으로 회전시켜 진동흡수에 필요한 간극이 확보되도록 하고 연결브라켓(16)에는 좌우방향으로 장공(18)이 형성되어 편심으로 인한 고무의 회동시 좌우방향의 이동량이 흡수되도록 한 것이다.Thus, the present invention is mounted to the inner tube 12 eccentrically from the rubber as shown in Figure 3, even if deflection due to deterioration is rotated to the opposite side to secure the gap necessary for absorbing vibration and left and right on the connecting bracket 16 The long hole 18 is formed in the direction so that the amount of movement in the left and right directions when the rubber is rotated due to the eccentricity.

Description

Bushing for vehicle engine mounting

본 발명은 차량 엔진마운팅(ENGINE MOUNTING)용 부시(BUSH)에 관한 것이다. 엔진마운팅은 엔진마운트 또는 엔진서프트라고도 부르며 엔진을 저지하며 차체에 고정된 부품을 의미한다.The present invention relates to a bush (BUSH) for vehicle engine mounting (ENGINE MOUNTING). Engine mounting, also called engine mount or engine support, refers to parts that hold the engine down and are fixed to the body.

이러한 엔진마운팅에는 엔진과 엔진마운팅간을 연결하는 부시가 결합되는데 이는 엔진의 진동을 차체에 전달하지 못하도록 방진기능을 가지며, 고무로 만들어진 커버마운팅이나 고무내에 액체를 봉입하여 진도의 감쇠력을 크게한 액체봉입 엔진마운팅 등이 있다.This engine mounting is combined with a bush that connects the engine and the engine mounting, which has a dustproof function to prevent the vibration of the engine from being transmitted to the vehicle body, and a liquid having a large damping force by enclosing the liquid in a rubber-covered mounting or rubber. Embedded engine mounting.

예시도면 도 1은 종래의 엔진마운팅에 사용되는 부시(1)와 연결브라켓(2)을 도시한 것으로, 부시(1)는 아웃파이프(3) 내측에 고무몬체(4)가 충진되어 있고, 고무몸체(4)를 관통하는 인너튜브(5) 및 공간부(6)(7)가 형성되어 있다.1 is a view illustrating a bush 1 and a connection bracket 2 used in a conventional engine mounting, in which the bush 1 is filled with a rubber monster 4 inside the outpipe 3, and rubber An inner tube 5 and a space 6 and 7 penetrating the body 4 are formed.

또한 부시(1)의 하부에는 결합보울트(8)가 형성되어 차체에 결합할 수 있도록 되어 있고, 엔진에 결합된 연결브라켓(2)에는 결합보울트(8)가 부시(1)의 인너튜브(5)를 관통하여 결합되도록 되어 있다. 따라서 엔진의 하중이 연결브라켓(2)을 통하여 부시(1)에 전달되고 이러한 충격 및 소음 등이 고무몸체(4)에 의하여 완화된다.In addition, the coupling bolt 8 is formed at the lower portion of the bush 1 to be coupled to the vehicle body, and the coupling bracket 8 is coupled to the engine by the coupling bolt 8 to the inner tube 5 of the bush 1. It is to be coupled through. Therefore, the load of the engine is transmitted to the bush 1 through the connecting bracket (2) and such a shock and noise are alleviated by the rubber body (4).

특히, 충격흡수는 공간부(6)(7)에 의하여 고무몸체(4)가 충분히 변형될 수 있게 되어 효과적으로 이루어질 수 있도록 되어 있으며, 그 변형에 규제를 가하는 스톱퍼(9)가 공간부(6)(7)의 끝단에 형성되어 있다.In particular, the shock absorbing is to be made so that the rubber body (4) can be sufficiently deformed by the space (6) (7), the stopper (9) for restricting the deformation is the space (6) It is formed at the end of (7).

그러나, 고무는 노화되는 특성이 있으며 주로 태양광(자외선)이나 대기중에 존제하는 산소 또는 오존, 그리고 열 등에 의하여 분자구조가 변하게 되고 그 결과 고분자 자체의 물성이 변하게 된다.However, rubber has an aging characteristic, and the molecular structure is changed mainly by sunlight (ultraviolet rays), oxygen or ozone existing in the atmosphere, and heat, and as a result, the physical properties of the polymer itself change.

즉, 대부분의 고분자물질은 분자내에 불포화결합을 가진 부분에서 오존이나 산소 그리고 빛에 의하여 일련의 연쇄반응이 일어나며 그 결과 분자구조가 변하게 되는 것이다.That is, most polymer materials have a series of chain reactions by ozone, oxygen, and light in the part having unsaturated bonds in the molecule, and as a result, the molecular structure is changed.

이러한 경우를 열화, 노화 또는 산화라고 하는데 이러한 열화에 의한 물성의 변화는 고무가 탄성을 잃고 딱딱해지는 경우 및 고무가 탄성을 잃고 아주 물러지는 경우가 있는데 이러한 현상은 산소나 오존 등의 고분자물질의 주사슬을 공격하여 사슬을 절단하기 때문에 일어난다.This is called deterioration, aging, or oxidation, and the change in physical properties caused by such deterioration may occur when the rubber loses its elasticity and hardens, and the rubber loses its elasticity and becomes very receded. This happens because the chain is cut by attacking the chain.

따라서, 이 경우 도 2에 점선으로 도시된 바와 같이 하부의 공간부(7)는 열화에 의한 처짐이 발생되어 스톱퍼(9)와의 간극이 협소해지고 이로 인하여 진동흡수가 불안정해진다.Therefore, in this case, as shown by a dotted line in FIG. 2, the lower space portion 7 sags due to deterioration, thereby narrowing the gap with the stopper 9, thereby making the vibration absorption unstable.

또한, 차량 제고시 이러한 엔진마운팅은 약 3∼4개 취부되는데 제작편차로 어느 1∼2개의 엔진마운팅에 하중이 집중되어 진동악화가 발생되는 결과가 초래되는 것이다.In addition, when the vehicle is uplifted, three or four such engine mountings are mounted, resulting in deterioration of vibrations due to concentration of loads on one or two engine mountings due to manufacturing deviations.

이에 본 발명은 상기 문제점을 해소하기 위한 차량 엔진마운팅용 부시를 제공함에 그 목적이 있는 것이다.The present invention is to provide a vehicle engine mounting bush for solving the above problems.

이를 위한 본 발명은 인너튜브를 고무에서 편심되게 장착하여 열화에 의한 처짐이 발생되더라도 반대측으로 회전시켜 진동흡수에 필요한 간극이 확보되도록 하고 연결브라켓에는 좌우방향으로 장공이 형성되어 편심으로 인한 고무의 회동시 좌우방향의 이동량이 흡수되도록 한 것이다.The present invention for this purpose is to install the inner tube eccentrically from the rubber, even if deflection due to deterioration is rotated to the opposite side to secure the gap necessary for absorbing vibration and the long hole is formed in the left and right in the connecting bracket to rotate the rubber due to eccentric The amount of movement in the left and right directions is absorbed.

도 1은 종래 엔진마운팅용 부시의 설명도,1 is an explanatory diagram of a conventional engine mounting bush,

도 2는 종래 엔진마운팅용 부시의 문제점을 나타낸 설명도2 is an explanatory view showing a problem of a conventional engine mounting bush

도 3는 본 발명에 따른 엔진마운팅용 부시의 설명도이다.3 is an explanatory view of an engine mounting bush according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

6, 7 : 공간부 10 : 부시6, 7: space part 10: bush

12 : 인너튜브 14 : 체결홀12: inner tube 14: fastening hole

16 : 연결브라켓 18 : 장공16: connecting bracket 18: long hole

이하 첨부된 예시도면과 함께 본 발명을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 부시(10)의 인너튜브(12)와 체결홈(14)이 이느 하나의 공간부(6)(7)에 가깝게 인너튜브(12)에시 편심되게 형성되고 연결브라켓(16)에는 좌우방향으로 체결시 부시(10)가 회동되도록 장공(18)이 형성된 구조인 차량 엔진마운팅용 부시이다.In the present invention, the inner tube 12 and the fastening groove 14 of the bush 10 are eccentrically formed in the inner tube 12 close to one of the spaces 6 and 7 and left and right on the connecting bracket 16. It is a vehicle engine mounting bush having a structure in which the long hole 18 is formed so that the bush 10 is rotated when fastening in the direction.

예시도면 도 3은 본 발명에 따른 엔진마운팅용 부시의 설명도이다.3 is an explanatory view of an engine mounting bush according to the present invention.

본 발명은 인너튜브(12)의 체결홀(14)이 인너튜브(12) 자체에서 편심되게 형성되었다.In the present invention, the fastening hole 14 of the inner tube 12 is eccentrically formed in the inner tube 12 itself.

즉 인너튜브(12)의 외경은 종래 형성되는 위치에 형성되지만 인너튜브(12)의 내경인 체결홀(14)은 그 중심이 외경의 중심으로부터 이탈되어 인너튜브(12)의 외경중심으로부터 편심된 것이다.That is, the outer diameter of the inner tube 12 is formed in a conventionally formed position, but the fastening hole 14, which is the inner diameter of the inner tube 12, has its center separated from the center of the outer diameter so that it is eccentric from the outer diameter center of the inner tube 12. will be.

여기서, 체결홀(14)의 편심은 어느 하나의 공간부(6)(7)에 가깝게 편심되며, 따라서 작업자는 편의에 따라 체결홀(14)과 공간부(6)(7)까지의 거리를 조정할 수 있다.Here, the eccentricity of the fastening hole 14 is eccentric close to any one of the spaces 6 and 7, so that the operator can adjust the distance between the fastening hole 14 and the spaces 6 and 7 for convenience. I can adjust it.

즉, 부시(10)의 고무몸체(14)에 열화가 발생되어 종래와 같이 공간부(6)(7)의 필요간극이 협소해지거나 조립공차로 밸런스가 불안정하면 사용자는 간단히 체결보울트(8)를 풀어 부시(10)를 회전시켜 그 열화에 융동적으로 대처할 수 있는 것이다.That is, when the deterioration occurs in the rubber body 14 of the bush 10 and the required gap of the spaces 6 and 7 becomes narrow as in the prior art or the balance is unstable due to the assembly tolerance, the user can simply tighten the bolt 8. Loosen to rotate the bush 10 will be able to cope with the deterioration.

이때, 부시(10)의 회전은 체결홀(14)의 편심으로 인해 회동반경이 불규칙하며 좌우의 이동량을 흡수하기 위해 연결브라켓(16)에 좌우방햐으로 장공(18)이 형성되어있다.At this time, the rotation of the bush 10 is irregular due to the eccentricity of the fastening hole 14, the long hole 18 is formed in the connecting bracket 16 in the right and left to absorb the movement amount of the left and right.

이러한 장공(18)은 연결브라켓(16)에 상하 방향으로 형성되어서는 아니되며, 이는 상·하방향을 부시(10)의 하중방향과 동일하여 엔진의 진동 및 하중으로 인해 부시(10)의 위치가 하방으로 이동되어 엔진마운팅의 밸런스가 흐트러질 염려가 있기 때문이다.The long hole 18 is not to be formed in the connecting bracket 16 in the vertical direction, which is the same as the load direction of the bush 10 in the up and down direction, the position of the bush 10 due to the vibration and load of the engine This is because there is a fear that the balance of the engine mounting may be disturbed by moving downwards.

상술된 바와 같이 본 발명에 따르면 인너튜브의 체결홀이 어느 하나의 공간부에 가깝게 편심되게 형성됨으로써 고무몸체의 열화에 의한 변형이나 조립공차로 엔진마운트의 밸런스가 불안정할 경우 이에 융통적으로 대체 가능한 효과가 있다.As described above, according to the present invention, the fastening hole of the inner tube is formed to be eccentrically close to any one of the space parts, and thus, when the balance of the engine mount is unstable due to deformation or assembly tolerance due to deterioration of the rubber body, it is possible to flexibly replace it. It works.

Claims

The inner tube 12 and the fastening groove 14 of the bush 10 are eccentrically formed in the inner tube 12 close to any one of the spaces 6 and 7 and fastened to the connecting bracket 16 in the left and right directions. Bushing for vehicle engine mounting having a structure in which the long hole 18 is formed so that the bush 10 is rotated.