KR20160068023A - 목재 채움 하이브리드 어초 - Google Patents

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KR20160068023A
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김건호
최돈하
홍정표
김호상
이영권
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대한민국(산림청 국립산림과학원장)
한국수산자원관리공단
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Abstract

이 발명은 목재 채움 하이브리드 어초에 관한 것으로, 보다 상세하게는 연근해의 비교적 얕은 바다에 설치되어 수산생물을 증식시키고 어류 및 폐류 등의 해양 생물들에게 먹이를 제공함으로써, 수산생물의 먹이 공급처, 산란장, 생식환경, 도피 장소 등을 제공하며, 수산생물의 위집효과는 물론 보호하고 배양하는 기능도 갖추고 있어, 연안 수산자원의 어획량을 늘리고, 조업의 효율화 및 수산생물의 보호 육성을 하기 위하여 조성한 것이다.
특히, 이 발명은 해저면에 고정설치된 수납프레임에 숲가꾸기나 간벌과정에서 생산되는 원목이나 가지 등의 목재가 적재된 카트리지를 설치하고, 이를 통해 수중생물들에게 안정적인 먹이를 공급하여 고정적인 먹이사슬이 유지될 수 있는 서식처를 지속적으로 제공할 수 있다.
따라서, 인공어초 분야, 특히 목재를 이용한 인공어초 분야는 물론, 이를 이용한 어업 분야, 해양생태계 분야 등, 유사 내지 연관된 분야에서 신뢰성 및 경쟁력을 향상시킬 수 있다.

Description

목재 채움 하이브리드 어초{Hybrid fishing reef which filled timber}
이 발명은 목재 채움 하이브리드 어초에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 연근해의 비교적 얕은 바다에 설치되어 수산생물을 증식시키고 어류 및 폐류 등의 해양 생물들에게 먹이를 제공함으로써, 수산생물의 먹이 공급처, 산란장, 생식환경, 도피 장소 등을 제공하며, 수산생물의 위집효과는 물론 보호하고 배양하는 기능도 갖추고 있어, 연안 수산자원의 어획량을 늘리고, 조업의 효율화 및 수산생물의 보호 육성을 하기 위하여 조성한 것이다.
특히, 이 발명은 해저면에 고정설치된 수납프레임에 숲가꾸기나 간벌과정에서 생산되는 원목이나 가지 등의 목재가 적재된 카트리지를 설치하고, 이를 통해 수중생물들에게 안정적인 먹이를 공급하여 고정적인 먹이사슬이 유지될 수 있는 서식처를 지속적으로 제공할 수 있는 목재 채움 하이브리드 어초에 관한 것이다.
일반적으로, 갯녹음(백화현상)은 해저가 불모상태가 되어 해저밭을 살아가는 정착성 생물들이 감소하는 현상으로, 해양 생물의 다양성 감소, 수질악화, 이산화탄소 농도의 상승 등을 유발하게 되며, 연근해가 사막화되는 원인이 되고 있다.
갯녹음에 의해 바다사막화가 진행되면, 연근해에 서식하는 해조류뿐만 아니라, 해조류를 먹이로 하는 생물들도 급격하게 감소하게 되며, 이로 인해 연근해의 어획량이 감소할 뿐만 아니라, 연근해의 해양생태계가 파괴되는 등의 심각한 환경문제를 유발하게 된다.
이에, 갯녹음 등으로 인한 바다사막화를 방지하고 해양생태계를 보존하기 위하여, 수중생물들의 서식을 유도할 수 있는 인공어초가 이용되고 있다.
어초는 어류가 많이 서식하는 해저의 융기부를 말하는 것으로, 어류나 수중생물들이 천연바위나 난파선 등의 주위로 모이는 성질을 이용하여 어획량을 증대시킬 목적으로 바다에 설치하는 시설물(구조물)을 인공어초라 하며, 주로 콘크리트, 강재 및 목재 등으로 제작되어 설치되고 있다.
한편, 식물 플랑크톤이나 해조류는 철이온, 인, 규소 등의 미네랄(무기영양소)을 흡수하는 과정에서 후민질을 필요로 한다.
목재는 물속에서 후민질(후루보산, 후민산 등)을 오랜 기간 동안 방출하므로, 목재를 이용하여 인공어초를 설치하게 되면, 해양생태계의 기초가 되는 식물 플랑크톤이나 해조류의 성장에 도움을 줄 수 있게 된다.
하기의 선행기술문헌인 대한민국 공개특허공보 제10-2005-0093577호 '간벌목재를 교환가능하게 한 하이브리트 어초'(이하, 선행기술이라 함)는, 상기한 목재의 내구성 문제를 해결하기 위한 기술로서, 일정 기간마다 간벌목재를 교체할 수 있도록 한 것이다.
그러나, 선행기술의 경우 간벌목재를 보관하는 어초를 단순히 선반형태로 구성하고 있기 때문에, 파력이 강한 연근해나 조류가 강한 지역에서는 간벌목재의 유실이 빈번하게 발생한다는 문제점이 있다.
또한, 조류가 약한 지역에서도, 목재의 내구력이 유지되는 기간 이전에 목재의 유실이 발생할 수 있어, 목재를 이용한 인공어초의 장점을 얻지 못하게 된다.
다시 말해, 선행기술의 인공어초는 간벌목재의 빈번한 유실로 인해 어초의 기능을 유지하기가 어렵기 때문에, 수중생물들에게 안정적인 서식처를 제공하지 못하는 문제점이 있다.
대한민국 공개특허공보 제10-2005-0093577호 '간벌목재를 교환가능하게 한 하이브리트 어초'
상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서, 이 발명은 목재의 장점을 충분히 활용하면서 수중생물들에게 안정적인 서식처를 제공할 수 있는 목재 채움 하이브리드 어초를 제공하는데 목적이 있다.
또한, 이 발명의 목재 채움 카트리지형 어초는 파도 또는 조류가 부딪혔을 때 바위나 콘크리트 등과는 다르게 조류를 통과시킬 수 있는 투수성 구조이기 때문에 조류의 세기를 감소시켜 치어 등이 서식하기에 좋은 해양환경을 제공하여, 어류의 산란장으로도 이용되고 대피소로도 이용할 수 있는 목재 채움 하이브리드 어초를 제공하는데 목적이 있다.
한편, 목재를 이용한 인공어초의 경우 친환경적이고 수서생태계에 활력을 주는데 큰 도움을 줄 수 있지만, 수산생물들의 식이 등으로 인해 약 3년에서 5년 정도의 시간이 경과되면 목재가 열화되거나 분해되어 사라지기 때문에, 장기간 걸쳐 어초의 기능을 유지할 수는 없다는 단점이 있다.
이에, 이 발명은 해저면에 고정설치된 수납프레임에 숲가꾸기나 간벌과정에서 생산되는 원목이나 가지 등의 목재가 적재된 카트리지를 수납프레임의 내부에 설치하고, 위집된 수산생물들의 식이에 의해 목재가 사라지게 되면 카트리지만을 교체하는 것으로도 그 기능을 지속적으로 유지할 수 있도록 한 목재 채움 하이브리드 어초를 제공하는데 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위해서, 이 발명에 따른 목재 채움 하이브리드 어초는, 해저면에 안착되어 고정설치되는 기저부(100); 내외부가 개방형태로 구성되어 상기 기저부(100)의 상부에 고정설치되는 수납프레임(200); 및 개방형태로 구성되어 내부에 목재(W)가 적재되며 상기 수납프레임(200)의 내부에 설치되는 목재카트리지(300);를 포함한다.
또한, 상기 기저부(100)는, 중앙의 적어도 일부에 관통형성된 개구부(110); 및 하부면에 연장되어 돌출형성된 다리부(120); 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
또한, 상기 수납프레임(200)은, 상기 기저부(100)의 상부에 복수 개의 수직프레임(210); 상기 복수 개의 수직프레임(210) 중 서로 이웃하는 수직프레임(210)들을 연결하여 구성된 복수 개의 수평프레임(220); 및 상기 복수 개의 수직프레임(210)에 의해 형성되는 내측공간에 설치되어 상기 목재카트리지(300)가 놓여지는 받침프레임(230);을 포함할 수 있다.
또한, 상기 수납프레임(200)은, 상기 받침프레임(230)의 상부방향으로 상기 복수 개의 수직프레임(210) 중 서로 이웃하는 수직프레임(210)을 연결하여 구성된 복수 개의 가드프레임(240)을 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 수납프레임(200)의 상부에는, 상기 복수 개의 수직프레임(210)에 의해 형성되는 내측공간의 상부가 밀폐되도록 설치되는 커버중량체(250)가 구성될 수 있다.
또한, 상기 수납프레임(200)의 상부에는, 설치시 프레임설치용 와이어와 연결되고, 설치후 해조류 양식용 종사줄이 연결되는 연결고리(260)가 구성될 수 있다.
또한, 상기 목재카트리지(300)는, 내외부가 공간적으로 연결되도록 개방부가 형성되며 내부에 목재(W)가 적재되는 카트리지하우징(310); 및 상기 카트리지하우징(310)의 하부에 구성되는 중량부(320);를 포함할 수 있다.
또한, 상기 카트리지하우징(310)의 개방부(311)에는, 내부에 적재된 목재(W)를 지지하는 유실방지용 지지망(330)이 구성될 수 있다.
또한, 상기 카트리지하우징(310)의 개방부(311)에는, 상기 유실방지용 지지망(330)의 일측면에 보강지지바(331)가 더 구성될 수 있다.
또한, 상기 카트리지하우징(310)의 상부에는, 카트리지설치용 와이어와 연결되는 카트리지연결고리(301)가 구성될 수 있다.
또한, 상기 수납프레임(200)의 내부에는, 중앙부가 개방된 형태의 받침프레임(230)이 구성되며, 상기 중량부(320)는, 상기 카트리지하우징(310)의 하부면에 결합되도록 구성되고, 상기 받침프레임(230)에 놓여지는 안착부(321); 및 상기 받침프레임(230)의 개방된 중앙부를 통과하도록 상기 안착부(231)의 하부면에 연장형성된 돌출부(322);를 포함할 수 있다.
또한, 상기 돌출부(322)는, 적어도 일측면이 내측방향으로 경사지게 형성될 수 있다.
또한, 상기 수평프레임(220)은, 상기 복수 개의 수직프레임(210) 중 서로 이웃하는 수직프레임(210) 사이에 구성되는 개폐도어(270)를 더 포함하고, 상기 목재카트리지(300)는, 상기 개폐도어(270)를 통해 교체될 수 있다.
상기와 같은 해결수단에 의해, 이 발명은 갯녹음이 진행되고 있는 연근해의 비교적 얕은 바다에 설치되어 수산생물을 증식시키고 어류 및 폐류 등의 해양 생물들에게 먹이를 제공함으로써, 수산생물의 먹이 공급처, 산란장, 생식환경, 도피 장소 등을 제공하며, 수산생물의 위집효과는 물론 보호하고 배양하는 기능도 갖추고 있어, 연안 수산자원의 어획량을 늘리고, 조업의 효율화 및 수산생물의 보호 육성 할 수 있는 장점이 있다.
또한, 이 발명은 위집된 수산생물들의 식이에 의해 목재가 사라지게 되면 카트리지만을 교체하는 것으로도 그 기능을 유지할 수 있도록 함으로써, 신속하고 용이한 목재의 교체가 가능하며, 이를 통해 수중생물들에게 안정적인 먹이를 공급하여 고정적인 먹이사슬이 유지될 수 있는 서식처를 지속적으로 제공할 수 있는 장점이 있다.
더불어, 이 발명은 목재 채움 카트리지형 하이브리드 어초의 내부공간에 대한 크기 및 형태 등을 다양하게 변형하여, 다양한 수산생물들이 이용할 수 있도록 함으로써, 해양 생물다양성을 확보할 수 있는 매우 유리한 장점을 갖고 있다.
또한, 이 발명은 카트리지 내부에 자연석이나 패각 등을 설치함으로써, 어개류(어류, 전복, 새우, 바지락 등)의 친어 또는 치어가 자라는데 중요한 생식장소, 도피장, 먹이장소 등을 정비하고, 수산자원량을 증식시키는 장점이 있다.
또한, 이 발명은 구조적 안정성이 향상된 수납프레임과 목재카트리지를 이용하여 카트리지 내부의 목재가 수중에서 유실되는 것을 방지함으로써, 연근해뿐만 아니라 조류가 강한 지역에서도 효과적으로 이용할 수 있는 장점이 있다.
따라서, 인공어초 분야, 특히 목재를 이용한 인공어초 분야는 물론, 이를 이용한 어업 분야, 해양생태계 분야 등, 유사 내지 연관된 분야에서 신뢰성 및 경쟁력을 향상시킬 수 있다.
도 1은 이 발명에 의한 목재 채움 하이브리드 어초의 일 실시예를 나타내는 사시도이다.
도 2는 이 발명에 의한 목재 채움 하이브리드 어초의 다른 일 실시예를 나타내는 사시도이다.
도 3 내지 도 5는 도 1에 나타난 목재카트리지를 제작하는 과정의 일 실시예를 설명하는 도면이다.
도 6은 도 1에 나타난 목재카트리지의 다른 일 실시예를 나타내는 사시도이다.
도 7은 도 1에 나타난 목재카트리지의 또 다른 일 실시예를 나타내는 사시도이다.
도 8 내지 도 13은 도 1에 나타난 수납프레임을 제작하는 과정의 일 실시예를 설명하는 도면이다.
도 14는 도 1에 나타난 수납프레임의 다른 일 실시예를 나타내는 사시도이다.
도 15는 이 발명에 의한 목재 채움 하이브리드 어초의 다른 일 실시예를 나타내는 사시도이다.
이 발명에 따른 목재 채움 하이브리드 어초에 대한 예는 다양하게 적용할 수 있으며, 이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 가장 바람직한 실시 예에 대해 설명하기로 한다.
도 1은 이 발명에 의한 목재 채움 하이브리드 어초의 일 실시예를 나타내는 사시도이고, 도 2는 이 발명에 의한 목재 채움 하이브리드 어초의 다른 일 실시예를 나타내는 사시도이다.
도 1을 참조하면, 목재 채움 하이브리드 어초(A)는 기저부(100), 수납프레임(200) 및 목재카트리지(300)를 포함한다.
기저부(100)는 해저면에 안착되어 고정설치되는 것으로, 철근콘크리트 등의 중량체로 구성될 수 있다.
수납프레임(200)은 내외부가 개방형태로 구성되어 기저부(100)의 상부에 고정설치되는 것으로, 수직프레임(210), 수평프레임(220), 받침프레임(230), 가드프레임(240) 및 커버중량체(250)를 포함할 수 있다. 여기서, 수납프레임(200)은 해저면에 안정적으로 설치될 수 있도록 하기 위하여, 도 1에 나타난 바와 같이 해저면에 설치되는 중량체의 기저부(100)의 상부에 고정설치됨이 바람직하나 이에 한정하는 것은 아니며, 해저 표층의 지질학적 구성에 따라 기저부(100)를 이용하지 않고, 당업자에 의해 다양한 방법으로 해저면에 직접 고정설치되거나, 다양한 형태로 변형된 중량체 구조물에 설치될 수 있다.
수직프레임(210)은 일측(도 1에서 하측)이 기저부(100)의 상부에 고정설치될 수 있다.
이때, 수직프레임(210)은 구조적 안정성을 향상시키기 위하여, 도 1에 나타난 바와 같이 "L"형강으로 구성될 수 있고, 당업자에 의해 "H"형강 등으로 변경이 가능함은 물론이며, 이하에서 설명될 수평프레임(220) 및 받침프레임(230)도 동일함은 당연하다.
수평프레임(220)은 복수 개의 수직프레임(210) 중 서로 이웃하는 수직프레임(210)들을 연결하여 구성될 수 있으며, 목재 채움 하이브리드 어초(A)의 구조적 안정성을 향상시키기 위하여, 도 1에 나타난 바와 같이 수직프레임(210)의 상부 및 하부에 각각 설치될 수 있다.
또한, 수평프레임(220)의 중앙부에는, 받침프레임(230)에 의해 지지되는 목재카트리지(300)가, 목재카트리지(300) 또는 받침프레임(230)의 손상 등의 이유로 하부방향으로 이탈되는 경우, 수납프레임(200)의 하부로 이탈되는 것을 방지하기 위한 카트리지 이탈방지용 철망(221)이 구성될 수 있다.
받침프레임(230)은 목재카트리지(300)가 놓여질 수 있도록 하기 위한 것으로, 복수 개의 수직프레임(210)에 의해 형성되는 내측공간(도 9에서 'I')에 설치될 수 있다.
가드프레임(240)은 받침프레임(230)에 놓여지는 목재카트리지(300)가 목재 채움 하이브리드 어초(A)로부터 이탈되는 것을 방지하기 위한 것으로, 받침프레임(230)의 상부방향으로 서로 이웃하는 수직프레임(210)을 연결하여 구성될 수 있다.
도 1에서, 가드프레임(240)은 강판으로 구성된 것으로 나타내었으나 이에 한정하는 것은 아니며, 당업자에 의해 "L"형강 또는 "H"형강 등으로 변경이 가능함은 물론이다.
커버중량체(250)는 복수 개의 수직프레임(210)에 의해 형성되는 내측공간의 상부를 밀폐하는 것으로, 해류 등의 외부요인에 의해 수납프레임(200)의 상부가 진동이 발생하는 방지하기 위하여, 일정한 하중을 갖는 중량체로 구성될 수 있다.
이때, 기저부(100)의 중심부에는 개구부(110)를 형성하여, 이 발명의 목재 채움 하이브리드 어초(A)가 해저면으로 하강되는 과정에서, 기저부(100)의 하부면에 가해지는 수압을 분산시킴으로써, 목재 채움 하이브리드 어초(A)가 안정적으로 하강하여 해저면에 설치되도록 할 수 있다.
또한, 기저부(100)의 하부면에는 복수 개의 다리부(120)가 연장되어 돌출형성될 수 있다. 이에, 기저부(100)가 설치되는 해저면이 평탄하지 않더라도 각 다리부(120)의 일부가 해저면에 매립되면서 기저부(100)가 수평을 유지하도록 설치될 수 있다.
이상에서, 이 발명의 목재 채움 하이브리드 어초(A)는, 전체적인 형상이 사각형기둥형태로 형성된 것으로 나타내었으나 이에 한정하는 것은 아니며, 수납프레임(200) 및 목재카트리지(300)를 다각형기둥의 형태로 형성할 수 있음은 물론이다. 이때, 다각형기둥의 목재카트리지(300)에는 목재(A)를 세로방향으로 적재할 수 있다.
또한, 도 3에 나타난 바와 같이, 복수 개의 목재 채움 하이브리드 어초(A)를 하나의 기저부(100)에 설치할 수 있다.
도 3 내지 도 5는 도 1에 나타난 목재카트리지를 제작하는 과정의 일 실시예를 설명하는 도면이다.
도 3을 참조하면, 목재카트리지(300)는 카트리지하우징(310) 및 중량부(320)를 포함할 수 있다.
카트리지하우징(310)의 전후좌우면의 개방부(311)에는 목재(W)의 유출을 방지하기 위한 유실방지용 지지망(330)이 구성될 수 있고, 하부면에는 중량부(320)가 결합되도록 구성될 수 있다.
여기서, 유실방지용 지지망(230)은 내구연한이 경과된 후 목재(W)의 잔해물이 목재카트리지(300)로부터 빠져나와 부유되어 어선과 충돌되는 등의 문제점을 방지하기 위한 것이다.
중량부(320)는 도 5에 나타난 바와 같이, 상부면은 트리지하우징(310)의 하부면에 결합되고, 하부면은 받침프레임(330)에 놓여지는 안착부(321) 및 안착부(321)의 하부면에 연장형성된 돌출부(322)를 포함할 수 있다. 여기서, 중량부(320)는 목재카트리지(300)가 수납프레임(200)의 내부에서 안정적으로 놓여질 수 있도록 큰 비중의 재질로 형성될 수 있다. 예를 들어, 중량부(320)는 콘크리트로 형성될 수 있다.
돌출부(322)는 받침프레임(230)의 개방된 중앙부를 통과하도록 충분한 길이로 연장형성될 수 있으며, 받침프레임(230)을 쉽게 통과하도록 적어도 일측면이 내측방향으로 경사지게 형성될 수 있다.
상기와 같이 카트리지하우징(310)과 중량부(320)가 결합되면, 도 4 및 도 5에 나타난 바와 같이, 내부에 목재(W)를 적재할 수 있다.
도 6은 도 1에 나타난 목재카트리지의 다른 일 실시예를 나타내는 사시도이다.
도 6을 참조하면, 카트리지하우징(310)의 상부에 형성된 개방부에, 유실방지용 지지망(330)이 더 구성될 수 있고, 각 유실방지용 지지망(330)의 일측면(도 6에서 내측면)에 보강지지바(331)가 더 구성될 수 있다.
보강지지바(331)는 유속이 센 지역에서, 목재(W)의 유동에 의해 유실방지용 지지망(330)이 손상되고, 이로 인해 목재(W)이 유실되는 것을 방지하기 위한 것으로, 특히, 목재(W)의 길이방향에 대응하는 양측면(도 6에서 좌측하부에서 우측상부)에 구성된 유실방지용 지지망(330)에는 다수의 보강지지바(331)가 구성될 수 있다.
도 7은 도 1에 나타난 목재카트리지의 또 다른 일 실시예를 나타내는 사시도이다.
도 8은 도 1에 나타난 목재카트리지의 또 다른 일 실시예를 나타내는 사시도이다.
도 7을 참조하면, 카트리지하우징(310)의 상부에는, 카트리지설치용 와이어(도시하지 않음)와 연결되는 카트리지연결고리(301)가 구성될 수 있다.
예를 들어, 선박을 크레인 등을 이용하여 목재카트리지(300)를 설치(또는 교체)하는 경우, 크레인에 설치된 와이어를 카트리지연결고리(301)에 연결하여, 목재카트리지(300)를 상승 및 하강시킬 수 있다. 여기서, 카트리지연결고리(301)는 카트리지하우징(310)의 상부에 힌지회동가능하도록 구성됨이 바람직하다.
또한, 당업자의 요구에 따라 카트리지하우징(310)의 상부에 연결홀(도시하지 않음)을 형성하고, 연결홀에 와이어를 연결하여 목재카트리지(300)를 교체할 수 있음은 물론이다.
도 8 내지 도 13은 도 1에 나타난 수납프레임을 제작하는 과정의 일 실시예를 설명하는 도면이다.
도 8을 참조하면, 수납프레임(200)은 먼저, 목재카트리지(300)가 설치될 수 있는 내측공간(I)이 확보될 수 있도록, 네 개의 수직프레임(210)을 배치할 수 있다.
그리고, 배치된 네 개의 수직프레임(210)이 안정적인 구조로 지지되도록, 도 9에 나타난 바와 같이, 상부 및 하부에 수평프레임(220)을 구성할 수 있다. 여기서, 각 프레임은 용접 등의 방법으로 결합될 수 있으며, 당업자의 요구에 따라 다양한 방법으로 결합되도록 변경될 수 있음은 당연하다.
상기와 같이, 수직프레임(210) 및 수평프레임(220)을 결합하여 수납프레임(200)의 구조적 골격이 완성되면, 도 10에 나타난 바와 같이, 목재카트리지(300)가 설치될 위치에 대응하여 제1 받침형강(231)을 설치할 수 있다.
그리고, 도 11에 나타난 바와 같이 제1 받침형강(231)의 길이방향 양측으로 제2 받침형강(232)을 위치시켜 결합할 수 있다.
이상에서의 도 8 내지 11은 각 프레임을 'L'형강으로 형성한 경우에 대해 각 구성들을 결합하는 과정을 설명한 것으로, 각 프레임이 'H'형강 또는 'ㅗ'형강 등으로 변경되면, 이에 대응하여 변경될 수 있음은 물론이다.
상기와 같이, 받침프레임(230)의 구성이 완료되면, 도 12에 나타난 바와 같이 받침프레임(230)의 상부에 가드프레임(240)을 구성할 수 있다.
도 12에서, 가드프레임(240)은 강판으로 구성된 것으로 나타내었으나, 수평프레임(220)과 동일한 형강으로 구성될 수 있음은 당연하다.
마지막으로, 도 13에 나타난 바와 같이 수직프레임(210)의 상부에 커버중량체(250)를 설치할 수 있다.
커버중량체(250)는 수직프레임(210)의 상부에 구성된 수평프레임(220)과 볼트 등에 의해 결합될 수 있으며, 결합전 목재카트리지(300)가 내부에 안착됨은 물론이다. 다만, 하기에 설명되는 실시예로, 목재카트리지(300)가 교체가능한 경우, 목재카트리지(300)가 내부에 안착되지 않더라도 커버중량체(250)를 설치할 수 있음은 당연하며, 이러한 경우 수평프레임(220)의 적어도 일부가 커버중량체(250)의 내부에 매립되도록 구성될 수 있다.
도 14는 도 1에 나타난 수납프레임의 다른 일 실시예를 나타내는 사시도이다.
도 14를 참조하면, 수납프레임(200)의 상부에는 프레임설치용 와이어(도시하지 않음)와 연결되는 연결고리(260)가 구성될 수 있다.
연결고리(260)는 목재카트리지(300)의 설치와 동일한 목적으로, 수납프레임(200)을 해저면에 설치하기 위해, 선박 등에 설치된 크레인의 와이어를 연결하기 위한 것으로, 기저부(100)에 설치된 수납프레임(200)을 수중에 하강시켜 기저부(100) 또는 기저부(100)의 다리부(120)가 해저면에 위치되면, 와이어를 분리할 수 있다.
이때, 도 14에 나타난 바와 같이 연결고리(260)가 형성된 경우, 커버중량체(250)는 수납프레임(200)의 상부에 구성된 수평프레임(220) 내부에 결합되도록 구성될 수 있음은 당연하다.
상기와 같이 목재 채움 하이브리드 어초(A)가 해저면에 설치되면, 연결고리(260)에 해조류 양식용 종사줄을 연결하여 다양한 해조류가 서식할 수 있도록 할 수 있다.
이와 같이, 목재를 이용한 인공어초의 경우 친환경적이고 수서생태계에 활력을 주는데 큰 도움을 줄 수 있지만, 수산생물들의 식이 등으로 인해 약 3년에서 5년 정도의 시간이 경과되면 목재가 열화되거나 분해되어 사라지기 때문에, 장기간 걸쳐 어초의 기능을 유지할 수는 없다는 단점이 있다.
이하에서는, 이러한 문제점을 해결하고 지속적으로 사용이 가능할 수 있도록 하는 방법에 대해 설명하기로 한다.
도 15는 이 발명에 의한 목재 채움 하이브리드 어초의 다른 일 실시예를 나타내는 사시도이다.
도 15를 참고하면, 목재 채움 하이브리드 어초(A)의 목재카트리지(300)를 교체할 수 있도록 하기 위하여, 수납프레임(200)의 일측에 개폐도어(270)를 구성할 수 있다. 이때, 개폐도어(270)가 설치되는 위치에는 가드프레임(240)이 설치되지 않음은 당연하다.
개폐도어(270)는 복수 개의 수직프레임(210)에 의해 형성되는 내측공간의 일측면을 개폐하기 위한 것으로, 도 15에 나타난 바와 같이 두 개의 개폐도어(270)가 잠금부(271)에 의해 잠길 수 있다.
또한, 두 개의 개폐도어(270)는 각각 경첩(도시하지 않음)에 의해 회동가능하도록 설치될 수 있다.
따라서, 목재 채움 하이브리드 어초(A)가 해저면에 고정설치되면, 개폐도어(270)를 개방한 상태에서 목재(W)가 적재된 목재카트리지(300)를 받침프레임(230)에 안착시켜 설치하거나, 설치된 목재카트리지(300)를 교체할 수 있다.
이상에서 이 발명에 의한 목재 채움 하이브리드 어초에 대하여 설명하였다. 이러한 이 발명의 기술적 구성은 이 발명이 속하는 기술분야의 당업자가 이 발명의 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다.
그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며, 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 한다.
A : 목재 채움 하이브리드 어초
100 : 기저부
110 : 개구부 120 : 다리부
200 : 수납프레임
210 : 수직프레임 220 : 수평프레임
230 : 받침프레임 240 : 가드프레임
250 : 커버중량체 260 : 연결고리
270 : 개폐도어
300 : 목재카트리지 301 : 카트리지연결고리
310 : 카트리지하우징 311 : 개방부
320 : 중량부
321 : 안착부 322 : 돌출부
330 : 유실방지용 지지망 331 : 보강지지바

Claims (13)

  1. 해저면에 안착되어 고정설치되는 기저부(100);
    내외부가 개방형태로 구성되어 상기 기저부(100)의 상부에 고정설치되는 수납프레임(200); 및
    개방형태로 구성되어 내부에 목재(W)가 적재되며 상기 수납프레임(200)의 내부에 설치되는 목재카트리지(300);를 포함하는 목재 채움 하이브리드 어초.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 기저부(100)는,
    중앙의 적어도 일부에 관통형성된 개구부(110); 및
    하부면에 연장되어 돌출형성된 다리부(120); 중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 목재 채움 하이브리드 어초.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 수납프레임(200)은,
    상기 기저부(100)의 상부에 복수 개의 수직프레임(210);
    상기 복수 개의 수직프레임(210) 중 서로 이웃하는 수직프레임(210)들을 연결하여 구성된 복수 개의 수평프레임(220); 및
    상기 복수 개의 수직프레임(210)에 의해 형성되는 내측공간에 설치되어 상기 목재카트리지(300)가 놓여지는 받침프레임(230);을 포함하는 것을 특징으로 하는 목재 채움 하이브리드 어초.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 수납프레임(200)은,
    상기 받침프레임(230)의 상부방향으로 상기 복수 개의 수직프레임(210) 중 서로 이웃하는 수직프레임(210)을 연결하여 구성된 복수 개의 가드프레임(240)을 더 포함한 것을 특징으로 하는 목재 채움 하이브리드 어초.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 수납프레임(200)의 상부에는,
    상기 복수 개의 수직프레임(210)에 의해 형성되는 내측공간의 상부가 밀폐되도록 설치되는 커버중량체(250)가 구성된 것을 특징으로 하는 목재 채움 하이브리드 어초.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 수납프레임(200)의 상부에는,
    설치시 프레임설치용 와이어와 연결되고, 설치후 해조류 양식용 종사줄이 연결되는 연결고리(260)가 구성된 것을 특징으로 하는 목재 채움 하이브리드 어초.
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 목재카트리지(300)는,
    내외부가 공간적으로 연결되도록 개방부가 형성되며 내부에 목재(W)가 적재되는 카트리지하우징(310); 및
    상기 카트리지하우징(310)의 하부에 구성되는 중량부(320);를 포함하는 목재 채움 하이브리드 어초.
  8. 제 7항에 있어서,
    상기 카트리지하우징(310)의 개방부(311)에는,
    내부에 적재된 목재(W)를 지지하는 유실방지용 지지망(330)이 구성된 것을 특징으로 하는 목재 채움 하이브리드 어초.
  9. 제 8항에 있어서,
    상기 카트리지하우징(310)의 개방부(311)에는,
    상기 유실방지용 지지망(330)의 일측면에 보강지지바(331)가 더 구성된 것을 특징으로 하는 목재 채움 하이브리드 어초.
  10. 제 9항에 있어서,
    상기 카트리지하우징(310)의 상부에는,
    카트리지설치용 와이어와 연결되는 카트리지연결고리(301)가 구성된 것을 특징으로 하는 목재 채움 하이브리드 어초.
  11. 제 7항에 있어서,
    상기 수납프레임(200)의 내부에는,
    중앙부가 개방된 형태의 받침프레임(230)이 구성되며,
    상기 중량부(320)는,
    상기 카트리지하우징(310)의 하부면에 결합되도록 구성되고, 상기 받침프레임(230)에 놓여지는 안착부(321); 및
    상기 받침프레임(230)의 개방된 중앙부를 통과하도록 상기 안착부(231)의 하부면에 연장형성된 돌출부(322);를 포함하는 것을 특징으로 하는 목재 채움 하이브리드 어초.
  12. 제 11항에 있어서,
    상기 돌출부(322)는,
    적어도 일측면이 내측방향으로 경사지게 형성된 것을 특징으로 하는 목재 채움 하이브리드 어초.
  13. 제 1항 내지 제 12항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 수평프레임(220)은,
    상기 복수 개의 수직프레임(210) 중 서로 이웃하는 수직프레임(210) 사이에 구성되는 개폐도어(270)를 더 포함하고,
    상기 목재카트리지(300)는,
    상기 개폐도어(270)를 통해 교체되는 것을 특징으로 하는 목재 채움 하이브리드 어초.
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