KR20160066965A - 부싱형 변류기를 적용한 배전반 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 부싱형 변류기를 적용한 배전반에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 전면 방향에서 차단기실과 변압기실의 내부로 진입하여 유지보수가 가능하도록 전반으로부터 설치 또는 분리 가능한 계기용 변류기 및 계기용 변류기 부싱이 설치되는 부싱형 변류기를 적용한 배전반에 관한 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 부싱형 변류기를 적용한 배전반은 전방으로부터 삽입 설치되는 터미널 부싱; 상기 터미널 부싱에 일단이 결합되는 배전반 터미널; 전방으로부터 삽입 설치되고, 상기 배전반 터미널을 감싸면서 상기 터미널 부싱에 삽입되는 계기용 변류기 부싱; 및 상기 계기용 변류기 부싱에 삽입 설치되는 계기용 변류기;를 포함하며, 상기 계기용 변류기 부싱은 차단기실을 통하여 전면에서 설치나 해체가 가능한 것을 특징으로 한다.

Description

부싱형 변류기를 적용한 배전반{Switchgear Assembly Equipped With Bushing Type Circuit Transformer}
본 발명은 부싱형 변류기를 적용한 배전반에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 전면 방향에서 차단기실과 변압기실의 내부로 진입하여 유지보수가 가능하도록 전반으로부터 설치 또는 분리 가능한 계기용 변류기 및 계기용 변류기 부싱이 설치되는 부싱형 변류기를 적용한 배전반에 관한 것이다.
일반적으로 배전반은 전력계통의 감시, 제어 및 보호를 위하여 사용되는 장치로서, 배전반에는 발전소 및 변전소 등의 운전이나 제어, 전동기의 운전 등을 위하여 차단기, 변류기 등 여러 전기 기기가 수납되어 사용된다.
이와 같이 배전반에 수납되는 전기 기기 중에서 전면부에 장착되어 있는 기기들은 전면 방향에서 유지 보수가 가능하나 후면부에 장착된 기기들은 배전반 후면부와 후면 벽과의 유지 보수 공간을 일정부분 이상으로 확보하거나 전면부를 통하여 배전반 내부로 들어가지 않으면 유지 보수가 어렵게 된다.
도 1 및 도 2는 배전반 격실 구조도로서, 도 1은 차단기가 시험 위치(Test Position)에 있는 상태를 나타내고, 도 2는 차단기가 운전 위치(Service Position)에 있는 상태를 나타낸다.
배전반은 각종 기기를 내부에 수납한 상태로 전압과 전류를 통전시키고 사고 전압, 전류가 발생하는 경우 이상을 감지하여 차단기를 차단하거나 타 제어 기기에 정보를 제공하게 된다.
배전반에는 이러한 기기들이 수납되는 공간이 용도에 따라 수용될 수 있도록 복수 개의 격실이 마련되며, 각 격실은 법규에서 정하는 차폐 및 절연성능을 갖도록 해야 한다.
배전반의 격실은 차단기가 수납되는 차단기실(1), 인입출 부스나 케이블이 들어오는 케이블실(2), 모선이 지나가는 모선실(3), 계기용 변압기가 수납되는 변압기실(4), 저압 기기가 수납 되는 저압기기실(5)을 포함할 수 있다.
이때, 각 격실, 프레임, 격실 내부의 전기 기기 또는 내부 부품은 볼트에 의해 체결되는 방식으로 서로 결합되는 것이 일반적이다.
배전반에 수납되는 전기 기기로는 차단기(6), 계기용 변압기(7), 계기용 변류기(8), 모선실 부스바(9), 케이블실 부스바(10), 계기용 변압기 부스바(11), 부스바와 결합되어 있고 차단기와 연결될 수 있는 배전반 터미널(12), 차단기 튤립형 터미널(13) 차단기 본체를 이송시키는 인입출 핸들(14) 등이 포함된다.
도 1과 같이 차단기(6)가 차단기실(1)에서 시험 위치에 수납되어 있을 때는 전원과 부하 사이에 전압과 전류가 통전되지 않는다. 도 2와 같이 차단기(1)가 운전 위치에 있을 때는 전류와 전압이 통전되며, 차단기에 의해 전류의 연결 또는 차단이 가능하게 된다.
여기서, 차단기(1)는 인입출 핸들(14)에 의해 시험 위치 또는 운전 위치로 이동하게 된다.
계기용 변압기(7)는 도 1과 같이 변압기실(4)의 시험 위치에 수납되어 있을 때는 전압을 측정하지 않게 되고, 도 2와 같이 운전 위치에 있을 때는 계기용 변압기 부스바(11)와 체결되어 있는 배전반 터미널(15)에 접속하여 전압을 감지할 수 있게 된다.
이때, 계기용 변압기(7)가 시험 위치 또는 운전 위치로 이동하는 방법은 차단기의 이동과 동일한 방법이 적용된다.
도 3에는 차단기실(1)과 변압기실(4)을 구성하는 부품들이 나타나 있다.
차단기실(1)과 변압기실(4)은 측면 프레임(16)이 양측에 대칭적으로 배치되고, 상판 후면(17), 상판 전면(18), 미들 베이스(19), 하판(20)이 위로부터 아래로 측면 프레임(16)에 체결되고, 후면 쪽에 상부 후판(21), 중간 후판(22), 하부 후판(23)이 좌우의 기둥 프레임(24)에 체결되어 형성된다. 각 후판(21,22,23)과 기둥 프레임(24)에 차단기실 부싱 터미널(26) 변압기실 부싱 터미널(27)이 체결되고, 각 부싱 터미널 앞에 차단기실 셔터(28)와 변압기실 셔터(29)가 기둥 프레임(24)에 고정되어 설치된다. 이 셔터들(28,29)은 차단기(6)와 계기용 변압기(7)가 운전 위치에 이동하면 연결된 장치에 의해 열리게 된다.
배전반의 전면에는 저압기기실 도어(28a) 차단기실 도어(28b) 변압기실 도어(28c)가 장착되어 있다. 각 도어는 일측에 힌지축이 설치되고 타측에 핸들 및 잠금장치가 설치되어 있어 도어를 개폐할 수 있도록 되어 있다. 전면부 도어(28a,28b,28c)는 주로 인출입이 필요한 차단기, 변압기, 저압기기와 같이 유지 보수가 많이 필요하거나 전면에서 유지 보수가 필요한 기기를 관리할 수 있도록 마련된다.
후면부 도어(29a,29b)는 배전반의 후면에 장착되고 주로 전면부에 설치가 어려운 계기용 변류기 등를 유지 보수하기 위하여 마련된다. 이때 후면부 도어(29a,29b)를 열기 위해서는 반드시 유지보수에 필요한 공간이 확보하여야 한다.
예를 들어, 케이블실(2)이나 모선실(3)에 부착된 기기는 반드시 후면를 통해서만 유지 보수가 가능한 형태를 하고 있어 배전반 후면에 유지 보수를 위한 작업 공간이 반드시 확보되어야만 한다.
다시 말하면, 배전반 설치 공간은 배전반을 기준으로 전면부에 설치된 기기의 유지 보수를 위한 통로와 후면부에 설치된 기기를 유지 보수하기 위한 작업 공간이 확보되어야 한다.
그런데, 종래기술에 다른 배전반에 있어서 이와 같이 전,후면의 통로를 모두 확보하는 경우에는 설치 공간이 많이 필요하게 되어 배전반의 설치 장소가 제한적이고 필요 공간이 부족할 경우 설치에 어려움을 겪게 된다.
본 발명은 전술한 문제점을 해결하고자 안출된 것으로, 그 목적은 유지 보수가 필요한 기기들이 전면에 설치되어 전방 접근에 의한 유지 보수가 가능하도록 하여 후면 보수 통로를 필요없도록 함으로써 설치 공간을 컴팩트하게 하도록 하는 배전반을 제공하는 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 부싱형 변류기를 적용한 배전반은 전방으로부터 삽입 설치되는 터미널 부싱; 상기 터미널 부싱에 일단이 결합되는 배전반 터미널; 전방으로부터 삽입 설치되고, 상기 배전반 터미널을 감싸면서 상기 터미널 부싱에 삽입되는 계기용 변류기 부싱; 및 상기 계기용 변류기 부싱에 삽입 설치되는 계기용 변류기;를 포함하며, 상기 계기용 변류기 부싱은 차단기실을 통하여 전면에서 설치나 해체가 가능한 것을 특징으로 한다.
여기서,
여기서, 모선실 및 케이블실 내부에는 상기 터미널 부싱이 설치될 수 있는 터미널 부싱 장착판이 설치되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 차단기실의 후판에는 상기 계기용 변류기가 설치될 수 있는 변류기 장착판이 설치되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 계기용 변류기 부싱은 머리부, 플랜지 형태로 형성되는 턱부, 몸체부로 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 머리부 또는 몸체부에는 외주면에 주름이 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 몸체부에는 전계완화용 실드부재가 삽입되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 전계완화용 실드부재가 설치되는 구간은 상기 계기용 변류기가 설치되는 구간보다 긴 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 몸체부에는 상기 배전반 터미널의 타단을 지지하는 내측 지지부가 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 배전반 터미널은 상기 내측 지지부를 제외하고는 상기 계기용 변류기 부싱에 접하지 않고 이격하여 설치되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 몸체부의 전면부에는 링 도체부가 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 링 도체부의 일부에는 접지용 부재가 결합되고, 상기 접지용 부재는 상기 배전반 터미널에 접하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 접지용 부재는 판스프링으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 몸체부의 외주면에는 반도전층이 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 반도전층은 배전반의 프레임에 연결되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 차단기실의 하부를 이루는 베이스 플레이트는 배전반으로부터 분리될 수 있는 모듈로 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 변압기실에 인입 또는 인출되는 변압기 본체와 모선실 또는 케이블실에 설치되는 변압기 부스바를 더 포함하며, 상기 변압기 본체의 변압기 터미널은 상기 변압기 부스바에 접촉 방식에 의해 직접 연결되는 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 변압기실에는 변압기 크래들이 설치되고, 상기 변압기 크래들에는 변압기 크래들 부싱이 구비되며, 상기 변압기 크래들 부싱의 후방부에는 상기 변압기 부스바가 인입되고, 변압기 본체가 운전 위치로 인입되는 경우 상기 변압기 터미널이 상기 크래들 부싱의 전방부에 인입되어 상기 변압기 크래들 부싱과는 접하지 않는 상태에서 상기 변압기 부스바에 직접 연결되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 부싱형 변류기를 적용한 배전반에 의하면 배전반의 후면 공간이 부족하거나 배전반의 후면과 후벽 사이의 공간이 부족한 곳에 설치되는 경우 전면을 통해 배전반의 내부로 들어가 유지보수 작업을 할 수 있게 되는 효과가 있다.
이를 위해, 모선실과 케이블실에 터미널 부싱이 설치되고, 전방에서 분리가 가능한 계기용 변류기가 설치될 수 있다. 또한, 차단기실 후판에 전방에서 분리 가능한 계기용 변류기 부싱이 설치될 수 있다. 또한, 차단기실 베이스 플레이트가 분리되어 탈거될 수 있는 모듈로 형성됨에 따라 탈거시 차단기실과 변압기실이 연결되어 개방될 수 있다.
또한, 계기용 변류기 부싱의 내부에는 전계완화용 실드부재가 삽입되어 배전반 터미널에 연결되고, 계기용 변류기 부싱의 외부에는 반도전층이 형성되고 상기 반도전층의 일부는 배전반 프레임에 연결 접지됨으로써 코로나 현상의 방지 등 절연파괴 현상이 방지되는 효과가 있다.
더불어, 변압기 터미널은 변압기 부스바에 접촉 방식에 의해 직접 연결됨에 따라 변압기 크래들의 분리가 용이하게 되는 효과가 있다. 이때, 변압기 터미널은 변압기 크래들 부싱에 접촉하지 않음에 따라 절연성능이 향상되는 효과가 있다.
도 1 내지 도 3에는 종래기술에 따른 배전반이 나타나 있다.
도 1은 종래기술에 따른 배전반 격실 구조도로서, 차단기가 시험 위치에 있는 상태가 도시되어 있다.
도 2는 종래기술에 따른 배전반 격실 구조도로서, 차단기가 운전 위치에 있는 상태가 도시되어 있다.
도 3은 종래기술에 따른 배전반에 있어서, 차단기실과 변압기실의 내부사시도이다.
도 4a 내지 도 20에는 본 발명의 일 실시예에 따른 배전반 및 구성부품이 도시되어 있다.
도 4a 및 도 4b는 본 발명의 일 실시예에 따른 배전반의 전체 단면도로서, 도 4a에는 차단기와 변압기가 시험 위치에 있는 상태가 도시되어 있고, 도 4b에는 차단기와 변압기가 운전 위치에 있는 상태가 도시되어 있다.
도 5는 도 4a의 부분상세도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 배전반의 내부사시도이다.
도 7은 도 6의 좌측면도이다.
도 8은 터미널 부싱의 후방사시도 및 전방사시도이다.
도 9는 계기용 변류기 부싱의 사시도이다.
도 10은 도 9의 계기용 변류기 부싱의 절개사시도이다.
도 11은 부싱형 변류기의 사시도이다.
도 12에는 계기용 변류기 부싱에 계기용 변류기가 결합된 상태가 도시되어 있다.
도 13은 차단기실 베이스 플레이트의 사시도이다.
도 14는 본 발명의 일 실시예에 따른 배전반에 차단기와 변압기가 인입된 상태가 도시되어 있다.
도 15에는 본 발명의 일 실시예에 따른 배전반에 있어서 변압기와 변압기 크래들이 인출된 상태가 도시되어 있다.
도 16은 변압기 본체, 이송대차, 변압기 크래들, 변압기 부스바의 사시도이다.
도 17은 변압기 본체와 이송대차의 사시도이다.
도 18은 변압기 크래들과 변압기 부스바의 사시도이다.
도 19는 도 18에서 크래들 부싱의 단면도가 도시되도록 한 것이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 설명하되, 이는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세하게 설명하기 위한 것이지, 이로 인해 본 발명의 기술적인 사상 및 범주가 한정되는 것을 의미하지는 않는 것이다.
도면을 참조하여 본 발명의 각 실시예에 따른 부싱형 변류기를 적용한 배전반에 대하여 상세히 설명하기로 한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 부싱형 변류기를 적용한 배전반은 전방으로부터 삽입 설치되는 터미널 부싱(41); 상기 터미널 부싱(41)에 일단(42a)이 결합되는 배전반 터미널(42); 전방으로부터 삽입 설치되고, 상기 배전반 터미널(42)을 감싸면서 상기 터미널 부싱(41)에 삽입되는 계기용 변류기 부싱(31); 및 상기 계기용 변류기 부싱(31)에 삽입 설치되는 계기용 변류기(40);를 포함하며, 상기 계기용 변류기 부싱(31)은 차단기실(30)을 통하여 전면에서 설치나 해체가 가능한 것을 특징으로 한다.
도 4a 내지 도 8을 참조하기로 한다. 본 발명의 일 실시예에 따른 배전반은 복수 개의 격실로 구획될 수 있다. 이러한 예로 배전반(100)은 차단기실(30), 저압기기실(50), 변압기실(60), 모선실(70) 및 케이블실(80)로 구성될 수 있다.
모선실(70) 및 케이블실(80)의 내부에는 터미널 부싱 장착판(71)이 설치된다. 터미널 부싱 장착판(71)에는 터미널 부싱(41)이 설치될 수 있다. 터미널 부싱 장착판(71)은 차단기실(30)의 후판(30a)에 연결될 수 있다. 터미널 부싱 장착판(71)의 하부에는 수평지지봉(72)이 설치될 수 있다.
터미널 부싱(41)은 일측이 개방된 상자형으로 형성될 수 있다(도 8 참조). 터미널 부싱(41)은 일측에 플랜지(41a)가 형성되어 터미널 부싱 장착판(71)에 결합된다. 터미널 부싱(41)은 터미널 부싱 장착판(71)에 전방으로부터 삽입 설치된다. 터미널 부싱(41)의 타측에는 홈이 형성되어 배전반 터미널(42)의 일단(42a)이 관통 결합된다. 배전반 터미널(42)의 일단(42a)에는 전원측 부스바(45)가 연결된다.
차단기실(30)의 후판(30a)에는 변류기 장착판(43)이 설치된다. 변류기 장착판(43)에는 계기용 변류기(40)가 설치될 수 있다.
차단기실(30)의 후판(30a)에 계기용 변류기 부싱(31)이 설치된다. 계기용 변류기 부싱(31)은 차단기실(30)의 후판(30a)에 전방으로부터 삽입 설치된다.
도 9 내지 도 12를 참조하면, 계기용 변류기 부싱(31)은 전체적으로 플랜지가 있는 파이프 형태로 형성될 수 있다. 계기용 변류기 부싱(31)은 머리부(32), 턱부(33), 몸체부(34)를 포함하여 구성될 수 있다.
머리부(32)는 차단기(90)의 주회로 터미널(91)과 배전반 터미널(42)이 삽입되어 결합될 수 있는 부분이다. 머리부(32)에는 외주면에 주름이 형성될 수 있다. 머리부(32)의 외주면에 주름이 형성되어 연면거리가 증대되는 효과가 있다.
턱부(33)는 차단기실(30)의 후판(30a)에 결합되는 부분이다. 턱부(33)는 플랜지로 형성될 수 있다. 차단기실(30)의 후판(30a)에 턱부(33)를 볼트 조립 등에 의해 결합시켜 계기용 변류기 부싱(31)을 설치할 수 있다. 이때, 차단기실(30) 내부에서 조립 작업을 할 수 있도록 턱부(33)는 차단기실(30) 후판(30a)의 전면에 결합된다.
몸체부(34)는 머리부(32)보다 작은 직경으로 형성될 수 있다. 몸체부(34)의 하부에는 외주면에 주름이 형성될 수 있다. 몸체부(34)의 하부 외주면에 주름이 형성됨에 따라 연면거리가 증가되어 절연성능이 향상되는 효과가 있다.
몸체부(34) 내부에는 전계완화용 실드부재(sealed member, 35)가 환형으로 삽입될 수 있다. 전계완화용 실드부재(35)는 알루미늄 철망 등으로 형성될 수 있다. 여기서, 전계완화용 실드부재(35)는 후술하는 계기용 변류기(40)가 설치되는 구간보다 길게 설치될 수 있다.
몸체부(34)의 내측에는 일부가 내주면을 따라 돌출되어 내측 지지부(34a)를 형성할 수 있다. 내측 지지부(34a)는 배전반 터미널(42)의 타단(42b)을 지지한다. 긴 봉으로 형성되는 배전반 터미널(42)은 일단(42a)이 터미널 부싱(41)에 결합되고, 타단(42b)이 내측 지지부(34a)의 지지를 받음으로써 안정적으로 결합 상태를 유지하게 된다. 또한, 배전반 터미널(42)은 상기 내측 지지부(34a)를 제외하고는 상기 계기용 변류기 부싱(31)에 접하지 않고 이격하여 설치된다. 이에 따라, 연면거리 및 절연 거리를 향상시키게 된다.
몸체부(34)의 전면부에는 링 도체부(36)가 형성될 수 있다. 상기 링 도체부(36)는 알루미늄으로 형성될 수 있다. 링 도체부(36)에는 상기 전계완화용 실드부재(35)가 연결될 수 있다.
상기 링 도체부(36)에는 일부에 접지용 부재(37)가 결합될 수 있다. 상기 접지용 부재(37)는 상기 배전반 터미널(42)에 접촉하여 접지회로를 이룰 수 있다.
상기 접지용 부재(37)는 판 스프링(leaf spring)으로 이루어질 수 있다.
몸체부(34)의 외주면에는 반도전층(semi-conductive layer, 38)이 형성된다. 상기 반도전층(38)은 반도전 물질로 페인팅 처리되어 형성될 수 있다.
상기 반도전층(38)은 도선(미도시) 등에 의해 차단기실(30) 후판(30a) 등 배전반(100)의 프레임에 연결되어 등전위를 이룰 수 있다.
이와 같이, 계기용 변류기(40)의 내부는 전계완화용 실드부재(35)에 의해 배전반 터미널(42)에 접속되고, 계기용 변류기(40)의 외부는 반도전층(38)에 의해 배전반(100)에 접지되므로 장기간의 사용에 따른 코로나 현상(Corona) 등에 의한 절연 파괴 현상 등을 방지할 수 있게 된다.
계기용 변류기 부싱(31)에는 계기용 변류기(40)가 설치된다. 구체적으로는 계기용 변류기(40)는 계기용 변류기 부싱(31)의 몸체부(34)에 설치된다. 계기용 변류기(40)는 계기용 변류기 부싱(31)의 외주면에 설치되도록 환형(ring shape)으로 형성될 수 있다. 계기용 변류기(40)는 부싱형 변류기(Bushing type Current Transformer)일 수 있다.
몸체부(34) 내부에 삽입되는 배전반 터미널(42)은 몸체부(34)의 내측 지지부(34a)를 제외하고는 계기용 변류기 부싱(31)으로부터 이격하여 설치된다. 배전반 터미널(42)은 머리부(32)에 단부가 돌출되어 주회로 터미널(91)에 연결될 수 있다.
도 13에 차단기실(30)의 베이스 플레이트(39)가 도시되어 있다. 베이스 플레이트(39)는 차단기실(30)의 하부 및 배전반(100)의 미들 베이스의 상판을 이루는 것으로, 차단기실(30) 및 배전반(100)으로부터 분리될 수 있는 별도의 모듈로 구성될 수 있다. 베이스 플레이트(39)는 측면에 형성된 나사홀(39a)을 통해 미들 베이스 측판(55b)에 나사 결합될 수 있다. 베이스 플레이트(39)가 배전반(100)으로부터 탈거됨으로써 차단기실(30)과 변압기실(60) 사이의 공간이 연결됨으로써 유지 보수에 필요한 공간을 제공하게 된다. 베이스 플레이트(39)에는 종래 크래들(Cradle)의 하부에 설치되는 각종 장치들이 설치될 수 있다.
한편, 미들 베이스 전면판(55a)도 제거될 수 있다. 베이스 플레이트(39)와 미들 베이스 전면판(55a)이 함께 제거되어 차단기실(30)과 변압기실(60)이 완전히 개방되어 전방에서 유지보수에 필요한 공간이 형성된다.
도 14 내지 도 19를 참조하기로 한다. 변압기실(60)에는 변압기 크래들(61)이 설치될 수 있다. 변압기 크래들(61)은 변압기실(60)의 하판(60a)에 볼트 등에 의해 고정 설치될 수 있다. 즉, 변압기 크래들(61)을 고정하는 볼트를 풀면 배전반(100)으로부터 분리될 수 있다. 도 15에 변압기 크래들(61)이 제거된 배전반의 내부가 도시되어 있다.
변압기 크래들(61)에는 변압기 본체(power transformer, 65)가 이송대차(66)에 실려 인입 또는 인출될 수 있다.
변압기 크래들(61)에는 변압기 크래들 셔터(63a)와 변압기 크래들 셔터 어셈블리(63b)가 설치될 수 있다.
변압기 크래들(61)에는 변압기 크래들 부싱(62)이 구비된다.
변압기 크래들 부싱(62)의 후방부(62b)에는 변압기 부스바(67)가 인입된다. 변압기 본체(65)가 운전 위치로 인입되는 경우 변압기 터미널(65a)은 변압기 크래들 부싱(62)의 전방부(62a)에 인입되어 변압기 부스바(67)에 접촉 방식에 의해 직접 연결된다(도 4b 참조). 이때, 변압기 터미널(65a)의 단부에는 접압력을 가질 수 있는 탄성수단이 구비될 수 있다. 즉, 변압기 터미널(65a)은 크래들 터미널이나 연결 부스바와의 결합 없이 직접 변압기 부스바(67)에 접촉 방식에 의해 직접 연결된다. 이에 따라, 별도의 탈거 작업 없이 단지 변압기 크래들(61)을 인출함으로써 용이하게 변압기 부스바(67)로부터 분리를 시킬 수 있다. 또한, 크래들 터미널이나 연결 부스바가 제거되고 변압기 크래들 부싱(62)과도 접촉하지 않음에 따라 절연성능의 향상을 가져오게 된다.
본 발명의 일 실시예에 따른 배전반의 유지보수 과정의 일례는 다음과 같다.
먼저 차단기실 도어(30b)를 열고 차단기(90)를 인출한다. 차단기(90)는 차단기 이송대차에 실려 인출될 수 있다.
이후 변압기실 도어(60a)를 열고 변압기 본체(65)를 인출한다. 변압기 본체(65)는 변압기 이송대차(66)와 함께 인출하게 된다.
이후 미들 베이스 전면판(55a) 및 차단기실(30) 베이스 플레이트(39)를 탈거한다.
이후, 변압기 크래들(61)을 분리하여 탈거한다.
이후 차단기실(30) 후판(30a)으로부터 계기용 변류기 부싱(31)을 분리하여 전방으로 탈거한다.
이후 변류기 장착판(43)으로부터 계기용 변류기(40)를 분리하여 전방으로 탈거한다.
차단기실(30)과 변압기실(60)이 서로 연결되고 내부 공간이 개방됨에 따라 작업자가 전방에서 배전반(100)의 내부에 들어가 유지보수 작업을 용이하게 할 수 있게 된다.
본 발명의 일 실시예에 따른 부싱형 변류기를 적용한 배전반에 의하면 배전반의 후면 공간이 부족하거나 배전반의 후면과 후벽 사이의 공간이 부족한 곳에 설치되는 경우 전면을 통해 배전반의 내부로 들어가 유지보수 작업을 할 수 있게 되는 효과가 있다.
이를 위해, 모선실과 케이블실에 터미널 부싱이 설치되고, 전방에서 분리가 가능한 계기용 변류기가 설치될 수 있다. 또한, 차단기실 후판에 전방에서 분리 가능한 계기용 변류기 부싱이 설치될 수 있다. 또한, 차단기실 베이스 플레이트가 분리되어 탈거될 수 있는 모듈로 형성됨에 따라 탈거시 차단기실과 변압기실이 연결되어 개방될 수 있다.
또한, 계기용 변류기 부싱의 내부에는 전계완화용 실드부재가 삽입되어 배전반 터미널에 연결되고, 계기용 변류기 부싱의 외부에는 반도전층이 형성되고 상기 반도전층의 일부는 배전반 프레임에 연결 접지됨으로써 코로나 현상의 방지 등 절연파괴 현상이 방지되는 효과가 있다.
더불어, 변압기 터미널은 변압기 부스바에 접촉 방식에 의해 직접 연결됨에 따라 변압기 크래들의 분리가 용이하게 되는 효과가 있다. 이때, 변압기 터미널은 변압기 크래들 부싱에 접촉하지 않음에 따라 절연성능이 향상되는 효과가 있다.
비록 본 발명이 상기 언급된 바람직한 실시 예와 관련하여 설명되어졌지만, 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능한 것은 당업자라면 용이하게 인식할 수 있을 것이며, 이러한 수정 및 변형은 모두 첨부된 청구의 범위에 속함은 자명하다.
100 배전반 30 차단기실
30b 차단기실 도어 30a 후판
31 계기용 변류기 부싱 32 머리부
33 턱부 34 몸체부
34a 내측 지지부 35 실드부재
36 링 도체부 37 접지 스프링
38 반도전층 39 베이스 플레이트
40 계기용 변류기 41 계기용 변류기 부싱
41a 플랜지 42 배전반 터미널
42a 일단 42b 타단
43 변류기 장착판 45 전원측 부스바
50 저압기기실 55a 미들 베이스 전면판
55b 미들 베이스 측판 60 변압기실
60b 변압기실 도어 60a 하판
61 변압기 크래들 62 변압기 크래들 부싱
62a 전방부 62b 후방부
63a 크래들 셔터 63b 크래들 셔터 어셈블리
65 변압기 본체 65a 변압기 터미널
66 이송대차 67 변압기 부스바
70 모선실 71 터미널 부싱 장착판
72 수평지지봉 80 케이블실
90 차단기 91 주회로 터미널

Claims (17)

  1. 전방으로부터 삽입 설치되는 터미널 부싱;
    상기 터미널 부싱에 일단이 결합되는 배전반 터미널;
    전방으로부터 삽입 설치되고, 상기 배전반 터미널을 감싸면서 상기 터미널 부싱에 삽입되는 계기용 변류기 부싱; 및
    상기 계기용 변류기 부싱에 삽입 설치되는 계기용 변류기;를 포함하며,
    상기 계기용 변류기 부싱은 차단기실을 통하여 전면에서 설치나 해체가 가능한 것을 특징으로 하는 부싱형 변류기를 적용한 배전반.
  2. 제1항에 있어서, 모선실 및 케이블실 내부에는 상기 터미널 부싱이 설치될 수 있는 터미널 부싱 장착판이 설치되는 것을 특징으로 하는 부싱형 변류기를 적용한 배전반.
  3. 제1항에 있어서, 상기 차단기실의 후판에는 상기 계기용 변류기가 설치될 수 있는 변류기 장착판이 설치되는 것을 특징으로 하는 부싱형 변류기를 적용한 배전반.
  4. 제1항에 있어서, 상기 계기용 변류기 부싱은 머리부, 플랜지 형태로 형성되는 턱부, 몸체부로 구성되는 것을 특징으로 하는 부싱형 변류기를 적용한 배전반.
  5. 제4항에 있어서, 상기 머리부 또는 몸체부에는 외주면에 주름이 형성되는 것을 특징으로 하는 부싱형 변류기를 적용한 배전반.
  6. 제4항에 있어서, 상기 몸체부에는 전계완화용 실드부재가 삽입되는 것을 특징으로 하는 부싱형 변류기를 적용한 배전반.
  7. 제6항에 있어서, 상기 전계완화용 실드부재가 설치되는 구간은 상기 계기용 변류기가 설치되는 구간보다 긴 것을 특징으로 하는 부싱형 변류기를 적용한 배전반.
  8. 제4항에 있어서, 상기 몸체부에는 상기 배전반 터미널의 타단을 지지하는 내측 지지부가 형성되는 것을 특징으로 하는 부싱형 변류기를 적용한 배전반.
  9. 제8항에 있어서, 상기 배전반 터미널은 상기 내측 지지부를 제외하고는 상기 계기용 변류기 부싱에 접하지 않고 이격하여 설치되는 것을 특징으로 하는 부싱형 변류기를 적용한 배전반.
  10. 제4항에 있어서, 상기 몸체부의 전면부에는 링 도체부가 형성되는 것을 특징으로 하는 부싱형 변류기를 적용한 배전반.
  11. 제10항에 있어서, 상기 링 도체부의 일부에는 접지용 부재가 결합되고, 상기 접지용 부재는 상기 배전반 터미널에 접하는 것을 특징으로 하는 부싱형 변류기를 적용한 배전반.
  12. 제11항에 있어서, 상기 접지용 부재는 판스프링으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 부싱형 변류기를 적용한 배전반.
  13. 제4항에 있어서, 상기 몸체부의 외주면에는 반도전층이 형성되는 것을 특징으로 하는 부싱형 변류기를 적용한 배전반.
  14. 제13항에 있어서, 상기 반도전층은 배전반의 프레임에 연결되는 것을 특징으로 하는 부싱형 변류기를 적용한 배전반.
  15. 제1항에 있어서, 상기 차단기실의 하부를 이루는 베이스 플레이트는 배전반으로부터 분리될 수 있는 모듈로 형성되는 것을 특징으로 하는 부싱형 변류기를 적용한 배전반.
  16. 제1항에 있어서, 변압기실에 인입 또는 인출되는 변압기 본체와 모선실 또는 케이블실에 설치되는 변압기 부스바를 더 포함하며, 상기 변압기 본체의 변압기 터미널은 상기 변압기 부스바에 접촉 방식에 의해 직접 연결되는 것을 특징으로 하는 부싱형 변류기를 적용한 배전반.
  17. 제16항에 있어서, 상기 변압기실에는 변압기 크래들이 설치되고, 상기 변압기 크래들에는 변압기 크래들 부싱이 구비되며, 상기 변압기 크래들 부싱의 후방부에는 상기 변압기 부스바가 인입되고, 변압기 본체가 운전 위치로 인입되는 경우 상기 변압기 터미널이 상기 크래들 부싱의 전방부에 인입되어 상기 변압기 크래들 부싱과는 접하지 않는 상태에서 상기 변압기 부스바에 직접 연결되는 것을 특징으로 하는 부싱형 변류기를 적용한 배전반.
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