KR20160069533A - Tire vulcaning mold - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 타이어 제조시 성형공정에서 완성된 그린타이어를 가류시키어 완성타이어를 만드는 타이어 가류금형에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 가류금형의 잠금상태에서 아우터링(Outer ring)에 가압되는 세그멘트(Segment)의 전달 가압력 향상에 의해 타이어의 외관 품질향상이 이루어지는 타이어 가류금형에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE
주지된 바와 같이 타이어 제조시 성형공정에서는 타이어의 모든 구성재료를 성형드럼에 순차적으로 붙여서 원통형의 그린타이어를 만들게 된다.As is well known, in the molding process in the manufacture of tires, all the constituent materials of the tire are sequentially stuck to the molding drum to form a cylindrical green tire.
이같이 성형드럼을 통해 완성된 그린타이어는 타이어 가류금형에 넣어 내외 측에서 열과 압력매체를 가해서 일정시간 동안 경과시켜서 배합과정에서 투입된 가류제를 반응시켜 타이어의 안정된 고유성질을 얻으면서, 가류금형에 의하여 독특한 트레드 디자인을 얻는 작업인 가류공정을 거쳐 완성타이어로 제조된다.The green tire, which is completed through the molding drums, is put into a tire vulcanization mold and heated and pressurized medium is applied from the inside and the outside side for a certain period of time to react with the vulcanizing agent added during the compounding process to obtain the stable property of the tire, It is manufactured from finished tires through vulcanization process, which is a work to obtain unique tread design.
이러한 타이어 가류금형의 종래구조는 도 4에 도시된 바와 같이 상부 플레이트(1)에 상부 사이드금형(2)이 고정되고, 섹터금형(3)은 세그멘트(6)에 접하면서 상부 플레이트(1)에서 슬라이딩 미끄럼 이동되며, 상기 세그멘트(6)는 승하강되는 아우터링(5)과 경사 접촉부(4)를 매개로 접촉되어 있고, 저부 플레이트(7)에는 하부 사이드금형(8)이 고정 설치되어 이루어진 구조로 되어 있다.4, the
이에 따라 상기 상하부 사이드금형(2,8)들과 섹터금형(3)에 있는 그린타이어(100)를 가류금형 내에서 가류시키기 위해 가류금형을 닫아 폐쇄시키고자 할 때, 또는 상기 그린타이어(100)를 가류금형 내로 반입하거나 가류가 완료된 그린타이어(100)를 인출하기 위해 가류금형을 열어 개방시키고자 할 때, 상기 아우터링(5)이 세그멘트(6)의 경사 접합부(4)를 화살표 (가)방향으로 상하로 이동하게 되면, 상기 가류금형은 닫혀 잠가지게 되거나, 열려 개방되도록 되어 있다. 여기서 도면부호 101은 블라더이다.Accordingly, when the vulcanized mold is closed and closed to vulcanize the upper and
그러나 종래 상기와 같이 가류금형이 닫혀 잠가질 때에는 아우터링(5)에 의해 세그멘트(6)가 경사 접합부(4)에 의해 밀려져서 가압되는 경우 상기 접촉되는 경사 접촉부(4)에 가압이 집중되고, 미접촉부위인 세그멘트(6)의 하측에는 전달 가압력이 부족한 현상이 발생하게 되는데, 이는 타이어 가류 작업시 타이어의 하측 식출에 불리하게 작용하여 타이어의 외관 품질을 떨어뜨리는 문제점이 있었다. However, when the vulcanization mold is closed as described above, when the
이에 본 발명은 상기와 같은 종래 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 그린타이어 가류시 아우터링에 의해 가압되는 세그멘트 하부에도 일정한 가압력이 작용하게 되어 완성타이어의 외관 품질을 향상시킬 수 있는 타이어 가류금형을 제공함에 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made keeping in mind the above problems occurring in the prior art, and it is an object of the present invention to provide a tire vulcanizing mold capable of improving the appearance quality of a finished tire by applying a constant pressing force to a lower portion of a segment pressed by an outer ring, The purpose is to provide.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 상부 플레이트에 상부 사이드금형이 고정 설치되고, 상기 상부 사이드금형에 접하는 섹터금형이 경사 접합부를 따라 슬라이딩 이동되면서 승하강되는 아우터링에 작용하는 세그멘트에 접하여 상기 상부 플레이트에서 이동 가능하도록 설치되며, 상기 상부 플레이트에 대향 설치되는 저부 플레이트에는 섹터금형에 접하는 하부 사이드금형이 고정 설치되어 이루어진 타이어 가류금형에 있어서, 상기 세그멘트의 하측 배면에는 턱 단홈을 형성시키고 상기 턱 단홈에 보조 접촉부를 장착하여 볼트와 너트를 이용하여 저부 플레이트에 연결시킨 구조로 되어 있다.According to another aspect of the present invention, there is provided a method of manufacturing an upper mold, comprising the steps of: forming an upper side mold on an upper plate, fixing a sector mold contacting the upper side mold, sliding along a slope joint, And a lower side mold contacting the sector mold is fixedly installed on a bottom plate which is installed to be movable in an upper plate and is opposed to the upper plate. The tire vulcanization mold is characterized in that a tuck groove is formed in a lower back surface of the segment, And an auxiliary contact is attached to the groove and connected to the bottom plate using bolts and nuts.
이러한 본 발명에 따른 타이어 가류금형은 그린타이어 가류시 가류금형의 아우터링 하강에 의해 세그멘트 하부에 장착된 보조 접촉부가 상기 아우터링에 의해 추가로 가압되어 세그멘트 전체를 균일하게 가압함에 따라 완성 타이어의 외관 품질 향상에 기여할 수 있는 효과를 갖추게 된다.In the tire vulcanization mold according to the present invention, the auxiliary contact portion mounted on the lower portion of the segment is further pressed by the outer ring due to the lowering of the outer ring of the vulcanized metal during the vulcanization of the green tire to uniformly press the entire segment, It has an effect of contributing to quality improvement.
도 1은 본 발명에 따른 타이어 가류금형의 잠금상태를 보여주는 단면도,
도 2는 본 발명에 적용되는 세그멘트의 사시도,
도 3 (A)와 (B)는 본 발명에 따른 타이어 가류금형의 작동상태 단면도들로서, (A)는 가류금형이 열려 개방된 상태이고, (B)는 가류금형이 닫혀 잠가진 상태를 보여주는 단면도들,
도 4는 종래 타이어 가류금형의 잠금상태에서 가압력 전달을 설명하는 타이어 가류금형의 개략적인 단면도이다.1 is a sectional view showing a locked state of a tire vulcanizing mold according to the present invention,
2 is a perspective view of a segment applied to the present invention,
3 (A) and 3 (B) are cross-sectional views of the tire vulcanization mold according to the present invention, in which FIG. 3A is a state in which the vulcanization mold is open and FIG. 3B is a cross- field,
4 is a schematic cross-sectional view of a tire vulcanization mold illustrating the transmission of a pressing force in a locked state of a conventional tire vulcanization mold.
이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부도면에 의거 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명에 따른 타이어 가류금형이 닫혀 감가져 있는 상태를 보여주는 단면도이고, 도 2는 본 발명에 적용된 동일한 다수 개의 세그멘트 중 한 개를 보여주는 사시도로서, 종래 도 4에 도시된 동일한 부위는 동일한 참조부호를 부여하여 설명한다.FIG. 1 is a cross-sectional view showing a state in which a tire vulcanizing mold according to the present invention is closed, FIG. 2 is a perspective view showing one of the same plurality of segments applied to the present invention, And reference numerals are assigned to them.
본 발명은 가류금형 내에 장착된 그린타이어(100)를 블라더(101)와 공급되는 열과 압력매체를 이용하여 그린타이어를 가류시키는 가류금형으로서, 상부 플레이트(1)에 상부 사이드금형(2)이 고정 설치되고, 상기 상부 사이드금형(2)에 접하는 섹터금형(3)이 경사 접합부(4)를 따라 슬라이딩 이동되면서 승하강되는 아우터링(5)에 작용하는 세그멘트(6)에 접하여 상기 상부 플레이트(1)에서 이동 가능하도록 설치되며, 상기 상부 플레이트(1)에 대향 설치되는 저부 플레이트(7)에는 섹터금형(3)에 접하는 하부 사이드금형(8)이 고정 설치되어 이루어진 타이어 가류금형에 있어서, 상기 세그멘트(6)의 하측 배면에는 턱 단홈(9)을 형성시키고, 상기 턱 단홈(9)에 보조 접촉부(10)를 장착하여 볼트(11a)와 너트(11b)를 이용하여 저부 플레이트(7)에 연결시킨 구조로 되어 있다.The present invention relates to a vulcanization mold for vulcanizing a green tire using a heat and pressure medium supplied from a bladder (101) and a green tire (100) mounted in the vulcanization mold, wherein the upper side mold (2) And the
여기서 상기 보조 접촉부(10)가 아우터링(5)에 접촉되는 부위는 아우터링(5)의 경사각과 내면 곡률수치가 동일한 값을 갖도록 형성되어 있다.Here, the portion where the
그리고 상기 보조 접촉부(10)를 저부 플레이트(7)에 연결하는 볼트(11a)와 너트(11b)는 저부 플레이트(7)의 T형 가이드홈(12)에 삽입되어 있어서, 상기 T형 가이드홈(12)을 따라 왕복 이동하도록 되어 있다.The
한편, 상기 보조 접촉부(10)의 상측은 일정 공차를 두어 세그멘트(6)에 직접 접촉하여 슬라이딩 되지 않도록 설치되어 있으며, 또한 상기 보조 접촉부(10)가 세그멘트(6)에 접촉되는 부위는 내마모성과 충격에 강한 알루미늄 청동소재로 이루어진 반면, 상기 보조 접촉부(10)가 저부 플레이트(7)에 접촉되는 부위는 반복 슬라이딩 되는 구조이기에 소결 베어링을 갖도록 되어 있다.On the other hand, the upper side of the
이어 본 발명의 작동을 도 3을 참고하여 설명한다.Next, the operation of the present invention will be described with reference to FIG.
도 3 (A)는 본 발명에 따른 타이어 가류금형이 열려 개방된 상태로서, 이때에는 아우터링(5)이 상승하여 섹터금형(3)과 일체로 연결된 세그멘트(6)가 화살표 (나)방향으로 팽창되어진 상태를 보여주고 있다.3 (A) is a state in which the tire vulcanizing mold according to the present invention is opened and opened. At this time, the
이어 그린타이어(100)의 가류를 위해 그린타이어가 가류금형에 도 1과 같이 반입되어 장착되면, 도 3 (B)와 같이 아우터링(5)이 하강하면서 세그멘트(6)를 경사 접촉부(4)를 통해 화살표 (다)방향으로 밀게 되고, 이에 따라 상기 세그멘트(6)에 접촉 설치된 섹터금형(3)도 화살표 (다)방향으로 반경이 축소되면서 상기 상하부 사이드금형(2,8)에 각각 맞추어짐에 따라, 본 발명에 따른 가류금형은 그린타이어의 가류작업을 위해 닫혀 잠가진 상태를 유지하게 된다.1, the
이때 상기 아우터링(5)의 하부 경사 접촉부(4)가 세그멘트(6)의 턱 단홈(9)에 설치된 보조 접촉부(10)를 화살표 (라)방향으로 밀어 가압하게 된다.At this time, the lower
이와 같이 본 발명은 가류금형의 아우터링(5) 하강에 의한 보조 접촉부(10)가 저부 플레이트(7)의 T형 가이드홈(12)에서 슬라이딩 이동되어 세그멘트(6)의 하측부를 추가 가압하도록 작용함에 따라 그린타이어 가류작용시 타이어의 외관품질을 개선시키는 작용을 수행하게 된다.As described above, according to the present invention, the
이상에서와 같이 본 발명은 일례를 통해 설명하였지만, 본 발명은 반드시 여기에만 한정되는 것이 아니라 본 발명의 기술적 범주와 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형 실시가 가능하다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the invention.
1 : 상부 플레이트,
2 : 상부 사이드금형,
3 : 섹터(Sector)금형,
4 : 경사 접합부,
5 : 아우터링(Outer ring),
6 : 세그멘트(Segment),
7 : 저부 플레이트,
8 : 하부 사이드 금형,
9 : 턱 단홈,
10 : 보조 접착부,
11a : 볼트,
11b : 너트,
12 : T형 가이드홈.1: upper plate, 2: upper side mold,
3: a sector mold, 4: an inclined joint,
5: Outer ring, 6: Segment,
7: bottom plate, 8: bottom side mold,
9: tuck groove, 10: auxiliary bonding portion,
11a: bolt, 11b: nut,
12: T-shaped guide groove.
Claims (4)
상기 세그멘트(6)의 하측 배면에는 턱 단홈(9)을 형성시키고, 상기 턱 단홈(9)에 보조 접촉부(10)를 장착하여 볼트(11a)와 너트(11b)를 이용하여 저부 플레이트(7)에 연결시킨 것을 특징으로 하는 타이어 가류금형.An outer ring 5 is fixedly mounted on the upper plate 1 and a sector mold 3 contacting the upper side mold 2 is moved up and down while being slid along the inclined joint portion 4, And a bottom plate 7 provided to be opposed to the upper plate 1 is provided with a lower side mold 8 which is in contact with the sector mold 3 and is provided so as to be movable in the upper plate 1 in contact with a segment 6 acting on the sector mold 3. [ A tire vulcanization mold comprising:
A shoulder groove 9 is formed on the bottom side of the segment 6 and an auxiliary contact portion 10 is mounted on the shoulder groove 9 and the bolt 11a and the nut 11b are used to fix the bottom plate 7, To the tire vulcanizing mold.
상기 보조 접촉부(10)가 아우터링(5)에 접촉되는 부위는 아우터링(5)의 경사각과 내면 곡률수치가 동일한 값을 갖도록 형성된 것을 특징으로 하는 타이어 가류금형.The method according to claim 1,
Wherein a portion where the auxiliary contact portion (10) contacts the outer ring (5) is formed such that the inclination angle of the outer ring (5) and the inner curvature value have the same value.
상기 보조 접촉부(10)를 저부 플레이트(7)에 연결하는 볼트(11a)와 너트(11b)는 저부 플레이트(7)의 T형 가이드홈(12)에 삽입되어 있어서 상기 T형 가이드홈(12)을 따라 왕복 이동하도록 연결되는 것을 특징으로 하는 타이어 가류금형.The method according to claim 1,
The bolt 11a and the nut 11b for connecting the auxiliary contact portion 10 to the bottom plate 7 are inserted into the T-shaped guide groove 12 of the bottom plate 7, And is connected to move back and forth along the tire vulcanizing mold.
상기 보조 접촉부(10)가 저부 플레이트(7)에 접촉되는 부위는 반복 슬라이딩 되는 구조이기에 소결 베어링을 갖도록 된 것을 특징으로 하는 타이어 가류금형.The method according to claim 1,
Wherein a portion where the auxiliary contact portion (10) is in contact with the bottom plate (7) is a structure in which it is repeatedly slid, and has a sintered bearing.
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