KR20160055402A - 차량의 내비게이션을 이용한 물품 거래 방법 - Google Patents

차량의 내비게이션을 이용한 물품 거래 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량의 내비게이션을 이용한 물품 거래 방법에 관한 것으로, 제어부가 판매자로부터 판매 관련 정보를 입력받는 단계, 상기 제어부가 자차량의 위치정보 및 목적지 정보를 수신하는 단계, 상기 제어부가 타차량들로 상기 수신된 위치정보, 목적지 정보 및 상기 입력된 판매 관련 정보를 전송하는 단계, 상기 제어부가 타차량으로부터 구매 요청 및 매매장소에 대한 정보를 수신하는 단계, 상기 제어부가 상기 수신된 매매장소에 대한 정보, 상기 위치정보, 상기 목적지 정보 및 상기 판매 관련 정보에 근거하여 물품의 판매가 가능한지 판단하는 단계, 물품의 판매가 가능한 것으로 판단되는 경우, 상기 제어부가 구매 요청이 있음을 알리는 내용을 표시하는 단계 및 상기 판매자로부터 구매 요청 승낙이 입력되면, 상기 제어부가 상기 수신된 매매장소까지의 경로를 안내하는 단계를 포함하는 차량의 내비게이션을 이용한 물품 거래 방법. 것을 특징으로 한다.

Description

차량의 내비게이션을 이용한 물품 거래 방법{METHOD FOR TRADING GOODS USING VEHICLE NAVIGATION}
본 발명은 차량의 내비게이션을 이용한 물품 거래 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 목적지로 가능 도중에 물건을 매매할 수 있도록 하는 차량의 내비게이션을 이용한 물품 거래 방법에 관한 것이다.
현대 사회가 발전함에 따라 컴퓨터 기술과 인터넷 등의 통신망 기술이 발전하게 되었는데, 이에 따라 상거래 분야에서도 전자 상거래 시장이 급격히 성장하게 되었다.
전자 상거래는 인터넷이나 PC통신을 이용해 상품을 사고파는 행위로서 일반적인 오프라인 방식에 비해 편리하고 오프라인보다 비교적 저렴하여 현대인에게 각광받고 있다.
그런데 종래의 전자 상거래는 실제 물품을 확인하기 어려워 등록된 물품의 사진과 실물간의 차이가 발생할 수 있다는 문제점이 존재하였다. 또한 이러한 문제를 방지하기 위해 물품을 직접 확인하려고 할 때 판매자와 구매자가 만나는 장소를 선정하기 어렵다는 문제점이 존재하였다.
한편 본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허 10-2014-0048813호 (2014.04.24.)에 개시되어 있다.
본 발명은 차량을 이용하여 목적지로 가능 도중에 물품의 거래가 가능하도록 하는 차량의 내비게이션을 이용한 물품 거래 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명에 따른 차량의 내비게이션을 이용한 물품 거래 방법은 제어부가 판매자로부터 판매 관련 정보를 입력받는 단계; 상기 제어부가 자차량의 위치정보 및 목적지 정보를 수신하는 단계; 상기 제어부가 타차량들로 상기 수신된 위치정보, 목적지 정보 및 상기 입력된 판매 관련 정보를 전송하는 단계; 상기 제어부가 타차량으로부터 구매 요청 및 매매장소에 대한 정보를 수신하는 단계; 상기 제어부가 상기 수신된 매매장소에 대한 정보, 상기 위치정보, 상기 목적지 정보 및 상기 판매 관련 정보에 근거하여 물품의 판매가 가능한지 판단하는 단계; 물품의 판매가 가능한 것으로 판단되는 경우, 상기 제어부가 구매 요청이 있음을 알리는 내용을 표시하는 단계; 및 상기 판매자로부터 구매 요청 승낙이 입력되면, 상기 제어부가 상기 수신된 매매장소까지의 경로를 안내하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 상기 판매 관련 정보는 판매할 물품의 이름, 종류, 가격 및 판매를 위한 여유 시간에 대한 정보를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 상기 물품의 판매가 가능한지 판단하는 단계는, 상기 제어부가 상기 매매장소를 경유하는데 소요되는 추가시간을 계산하는 단계; 및 상기 제어부가 상기 계산된 추가시간과 판매를 위한 여유 시간을 비교하여 물품의 판매가 가능한지 판단하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 차량의 내비게이션을 이용한 물품 거래 방법은 제어부가 구매자로부터 구매 관련 정보를 입력받는 단계; 상기 제어부가 타차량으로부터 타차량의 위치정보, 목적지 정보 및 판매 관련 정보를 수신하는 단계; 상기 제어부가 상기 수신된 타차량의 위치정보 및 목적지 정보에 근거하여 상기 타차량이 물품 거래가 가능한 인근 차량인지 판단하는 단계; 상기 타차량이 인근 차량으로 판단되는 경우, 상기 제어부가 상기 입력된 구매 관련 정보에 매칭되는 판매 관련 정보를 표시하는 단계; 상기 구매자로부터 구매 요청이 입력되면, 상기 제어부가 상기 타차량의 위치정보 및 목적지 정보에 근거하여 매매장소를 산출하는 단계; 상기 제어부가 상기 타차량으로 구매 요청 및 상기 산출된 매매장소에 대한 정보를 전송하는 단계; 및 상기 타차량으로부터 구매 요청 승낙이 수신되면, 상기 제어부가 상기 매매장소까지의 경로를 안내하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 상기 타차량이 물품 거래가 가능한 인근 차량인지 판단하는 단계는, 상기 제어부가 자차량의 위치정보 및 목적지 정보를 수신하는 단계; 및 상기 타차량의 위치정보 및 상기 수신된 자차량의 위치정보에 근거할 때 양 차량 사이의 거리가 설정기준 이내이거나, 상기 타차량의 목적지와 상기 자차량의 목적지가 일정반경 이내에 존재하는 경우, 상기 제어부가 상기 타차량을 인근 차량으로 판단하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서 상기 구매 관련 정보는 구매할 물품의 종류, 가격대 및 구매를 위한 여유 시간에 대한 정보를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 상기 매매장소를 산출하는 단계에서, 상기 제어부는 상기 타차량의 위치정보와 목적지 정보에 근거한 타차량의 경로 및 자차량의 경로에서 일정거리 이내에 존재하고, 상기 자차량이 경유하는데 소요되는 시간이 구매를 위한 여유 시간 이내인 장소 중 한곳을 상기 매매장소로 산출하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 차량의 내비게이션을 이용한 물품 거래 방법은 차량의 운행 도중 판매자와 구매자가 만날 수 있는 최적의 매매장소를 산출하고 산출된 장소까지의 길안내를 수행함으로써 판매자와 구매자의 만남을 용이하게 하고 물품의 확인 및 매매 과정을 간소화 시켜주는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 내비게이션을 이용한 물품 거래 방법이 수행되는 장치를 설명하기 위한 예시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 내비게이션을 이용한 물품 거래 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 내비게이션을 이용한 물품 거래 방법을 설명하기 위한 또 다른 흐름도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 차량의 내비게이션을 이용한 물품 거래 방법의 일 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 내비게이션을 이용한 물품 거래 방법이 수행되는 장치를 설명하기 위한 예시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 내비게이션을 이용한 물품 거래 방법을 설명하기 위한 흐름도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 내비게이션을 이용한 물품 거래 방법을 설명하기 위한 또 다른 흐름도로서, 이를 참조하여 본 실시예에 따른 차량의 내비게이션을 이용한 물품 거래 방법을 설명하면 다음과 같다.
먼저 도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 다른 차량의 내비게이션을 이용한 물품 거래 방법이 수행되는 장치는 제어부(100), 통신부(110), 입력부(120), 표시부(130) 및 내비게이션 모듈(140)를 포함한다.
통신부(110)는 자차량과 타차량 간의 데이터 송수신을 수행한다. 예를 들어 통신부(110)는 CDMA(Code Division Multiple Access), GSM(Global System for Mobile communications), WCDMA(Wideband Code Division Multiple Access), LTE(Long Term Evolution), WiBro(Wireless Broadband) 등의 이동통신망이나, 와이파이(Wi-Fi), 블루투스(bluetooth) 등의 근거리 통신방식 또는 DSRC(Dedicated Short Range Commnunication), WAVE(Wireless Access in Vehicular Environment) 등의 차량간 통신을 이용하여 자차량과 타차량 간의 데이터 수행할 수 있다.
입력부(120)는 사용자로부터 판매 관련 정보, 구매 관련 정보 및 구매 요청을 입력받을 수 있다. 예를 들어 입력부(120)는 마이크를 통해 입력된 사용자의 음성을 기반으로 동작하는 음성인식기능을 통해 판매 관련 정보, 구매 관련 정보 및 구매 요청을 입력받을 수 있다. 또한 입력부(120)는 블루투스 모듈 또는 NFC 모듈을 통해 연결된 스마트폰이나 무선키보드 등 무선네트워크를 통해 연결된 무선장치를 통해 판매 관련 정보, 구매 관련 정보 및 구매 요청을 입력받을 수도 있다. 이외에도 입력부(120)는 터치스크린 등을 통해 판매 관련 정보, 구매 관련 정보 및 구매 요청을 입력받을 수도 있다. 다만 본 실시예는 이에 한정되는 것은 아니며, 입력부(120)가 사용자로부터 정보를 입력받을 수 있는 다양한 방법이 채용될 수 있다.
표시부(130)는 구매 요청을 알리는 내용 및 판매 관련 정보를 표시할 수 있다. 이를 위해 표시부(130)는 디스플레이 장치를 포함할 수 있으며, 이러한 디스플레이 장치가 터치스크린과 일체로 구성된 형태일 경우에 표시부(130)와 입력부(120)는 일체로 구성되는 형태일 수 있다.
내비게이션 모듈(140)는 차량의 위치정보를 수신하고, 이를 바탕으로 사용자가 입력한 목적지까지의 경로 안내를 수행할 수 있다. 예를 들어 내비게이션 모듈(140)은 GPS(Global Positioning System), GLONASS(Global Navigation Satellite System) 등의 위성항법시스템을 이용하여 차량의 위치에 대한 정보를 수신할 수 있다.
도 2에 도시된 바와 같이, 제어부(100)는 먼저 판매자로부터 판매 관련 정보를 입력받는다(S200). 여기서 판매자는 물품을 판매하려는 차량의 운전자 또는 탑승자를 의미한다. 또한 판매 관련 정보는 판매할 물품의 이름, 종류 가격 및 판매를 위한 여유 시간에 대한 정보를 포함한다.
이때 판매를 위한 여유 시간이라 함은 판매자가 목적지로 향하는 경로에서 벗어나 거래 진행 장소에서 거래를 진행하기 위하여 사용할 수 있는 여유 시간을 의미한다. 판매자는 이러한 여유 시간(예 : 30분)을 직접 입력할 수도 있으나, 목적지에 도착해야 할 시간(예 : 오후 7시)를 입력할 수도 있다. 판매자가 이렇게 목적지에 도착해야 할 시간을 입력한 경우에 제어부(100)는 내비게이션 모듈(140)을 통해 목적지까지의 예상 소요 시간을 계산한 뒤, 이를 바탕으로 판매를 위한 여유 시간을 계산할 수 있다.
이어서 제어부(100)는 자차량의 위치정보 및 목적지 정보를 수신한다(S210). 여기서 자차량은 판매자가 탑승하고 있는 차량을 의미하며, 제어부(100)는 내비게이션 모듈(140)로부터 자차량의 위치정보 및 목적지 정보를 수신할 수 있다.
상기 단계(S210) 이후, 제어부(100)는 상기 단계(S210)에서 수신된 자차량의 위치정보, 목적지 정보 및 상기 단계(S200)에서 입력된 판매 관련 정보를 타차량들로 전송한다(S220). 즉 제어부(100)는 타차량들로 물품 판매에 관한 정보들을 전송하여 물품 거래가 진행되도록 할 수 있다. 이때 제어부(100)는 통신부(110)를 통해 타차량들로 물품 판매에 관한 정보들을 전송할 수 있다.
이어서 제어부(100)는 타차량으로부터 구매 요청 및 매매장소에 대한 정보를 수신한다(S230). 여기서 타차량은 구매자가 탑승한 차량을 의미하며, 매매장소는 타차량에서 산출된 최적의 거래 장소를 의미한다.
상기 단계(S230) 이후, 제어부(100)는 상기 단계(S230)에서 수신된 매매장소에 대한 정보, 상기 단계(210)에서 수신된 위치정보, 목적지 정보 및 상기 단계(S200)에서 입력된 판매 관련 정보에 근거하여 물품의 판매가 가능한지 판단한다(S240). 예를 들어 제어부(100)는 상기 단계(210)에서 수신된 위치정보, 목적지 정보에 근거하여 상기 단계(S230)에서 수신된 매매장소를 경유하는데 소요되는 추가시간을 계산하고, 계산된 추가시간이 상기 단계(S200)에서 입력된 판매 관련 정보에 근거한 판매를 위한 여유 시간 이하일 경우 물품의 판매가 가능한 것으로 판단할 수 있다.
상기 단계(S240)의 판단결과, 물품의 판매가 가능하다면, 제어부(100)는 구매 요청이 있음을 알리는 내용을 표시한다(S250). 예를 들어 제어부(100)는 표시부(130)를 통해 구매 요청이 있다는 팝업을 표시하여, 판매자에게 이를 알릴 수 있다.
반면 상기 단계(S240)의 판단결과, 물품의 판매가 가능하지 않다면, 제어부(100)는 상기 단계(S220)로 회귀하여 타차량들에게 물품 판매에 관한 정보들을 전송하여 물품 거래가 다시 진행될 수 있도록 한다.
한편 상기 단계(S250) 이후, 판매자로부터 구매 요청 승낙이 입력되면, 제어부(100)는 상기 단계(S230)에서 수신된 매매장소까지의 경로를 안내한다(S260). 즉 제어부(100)는 입력부(120)를 통해 판매자로부터 구매 요청에 대한 승낙이 입력되면 내비게이션 모듈(140)을 제어하여 매매장소까지의 경로 안내를 수행하도록 할 수 있다. 이를 통해 제어부(100)는 판매자와 구매자가 매매장소에서 만나 물품 거래를 수행할 수 있도록 할 수 있다. 또한 제어부(100)는 상기 단계(S260)와 함께, 구매 요청이 승낙되었다는 정보를 타차량으로 전송하여, 타차량 또한 매매장소로 이동하도록 할 수 있다.
한편 도 3에 도시된 바와 같이, 제어부(100)는 구매자로부터 구매 관련 정보를 입력받을 수 있다(S300). 즉 도 3에 도시된 실시예에서 제어부(100)는 판매자 차량이 아닌 구매자 차량에 설치되어 동작하게 된다. 여기서 구매 관련 정보는 구매할 물품의 종류, 가격대 및 구매를 위한 여유 시간에 대한 정보를 포함할 수 있다. 이때 구매를 위한 여유 시간이라 함은 상술한 판매를 위한 여유 시간과 마찬가지로, 구매자가 목적지로 향하는 경로에서 벗어나 거래 진행 장소에서 거래를 진행하기 위하여 사용할 수 있는 여유 시간을 의미한다.
이어서 제어부(100)는 타차량으로부터 판매 관련 정보, 타차량의 위치정보 및 타차량의 목적지 정보를 수신한다(S310). 여기서 타차량은 판매자가 탑승한 차량을 의미한다. 또한 판매 관련 정보는 판매할 물품의 이름, 종류, 가격 및 판매를 위한 여유 시간에 대한 정보를 포함할 수 있다. 이때 제어부(100)는 통신부(110)를 통해 타차량으로부터 상술한 정보를 수신할 수 있다.
상기 단계(S310) 이후, 제어부(100)는 상기 단계(S310)에서 수신된 타차량의 위치정보 및 목적지 정보에 근거하여 타차량이 물품 거래가 가능한 인근 차량인지 판단한다(S320). 예를 들어 제어부(100)는 자차량의 위치정보 및 타차량의 위치정보에 근거할 때 양 차량 사이의 거리가 설정기준 이내이거나, 타차량의 목적지와 자차량의 목적지가 일정반경 이내에 존재하는 경우에 타차량을 인근 차량으로 판단할 수 있다. 즉 인근 차량이란 차량의 현재 위치가 근접하여 물품의 거래가 가능한 차량이나 차량의 목적지가 비슷하여 이동 중 근접하게 될 수 있는 차량을 의미한다. 여기서 설정기준이나 일정반경은 기본적으로 미리 설정되어 있으며, 사용자의 의도 등에 따라 다양한 값으로 설계될 수 있다.
상기 단계(S320)의 판단결과, 타차량이 인근 차량인 것으로 판단되었다면, 제어부(100)는 상기 단계(S300)에서 입력된 구매 관련 정보에 매칭되는 판매 관련 정보를 표시한다(S330). 즉 제어부(100)는 물품의 종류가 일치하고, 가격대가 일치하는 물품에 대한 판매 관련 정보를 표시할 수 있다. 이때 제어부(100)는 표시부(130)를 통해 팝업을 표시하여 판매 관련 정보를 표시할 수 있다.
반면 상기 단계(S320)의 판단결과, 타차량이 인근 차량이 아닌 것으로 판단되었다면, 제어부(100)는 상기 단계(S310)로 회귀하여, 타차량으로부터 판매 물품에 관련된 정보를 수신하는 것부터 반복하여 구매 가능한 물품을 탐색한다.
한편 상기 단계(S330) 이후, 구매자로부터 구매 요청이 입력되면, 제어부(100)는 상기 단계(S310)에서 수신된 타차량의 위치정보 및 목적지 정보에 근거하여 매매장소를 산출한다(S340). 예를 들어 제어부(100)는 타차량의 위치정보와 목적지 정보에 근거한 타차량의 경로 및 자차량의 경로에서 일정거리 이내에 존재하고, 해당 장소를 자차량이 경유하는데 소요되는 시간이 구매를 위한 여유 시간 이내인 장소 중 한곳을 매매장소로 산출할 수 있다.
즉 제어부(100)는 자차량이 구매를 위한 여유 시간에 경유할 수 있는 장소이면서 타차량에서도 멀지 않은 장소를 최적의 매매장소로 산출할 수 있다. 이때 제어부(100)는 해당 장소들 중 카페나 휴게소 등 거래에 용이한 장소를 선택하여 매매장소로 산출할 수도 있다. 또한 여기서 일정거리는 기본적으로 미리 설정되어 있으며, 사용자의 의도 등에 따라 다양한 값으로 설계될 수 있다.
이어서 제어부(100)는 상기 단계(S340)에서 산출된 매매장소 및 구매 요청을 타차량으로 전송한다(S350). 이때 제어부(100)는 통신부(110)를 통해 매매장소 및 구매 요청을 타차량으로 전송할 수 있다.
상기 단계(S350) 이후, 타차량으로부터 구매 요청에 대한 승낙이 수신되면, 제어부(100)는 매매장소까지의 경로를 안내한다(S360). 즉 제어부(100)는 내비게이션 모듈(140)을 제어하여 매매장소까지의 경로 안내를 수행하도록 함으로써, 판매자와 구매자가 매매장소에서 만나 물품 거래할 수 있도록 한다.
이와 같이 본 발명의 실시예에 따른 차량의 내비게이션을 이용한 물품 거래 방법은 차량의 운행 도중 판매자와 구매자가 만날 수 있는 최적의 매매장소를 산출하고 산출된 장소까지의 길안내를 수행함으로써 판매자와 구매자의 만남을 용이하게 하고 물품의 확인 및 매매 과정을 간소화 시켜준다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
100: 제어부
110: 통신부
120: 입력부
130: 표시부
140: 내비게이션 모듈

Claims (7)

  1. 제어부가 판매자로부터 판매 관련 정보를 입력받는 단계;
    상기 제어부가 자차량의 위치정보 및 목적지 정보를 수신하는 단계;
    상기 제어부가 타차량들로 상기 수신된 위치정보, 목적지 정보 및 상기 입력된 판매 관련 정보를 전송하는 단계;
    상기 제어부가 타차량으로부터 구매 요청 및 매매장소에 대한 정보를 수신하는 단계;
    상기 제어부가 상기 수신된 매매장소에 대한 정보, 상기 위치정보, 상기 목적지 정보 및 상기 판매 관련 정보에 근거하여 물품의 판매가 가능한지 판단하는 단계;
    물품의 판매가 가능한 것으로 판단되는 경우, 상기 제어부가 구매 요청이 있음을 알리는 내용을 표시하는 단계; 및
    상기 판매자로부터 구매 요청 승낙이 입력되면, 상기 제어부가 상기 수신된 매매장소까지의 경로를 안내하는 단계를 포함하는 차량의 내비게이션을 이용한 물품 거래 방법.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 판매 관련 정보는 판매할 물품의 이름, 종류, 가격 및 판매를 위한 여유 시간에 대한 정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 내비게이션을 이용한 물품 거래 방법.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 물품의 판매가 가능한지 판단하는 단계는,
    상기 제어부가 상기 매매장소를 경유하는데 소요되는 추가시간을 계산하는 단계; 및
    상기 제어부가 상기 계산된 추가시간과 판매를 위한 여유 시간을 비교하여 물품의 판매가 가능한지 판단하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 내비게이션을 이용한 물품 거래 방법.
  4. 제어부가 구매자로부터 구매 관련 정보를 입력받는 단계;
    상기 제어부가 타차량으로부터 타차량의 위치정보, 목적지 정보 및 판매 관련 정보를 수신하는 단계;
    상기 제어부가 상기 수신된 타차량의 위치정보 및 목적지 정보에 근거하여 상기 타차량이 물품 거래가 가능한 인근 차량인지 판단하는 단계;
    상기 타차량이 인근 차량으로 판단되는 경우, 상기 제어부가 상기 입력된 구매 관련 정보에 매칭되는 판매 관련 정보를 표시하는 단계;
    상기 구매자로부터 구매 요청이 입력되면, 상기 제어부가 상기 타차량의 위치정보 및 목적지 정보에 근거하여 매매장소를 산출하는 단계;
    상기 제어부가 상기 타차량으로 구매 요청 및 상기 산출된 매매장소에 대한 정보를 전송하는 단계; 및
    상기 타차량으로부터 구매 요청 승낙이 수신되면, 상기 제어부가 상기 매매장소까지의 경로를 안내하는 단계를 포함하는 차량의 내비게이션을 이용한 물품 거래 방법.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 타차량이 물품 거래가 가능한 인근 차량인지 판단하는 단계는,
    상기 제어부가 자차량의 위치정보 및 목적지 정보를 수신하는 단계; 및
    상기 타차량의 위치정보 및 상기 수신된 자차량의 위치정보에 근거할 때 양 차량 사이의 거리가 설정기준 이내이거나, 상기 타차량의 목적지와 상기 자차량의 목적지가 일정반경 이내에 존재하는 경우, 상기 제어부가 상기 타차량을 인근 차량으로 판단하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 내비게이션을 이용한 물품 거래 방법.
  6. 제 4항에 있어서,
    상기 구매 관련 정보는 구매할 물품의 종류, 가격대 및 구매를 위한 여유 시간에 대한 정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 내비게이션을 이용한 물품 거래 방법.
  7. 제 6항에 있어서,
    상기 매매장소를 산출하는 단계에서, 상기 제어부는 상기 타차량의 위치정보와 목적지 정보에 근거한 타차량의 경로 및 자차량의 경로에서 일정거리 이내에 존재하고, 상기 자차량이 경유하는데 소요되는 시간이 구매를 위한 여유 시간 이내인 장소 중 한곳을 상기 매매장소로 산출하는 것을 특징으로 하는 차량의 내비게이션을 이용한 물품 거래 방법.
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