KR20160035938A - 예초기 사면칼날 - Google Patents

Abstract

본 발명은 엔진의 동력을 전달받아 고속으로 회전함으로써 풀을 절단토록 하는 예초기의 사면칼날에 있어서, 상기 예초기의 사면칼날을 결속하기 위해 회전하는 회전구에 내속 또는 나사결합되는 결속공이 형성되는 일체의 금속재질로 이루어진 사면칼날은 중앙에 양측 선단이 수평으로 형성된 사각형의 지지부와 상기 지지부 양측에 각각 연장되도록 선단이 소정의 기울기를 가지면서 지지부의 폭에 비해 점진적으로 작아지도록 형성되면서 끝단이 라운드의 둘레부로 형성되는 절단부로 이루어지고, 상기 사면칼날의 절단부 양측 선단과 둘레부 선단 전체에 칼날부가 일체로 연결되어 형성되는 예초기의 사면칼날을 제공한다.

Description

예초기 사면칼날{Four-side knife blade of brush cutter}

본 발명은 예초기 사면칼날에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 기존 예초기 칼날이 풀을 때려 잘리는 것이 아닌 칼날이 풀과의 접촉에 의해 풀이 잘려 나가도록 풀과의 접촉면적을 극대화하고 칼날의 회전부하를 줄이도록 하여 견고성과 안정성을 확보할 수 있도록 하는 예초기 사면(四面)칼날에 관한 것이다.

일반적으로 논밭 사이의 두렁에서 자라는 잡초는 해충의 보금자리가 되기 쉬우므로, 특히 잡초가 자라는 기간 중에는 종종 이들 잡초를 잘라내는 작업을 실행해야 한다. 이러한 작업은 중노동을 수반하므로, 다양한 작업기가 제안되어 사용되고 있다. 예초기는 소형의 취급이 용이한 작업기이므로, 널리 사용되고 있다. 통상의 예초기는 회전축이 파이프형의 조작간(operating rod)을 통과하고 있고, 조작간의 후단에 설치된 로터를 이용하여 회전축을 회전시키며, 이로써 조작간의 전단에 설치된 절삭날을 회전시키도록 되어 있다. 작업자는 조작간이 신체의 힙(hip)을 따라 대각선으로 전방으로 연장하도록 한쪽 어깨에 예초기를 메고, 조작간의 중간에 설치된 조작 핸들을 잡고, 조작간을 상하 좌우로 스윕 이동(sweep)시킴으로써, 절삭날로 잡초를 잘라내고 있다.

그런데 이러한 예초기는 뛰어난 예취능력을 가졌음에도 불구하고 절삭날이 금속재질로 이루어짐에 따라 작업중 절삭날이 돌, 나무 등의 비교적 딱딱한 물체에 부딪힐 경우 그 충격에 의해 쉽게 부러지거나 마모되는 현상이 발생될 뿐만 아니라, 이 경우 절삭날 또는 돌멩이 등의 파편이 작업자에게로 튀게되어 치명적인 안전사고를 유발시키게 되는 문제점이 있었다.

이러한 문제점을 해소하기 위하여 근자에는 절삭날을 금속재가 아닌 연질의 합성수지 재질을 사용토록 하는 것이 제안된 바 있으나, 이는 절삭날의 강도가 약하여 절단효율이 현저히 저하되는 단점이 있다.

그리고, 상기 절삭날의 좌우측에 칼날부가 형성되어 풀과의 접촉시 상기 칼날부가 풀을 베는 것이 아니라 풀을 때려 잘려나가는 것으로 물론 극소수 베는 것은 있지만 대다수의 풀과의 접촉에서 풀을 때려 잘려나가는 것으로 확인된 바 이러한 풀을 때려 잘려나가게 됨에 따라 풀이 절삭날을 결속하는 축에 감겨 절삭날의 부하를 증가시켜 고열 또는 엔진의 부하가 발생함과 아울러 빈번한 오작동, 고장 또는 멈춤현상이 발생한다.

대한민국 등록특허 제1055715호(발명의 명칭 : 예취기)

본 발명은 이와 같은 문제점을 해소하기 위해 창출한 것으로서 그 목적은, 풀과의 접촉에서 풀이 베어지도록 칼날의 좌우측 그리고 양측 둘레부에 칼날부를 형성하여 풀과의 접촉면적을 극대화함과 칼날의 회전에 따른 공기저항을 극소화하여 칼날을 고정하는 회전축에 부하를 줄임과 아울러 풀이 회전축에 감겨지는 것을 방지하도록 하는 예초기 사면칼날을 제공하는 목적을 가지고 있다.

본 발명은 엔진의 동력을 전달받아 고속으로 회전함으로써 풀을 절단토록 하는 예초기의 사면칼날에 있어서,

상기 예초기의 사면칼날을 결속하기 위해 회전하는 회전구에 내속 또는 나사결합되는 결속공이 형성되는 일체의 금속재질로 이루어진 사면칼날은 중앙에 양측 선단이 수평으로 형성된 사각형의 지지부와 상기 지지부 양측에 각각 연장되도록 선단이 소정의 기울기를 가지면서 지지부의 폭에 비해 점진적으로 작아지도록 형성되면서 끝단이 라운드의 둘레부로 형성되는 절단부로 이루어지고,

상기 사면칼날의 절단부 양측 선단과 둘레부 선단 전체에 칼날부가 일체로 연결되어 형성되는 예초기의 사면칼날을 제공한다.

한편, 상기 사면칼날의 지지부 선단에 소정의 길이로 절단부 선단에 형성된 칼날부가 연장되도록 형성되는 예초기의 사면칼날을 제공한다.

한편, 상기 사면칼날의 결속공 내주면에 내측으로 돌출된 복수개의 마감턱이 형성되는 예초기 사면칼날을 제공한다.

한편, 상기 예초기의 회전구에 사면칼날을 결속시 상기 회전구에 결속하도록 중앙에 체결공이 형성되면서 외주단 전후측에 각각 상향으로 수직 또는 소정의 각도로 경사진 칼날편이 형성되며, 상기 외주단의 좌우측에 각각 하향으로 수직 또는 소정의 각도로 경사진 칼날편이 형성되는 회전체가 구비되는 예초기 사면칼날을 제공한다.

한편, 상기 회전체를 예초기의 회전구에 결속시 회전체의 전후측 칼날편 또는 좌우측 칼날편이 삽입되어 하향으로 돌출되도록 사면칼날의 결속공 양측 일면에 각각 삽입공이 형성되거나 상기 회전구에 결속되는 회전체와 사면칼날 사이에 회전구에 결속되는 조절너트가 구비되는 예초기 사면칼날을 제공한다.

이상과 같이 본 발명인 예초기 사면칼날은 좌우측 및 양측 둘레부에 칼날부를 형성하여 회전하는 칼날의 공기저항을 줄이면서 풀과의 접촉면적을 넓혀 풀이 베어지도록 하는 것과 칼날의 회전에 따른 부하를 극소화하여 장시간 예초기 작동이 가능하도록 하는 것과 풀이 베어지면서 풀이 칼날을 고정하는 회전축에 감겨지지 않도록 하는 것을 제공한다.

도 1은 본 발명에 따른 예초기 사면칼날의 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 예초기 사면칼날의 평면도.
도 3은 본 발명에 따른 예초기 사면칼날을 회전구에 설치하는 구조도.
도 4는 본 발명에 따른 예초기 사면칼날에서 칼날부가 지지부의 선단에 연장되는 구조도.
도 5는 본 발명에 따른 예초기 사면칼날의 결속공에 마감턱이 형성된 평면도.
도 6은 본 발명에 따른 예초기 사면칼날에서 회전구에 회전체-사면칼날-체결너트 조립도.
도 7은 본 발명에 따른 예초기 사면칼날에서 회전구에 회전체-사면칼날-체결너트가 구비된 정면도.
도 8은 본 발명에 따른 예초기 사면칼날에서 회전구에 회전체-조절너트-사면칼날-체결너트 조립도.
도 9는 본 발명에 따른 예초기 사면칼날에서 회전구에 회전체-조절너트-사면칼날-체결너트가 구비된 정면도.

상기한 목적을 달성하기 위해 하기와 같은 실시예를 도면을 통해 상세히 설명한다.

본 발명의 도면에는 미도시되었지만 일반적으로 예초기는 공지된 것으로서, 작업자가 멜빵을 이용하여 등에 짊어질 수 있도록 몸체가 갖추어 구성되어 있고, 몸체에는 가솔린 등을 연료로 작동되어 회전동력을 발생시키도록 하는 엔진이 장착됨과 동시에 엔진에는 동력을 전달토록 하면서도 손잡이의 기능을 가지는 파이프형의 동력전달부재가 연결되어 있으며, 상기 동력전달부재의 내부에 형성되면서 엔진의 동력을 전달하는 속심대의 끝단에 속심대의 회전에 의해 회전하는 회전구에 장착된 고속으로 회전작동되는 사면(四面)칼날이 장착된다.

본 발명은 도 1 내지 도 3에 나타낸 바와 같이 엔진의 동력을 전달받아 고속으로 회전함으로써 풀을 절단토록 하는 예초기의 사면칼날(100)에 있어서, 상기 예초기의 사면칼날(100)을 결속하기 위해 회전하는 회전구(10)에 내속 또는 나사결합되는 결속공(101)이 형성되는 일체의 금속재질로 이루어진 사면칼날(100)은 중앙에 양측 선단이 수평으로 형성된 사각형의 지지부(110)와 상기 지지부(110) 일측 및 타측에 각각 연장되도록 선단이 소정의 기울기를 가지면서 지지부(110)의 폭에 비해 점진적으로 작아지도록 형성되면서 끝단이 라운드의 둘레부(121)로 형성되는 절단부(120)가 일체로 이루어지고, 상기 사면칼날(100)의 절단부(120) 양측 선단과 둘레부(121) 선단 전체에 칼날부(130)가 일체로 연결되어 형성되는 예초기의 사면칼날(100)을 제공한다.

공지의 예초기에 사면칼날을 장착하기 위해 미도시된 동력전달부재의 끝단에 형성된 회전되는 회전구(10)에 사면칼날(100)을 장착하게 되는 데, 상기 회전구(10)는 외주면에 나사선이 형성되어 사면칼날(100)의 중앙 일면에 관통된 결속공(101)이 상기 회전구(10)에 나사결합 또는 내속되며, 상기 회전구(10)에 사면칼날(100)을 결속시킨 후 체결너트(20)를 회전구(10)에 결속하여 사면칼날(100)을 회전구(10)에 장착하게 된다.

그리고, 도 1과 도 2에 나타낸 바와 같이 상기 사면칼날(100)은 중앙의 지지부(110)와 상기 지지부(110) 양측에 절단부(120)로 일체몸체로 이루어지며, 상기 지지부(110)는 양측 선단이 수평으로 형성된 사각형의 구조를 가지며, 상기 절단부(120)는 지지부(110) 일측 및 타측에 각각 연장되도록 이루어지며, 상기 절단부(120)의 양측 선단이 소정의 기울기를 가지면서 지지부(110)의 폭에 비해 점진적으로 작아지도록 형성되면서 끝단이 라운드의 둘레부(121)로 형성된다.

그리고, 상기 지지부(110) 일측 및 타측에 연장된 각각의 절단부(120) 양측 선단 전체와 둘레부(121) 단부 전체에 칼날부(130)가 형성되며, 상기 칼날부(130)는 풀과의 접촉에서 고속으로 회전하는 사면칼날(100)의 작동으로 풀이 베어지도록 제공된다.

그리고, 도 2의 사면칼날 평면도와 같이 상기 절단부(120)의 폭이 지지부(110)의 폭에 비해 점진적으로 작아지는 소정의 기울기로 형성되어 있어 고속으로 회전하는 사면칼날(100)이 풀과의 접촉에서 접촉시간과 접촉면적을 길게 하여 풀이 순식간에 베어지도록 제공된다.

그리고, 도 2와 같이 상기 절단부(120)의 단부에 라운드의 둘레부(121)로 형성되면서 이 둘레부(121) 단부에 칼날부(130)를 형성함으로서 풀과의 접촉면적을 길게 함과 아울러 회전하는 사면칼날(100)의 공기저항을 줄여주어 고속으로 회전하는 사면칼날(100)의 수평회전이 원활하도록 제공된다.

이렇게 사면칼날(100)의 절단부(120) 둘레부(121) 단부에 칼날부(130)가 형성됨으로서 1차적으로 절단부(120)의 선단에 형성된 칼날부(130)가 풀을 베어 주면서 상기 둘레부(121) 단부에 형성된 칼날부(130)가 2차적으로 풀을 베어 주어 기존 사면칼날(100)의 풀을 때려 절단하는 방식이 아닌 풀을 완전히 베어 주는 역할로 작용하게 된다.

그리고, 상기 절단부(120)의 선단에 형성된 칼날부(130)가 둘레부(121)의 단부에 형성된 칼날부(130)가 일체로 연결되어 공기저항을 줄여 줌과 동시에 풀을 베는 데 극대화할 수 있도록 제공된다.

게다가 기존의 예초기 칼날은 칼날의 회전으로 진동이 심하면서 회전부하가 심해 속심대가 녹아버리거나 파손되는 일이 빈번히 발생하는 반면 본원발명의 사면칼날에서는 상기 절단부(120)와 둘레부(121)에 형성된 칼날부(130)가 형성됨으로서 고속으로 회전하는 사면칼날(100)이 공기저항이 없어 사면칼날(100)이 수평의 원심으로 회전하여 예초기의 동력전달부재 내부에 엔진의 동력에 의해 회전하는 속심대(미도시)가 진동 등에 따른 저항을 받지 않아 수명이 오래가며, 장시간 예초기의 작업이 가능하게 된다.

더구나, 상기 사면칼날(100)이 공기저항을 적게 받아 수평상태로 회전하여 예초기의 사용자에게 전달되는 진동이 없어 장시간 작업이 가능하면서 사용자의 인체에 안전성을 제공하게 된다.

또한, 도 4에 나타낸 바와 같이 상기 사면칼날(100)의 지지부(110) 선단에 소정의 길이로 절단부(120) 선단에 형성된 칼날부(130)가 연장되도록 형성되는 예초기의 사면칼날(100)을 제공한다.

도 4의 칼날부(P)에 해당하는 상기 지지부(110)의 선단을 소정의 길이로 칼날부(130)가 연장되도록 형성됨으로서 초기 풀이 베어질 때 효율을 극대화할 수 있으며, 이는 사면칼날(100)을 풀과의 접촉에서 먼저 풀과의 접촉하는 부위가 상기 지지부(110)에 연장된 칼날부(130)에 접촉하게 하여 풀이 깨끗하고 완전히 베어지도록 제공된다.

또한, 도 5에 나타낸 바와 같이 상기 사면칼날(100)의 결속공(101) 내주면에 내측으로 돌출된 복수개의 마감턱(102)이 형성되는 예초기 사면칼날(100)을 제공한다.

상기 사면칼날(100)의 결속공(101) 내측에 복수개의 마감턱(102)이 형성됨은 상기 풀을 베어진 후 풀의 찌꺼기 등이 회전구(10)에 축적되면서 압축된 형태로 잔여물이 남겨져 있어 이 잔여물이 남겨진 상태에서 회전구(10)에 사면칼날(100)을 장착시 사면칼날(100)이 들뜬상태로 장착되어 고속으로 회전하는 사면칼날(100)이 수평의 원심으로 회전하지 못하고 지그재그식의 회전 및 떨림현상이 발생하여 사면칼날(100)의 수명이 단축 또는 파손되는 문제점이 발생하게 된다.

이를 해결하고자 상기 사면칼날(100)의 결속공(101) 내주면에 내측으로 돌출된 복수개의 마감턱(102)을 형성함으로서 상기 회전구(10)에 장착시 상기 사면칼날(100)이 회전구(10)를 기준으로 회전시켜 회전구(10)에 남겨진 풀 찌꺼기 잔여물을 제거하게 된다.

한편, 도 6과 도 8에 나타낸 바와 같이 상기 예초기의 회전구(10)에 사면칼날(100)을 결속 전(前)에 상기 회전구(10)에 결속하도록 중앙에 체결공(201)이 형성되면서 외주단 전후측에 각각 상향으로 수직 또는 소정의 각도로 경사진 칼날편(210)이 형성되며, 상기 외주단의 좌우측에 각각 하향으로 수직 또는 소정의 각도로 경사진 칼날편(210)이 형성되는 회전체(200)가 구비되는 예초기 사면칼날(100)을 제공한다.

상기 사면칼날(100)을 회전시켜 풀을 베게 될 때 길이가 긴 풀이 베어지면서 사면칼날(100)의 결속공(101) 주변 또는 회전구(10)에 감겨지게 되는 데 이러한 현상이 축적되면서 고속으로 회전하는 사면칼날(100)의 회전속도를 줄여 주거나 엔진에 저항을 주어 수명을 단축하게 된다.

이러한 베어진 풀이 사면칼날(100)의 결속공(101) 주변 또는 회전구(10)에 감겨지지 않도록 하기 위해 상기 회전체(200)를 회전구(10)에 결속 구비하며, 회전하는 회전구(10)에 동시에 회전체(200)도 회전하도록 하면서 감길려고 하는 풀을 절단하거나 분쇄하도록 상기 회전체(200)의 외주에 형성된 외주단 전후측에 각각 상향으로 수직 또는 소정의 각도로 경사진 칼날편(210)이 형성되며, 상기 외주단의 좌우측에 각각 하향으로 수직 또는 소정의 각도로 경사진 칼날편(210)이 형성하여 상기 회전체(200)를 수평으로 볼 때 상향된 칼날편(210)은 회전구(10) 상부에 감겨지는 풀을 절단하거나 분쇄하도록 하며, 하향된 칼날편(210)은 사면칼날(100)의 결속구(101) 주변에 감겨지는 풀을 절단하거나 분쇄하도록 제공된다.

한편, 도 6 내지 도 9에 나타낸 바와 같이 상기 회전체(200)를 예초기의 회전구(10)에 결속시 회전체(200)의 전후측 칼날편(210) 또는 좌우측 칼날편(210)이 삽입되어 하향으로 돌출되도록 사면칼날(100)의 결속공(101) 양측 일면에 각각 삽입공(103)이 형성되거나 상기 회전구(10)에 결속되는 회전체(200)와 사면칼날(100) 사이에 회전구(10)에 결속되는 조절너트(30)가 구비되는 예초기 사면칼날(100)을 제공한다.

도 6과 도 7에 도시된 바와 같이 상기 사면칼날(100)의 결속공(101) 양측 일면에 형성된 삽입공(103)을 통해 회전체(200)의 외주단에 하향으로 연장되는 칼날편(210)이 내속되어 외부로 돌출되도록 형성되어 사면칼날(100)의 결속공(101) 상부와 하부에 감겨 질려고 하는 풀을 절단 또는 분쇄하도록 제공된다.

그리고, 도 8과 도 9에 도시된 바와 같이 상기 회전구(10)에 결속되는 회전체(200)와 사면칼날(100) 사이에 조절너트(30)를 회전구(10)에 결속하여 회전체(200)의 외주단에 하향으로 연장된 칼날편(210) 끝단이 사면칼날(100) 상면에 접촉하지 못하도록 제공된다.

상기 실시예를 통하여 설명한 바와 같이 예초기 사면칼날은 다양하게 설계변경하여 제작할 수 있는 것으로 상시 실시예를 통하여 그 원리를 본 발명의 구성으로 한정하여 제작하되 그 원리를 통한 기구에 있어서는 통상의 지식을 가진 자가 설계변경으로 용이하게 제작할 수 있다는 것을 밝힌다.

회전구 : 10, 체결너트 : 20, 조절너트 : 30, 사면칼날 : 100, 결속공 : 101, 마감턱 : 102, 삽입공 : 103, 지지부 : 110, 절단부 : 120, 둘레부 : 121, 칼날부 : 130, 회전체 : 200, 체결공 : 201, 칼날편 : 210

Claims (4)

1. 엔진의 동력을 전달받아 고속으로 회전함으로써 풀을 절단토록 하는 예초기의 사면칼날(100)에 있어서,
   상기 예초기의 사면칼날(100)을 결속하기 위해 회전하는 회전구(10)에 내속 또는 나사결합되는 결속공(101)이 형성되는 일체의 금속재질로 이루어진 사면칼날(100)은 중앙에 양측 선단이 수평으로 형성된 사각형의 지지부(110)와 상기 지지부(110) 일측 및 타측에 각각 연장되도록 선단이 소정의 기울기를 가지면서 지지부(110)의 폭에 비해 점진적으로 작아지도록 형성되면서 끝단이 라운드의 둘레부(121)로 형성되는 절단부(120)가 일체로 이루어지고,
   상기 사면칼날(100)의 절단부(120) 양측 선단과 둘레부(121) 선단 전체에 칼날부(130)가 일체로 연결되어 형성되는 것을 특징으로 하는 예초기의 사면칼날.
2. 제1항에 있어서, 상기 사면칼날(100)의 지지부(110) 선단에 소정의 길이로 절단부(120) 선단에 형성된 칼날부(130)가 연장되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 예초기의 사면칼날.
3. 제1항에 있어서, 상기 사면칼날(100)의 결속공(101) 내주면에 등간격으로 이격된 내측으로 돌출된 복수개의 마감턱(102)이 형성되는 것을 특징으로 하는 예초기 사면칼날.
4. 제1항에 있어서, 상기 예초기의 회전구(10)에 사면칼날(100)을 결속시에 상기 회전구(10)에 결속하도록 중앙에 체결공(201)이 형성되면서 외주단 전후측에 각각 상향으로 수직 또는 소정의 각도로 경사진 칼날편(210)이 형성되며, 상기 외주단의 좌우측에 각각 하향으로 수직 또는 소정의 각도로 경사진 칼날편(210)이 형성되는 회전체(200)가 구비되고,
   상기 회전체(200)를 예초기의 회전구(10)에 결속시 회전체(200)의 전후측 칼날편(210) 또는 좌우측 칼날편(210)이 삽입되어 하향으로 돌출되도록 사면칼날(100)의 결속공(101) 양측 일면에 각각 삽입공(103)이 형성되거나 상기 회전구(10)에 결속되는 회전체(200)와 사면칼날(100) 사이에 회전구(10)에 결속되는 조절너트(30)가 구비되는 것을 특징으로 하는 예초기 사면칼날.

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