KR20160082562A - Method of Car Air Conditioning System Using IOT Smart Platform - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 ＩＯＴ스마트 플랫폼을 이용한 버스 냉난방 제어방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 열감지센서 및 버스카드 단말기를 통해 실시간으로 버스내의 승차인원을 파악하여 버스내 쾌적한 온도를 유지할 수 있을 뿐만 아니라 버스 노선 및 정류장별 승하차 인원에 대한 교통카드 통계정보를 알려주는 개방형 API를 이용하여 빅데이터를 분석함으로써 정류장별 버스내 적정온도를 예측하여 사전에 온도조절이 가능한 ＩＯＴ스마트 플랫폼을 이용한 버스 냉난방 제어방법에 관한 것이다.
The present invention relates to a bus cooling / heating control method using an IOT smart platform, and more particularly, to a bus cooling / heating control method using an IOT smart platform, in which a passenger in a bus is grasped in real time through a heat sensing sensor and a bus card terminal, By analyzing big data by using open API which inform traffic card statistical information of passengers on and off by route and stop, we predict bus proper temperature by each bus stop, and control method of bus air-conditioning using IOT smart platform which can control temperature beforehand .
차량의 공조시스템은, 계절에 따라 냉기 또는 온기를 차내로 공급하여 차내에 쾌적한 공기조화 환경을 제공함으로써, 탑승자에게 쾌적한 환경을 제공하기 위해 사용된다. 대부분의 차량에 있어서, 공조시스템은 운전자가 조작하도록 구성되는 것으로서, 가능한 그 조작이 간편하여야 함은 물론이며, 공조시스템의 작동시 차내의 전체 공간에 걸쳐서 균일한 온도의 공기를 공급하여 탑승자 모두에게 쾌적한 공기조화환경을 제공할 수 있도록 구성하는 것이 중요하다.Background Art [0002] A vehicle air conditioning system is used to provide a comfortable environment for a passenger by providing a comfortable air conditioning environment in a vehicle by supplying cold or warm air to the vehicle according to the season. In most vehicles, the air conditioning system is structured to be operated by the driver. It is needless to say that the air conditioning system should be easy to operate. When operating the air conditioning system, air of a uniform temperature is supplied over the entire space of the vehicle, It is important to provide a comfortable air conditioning environment.
한편, 승용차의 경우에 공조장치는 냉방장치와 난방장치가 거의 일체화 제작되어 그 조작을 단순화되어 있으며, 또한 차내를 균일한 온도로 조절 및 유지하는 공조시스템이 상당한 수준까지 개발되어 있다.On the other hand, in the case of a passenger car, the air conditioner has a cooling system and a heating system which are almost integrated with each other to simplify the operation, and an air conditioning system for controlling and maintaining the temperature of the vehicle at a uniform temperature has been developed to a considerable extent.
그러나, 버스의 공조장치에 있어서는, 그 구조의 특수성 때문에 냉방장치, 난방장치 및 에어 클리너 등이 각각 독립적으로 설치되고 제어되도록 구성됨으로써, 실내공간을 소정의 온도로 조절하기 위하여는 각 장치에 대한 잦은 조작이 수반되어야 하는 불편함이 있으며, 또한, 종래의 냉난방 온도 제어는 운전기사와 일부 승객의 주관에 의해 조정되어 왔기 때문에 보편적인 사람들이 느끼는 쾌적함을 얻기가 어려운 것이 사실이다.However, in the air conditioner of the bus, the air conditioner, the heating device, the air cleaner, and the like are independently provided and controlled by the structure of the air conditioner, so that in order to adjust the indoor space to a predetermined temperature, There is an inconvenience that the operation must be accompanied. Moreover, since the conventional cooling and heating temperature control has been adjusted by the driver and the passengers of some passengers, it is difficult to obtain the comfort felt by universal people.
특히, 버스내 공조시스템의 조작을 위해 운전자의 집중력을 분산시켜 안전사고의 위험성을 증대시키는 문제점이 있으며, 버스의 구조적 제약으로 인하여 승용차와 같이 신선한 공기의 도입이나 내외기의 적절한 혼합이 어렵고, 넓은 실내공간을 균일한 온도로 냉방 또는 난방시키기 어려우며, 이에 따라 탑승자 모두에게 쾌적한 공기를 자동으로 공급하기 어려운 문제점이 있었다.In particular, there is a problem that the concentration of the driver's concentration is dispersed for the operation of the air-conditioning system in the bus, thereby increasing the risk of a safety accident. Due to the structural restrictions of the bus, introduction of fresh air or proper mixing of inside and outside of the passenger car is difficult It is difficult to cool or heat the indoor space at a uniform temperature, and thus it is difficult to automatically supply pleasant air to all the passengers.
따라서, 냉방장치, 난방장치 등이 독립적으로 설치된 버스내 공조시스템의 제어를 통합하여 자동으로 할 수 있게 하여 버스내 온도를 쾌적하게 유지함으로써 탑승객의 만족감을 이끌어 낼 수 있는 현실적이고도 적용이 가능한 기술이 절실한 실정이다.Accordingly, it is possible to integrate and control the air conditioning system in the bus independently installed in the air conditioner and the heating system, so that the practical and applicable technology capable of satisfying the satisfaction of the passengers by keeping the temperature in the bus pleasantly It is an urgent situation.
따라서, 본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명은, 열감지센서 및 버스카드 단말기를 통해 실시간으로 버스내의 승차인원을 파악하여 버스내 쾌적한 온도를 유지할 수 있을 뿐만 아니라 버스 노선 및 정류장별 승하차 인원에 대한 교통카드 통계정보를 알려주는 개방형 API를 이용하여 빅데이터를 분석함으로써 정류장별 버스내 적정온도를 예측하여 사전에 온도조절이 가능한 ＩＯＴ스마트 플랫폼을 이용한 버스 냉난방 제어방법을 제공하는데 목적이 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a bus system and a bus card terminal capable of detecting a passenger in a bus in real time, Provides bus cooling / heating control method using IOT smart platform which can control temperature in advance by predicting appropriate temperature in each bus by analyzing big data by using open API that inform traffic card statistical information about bus passengers by bus stop There is a purpose.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 실시예에 따른 ＩＯＴ스마트 플랫폼을 이용한 버스 냉난방 제어방법은,ＩＯＴ스마트 플랫폼을 이용한 버스 냉난방 제어방법에 있어서, 서버에서 특정기간 동안 버스를 탑승한 승차인원 및 날씨에 대한 통계자료를 수집하여 승하차 관련 통계정보를 생성하고, 버스내에 설치된 공조시스템 제어용 단말기가 상기 서버로부터 버스내 냉난방 온도를 제어하기 위한 승하차 관련 통계정보를 수신하는 제 1 단계; 탑승객이 버스에 승하차하는 경우에 승하차 인원 감지용 버스단말기에 버스카드가 태그되면 상기 인원 감지용 버스단말기와 상기 제어용 단말기가 서로 데어터를 송수신하여 버스에 승차한 탑승객의 승하차인원을 측정하는 제 2 단계; 버스의 내부 및 외부 소정위치에 부착된 온도감지용 센서를 이용하여 상기 제어용 단말기가 버스의 내부 및 외부에 관한 온도정보를 생성하는 제 3 단계; 상기 제어용 단말기가 상기 제 1 단계 내지 제 3 단계에서 획득한 데이터를 이용하여 버스내 승차인원의 인체발열량등을 계산하고 현재 버스내 유지되야 할 적정온도를 계산하는 제 4 단계; 상기 제어용 단말기에 의해 현재 시점 이후의 승하차 인원을 예측한 다음 데이터 연산과정을 수행하여 탑승자가 느끼기에 쾌적한 온도에 대응되는 버스내 공조시스템의 출력량에 대한 적정치를 계산하는 제 5 단계; 및 상기 제 5 단계에서 수행된 연산과정 및 계산결과를 이용하여 상기 제어용 단말기에 의한 버스내 공조시스템의 제어가 시작되는 제 6 단계;를 포함할 수 있다.In order to achieve the above object, a bus cooling / heating control method using an IOT smart platform according to an embodiment of the present invention is a bus cooling / heating control method using an IOT smart platform, A first step of collecting statistical data on the bus and generating statistical information related to getting on and off, and receiving the statistical information on boarding and elevating related to the control of the air conditioning temperature in the bus from the server, A second step of measuring the number of passengers getting on and off the bus when the bus card is tagged in the bus terminal for sensing the arrival and departure of a passenger when the passenger gets on and off the bus, ; A third step in which the control terminal generates temperature information about the inside and the outside of the bus using a temperature sensing sensor attached to a predetermined position inside and outside the bus; A fourth step of calculating the appropriate amount of heat to be maintained in the bus by calculating the heating value of the human body of the passenger in the bus using the data obtained in the first to third steps of the control terminal; A fifth step of estimating the number of passengers after the current time by the control terminal, and then calculating the appropriate value for the amount of output of the air conditioning system in the bus corresponding to a comfortable temperature to be felt by the occupant by performing a data operation process; And a sixth step of controlling the air conditioning system in the bus by the control terminal using the calculation process and calculation result performed in the fifth step.
상기 버스내 공조시스템의 출력량에 대한 적정치를 계산하는 제 5 단계는, 실제 승하차 되는 인원의 측정을 통해 오차 보정을 함으로써 버스내 공조시스템의 출력량을 조정할 수 있다.The fifth step of calculating an appropriate value for the amount of output of the air-conditioning system in the bus can adjust the amount of output of the air-conditioning system in the bus by correcting the error by measuring the number of people actually getting on and off.
상기 제 5 단계에서 수행된 연산과정 및 계산결과를 이용하여 상기 제어용 단말기에 의한 버스내 공조시스템의 제어가 시작되는 제 6 단계는, 버스승하차 통계정보, 날씨통계정보, 및 기타 버스운행관련 정보가 수집되는 서버의 분석정보 업로드데이터를 이용하여 다음번 정류장에서의 적정온도를 예측해 버스내 공조시스템의 출력량을 제어할 수 있다.The sixth step of controlling the air conditioning system in the bus by the control terminal using the calculation process and the calculation result performed in the fifth step may include calculating the bus up / down statistical information, weather statistical information, By using the analysis information upload data of the collected server, it is possible to predict the proper temperature at the next stop and to control the output amount of the air conditioning system in the bus.
본 발명의 실시예에 따른 ＩＯＴ스마트 플랫폼을 이용한 버스 냉난방 제어방법은, 상기 제 3 단계 내지 제 6 단계를 수행하기 위하여 버스태에 탑재되는 제어용 단말기를 더 구비하며, 상기 제어용 단말기는 버스의 내부 및 외부에 설치되는 온도감지센서 및 공조시스템과 연동할 수 있다.The bus cooling / heating control method using the IOT smart platform according to the embodiment of the present invention further includes a control terminal mounted in a bus state to perform the third to sixth steps, It can be linked with the external temperature sensor and the air conditioning system.
상기 서버에서 특정기간 동안 버스를 탑승한 승차인원 및 날씨에 대한 통계자료를 수집하여 승하차 관련 통계정보를 생성하는 단계는, 버스 탑승객 통계자료의 경우에 각 지자체 홈페이지, 지자체의 버스정보시스템 홈페이지, 및 공공데이터 포털 홈페이지에서 개방형 API 형태로 제공받을 수 있고, 날씨 통계자료의 경우에는 공공데이터 포털 홈페이지를 통해 제공받을 수 있으며, 그 밖에 필요한 통계자료는 공공데이터 포털 홈페이지의 개방형 API를 통해 제공받을 수 있다.
The step of collecting statistics on the number of riding passengers and weather on the bus for a certain period of time to generate statistical information related to getting on and off is described in detail in the case of bus passenger statistical data in each local government homepage, It can be provided as an open API type on the public data portal website. In case of weather statistics data, it can be provided through the public data portal homepage. In addition, necessary statistical data can be provided through the open API of the public data portal homepage .
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명은, 열감지센서 및 버스카드 단말기를 통해 실시간으로 버스내의 승차인원을 파악하여 버스내 쾌적한 온도를 유지할 수 있을 뿐만 아니라 버스 노선 및 정류장별 승하차 인원에 대한 교통카드 통계정보를 알려주는 개방형 API를 이용하여 빅데이터를 분석함으로써 정류장별 버스내 적정온도를 예측하여 사전에 온도조절이 가능한 ＩＯＴ스마트 플랫폼을 이용한 버스 냉난방 제어방법을 제공하는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, it is possible to grasp the number of passengers in a bus in real time through the heat sensing sensor and the bus card terminal to maintain a pleasant temperature in the bus, and also to improve the traffic card statistics It is possible to provide a bus cooling / heating control method using an IOT smart platform that can control temperature in advance by predicting an appropriate temperature in a bus by analyzing big data by using an open API informing information.
또한, 본 발명은, 냉난방 공조시스템의 제어를 하는데 있어서 운전자의 주관이 아니라 버스내에 승차한 승객 인원을 파악하고 열감지센서등을 통해 버스 내부의 적정온도를 조절함으로써 버스의 운행 중 실내환경을 쾌적하게 유지시킬 수 있는 효과가 있다.Further, the present invention is not limited to the driver's control in controlling the air-conditioning and air-conditioning system, but it is also possible to grasp the passenger on board the bus and adjust the proper temperature inside the bus through the heat sensor, So that it can be maintained.
또한, 본 발명은, 장기적인 운행기록을 통해 구축된 개방형 API를 활용하여 버스내 온도를 조절함으로써 에너지 효율을 높이는 효과가 있다.
In addition, the present invention has an effect of enhancing energy efficiency by regulating the temperature in the bus by utilizing an open API constructed through long-term operation records.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 ＩＯＴ스마트 플랫폼을 이용한 버스 냉난방 제어방법을 나타내는 흐름도이다.
도 2는 도 1의 버스 냉난방 제어방법을 구현하기 위한 개략적인 시스템의 개요를 나타내는 도면이다.
도 3은 도 1의 버스 냉난방 제어방법을 구현하기 위해 버스내에 설치되는 단말기를 개략적으로 나타내는 도면이다.1 is a flowchart illustrating a bus cooling / heating control method using an IOT smart platform according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a diagram showing an outline of a schematic system for implementing the bus cooling / heating control method of FIG.
3 is a view schematically showing a terminal installed in a bus for implementing the bus cooling / heating control method of FIG.
본 발명에 관한 설명은 구조적 내지 기능적 설명을 위한 실시예에 불과하므로, 본 발명의 권리범위는 본문에 설명된 실시예에 의하여 제한되는 것으로 해석되어서는 아니 된다. 즉, 실시예는 다양한 변경이 가능하고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 본 발명의 권리범위는 기술적 사상을 실현할 수 있는 균등물들을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.The description of the present invention is merely an example for structural or functional explanation, and the scope of the present invention should not be construed as being limited by the embodiments described in the text. That is, the embodiments are to be construed as being variously embodied and having various forms, so that the scope of the present invention should be understood to include equivalents capable of realizing technical ideas.
한편, 본 발명에서 서술되는 용어의 의미는 다음과 같이 이해되어야 할 것이다.Meanwhile, the meaning of the terms described in the present invention should be understood as follows.
"제1", "제2" 등의 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하기 위한 것으로, 이들 용어들에 의해 권리범위가 한정되어서는 아니 된다. 예를 들어, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다.The terms "first "," second ", and the like are intended to distinguish one element from another, and the scope of the right should not be limited by these terms. For example, the first component may be referred to as a second component, and similarly, the second component may also be referred to as a first component.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어"있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결될 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어"있다고 언급된 때에는 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 한편, 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.It is to be understood that when an element is referred to as being "connected" to another element, it may be directly connected to the other element, but there may be other elements in between. On the other hand, when an element is referred to as being "directly connected" to another element, it should be understood that there are no other elements in between. On the other hand, other expressions that describe the relationship between components, such as "between" and "between" or "neighboring to" and "directly adjacent to" should be interpreted as well.
단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함하는 것으로 이해되어야 하고, "포함하다"또는 "가지다" 등의 용어는 설시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이며, 하나 또는 그 이상의 다른 특징이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.It should be understood that the singular " include "or" have "are to be construed as including a stated feature, number, step, operation, component, It is to be understood that the combination is intended to specify that it does not preclude the presence or addition of one or more other features, integers, steps, operations, elements, components, or combinations thereof.
각 단계들에 있어 식별부호(예를 들어, a, b, c 등)는 설명의 편의를 위하여 사용되는 것으로 식별부호는 각 단계들의 순서를 설명하는 것이 아니며, 각 단계들은 문맥상 명백하게 특정 순서를 기재하지 않는 이상 명기된 순서와 다르게 일어날 수 있다. 즉, 각 단계들은 명기된 순서와 동일하게 일어날 수도 있고 실질적으로 동시에 수행될 수도 있으며 반대의 순서대로 수행될 수도 있다.In each step, the identification code (e.g., a, b, c, etc.) is used for convenience of explanation, the identification code does not describe the order of each step, Unless otherwise stated, it may occur differently from the stated order. That is, each step may occur in the same order as described, may be performed substantially concurrently, or may be performed in reverse order.
여기서 사용되는 모든 용어들은 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미를 지니는 것으로 해석될 수 없다.All terms used herein have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs, unless otherwise defined. Commonly used predefined terms should be interpreted to be consistent with the meanings in the context of the related art and can not be interpreted as having ideal or overly formal meaning unless explicitly defined in the present invention.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들을 설명하기로 한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 ＩＯＴ스마트 플랫폼을 이용한 버스 냉난방 제어방법을 나타내는 흐름도이다.1 is a flowchart illustrating a bus cooling / heating control method using an IOT smart platform according to an embodiment of the present invention.
도면에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 ＩＯＴ스마트 플랫폼을 이용한 버스 냉난방 제어방법은,ＩＯＴ스마트 플랫폼을 이용한 버스 냉난방 제어방법에 있어서, 특정기간 동안의 승하차 통계치 정보를 수신하는 단계(S100), 버스단말기를 통해 승하차 인원을 측정하는 단계(S200), 버스 내외부 온도를 측정하는 단계(S300), 적정온도를 계산하는 단계(S400), 공조기 출력량을 계산하는 단계(S500), 및 공조기를 제어하는 단계(S600);를 포함하여 이루어진다.As shown in the figure, a bus cooling / heating control method using an IOT smart platform according to an embodiment of the present invention is a bus cooling / heating control method using an IOT smart platform, comprising the steps of (S100 A step S300 of measuring the inside and outside temperature of the bus, a step S400 of calculating an appropriate temperature, a step S500 of calculating the amount of output of the air conditioner, (S600).
보다 상세하게는, 먼저, 상기 특정기간 동안의 승하차 통계치 정보를 수신하는 단계(S100)는, 서버(100)에서 특정기간 동안 버스를 탑승한 승차인원 및 날씨에 대한 통계자료를 수집하여 승하차 관련 통계정보를 생성하고, 버스내에 설치된 공조시스템 제어용 단말기가 상기 서버(100)로부터 버스내 냉난방 온도를 제어하기 위한 승하차 관련 통계정보를 수신하는 제 1 단계일 수 있다.More specifically, the step S100 of receiving the getting-on / off-state statistical information for the specific period first collects statistical data on the number of passengers and weather on the bus for a specific period in the
다음으로, 상기 버스단말기를 통해 승하차 인원을 측정하는 단계(S200)는, 탑승객이 버스에 승하차하는 경우에 승하차 인원 감지용 버스단말기에 버스카드가 태그되면 상기 인원 감지용 버스단말기와 상기 제어용 단말기(200)가 서로 데어터를 송수신하여 버스에 승차한 탑승객의 승하차인원을 측정하는 제 2 단계일 수 있다.Next, the step S200 of measuring the arrival and departure of the passengers through the bus terminal is performed when the bus card is tagged to the bus terminal for sensing the arrival and departure of a passenger when the passenger gets on and off the bus, 200 can send and receive data to each other and measure the number of passengers getting on and off the bus.
다음으로, 상기 버스 내외부 온도를 측정하는 단계(S300)는, 버스의 내부 및 외부 소정위치에 부착된 온도감지용 센서를 이용하여 상기 제어용 단말기(200)가 버스의 내부 및 외부에 관한 온도정보를 생성하는 제 3 단계일 수 있다.Next, in step S300 of measuring the temperature inside and outside the bus, the
다음으로, 상기 적정온도를 계산하는 단계(S400)는, 상기 제어용 단말기(200)가 상기 제 1 단계 내지 제 3 단계에서 획득한 데이터를 이용하여 버스내 승차인원의 인체발열량등을 계산하고 현재 버스내 유지되야 할 적정온도를 계산하는 제 4 단계일 수 있다.Next, in step S400, the
다음으로, 상기 공조기 출력량을 계산하는 단계(S500)는, 상기 제어용 단말기(200)에 의해 현재 시점 이후의 승하차 인원을 예측한 다음 데이터 연산과정을 수행하여 탑승자가 느끼기에 쾌적한 온도에 대응되는 버스내 공조시스템의 출력량에 대한 적정치를 계산하는 제 5 단계일 수 있다.Next, the step S500 of calculating the amount of output of the air conditioner may include predicting the number of passengers after the current time by the
다음으로, 상기 공조기를 제어하는 단계(S600)는, 상기 제 5 단계에서 수행된 연산과정 및 계산결과를 이용하여 상기 제어용 단말기(100)에 의한 버스내 공조시스템의 제어가 시작되는 제 6 단계일 수 있다.Next, the step of controlling the air conditioner (S600) is a sixth step of starting the control of the air conditioning system in the bus by the
도 2는 도 1의 버스 냉난방 제어방법을 구현하기 위한 개략적인 시스템의 개요를 나타내는 도면이다.FIG. 2 is a diagram showing an outline of a schematic system for implementing the bus cooling / heating control method of FIG.
도면에 도시된 바와 같이, 도 1에서 상술한, 서버에서 특정기간 동안 버스를 탑승한 승차인원 및 날씨에 대한 통계자료를 수집하여 승하차 관련 통계정보를 생성하는 단계는, 버스 탑승객 통계자료의 경우에 각 지자체 홈페이지, 지자체의 버스정보시스템 홈페이지, 및 공공데이터 포털 홈페이지에서 개방형 API 형태로 제공받을 수 있고, 날씨 통계자료의 경우에는 공공데이터 포털 홈페이지를 통해 제공받을 수 있으며, 그 밖에 필요한 통계자료는 공공데이터 포털 홈페이지의 개방형 API를 통해 제공받을 수 있다.As shown in the figure, the step of collecting statistical data on the number of passengers and weather on the bus for a specific period in the server and generating the statistical information on boarding and getting off as described above with reference to FIG. 1, It can be provided in open API form on each local government homepage, local bus information system homepage, and public data portal homepage. In case of weather statistical data, it can be provided through public data portal homepage. It can be provided through the open API on the data portal homepage.
또한, 도 1에서 상술한 버스내 공조시스템의 출력량에 대한 적정치를 계산하는 제 5 단계는, 실제 승하차 되는 인원의 측정을 통해 오차 보정을 함으로써 버스내 공조시스템의 출력량을 조정할 수 있다.In addition, the fifth step of calculating the appropriate value for the amount of output of the air-conditioning system described above in Fig. 1 can adjust the amount of output of the air-conditioning system in the bus by correcting the error by measuring the number of people actually getting on and off.
게다가, 상기 제 5 단계에서 수행된 연산과정 및 계산결과를 이용하여 상기 제어용 단말기에 의한 버스내 공조시스템의 제어가 시작되는 제 6 단계는, 버스승하차 통계정보, 날씨통계정보, 및 기타 버스운행관련 정보가 수집되는 서버의 분석정보 업로드데이터를 이용하여 다음번 정류장에서의 적정온도를 예측해 버스내 공조시스템의 출력량을 제어할 수 있다.In addition, the sixth step of controlling the air conditioning system in the bus by the control terminal using the calculation process and the calculation result performed in the fifth step may include calculating the bus up / down statistic information, weather statistical information, By using the analysis information upload data of the server where information is collected, it is possible to control the output amount of the air conditioning system in the bus by predicting the proper temperature at the next stop.
도 3은 도 1의 버스 냉난방 제어방법을 구현하기 위해 버스내에 설치되는 단말기를 개략적으로 나타내는 도면이다.3 is a view schematically showing a terminal installed in a bus for implementing the bus cooling / heating control method of FIG.
도면에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 ＩＯＴ스마트 플랫폼을 이용한 버스 냉난방 제어방법은, 도 1에서 상술한 제 3 단계 내지 제 6 단계를 수행하기 위하여 버스태에 탑재되는 제어용 단말기(200)를 더 구비하며, 도면에 도시된 바와 같이, 상기 제어용 단말기(200)는 버스의 내부 및 외부에 설치되는 온도감지센서 및 공조시스템과 연동할 수 있다.As shown in the figure, a bus cooling / heating control method using an IOT smart platform according to an embodiment of the present invention includes a
상기와 같이, 본 발명은, 열감지센서 및 버스카드 단말기를 통해 실시간으로 버스내의 승차인원을 파악하여 버스내 쾌적한 온도를 유지할 수 있을 뿐만 아니라 버스 노선 및 정류장별 승하차 인원에 대한 교통카드 통계정보를 알려주는 개방형 API를 이용하여 빅데이터를 분석함으로써 정류장별 버스내 적정온도를 예측하여 사전에 온도조절이 가능한 ＩＯＴ스마트 플랫폼을 이용한 버스 냉난방 제어방법을 제공하는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, it is possible to grasp the number of passengers in a bus in real time through the heat sensing sensor and the bus card terminal to maintain a pleasant temperature in the bus, and to provide traffic card statistical information on bus routes and buses It is possible to provide a bus cooling / heating control method using an IOT smart platform capable of predicting the temperature in advance by predicting the optimum temperature in the bus for each bus stop by analyzing the big data using the open API.
또한, 본 발명은, 냉난방 공조시스템의 제어를 하는데 있어서 운전자의 주관이 아니라 버스내에 승차한 승객 인원을 파악하고 열감지센서등을 통해 버스 내부의 적정온도를 조절함으로써 버스의 운행 중 실내환경을 쾌적하게 유지시킬 수 있는 효과가 있다.Further, the present invention is not limited to the driver's control in controlling the air-conditioning and air-conditioning system, but it is also possible to grasp the passenger on board the bus and adjust the proper temperature inside the bus through the heat sensor, So that it can be maintained.
또한, 본 발명은, 장기적인 운행기록을 통해 구축된 개방형 API를 활용하여 버스내 온도를 조절함으로써 에너지 효율을 높이는 효과가 있다.In addition, the present invention has an effect of enhancing energy efficiency by regulating the temperature in the bus by utilizing an open API constructed through long-term operation records.
지금까지 본 발명에 대해서 상세히 설명하였으나, 그 과정에서 언급한 실시예는 예시적인 것일 뿐이며, 한정적인 것이 아님을 분명히 하고, 본 발명은 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상이나 분야를 벗어나지 않는 범위내에서, 균등하게 대처될 수 있는 정도의 구성요소 변경은 본 발명의 범위에 속한다 할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is clearly understood that the same is by way of illustration and example only and is not to be taken by way of limitation, It is within the scope of the present invention that component changes to such an extent that they can be coped evenly within a range that does not deviate from the scope of the present invention.
100 : 서버 200 : 제어용 단말기100: server 200: control terminal
Claims (5)
서버에서 특정기간 동안 버스를 탑승한 승차인원 및 날씨에 대한 통계자료를 수집하여 승하차 관련 통계정보를 생성하고, 버스내에 설치된 공조시스템 제어용 단말기가 상기 서버로부터 버스내 냉난방 온도를 제어하기 위한 승하차 관련 통계정보를 수신하는 제 1 단계;
탑승객이 버스에 승하차하는 경우에 승하차 인원 감지용 버스단말기에 버스카드가 태그되면 상기 인원 감지용 버스단말기와 상기 제어용 단말기가 서로 데어터를 송수신하여 버스에 승차한 탑승객의 승하차인원을 측정하는 제 2 단계;
버스의 내부 및 외부 소정위치에 부착된 온도감지용 센서를 이용하여 상기 제어용 단말기가 버스의 내부 및 외부에 관한 온도정보를 생성하는 제 3 단계;
상기 제어용 단말기가 상기 제 1 단계 내지 제 3 단계에서 획득한 데이터를 이용하여 버스내 승차인원의 인체발열량등을 계산하고 현재 버스내 유지되야 할 적정온도를 계산하는 제 4 단계;
상기 제어용 단말기에 의해 현재 시점 이후의 승하차 인원을 예측한 다음 데이터 연산과정을 수행하여 탑승자가 느끼기에 쾌적한 온도에 대응되는 버스내 공조시스템의 출력량에 대한 적정치를 계산하는 제 5 단계; 및
상기 제 5 단계에서 수행된 연산과정 및 계산결과를 이용하여 상기 제어용 단말기에 의한 버스내 공조시스템의 제어가 시작되는 제 6 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 ＩＯＴ스마트 플랫폼을 이용한 버스 냉난방 제어방법
A bus cooling / heating control method using an IOT smart platform,
The server collects statistics on the number of riding passengers and the weather for a certain period of time to generate statistical information related to getting on and off, and a terminal for controlling the air conditioning system installed in the bus calculates a statistic related to getting on and off the bus A first step of receiving information;
A second step of measuring the number of passengers getting on and off the bus when the bus card is tagged in the bus terminal for sensing the arrival and departure of a passenger when the passenger gets on and off the bus, ;
A third step in which the control terminal generates temperature information about the inside and the outside of the bus using a temperature sensing sensor attached to a predetermined position inside and outside the bus;
A fourth step of calculating the appropriate amount of heat to be maintained in the bus by calculating the heating value of the human body of the passenger in the bus using the data obtained in the first to third steps of the control terminal;
A fifth step of estimating the number of passengers after the current time by the control terminal, and then calculating the appropriate value for the amount of output of the air conditioning system in the bus corresponding to a comfortable temperature to be felt by the occupant by performing a data operation process; And
And a sixth step of controlling the air conditioning system in the bus by the control terminal using the calculation process and the calculation result performed in the fifth step.
실제 승하차 되는 인원의 측정을 통해 오차 보정을 함으로써 버스내 공조시스템의 출력량을 조정할 수 있는 것을 특징으로 하는 ＩＯＴ스마트 플랫폼을 이용한 버스 냉난방 제어방법
The method according to claim 1, wherein the fifth step of calculating an appropriate value for the amount of output of the air-
And the amount of output of the air-conditioning system in the bus can be adjusted by correcting the error by measuring the number of people actually getting on and off.
버스승하차 통계정보, 날씨통계정보, 및 기타 버스운행관련 정보가 수집되는 서버의 분석정보 업로드데이터를 이용하여 다음번 정류장에서의 적정온도를 예측해 버스내 공조시스템의 출력량을 제어하는 것을 특징으로 하는 ＩＯＴ스마트 플랫폼을 이용한 버스 냉난방 제어방법
The method as claimed in claim 1, wherein the control of the air conditioning system in the bus is started by the control terminal using the calculation process and the calculation result performed in the fifth step,
The IOT smart is characterized by controlling the amount of output of the in-bus air-conditioning system by predicting an appropriate temperature at the next stop by using the analysis information upload data of the server on which the bus getting statistics statistical information, weather statistical information, Controlling bus air-conditioning using a platform
상기 제 3 단계 내지 제 6 단계를 수행하기 위하여 버스태에 탑재되는 제어용 단말기를 더 구비하며,
상기 제어용 단말기는 버스의 내부 및 외부에 설치되는 온도감지센서 및 공조시스템과 연동하는 것을 특징으로 하는 ＩＯＴ스마트 플랫폼을 이용한 버스 냉난방 제어방법
The method according to claim 1,
Further comprising a control terminal mounted in a bus for performing the third to sixth steps,
Wherein the control terminal is interlocked with a temperature sensing sensor and an air conditioning system installed inside and outside the bus, and a bus cooling / heating control method using the IOT smart platform
버스 탑승객 통계자료의 경우에 각 지자체 홈페이지, 지자체의 버스정보시스템 홈페이지, 및 공공데이터 포털 홈페이지에서 개방형 API 형태로 제공받을 수 있고, 날씨 통계자료의 경우에는 공공데이터 포털 홈페이지를 통해 제공받을 수 있으며, 그 밖에 필요한 통계자료는 공공데이터 포털 홈페이지의 개방형 API를 통해 제공받을 수 있는 것을 특징으로 하는ＩＯＴ스마트 플랫폼을 이용한 버스 냉난방 제어방법 The method as claimed in claim 1, wherein the step of collecting statistical data on the number of passengers and weather on the bus for a specific period of time in the server to generate the statistical information on boarding /
In the case of bus passengers statistics, it can be provided in open API form on each local government homepage, the bus information system homepage of the local government, and the public data portal homepage. In case of weather statistical data, it can be provided through the public data portal homepage, In addition, necessary statistical data can be provided through the open API of the public data portal homepage.
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|---|---|---|---|
| KR1020140192797A KR20160082562A (en) | 2014-12-30 | 2014-12-30 | Method of Car Air Conditioning System Using IOT Smart Platform |
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