KR20160086343A - 태양 전지판 기계적 커넥터 및 프레임 - Google Patents

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Abstract

어레이 내에서 전지판들의 위치에 관계없이 개별 전지판들의 제거를 용이하게 하는 태양 전지판 기계적 연결 및 프레임이 제공된다. 전지판들은 전지판 스플라이스들을 사용하여, 구조물 상에서 전지판들의 장착을 용이하게 하고 전지판들을 서로의 결합을 용이하게 하기 위한 하나 이상의 외부 대면 그루브 채널들을 가지는 프레임들을 포함한다. 통합된 전기 연결 인터페이스들은 인접한 전지판들의 대응하는 인터페이스들과 결합하기 위해 각 전지판 프레임의 양쪽 측부 상에 제공된다. 전기 연결 인터페이스들에 대한 접근을 용이하게 하고, 연결된 전지판들에 지지 및 강성을 제공하고, 인접한 전지판들 사이에 접지 경로를 제공하고, 전지판 스플라이스들과 협동하여, 전기 연결 인터페이스들에 대한 손상을 배제하도록 전지판들의 정렬을 용이하게 하는 스페이서 요소가 또한 개시된다.

Description

태양 전지판 기계적 커넥터 및 프레임{SOLAR PANEL MECHANICAL CONNECTOR AND FRAME}
최근에, 석탄, 천연가스, 및 핵발전처럼 전통적인 에너지원의 장기적 이용도 및 공해 영향에 대한 우려는 재생 가능한 에너지의 증가된 관심 및 개발로 이어졌다. 더욱 최근에, 수력, 풍력, 태양, 지열 및 바이오매스를 포함하는 재생 가능한 에너지원이 주요 사업 및 산업 섹터에서 전통적인 에너지원에 대한 보충으로서 도입되었다. 일부 예에서, 태양 발전 에너지원은 일부 주택을 위한 주요 에너지원으로 되었다.
전형적으로, 주택 시설을 위한 태양열 발전은 지붕 꼭대기에 큰 태양 전지판들의 설치를 수반한다. 이러한 태양 전지판들은 태양 방사(solar radiation)를 흡수하고 흡수된 에너지를 전기로 변환하며, 전기는 주택에 전력을 공급하도록 사용될 수 있다. 그러나, 이러한 전지판들의 설치는 그 크기로 인하여 복잡하고 및/또는 어려울 수 있다. 일반적으로, 장착 시스템이 먼저 설치되고, 특정 위치로부터(예를 들어, 서까래들로부터) 보호된다. 일련의 레일들이 그런 다음 장착 시스템에서 적소에 놓여진다(전형적으로 그리드형 배열로). 태양 전지판들 자체는 그런 다음 기계 및/또는 전기 커넥터들을 통해 레일들, 궁극적으로 이웃하는 전지판들에 안전하게 부착된다.
그러나, 레일 시스템은 레일들 자체의 자재 및 운반 비용으로 인하여 추가의 지출을 보인다. 이러한 것에 대한 해결수단으로서, 레일들에 대한 필요성없이 장착 시스템에 직접 설치될 수 있는 태양 전지판들이 개발되었다. 동일한 안정성 및 안전성을 유지하기 위하여, 태양 전지판들은 때때로 원통형 막대들 또는 사다리꼴 빔들로서 실시될 수 있는 기계적 커넥터들을 사용하여 서로에 대해(전형적으로 직렬로) 기계적으로 부착된다. 일반적으로, 이러한 커넥터들은 때때로 2개의 이웃하는 직사각형 전지판들의 프레임의 내부 내에 있는 짧은 터널에 위치되는 강성의 나사 커넥터들로 이루어진다. 커넥터들은 제1 전지판 내로 삽입되고, 그런 다음 스플라이스(splice)의 반대편 단부 상의 제2 전지판에 삽입된다. 초기에, 커넥터들은 각 전지판 내로 불완정하게 돌출한다. 이어서, 커넥터들은 (때때로 사용자 집약적 공정에서) 두 전지판들에 수동으로 조여지며, 이는 연결 강도를 증가시킨다. 그러나, 이러한 해결수단에 따라서, 커넥터들은 일반적으로 전지판들이 적소에 있는 동안 접근하는데 매우 어렵다.
그러므로, 레일들에 대한 요구를 제거하지만, 이러한 해결수단은 그 자체의 상당한 문제를 보인다. 특별히, 전지판 제거는 특히 그리드 또는 전지판 어레이에서 "중간" 또는 비단부 전지판들의 경우에 대단히 어렵게 될 수 있다. 대체로 오직 작은 양의 공간이 이웃하는 전지판들 사이에 있기 때문에, 때때로 제거될 전지판으로부터 스플라이스를 완전히 분리하는데 여유가 충분하지 않다. 더욱이, 스플라이스들 또는 다른 커넥터들을 삽입하도록 특별화된 공구들이 통상 요구된다. 그리하여, 특정 목표 전지판(target panel)의 제거는 실제로 동일한 열 또는 행에 있는(또는 다른 배향) 몇몇 개입한 전지판들의 초기 제거를 요구할 수 있다. 자연적으로, 이러한 것은 비효율적이고 극히 시간 소모적인 공정이다.
프레임의 외부를 따라서 커넥턱들을 위치시키고, 커넥터들이 단일의 그루브형 채널(grooved channel)에서 그 주변을 따라서 움직일 수 있는 다른 종래의 해결 수단이 제안되었다. 그러나, 채널은 또한 장착 시스템의 장착 지점들에 각 전지판을 부착하도록 사용된다. 그러므로, 커넥터들의 움직임은 장착 지점들 사이의 프레임의 길이로 제한된다. 제한된 가동성은 제거 자체 동안 문제들을 보일 수 있다.
본 요약은 상세한 설명에서 다음에 추가로 설명되는 개념들의 선택을 단순 형태로 도입하도록 제공된다. 본 요약은 청구된 요지의 핵심 특징 또는 본질적인 특징을 확인하도록 의도되지 않으며 청구된 요지의 범위를 제한하는데 사용되도록 의도되지 않는다.
다음의 실시예들에서, 어레이 배열에서 전지판의 상대 위치와 관계없이 전지판들의 모듈러 설치 및 효율적인 제거를 가능하게 하는 태양 전지판을 위한 설계가 설명된다. 다수의 모듈러 전지판(태양열 발전 전지판들과 같은)들을 포함하는 시스템이 제공된다. 이러한 전지판들은 하나 이상의 외부 대면 그루브형 채널(exterior-facing, grooved channel)들을 특징으로 하는 프레임들에 의해 테가 둘려진다. 제1 채널은 전지판을 장착하도록 사용될 수 있고 전형적인 레일 설치 시스템을 대체하며, 제2 채널은 전지판들을 서로 고정하도록 사용된 하나 이상의 전지판 스플라이스들의 움직임을 허용하도록 구성된다. 통합 전기 연결 인터페이스들은 그 사이에 전기 경로를 확립하도록 인접한 전지판들의 전기 연결 인터페이스들과 결합하도록 프레임들의 양쪽 측면들 상에 제공된다. 스페이서 요소(spacer component)는, 전기 연결 인터페이스들에 대한 접근; 접합된 전지판들에 대한 지지 및 강성; 전지판들 사이의 접지 경로를 제공하도록; 및 전지판 스플라이스들과 결합될 때, 전기 연결 인터페이스들에 대한 손상을 방지하기 위해 전지판들을 정렬하도록 전지판들 사이에 삽입될 수 있다.
본 발명의 또 다른 실시예에 따라서, 일련의 모듈러 전지판들을 설치하는 방법이 제공된다. 이러한 실시예에 따라서, 스플라이스들은 2개의 전지판 프레임들의 외부를 따라서 적절한 위치로 스플라이스를 슬라이딩시키는 것에 의해 전지판들을 서로 고정하도록 사용될 수 있다. 예를 들어, 스플라이스는 2개의 인접한 전지판들을 위하여 각각의 제2 채널 내로 실질적으로 동일한 비율로 연장할 수 있다. 스플라이스가 적절히 위치되면, 스플라이스는 추가의 안전성 및 안정성을 제공하도록 각 프레임 내에 부착될 수 있다(예를 들어 볼트 또는 스크루를 통해). 하나 이상의 실시예들에서, 스플라이스는 스페이서의 채널을 통해 또한 위치되고, 2개의 프레임들의 외부에 대해 정렬되며 그 사이에 삽입될 수 있다.
여전히 또 다른 실시예에 따라서, 모듈러 전지판을 제거하는 방법이 제공된다. 이러한 실시예에 따라서, 고정 스플라이스(securing splice)는 프레임으로부터 분리될 수 있다(예를 들어, 고정 수단을 역전시키는 것에 의해). 확실히 고정되지 않으면, 스플라이스는 예를 들어 이웃하는 전지판의 제2 채널 내로 완전히 또는 실질적으로 완전히 빠지도록 제거될 전지판으로부터 먼 위치로 슬라이딩될 수 있다. 이러한 공정은 사용된 각 스플라이스가 목표 전지판을 고정하도록 수행될 수 있다. 스플라이스들이 재위치되면, 인접한 전지판들과 전지판을 전기적으로 결합하도록 사용될 수 있었던 전기 커넥터가 또한 분리되며, 그래서, 전지판은 상승되어 그 이웃하는 전지판들의 위치를 재조절함이 없이 제거될 수 있다.
본 명세서의 부분에 통합되고 부분을 형성하는 첨부 도면은 본 발명의 실시예들을 도시하고 상세한 설명과 함께 본 발명의 원리를 설명하는데 기여한다:
도 1은 청구된 요지의 다양한 실시예들에 따라서 다수의 태양 전지판들을 결합하기 위한 예시적인 시스템을 도시한 도면;
도 2는 청구된 요지의 다양한 실시예들에 따라서 전지판 프레임과 전지판 스플라이스의 예시적인 구성을 도시한 도면;
도 3은 청구된 요지의 다양한 실시예들에 따라서 한 쌍의 전지판 스플라이스들을 구비한 태양 전지판의 예시적인 구성을 도시한 도면;
도 4a는 청구된 요지의 다양한 실시예들에 따라서 3개의 채널들을 구비한 예시적인 전지판 프레임의 단면을 도시한 도면;
도 4b는 청구된 요지의 다양한 실시예들에 따라서 2개의 채널들을 구비한 예시적인 전지판 프레임의 단면을 도시한 도면;
도 4c는 청구된 요지의 다양한 실시예들에 따라서 1개의 채널을 구비한 예시적인 전지판 프레임의 단면을 도시한 도면;
도 5는 청구된 요지의 다양한 실시예들에 따라서 선반 구성(shelf configuration)을 구비한 예시적인 전지판 프레임 및 전지판 스플라이스의 단면을 도시한 도면;
도 6a는 청구된 요지의 다양한 실시예들에 따라서 풀린 정렬(unfastened alignment)로 있는 체결 메커니즘(fastening mechanism)을 구비한 예시적인 전지판 프레임 및 전지판 스플라이스의 단면을 도시한 도면;
도 6b는 청구된 요지의 다양한 실시예들에 따라서 체결 정렬로 있는 체결 메커니즘을 구비한 예시적인 전지판 프레임 및 전지판 스플라이스의 단면을 도시한 도면;
도 7은 청구된 요지의 다양한 실시예들에 따라서 다수의 전지판들의 예시적인 도면;
도 8은 청구된 요지의 다양한 실시예들에 따라서 다수의 스플라이스들에 의해 기계적으로 결합된 다수의 전지판들의 예시적인 도면;
도 9는 청구된 요지의 다양한 실시예들에 따라서 다수의 분리된 전지판들의 예시적인 도면;
도 10은 청구된 요지의 다양한 실시예들에 따라서 다수의 전지판들을 결합하기 위한 예시적인 공정의 흐름도; 및
도 11은 청구된 요지의 다양한 실시예들에 따라서 다수의 인접한 전지판들 사이에서 전지판을 제거하기 위한 예시적인 공정의 흐름도.
본 발명의 다양한 실시예들에 대해 상세한 참조가 지금 만들어지며, 그 예들이 참조는 첨부 도면에 예시되어 있다. 이러한 실시예와 관련하여 설명되지만, 이들 실시예로 본 발명을 제한하도록 의도되지 않았다는 것을 이해할 것이다. 반대로, 본 발명은 첨부된 청구 범위에 의해 한정된 발명의 사상 및 범위 내에 포함될 수 있는 대안, 변형 및 등가물을 커버하도록 의도된다. 또한, 다음의 본 발명의 상세한 설명에서, 다수의 특정 상세는 본 발명의 완전한 이해를 제공하기 위해 제시된다. 그러나, 본 발명은 이들 특정 상세없이 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 다른 예에서, 널리 공지된 방법, 절차, 구성요소 및 회로는 본 발명의 양태들을 불필요하게 모호하게 하지 않도록 상세히 설명되지 않는다.
본 발명의 특정 실시예들은 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명될 것이다. 다양한 도면에서 동일한 요소들은 일관성을 위해 동일한 도면부호에 의해 지시된다.
본 발명의 실시예들의 다음의 상세한 설명에서, 다수의 특정 상세는 본 발명의 보다 완전한 이해를 제공하기 위해 제시된다. 그러나, 본 발명은 이들 특정 상세없이 실시될 수 있음은 당업자에게 자명할 것이다. 다른 예에서, 널리 공지된 특징들은 설명을 불필요하게 복잡하게 하는 것을 방지하도록 상세하게 설명되지 않았다.
다음의 실시예들에서, 신속하고 효율적인 제거를 제공하는 한편 동작 동안 안정성 및 안전성을 유지하는 모듈러 태양 전지판 설치 및 제거에 접근하기 위한 실시예가 설명된다.
도 1에 도시된 바와 같이, 청구된 요지의 다양한 실시예들에 따라서 다수의 직사각형 태양열 수집 전지판들을 결합하기 위한 시스템(100)이 도시된다. 하나 이상의 실시예들에서, 다수의 전지판들(예를 들어, 전지판(101, 103, 및 105)들)은 태양 전지판들을 포함할 수 있으며, 각 전지판은 하나 이상의 태양 전지(solar cell)로서 실시된다. 태양 전지들의 구성은 다양한 실시에 따라서 변할 수 있으며, 결정질 실리콘 태양 전지(crystalline solar cell), 박막 태양 전지, 무정형 실리콘 태양 전지, 또는 예를 들어 2개 이상의 구성의 조합을 포함할 수 있다(그러나, 이에 한정되지 않는다). 전지판들은 한 실시예에서 전기 태양 전지판들일 수 있다.
하나 이상의 실시예들에서, 태양 전지판(101, 103, 105)들은 지붕, 다른 비교적 평탄한 표면, 또는 간이차고(carport) 또는 지상 장착 어레이(grounded-mounted array)와 같은 개방 구조물에 장착될 수 있다. 장착은 장착 지점(107)들에 전지판의 부분((예를 들어, 전지판 프레임)들을 부착하는 것에 의해 수행될 수 있다. 장착 지점(107)들은 힌지 또는 다른 수직 노출부(outcropping)들로서 실시되고 지붕 내로 설치된 장착 시스템(전형적으로 비막이 장치와 함께)에 체결되도록 구성될 수 있다. 한 실시예에서, 장착 지점(107)들은 빌딩 또는 시설물에 있는 서까래들 또는 다른 고정된 지점들의 위치에 대응하도록 위치될 수 있다. 도 1에 도시된 바와 같이, 각 전지판의 주변은 하나 이상의 채널(111)들을 포함한다. 이러한 채널들은 다양한 실시예들에서 전지판의 프레임의 외부면의 전체 길이(또는 그 실질적인 부분)를 따르는 그루브로서 실시되어, 채널들 내에서 요소들의 자유 움직임 및 위치선정을 허용한다. 채널들 자체는 프레임의 측면, 상부면 또는 저부면, 또는 표면들의 조합 중 임의의 것을 따라서 배치될 수 있다. 하나 이상의 실시예들에서, 전지판 스플라이스(109)들은 전지판들 사이에 강도, 전지판 정렬, 및 접지 경로를 제공하도록 2개 이상의 인접한 전지판들의 양쪽 측면들 상의 채널들을 따라서 자유롭게 위치될 수 있다. 추가의 실시예들에 따라서, 별개의 채널 또는 그루브가 지정된 위치에 장착 지점(107)을 위치시키도록 사용될 수 있다.
예시적인 전지판 구성
도 1에 도시된 바와 같이, 3개의 태양 전지판(101, 103, 105)들은 수평 구성에 따라서 직렬로 배열된다. 이러한 구성은 순수하게 예시적이며, 청구된 요지의 실시예들이 가변적인 구성 및 배향에 잘 적합하다는 것이 이해될 것이다. 전지판들은 예를 들어 1(전지판들의 열) 또는 2차원(전지판들의 그리드)으로 어레이로 구성될 수 있다.
예시적인 프레임 구성
도 2에 도시된 바와 같이, 전지판 스플라이스와 프레임의 예시적인 구성(200)이 청구된 요지의 다양한 실시예들에 따라서 도시된다. 도 2는 전지판(201)의 단면을 도시한다. 전지판(201)은 프레임(202)을 포함한다. 도시된 바와 같이, 프레임은 제1 채널(203), 및 제2 채널(205)을 포함한다. 도 2에 도시된 바와 같이, 제1 채널(203)은 연결 전지판으로서 사용될 수 있으며, 예를 들어, 인접한 전지판에 전지판을 기계적으로 결합하는 위치로 및/또는 한 쌍의 인접한 전지판들을 분리하기 위한 위치로부터 채널을 따라서 전지판 스플라이스(209)들이 움직이는 것을 허용하도록 사용될 수 있다. 제2 채널은 장착 지점(예를 들어, 도 1의 장착 지점(107))을 위치시키도록 사용될 수 있다. 추가의 실시예에 따라서, 제2 채널은 또한 다양한 채널 액세서리들의 움직임 및/또는 통행을 확보 또는 허용하도록 사용될 수 있다. 이러한 채널 액세서리들은 예를 들어 다수의 케이블을 서로 체결하는 일련의 케이블 클립들; 2개의 인접한 전지판들의 결합을 보강 또는 지지하는 잉여 스플라이스; 전기 박스, 솔라 옵티마이저(solar optimizer), 마이크로 인버터 부속물(micro inverter attachment), 안전성 디바이스, 또는 흡수된 태양열 에너지를 전기로 변환하는 공정 동안 사용되는 성능 향상 디바이스를 포함할 수 있다.
도 2에 도시된 바와 같이, 전지판 스플라이스(209)는 융기된 바(ridged bar)로서 형상화된다. 전지판 스플라이스(209)는 금속, 또는 2개의 인접한 전지판들의 중량을 지지할 수 있는 임의의 다른 고밀도 및/또는 강성 구성으로 구성될 수 있다. 도 2에서 융기된 바로서 도시되었지만, 전지판 스플라이스(209)는 다른 실시예들에 따라서 다양하게 형상화될 수 있다. 예를 들어, 전지판 스플라이스(209)는 또한 플레이트, 막대, 슬라이더, 빔, 볼트, 또는 실질적으로 직선인 프로파일를 갖는 다른 구성으로서 또한 형상화될 수 있다. 대안적인 실시예들에서, 전지판 스플라이스(209)는 (가느다란) 아치형 프로파일로 형상화될 수 있어서, 아치의 상부는 2개의 인접한 전지판들 사이의 위치에서 정상에 이르고, 스플라이스(209)에 의해 제공된 지지를 증가시킨다. 여전히 추가의 실시예에서, 스플라이스(209)는 임의의 수의 다면체들로서 형상화될 수 있으며, 특히 실린더들(막대들)로 제한되지 않는다. 예를 들어, 실시예들은 전지판 스플라이스(209)에 사다리꼴 다면체 형상을 부과하는 실시에 잘 맞을 수 있다.
또한 도 2에 도시된 바와 같이, 전지판 스플라이스(209)는 체결 메커니즘(207)을 사용하여 채널과 프레임에서 적소에 체결될 수 있다. 프레임에 전지판 스플라이스(209)를 체결하는 것은 전지판 스플라이스(209)를 통하는 구멍에서 체결 메커니즘(207)을 조절하는 것에 의해 수행될 수 있다. 체결 메커니즘(207)은 볼트; 캠; 스크루; 간섭 끼워맞춤 체결구; 나사 체결구; 테이퍼 나사 체결구; 원뿔형 나사 체결구; 볼 붙이(ball-tipped) 체결구; 스프링 장전 체결구; 핀; 및 테이퍼 스프링 체결구; 또는 스플라이스의 움직임이 실질적으로 방지될 때까지 스플라이스(209)에 있는 구멍을 통해 삽입되어 조절될 수 있는 임의의 다른 디바이스를 포함하지만 이에 한정되지 않는 다양한 방식으로 실시될 수 있다.
하나 이상의 실시예들에서, 전지판 스플라이스(209)는 완전 관통공으로서 실시되거나, 또는 상승된 융기부(또는 함몰부)로서 실시되는 다수의 구멍들을 포함할 수 있으며, 융기부(또는 함몰부)는 적절한 위치선정으로 전지판 스플라이스(209)의 가이드를 돕는 채널의 하나 이상의 표면들 상의 유사한 구조 또는 돌출부들에 대응한다. 대안적으로, 스플라이스(209)에 있는 스프링 핀과 채널의 내부면에 있는 대응하는 핀 구멍은 스플라이스(209)가 적절하게 위치될 때의 표시로서 실시되고 사용될 수 있다. 추가의 실시예들에서, 핀 구멍 내에 위치될 때 스프링 핀은 또한 스플라이스를 적소에 고정하도록 구성된다. 도 2가 스플라이스(209)의 측면에 있는 구멍을 통해 삽입된 체결 디바이스(207)를 도시하였지만, 대안적인 실시예에서 따라서 스플라이스(209)를 체결하기 위한 구멍은 상부면에 위치될 수 있고, 프레임 또는 스페이서 요소(다음에 기술됨)에 구멍을 체결하는 것은 전지판(201) 및 스플라이스(209) 위에 있는 위치로부터 수행될 수 있다.
도 3은 청구된 요지의 다양한 실시예들에 따라서 한 쌍의 전지판 스플라이스(스플라이스(309, 311))들을 구비한 전지판(301)의 예시적인 구성(300)을 도시한다. 전지판(301)은 2개의 채널(305, 307)들을 포함하는 포위 프레임(303, encircling frame)과 함께 도시된다. 각 채널은 대응하는 전지판 스플라이스(309, 311)들의 움직임을 고정하도록 끼워진다. 도 3에 도시된 바와 같이, 제1 전지판 스플라이스(309)는 채널(305)의 내부를 따라서 상부 채널(305)의 길이를 진행하도록 동작할 수 있다. 제2 전지판 스플라이스(311)는 채널(307)(및 프레임(303) 자체)의 외부 상의 표면으로 저부 채널(307)의 길이를 진행하도록 동작할 수 있다. 듀얼 스플라이스 시스템은 예를 들어 추가의 하중 베어링 지지 또는 강성을 제공하도록 사용될 수 있다.
하나 이상의 실시예들에서, 하나 이상의 스플라이스들은 채널을 따라서 더욱 매끄러운 움직임을 허용하도록 하나 이상의 마찰 감소 요소들이 장비될 수 있다. 마찰 감소 요소는 표면 다듬질; 표면 코팅; 표면 도금; 채널 표면들과의 접촉을 감소시키는 다수의 표면 그루브들; 다수의 다른 돌출 요소(예를 들어, 범프); 엠보싱; 저마찰 폴리머에 있는 인케이싱(encasing); 저마찰 테이프에 접착 등을 포함하지만 이에 한정되지 않는 몇몇 가능한 실시 중 하나일 수 있다.
도 4a 내지 도 4c는 청구된 요지의 다양한 실시예들에 따라서 가변적인 예시적인 전지판 프레임들의 단면도를 도시한다. 도 4a는 3개의 채널(403a, 405a, 407a)들을 구비한 예시적인 전지판 프레임(401a)의 단면도를 도시한다. 도 4b는 2개의 채널(403b, 405b)들을 구비한 예시적인 전지판 프레임(401b)의 단면도를 도시한다. 도 4c는 청구된 요지의 다양한 실시예들에 따라서 하나의 채널(403c)을 구비한 예시적인 전지판 프레임(401c)의 단면도를 도시한다. 도 1 내지 도 3을 참조하여 설명된 바와 같이, 각 프레임(401a, 401b, 401c)에 있는 채널들 중 하나 이상은 구조물, 지지 및 접지 경로를 제공하도록 2개의 인접한 전지판들 사이의 위치로 하나 이상의 모듈 스플라이스들을 운반 또는 위치시키도록 사용될 수 있다. 나머지의 비어있는 채널들은 본 명세서에서 설명된 바와 같이 다양한 목적을 위해 사용될 수 있다.
도 5에 도시된 바와 같이, 예시적인 전지판 프레임(501) 및 전지판 스플라이스(509)의 단면(500)은 청구된 요지의 다양한 실시예들에 따라서 선반 구성(511)과 함께 도시된다. 도 5에 도시된 바와 같이, 전지판 프레임은 하나의 폐쇄 채널(503), 및 2개의 외부 대면 개방 채널(505, 507)의 3개의 채널들로 이루어진다. 선반(511)을 포함하도록 도 5에 도시된 전지판 스플라이스(509)는 예를 들어 전지판 프레임(501)의 모서리에서 하부 채널(507) 내로 삽입될 수 있다. 그 후, 전지판 스플라이스(509)는 전지판 스플라이스(509)의 일부분이 바로 인접한 전지판에 있는 대응하는 채널(507) 내로 적어도 부분적으로 연장할 때까지 채널(507)을 따라서 움직일 수 있다. 이러한 방식으로, 전지판 스플라이스(509)의 일부분은 양 전지판들을 위하여 채널(507)들 내로 돌출할 수 있으며, 전지판 스플라이스(509)는 전지판들 사이의 공간을 연결한다. 각 채널(507) 내로 돌출하는 부분은 그런 다음 각 전지판에 부착될 수 있으며(예를 들어 각각의 프레임을 통해), 이에 의해, 전지판들을 정렬하고 전지판 어레이에 강성 및 지지를 제공한다. 도 5에 도시된 바와 같은 선반(511)은 인접한 전지판들 사이의 약간의 딥(slight dip) 또는 임의의 다른 오정렬을 방지하는 것에 의해 구조에 추가의 지지 및 강성을 제공할 수 있다.
예시적인 체결 디바이스
도 6a 및 도 6b는 예시적인 전지판 프레임(601) 및 전지판 스플라이스(609)의 단면(600a, 600b)들을 도시한다. 도 6a 및 도 6b의 각각은 폐쇄된 배면 채널(605), 하부 개방 전면 채널(603), 및 상부 개방 전면 채널(스플라이스(609)에 의해 점유된)을 포함하는 3개의 채널 구성으로 전지판 프레임(601)들을 도시한다. 하나 이상의 실시예들에서, 전지판 프레임(601)의 하나 이상의 채널들은 채널을 따라서 전지판 스플라이스(609)의 안정된 움직임을 허용하도록 안정 특징부(securing feature)들이 장비될 수 있다. 이러한 특징부들은 예를 들어 전지판 스플라이스(609)의 도브테일 특징부(615, dovetail feature)에 대응하는 볼스터드 가장자리(613, bolstered edge)를 포함할 수 있다. 이러한 구성은 상기 채널을 따라 자유로운 이동을 여전히 허용하는 동안 상기 채널 내에 상기 스플라이스를 수납한다.
도 6a는 덜 안정된 위치에 있는 조절 가능한 체결 메커니즘(611a)을 도시한다. 도 6b는 더욱 안정된 위치에 있는 조정 가능한 체결 메커니즘(611b)을 도시한다. 청구된 요지가 다른 실시예들에 잘 적합하지만, 체결 메커니즘(611a 및 611b)들은 전지판 스플라이스(609)과 배면 채널(605)의 벽 모두의 측면들에 있는 구멍들을 통해 삽입된 볼트들로서 도 6a 및 도 6b에 도시된다. 그러므로, 현재의 위치에 스플라이스(609)를 체결하는 것은 초기 위치(예를 들어, 611a) 내로 체결 메커니즘을 삽입하고 최종 위치(예를 들어, 611b)에 있는 곳으로 스플라이스(609)를 고정하도록 체결 메커니즘을 조이는 것에 의해 수행될 수 있다. 도 6a가 측면 배향 체결 실시예를 도시하였지만, 구멍들은 체결 디바이스가 상부면에 있는 구멍들을 통해 삽입되어 상부로부터 또한 고정될 수 있도록 전지판 스플라이스(609)와 프레임(601a, 601b)의 상부면들 상에 또한(또는 대신에) 위치될 수 있다. 상부 체결 스플라이스들의 제거는 이러한 실시예들에서 또한 전지판들 위에 있는 위치로부터 수행될 수 있고, 이에 의해, 밀착하여 이격된 2차원 어레이들에 배열 설치된 전지판들의 체결 메커니즘들에 대해 보다 큰 접근을 제공한다.
예시적인 통합 전기 연결 인터페이스들
도 7은 청구된 요지의 다양한 실시예들에 따라서 각 전지판이 포위 프레임(703)을 가지는 다수의 전지판(701)들의 예시적인 예시(700)를 도시한다. 전지판(701)들은 상기된 바와 같이 전지판(701)들의 주변을 둘러싸는 프레임(703)들의 상부 및 저부 가장자리들에 있는 채널들을 따라서 위치된 전지판 스플라이스(709)들에 의해 서로 기계적으로 결합될 수 있다. 도 7에 도시된 바와 같이, 각 전지판(701)은 한 쌍의 통합 전기 연결 인터페이스들을 포함한다. 하나 이상의 실시예들에서, 전기 연결 인터페이스들은 연결 인터페이스(707)와 기계적으로 및 전기적으로 결합하도록(예를 들어, 다수의 핀들을 통해) 구성된 수령 인터페이스(705, reception interface)를 포함할 수 있다. 하나 이상의 실시예들에서, 이웃하는 전지판(예를 들어, 703)의 연결 인터페이스(707)와 전지판(예를 들어, 701)의 수령 인터페이스(705)를 결합하는 것은 예를 들어 전지판들의 구성을 따라서 전기의 유동을 안내하도록 전지판들 사이에 전기 경로를 확립한다.
도 7에 도시된 바와 같이, 각 전기 연결 인터페이스는 전지판 프레임의 측면으로부터 돌출하도록 위치될 수 있어서, 전지판의 수령 인터페이스는 연결 인터페이스의 반대편 측면 상에 있다. 이러한 방식으로, 전지판의 수령 인터페이스는 항상 이웃하는 전지판의 연결 인터페이스와 결합하도록 정렬되고, 그 역도 또한 같다. 전지판들 자체에 통합 전기 연결 인터페이스를 가지는 것에 의해, 전지판의 밑면에서 표면 아래 배선을 요구하는 종래의 접근이 방지될 수 있어서, 전기 경로에 대한 보다 큰 접근 및 제거 절차 동안 보다 적은 노출 및 배선 손상 위험성과 함께 전지판들의 제거가 보다 용이하게 수행될 수 있다. 전기 연결은 연결 인터페이스(707)로부터 수령 인터페이스(705)를 분리하는 것에 의해 분리될 수 있다.
하나 이상의 실시예들에서, 전기 연결 인터페이스들은 해제 특징부(711, release feature)를 사용하여 수행될 수 있다. 해제 특징부는 일부 실시예들에서 전기 연결 인터페이스들을 서로 결합하도록 사용된 하나 이상의 결합 특징부(engagement feature)들의 기계적인 해제를 포함하도록 실시될 수 있다. 결합 특징부들은 일부 예에서 스프링 작용 요소; 접이 요소(clasping element); 래치 요소; 트위스트 요소; 및/또는 캠 요소로서 실시될 수 있으며, 그 각각은 기계적인 해제가 활성화될 때 연결 인터페이스(707)와 수령 인터페이스(705) 사이의 결합을 해제한다. 하나 이상의 실시예들에서, 해제 특징부(711)는 손으로 활성화될 수 있다(예를 들어, 버튼 또는 레버를 토글링(toggling)하여). 추가의 실시예들에서, 해제 특징부(711)는 범용 또는 특별한 공구로 작동될 수 있다.
도 8은 청구된 요지의 다양한 실시예들에 따라서 각 전지판이 포위 프레임(803)을 가지는 다수의 결합된 전지판(801)들의 예시적인 예시(800)를 도시한다. 도 8에 도시된 바와 같이, 전지판(801)들은 도 7에 대하여 상기된 전지판(701)들에 대응한다. 전지판(801)들은 결합된 상태에서 도시되며, 이에 의해, 한 쌍의 전지판 스플라이스(809)들은 프레임(803)들의 상부 및 저부 가장자리들을 따라서 채널들에 위치되며 프레임에 부착된다. 도 8에 도시된 바와 같이, 각 스플라이스의 대략 동등한 비율이 각 전지판의 채널 내로 연장할 수 있다. 스플라이스들은 이전에 설명된 바와 같이 상부 및/또는 측면들을 따라서 체결 메커니즘을 통해 프레임들에 부착될 수 있다.
하나 이상의 실시예들에서, 스페이서 요소(805)들은 상기 쌍의 인접한 전지판(801)들 사이에 여유를 제공하고 전기 연결(807)의 해제 특징부(811)에 대한 접근을 허용하기 위하여 전지판들 사이에 배치될 수 있다. 하나 이상의 실시예들에서, 스페이서 요소(805)들은 채널을 포함하도록 실시되고, 전지판 프레임(803)들의 하나 이상의 채널들과 정렬되며, 전지판 스플라이스(809)가 스페이서 채널을 통해 진행하는 것을 허용하도록 구성된다. 즉, 스페이서 채널은 전지판들 사이의 공간에서 채널 브리지(channel bridge)로서 작용할 수 있다. 스페이서 요소(805)들의 특정 실시는 실시예들에 걸쳐서 폭넓게 변할 수 있다. 이러한 실시는 클램프; 와셔; 볼트; 선반; 프레임의 전체 또는 부분 단면; 또는 전지판(801)의 프레임(803)의 외부면(외향하여 대면하는)에 대해 정렬하고 2개의 인접한 전지판(801)들 사이에 여유를 제공하도록 구성된 임의의 이러한 구성요소를 포함할 수 있지만 이에 한정되지 않는다.
하나 이상의 실시예들에서, 전지판 스플라이스(809)들은 스페이서 요소(805)들을 통해 필요한 위치에 체결될 수 있다. 예를 들어, 체결 메커니즘(도 6a 및 도 6b에 대하여 상기된 체결 메커니즘(611a, 611b)과 같은)은 스페이서 요소(805)의 상부 또는 측면에 있는 구멍을 통하여 전지판 스플라이스(809)에 체결될 수 있다. 대안적인 실시예에서, 체결 메커니즘을 조이는 것은 전지판 스플라이스(809)에 있는 구멍을 통해 수행될 수 있으며, 체결 메커니즘은 스페이서 요소(805)들의 상부 또는 측면에 있는 구멍을 통하여 전지판 스플라이스(809)과의 접촉에 접근한다. 이러한 실시예들에 따라서, 체결 메커니즘은 그 자체가 스페이서 요소(805)에 체결되거나 또는 체결될 수 없다.
도 9는 청구된 요지의 다양한 실시예들에 따라서 일련의 3개의 전지판(901a, 901b, 901c)들의 중간 전지판의 제거 동안의 예시적인 예시(900)를 도시한다. 도 9에 도시된 바와 같이, 각 전지판은 포위 프레임(903)을 가진다. 도 9에 도시된 바와 같이, 전지판(901a, 901b, 901c)들은 도 7 및 도 8에 대하여 상기된 전지판(701 및 801)들에 대응한다. 도 9에 도시된 바와 같이, 전지판(901b)은 전지판 스플라이스(909)들을 풀고 목표 전지판(901b)의 프레임(903)에 있는 채널들로부터 밖으로 전지판 스플라이스(909)들을 움직이는(슬라이딩시키는) 것에 의해 제거될 수 있다. 전지판 스플라이스(909)들을 푸는 것은 프레임(903) 및/또는 스페이서 요소(913)에 전지판 스플라이스(909)를 부착하도록 사용된 체결 메커니즘을 제거 또는 비활성화시키는 것에 의해 수행될 수 있다. 예를 들어, 볼트는 전지판 스플라이스(909)의 측면 또는 상부면에 있는 구멍을 통해 풀려질 수 있고, 전지판 스플라이스(909)는 프레임(903) 및 스페이서(913) 중 적어도 하나에 부착된다.
하나 이상의 실시예들에서, 전지판 스플라이스(909)들은 인접한 전지판(901a, 901c)들의 채널들 내로 더욱 움직일 수 있어서, 각 전지판 스플라이스(909)의 전체 또는 상당 부분은 이웃하는 전지판들에 있고, 스플라이스의 부분이 제거될 전지판(901b)에 거의 남지 않는다. 하나 이상의 실시예들에서, 전지판 스플라이스(909)들은 전지판들 사이로부터 스페이서 요소(913)들의 제거를 허용하도록 충분한 여유를 갖고 스페이서 요소(913)들을 통해 제거될 수 있다. 여전히 추가의 실시예들에서, 스페이서 요소(913)는 스페이서 요소(913)의 어느 한 측부 상에서 전지판들의 배치를 방해함이 없이 제거될 수 있다(예를 들어, 상부 배향 체결 메커니즘을 제거하는 것에 의해).
전지판 설치
도 10은 다수의 전지판들을 결합하기 위한 예시적인 공정(1000)의 흐름도를 도시한다. 단계(1001-1011)들은 본 명세서에서 설명된 다양한 실시예들에 따라서 공정(1000)을 구성하는 예시적인 단계들을 설명한다.
단계(1001)에서, 전지판은 장착 시스템에 부착된다. 장착부, 장착 시스템 자체에 전지판을 부착하는 것은 예를 들어 전지판의 프레임에 대하여 장착 지점을 체결하는 것에 의해 수행될 수 있다. 다양한 실시예들에 따라서, 장착 지점은 필요한 위치가 도달될 때까지 프레임에 있는 제1 채널 또는 그루브 내에서 전지판의 프레임의 측면의 길이를 자유롭게 진행하도록 구성될 수 있다. 장착 지점은 그런 다음 장착 시스템에 전지판을 고정하도록 프레임에 대해 체결될 수 있다.
단계(1003)에서, 제2 전지판은 장착 시스템에 부착된 전지판에 이웃하여 위치된다. 제2 전지판은 예를 들어 전지판들의 1 또는 2차원 어레이의 일부로서 제1 전지판에 대하여 직렬 정렬로 선형으로 위치될 수 있다. 위치되면, 스페이서는 2개의 전지판들 사이에 위치된다(단계(1005)). 한 실시예에서, 스페이서는 프레임들의 일측부의 가장자리를 따라서 인접한 전지판들의 프레임들의 외부면과 정렬하도록 위치된다. 전지판 스플라이스는 그런 다음 단계(1007)에서 전지판들 중 하나의 제2 채널 내로 삽입된다. 대안적인 실시예에 따라서, 전지판 스플라이스는 단계(1003)에서 제2 전지판을 위치시키기 전에 제1 전지판의 제2 채널 내로 삽입될 수 있다.
전지판 스플라이스가 제1 또는 제2 전지판의 프레임에 있는 제2 채널 내로 삽입되면, 전지판 스플라이스는 목표 위치가 도달될 때까지 단계(1009)에서 하나 또는 양 전지판 프레임들의 제2 채널과 스페이서를 따라서 움직일 수 있다. 한 실시예에서, 목표 위치는 전지판 스플라이스가 실질적으로 등가의 비율로 양 전지판 프레임들의 제2 채널 내로 연장할 때 달성된다. 추가의 실시예들에서, 범프들, 스프링 핀들 또는 가이드 요소(대응하는 구멍들, 그루브들을 갖는)들은 스플라이스가 정확한 위치에 있고 적소에 스플라이스를 더욱 고정하는 것을 나타내는 적절한 위치로 전지판 스플라이스를 가이드하도록 사용될 수 있다. 스플라이스의 목표 위치가 달성되면, 스플라이스는 예를 들어 스플라이스의 측면 및/또는 상부면을 관통한 체결 메커니즘을 통해 단계(1011)에서 체결될 수 있으며, 이에 의해, 스플라이스는 그 현재의 위치 및 스페이서, 상기 쌍의 인접한 전지판들 중 하나, 또는 그 조합에 부착된다.
단계(1005 내지 1011)들은 그런 다음 상기 쌍의 인접한 전지판들의 반대편 가장자리에도 반복되고, 이에 의해, 제2 스페이서는 전지판들 사이에 삽입되고, 제2 스플라이스는 목표 위치에 삽입되고 위치되고 체결된다. 추가의 실시예에서, 각 전지판은 한 쌍의 인접한 전지판들이 위치되고 정렬될 때 전기적으로 및 물리적으로 결합하도록 구성되는 전기 연결 인터페이스를 또한 포함할 수 있다. 한 실시예에서, 목표 위치에 스플라이스를 위치시키는 것은(예를 들어, 단계(1009)) 전지판들을 정렬하고, 자동으로 결합하도록 각 전지판의 전기 연결 인터페이스들을 위치시킬 수 있다. 추가의 실시예들에서, 스플라이스에 의해 제공되는 전지판들의 정렬은 인터페이스의 단자(예를 들어, 핀)들이 손상되는 것을 방지한다. 양측 가장자리들 상의 스플라이스들이 적소에 체결되고 상기 쌍의 전지판들 사이의 전기 연결 인터페이스들이 결합되면, 상기 쌍의 전지판들에 대한 설치가 완료된다. 직렬로 있는 다음의 전지판은 상기 전지판 및 직렬로 있는 각 후속 전지판을 위한 단계(1003 내지 1011)들을 수행하는 것에 의해 제2 전지판에 인접하여 설치될 수 있다.
전지판 제거
도 11은 청구된 요지의 다양한 실시예들에 따라서 다수의 인접한 전지판들 사이의 전지판을 제거하기 위한 예시적인 공정의 흐름도를 도시한다. 단계(1101-1011)들은 본 명세서에 설명된 다양한 실시예들에 따라서 공정(1000)을 구성하는 예시적인 단계들을 설명한다.
단계(1101)에서, 전지판 스플라이스들은 한 쌍의 전지판들 사이에서 목표 전지판을 위해 풀리며, 전지판은 목표 전지판의 어느 한 측부에 위치된다. 전지판 스플라이스들은 목표 전지판의 프레임 및 2개의 이웃하는 전지판들의 각각에 스플라이스들을 부착하는 체결 메커니즘을 푸는(및/또는 제거하는) 것에 의해 풀려진다. 단계(1103)에서, 전지판들의 상부 가장자리를 따르는 스플라이스들은 임의의 스플라이스의 (실질적인) 부분이 목표 전지판의 채널들에 남지않도록 목표 전지판과 2개의 이웃하는 전지판들의 각각의 프레임들을 따라서 채널에서 움직인다. 이러한 것은 예를 들어 스플라이스의 전체 또는 상당 부분이 이웃하는 전지판들의 채널들 내로, 및 목표 전지판의 채널로부터 멀리 연장하도록 스플라이스를 시프팅하는 것에 의해 수행될 수 있다. 스플라이스들의 움직임은 전지판들의 저부 가장자리를 따라서 채널들에 있는 스플라이스들에 대해 단계(1105)에서 반복된다.
스플라이스들이 상부 및 저부 가장자리 모두를 따라서 목표 전지판으로부터 완전히 분리되면, 그 이웃하는 전지판들의 각각에 있는 전기 커넥터들에 목표 전지판을 결합하는 전기 커넥터들은 또한 단계(1107)에서 분리된다. 전기 커넥터들을 분리하는 것은 예를 들어 자동으로 해제하거나 또는 전기 연결을 형성하도록 서로 결합된 전기 인터페이스들의 수동 분리를 허용하는, 전기 커넥터에 있는 해제 요소를 활성화시키는 것에 의해 수행될 수 있다. 단계(1109)에서, 목표 전지판은 장착 지점으로부터 목표 전지판을 분리하거나 또는 푸는 것에 의해 (필요하면) 장착 시스템으로부터 풀려진다. 그 후, 목표 전지판은 인접한 전지판들에 기계적으로 또는 전기적으로 더이상 부착되지 않고, 장착 시스템에 대한 어떠한 부착도 마찬가지로 제거된다. 끝으로, 목표 전지판은 단계(1111)에서 제거될 수 있다.
비록 요지가 구조적 특징 및/또는 방법론적 행위에 특정한 언어로 설명되었을지라도, 첨부된 청구 범위에서 한정된 요지가 반드시 상술한 특정한 특징 또는 작용으로 제한되는 것이 아니라는 것을 이해하여야 한다. 오히려, 상술한 특정한 특징 및 작용은 특허청구 범위를 구현하는 예시적인 형태로서 개시된다.

Claims (27)

  1. 다수의 전지판들을 위한 설치 시스템으로서,
    상기 전지판의 주변을 포위하는 프레임,
    상기 프레임을 따라서 배치되며 다수의 장착 지점들에 상기 전지판을 부착하도록 구성되는 제1 채널; 및,
    상기 프레임의 표면을 따라 배치되는 제2 채널을 각각 포함하는 다수의 전지판들 및,
    전지판 스플라이스의 제1 부분이 2개의 인접한 전지판들의 제1 전지판의 프레임에 부착되고 상기 전지판 스플라이스의 제2 부분이 상기 2개의 인접한 전지판들의 제2 전지판의 프레임에 부착될 때, 상기 다수의 전지판들의 상기 2개의 인접한 전지판들을 기계적으로 고정하도록 동작 가능한 다수의 전지판 스플라이스들을 포함하며,
    상기 전지판 스플라이스는 그 정렬을 위해 전지판의 제2 채널을 따라서 상기 전지판의 프레임의 일측부의 전체 길이를 횡단하도록 추가로 동작 가능한 설치 시스템.
  2. 제1항에 있어서, 상기 다수의 전지판들의 각 전지판은 하나 이상의 태양 전지들을 포함하는 설치 시스템.
  3. 제2항에 있어서, 상기 하나 이상의 태양 전지들은,
    다수의 실리콘 태양 전지들;
    다수의 결정질 태양 전지(crystalline solar cell)들;
    다수의 박막 태양 전지들;
    다수의 무정형 태양 전지들; 및
    멀티 조성 태양 전지(muliti-compositon solar cell)로 이루어진 태양 전지들의 그룹으로부터의 적어도 하나의 태양 전지를 포함하는 설치 시스템.
  4. 제1항에 있어서, 프레임의 표면은,
    상기 프레임의 외부면;
    상기 프레임의 상부면;
    상기 프레임의 저부면;
    상기 프레임의 측면; 및
    상기 프레임의 내부면 중 적어도 하나를 포함하는 설치 시스템.
  5. 제1항에 있어서, 상기 프레임은 한 쌍의 인접한 전지판들 사이에 전기 경로를 제공하기 위해 서로 결합하도록 구성된 다수의 통합 전기 인터페이스들을 추가로 포함하는 설치 시스템.
  6. 제5항에 있어서, 상기 다수의 통합 전기 인터페이스들은,
    상기 프레임의 제1 측면에 배치된 연결 인터페이스; 및
    상기 프레임의 제1 측면으로부터 상기 프레임의 반대 측면인 상기 프레임의 제2 측면에 배치된 수령 인터페이스를 포함하며,
    한 쌍의 인접한 전지판들의 제1 전지판의 연결 인터페이스는 인접한 전지판들의 공기의 제2 전지판의 수령 인터페이스에 물리적으로 결합되도록 동작 가능하고,
    또한, 상기 제1 및 제2 전지판들 사이의 전기 경로는 상기 제1 전지판의 연결 인터페이스가 상기 제2 전지판의 수령 인터페이스에 물리적으로 결합될 때 발생되는 설치 시스템.
  7. 제6항에 있어서, 상기 전지판 스플라이스는 상기 다수의 통합 전기 인터페이스들에 대한 손상이 설치 동안 실질적으로 방지되도록 상기 쌍의 인접한 전지판들의 설치 동안 상기 쌍의 인접한 전지판들을 정렬하도록 추가로 구성되는 설치 시스템.
  8. 제6항에 있어서, 상기 제2 전지판의 수령 인터페이스와 상기 제1 전지판의 연결 인터페이스를 물리적으로 결합하는 결합 특징부를 추가로 포함하며, 상기 제1 전지판의 연결 인터페이스는 상기 연결 인터페이스와 상기 수령 인터페이스 중 적어도 하나에 배치된 상기 결합 특징부의 해제 요소를 활성화시키는 것에 의해 상기 제2 전지판의 수령 인터페이스로부터 분리되는 설치 시스템.
  9. 제8항에 있어서, 상기 결합 요소는,
    스프링 작용 요소;
    접이 요소(clasping element);
    래치 요소;
    트위스트 요소; 및
    캠 요소로 이루어진 그룹으로부터의 적어도 하나의 요소를 포함하는 설치 시스템.
  10. 제6항에 있어서, 다수의 스페이서 요소들로서, 상기 다수의 스페이서 요소들 중 한 쌍의 스페이서 요소들은 상기 쌍의 인접한 전지판들에 대응하는 상기 프레임들의 한 쌍의 마주한, 평행한 가장자리들 사이에 물리적으로 배치되도록 구성되는, 상기 다수의 스페이서 요소들; 및
    상기 다수의 스페이서 요소들의 각 스페이서 요소에 배치되고, 상기 쌍의 인접한 전지판들의 상기 제2 채널들과 정렬하고 상기 제2 채널들 사이의 상기 스페이서 요소의 폭을 연결하도록 구성되는 스페이서 채널을 추가로 포함하는 설치 시스템.
  11. 제10항에 있어서, 상기 쌍의 스페이서 요소들 사이의 영역에 있는 상기 쌍의 인접한 전지판들 사이에 갭이 생성되고, 상기 갭은 상기 결합 요소에 대한 접근을 제공하며;
    또한 스페이서 요소는 한 쌍의 인접한 전지판들을 조이는 표면을 제공하는 설치 시스템.
  12. 제10항에 있어서, 스페이서 요소는 한 쌍의 인접한 전지판들 중 어느 한쪽을 제거함이 없이 상기 쌍의 인접한 전지판들의 한 쌍의 프레임들 사이의 위치로부터 제거 가능한 설치 시스템.
  13. 제10항에 있어서, 상기 스페이서 요소는,
    클램프;
    와셔;
    볼트;
    선반;
    프레임의 전체 단면;
    프레임의 부분 단면; 및
    전지판의 프레임의 외부면에 대해 정렬하고 상기 다수의 전지판들 중 2개의 인접한 전지판들 사이에 여유를 제공하도록 구성된 구성요소로 이루어진 그룹으로부터의 적어도 하나를 포함하는 설치 시스템.
  14. 제10항에 있어서, 상기 다수의 전지판 스플라이스들의 전지판 스플라이스는 제1 다수의 구멍들을 포함하고, 상기 전지판 스플라이스는 상기 제1 다수의 구멍들 중 적어도 하나의 구멍을 관통한 체결 디바이스를 통해 하나의 위치에 부착될 수 있는 설치 시스템.
  15. 제14항에 있어서, 상기 제1 다수의 구멍들 중 적어도 하나의 구멍은,
    상기 전지판 스플라이스의 상부면;
    상기 전지판 스플라이스의 저부면;
    상기 전지판 스플라이스의 내부면으로 이루어진 그룹으로부터의 적어도 하나에 배치되는 설치 시스템.
  16. 제15항에 있어서, 상기 체결 디바이스는 상기 제1 다수의 구멍들 중 적어도 하나의 구멍에 배치되는 구멍을 통하여 상기 전지판 스플라이스에 고정되도록 구성되는 설치 시스템.
  17. 제16항에 있어서, 상기 다수의 스페이서 요소들은 제2 다수의 구멍들을 포함하며, 또한 상기 체결 디바이스는 스페이서 요소에 있는 구멍을 통해 삽입되어 상기 전지판 스플라이스에 고정되도록 구성되는 설치 시스템.
  18. 제14항에 있어서, 상기 체결 디바이스는,
    스프링 장전 핀;
    볼트;
    캠 디바이스;
    스크루;
    간섭 끼워맞춤 체결구;
    나사 체결구;
    테이퍼 나사 체결구;
    원뿔 나사 체결구;
    볼 붙이(ball-tipped) 체결구;
    스프링 장전 체결구;
    핀; 및
    테이퍼 스프링 체결구를 포함하는 그룹으로부터의 적어도 하나의 체결 디바이스를 포함하는 설치 시스템.
  19. 제1항에 있어서, 상기 제2 채널은 상기 제2 채널을 따르는 상기 전지판 스플라이스의 움직임 동안 전지판 스플라이스를 고정하도록 구성된 고정 메커니즘을 포함하는 설치 시스템.
  20. 제19항에 있어서, 상기 고정 메커니즘은,
    상기 제2 채널에 있는 볼스터드 채널; 및
    전지판 스플라이스 상에 배치된 도브테일 그루브 중 적어도 하나를 포함하는 설치 시스템.
  21. 제14항에 있어서, 한 쌍의 인접한 전지판들 사이에 위치된 스페이서 요소와 전지판 스플라이스 중 적어도 하나는 상기 쌍의 인접한 전지판들을 위한 접지 경로를 제공하도록 동작 가능한 설치 시스템.
  22. 제1항에 있어서, 상기 다수의 전지판 스플라이스들의 전지판 스플라이스는,
    플레이트;
    막대;
    슬라이더;
    빔;
    볼트;
    아치;
    다면체 연장부; 및
    스탬핑되고 굽어진 금속 플레이트로 이루어진 그룹으로부터의 적어도 하나를 포함하는 설치 시스템.
  23. 제1항에 있어서, 상기 다수의 전지판 스플라이스들은 마찰 감소 요소를 포함하며, 상기 마찰 감소 요소는,
    표면 다듬질;
    표면 코팅;
    표면 도금;
    다수의 표면 그루브들;
    다수의 돌출 요소들;
    엠보싱;
    저마찰 폴리머에 있는 인케이싱(encasing);
    저마찰 테이프를 포함하는 그룹으로부터의 적어도 하나를 포함하는 설치 시스템.
  24. 제1항에 있어서, 상기 제1 채널은 다수의 채널 액세서리들을 위한 장착을 제공하도록 또한 구성되고, 상기 다수의 액세서리들은,
    다수의 케이블들을 서로 체결하도록 동작 가능한 다수의 케이블 클립들;
    구조적 보강을 제공하도록 상기 다수의 전지판 스플라이스들의 추가 전지판 스플라이스;
    전기 박스 부속물;
    마이크로 인버터 부속물;
    솔라 옵티마이저;
    안전성 향상 디바이스; 및
    성능 향상 디바이스의 그룹으로부터의 적어도 하나를 포함하는 설치 시스템.
  25. 다수의 전지판들을 결합하기 위한 방법으로서,
    a) 제1 전지판을 둘러싸는 프레임의 제1 채널에 배치된 체결구를 통하여 장착 시스템(mounting)에 상기 제1 전지판을 부착하는 단계;
    b) 직렬 정렬로 상기 제1 전지판에 인접하여 제2 전지판을 위치시키는 단계;
    c) 상기 제1 전지판과 상기 제2 전지판 사이에 스페이서 요소를 위치시키는 단계로서, 제1 스페이서 요소가 상기 제1 전지판의 프레임의 가장자리와 상기 제2 전지판을 둘러싸는 프레임의 가장자리를 따라서 상기 제1 전지판과 상기 제2 전지판 모두와 물리적으로 접촉하는 단계;
    d) 상기 제1 전지판의 프레임에 배치된 제2 채널, 및 상기 제2 전지판의 프레임에 배치된 제2 채널 중 적어도 하나 내로 전지판 스플라이스를 삽입하는 단계;
    e) 상기 전지판 스플라이스의 일부가 상기 제1 전지판의 제2 채널 내로 연장하고 상기 전지판 스플라이스의 제2 부분이 상기 제2 전지판의 제2 채널 내로 연장할 때까지, 상기 제2 전지판의 제2 채널 및 상기 스페이서 요소에 구성되는 스페이서 채널을 통해 상기 전지판 스플라이스를 움직이는 단계; 및
    f) 상기 전지판 스플라이스의 제1 부분을 제1 전지판에, 상기 전지판 스플라이스의 제2 부분을 상기 제2 전지판에 체결하는 단계를 포함하며,
    단계 c) 내지 f)들은 상기 전지판의 제1 가장자리 및 상기 제1 가장자리 반대편의 상기 전지판의 제2 가장자리에 대해 수행되는 방법.
  26. 제25항에 있어서, 상기 제1 전지판에 인접하여 상기 제2 전지판을 위치시키는 단계 b)는 상기 제1 전지판의 측면에 배치된 제1 전기 커넥터 인터페이스를 상기 제2 전지판의 측면에 배치된 제2 전기 커넥터 인터페이스에 결합하는 단계를 포함하며,
    상기 제1 전지판의 측면은 상기 제2 전지판의 측면을 대면하는 방법.
  27. 다수의 인접한 전지판들 사이에서 전지판을 제거하기 위한 방법으로서,
    제1 전지판, 제2 전지판, 및 제3 전지판을 포함하고 상기 제2 전지판이 상기 제1 전지판과 상기 제3 전지판 사이에 위치되는 다수의 인접한 전지판들로부터, 다수의 전지판 스플라이스들을 푸는 단계;
    제1 쌍의 전지판 스플라이스들 각각의 실질적인 적어도 일부분이 상기 제1 전지판의 연결 채널 내로 연장하고 상기 제1 쌍의 전지판 스플라이스들의 부분이 상기 제2 전지판의 연결 채널 내로 연장하지 않도록, 각각의 제1, 제2, 및 제3 전지판들에 구성된 다수의 연결 채널들을 통하여, 상기 제1 전지판과 상기 제2 전지판 사이에 구성된 상기 다수의 전지판 스플라이스들로부터 상기 제1 쌍의 전지판 스플라이스를 슬라이딩시키는 단계;
    상기 제2 쌍의 전지판 슬라이스들의 실질적인 적어도 일부분이 상기 제3 전지판의 연결 채널 내로 연장하고 상기 제2 쌍의 전지판 스플라이스의 부분이 상기 제2 전지판의 연결 채널 내로 연장하지 않도록, 상기 제2 전지판과 상기 제3 전지판 사이에 구성된 상기 다수의 전지판 스플라이스들로부터 상기 제2 쌍의 전지판 스플라이스들을 슬라이딩시키는 단계;
    상기 제1 및 제2 전지판들 사이의 제1 전기 커넥터 디바이스와 상기 제2 및 제3 전지판들 사이의 제2 전기 커넥터 디바이스를 분리하는 단계;
    상기 제2 전지판에 구성된 체결 채널로부터 체결 메커니즘을 장착 시스템으로부터 푸는 단계; 및
    상기 제2 전지판을 제거하는 단계를 포함하는 방법.
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