KR20160077797A - Tilt apparauts for steering column in vehicles - Google Patents

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KR20160077797A KR1020140188139A KR20140188139A KR20160077797A KR 20160077797 A KR20160077797 A KR 20160077797A KR 1020140188139 A KR1020140188139 A KR 1020140188139A KR 20140188139 A KR20140188139 A KR 20140188139A KR 20160077797 A KR20160077797 A KR 20160077797A
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이철학
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Abstract

The present invention relates to a tilt apparatus for a steering column of a vehicle. The tilt apparatus for a steering column of a vehicle comprises: a mount bracket of which one side is coupled to a vehicle body to enable a steering column to be fixated to the vehicle body; a distance bracket coupled to the steering column; a tilt bracket coupled to the mounting bracket and the distance bracket and having an elongated unit formed on both side wall units; a tilt shaft penetrating the distance bracket and the tilt bracket to be installed; a tilt guide unit installed on one side wall unit of the tilt bracket; an elastic member inserted into and installed on one side of the tilt shaft; a cam member inserted into and installed on one side of the tilt shaft to be rotated along the tilt guide unit; and a tilt control unit inserted into and installed on one side of the tilt shaft to rotate the cam member. The purpose of the present invention is to provide the tilt apparatus for a steering column of a vehicle, improving driver convenience.

Description

차량의 조향 컬럼용 틸트장치{Tilt apparauts for steering column in vehicles}[0001] The present invention relates to a tilt device for a steering column of a vehicle,

본 발명은 차량의 조향 컬럼용 틸트장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 운전자가 틸트 조절부를 조향 컬럼 방향으로 가압하면서 회전시키는 동작에 의해 틸트 조절부와 일체로 회전하는 캠부재가 틸트 가이드부를 따라 승하강되면서 조향 컬럼이 틸트되어, 운전가가 틸트 동작후에 조작 레버를 별도로 잠금 필요가 없어 운전자의 편의성을 향상시키고, 조작 레버의 크기 축소에 따라 틸트장치를 컴팩트하게 구현할 수 있는 차량의 조향 컬럼용 틸트장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a tilting apparatus for a steering column of a vehicle, and more particularly, to a tilting apparatus for a steering column of a vehicle, and more particularly to a tilting apparatus for a steering column of a vehicle, The steering column is tilted while being lowered and the driver does not need to lock the operation lever separately after the tilting operation so that the driver's convenience can be improved and the tilting device can be compactly implemented according to the size reduction of the operation lever. .

일반적으로, 자동차의 조향장치는 자동차의 진행방향을 운전자의 의지대로 변경할 수 있도록 하기 위한 장치로서 자동차의 앞바퀴가 선회하는 회전 중심을 읨으로 변경하여 운전자가 원하는 방향으로 자동차를 진행시킬 수 있도록 보조하는 장치이다.BACKGROUND ART [0002] Generally, a steering apparatus for a vehicle is a device for changing a traveling direction of a vehicle according to a driver's intention. The steering apparatus changes the turning center of the front wheel of the vehicle to a turning angle to assist the driver in moving the vehicle in a desired direction Device.

운전자의 편의를 위해 틸트(Tilt) & 텔레스코픽(Telescopic) 기능을 갖추고 있다. 틸트 기능은 조향휠 각도를 가변시켜 운전자의 체격 및 운전자의 자세에 맞도록 하는 기능이고, 텔레스코픽 기능은 조향축방향으로 슬라이드 이동시켜 길이를 신축할 수 있도록 하는 기능이다.It has a tilt and telescopic function for the convenience of the driver. The tilt function is a function to vary the angle of the steering wheel so as to match the physique of the driver and the posture of the driver, and the telescopic function is a function to slide and extend the steering shaft.

이러한 틸트나 텔레스코픽 기능을 통해 운전자는 자신의 신장이나 체형에 맞게 조향휠의 돌출정도나 조향휠의 기얼어진 각도를 조절하여 최적의 상태로 차량의 조향조작을 구현할 수 있게 된다.The tilt or telescopic function allows the driver to adjust the degree of protrusion of the steering wheel or the freezing angle of the steering wheel according to his or her height or body shape, thereby realizing the steering operation of the vehicle in an optimal state.

종래 차량의 조향 컬럼용 틸트장치는 조향 컬럼의 틸트시에 운전자로 길게 돌출되는 조작 레버의 잠금 상태를 해제한 후에 조향 컬럼을 틸트하고, 다시 조작 레버를 잠금 상태로 되돌리는 동작을 필요로 하여 운전자의 불편을 초래하였다.A conventional tilting apparatus for a steering column of a vehicle requires an operation of tilting a steering column after releasing a locking state of an operating lever protruding as a driver in a tilting operation of the steering column and returning the operating lever to a locked state again, .

또한, 종래 차량의 조향 컬럼(Steering Column)용 틸트장치는 이동캠과 고정캠의 간격을 조정하여 조작 레버의 거동을 구속하여, 이동캠과 고정캠의 캠면이 서로 마찰접촉함으로써 조작 레버를 작동시키는데 큰 힘이 소요되고, 2개의 캠의 마찰접촉에 의한 캠간 소음이 발생하여 운전자에게 불쾌감을 유발하는 문제점이 있었다.The tilting device for a steering column of a conventional vehicle adjusts the distance between the moving cam and the fixed cam to constrain the behavior of the operating lever so that the cam surfaces of the moving cam and the fixed cam come into frictional contact with each other to operate the operating lever There is a problem that a large force is required and a noise is generated between the cams due to the frictional contact of the two cams to cause discomfort to the driver.

더욱이, 종래 차량의 조향 컬럼용 틸트장치는 조작 레버가 운전자쪽으로 돌출 형성됨에 따라 조향 컬럼용 틸트장치를 컴팩트하게 제조할 수 없어, 차량의 내부 공간 활용도를 저해하고, 제조비용이 증가하는 문제점이 있었다.
In addition, since the tilting apparatus for a steering column of a conventional vehicle is formed in such a manner that the operating lever is protruded toward the driver, the tilting apparatus for a steering column can not be manufactured compactly, which hinders utilization of the internal space of the vehicle and increases manufacturing cost .

대한민국 특허공개공보 제10-2005-0103533호Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2005-0103533

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 운전자가 조향 컬럼의 틸트시에 틸트 조절부를 조향 컬럼 방향으로 가압하면서 회전시키는 동작에 의해 틸트 조절부와 일체로 회전하는 캠부재가 틸트 가이드부를 따라 승하강되면서 조향 컬럼이 틸트되고, 조향 컬럼의 틸트완료후에는 운전가가 조작 레버를 별도로 잠금 필요가 없어 운전자의 편의성을 향상시키고, 틸트 동작시에 발생하는 소음을 최소화하며, 틸트 조절부의 크기 축소에 따라 틸트장치를 컴팩트하게 제조할 수 있는 차량의 조향 컬럼용 틸트장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems and it is an object of the present invention to provide a tilt control apparatus and a tilt control apparatus for a tilt control apparatus, The steering column is tilted while being moved up and down along the tilt guide portion and the operator does not need to lock the operation lever separately after the tilting of the steering column is completed, thereby improving the convenience of the driver, minimizing the noise generated in the tilting operation, And it is an object of the present invention to provide a tilting apparatus for a steering column of a vehicle which can compactly manufacture the tilting apparatus according to the size reduction of the control unit.

본 발명의 목적을 달성하기 위해 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량의 조향 컬럼용 틸트장치는 일측이 차체에 결합되어 조향 컬럼을 차체에 고정하는 마운트 브라켓과, 상기 조향 컬럼에 결합되는 디스턴스 브라켓과, 상기 마운팅 브라켓 및 상기 디스턴스 브라켓에 결합되고, 양 측벽부에 장공부가 형성되는 틸트 브라켓과, 상기 디스턴스 브라켓과 상기 틸트 브라켓을 관통하여 설치되는 틸트 샤프트와, 상기 틸트 브라켓의 일 측벽부에 설치되는 틸트 가이드부와, 상기 틸트 샤프트의 일측에 삽입 설치되는 탄성부재와, 상기 틸트 가이드부를 따라 회전 가능하도록 상기 틸트 샤프트의 일측에 삽입 설치되는 캠부재, 및 상기 틸트 샤프트의 일측에 삽입 설치되어 상기 캠부재를 회전시키는 틸트 조절부를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to accomplish the object of the present invention, a tilting apparatus for a steering column of a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention includes a mount bracket having one side fixed to a vehicle body and fixing a steering column to a vehicle body, A tilt bracket coupled to the mounting bracket and the distance bracket, the tilt bracket having elongated walls formed on both side walls thereof, a tilt shaft extending through the distance bracket and the tilt bracket, An elastic member inserted into one side of the tilt shaft, a cam member inserted into one side of the tilt shaft so as to be rotatable along the tilt guide, and a cam member inserted into one side of the tilt shaft And a tilt adjusting unit for rotating the cam member.

또한, 본 발명에 의한 차량의 조향 컬럼용 틸트장치의 바람직한 다른 실시예에서, 차량의 조향 컬럼용 틸트장치는 상기 틸트 브라켓의 측벽부의 외측에 접촉하도록 상기 틸트 샤프트의 일측 또는 양측에 삽입 설치되는 지지부재를 더 포함할 수 있다.Further, in another preferred embodiment of the tilting apparatus for a steering column of a vehicle according to the present invention, a tilting apparatus for a steering column of a vehicle includes a tilting bracket which is inserted into one side or both sides of the tilting shaft so as to come into contact with the outside of the side wall of the tilting bracket Member. ≪ / RTI >

또한, 본 발명에 의한 차량의 조향 컬럼용 틸트장치의 바람직한 다른 실시예에서, 차량의 조향 컬럼용 틸트장치는 상기 틸트 조절부가 상기 틸트 샤프트에서 이탈되는 것을 방지하기 위해, 상기 틸트 샤프트의 일단에 설치되는 고정부재를 더 포함할 수 있다.Further, in another preferred embodiment of the tilting apparatus for a steering column of a vehicle according to the present invention, a tilting apparatus for a steering column of a vehicle is installed at one end of the tilting shaft in order to prevent the tilting adjustment unit from being detached from the tilting shaft As shown in Fig.

또한, 본 발명에 의한 차량의 조향 컬럼용 틸트장치의 바람직한 다른 실시예에서, 차량의 조향 컬럼용 틸트장치의 틸트 가이드부는 상기 틸트 브라켓의 일 측벽부에 접촉 고정되는 평면부 및 일정 간격으로 형성된 티스부를 포함할 수 있다.In another preferred embodiment of the tilting apparatus for a steering column of a vehicle according to the present invention, a tilt guide portion of a tilting apparatus for a steering column of a vehicle includes a flat portion which is fixed to one side wall portion of the tilting bracket, Section.

또한, 본 발명에 의한 차량의 조향 컬럼용 틸트장치의 바람직한 다른 실시예에서, 차량의 조향 컬럼용 틸트장치의 캠부재는 바디부와, 상기 탄성부재를 관통시키기 위해 상기 바디부의 중앙에 관통 형성되는 관통홀, 및 상기 틸트 조절부의 회전에 의해 상기 틸트 샤프트를 상기 장공부를 따라 승하강시키기 위해 상기 바디부의 상단면에 상기 틸트 가이브부의 티스부에 치합되도록 형성되는 돌출부를 포함할 수 있다.Further, in another preferred embodiment of the tilting apparatus for a steering column of a vehicle according to the present invention, the cam member of the tilting apparatus for a steering column of a vehicle includes a body portion and a plurality of through holes formed in the center of the body portion to penetrate the elastic member And a protrusion formed on the upper surface of the body portion so as to be engaged with the tooth portion of the tilt mouth portion so as to move the tilt shaft up and down along the elongated body by rotation of the tilt adjusting portion.

또한, 본 발명에 의한 차량의 조향 컬럼용 틸트장치의 바람직한 다른 실시예에서, 차량의 조향 컬럼용 틸트장치의 캠부재는 상기 틸트 조절부의 회전에 의해 상기 틸트 조절부와 동시에 상기 캠부재를 회전시키기 위해, 상기 바디부의 외주면을 따라 형성되는 플랜지부를 더 포함할 수 있다.In another preferred embodiment of the tilting apparatus for a steering column of a vehicle according to the present invention, a cam member of a tilting apparatus for a steering column of a vehicle rotates the cam member simultaneously with the tilt adjusting section by rotation of the tilting adjusting section And a flange portion formed along an outer circumferential surface of the body portion.

또한, 본 발명에 의한 차량의 조향 컬럼용 틸트장치의 바람직한 다른 실시예에서, 차량의 조향 컬럼용 틸트장치의 틸트 조절부는 상기 캠부재를 수용하기 위해 수용부가 형성될 수 있다.Further, in another preferred embodiment of the tilting apparatus for a steering column of a vehicle according to the present invention, a tilt adjusting section of a tilting apparatus for a steering column of a vehicle may be formed with a receiving section for receiving the cam member.

또한, 본 발명에 의한 차량의 조향 컬럼용 틸트장치의 바람직한 다른 실시예에서, 차량의 조향 컬럼용 틸트장치의 틸트 조절부는 상기 캠부재의 플랜지부를 고정하기 위해 상기 수용부에 상기 플랜지부에 대응되도록 고정부가 형성될 수 있다.Further, in another preferred embodiment of the tilting apparatus for a steering column of a vehicle according to the present invention, a tilt adjustment section of a tilting apparatus for a steering column of a vehicle corresponds to the flange section in the receiving section for fixing the flange section of the cam member So that the fixing part can be formed as much as possible.

또한, 본 발명에 의한 차량의 조향 컬럼용 틸트장치의 바람직한 다른 실시예에서, 차량의 조향 컬럼용 틸트장치의 탄성부재는 상기 틸트 조절부를 상기 고정부재 방향으로 탄성지지하기 위해, 일측이 상기 지지부재에 접촉되고 타측이 상기 틸트 조절부의 수용부에 접촉되도록 상기 틸트 샤프트의 일측에 삽입 설치될 수 있다.
Further, in another preferred embodiment of the tilting apparatus for a steering column of a vehicle according to the present invention, an elastic member of a tilting apparatus for a steering column of a vehicle is provided on one side of the support member And the other side of the tilt adjuster may be inserted into one side of the tilt shaft so as to contact the receiving portion of the tilt adjuster.

본 발명에 의한 차량의 조향 컬럼용 틸트장치는 운전자가 조향 컬럼의 틸트시에 틸트 조절부를 조향 컬럼 방향으로 가압하면서 회전시키는 동작에 의해 틸트 조절부와 일체로 회전하는 캠부재가 틸트 가이드부를 따라 승하강되면서 조향 컬럼이 틸트되고, 조향 컬럼의 틸트 완료후에는 운전가가 조작 레버를 별도로 잠금 필요가 없고, 틸트 조절부의 가압과 회전에 의해 운전자의 큰 힘을 필요로 하지 않아 운전자의 편의성을 향상시키는 효과가 있다.The tilting apparatus for a steering column of a vehicle according to the present invention is characterized in that a cam member that rotates integrally with a tilt adjusting unit is rotated along a tilt guide unit by an operation of rotating the tilt adjusting unit in the steering column direction while the driver tilts the steering column The driver does not need to lock the operation lever separately after the tilting of the steering column is completed and the driver does not need a large force due to the pressing and rotation of the tilt adjusting portion, .

또한, 본 발명에 의한 차량의 조향 컬럼용 틸트장치는 캠부재가 틸트 가이드를 따라 승하강되면서 조향 컬럼이 틸트 됨에 따라 틸트 동작시에 발생하는 소음을 최소화할 수 있는 효과가 있다.In addition, the tilting apparatus for a steering column of a vehicle according to the present invention has an effect of minimizing noise generated during a tilting operation as the steering column is tilted while the cam member is moved up and down along the tilt guide.

더욱이, 본 발명에 의한 차량의 조향 컬럼용 틸트장치는 틸트 조절부의 크기 축소에 따라 틸트장치를 컴팩트하게 제조하여, 운전석의 공간 활용도를 극대화하고, 조향 컬럼용 틸트장치의 제조비용을 절감할 수 있는 효과가 있다.
Further, the tilting apparatus for a steering column of a vehicle according to the present invention can reduce the size of the tilt adjusting unit, thereby making the tilting apparatus compact, maximizing the space utilization of the driver's seat, and reducing the manufacturing cost of the tilting apparatus for the steering column It is effective.

도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량의 조향 컬럼용 틸트장치의 사시도를 나타낸다.
도 2는 도 1의 A-A선에 따른 차량의 조향 컬럼용 틸트장치의 단면도를 나타낸다.
도 3은 도 1에 도시된 차량의 조향 컬럼용 틸트장치의 분해 사시도를 나타낸다.
도 4는 도1에서 틸트 조절부와 고정부재가 제거된 상태에서의 차량의 조향 컬럼용 틸트장치의 사시도를 나타낸다.
도 5는 도 1에서 틸트조절부, 고정부재, 및 캠부재가 제거된 상태에서의 차량의 조향 컬럼용 틸트장치의 사시도를 나타낸다.
도 6은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량의 조향 컬럼용 틸트장치의 틸트 가이드부의 측단면도를 나타낸다.
도 7은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량의 조향 컬럼용 틸트장치의 캠부재의 사시도를 나타낸다.
도 8은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량의 조향 컬럼용 틸트장치의 틸트 조절부의 사시도를 나타낸다.1 is a perspective view of a tilting apparatus for a steering column of a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention.
2 is a cross-sectional view of a tilting apparatus for a steering column of a vehicle according to the line AA in Fig.
3 is an exploded perspective view of the tilting apparatus for a steering column of the vehicle shown in Fig.
FIG. 4 is a perspective view of a tilting apparatus for a steering column of a vehicle in a state where the tilt adjusting portion and the fixing member are removed in FIG.
Fig. 5 is a perspective view of a tilting apparatus for a steering column of a vehicle in a state in which the tilt adjusting section, the fixing member, and the cam member are removed in Fig. 1. Fig.
6 is a side sectional view of a tilt guide portion of a tilting apparatus for a steering column of a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention.
7 is a perspective view of a cam member of a tilting apparatus for a steering column of a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention.
8 is a perspective view of a tilt adjusting unit of a tilting apparatus for a steering column of a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention.

본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조번호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 동일한 부호를 가지도록 하고 있다.
Preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the drawings, like reference numerals are used to refer to like elements throughout.

도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량의 조향 컬럼용 틸트장치의 사시도를 나타내고, 도 2는 도 1의 A-A선에 따른 차량의 조향 컬럼용 틸트장치의 단면도를 나타내며, 도 3은 도 1에 도시된 차량의 조향 컬럼용 틸트장치의 분해 사시도를 나타낸다. 도 4는 도1에서 틸트 조절부와 고정부재가 제거된 상태에서의 차량의 조향 컬럼용 틸트장치의 사시도를 나타내고, 도 5는 도 1에서 틸트조절부, 고정부재, 및 캠부재가 제거된 상태에서의 차량의 조향 컬럼용 틸트장치의 사시도를 나타낸다. 도 6은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량의 조향 컬럼용 틸트장치의 틸트 가이드부의 측단면도를 나타내고, 도 7은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량의 조향 컬럼용 틸트장치의 캠부재의 사시도를 나타내고, 도 8은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량의 조향 컬럼용 틸트장치의 틸트 조절부의 사시도를 나타낸다.FIG. 1 is a perspective view of a tilting apparatus for a steering column of a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention, FIG. 2 is a sectional view of a tilting apparatus for a steering column of a vehicle according to the line AA of FIG. 1, 1 is an exploded perspective view of a tilting apparatus for a steering column of a vehicle shown in Fig. FIG. 4 is a perspective view of a tilting apparatus for a steering column of a vehicle in a state where the tilt adjusting section and the fixing member are removed in FIG. 1, FIG. 5 is a perspective view of the tilting adjusting section, Fig. 3 is a perspective view of a tilting apparatus for a steering column of a vehicle in Fig. FIG. 6 is a side sectional view of a tilt guide portion of a tilting apparatus for a steering column of a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention, and FIG. 7 is a cross- FIG. 8 is a perspective view of a tilt adjusting unit of a tilting apparatus for a steering column of a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 5를 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량의 조향 컬럼용 틸트장치(1)를 설명한다. 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량의 조향 컬럼용 틸트장치(1)는 마운트 브라켓(10), 디스턴스 브라켓(20), 틸트 브라켓(30), 틸트 샤프트(40), 틸트 가이드부(50), 탄성부재(60), 캠부재(70), 및 틸트 조절부(80)로 이루어진다.1 to 5, a tilting apparatus 1 for a steering column of a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention will be described. A tilt device 1 for a steering column of a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention includes a mount bracket 10, a distance bracket 20, a tilt bracket 30, a tilt shaft 40, a tilt guide 50, A resilient member 60, a cam member 70, and a tilt adjusting unit 80.

조향 컬럼(2)은 조향축(5)을 감싸는 중공 형상의 내측튜브(3)가 외측튜브(4)에 삽입되도록 형성된다. 도면에 도시되지은 않았지만, 조향축(5)에 조향휠이 결합되어, 운전자가 조향휠의 조작을 통해 차량의 조향을 제어하게 된다.The steering column 2 is formed such that a hollow inner tube 3 surrounding the steering shaft 5 is inserted into the outer tube 4. Although not shown in the drawing, a steering wheel is coupled to the steering shaft 5 so that the driver can control the steering of the vehicle through manipulation of the steering wheel.

마운트 브라켓(10)의 상측면이 자동차의 차체에 결합되어 조향 컬럼(2)을 차체에 고정한다. The upper surface of the mount bracket 10 is coupled to the vehicle body of the vehicle to fix the steering column 2 to the vehicle body.

디스턴스 브라켓(20)의 양측면의 외면이 후술하는 틸트 브라켓(30)의 양 측벽부(31)의 내면에 접촉되고, 디스턴스 브라켓(20)의 일부가 조향 컬럼과 접촉되도록 설치된다. 또한, 디스턴스 브라켓(20)은 후술하는 틸트 샤프트(40)가 삽입될 수 있도록 양측면에 홀이 형성된다.The outer surfaces of both sides of the distance bracket 20 are brought into contact with the inner surfaces of both side wall portions 31 of the tilt bracket 30 to be described later and a portion of the distance bracket 20 is brought into contact with the steering column. The distance bracket 20 is formed with holes on both sides thereof so that a tilt shaft 40 to be described later can be inserted.

틸트 브라켓(30)은 마운팅 브라켓(10) 및 디스턴스 브라켓(20)에 결합된다. 즉, 틸트 브라켓(30)의 일측면이 마운팅 브라켓(10)의 하측면에 결합되고, 상술한 바와 같이 틸트 브라켓(30) 양 측벽부(31)의 내면이 디스턴스 브라켓(20)의 외면에 접촉하도록 결합된다. The tilt bracket 30 is coupled to the mounting bracket 10 and the distance bracket 20. That is, one side of the tilt bracket 30 is coupled to the lower side of the mounting bracket 10 and the inner surface of the side wall 31 of the tilt bracket 30 contacts the outer surface of the distance bracket 20 .

또한, 틸트 브라켓(30)의 양 측벽부(31)에는 서로 대칭되도록 장공부(32)가 형성된다. 즉, 장공부는 조향 컬럼(2)의 틸트 작동 방향으로 길게 틸트 브라켓(30)의 양 측벽부(31)에 서로 대칭되도록 형성된다. In addition, the side wall portions 31 of the tilt bracket 30 are formed with a slot 32 to be symmetrical with each other. That is, the long sheets are formed so as to be symmetrical with each other on both side wall portions 31 of the tilting bracket 30 in the tilting operation direction of the steering column 2.

틸트 샤프트(40)가 디스턴스 브라켓(20)과 틸트 브라켓(30)을 관통하여 설치된다. 반드시 이에 한정되는 것은 아니지만, 틸트 샤프트(40)의 일단은 틸트 샤프트를 고정하기 위한 헤드부가 형성될 수 있고, 틸트 샤프트의 타단은 후술하는 고정부재를 결합하기 위한 나사산이 형성될 수 있다. 도 3에 도시된 것처럼, 틸트 샤프트(40)가 틸트 브라켓(30)의 양 측벽부(31)에 길게 형성된 장공부(32)와 디스턴스 브라켓(20)의 양측면에 형성된 홀을 관통하여 설치된다. 즉, 틸트 샤프트(40)의 헤드부는 틸트 브카켓(30)의 일 측벽부(31)의 외면에 접촉되고, 틸트 샤프트(40)의 타측부는 디스턴스 브라켓(20)과 틸트 브라켓(30)을 관통하여 돌출되도록 설치된다. The tilt shaft 40 is installed through the distance bracket 20 and the tilt bracket 30. One end of the tilt shaft 40 may be formed with a head portion for fixing the tilt shaft, and the other end of the tilt shaft may be formed with a thread for engaging with a fixing member, which will be described later. 3, the tilt shaft 40 is installed through holes formed in both side surfaces of the distance bracket 20 and the slot 32 formed elongated in both side wall portions 31 of the tilt bracket 30. That is, the head portion of the tilt shaft 40 contacts the outer surface of the one side wall portion 31 of the tilt bracket 30 and the other side portion of the tilt shaft 40 contacts the distance bracket 20 and the tilt bracket 30 So as to protrude therethrough.

틸트 가이드부(50)는 틸트 브라켓의 일 측벽부(31)에 설치된다. 도 1 내지 도 5에 도시된 것처럼, 틸트 가이드부(50)는 틸트 샤프트(40)의 헤드부가 접촉하지 않은 틸트 브라켓의 타 측벽부(31)에 장공부(32)의 형상과 대응되도록 세로방향으로 길게 설치된다.The tilt guide portion 50 is provided on one side wall portion 31 of the tilt bracket. 1 to 5, the tilt guide portion 50 is formed on the other side wall portion 31 of the tilt bracket not in contact with the head portion of the tilt shaft 40 so as to correspond to the shape of the slot 32, .

탄성부재(60)는 상술한 디스턴스 브라켓(20)과 틸트 브라켓(30)을 관통한 틸트 샤프트(40)의 일측에 삽입 설치된다. 반드시 이에 한정되는 것은 아니지만, 탄성부재(60)는 코일 스프링으로 이루어질 수 있다.The elastic member 60 is inserted into one side of the tilt shaft 40 passing through the distance bracket 20 and the tilt bracket 30 described above. Although not limited thereto, the elastic member 60 may be formed of a coil spring.

또한, 탄성부재(60)는 틸트 조절부(80)를 후술하는 고정부재(100) 방향으로 탄성지지하기 위해, 탄성부재(60)의 일측이 후술하는 지지부재(90)에 접촉되고, 탄성부재(60) 타측이 후술하는 틸트 조절부(80)의 수용부(81)에 접촉되도록 틸트 샤프트(40)의 일측에 삽입 설치된다. 이처럼, 탄성부재(60)가 탄성력에 의해 항상 틸트 조절부(80)를 고정부재 방향으로 탄성지지함에 따라 운전자가 틸트 동작을 위해 틸트 조절부(80)를 가압하여 회전시켜서 틸트가 완료되고, 운전자가 틸트 조절부(80)에 가압 상태를 해제하면 자동으로 틸트 조절부(80)가 탄성력에 의해 원위치로 복귀하여 운전자의 편의를 도모할 수 있다. In order to elastically support the tilt adjusting portion 80 in the direction of the fixing member 100 to be described later, one side of the elastic member 60 is in contact with the support member 90 to be described later, The other side of the tilt shaft 60 is inserted into one side of the tilt shaft 40 so as to contact the receiving portion 81 of the tilt adjusting portion 80 to be described later. As the elastic member 60 always resiliently supports the tilt adjusting portion 80 in the direction of the fixing member by the elastic force, the driver presses and rotates the tilt adjusting portion 80 for tilting operation to complete the tilting, The tilt adjusting unit 80 is automatically returned to its home position by the elastic force when the pressing state is released from the tilt adjusting unit 80, so that the driver can enjoy the convenience.

캠부재(70)는 틸트 가이드부(50)를 따라 회전 가능하도록 디스턴스 브라켓(20)과 틸트 브라켓(30)을 관통한 틸트 샤프트(40)의 일측에 삽입 설치된다.The cam member 70 is inserted into one side of the tilt shaft 40 penetrating the distance bracket 20 and the tilt bracket 30 so as to be rotatable along the tilt guide portion 50.

틸트 조절부(80)는 탄성부재(60)에 의해 디스턴스 브라켓(20)과 틸트 브라켓(30)을 관통한 틸트 샤프트(40)의 일측에 회전가능하도록 삽입 설치된다. 즉, 운전자가 틸트 조절부(80)를 회전시키면 캠부재(70)도 회전하게 된다.The tilt adjuster 80 is rotatably inserted into one side of the tilt shaft 40 passing through the distance bracket 20 and the tilt bracket 30 by the elastic member 60. That is, when the driver rotates the tilt adjusting unit 80, the cam member 70 also rotates.

도 1 내지 도 3에 도시된 것처럼, 본 발명의 바람직한 다른 일 실시예에 따른 차량의 조향 컬럼용 틸트장치(1)는 틸트 브라켓(30)의 측벽부(31)의 외측에 접촉하도록 틸트 샤프트(40)의 일측 또는 양측에 삽입 설치되는 지지부재(90)를 더 포함한다. 반드시 이에 한정되는 것은 아니지만, 이러한 지지부재(90)는 와셔(washer)로 이루어질 수 있다.1 to 3, a tilt apparatus 1 for a steering column of a vehicle according to another preferred embodiment of the present invention includes a tilt shaft (not shown) so as to be in contact with the outside of a side wall portion 31 of a tilt bracket 30 And a support member (90) inserted into one side or both sides of the support member (40). Although not limited thereto, such a support member 90 may be made of a washer.

지지부재가 틸팅 샤프트(40)의 헤드부와 삽입된 상태에서 틸트 샤프트(40)가 디스턴스 브라켓(20)의 홀과 틸트 브라켓(30)의 장공부(32)를 관통하여 설치되고, 상술한 틸트 가이드부(50)가 설치된 틸트 브라켓(30)의 측벽부(31)의 외측에 접촉하도록 지지부재(90)가 틸트 샤프프(40)에 삽입설치된다. 즉, 틸트 샤프트(40)의 일측 또는 양측에 설치되는 지지부재(90)에 의해 틸트 브라켓(30)의 일 측벽부 또는 양 측벽부가 손상되는 것을 최소화하고, 틸트 샤프트(40)를 견고하게 지지할 수 있게 된다.The tilt shaft 40 is installed through the hole of the distance bracket 20 and the slot 32 of the tilt bracket 30 while the support member is inserted into the head portion of the tilting shaft 40, The support member 90 is inserted into the tilt shafts 40 so that the guide members 50 come into contact with the outside of the side wall portions 31 of the tilt bracket 30 provided with the guide portions 50. That is, it is possible to minimize damage to one side wall or both side walls of the tilt bracket 30 by the support member 90 installed on one side or both sides of the tilt shaft 40 and to securely support the tilt shaft 40 .

도 1 내지 도 3에 도시된 것처럼, 본 발명의 바람직한 다른 일 실시예에 따른 차량의 조향 컬럼용 틸트장치(1)는 지지부재(90), 탄성부재(60), 캠부재(70), 및 틸트 조절부(80)가 틸트 샤프트(40)에서 이탈되는 것을 방지하기 위해 디스턴스 브라켓(20)과 틸트 브라켓(30)을 관통한 틸트 샤프트(40)의 일단에 설치된다. 반드시 이에 한정되는 것은 아니지만, 고정부재는 내주면에 틸트 샤프트의 일단에 형성된 나사산과 대응되는 나사산이 형성되어 틸트 샤프트와 볼트체결방식으로 체결될 수 있다.1 to 3, a tilting apparatus 1 for a steering column of a vehicle according to another preferred embodiment of the present invention includes a support member 90, an elastic member 60, a cam member 70, The tilt shaft 40 is installed at one end of the distance bracket 20 and the tilt bracket 30 to prevent the tilt adjuster 80 from being detached from the tilt shaft 40. [ Although not limited thereto, the fixing member may have an inner peripheral surface formed with a thread corresponding to a thread formed on one end of the tilt shaft, and may be fastened with a tilt shaft by a bolt fastening method.

도 6에 도시된 것처럼, 본 발명의 바람직한 다른 일 실시예에 따른 차량의 조향 컬럼용 틸트장치(1)의 틸트 가이드부(50)는 평면부(51)와 티스부(52)로 이루어진다.6, the tilt guide portion 50 of the tilting apparatus 1 for a steering column of a vehicle according to another preferred embodiment of the present invention comprises a flat surface portion 51 and a tooth portion 52. [

틸트 가이드부(50)의 평면부(51)는 틸트 샤프트(40)의 헤드부가 접촉하지 않은 틸트 브라켓의 측벽부(31)에 접촉 고정된다.The flat surface portion 51 of the tilt guide portion 50 is contacted and fixed to the side wall portion 31 of the tilt bracket where the head portion of the tilt shaft 40 is not in contact.

티스부(52)는 볼록부와 오목부가 일정 간격으로 형성된다. 즉, 운전자가 틸트 기능을 수행하기 위해, 틸트 조절부(80)를 가압할 때 후술하는 캠부재(70)의 돌출부(73) 치합되도록 돌출부(73)와 폭과 동일하게 일정 간격으로 형성된다.The convex portion and the concave portion of the tooth portion 52 are formed at regular intervals. That is, when the driver presses the tilt adjuster 80, the protruding portion 73 of the cam member 70 will be engaged with the protruding portion 73 at a predetermined interval in order to perform the tilt function.

도 7에 도시된 것처럼, 본 발명의 바람직한 다른 일 실시예에 따른 차량의 조향 컬럼용 틸트장치(1)의 캠부재(70)는 바디부(71), 관통홀(72), 및 돌출부(73)를 포함한다. 또한 본 발명의 바람직한 또 다른 일 실시예에 다른 차량의 조향 컬럼용 틸트장치(1)의 캠부재(70)는 플랜지부(74)를 더 포함한다.7, the cam member 70 of the tilting apparatus 1 for a steering column of a vehicle according to another preferred embodiment of the present invention includes a body portion 71, a through hole 72, and a projection 73 ). Further, in another preferred embodiment of the present invention, the cam member 70 of the tilting apparatus 1 for a steering column of a vehicle further includes a flange portion 74.

캠부재(70)의 바디부(71)는 캠부재의 외형을 형성한다. 반드시 이에 한정되는 것은 아니지만 캠부재(70)의 바디부(71)는 원통형상으로 형성된다.The body portion 71 of the cam member 70 forms an outer shape of the cam member. The body portion 71 of the cam member 70 is formed into a cylindrical shape.

캠부재(70)의 관통홀(72)은 탄성부재(60)를 관통시켜 탄성부재(60)의 타측면이 틸트 조절부(80)에 접촉되도록 하기 위해, 바디부(71)의 중앙에 관통 형성된다.The through hole 72 of the cam member 70 penetrates through the elastic member 60 so that the other side surface of the elastic member 60 contacts the tilt adjusting portion 80, .

캠부재(70)의 돌출부(73)는 운전가가 틸트 조절부(80)를 가압하면서 회전시킬 때 틸트 샤프트(40)를 장공부(32)를 따라 승하강시킴에 따라 조향 컬럼의 틸트 기능을 수행할 수 있도록 바디부(71)의 상단면의 둘레방향을 따라 틸트 가이브부(50)의 티스부(52)에 치합되도록 일정간격으로 형성된다.The protruding portion 73 of the cam member 70 performs a tilt function of the steering column as the driver moves the tilt shaft 40 upward and downward along the slot 32 when rotating the tilt adjusting portion 80 while pressing the tilt adjusting portion 80 The tilt is formed at regular intervals so as to be engaged with the teeth portion 52 of the eave portion 50 along the circumferential direction of the upper end surface of the body portion 71. [

캠부재(70)의 플랜지부(74)는 틸트 조절부(80)의 회전에 의해 틸트 조절부(80)와 동시에 캠부재(70)를 회전지시키 위해 바디부(71)의 외주면을 따라 형성된다. 반드시 이에 한정되는 것은 아니지만, 플랜지부(74)는 틸트 조절부(80)의 회전에 따라 캠부재(70)가 동시에 안정적으로 회전하기 위해 바디부(71)의 외주면을 따라 바디부(71)의 중심축을 기준으로 180도 간격을 갖도록 2개, 또는 120도 각도를 갖도록 3개, 또는 90도 간격을 갖도록 4개가 형성될 수 있다. 플랜지부가 5개 이상 형성되는 경우에는 제조비용이 증가하게 되는 문제점있고, 틸트 조절부의 회전과 동시에 안정적으로 회전할 수 있도록 90도 간격을 갖도록 4개가 형성되는 것이 가장 바람직하다.The flange portion 74 of the cam member 70 is formed along the outer peripheral surface of the body portion 71 to rotate the cam member 70 simultaneously with the tilt adjusting portion 80 by the rotation of the tilt adjusting portion 80 do. The flange portion 74 is provided on the outer circumferential surface of the body portion 71 so that the cam member 70 can be stably rotated at the same time as the tilt adjusting portion 80 rotates. Two of them may be spaced 180 degrees apart from the central axis, or three may be spaced by 120 degrees, or four may be spaced by 90 degrees. When five or more flange portions are formed, the manufacturing cost is increased. It is most preferable that four of the flange portions are formed so as to have an interval of 90 degrees so as to be able to rotate stably at the same time as the rotation of the tilt adjusting portion.

도 8에 도시된 것처럼, 차량의 조향 컬럼용 틸트장치(1)의 틸트 조절부(80)는 캠부재(70)를 수용하기 위한 수용부(81)가 일측면에 형성된다. 반드시 이에 한정되는 것은 아니지만, 틸트 조절부(80)는 원통형상으로 형성될 수 있다. 8, the tilt adjustment portion 80 of the tilting apparatus 1 for the steering column of the vehicle is formed with a receiving portion 81 for receiving the cam member 70 on one side. The tilt adjusting unit 80 may be formed in a cylindrical shape.

또한, 틸트 조절부(80)는 캠부재(70)의 플랜지부(74)를 고정하기 위해 수용부(81)에 플랜지부(74)의 형상 및 개수에 대응되도록 고정부(82)가 형성될 수 있다. 운전자가 틸트 동작을 위해 틸트 조절부(80)를 가압하면 캠부재(70)의 플랜지부(74)가 고정부(82)에 안착되고, 이러한 상태에서 운전자가 틸트 조절부(80)를 회전시키면, 틸트 조절부(80)의 회전에 따라 캠부재(70)도 동일하게 회전하게 된다.
The tilt adjusting portion 80 is formed in the receiving portion 81 to fix the flange portion 74 of the cam member 70 so that the fixing portion 82 is formed so as to correspond to the shape and number of the flange portion 74 . When the driver presses the tilt adjusting portion 80 for tilting operation, the flange portion 74 of the cam member 70 is seated on the fixing portion 82. In this state, when the driver rotates the tilt adjusting portion 80 The cam member 70 rotates in the same manner as the tilt adjusting unit 80 rotates.

도 1 내지 도 8을 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량의 조향 컬럼용 틸트장치(1)의 틸트 동작원리를 설명한다.1 to 8, a tilt operation principle of a tilting apparatus 1 for a steering column of a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention will be described.

틸트 샤프트(40)가 틸트 브라켓(30)과 디스턴스 브라켓(20)을 관통하여 설치된다. 이러한 틸트 샤프트(40)의 일측 또는 양측에 지지부재(90)가 삽입설치된다. 이후 탄성부재(60)의 일측이 지지부재(90)에 접촉되도록 틸트 샤프트(40)에 삽입설치된다. 캠부재(70)과 틸트 샤프트(40)와 탄성부재(60)를 관통하여 삽입설치되고, 틸트 조절부(80)가 캠부재(70)를 수용부(81)에 수용한 상태에서 틸트 조절부의 수용부(81)에 탄성부재(60)의 타측면이 접촉하도록 틸트 샤프트(40)에 삽입설치된다. 이후, 고정부재(100)가 틸트 샤프트(40)의 일단부에 체결된다.The tilt shaft 40 is installed through the tilt bracket 30 and the distance bracket 20. A support member (90) is inserted into one side or both sides of the tilt shaft (40). One side of the elastic member 60 is inserted into the tilt shaft 40 so as to be in contact with the support member 90. The cam member 70 is inserted through the tilt shaft 40 and the elastic member 60 so that the tilt adjusting portion 80 can be moved in the tilt adjusting portion 80 while the cam member 70 is received in the receiving portion 81 Is inserted into the tilt shaft (40) so that the other side of the elastic member (60) contacts the receiving portion (81). Then, the fixing member 100 is fastened to one end of the tilt shaft 40.

틸트 동작이 수행되지 않는 경우에는 도 2에 도시된 것처럼, 탄성부재가 캠부재 또는 틸트 가이드부를 조향 컬럼에서 고정부재 방향으로 탄성지지함에 따라 현재 조향 컬럼의 위치가 고정되게 된다. 운전자가 틸트 동작을 수행하는 경우에 우선, 운전자가 탄성부재의 탄성력보다 큰 힘으로 틸트 조절부를 가압하게 되면 틸트 조절부의 고정부가 캠부재의 플랜지부와 체결되게 된다. 또한, 운전가가 계속해서 틸트 조절부를 가압하면, 캠부재의 돌출부가 틸트 가이드부와 치합되게 된다. 이러한 상태에서 운전자가 틸트 조절부를 회전시키면 캠부재의 돌출부가 틸트 가이드부와 치합된 상태에서 틸트 샤프트가 틸트 브라켓의 장공부를 따라 승강 또는 하강하면서 조향 컬럼이 틸트된다. 운전가가 원하는 상태로 조향 컬럼을 틸트한 후에 틸트 조절부의 가압을 해제하면, 틸트 조절부와 캠부재는 탄성부재의 탄성력에 의해 원위치로 복귀하면서 틸트 샤프트의 위치가 지지부재에 의해 고정되면서 조향 컬럼의 틸트 상태가 유지된다.When the tilting operation is not performed, the position of the current steering column is fixed as the elastic member elastically supports the cam member or the tilt guide portion in the direction of the fixing member in the steering column, as shown in Fig. When the driver performs a tilting operation, first, when the driver presses the tilt adjusting portion with a force larger than the elastic force of the elastic member, the fixing portion of the tilt adjusting portion is fastened to the flange of the cam. Further, when the driver continuously pushes the tilt adjusting portion, the projecting portion of the cam member is engaged with the tilt guide portion. In this state, when the driver rotates the tilt adjuster, the projecting portion of the cam member is engaged with the tilt guide portion, and the tilt shaft ascends or descends along the groove of the tilt bracket to tilt the steering column. When the tilt control unit and the cam member are returned to their home positions by the elastic force of the elastic member, the position of the tilt shaft is fixed by the supporting member, The tilted state is maintained.

이처럼, 본 발명에 의한 차량의 조향 컬럼용 틸트장치는 운전자가 틸트 조절부를 조향 컬럼 방향으로 가압하면서 회전시키는 동작에 의해 틸트 조절부와 일체로 회전하는 캠부재가 틸트 가이드부를 따라 승하강되면서 조향 컬럼이 틸트되고, 조향 컬럼의 틸트 완료후에는 운전가가 조작 레버를 별도로 잠금 필요가 없고, 틸트 조절부의 가압과 회전에 의해 운전자의 큰 힘을 필요로 하지 않아 운전자의 편의성을 향상시키고, 캠부재가 틸트 가이드를 따라 승하강되면서 조향 컬럼이 틸트 됨에 따라 틸트 동작시에 발생하는 소음을 최소화할 수 있으며, 틸트 조절부를 원통형으로 컴팩트하게 제조함에 따라 운전석의 공간 활용도를 극대화하고, 조향 컬럼용 틸트장치의 제조비용을 절감할 수 있다.As described above, the tilting apparatus for a steering column of a vehicle according to the present invention is configured such that the cam member, which rotates integrally with the tilt adjusting unit, is raised and lowered along the tilt guide unit by an operation that the driver rotates while pressing the tilt adjusting unit in the steering column direction, The operator does not need to lock the operation lever separately after the tilting of the steering column is completed and the driver does not need to use a large force due to the pressing and rotation of the tilt adjusting portion to improve the driver's convenience, The noise generated during the tilting operation can be minimized as the steering column is tilted while being raised and lowered along the guide, and the tilting control unit is manufactured in a compact cylindrical shape, thereby maximizing the space utilization of the driver's seat, The cost can be reduced.

본 발명은 도면에 도시된 변형예와 상기에서 설명된 실시예에 국한되지 않으며, 첨부된 청구항의 범주내에 속하는 다른 실시예로 확장될 수 있다.
The present invention is not limited to the modifications shown in the drawings and the embodiments described above, but may be extended to other embodiments falling within the scope of the appended claims.

1 : 조향 컬럼용 틸트장치, 2 : 조향 컬럼,
3 : 내측튜브, 4 : 외측튜브,
5 : 조향축, 10 : 마운트 브라켓,
20 : 디스턴스 브라켓, 30 : 틸트 브라켓,
31 : 측벽부, 32 : 장공부,
40 : 틸트 샤프트, 50 : 틸트 가이드부,
51 : 평면부, 52 : 티스부,
60 : 탄성부재, 70 : 캠부재,
71 : 바디부, 72 : 관통홀,
73 : 돌출부, 74 : 플랜지부,
80 : 틸트 조절부, 81 : 수용부,
82 : 고정부, 90 : 지지부재,
100 : 고정부재. 1: tilt device for steering column, 2: steering column,
3: inner tube, 4: outer tube,
5: steering shaft, 10: mount bracket,
20: distance bracket, 30: tilt bracket,
31: side wall portion, 32:
40: tilt shaft, 50: tilt guide part,
51: plane portion, 52: tooth portion,
60: elastic member, 70: cam member,
71: body part, 72: through hole,
73: protruding portion, 74: flange portion,
80: a tilt adjusting part, 81: a receiving part,
82: fixing part, 90: supporting member,
100: Fixing member.

Claims (9)

일측이 차체에 결합되어 조향 컬럼을 차체에 고정하는 마운트 브라켓;
상기 조향 컬럼에 결합되는 디스턴스 브라켓;
상기 마운팅 브라켓 및 상기 디스턴스 브라켓에 결합되고, 양 측벽부에 장공부가 형성되는 틸트 브라켓;
상기 디스턴스 브라켓과 상기 틸트 브라켓을 관통하여 설치되는 틸트 샤프트;
상기 틸트 브라켓의 일 측벽부에 설치되는 틸트 가이드부;
상기 틸트 샤프트의 일측에 삽입 설치되는 탄성부재;
상기 틸트 가이드부를 따라 회전 가능하도록 상기 틸트 샤프트의 일측에 삽입 설치되는 캠부재; 및
상기 틸트 샤프트의 일측에 삽입 설치되어 상기 캠부재를 회전시키는 틸트 조절부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 조향 컬럼용 틸트장치.
A mount bracket coupled to one side of the vehicle body to fix the steering column to the vehicle body;
A distance bracket coupled to the steering column;
A tilt bracket coupled to the mounting bracket and the distance bracket, the tilt bracket having a pair of side wall portions formed therein;
A tilt shaft installed through the distance bracket and the tilt bracket;
A tilt guide installed on a side wall of the tilt bracket;
An elastic member inserted into one side of the tilt shaft;
A cam member inserted into one side of the tilt shaft so as to be rotatable along the tilt guide portion; And
And a tilt adjusting unit inserted into one side of the tilt shaft to rotate the cam member.
제1항에 있어서,
상기 틸트 브라켓의 측벽부의 외측에 접촉하도록 상기 틸트 샤프트의 일측 또는 양측에 삽입 설치되는 지지부재;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 조향 컬럼용 틸트장치.The method according to claim 1,
And a support member inserted into one side or both sides of the tilt shaft so as to contact the outside of the side wall of the tilt bracket. 제2항에 있어서,
상기 틸트 조절부가 상기 틸트 샤프트에서 이탈되는 것을 방지하기 위해, 상기 틸트 샤프트의 일단에 설치되는 고정부재;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 조향 컬럼용 틸트장치.
3. The method of claim 2,
Further comprising a fixing member installed at one end of the tilt shaft to prevent the tilt adjusting unit from being detached from the tilt shaft.
제3항에 있어서,
상기 틸트 가이드부는,
상기 틸트 브라켓의 일 측벽부에 접촉 고정되는 평면부; 및
일정 간격으로 형성된 티스부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 조향 컬럼용 틸트장치.
The method of claim 3,
The tilt guide portion
A flat portion that is fixed to one side wall portion of the tilt bracket; And
And a torsion portion formed at regular intervals.
제4항에 있어서,
상기 캠부재는,
바디부;
상기 탄성부재를 관통시키기 위해 상기 바디부의 중앙에 관통 형성되는 관통홀; 및
상기 틸트 조절부의 회전에 의해 상기 틸트 샤프트를 상기 장공부를 따라 승하강시키기 위해 상기 바디부의 상단면에 상기 틸트 가이브부의 티스부에 치합되도록 형성되는 돌출부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 조향 컬럼용 틸트장치.
5. The method of claim 4,
Wherein the cam member
Body part;
A through hole formed at the center of the body to penetrate the elastic member; And
And a protrusion formed on an upper end surface of the body portion so as to be engaged with a tooth portion of the tibial portion so as to move the tilting shaft up and down along the elongated body by rotation of the tilt adjusting portion. Tilt device for column.
제5항에 있어서,
상기 캠부재는 상기 틸트 조절부의 회전에 의해 상기 틸트 조절부와 동시에 상기 캠부재를 회전시키기 위해, 상기 바디부의 외주면을 따라 형성되는 플랜지부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 조향 컬럼용 틸트장치.
6. The method of claim 5,
Wherein the cam member further comprises a flange portion formed along an outer circumferential surface of the body portion to rotate the cam member simultaneously with the tilt adjusting portion by rotation of the tilt adjusting portion. Device.
제6항에 있어서,
상기 틸트 조절부는 상기 캠부재를 수용하기 위해 수용부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 조향 컬럼용 틸트장치.
The method according to claim 6,
Wherein the tilt adjusting portion is formed with a receiving portion for receiving the cam member.
제7항에 있어서,
상기 틸트 조절부는 상기 캠부재의 플랜지부를 고정하기 위해 상기 수용부에 상기 플랜지부에 대응되도록 고정부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 조향 컬럼용 틸트장치.8. The method of claim 7,
Wherein the tilt adjusting portion is formed with a fixing portion corresponding to the flange portion in the receiving portion to fix the flange portion of the cam member. 제8항에 있어서,
상기 탄성부재는 상기 틸트 조절부를 상기 고정부재 방향으로 탄성지지하기 위해, 일측이 상기 지지부재에 접촉되고 타측이 상기 틸트 조절부의 수용부에 접촉되도록 상기 틸트 샤프트의 일측에 삽입 설치되는 것을 특징으로 하는 조향 컬럼용 틸트장치. 9. The method of claim 8,
Wherein the elastic member is inserted into one side of the tilt shaft so that one side of the elastic member is in contact with the supporting member and the other side of the elastic member is in contact with the receiving portion of the tilt adjusting unit in order to elastically support the tilt adjusting unit in the direction of the fixing member Tilt device for steering column.
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