KR20160073478A - Car transfer supporting equipment - Google Patents

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정미영
김수정
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Abstract

The present invention provides a moving support for getting on and off a vehicle, which enables the elderly and inform to easily get on and off a vehicle. The moving support for getting on and off a vehicle comprises: a handle; and a latch member which protrudes from the end of the handle and is latched to a door ring of the vehicle.

Description

차량승하차용 이동 지지대{Car transfer supporting equipment}{Car transfer supporting equipment}

본 발명은 차량승하차용 이동 지지대에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001]

세계적으로 고령화 사회가 시작되면서 고령자가 주요 소비층으로 대두되고 있으나 고령자를 위한 자동차 개발에는 아직 미흡한 실정이다. As the global aging society has begun, elderly people are emerging as major consumers, but the development of cars for the elderly is still insufficient.

현재까지 이와 관련하여 고령자나 장애인을 위한 편의시설을 갖춘 차량을 개발하려는 연구가 있었다. 특히 장애인을 위한 복지차량에는 장애인 승강 강 리프트, 회전시트, 휠체어이동장치 그리고 족동식 방향지시기 등의 장치들이 연구되어왔다. 그러나 고령자들의 전체적인 신체능력저하를 위한 장치와는 구분이 되는바, 문자 시인성저하, 컬러구별저하, 승하차시 동작의 불편 등에 대한 전반적인 연구는 부족한 상황이다. 따라서 이에 대해 클러스터 조명을 항시 점등하거나 승하차시 손 지지대를 시트 사이드에 부착하거나. 컬러릴 등을 이용하여 경고등의 중요도 순서를 표시하는 장치들의 연구는 있었다.To date, there have been studies to develop vehicles with facilities for the elderly and the disabled. In particular, welfare vehicles for persons with disabilities have been studied for devices such as lift lifts for persons with disabilities, revolving seats, wheelchair movements, and foot direction indicators. However, it differs from the device for reducing the physical ability of the elderly as a whole, and there is a lack of research on character visibility, color distinction, inconvenience on getting on and off. Therefore, the cluster lighting always lights up or when you get on and off the hand support on the seat side, or. There have been researches of apparatuses for displaying the order of importance of warning lamps using color reels and the like.

그러나 이러한 연구가 진행되었지만, 자동차는 다리가 자유롭지 못한 장애인, 몸이 불편하여 거동이 힘든 환자 또는 근력이 약화된 노약자가 승하차하기 아려운 문제점이 있었다. However, although these studies have been carried out, the automobile has a problem in that it is difficult for the disabled person who is not free of legs, the patient who is inconvenient because of the inconvenience, or the aged person whose strength is weakened to get on and off.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 포함하여 여러 문제점들을 해결하기 위한 것으로서, 노약자의 탑승을 용이하게 하는 차량승하차용 이동 지지대를 제공할 수 있다. 그러나 이러한 과제는 예시적인 것으로, 이에 의해 본 발명의 범위가 한정되는 것은 아니다.Disclosure of Invention Technical Problem [8] Accordingly, the present invention has been made to solve the above-mentioned problems occurring in the prior art, and it is an object of the present invention to provide a mobility support for a ride on and off of the elderly. However, these problems are exemplary and do not limit the scope of the present invention.

본 발명의 일 관점에 따르면, 핸들과, 상기 핸들의 단부에서 돌출되며 자동차의 도어 고리에 걸릴 수 있는 걸쇠부재를 포함하는 차량 승하차용 이동 지지대가 제공된다. According to one aspect of the present invention, there is provided a movement support for a car getting on and off, comprising a handle and a clasp member protruding from an end of the handle and engageable with a door ring of the car.

상기 걸쇠부재는 상기 핸들에 회전가능하게 결합되어, 적어도 일부가 상기 핸들에 삽입될 수 있다. The latch member is rotatably coupled to the handle so that at least a portion thereof can be inserted into the handle.

상기 걸쇠부재를 상기 핸들에 회전가능하게 결합하는 걸쇠 샤프트와, 상기 핸들과 상기 걸쇠부재 사이에 구비되어, 상기 걸쇠부재를 회전시키는 걸쇠 탄성부재(42)와, 상기 핸들과 상기 걸쇠부재에 결합되어 상기 걸쇠부재를 상기 핸들에 선택적으로 고정하는 걸림 스위치를 포함할 수 있다. A latch shaft rotatably coupling the latch member to the handle; a latching elastic member (42) provided between the handle and the latch member for rotating the latch member; And a latching switch for selectively fixing the latching member to the handle.

상기 핸들은 상기 걸쇠부재의 회전 각도를 소정의 각도 내로 한정할 수 있다. The handle may limit the angle of rotation of the latch member within a predetermined angle.

상기한 바와 같이 이루어진 본 발명의 일 실시예에 따르면, 노약자의 탑승을 용이하게 하는 차량승하차용 이동 지지대를 구현할 수 있다. 물론 이러한 효과에 의해 본 발명의 범위가 한정되는 것은 아니다.
According to an embodiment of the present invention as described above, it is possible to implement a mobile support platform for boarding and getting off the car, which facilitates boarding of the elderly. Of course, the scope of the present invention is not limited by these effects.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량승하차용 이동 지지대를 개략적으로 도시하는 사시도이다.
도 2 및 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량승하차용 이동 지지대를 개략적으로 도시하는 측면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량승하차용 이동 지지대를 개략적으로 도시하는 분해 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량승하차용 이동 지지대를 개략적으로 도시하는 부분 단면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량승하차용 이동 지지대의 일부를 개략적으로 도시하는 사시도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량승하차용 이동 지지대를 개략적으로 도시하는 사용 상태도이다. 1 is a perspective view schematically showing a movement support for a vehicle getting on and off according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 and FIG. 3 are side views schematically showing a movement support for a car getting on and off according to an embodiment of the present invention.
4 is an exploded perspective view schematically showing a movement support for a vehicle getting on and off according to an embodiment of the present invention.
5 is a partial cross-sectional view schematically showing a movement support for a vehicle getting on and off according to an embodiment of the present invention.
FIG. 6 is a perspective view schematically showing a part of a movement support for a car getting on and off according to an embodiment of the present invention.
FIG. 7 is a state diagram illustrating a schematic structure of a movement support for a car getting on and off according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있는 것으로, 이하의 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다. 또한 설명의 편의를 위하여 도면에서는 구성 요소들이 그 크기가 과장 또는 축소될 수 있다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. It should be understood, however, that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but may be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, Is provided to fully inform the user. Also, for convenience of explanation, the components may be exaggerated or reduced in size.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량승하차용 이동 지지대를 개략적으로 도시하는 사시도이다. 그리고 도 2 및 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량승하차용 이동 지지대를 개략적으로 도시하는 측면도이다. 1 is a perspective view schematically showing a movement support for a vehicle getting on and off according to an embodiment of the present invention. 2 and 3 are side views schematically showing a movement support for a vehicle getting on and off according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량 승하차용 이동지지대는 핸들(10)과 걸쇠부재(20)를 포함할 수 있다. The movement support for a vehicle getting on and off according to an embodiment of the present invention may include a handle 10 and a clasp 20.

핸들(10)은 일방향으로 길게 연장될 수 있다. 예컨대, 핸들(10)은 사용자가 파지하기 적합한 사이즈로 형성될 수 있다. 또한, 핸들(10)은 사용자의 손이 미끄러지는 것을 방지하기 위하여 고무 등의 미끄럼 방지 재질을 포함할 수 있다. The handle 10 may be elongated in one direction. For example, the handle 10 may be formed in a size suitable for the user to grasp. In addition, the handle 10 may include a non-slip material, such as rubber, to prevent the user's hand from slipping.

걸쇠부재(20)는 핸들(10)의 단부에서 돌출되며, 자동차의 도어 고리에 걸릴 수 있다. 예를 들어, 걸쇠부재(20)는 핸들(10)의 단부에서 구부러지도록 돌출될 수 있다. 구체적으로 걸쇠부재(20)는 핸들(10)의 하방으로 구부러질 수 있다. The latch member 20 protrudes from the end of the handle 10 and can be caught by the door ring of the automobile. For example, the latch member 20 can be bent so as to bend at the end of the handle 10. Specifically, the latching member 20 can be bent downwardly of the handle 10.

걸쇠부재(20)는 길게 연장되며, 그 두께와 폭은 자동차의 도어 고리의 내경보다 작을 수 있다. 또한, 걸쇠부재(20)는 도어 고리에 안정적으로 걸리기 위하여 측면에 홈이 형성될 수 있다. The latch member 20 may be elongated and its thickness and width may be smaller than the inner diameter of the door ring of the vehicle. Further, the latch member 20 may be formed with a groove on its side surface to stably catch the latch member 20 on the door ring.

이때, 걸쇠부재(20)는 사용자의 무게를 지탱하기 위하여 핸들(10)에 견고히 결합될 수 있다. 예를 들어, 걸쇠부재(20)는 핸들(10)의 일단에 고정결합될 수 있다. 다른 예로, 걸쇠부재(20)는 핸들(10)의 일단에 회전가능하게 결합될 수 있다. 이하에서, 걸쇠부재(20)가 핸들(10)에 회전가능하게 결합되는 구조에 대해 설명한다. At this time, the latch member 20 can be firmly coupled to the handle 10 to support the weight of the user. For example, the latch member 20 can be fixedly coupled to one end of the handle 10. [ As another example, the latch member 20 may be rotatably coupled to one end of the handle 10. Hereinafter, a structure in which the latch member 20 is rotatably coupled to the handle 10 will be described.

도 2 내지 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 승하차용 이동 지지대를 개략적으로 도시하고 있다. 2 to 5 schematically show a movement support for a vehicle getting on and off according to an embodiment of the present invention.

걸쇠부재(20)는 핸들(10)에 회전가능하게 결합될 수 있다. 또한, 걸쇠부재(20)는 적어도 일부가 핸들(10)에 삽입될 수 있다. 따라서 사용자는 평소에 걸쇠부재(20)를 핸들(10) 내로 삽입하여 보관하고, 사용 시 걸쇠부재(20)를 노출하여 자동차의 도어 고리에 걸 수 있다. The latch member 20 can be rotatably coupled to the handle 10. [ In addition, at least a part of the latching member 20 can be inserted into the handle 10. Thus, the user usually inserts the latch member 20 into the handle 10 and stores the latch member 20 on the door ring of the automobile while exposing the latch member 20 in use.

핸들(10)은 일단부에 걸쇠부재(20)가 삽입되는 홈이 형성될 수 있다. 구체적으로 핸들(10)은 일단부의 중앙부에 길게 연장된 홈이 형성되고, 걸쇠부재(20)는 이 홈에 회전가능하게 삽입될 수 있다. The handle 10 may have a groove at one end thereof into which the latch member 20 is inserted. Specifically, the handle 10 is formed with a long elongated groove at the center of one end, and the latch member 20 can be inserted into the groove in a rotatable manner.

구체적으로, 걸쇠부재(20)는 걸쇠 샤프트(21)에 의해 핸들(10)에 회전가능하게 결합될 수 있다. 여기서 걸쇠 샤프트(21)는 걸쇠부재(20)와 일체로 형성되거나, 별도로 구비되어 걸쇠부재(20)를 핸들(10)에 회전가능하게 결합할 수 있다. 여기서 걸쇠부재(20)는 접혔을 때, 적어도 일부가 핸들(10) 내로 삽입될 수 있다. 더욱이 걸쇠부재(20)는 접혔을 때 핸들(10) 내로 완전히 삽입될 수 있다. Specifically, the clasp member 20 can be rotatably coupled to the handle 10 by the clasp shaft 21. The latch shaft 21 may be integrally formed with the latch member 20 or may be separately provided to allow the latch member 20 to be rotatably coupled to the handle 10. Where the latching member 20 can be at least partially inserted into the handle 10 when folded. Moreover, the latch member 20 can be fully inserted into the handle 10 when folded.

걸쇠부재(20)는 핸들(10)에서 자동으로 회전되어 펼쳐질 수 있다. 본 실시예에 따른 차량 승하차용 이동 지지대는 구체적으로 걸쇠부재(20)와 핸들(10) 사이에 구비되어, 걸쇠부재(20)를 회전시키는 걸쇠 탄성부재(42)를 포함할 수 있다. The latch member 20 can be automatically rotated and unfolded from the handle 10. [ The movement support for car getting on and off according to the present embodiment may include a latching elastic member 42 provided between the latching member 20 and the handle 10 for rotating the latching member 20.

예를 들어, 걸쇠 탄성부재(42)는 일단이 걸쇠부재(20)에 결합되고, 타단이 핸들(10)에 결합된 비틀림 스프링일 수 있다. 여기서 비틀림 스프링은 2개로 걸쇠부재(20)의 양측에 각각 구비될 수 있다. 그리고 걸쇠 탄성부재(42)는 걸쇠 샤프트(21)에 결합될 수 있다. 따라서 걸쇠 탄성부재(42)는 걸쇠부재(20)를 핸들(10)에 대해 회전시킬 수 있다. 이때, 걸쇠 탄성부재(42)는 걸쇠부재(20)를 핸들(10)에 대해 펼치는 방향으로 탄성력을 제공할 수 있다. For example, the latching elastic member 42 may be a torsion spring whose one end is coupled to the latch member 20 and the other end is coupled to the handle 10. Here, the torsion springs may be provided on both sides of the latch member 20, respectively. And the latching elastic member 42 can be engaged with the latching shaft 21. [ Thus, the latching elastic member 42 can rotate the latching member 20 with respect to the handle 10. At this time, the latching elastic member 42 can provide an elastic force in the direction of unfolding the latching member 20 with respect to the handle 10.

한편, 걸쇠부재(20)는 사용자가 원할 때 핸들(10)에서 회전될 필요가 있다. 따라서 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 승하차용 이동 지지대는 핸들(10)과 걸쇠부재(20)에 결합되어 걸쇠부재(20)를 핸들(10)에 선택적으로 고정하는 걸림 스위치(30)를 포함할 수 있다. On the other hand, the latch member 20 needs to be rotated at the handle 10 when the user desires. The movement support platform for getting on and off the vehicle according to the embodiment of the present invention includes a handle 10 and a latch switch 30 coupled to the latch member 20 to selectively secure the latch member 20 to the handle 10 can do.

걸림 스위치(30)는 사용자와 접촉하는 걸림버튼(31)과, 핸들(10)의 연장 방향과 대략 수직한 방향으로 연장된 걸림바(32)와, 걸림바(32)에서 돌출되어 걸쇠부재(20)가 걸리는 걸림돌기(33)를 포함할 수 있다. 또한, 걸림 스위치(30)와 핸들(10) 사이에는 걸림 스위치(30)에 탄성력을 제공하는 걸림 탄성부재(41)가 구비될 수 있다. The latching switch 30 includes a latching button 31 for making contact with a user, a latching bar 32 extending in a direction substantially perpendicular to the extending direction of the latching handle 10, 20 may be attached to the base plate. Between the latch switch 30 and the handle 10, a latching elastic member 41 for providing an elastic force to the latching switch 30 may be provided.

걸림버튼(31)은 외부로 노출되며, 사용자가 누를 수 있다. 그리고 걸림바(32)는 걸림버튼(31)에서 연장되며, 걸림 탄성부재(41)에 의해 핸들(10)의 외부 방향으로 핸들(10)의 내부에서 이동할 수 있다. 이때, 걸림버튼(31) 및/또는 걸림바(32)는 핸들(10)에서 탈거되는 것을 방지하기 위하여, 걸림턱(34)을 포함할 수 있다. 즉, 걸림버튼(31) 및/또는 걸림바(32)는 걸림턱(34)에 의해 소정의 거리 내에서 이동할 수 있다. The latch button 31 is exposed to the outside, and can be pressed by the user. The latching bar 32 extends from the latch button 31 and can be moved inside the handle 10 by the latching elastic member 41 in an outer direction of the handle 10. [ At this time, the latch button 31 and / or the latch bar 32 may include a latch jaw 34 to prevent the latch button 31 and / or the latch bar 32 from being detached from the handle 10. That is, the latch button 31 and / or the latch bar 32 can be moved within a predetermined distance by the latching jaws 34. [

걸림돌기(33)는 걸쇠부재(20)를 구속하여 걸쇠부재(20)의 회전을 방지할 수 있다. 예컨대, 걸림돌기(33)는 걸림바(32)에서 핸들(10)의 연장방향으로 돌출될 수 있다. 또한, 걸림돌기(33)는 걸림버튼(31) 및 걸림바(32)의 이동에 따라 걸쇠부재(20)를 구속을 해제할 수 있다. 즉 걸림돌기(33)는 평소에 걸쇠부재(20)와 접족하여 걸쇠부재(20)의 회전을 방지할 수 있다. 그리고 사용자가 걸림버튼(31)을 누름에 따라서, 걸림돌기(33)는 이동하여 걸쇠부재(20)와 접촉하지 않으므로, 걸쇠부재(20)는 회전할 수 있다. The latching protrusion (33) can restrain the latching member (20) and prevent the rotation of the latching member (20). For example, the latching protrusion 33 may protrude from the latching bar 32 in the extending direction of the handle 10. The latching protrusion 33 can release the latching of the latching member 20 as the latching button 31 and the latching bar 32 move. That is, the latching protrusion 33 normally abuts against the latching member 20 to prevent the latching member 20 from rotating. As the user presses the latch button 31, the latch protrusion 33 moves and does not contact the latch member 20, so that the latch member 20 can rotate.

이러한 걸림돌기(33)는 어느 한 면이 경사질 수 있는데, 도 6에 도시된 바와 같이 걸쇠부재(20)가 삽입되는 방향의 면 및 걸림 스위치(30)의 이동방향에 있는 면이 경사질 수 있다. As shown in Fig. 6, a surface in the direction in which the latch member 20 is inserted and a surface in the movement direction of the latch switch 30 can be inclined have.

따라서 걸쇠부재(20)는 핸들(10) 내부로 삽입될 때 걸림돌기(33)를 밀 수 있다. 이때, 걸림돌기(33)의 경사진 면에 의해 걸쇠부재(20)에 의해 원활히 이동될 수 있다. 또한, 걸쇠부재(20)는 완전히 삽입되면 걸림돌기(33)에 걸려, 회전되지 않을 수 있다. Therefore, the latch member 20 can push the latching protrusion 33 when it is inserted into the handle 10. At this time, it can be smoothly moved by the latching member 20 by the inclined surface of the latching protrusion 33. Further, when the latch member 20 is completely inserted, it may be caught by the latching protrusion 33 and may not be rotated.

한편, 걸쇠부재(20)는 걸림돌기(33)가 삽입되는 걸림홈(24)을 포함할 수 있다. 걸림홈(24)은 걸쇠부재(20)가 핸들(10)에 완전히 삽입되었을 때 걸림돌기(33)에 대응하는 부분에 형성될 수 있다. On the other hand, the latch member 20 may include a latching groove 24 into which the latching protrusion 33 is inserted. The latching groove 24 may be formed at a portion corresponding to the latching protrusion 33 when the latching member 20 is completely inserted into the handle 10.

한편, 핸들(10)은 걸쇠부재(20)의 회전 범위를 소정의 각도 내로 한정할 수 있다. 예를 들어, 걸쇠부재(20)는 핸들(10)에서 완전히 펼쳐지면, 핸들(10)과 접촉하여 더 이상 회전되지 않을 수 있다. 구체적으로 걸쇠부재(20)는 펼쳐졌을 때 자동차의 도어 고리에 삽입되는 삽입부(22)와, 핸들(10)과 접촉하는 걸림부(23)를 포함할 수 있다. 이때, 삽입부(22)와 걸림부(23)는 상호 반대편에 위치할 수 있다. 즉, 삽입부(22)는 걸쇠부재(20)의 일단부를 이루며, 걸림부(23)는 걸쇠부재(20)의 타단부를 이룰 수 있다. 걸림부(23)는 핸들(10)의 상부와 접촉하여 더 이상 회전되지 않을 수 있다. On the other hand, the handle 10 can limit the rotation range of the clasp member 20 to a predetermined angle. For example, if the clasp member 20 is fully unfolded in the handle 10, it may be no longer rotated in contact with the handle 10. More specifically, the latching member 20 may include an insertion portion 22 to be inserted into the door ring of the vehicle when it is unfolded, and a latching portion 23 to be in contact with the handle 10. At this time, the inserting portion 22 and the engaging portion 23 may be located on opposite sides. That is, the insertion portion 22 forms one end of the latch member 20, and the latch portion 23 forms the other end of the latch member 20. The engaging portion 23 contacts the upper portion of the handle 10 and can no longer be rotated.

도 7을 참조하면, 노약자는 본 실시예들에 따른 차량승하차용 이동 지지대를 잡고 승하차하여, 차량 승하차 시 낙상을 방지할 수 있으며, 보다 안정적으로 승하차할 수 있다. 또한, 본 실시예들에 따른 차량승하차용 이동 지지대는 평소에 걸쇠부재(20)가 회전되어 핸들(10) 내부로 삽입되므로 사용자가 걸쇠부재(20)에 의해 다치는 것을 방지할 수 있다. Referring to FIG. 7, the elderly person can hold the mobile support platform for getting on and off the vehicle according to the present embodiments and get on and off, thereby preventing falls in getting on and off the vehicle, and getting on and off more stably. In addition, the movement support platform for getting on and off the vehicle according to the present embodiments can prevent the user from being hurt by the clasp member 20 because the clasp member 20 is normally rotated and inserted into the handle.

또한, 본 실시예들에 따른 차량승하차용 이동 지지대는 간편하게 휴대할 수 있으며, 차량에 어떠한 부가적인 구성을 부착하지 않고도 사용가능하다.Further, the mobile support platform for getting on and off the vehicle according to the present embodiments can be easily carried and can be used without attaching any additional structure to the vehicle.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.While the present invention has been described with reference to exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the invention. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the technical idea of the appended claims.

1: 도어 고리 10: 핸들
20: 걸쇠부재 21: 걸쇠 샤프트
22: 삽입부 23: 걸림부
24: 걸림홈 30: 걸림 스위치
31: 걸림버튼 32:걸림바
33: 걸림돌기 34: 걸림턱
41: 걸림 탄성부재 42: 걸쇠 탄성부재1: door collar 10: handle
20: Clasp member 21: Clasp shaft
22: insertion portion 23:
24: latching groove 30: latching switch
31: Retaining button 32: Retaining bar
33: locking protrusion 34: locking protrusion
41: Retaining elastic member 42: Retaining elastic member

Claims (4)

핸들; 및
상기 핸들의 단부에서 돌출되며, 자동차의 도어 고리에 걸릴 수 있는 걸쇠부재;
를 포함하는, 차량 승하차용 이동 지지대.handle; And
A latch member protruding from the end of the handle and engageable with the door ring of the vehicle;
Wherein the movable support table is configured to support the movable table. 제1항에 있어서,
상기 걸쇠부재는 상기 핸들에 회전가능하게 결합되어, 적어도 일부가 상기 핸들에 삽입될 수 있는, 차량 승하차용 이동 지지대.The method according to claim 1,
Wherein the latching member is rotatably coupled to the handle such that at least a portion of the latching member can be inserted into the handle. 제3항에 있어서,
상기 걸쇠부재를 상기 핸들에 회전가능하게 결합하는 걸쇠 샤프트;
상기 핸들과 상기 걸쇠부재 사이에 구비되어, 상기 걸쇠부재를 회전시키는 걸쇠 탄성부재(42); 및
상기 핸들과 상기 걸쇠부재에 결합되어 상기 걸쇠부재를 상기 핸들에 선택적으로 고정하는 걸림 스위치;
를 포함하는, 차량 승하차용 이동 지지대.The method of claim 3,
A latch shaft rotatably coupling the latch member to the handle;
A latch elastic member (42) provided between the handle and the latch member for rotating the latch member; And
A latch switch coupled to the handle and the latch member to selectively secure the latch member to the handle;
Wherein the movable support table is configured to support the movable table. 제1항에 있어서,
상기 핸들은 상기 걸쇠부재의 회전 각도를 소정의 각도 내로 한정하는, 차량 승하차용 이동 지지대.

The method according to claim 1,
Wherein the handle defines a rotation angle of the latch member within a predetermined angle.

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