KR20160075908A - Armrest hinge assembly of rear seat for car - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to an armrest hinge assembly of a rear seat for a vehicle. The armrest hinge assembly comprises: a rear seat frame; a hinge bracket fixed to the rear seat frame; a hinge shaft hole formed in the hinge bracket; a hinge bush inserted into the hinge shaft hole; and a hinge shaft for an armrest, which is inserted into the hinge bush. A plurality of friction reducing members protrude from the inner circumferential surface of the hinge bush to be positioned in a peripheral direction at predetermined intervals. According to the present invention, when folding the armrest mounted on a rear seat, a friction joint is minimized to promote a riding environment and improving user convenience. Moreover, the hinge bush, which is interposed when the armrest is assembled, is not allowed to easily be released from an armrest hinge pin, thereby increasing the quality of a product.

Description

차량용 리어시트의 암 레스트 힌지 조립체{ARMREST HINGE ASSEMBLY OF REAR SEAT FOR CAR}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to an armrest hinge assembly for a rear seat of a vehicle,

본 발명은 차량용 리어시트의 암 레스트 힌지 조립체에 관한 것으로, 보다 상세하게는 암 레스트를 폴딩할 때 마찰이음을 극소화시킨 차량용 리어시트의 암 레스트 힌지 조립체에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to an armrest hinge assembly for a rear seat of a vehicle, and more particularly, to an armrest hinge assembly for a rear seat of a vehicle that minimizes friction engagement when folding the armrest.

일반적으로, 자동차의 시트는 승객의 안전과 편의를 위한 다양한 부품들을 포함하고 있다.Generally, the seat of an automobile contains various components for the safety and convenience of passengers.

특히, 리어시트(Rear Seat)에는 암 레스트(Arm rest), 즉 팔걸이가 구비되는데, 이러한 암 레스트는 탑승자의 편의를 위해 구비되는 차실내 인테리어 구조물 중 하나이다.Particularly, a rear seat is provided with an arm rest, that is, an armrest. The armrest is one of interior structures of a car provided for the convenience of the occupant.

이러한 암 레스트와 관련된 선행기술로는 등록실용 제0468375호, 등록특허 제1008889호, 공개특허 제2010-0079772호 등 다수가 개시되어 있다.Prior art related to such armrests include Registration No. 0468375, Registration No. 1008889, Publication No. 2010-0079772, and the like.

그런데, 암 레스트를 사용하기 위해서는 고정되어 있는 암 레스트를 폴딩하여야 한다.However, in order to use the armrest, the fixed armrest should be folded.

이를 위해, 도 1의 예시와 같이 리어시트 프레임(10)에 힌지브라켓(20)이 장착되어 있고, 암 레스트(30)의 양측에서 돌출된 힌지핀(40)이 상기 힌지브라켓(20)에 힌지 결합되어 상기 암 레스트(30)를 폴딩할 수 있도록 구성된다.1, the hinge bracket 20 is mounted on the rear seat frame 10 and the hinge pins 40 protruding from both sides of the armrest 30 are hinged to the hinge bracket 20, So that the armrest 30 can be folded.

이때, 상기 암 레스트(30)를 폴딩할 때 발생되는 마찰음을 줄이기 위해 상기 힌지핀(40)에는 도시와 같은 힌지 부시(50)를 개재하고 있으며, 특히 힌지 부시(50)의 조립을 원활하게 하기 위해 힌지 부시(50)의 일부는 커팅되어 커팅부(52)를 이루고 있다.In order to reduce the friction sound generated when folding the armrest 30, the hinge pin 40 is provided with a hinge bush 50 as shown in the figure. In order to smoothly assemble the hinge bush 50, A part of the forbidden hinge bushing 50 is cut to form the cutting portion 52.

하지만, 도 2의 도시와 같이, 힌지 부시(50)는 힌지핀(40)과 면접촉하기 때문에 폴딩시 여전히 삐걱거리는 마찰이음, 즉 마찰소음이 발생되며, 특히 이 소리는 철판을 긁는 소리와 유사하여 가청주파수 대역 중 높은 주파수대역에 속해 사람의 신경을 매우 곧두서게하고 신경질적으로 변하게 하는 특성이 있어 이에 대한 개선이 요구되고 있다.However, as shown in FIG. 2, since the hinge bush 50 is in surface contact with the hinge pin 40, a frictional rubbing noise, that is, a friction noise is generated when folding. In particular, Therefore, it is required to improve the nerve quality by changing the nerve quality of the human nerve very quickly.

더구나, 상기 힌지 부시(50)는 도시와 같이 조립성을 좋게 하기 위해 일부를 절개하여 커팅부(52)를 구성하고 있기 때문에 암 레스트 프레임(Armrest Frame)을 조립할 때 쉽게 빠져 이탈되는 문제가 발생되므로 작업성을 나쁘게 하고, 힌지 부시(50)없이 체결될 경우 품질 불량을 야기한다.
In addition, since the hinge bushing 50 cuts a part of the cutting part 52 to improve the assembling property as shown in the drawing, the hinge bushing 50 easily escapes when assembling the armrest frame. The workability is deteriorated, and when the hinge bushes 50 are fastened together, quality defects are caused.

본 발명은 상술한 바와 같은 종래 기술상의 제반 문제점을 감안하여 이를 해결하고자 창출된 것으로, 리어시트에 장착되는 암 레스트를 폴딩할 때 마찰이음을 극소화시켜 탑승환경을 고양하고, 사용자의 편의성을 증대시킨 차량용 리어시트의 암 레스트 힌지 조립체를 제공함에 그 주된 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-mentioned problems in the prior art, and it is an object of the present invention to provide a rear seat which is capable of minimizing frictional engagement when folding an armrest mounted on a rear seat, There is a main purpose of providing an armrest hinge assembly of a rear seat for a vehicle.

또한, 본 발명은 암 레스트 조립시 개재되는 힌지 부시가 암 레스트 힌지핀으로부터 쉽게 빠지지 않도록 하여 제품 품질을 높이도록 한 차량용 리어시트의 암 레스트 힌지 조립체를 제공함에도 그 다른 목적이 있다.
It is another object of the present invention to provide an armrest hinge assembly for a rear seat of a vehicle, which can improve the product quality by preventing the hinge bush provided at the time of assembling the armrest from being easily released from the armrest hinge pin.

본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로, 리어시트 프레임, 상기 리어시트 프레임에 고정된 힌지브라켓, 상기 힌지브라켓에 구비된 힌지축공, 상기 힌지축공에 삽입되는 힌지 부시, 상기 힌지 부시에 끼워지는 암 레스트용 힌지축을 포함하는 암 레스트 힌지조립체에 있어서; 상기 힌지 부시의 내주면에는 둘레방향으로 일정간격을 둔 다수의 마찰저감부재가 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 리어시트의 암 레스트 힌지 조립체를 제공한다.In order to achieve the above-mentioned object, the present invention provides a hinge unit comprising a rear seat frame, a hinge bracket fixed to the rear seat frame, a hinge shaft provided in the hinge bracket, a hinge bush inserted into the hinge shaft hole, 1. An armrest hinge assembly comprising: a hinge shaft for supporting an armrest; And a plurality of friction reducing members protruding from the inner circumferential surface of the hinge bush at regular intervals in the circumferential direction are formed to protrude from the inner circumferential surface of the hinge bush.

이때, 상기 마찰저감부재는 반원형상의 로드가 돌출되게 구성되어 상기 힌지축과 선접촉하도록 구성될 수도 있다.At this time, the friction reducing member may be constructed such that a semi-circular rod protrudes and is in line contact with the hinge shaft.

또한, 상기 마찰저감부재는 돗트(Dot) 형상으로 돌출되게 구성되어 상기 힌지축과 점접촉하도록 구성될 수도 있다.In addition, the friction reducing member may be configured to protrude in a dot shape and be in point contact with the hinge shaft.

뿐만 아니라, 상기 힌지 부시는 원형 플랜지부와, 상기 원형 플랜지부로부터 연장되고 상기 힌지축공에 끼워지도록 상기 원형 플랜지부 보다 작은 직경을 갖는 삽입부와, 상기 삽입부의 선단 둘레를 따라 외측면에 형성된 다수의 후크부를 포함하고, 상기 힌지축공의 선,후단에서 상기 원형 플랜지부와 후크부가 각각 걸림 고정되는 것에도 그 특징이 있다.In addition, the hinge bush includes a circular flange portion, an insertion portion extending from the circular flange portion and having a diameter smaller than that of the circular flange portion so as to fit into the hinge shaft hole, and a plurality of And the circular flange portion and the hook portion are engaged and fixed at the line and the rear end of the hinge shaft hole, respectively.

아울러, 상기 삽입부의 선단에서 둘레방향으로 형성되고 상기 원형 플랜지부를 향해 일정깊이 절개된 다수의 슬릿부를 더 포함하는 것에도 그 특징이 있다.The present invention is also characterized by a plurality of slit portions formed in the circumferential direction at the tip of the insertion portion and incised at a predetermined depth toward the circular flange portion.

그리고, 상기 삽입부의 길이는 상기 힌지축공이 형성된 힌지브라켓의 두께와 대응되게 형성되는 것에도 그 특징이 있다.
The length of the insertion portion is also made to correspond to the thickness of the hinge bracket formed with the hinge shaft hole.

본 발명에 따르면, 리어시트에 장착되는 암 레스트를 폴딩할 때 마찰이음을 극소화시켜 탑승환경을 고양하고, 사용자의 편의성을 증대시키며, 암 레스트 조립시 개재되는 힌지 부시가 암 레스트 힌지핀으로부터 쉽게 빠지지 않도록 하여 제품 품질을 높이는 효과를 얻을 수 있다.
According to the present invention, when collapsing the armrest mounted on the rear seat, friction engagement is minimized to enhance the boarding environment, increase the convenience for the user, and allow the hinge bush to be easily detached from the armrest hinge pin The effect of increasing the product quality can be obtained.

도 1은 종래 기술에 따른 리어시트에 암 레스트가 조립되는 예를 보인 예시도이다.
도 2는 종래 기술에 따른 암 레스트 힌지 조립예를 보인 예시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 암 레스트 힌지 조립구조를 예시한 부분 확대 사시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 암 레스트 힌지 조립구조를 예시한 부분 단면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 암 레스트 힌지 부시의 예시적인 사시도이다.1 is an exemplary view showing an example in which an armrest is assembled to a rear seat according to the related art.
2 is a view illustrating an example of assembling the armrest hinge according to the related art.
3 is a partially enlarged perspective view illustrating an armrest hinge assembling structure according to the present invention.
4 is a partial cross-sectional view illustrating an armrest hinge assembling structure according to the present invention.
5 is an exemplary perspective view of an armrest hinge bushing according to the present invention.

이하에서는, 첨부도면을 참고하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명 설명에 앞서, 이하의 특정한 구조 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명의 개념에 따른 실시예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명의 개념에 따른 실시예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며, 본 명세서에 설명된 실시예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니된다.Before describing the present invention, the following specific structural or functional descriptions are merely illustrative for the purpose of describing an embodiment according to the concept of the present invention, and embodiments according to the concept of the present invention may be embodied in various forms, And should not be construed as limited to the embodiments described herein.

또한, 본 발명의 개념에 따른 실시예는 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로, 특정 실시예들은 도면에 예시하고 본 명세서에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명의 개념에 따른 실시예들을 특정한 개시 형태에 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경물, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.In addition, since the embodiments according to the concept of the present invention can make various changes and have various forms, specific embodiments are illustrated in the drawings and described in detail herein. However, it should be understood that the embodiments according to the concept of the present invention are not intended to limit the present invention to specific modes of operation, but include all modifications, equivalents and alternatives falling within the spirit and scope of the present invention.

도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 리어시트의 암 레스트 힌지 조립체는 부시본체(100)를 포함하며, 상기 부시본체(100)는 힌지브라켓(200)에 형성된 힌지축공(210) 상에 끼워진다.3 to 5, the armrest hinge assembly of the rear seat for a vehicle according to the present invention includes a bush main body 100, and the bush main body 100 includes a hinge shaft hole (not shown) formed in the hinge bracket 200 210).

그리고, 상기 부시본체(100)에는 힌지핀(300)이 끼워져 회전유동할 수 있도록 구성된다.The hinge pin (300) is inserted into the bush body (100) to rotate.

이때, 상기 부시본체(100)는 도 5에 확대 도시한 바와 같이, 원형 플랜지부(110)와, 상기 원형 플랜지부(110)로부터 연장되고 원형 플랜지부(110) 보다 작은 직경을 갖는 삽입부(120)와, 상기 삽입부(120)의 선단에서 둘레방향으로 형성되고 상기 원형 플랜지부(110)를 향해 일정깊이 절개된 다수의 슬릿부(130)와, 상기 삽입부(120)의 선단 둘레를 따라 외측면에 형성된 다수의 후크부(140)와, 상기 삽입부(120)의 내주면을 따라 일정간격을 두고 돌출된 다수의 마찰저감부재(150)를 포함하여 구성된다.5, the bush main body 100 includes a circular flange portion 110 and an insertion portion extending from the circular flange portion 110 and having a smaller diameter than the circular flange portion 110 A plurality of slit portions 130 formed in a circumferential direction at a front end of the insertion portion 120 and incised at a predetermined depth toward the circular flange portion 110, And a plurality of friction reducing members 150 protruding at a predetermined interval along the inner circumferential surface of the inserting portion 120. [

이 경우, 상기 마찰저감부재(150)는 필수구성이며, 나머지 슬릿부(130), 후크부(140) 등은 선택적으로 구성될 수 있는 요소이다.In this case, the friction reducing member 150 is an essential component, and the remaining slit portion 130, the hook portion 140, and the like are optional components.

즉, 본 발명은 원통형상의 부시본체(100) 내주면에 둘레방향으로 일정간격을 두고 다수의 마찰저감부재(150)를 형성한 것이 가장 주된 특징이고, 이에 더하여 상기 부시본체(100)의 고정성, 조립 용이성 등을 확보하기 위해 원형 플랜지부(110), 슬릿부(130), 후크부(140) 등을 더 구성할 수 있는 것이다.The main feature of the present invention is that a plurality of friction reducing members 150 are formed on the inner circumferential surface of the cylindrical bush body 100 at regular intervals in the circumferential direction. The circular flange portion 110, the slit portion 130, the hook portion 140, and the like can be further configured to secure ease of assembly and the like.

특히, 상기 마찰저감부재(150)는 반원형 로드 형태로 돌출되어 부시본체(100) 내부로 끼워지는 힌지핀(300)과 선접촉되게 함으로써 마찰을 저감시켜 마찰이음을 극소화시키도록 구성될 수도 있다.Particularly, the friction reducing member 150 may protrude in the form of a semicircular rod so as to be in line contact with the hinge pin 300 fitted into the bush body 100, thereby reducing the friction and minimizing the friction coupling.

또한, 상기 마찰저감부재(150)는 돗트(Dot) 형태로 돌출되어 부시본체(100) 내부로 끼워지는 힌지핀(300)과 점접촉되게 함으로써 마찰을 현격히 저감시켜 마찰이음 발생을 거의 없도록 구성될 수도 있다.The frictional reducing member 150 is formed in a dot-like shape so as to be in point contact with the hinge pin 300 fitted into the bush body 100, thereby remarkably reducing the friction, It is possible.

뿐만 아니라, 상기 원형 플랜지부(110)와 상기 후크부(140)는 일종의 걸림턱 역할을 하도록 구성되는 것으로, 상기 힌지축공(210)에 끼우기는 쉬워도 한번 끼워지면 쉽게 분리이탈되지 못하도록 하여 안정적인 고정력을 제공하는 기능 수행을 위해 더 구비될 수 있다.In addition, the circular flange portion 110 and the hook portion 140 are configured to act as a kind of latching jaw. Even if it is easy to fit the hinge shaft hole 210, And may be further provided for carrying out a function of providing.

또한, 상기 삽입부(120)의 길이는 상기 힌지축공(210)이 형성된 힌지브라켓(200)의 두께와 대응되게 형성되도록 하여 상기 부시본체(100)가 끼워졌을 때 꽉 끼게 결합되어 흔들림없이 안정적으로 견고히 고정될 수 있도록 함이 특히 바람직하다.The length of the insertion portion 120 is formed to correspond to the thickness of the hinge bracket 200 formed with the hinge shaft hole 210 so that the bush body 100 is tightly engaged with the bush body 100, So that it can be firmly fixed.

아울러, 상기 슬릿부(130)의 경우는 상기 후크부(140)가 힌지축공(210)에 삽입될 때 압입되는 방식이므로 탄성변형되기 쉽도록 부분 절개된 부위를 제공하여 장착시 오므려들면서 쉽게 끼워지고, 끼워진 후에는 다시 펼쳐지면서 후크부(140)가 힌지축공(210)의 일측 바깥면에 걸리도록 하여 끼울 때 탄성변형에 의한 용이 장착성을 확보하기 위해 구비될 수 있다.In addition, since the slit part 130 is press-fitted into the hinge shaft hole 210 when the hook part 140 is inserted into the hinge shaft hole 210, the slit part 130 is provided with a partially cut- The hook portion 140 may be hooked on one side of the hinge shaft hole 210 so as to secure ease of installation by elastic deformation.

이와 같이, 본 발명에 따른 힌지 부시는 구조적으로 안정하고, 고정성도 우수하며 탄성 변형이 가능하여 끼우기도 쉬우므로 종래처럼 힌지 부시의 일부를 커팅할 필요도 없어 제품 품질이 향상되고, 분리 이탈도 없어 고정 안정성이 확보된다.As described above, since the hinge bush according to the present invention is structurally stable, excellent in fixability, and elastically deformable, the hinge bushing is easy to be fitted. Therefore, there is no need to cut a part of the hinge bush as in the prior art, The fixing stability is secured.

무엇보다도, 힌지축(300)과 힌지 부시가 서로 선접촉 또는 점접촉되게 구성되기 때문에 마찰에 의한 접촉소음, 즉 마찰이음 발생이 거의 없어 탑승객에게 편안한 탑승환경을 제공할 수 있다.
In particular, since the hinge shaft 300 and the hinge bushes are configured to be in line contact or point contact with each other, contact noise due to friction, that is, friction joint is hardly generated, thereby providing a comfortable boarding environment for the passenger.

100: 부시본체 200: 힌지브라켓
300: 힌지핀100: Bush body 200: Hinge bracket
300: Hinge pin

Claims (6)

리어시트 프레임, 상기 리어시트 프레임에 고정된 힌지브라켓, 상기 힌지브라켓에 구비된 힌지축공, 상기 힌지축공에 삽입되는 힌지 부시, 상기 힌지 부시에 끼워지는 암 레스트용 힌지축을 포함하는 암 레스트 힌지조립체에 있어서;
상기 힌지 부시의 내주면에는 둘레방향으로 일정간격을 둔 다수의 마찰저감부재가 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 리어시트의 암 레스트 힌지 조립체.
A rear seat frame, a hinge bracket fixed to the rear seat frame, a hinge shaft provided in the hinge bracket, a hinge bush inserted into the hinge shaft hole, and a hinge shaft for an armrest fitted in the hinge bush, ;
And a plurality of friction reducing members protruding from the inner circumferential surface of the hinge bush at predetermined intervals in the circumferential direction are protruded from the inner circumferential surface of the hinge bush.
청구항 1에 있어서;
상기 마찰저감부재는 반원형상의 로드가 돌출되게 구성되어 상기 힌지축과 선접촉하도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 리어시트의 암 레스트 힌지 조립체.
The method of claim 1,
Wherein the friction reducing member is constructed so that a semi-circular rod protrudes and is in line contact with the hinge shaft. ≪ Desc / Clms Page number 19 >
청구항 1에 있어서;
상기 마찰저감부재는 돗트(Dot) 형상으로 돌출되게 구성되어 상기 힌지축과 점접촉하도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 리어시트의 암 레스트 힌지 조립체.
The method of claim 1,
Wherein the frictional reducing member is configured to protrude in a dot shape so as to make point contact with the hinge shaft.
청구항 1에 있어서;
상기 힌지 부시는 원형 플랜지부와, 상기 원형 플랜지부로부터 연장되고 상기 힌지축공에 끼워지도록 상기 원형 플랜지부 보다 작은 직경을 갖는 삽입부와, 상기 삽입부의 선단 둘레를 따라 외측면에 형성된 다수의 후크부를 포함하고, 상기 힌지축공의 선,후단에서 상기 원형 플랜지부와 후크부가 각각 걸림 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 리어시트의 암 레스트 힌지 조립체.
The method of claim 1,
The hinge bush includes a circular flange portion, an insertion portion extending from the circular flange portion and having a smaller diameter than the circular flange portion so as to fit into the hinge shaft hole, and a plurality of hook portions formed on the outer side surface along the periphery of the insertion portion Wherein the circular flange portion and the hook portion are engaged with each other at a line and a rear end of the hinge shaft hole.
청구항 4에 있어서;
상기 삽입부의 선단에서 둘레방향으로 형성되고 상기 원형 플랜지부를 향해 일정깊이 절개된 다수의 슬릿부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 리어시트의 암 레스트 힌지 조립체.
The method of claim 4,
Further comprising a plurality of slit portions formed in a circumferential direction at a front end of the insertion portion and incised at a predetermined depth toward the circular flange portion.
청구항 4에 있어서;
상기 삽입부의 길이는 상기 힌지축공이 형성된 힌지브라켓의 두께와 대응되게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 리어시트의 암 레스트 힌지 조립체.The method of claim 4,
Wherein a length of the insertion portion is formed to correspond to a thickness of the hinge bracket having the hinge shaft hole formed therein.
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