KR20160072460A - 전동기의 정류자편의 고정 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 전동기의 정류자편과 합성수지와의 고정 구조에 관한 것이다.
본 발명에 따른 전동기의 정류자편의 고정 구조는 상기 전동기의 브러시와 접촉하는 상기 정류자편의 일면의 반대면, 즉 합성수지와 결합하는 정류자편의 결합면의 상,하부는 C형 그립부가 각각 형성되고, C형 그립부의 사이에는 상기 합성수지와 결합하는 돌출부(K형 그립부)가 형성되는 것을 특징으로 한다.
이와 같은 본 발명에 의하면, 정류자편의 상,하부에서는 C형 그립부가, 정류자편의 중간 부분에서는 K형 그립부가 각각 합성수지를 잡아주기 때문에 정류자편과 합성수지와의 결합이 견고해지고, 이에 따라 모터의 노이즈 개선에도 효과가 있다.

Description

전동기의 정류자편의 고정 구조{Commutator segment fixed structure}

본 발명은 전동기의 정류자편의 고정 구조에 관한 것이다.

모터는 회전부분인 전기자(20)와 정류자(10), 계자를 형성하는 계자철심과 계자권선, 전기자 코일에 전류를 공급하는 브러시(30)와 브러시 홀더 등으로 구성된다. 정류자(10)는 전기자 권선과 연결된 정류자편(commutator segment)의 사이사이마다 절연체를 넣고, 환봉형으로 가공된다. 정류자(10)에는 브러시(30)가 접촉되어 전기자 권선에 전류를 공급한다. 정류자(10)와 브러시(30)는 권선에 흐르는 전류의 방향을 교대로 그리고 연속적으로 변환시켜, 전기자(20)가 항상 똑같은 방향으로 회전하도록 하는 기능을 한다. 정류자편의 재질로는 대부분 경동이 사용된다. 그리고 운모나 합성수지를 사용하여 정류자편 사이를 절연한다(도 1 참조).

한편, 정류자편의 제조는 세그먼트법과 판재성형 후 롤링법으로 나누어진다. 세그먼트 법은 초기 소재를 압연으로 대강의 두께를 만들고 이후 인발공정을 이용하여 형상을 만든다. 길게 만들어진 형상을 적당한 길이로 잘라서 개개의 정류자편을 제조한다. 이렇게 만들어진 각각의 정류자편을 조합하여 내부를 합성수지로 결합하여 정류자를 제조한다. 판재성형 후 롤링법은 두꺼운 판재를 전단 및 굽힘 등의 성형으로 정류자편이 나열된 형태로 가공한다. 평면형태의 중간가공품을 원통형으로 롤링하여 정류자의 반제품을 성형하고, 이후 원통내부에 수지를 성형하여 정류자를 완성한다.

공개특허공보 10-2005-0074488(공개일자 2005년07월18일)

본 발명의 목적은 정류자의 정류자편과 합성수지와의 결합력을 높이기 위한 최적의 정류자편의 형상을 제공하는 것이다.

본 발명의 목적은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기와 같은 본 발명의 목적은 전동기의 정류자편과 합성수지와의 고정 구조에 있어서, 상기 전동기의 브러시와 접촉하는 상기 정류자편의 일면의 반대면, 즉 합성수지와 결합하는 정류자편의 결합면의 상,하부는 C형 그립부가 각각 형성되고, C형 그립부의 사이에는 상기 합성수지와 결합하는 돌출부가 형성되는 것을 특징으로 하는 전동기의 정류자편의 고정 구조에 의해 달성된다.

본 발명에 따른 전동기의 정류자편의 고정 구조에 의하면, 정류자편의 상,하부에서는 C형 그립부가, 정류자편의 중간 부분에서는 K형 그립부가 각각 합성수지를 잡아주기 때문에 정류자편과 합성수지와의 결합이 견고해지고, 이에 따라 모터의 노이즈 개선에도 효과가 있다.

도 1은 전기자 및 정류자를 나타낸 도면이고,
도 2는 도 1의 주요 부분 확대도이다.

본 발명은 전동기(모터 등)의 브러시에서 인가되는 전류를 전기자의 코일에 전달하기 위한 중간 매개가 되는 정류자의 정류자편과 합성수지(1)와의 결합 구조에 관한 것이다.

본 발명에 따른 전동기의 정류자편과 합성수지(1)와의 고정 구조는

상기 전동기의 브러시(30)와 접촉하는 상기 정류자편의 일면의 반대면, 즉 합성수지와 결합하는 정류자편의 결합면의 상,하부는 C형 그립부(3)가 각각 형성되고, C형 그립부(3)의 사이의 결합면에는 상기 합성수지(1)와 결합하는 돌출부(6)가 형성되는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 정류자편의 결합면의 상,하부에 형성된 C형 그립부(3)는 정류자편의 결합면의 상,하부로부터 합성수지(1)측 방향으로 각각 만곡 형성되되, 각각의 선단이 상기 정류자편의 결합면과 근접되게 만곡 형성되고, 상기 돌출부(6)는 결합면으로부터 돌출되어 선단이 C형 그립부(3) 중 어느 하나의 C형 그립부측을 향하여 경사지게 돌출되는 것을 특징으로 한다.

또는, 상기 정류자편의 결합면의 상,하부에 형성된 C형 그립부(3)는 정류자편의 결합면의 상,하부로부터 합성수지(1)측 방향으로 각각 만곡 형성되되, 각각의 선단이 상기 정류자편의 결합면과 근접되게 만곡 형성되고, 상기 돌출부(6)는 결합면으로부터 돌출되고 두 갈래로 나뉘어져 각각의 선단(4,5)은 상부측 C형 그립부와, 하부측 C형 그립부를 향하여 경사지게 돌출되는 것을 특징으로 한다.

한편, 상기 돌출부(6)는 상기 결합면에 적어도 두 개 이상 형성될 수 있다.

이하, 본 발명의 양호한 실시예를 도시한 첨부 도면들을 참조하여 상세히 설명한다.

본 발명은 정류자편과 합성수지와의 결합력을 높이기 위한 정류자편의 형상 및 정류자편과 합성수지와의 결합에 관한 것으로, 도 1은 전동기의 구성 중 전기자(20)와, 정류자(10) 그리고 브러시(30)를 나타낸 도면이고, 도 2는 도 1의 주요부분 확대도로서, 브러시(30)와 접촉하는 정류자편의 일면의 반대면(합성수지(1)와 결합되는 정류자편의 면(이하, '결합면'이라 한다.))의 형상 및 정류자편의 결합면과 합성수지(1)와의 결합 상태를 나타낸다.

합성수지(1)와 정류자편과의 결합력을 높이기 위하여 본 발명은 정류자편의 형상을 도 2와 같이 형성한 것을 특징으로 한다.

구체적으로, 전동기의 브러시(30)와 접촉하는 정류자편의 결합면의 상,하부는 C형 그립부(3)가 각각 형성되고, C형 그립부(3)의 사이의 결합면에는 상기 합성수지(1)와 결합하는 돌출부(6)가 형성된다.

C형 그립부(3)는 정류자편의 결합면의 상,하부로부터 합성수지(1)측 방향으로 각각 만곡 형성되되, 각각의 선단이 상기 정류자편의 결합면과 근접되게 만곡 형성된다.

돌출부(6)는 결합면으로부터 돌출되고 두 갈래로 나뉘어져 각각의 선단(4,5)은 상부측 C형 그립부와, 하부측 C형 그립부를 향하여 경사지게 돌출되며, 대략 'K' 형상일 수 있다. 그리고 이러한 돌출부(6)는 합성수지(1)와의 견고한 결합을 위하여 도 2와 같이 결합면에 두 개가 형성된다.

정류자편의 결합면을 이와 같이 형성하면 합성수지(1)의 일부분이 돌출부(6)와 C형 그립부(3)의 사이에 끼게 되어 정류자편과 합성수지(1)가 견고하게 결합된다.

한편, 본 발명의 정류자편과 결합되는 합성수지(1)로는 페놀수지, 에폭시, 폴리에스터, 멜라민, 유리섬유 등을 첨가한 페놀수지, 운모를 첨가한 전기몰드 수지 등이 이용될 수 있다.

이상 본 발명이 양호한 실시예와 관련하여 설명되었으나, 본 발명의 기술 분야에 속하는 자들은 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에 다양한 변경 및 수정을 용이하게 실시할 수 있을 것이다. 그러므로 개시된 실시예는 한정적인 관점이 아니라 설명적인 관점에서 고려되어야 하고, 본 발명의 진정한 범위는 전술한 설명이 아니라 특허청구범위에 나타나 있으며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 차이점은 본 발명에 포함된 것으로 해석되어야 할 것이다.

1: 합성수지
3: C형 그립부
6: 돌출부
10: 정류자
20: 전기자
30: 브러시

Claims (4)

1. 전동기의 정류자편과 합성수지(1)와의 고정 구조에 있어서,
   상기 전동기의 브러시(30)와 접촉하는 상기 정류자편의 일면의 반대면, 즉 합성수지와 결합하는 정류자편의 결합면의 상,하부는 C형 그립부(3)가 각각 형성되고, C형 그립부(3)의 사이의 결합면에는 상기 합성수지(1)와 결합하는 돌출부(6)가 형성되는 것을 특징으로 하는 전동기의 정류자편의 고정 구조.
   
2. 제 1항에 있어서,
   상기 정류자편의 결합면의 상,하부에 형성된 C형 그립부(3)는
   정류자편의 결합면의 상,하부로부터 합성수지(1)측 방향으로 각각 만곡 형성되되, 각각의 선단이 상기 정류자편의 결합면과 근접되게 만곡 형성되고,
   상기 돌출부(6)는 결합면으로부터 돌출되어 선단이 C형 그립부(3) 중 어느 하나의 C형 그립부측을 향하여 경사지게 돌출되는 것을 특징으로 하는 전동기의 정류자편의 고정 구조.
   
3. 제 1항에 있어서,
   상기 정류자편의 결합면의 상,하부에 형성된 C형 그립부(3)는
   정류자편의 결합면의 상,하부로부터 합성수지(1)측 방향으로 각각 만곡 형성되되, 각각의 선단이 상기 정류자편의 결합면과 근접되게 만곡 형성되고,
   상기 돌출부(6)는 결합면으로부터 돌출되고 두 갈래로 나뉘어져 각각의 선단(4,5)은 상부측 C형 그립부와, 하부측 C형 그립부를 향하여 경사지게 돌출되는 것을 특징으로 하는 전동기의 정류자편의 고정 구조.
   
4. 제 1항 내지 3항 중 어느 하나에 있어서,
   상기 돌출부(6)는 상기 결합면에 적어도 두 개 이상 형성되는 것을 특징으로 하는 전동기의 정류자편의 고정 구조.
   

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