KR20160064484A - 밸러스트수 처리 시스템을 구비한 선박 - Google Patents

Abstract

본 발명은 밸러스트수 처리 시스템을 구비한 선박에 관한 것으로서, 위험구역 및 안전구역으로 구분된 선박에서 밸러스트수 처리 시스템의 구성 중 일부를 위험구역에 배치하고 나머지 일부를 안전구역에 배치하는 밸러스트수 처리 시스템을 구비한 선박에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 밸러스트수 처리 시스템을 구비한 선박은 위험 구역 및 안전 구역으로 구성되어 밸러스트수 처리 시스템의 장치가 설치되는 장치 수용부와, 상기 밸러스트수 처리 시스템의 장치 중 상기 위험 구역에 설치되는 필터, 및 상기 밸러스트수 처리 시스템의 장치 중 상기 안전 구역에 설치되는 전해조를 포함한다.

Description

밸러스트수 처리 시스템을 구비한 선박{Ship having ballast water treatment system}

본 발명은 밸러스트수 처리 시스템을 구비한 선박에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 위험구역 및 안전구역으로 구분된 선박에서 밸러스트수 처리 시스템의 구성 중 일부를 위험구역에 배치하고 나머지 일부를 안전구역에 배치하는 밸러스트수 처리 시스템을 구비한 선박에 관한 것이다.

선박에 작용하는 중력과 부력의 상호 작용에 의하여 선박의 복원력이 결정된다. 선박이 기울어지지 않은 경우 중력과 부력이 동일한 작용선상에 존재하여 어떠한 힘도 발생되지 않으나, 선박이 기울어진 경우 중력과 부력이 서로 상이한 작용선상에 존재하여 중력과 부력의 합인 힘이 발생하는데 이것이 복원력인 것이다.

여기서, 중력은 선박의 중량에 의하여 결정되고, 부력은 해수에 잠긴 선박의 부피에 의하여 결정되는데, 복원력을 향상시키기 위해서는 해수에 잠긴 선박의 부피를 증가시켜 부력을 증가시키는 것이 바람직하다.

한편, 화물을 운반하는 선박의 경우 화물을 적재한 경우와 하역한 경우의 중량이 달라짐에 따라 해수에 잠기는 선박의 부피가 달라질 수 있는데, 이를 보완하기 위하여 선박에는 밸러스트수 처리 시스템이 구비될 수 있다.

밸러스트수 처리 시스템은 해수를 유입하여 선박의 중량을 상승시키거나 유입된 해수를 방출하여 선박의 중량을 회복시키는 시스템이다. 예를 들어, 화물이 하역된 경우 밸러스트수 처리 시스템은 해수를 유입하여 선박의 중량을 증가시키고, 화물이 적재된 경우 밸러스트수 처리 시스템을 해수를 방출하여 선박의 중량을 감소시킬 수 있는 것이다. 이와 같이, 상황에 따라 해수를 유입하거나 방출함에 따라 선박의 전체 중량이 최적으로 유지될 수 있으며, 충분한 복원력이 확보될 수 있게 된다.

이와 같이, 밸러스트수 처리 시스템에 의한 해수의 유입 및 방출에 의하여 선박의 복원력이 확보될 수 있는데, 해수의 유입 및 방출이 동일한 장소에서 이루어지는 것은 무방하나, 서로 다른 장소에서 이루어지는 것은 문제를 발생시킬 수 있다. 해수에는 다양한 미생물이 존재하고 각 해수역별로 미생물의 종류가 상이할 수 있는데, 특정 해수역에서 유입한 해수를 다른 해수역에 방출하는 경우 서로 다른 미생물이 혼합됨에 따라 해수가 오염될 수 있는 것이다.

이를 방지하기 위하여, 밸러스트수 처리 시스템에는 미생물의 유입을 방지하기 위한 필터가 구비되고, 필터에 의하여도 필터링되지 않은 미세 미생물을 소멸시키기 위하여 살균제를 이용할 수 있다. 즉, 유입된 해수에 살균제를 투입함으로써 보관하고 있는 해수에 남아 있는 미세 미생물을 소멸시키는 것이다.

그런데, 보관된 해수를 방출함에 있어서 해수에 잔여 살균제가 함유되어 있는 경우 당해 수역에 이미 존재하고 있는 토착 생물을 사멸시키는 원인이 되는 등 환경적-경제적인 피해를 야기하기 때문에 밸러스트수 처리 시스템은 살균제 성분을 제거한 이후에 해수를 방출한다.

여기서, 살균제 성분을 제거하기 위하여 중화제가 이용될 수 있는데, 중화제는 중화제 생성 및 공급을 위하여 밸러스트수 처리 시스템에는 중화 장치가 구비될 수 있다.

또한, 전술한 바와 같이 필터에 의하여도 필터링되지 않은 미세 미생물은 살균제가 이용되어 제거될 수 있는데, 해수를 전기 분해하여 생성한 차아염소산나트륨이 살균제의 역할을 수행할 수 있다.

즉, 밸러스트수 처리 시스템에는 해수를 전기 분해하여 차아염소산나트륨을 생성하는 전해조가 구비될 수 있는 것이다.

방폭 구역을 보유한 선박에 밸러스트수 처리 시스템이 설치될 경우, 위험 상황이 발생하는 경우를 대비하여 모든 제품을 방폭 제품으로 구비하는 것이 바람직하나, 방폭 제품은 케이싱이나 공기 충진 등의 부대 장비로 인해 비방폭 제품에 비하여 과다한 비용이 발생하고 유지보수가 어려워지는 문제가 있다.

더욱이, 전술한 밸러스트수 처리 시스템을 구성하는 모든 장치를 방폭 제품으로 구비하는 데에는 무리가 따를 수 있다.

따라서, 최소한의 비용으로 밸러스트수 처리 시스템의 각 장치를 선박에 배치할 수 있도록 하는 발명의 등장이 요구된다.

대한민국 공개특허공보 제10-2010-0102264호 (2010.09.24)

본 발명은 위험구역 및 안전구역으로 구분된 선박에서 밸러스트수 처리 시스템의 구성 중 일부를 위험구역에 배치하고 나머지 일부를 안전구역에 배치하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 밸러스트수 처리 시스템을 구비한 선박은 위험 구역 및 안전 구역으로 구성되어 밸러스트수 처리 시스템의 장치가 설치되는 장치 수용부와, 상기 밸러스트수 처리 시스템의 장치 중 상기 위험 구역에 설치되는 필터, 및 상기 밸러스트수 처리 시스템의 장치 중 상기 안전 구역에 설치되는 전해조를 포함한다.

여기서, 상기 위험 구역은 펌프 룸 또는 개방 갑판을 포함하고, 상기 안전 구역은 엔진 룸을 포함한다.

또한, 상기 밸러스트수 처리 시스템의 장치 중 TRO 센서 및 유량계는 상기 위험 구역에 설치되고, 상기 밸러스트수 처리 시스템의 장치 중 정류기 및 중화 장치는 상기 안전 구역에 설치된다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 밸러스트수 처리 시스템을 구비한 선박은 상기 위험 구역 및 상기 안전 구역간에 이동하는 유체의 경로인 배관을 더 포함한다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 밸러스트수 처리 시스템을 구비한 선박은 해수를 필터링하여 선미 탱크(After Peak Tank)로 공급하는 선미 탱크용 필터를 더 포함하되, 상기 선미 탱크용 필터는 상기 안전 구역에 설치된다.

기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.

상기한 바와 같은 본 발명의 밸러스트수 처리 시스템을 구비한 선박에 따르면 위험구역 및 안전구역으로 구분된 선박에서 밸러스트수 처리 시스템의 구성 중 일부를 위험구역에 배치하고 나머지 일부를 안전구역에 배치함으로써 최소한의 비용으로 밸러스트수 처리 시스템의 각 장치를 선박에 배치하는 장점이 있다.

도 1은 종래의 밸러스트수 처리 시스템을 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 밸러스트수 처리 시스템을 구비한 선박을 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 장치 수용부를 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 밸러스트수 처리 시스템이 장치 수용부에 설치된 것을 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 밸러스트수 처리 시스템이 구비된 선박을 나타낸 도면이다.
도 6 내지 도 9는 본 발명의 실시예에 따른 밸러스트수 처리 시스템의 동작을 나타낸 도면이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 게시되는 실시 예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 게시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 정의되어 있지 않는 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.

도 1은 종래의 밸러스트수 처리 시스템을 나타낸 도면으로서, 밸러스트수 처리 시스템(10)은 밸러스트 펌프(11), 필터(12), 전해조(13), 밸러스트 탱크(14) 및 중화 장치(15)를 포함하여 구성된다.

밸러스트 펌프(11)는 압력차를 발생시켜 선박 외부의 해수를 선박 내부로 유입시키는 역할을 수행한다. 밸러스트 펌프(11)에 의한 압력에 의하여 해수는 씨체스트(sea chest)(20)를 통해 선박 내부로 유입되는 것이다.

씨체스트(20)는 선박의 하부에 구비되어 해수를 임시로 수용하는 저장고로서, 이물질의 유입을 방지하기 위하여 그레이팅(grating)이 구비될 수 있다.

씨체스트(20)를 통해 유입된 해수에는 다양한 미생물이 존재할 수 있다. 이에, 밸러스트수 처리 시스템(10)은 미생물의 유입을 방지하기 위하여 필터(12)를 구비할 수 있다.

필터(12)는 미생물의 필터링을 수행하는 필터 엘리먼트(filter element)를 포함하여 구성될 수 있는데, 필터링이 진행됨에 따라 필터링된 미생물이 필터 엘리먼트에 잔류하게 되고 이에 따라 해수의 유입 효과가 감소될 수 있다.

이에, 필터 엘리먼트에 잔류하는 미생물을 제거하기 위하여 필터 엘리먼트를 세척하는 작업이 수반되어야 하며, 필터(12)가 복수의 필터 엘리먼트를 포함하여 구성되는 경우 일부 필터 엘리먼트가 미생물의 필터링을 수행하는 동안 다른 일부 필터 엘리먼트에 대한 세척 작업이 진행될 수도 있다.

한편, 필터(12)에 의하여 유입된 해수에서 대부분의 미생물은 제거될 수 있지만, 필터(12)에 의해서도 필터링되지 않은 미세 미생물은 그대로 해수에 잔존하게 된다.

이러한 미세 미생물은 살균액을 이용하여 소멸시킬 수 있는데, 전해조(13)는 살균액의 원료인 차아염소산(HClO)을 생성한다. 전해조(13)는 유입된 해수 중 일부를 전기 분해하여 차아염소산을 생성하는 것이다.

필터(12)에 의하여 필터링된 해수의 일부는 전해조(13)로 유입되어 전해조(13) 내 전극과 접촉, 화학반응을 통해 차아염소산이 생성되고, 차아염소산을 포함한 해수는 다시 주 배관으로 주입된다.

전해조(13)에 의하여 생성된 차아염소산은 밸러스트 탱크(14)로 이동되는 해수에 주입되거나, 밸러스트 탱크(14)에 주입되어 미세 미생물을 제거한다.

차아염소산이 주입됨에 따라 밸러스트 탱크(14)에 수용되어 있는 밸러스트수는 살균 성분을 포함하게 된다. 이러한 살균 성분은 시간의 흐름에 따라 점차 사라지게 되나, 충분한 시간이 흐르지 않은 경우 밸러스트수에는 여전히 살균 성분이 존재할 수 있게 된다.

한편, 밸러스트 탱크(14)에 수용된 밸러스트수를 방출함에 있어서 살균 성분을 제거하여야 한다. 잔류 살균 성분을 제거하지 않을 경우 잔류 살균 성분에 의해 당해 수역의 토착 미생물이 제거되는 환경적인 피해를 야기할 수 있기 때문이다.

이러한 살균 성분을 중화시키기 위하여 중화 장치(15)는 밸러스트 탱크(14)에서 방출되는 밸러스트수에 중화제를 주입할 수 있다.

적정량의 중화제를 주입하기 위하여 TRO(Total Residual Oxidant; 총 잔류 산화제) 센서(16, 17)가 구비될 수 있다.

TRO 센서(16, 17)는 밸러스트 탱크(14)에 수용되어 있는 밸러스트수의 TRO 농도를 측정하는 것(16)과 중화 장치(15)에 의하여 주입된 중화제가 반영된 밸러스트수의 TRO 농도를 측정하는 것(17)으로 구성될 수 있는데, 중화 장치(15)는 TRO 센서(16, 17)에 의하여 감지된 TRO 농도를 참조하여 주입되는 중화제의 양 또는 농도를 결정할 수 있다.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 밸러스트수 처리 시스템을 구비한 선박을 나타낸 도면이다.

본 발명에서 선박(100)은 밸러스트수 처리 시스템(10)을 구비한 것을 의미한다. 따라서, 선박(100)은 밸러스트 탱크(14) 및 장치 수용부(200)를 포함하여 구성될 수 있다.

밸러스트 탱크(14)는 미생물이 제거된 밸러스트수를 수용하는 역할을 수행하는데, 선박(100)의 무게 중심을 낮추기 위하여 선박(100)의 하부면을 따라 형성되거나 하부면 및 측면을 따라 형성되어 있는 것이 바람직하다.

또한, 도 1은 하나의 밸러스트 탱크(14)를 도시하고 있으나, 복수의 밸러스트 탱크(14)가 선박(100)의 하부면 및 측면에 구역별로 배치될 수도 있다.

장치 수용부(200)는 밸러스트수 처리 시스템(10)의 장치를 수용하는 역할을 수행한다. 본 발명의 실시예에 따르면 장치 수용부(200)는 위험 구역(210) 및 안전 구역(220)으로 구성될 수 있는데, 이에 밸러스트수 처리 시스템(10)을 구성하는 각 장치 중 일부는 위험 구역(210)에 설치되고, 다른 일부는 안전 구역(220)에 설치될 수 있다.

위험 구역(210)은 화재 또는 폭발 등의 위험 상황이 발생할 가능성이 비교적 높은 구역을 의미하는 것으로서, 방폭 구역이라고도 한다. 따라서, 위험 구역(210)에 설치되는 장치들은 모두 방폭 제품인 것이 바람직하다.

안전 구역(220)은 화재 또는 폭발 등의 위험 상황이 발생할 가능성이 비교적 낮은 구역을 의미하는 것으로서, 비방폭 구역이라고도 하는데, 이에 안전 구역(220)에 설치되는 장치들은 비방폭 제품일 수 있다.

본 발명에서 위험 구역(210)은 펌프 룸 또는 개방 갑판을 포함하고, 안전 구역(220)은 엔진 룸을 포함하나 이에 한정되지는 않는다. 선박(100)의 크기에 따라 펌프 룸을 구비하지 못할 수 있는데, 이러한 경우 개방 갑판이 위험 구역(210)으로 분류될 수 있다.

일반적으로 방폭 제품의 경우 비방폭 제품에 비하여 가격이 높기 때문에 선박(100)의 모든 장치를 방폭 제품으로 구비하는 데에는 경제적 손실이 따를 수 있다.

이에, 본 발명의 실시예에 따른 선박(100)은 장치 수용부(200)를 위험 구역(210) 및 안전 구역(220)으로 구분하여 위험 구역(210)에만 방폭 제품의 장치를 구비하고, 안전 구역(220)에는 비방폭 제품의 장치를 구비할 수 있다.

특히, 밸러스트수 처리 시스템(10)을 구성하는 장치 중 일부는 위험 구역(210)에 설치하고, 나머지 일부는 안전 구역(220)에 설치할 수 있는데, 도 3은 이를 도시하고 있다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 장치 수용부를 나타낸 도면으로서, 위험 구역(210) 및 안전 구역(220)으로 구성되어 밸러스트수 처리 시스템(10)의 장치가 설치되는 장치 수용부(200)를 나타낸 도면이다.

전술한 바와 같이, 밸러스트수 처리 시스템(10)은 밸러스트 펌프(11), 필터(12), 전해조(13), 중화 장치(15) 및 TRO 센서(16, 17)를 포함하여 구성될 수 있으며, 직류 전류를 전해조(13)에 공급하는 정류기(18)를 더 포함할 수 있다.

여기서, 밸러스트수 처리 시스템(10)의 장치 중 필터(12)는 위험 구역(210)에 설치될 수 있고, 전해조(13)는 안전 구역(220)에 설치될 수 있다.

필터(12)가 위험 구역(210)에 설치됨에 따라 밸러스트 펌프(11) 및 씨체스트(20)도 위험 구역(210)에 설치되고, 전해조(13)가 안전 구역(220)에 설치됨에 따라 정류기(18)도 안전 구역(220)에 설치될 수 있다.

또한, 밸러스트수 처리 시스템(10)의 장치 중 TRO 센서(16, 17)는 위험 구역(210)에 설치되고, 중화 장치(15)는 안전 구역(220)에 설치될 수 있다.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 밸러스트수 처리 시스템(10)이 장치 수용부(200)에 설치된 것을 나타낸 도면으로서, 위험 구역(210) 및 안전 구역(220)에 설치된 각 장치간에 배관(400)으로 연결된 것을 나타낸 도면이다.

배관(400)은 위험 구역(210) 및 안전 구역(220)간에 이동하는 유체의 경로로서, 필터(12)에 의하여 필터링된 해수, 전해조(13)에 의하여 생성된 차아염소산 및 중화 장치(15)에 의하여 생성된 중화제가 배관(400)을 따라 이동할 수 있다.

또한, 배관(400)에는 유체의 흐름을 제어할 수 있도록 하는 체크 밸브(410)가 구비될 수 있다.

도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 밸러스트수 처리 시스템(10)이 구비된 선박(100)을 나타낸 도면으로서, 밸러스트 탱크(14)뿐만 아니라 선미 탱크(After-Peak Tank)(510)를 더 구비하는 선박(100)을 나타낸 도면이다.

선미 탱크(510)는 밸러스트수 또는 청수 등을 수용하는 공간으로서, 선박(100)은 해수를 필터링하여 선미 탱크(510)로 공급하는 선미 탱크용 필터(540)를 구비할 수 있는데, 여기서 선미 탱크용 필터(540)는 안전 구역(220)에 설치될 수 있다.

선미 탱크(510)가 선박(100)의 후면에 위치하게 되는데, 안전 구역(220)이 엔진 룸인 경우 위험 구역(210)에 비하여 선미 탱크(510)와 더 가깝게 위치하게 된다. 이에, 선미 탱크(510)와의 위치 관계를 고려하여 선미 탱크용 필터(540)가 안전 구역(220)에 설치되는 것이다.

선미 탱크용 펌프(530)에 의하여 씨체스트(520)를 통해 유입된 해수는 선미 탱크용 필터(540)로 전달되고, 선미 탱크용 필터(540)에 의하여 필터링된 해수는 전해조(13)로부터 주입되는 차아염소산에 의해 살균되어 선미 탱크(510)로 전달된다.

또한, 전해조(13)는 필터(12)로부터 공급된 해수의 일부를 이용하여 살균제를 생성, 밸러스트 탱크(14)에 공급하며, 선미 탱크용 필터(540)로부터 공급된 해수의 일부가 전해조(13)로 공급되어 전기 분해 후 제조된 살균제는 선미 탱크용 필터(540)와 선미 탱크(510)간에 유통되는 배관에 공급된다.

도 6 내지 도 9는 본 발명의 실시예에 따른 밸러스트수 처리 시스템의 동작을 나타낸 도면으로서, 밸러스트 탱크(14) 또는 선미 탱크(510)로 유입되는 해수가 살균되거나, 밸러스트 탱크(14) 또는 선미 탱크(510)에서 방출되는 밸러스트수가 중화되는 것을 나타낸 도면이다.

도 6은 밸러스트 탱크(14)로 유입되는 해수가 살균되는 것을 나타낸 도면이다.

밸러스트 펌프(11)에 의한 압력에 의하여 해수가 씨체스트(20)를 통해 필터(12)로 공급되는데, 이에 필터(12)는 해수에 포함된 미생물을 필터링한다.

이렇게 필터링된 해수는 밸러스트 탱크(14)로 공급되는데, 필터링된 해수 중 일부가 전해조(13)로 유입되고, 전해조(13)는 유입된 해수를 전기 분해하여 차아염소산을 생성한다.

그리고, 전해조(13)에 의하여 생성된 차아염소산이 필터(12)에서 밸러스트 탱크(14)로 연결된 배관에 주입되어 해수에 대한 살균이 수행된다.

이 때, 밸러스트 탱크(14)로 공급되는 해수의 TRO 농도를 측정하기 위하여 TRO 센서(17)가 이용될 수 있다.

도 7은 선미 탱크(510)로 유입되는 해수가 살균되는 것을 나타낸 도면이다.

선미 탱크용 펌프(530)에 의한 압력에 의하여 해수가 씨체스트(520)를 통해 선미 탱크용 필터(540)로 공급되는데, 이에 선미 탱크용 필터(540)는 해수에 포함된 미생물을 필터링한다.

이렇게 필터링된 해수는 선미 탱크(510)로 공급되는데, 필터링된 해수 중 일부가 전해조(13)로 유입되고, 전해조(13)는 유입된 해수를 전기 분해하여 차아염소산을 생성한다.

그리고, 전해조(13)에 의하여 생성된 차아염소산이 선미 탱크용 필터(540)에서 선미 탱크(510)로 연결된 배관에 주입되어 해수에 대한 살균이 수행된다.

이 때, 선미 탱크(510)로 공급되는 해수의 TRO 농도를 측정하기 위하여 TRO 센서가 이용될 수 있다.

도 8은 밸러스트 탱크(14)에서 방출되는 밸러스트수가 중화되는 것을 나타낸 도면이다.

밸러스트 탱크(14)에서 방출되는 밸러스트수는 우선적으로 TRO 센서(17)에 의하여 TRO 농도가 측정되고, 그 결과에 따라 중화 장치(15)는 중화제를 생성하여 공급한다.

그리하여, 중화제가 공급된 밸러스트수의 TRO 농도가 다시 TRO 센서(16)에 의하여 측정되는데, 중화 장치(15)는 TRO 센서(16)의 측정 결과를 참조하여 중화제의 농도 또는 공급량을 조절할 수 있다.

그리고, 중화제에 의하여 중화된 밸러스트수는 밸러스트 펌프(11)에 의한 압력에 의하여 외부로 방출된다.

도 9는 선미 탱크(510)에서 방출되는 밸러스트수 또는 청수가 중화되는 것을 나타낸 도면이다.

선미 탱크(510)에서 방출되는 밸러스트수 또는 청수는 우선적으로 인접한 TRO 센서에 의하여 TRO 농도가 측정되고, 그 결과에 따라 중화 장치(15)는 중화제를 생성하여 공급한다.

그리하여, 중화제가 공급되어 선미 탱크용 펌프(530)로 유입되는 밸러스트수 또는 청수의 TRO 농도가 TRO 센서에 의하여 측정되는데, 중화 장치(15)는 그 측정 결과를 참조하여 중화제의 농도 또는 공급량을 조절할 수 있다.

그리고, 중화제에 의하여 중화된 밸러스트수 또는 청수는 선미 탱크용 펌프(530)에 의한 압력에 의하여 외부로 방출된다.

이상과 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.

11: 밸러스트 펌프 12: 필터
13: 전해조 14: 밸러스트 탱크
15: 중화 장치 16, 17: TRO 센서
18: 정류기 20, 520: 씨체스트
210: 위험 구역 220: 안전 구역
510: 선미 탱크 530: 선미 탱크용 펌프
540: 선미 탱크용 필터

Claims (5)

1. 위험 구역 및 안전 구역으로 구성되어 밸러스트수 처리 시스템의 장치가 설치되는 장치 수용부;
   상기 밸러스트수 처리 시스템의 장치 중 상기 위험 구역에 설치되는 필터; 및
   상기 밸러스트수 처리 시스템의 장치 중 상기 안전 구역에 설치되는 전해조를 포함하는 밸러스트수 처리 시스템을 구비한 선박.
2. 제 1항에 있어서,
   상기 위험 구역은 펌프 룸 또는 개방 갑판을 포함하고, 상기 안전 구역은 엔진 룸을 포함하는 밸러스트수 처리 시스템을 구비한 선박.
3. 제 1항에 있어서,
   상기 밸러스트수 처리 시스템의 장치 중 TRO 센서 및 유량계는 상기 위험 구역에 설치되고,
   상기 밸러스트수 처리 시스템의 장치 중 정류기 및 중화 장치는 상기 안전 구역에 설치되는 밸러스트수 처리 시스템을 구비한 선박.
4. 제 1항에 있어서,
   상기 위험 구역 및 상기 안전 구역간에 이동하는 유체의 경로인 배관을 더 포함하는 밸러스트수 처리 시스템을 구비한 선박.
5. 제 1항에 있어서,
   해수를 필터링하여 선미 탱크(After-Peak Tank)로 공급하는 선미 탱크용 필터를 더 포함하되,
   상기 선미 탱크용 필터는 상기 안전 구역에 설치되는 밸러스트수 처리 시스템을 구비한 선박.

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