KR20160034834A - 고객 서비스 제공 시스템 및 그 동작 방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 고객 서비스 제공 시스템 및 그 동작 방법이 개시된다. 상기 시스템은 택시의 목적지 도착 여부를 판단하고, 운행 식별 정보, 출발지 정보, 도착지 정보, 출발지 및 도착지 사이의 이동 경로, 이동 시간 정보, 운행 요금 정보 중 적어도 하나를 포함하는 최종 이동 경로 정보를 생성하거나, 네비게이션 장치에 상기 최종 이동 경로 정보의 생성을 요청하는 중계기; 및 상기 중계기로부터 수신한 상기 최종 이동 경로 정보를 이동 경로 이력 정보로서 저장하며, 사용자 단말로부터 목적지 정보와 출발지 정보를 포함하는 검색 입력을 수신하면 상기 이동 경로 이력 정보로부터 출발지 및 목적지 사이의 이동 경로, 상기 이동 경로에 따른 운행 시간, 운행 거리 및 운행 요금 중 적어도 하나에 관한 정보를 포함하는 추천 경로 정보를 생성하는 관리 서버를 포함할 수 있다.

Description

고객 서비스 제공 시스템 및 그 동작 방법{SYSTEM FOR PROVIDING CUSTOMER SERVICE AND OPERATION METHODS THEREOF}
본 발명은 고객 서비스 제공 시스템 및 그 동작 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 택시를 안전하고 편리하게 이용할 수 있도록 고객 친화적인 환경을 제공할 수 있는 고객 서비스 제공 시스템 및 그 동작 방법 관한 것이다.
택시는 지하철, 버스 등과 함께 대중교통의 하나로서 널리 이용되고 있다. 택시는 그 특성상 단체가 아닌 개인별로 이동할 수 있다는 점에서 고객이 승차 요금을 일반 대중교통보다 많이 지불하지만, 개인에게 상대적으로 편안한 환경을 제공하진 못하고 오직 이동의 수단으로만 사용되면서 이동 상의 불편함과 문제점이 꾸준히 제기되고 있다.
먼저, 승객은 택시에 탑승한 후, 운전자에게 목적지를 알려주는 데 있어 어려움이 있을 수 있다. 특히, 목적지 주변에 잘 알려진 큰 건물이 있지 않거나, 주택가 골목길 등을 경유해야 하는 경우, 승객이 기사에게 목적지를 알려주기 어렵거나 또는 지속적으로 목적지 방향에 대해서 알려 주어야 하는 불편함이 있다.
또한, 목적지 주소가 있어 네비게이션 장치를 이용하더라도 이를 택시 기사가 입력하는데 시간이 소요되며, 이로 인해 오히려 운행에 집중을 할 수 없게 될 뿐만 아니라, 고객이 원하는 이동경로와 상이한 이동경로로 이동하여 고객과 운전 기사 간에 불편한 언쟁이 일어날 수 있다는 점에서 객관적이고 통계적 데이터에 기반한 이동경로 제공 미흡으로 최종 요금에 대해 실랑이가 일어날 수 있어 요금 부과에 신뢰도가 떨어지는 경우가 있다.
또한, 택시를 이용하는 경우, 각종 범죄에 쉽게 노출될 수 있는 단점이 있다. 예를 들어, 야간이나 심야시간에 이루어지는 택시의 이용은 여성이나 노약자의 경우 예상치 못한 상황을 조우할 우려에 대해 불안감을 갖기 쉽다. 특히, 택시가 범죄에 이용되는 경우, 승객이 이를 확인할 수 없다는 점에서, 잠재적인 신변 위험에 노출되어 있다.
따라서 이러한 문제점을 해결할 수 있는 고객 서비스 제공 시스템 및 그 동작 방법이 요구된다.
본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 택시를 안전하고 편리하게 이용할 수 있도록 고객 친화적인 환경을 제공하는 고객 서비스 제공 시스템 및 그 동작 방법을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
본 발명의 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재들로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따라 고객 서비스 제공 시스템이 제공된다. 상기 시스템은 택시의 목적지 도착 여부를 판단하고, 운행 식별 정보, 출발지 정보, 도착지 정보, 출발지 및 도착지 사이의 이동 경로, 이동 시간 정보, 운행 요금 정보 중 적어도 하나를 포함하는 최종 이동 경로 정보를 생성하거나, 네비게이션 장치에 상기 최종 이동 경로 정보의 생성을 요청하는 중계기; 및 상기 중계기로부터 수신한 상기 최종 이동 경로 정보를 이동 경로 이력 정보로서 저장하며, 사용자 단말로부터 목적지 정보와 출발지 정보를 포함하는 검색 입력을 수신하면 상기 이동 경로 이력 정보로부터 출발지 및 목적지 사이의 이동 경로, 상기 이동 경로에 따른 운행 시간, 운행 거리 및 운행 요금 중 적어도 하나에 관한 정보를 포함하는 추천 경로 정보를 생성하는 관리 서버를 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따라 고객 서비스 제공 시스템 내의 중계기가 제공된다. 상기 중계기는 사용자 단말로부터 목적지 정보를 수신하여 네비게이션 장치에 전달하는 통신부; 및 택시의 목적지 도착 여부를 판단하고, 운행 식별 정보, 출발지 정보, 도착지 정보, 출발지 및 도착지 사이의 이동 경로, 이동 시간 정보, 운행 요금 중 적어도 하나를 포함하는 최종 이동 경로 정보를 생성하는 제어부를 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따라 고객 서비스 제공 시스템 내의 중계기의 동작 방법이 제공된다. 상기 방법은 택시의 목적지 도착 여부를 판단하는 단계; 목적지에 도착한 것으로 판단되면, 최종 이동 경로 정보를 생성하는 단계; 및 관리 서버에 상기 최종 이동 경로 정보를 전송하여 상기 관리 서버로 하여금 이동 경로 이력 정보로서 저장하게 하는 단계를 포함하며, 상기 최종 이동 경로 정보는 운행 식별 정보, 출발지 정보, 도착지 정보, 출발지 및 도착지 사이의 이동 경로, 이동 시간 정보, 운행 요금 정보 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따라 고객 서비스 제공 시스템 내의 관리 서버의 동작 방법이 제공된다. 상기 방법은 사용자 단말로부터 사용자 정보, 택시 식별 정보 및 목적지 정보를 수신하는 단계; 상기 사용자 정보, 상기 택시 식별 정보 및 상기 목적지 정보에 기초하여 운행 식별 정보를 생성하는 단계; 상기 운행 식별 정보를 네비게이션 장치 및 중계기 중 적어도 하나로 전송하는 단계; 최종 이동 경로 정보를 수신하는 단계; 및 상기 최종 이동 경로를 이동 경로 이력 정보로서 저장하는 단계를 포함하고, 상기 최종 이동 경로 정보는 상기 운행 식별 정보, 출발지 정보, 도착지 정보, 출발지 및 도착지 사이의 이동 경로, 이동 시간 정보, 운행 요금 정보 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따라 고객 서비스 제공 시스템의 동작 방법을 수행하기 위한 프로그램이 기록된 컴퓨터 판독 가능한 기록매체가 제공된다.
본 발명에 따르면, 택시의 고객은 택시의 운전자와 직접 소통하는 것이 아니라, 사용자 단말(및 중계기, 네비게이션 장치)을 통해 택시의 운전자와 소통함으로써, 기존의 직접적인 소통에 따른 불편을 제거할 수 있다. 특히, 사용자 단말에서 중계기를 경유하여 네비게이션 장치로 목적지 정보를 전송함으로써, 택시의 운전자에 의한 네비게이션 장치의 목적지 설정에 따른 불편과 운행시간 지연을 방지할 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면, 음원 식별 정보의 전송 및 재생을 통해 택시 내의 환경을 보다 고객 편의적이고 친화적으로 조성할 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면, 각종 정보를 저장함으로써 택시 이용의 안전을 꾀하고, 이용 기록을 누적하여 데이터베이스화할 수 있다. 이를 분석하여 택시 이용 현황 등의 현황을 파악하여 경제적이고 효율적인 택시 운행을 가능하게 할 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면, 이동 경로 상의 예비 고객에 관한 현황을 택시 기사에게 제공함으로써, 택시 가동률을 개선할 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면, 고객의 판단 하에 이동 경로를 설정할 수 있으며, 날짜, 날씨, 기타 이용 통계에 따른 요금에 기초하여 최적의 이동 경로를 검색 및 이용할 수 있다.
본 발명의 상세한 설명에서 인용되는 도면을 보다 충분히 이해하기 위하여 각 도면의 간단한 설명이 제공된다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 고객 서비스 제공 시스템을 도시한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 고객 서비스 제공 시스템의 사용자 단말을 도시한다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 고객 서비스 제공 시스템의 네비게이션 장치를 도시한다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 고객 서비스 제공 시스템의 중계기를 도시한다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 고객 서비스 제공 시스템의 관리 서버를 도시한다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 고객 서비스 제공 시스템의 동작 방법을 도시한다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 고객 서비스 제공 시스템의 동작 방법을 도시한다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 고객 서비스 제공 시스템의 동작 방법을 도시한다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 고객 서비스 제공 시스템의 동작 방법을 도시한다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 고객 서비스 제공 시스템의 동작 방법을 도시한다.
이하, 본 발명에 따른 실시예들은 첨부된 도면들을 참조하여 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명의 실시예를 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 실시예에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다. 또한, 이하에서 본 발명의 실시예들을 설명할 것이나, 본 발명의 기술적 사상은 이에 한정되거나 제한되지 않고 당업자에 의해 변형되어 다양하게 실시될 수 있다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 "연결"되어 있다고 할 때, 이는 "직접적으로 연결"되어 있는 경우뿐 아니라, 그 중간에 다른 소자를 사이에 두고 "간접적으로 연결"되어 있는 경우도 포함한다. 명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 고객 서비스 제공 시스템을 도시한다.
도 1을 참조하면, 시스템(100)은 사용자 단말(200), 네비게이션 장치(300) 중계기(400) 및 관리 서버(500)를 포함할 수 있다.
사용자 단말(200)은 택시를 이용하는 고객에 의해 이용되는 단말을 지칭하는 것으로서, 네비게이션 장치(300), 중계기(400) 및/또는 관리 서버(500)와 통신하면서 택시의 운행 또는 운행 환경(예를 들어, 목적지, 이동 경로, 음원 재생 등)에 관한 사용자의 신호를 전달할 수 있다.
네비게이션 장치(300)는 택시 내에 설치되는 것으로서, 목적지 정보를 수신하고, 이에 따른 이동 경로를 생성 및 제공할 수 있다. 또한, 택시 운행이 종료되면, 최종 이동 경로 정보 생성 및 제공할 수 있다. 또한, 네비게이션 장치(300)는 음원을 재생할 수 있다.
중계기(400)는 네비게이션 장치(300)와 함께 택시 내에 설치되는 것으로서, 사용자 단말(200), 네비게이션 장치(300) 및/또는 관리 서버(500) 간의 각종 정보, 데이터 등의 통신을 중계할 수 있다. 본 발명에서, 사용자 단말(200), 네비게이션 장치(300) 및 관리 서버(500) 간의 통신은 사용자 단말(200), 네비게이션 장치(300) 및 관리 서버(500) 간의 직접적인 통신뿐만 아니라, 중계기(400)를 경유하는 간접적인 통신을 포함하는 것으로 해석된다. 또한, 중계기(400)는 현재 위치 정보를 주기적/비주기적으로 수신하여 목적지의 도착 여부를 판단할 수 있으며, 네비게이션 장치(300)와 마찬가지로 최종 이동 경로를 생성할 수 있다.
관리 서버(500)는 사용자 단말(200), 중계기(400) 및 네비게이션 장치(300) 사이의 각종 정보, 이들의 동작 등을 관리할 수 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 고객 서비스 제공 시스템의 사용자 단말을 도시한다.
도 2를 참조하면, 사용자 단말(200)은 입력부(210), 출력부(220), 제어부(230), 통신부(240) 및 저장부(250)를 포함할 수 있다.
입력부(210)는 사용자로부터 목적지 입력 및/또는 음원 입력을 수신할 수 있다. 또한, 입력부(210)는 검색 입력을 수신할 수 있다. 검색 입력은 출발지 정보 및 목적지 정보를 포함하는 것으로, 저장부(250)에 저장된 이동 경로 이력 정보로부터 대응하는 출발지 정보 및 목적지 정보(또는 도착지 정보)를 갖는 이동 경로 이력 및/또는 추천 경로 정보를 검색하는데 이용되거나, 통신부(240)에 의해 관리 서버(500)로 전송되어 관리 서버(500)로 하여금 이동 경로 이력 및/또는 추천 경로 정보를 검색하게 할 수 있다. 또한, 입력부(210)는 출발지 입력을 수신할 수 있다. 출발지 입력이 수신되는 경우, 제어부(230)는 (예를 들어, GPS 신호 등에 의해 수신되는) 현재 위치가 아니라, 출발지 입력에 의해 지시되는 출발지에 기초하여 출발지 정보를 생성할 수 있다. 이와 같은 입력은 예시적인 것으로서, 본 발명이 적용되는 실시예에 따라 다양한 입력 신호, 데이터 등이 수신될 수 있다. 입력부(210)는 본 발명이 적용되는 실시예에 따라, 자이로 센서, 음성 인식 센서, 키패드(key pad), 돔 스위치(dome switch), 터치패드(touch pad), 터치 스크린(touch screen), 조그 휠(jog wheel), 조그 스위치(jog switch) 등 다양한 구성이 적용될 수 있다.
출력부(220)는 사용자에게 제어부(230)에 의해 처리되는 각종 정보, 데이터 등을 제공할 수 있다. 구체적으로, 출력부(220)는 택시 식별 정보, 이동 경로 정보, 최종 이동 경로 정보, 이동 경로 이력, 추천 경로 정보 등을 사용자에게 제공할 수 있다. 이와 같은 출력부(220)의 동작은 예시적인 것으로서, 본 발명이 적용되는 실시예에 따라, 사용자 단말(200)의 동작에 요구되는 각종 정보, 데이터 등이 사용자에게 제공될 수 있다. 출력부(220)는 영상 출력부 및 음성 출력부로 구성될 수 있으며, 영상 출력부 및 음성 출력부 중 적어도 하나를 통해 사용자에게 각종 정보, 데이터 등을 제공할 수 있다. 여기서, 영상 출력부는 액정 디스플레이(liquid crystal display, LCD), 박막 트랜지스터 액정 디스플레이(thin film transistor-liquid crystal display, TFT LCD), 유기 발광 다이오드(organic light-emitting diode, OLED), 플렉서블 디스플레이(flexible display), 3차원 디스플레이(3D display) 등과 같이 당해 기술분야에서 이용 가능한 다양한 디스플레이 기술에 의해 구현될 수 있다. 이들 중 일부 디스플레이 기술은 그를 통해 외부를 볼 수 있도록 투명형(또는 광투과형)으로 구성될 수 있다. 음성 출력부는 예를 들어, 스피커 등으로 구현될 수 있다.
제어부(230)는 사용자 단말(200)의 각 구성 요소의 전반적인 동작을 제어할 수 있다. 구체적으로, 제어부(230)는 입력부(210)에 의해 입력되는 고객의 사용자 입력(즉, 목적지 입력)에 기초하여 목적지 정보를 생성할 수 있다. 목적지 정보는 목적지 명칭, 목적지 주소, 목적지의 GPS(global positioning system) 좌표값 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 제어부(230)는 통신부(240)를 통해 목적지 정보를 네비게이션 장치(300)에 전송할 수 있다. 일 실시예에서, 제어부(230)에 의해 생성되는 목적지 정보는 적어도 하나의 경유지 정보를 더 포함할 수 있다. 경유지 정보는 제어부(230)에 의해 임의로 또는 소정의 요건에 따라 생성되거나, 입력부(210)에 의해 수신되는 사용자 입력에 기초하여 생성될 수 있다. 이와 같이, 적어도 하나의 경유지를 특정함으로써, 택시의 이동 경로를 보다 구체적으로 특정함으로써, 택시 운전사에 의한 임의 운행의 가능성을 감소시키고 이동 경로 설정에 있어 고객의 의사를 보다 적극적으로 반영할 수 있다. 일 실시예에서, 제어부(230)는 입력부(210)에 의해 수신되는 목적지 입력과 현재 위치 정보(또는 출발지 정보)에 기초하여 이동 경로 정보를 생성할 수 있으며, 목적지 정보는 이러한 이동 경로 정보를 포함할 수 있다. 즉, 택시의 이동 경로를 보다 구체적으로 특정하여 전달함으로써, 택시 운전사에 의한 임의 운행의 가능성을 감소시킬 수 있다. 여기서 현재 위치 정보와 출발지 정보는 동일하거나 상이할 수 있다.
또한, 제어부(230)는 통신부(240)를 통해 중계기(400)로부터 택시 식별 정보를 수신하면, 관리 서버(500)에 운행 식별 정보를 요청할 수 있다. 운행 식별 정보의 요청은 제어부(230)가 통신부(240)를 통해 사용자 정보, 목적지 정보 및 택시 식별 정보를 관리 서버(500)에 전송함으로써 수행될 수 있다.
또한, 제어부(230)는 입력부(210)에 의해 수신되는 음원 입력에 기초하여 음원 식별 정보를 생성할 수 있다. 네비게이션 장치(300)로 하여금 음원을 재생하게 하기 위해, 제어부(230)는 통신부(240)를 통해 음원 식별 정보를 직접 및/또는 중계기(400)를 경유하여 네비게이션 장치(300)에 전송하거나, 관리 서버(500)로 음원 식별 정보를 전송하여 관리 서버(500)로 하여금 음원 식별 정보에 대응하는 음원 정보를 네비게이션 장치(300)에 전송하게 할 수 있다. 이와 같은, 음원 식별 정보의 전송 및 재생을 통해 택시 내의 환경을 보다 고객 편의적이고 친화적으로 조성할 수 있다.
또한, 제어부(230)는 입력부(210)에 의해 수신되는 검색 입력에 기초하여 이동 경로 이력 및/또는 추천 경로 정보를 검색하고, 이를 출력부(220)를 통하여 사용자에게 제공하거나, 통신부(240)를 통해 관리 서버(500)로 전송하여 관리 서버(500)가 이동 경로 이력 및/또는 추천 경로 정보를 검색하게 할 수 있다. 제어부(230)는 관리 서버(500)에 의해 검색된 이동 경로 이력 및/또는 추천 경로 정보를 통신부(240)를 통해 수신하여 출력부(220)를 통해 사용자에게 제공할 수 있다.
또한, 제어부(230)는 통신부(240)가 네비게이션 장치(300)로부터 이동 경로 정보를 수신하면, 이를 출력부(220)를 통해 사용자에게 제공할 수 있으며, 통신부(240)가 현재 위치 정보를 추가로 수신하면, 현재 위치 정보를 이동 경로 정보와 함께 제공할 수 있다. 또한, 이동 경로 정보와 현재 위치 정보에 기초하여, 현재 위치가 이동 경로로부터 소정의 거리 이상 이탈하는 경우, 경고 메시지를 생성하고 이를 출력부(220)를 통해 사용자에게 제공할 수 있다. 이를 통해, 이를 통해 고객은 목적지까지의 이동 경로와 현재 위치를 한 번에 확인할 수 있으며, 또한, 현재 택시의 운행 위치가 이동 경로로부터 벗어나는지 여부를 지속적으로 확인할 수 있다.
통신부(240)는 제어부(230)의 제어에 따라 사용자 단말(200)이 통신을 통해 외부 장치(예를 들어, 중계기(400), 네비게이션 장치(300), 관리 서버(500) 등)와 연결되도록 할 수 있다. 이를 통해, 통신부(240)는 사용자 단말(200)의 동작을 위해 필요한 각종 신호 또는 정보를 외부 장치와 통신할 수 있다. 통신부(240)는 랜(LAN), WCDMA(Wideband Code Division Multiple Access), LTE(Long Term Evolution), WiBro(Wireless Broadband Internet), RF(Radio Frequency) 통신, 무선랜(Wireless LAN), 와이파이(Wireless Fidelity), NFC(Near Field Communication), 블루투스, 적외선 통신 등을 통해 통신할 수 있다. 다만, 이는 예시적인 것으로서, 본 발명이 적용되는 실시예에 따라 당해 기술분야에서 적용 가능한 다양한 유, 무선 통신 기술이 이용될 수 있다.
저장부(250)는 제어부(230)의 제어에 따라 입력부(210), 출력부(220) 및/또는 통신부(240)의 동작에 대응되게 입/출력되는 신호 또는 정보를 저장할 수 있다. 또한, 저장부(250)는 사용자 단말(200) 또는 제어부(230)의 제어를 위한 제어 프로그램, 애플리케이션 등을 저장할 수 있다. 저장부(250)는, 통상의 기술자에게 알려진 바와 같이, HDD(Hard Disk Drive), ROM(Read Only Memory), RAM(Random Access Memory), EEPROM(Electrically Erasable and Programmable Read Only Memory), 플래시 메모리(flash memory), CF(Compact Flash)카드, SD(Secure Digital) 카드, SM(Smart Media)카드, MMC(Multimedia)카드 또는 메모리 스틱(Memory Stick) 등 정보의 입출력이 가능한 다양한 형태의 저장 장치로 구현될 수 있으며, 사용자 단말(200) 내부에 구비되거나, 별도의 장치에 구비될 수 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 고객 서비스 제공 시스템의 네비게이션 장치를 도시한다.
도 3을 참조하면, 네비게이션 장치(300)는 출력부(310), 제어부(320), 통신부(330) 및 저장부(340)를 포함할 수 있다. 네비게이션 장치(300)의 출력부(310), 제어부(320), 통신부(330) 및 저장부(340) 중 적어도 일부의 구현 등은 도 2의 사용자 단말(200)의 출력부(220), 제어부(230), 통신부(240) 및 저장부(250) 중 적어도 일부 각각 대응할 수 있으며, 따라서 중복되는 설명은 생략한다.
출력부(310)는 제어부(320)에 의해 처리되는 각종 정보, 데이터 등을 사용자에게 제공할 수 있다. 구체적으로, 출력부(310)는 이동 경로 정보 및/또는 고객 현황 정보를 제공할 수 있으며, 또한 음원을 재생할 수 있다. 이와 같은 출력부(310)의 동작은 예시적인 것으로서, 본 발명이 적용되는 실시예에 따라, 네비게이션 장치(300)의 동작에 요구되는 각종 정보, 데이터 등이 사용자에게 제공될 수 있다.
제어부(320)는 네비게이션 장치(300)의 각 구성 요소의 전반적인 동작을 제어할 수 있다. 구체적으로, 제어부(320)는 통신부(330)에 의해 수신되는 목적지 정보에 기초하여 이동 경로 정보를 생성할 수 있다. 이동 경로 정보의 생성에는 다양한 경로 생성 알고리즘이 적용될 수 있다. 제어부(320)는 이동 경로 정보를 생성한 후, 출력부(310)를 통해 사용자에게 제공할 수 있으며, 실시예에 따라, 통신부(330)를 통해 사용자 단말(200)에 전송할 수 있다. 또한, 실시예에 따라, 통신부(330)에 의해 수신되는 목적지 정보는 이동 경로 정보를 포함할 수 있으며, 이 경우 제어부(320)는 별개의 이동 경로 정보를 생성하지 않고, 목적지 정보에 포함된 이동 경로 정보를 이용할 수 있다.
제어부(320)는 음원을 재생할 수 있다. 구체적으로, 통신부(330)가 음원 식별 정보를 수신하면, 제어부(320)는 음원 식별 정보에 대응하는 음원 정보를 이용하여 음원을 재생할 수 있다. 여기서 음원 정보는 저장부(340)에 저장되거나, 통신부(330)를 통해 관리 서버(500) 및/또는 사용자 단말(200)로 음원 정보를 요청하고 이에 응답하여 수신될 수 있다.
제어부(320)는 최종 이동 경로 정보를 생성할 수 있다. 실시예에 따라, 최종 이동 경로 정보는 전체 이동 경로를 복수의 구간으로 분할하여 생성되는 복수의 분할 이동 경로 정보를 포함할 수 있으며, 여기서 각각의 분할 이동 경로 정보는 각각의 구간에 대해 시작 위치 정보, 종료 위치 정보, 구간 내의 이동 경로 및 구간 내의 이동 시간 정보 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
통신부(330)는 제어부(320)의 제어에 따라 네비게이션 장치(300)가 통신을 통해 외부 장치(예를 들어, 사용자 단말(200), 중계기(400), 관리 서버(500) 등)와 연결되도록 할 수 있다. 이를 통해, 통신부(330)는 네비게이션 장치(300)의 동작을 위해 필요한 각종 신호 또는 정보를 외부 장치와 통신할 수 있다.
저장부(340)는 제어부(320)의 제어에 따라 출력부(310) 및/또는 통신부(330)의 동작에 대응되게 입/출력되는 신호 또는 정보를 저장할 수 있다. 또한, 저장부(340)는 네비게이션 장치(300) 또는 제어부(320)의 제어를 위한 제어 프로그램, 애플리케이션 등을 저장할 수 있다.
도 3에는 도시되지 않지만, 실시예에 따라, 네비게이션 장치(300)는 입력부를 더 포함할 수 있다. 입력부는 네비게이션 장치(300)의 동작에 필요한 각종 사용자 입력(예를 들어, 목적지 입력 등)을 수신할 수 있다. 이러한 입력부의 동작은 예시적인 것으로서, 본 발명이 적용되는 실시예에 따라, 다양한 입력이 수신될 수 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 고객 서비스 제공 시스템의 중계기를 도시한다.
도 4를 참조하면, 중계기(400)는 출력부(410), 제어부(420), 통신부(430) 및 저장부(440)를 포함할 수 있다. 네비게이션 장치(300)의 출력부(410), 제어부(420), 통신부(430) 및 저장부(440) 중 적어도 일부의 구현 등은 도 2의 사용자 단말(200)의 출력부(220), 제어부(230), 통신부(240) 및 저장부(250) 중 적어도 일부 각각 대응할 수 있으며, 따라서 중복되는 설명은 생략한다.
출력부(410)는 사용자에게 제어부(420)에 의해 처리되는 각종 정보, 데이터 등을 제공할 수 있다. 구체적으로, 출력부(410)는 통신부(430)가 수신한 광고 컨텐츠를 사용자에게 제공할 수 있다. 이와 같은 출력부(410)의 동작은 예시적인 것으로서, 본 발명이 적용되는 실시예에 따라, 중계기(400)의 동작에 수반되는 각종 정보, 데이터 등이 사용자에게 제공될 수 있다.
제어부(420)는 중계기(400)의 각 구성 요소의 전반적인 동작을 제어할 수 있다. 구체적으로, 제어부(420)는 택시의 운행 중에, 주기적/비주기적으로 목적지 도착 여부를 판단할 수 있다. 일 예시에서, 제어부(420)는 통신부(430)를 통해 현재의 위치 정보를 네비게이션 장치(300)에 요청하고, 이에 응답하여 네비게이션 장치(300)로부터 수신되는 현재의 위치 정보를 목적지 정보와 비교함으로써 목적지 도착 여부를 판단할 수 있다. 일 예시에서, 제어부(420)는 운행 요금의 결제 등 택시의 운행 사유에 기초하여 목적지 도착 여부를 판단할 수 있다. 택시의 운행이 종료된 것으로 판단하면, 제어부(420)는 최종 이동 경로 정보를 직접 생성하거나, 통신부(430)를 통해 네비게이션 장치(300)에 최종 이동 경로의 생성을 요청할 수 있다. 이 경우, 상기 요청에 응답하여 네비게이션 장치(300)로부터 최종 이동 경로 정보가 수신되면, 제어부(420)는 통신부(430)를 통해 수신된 최종 이동 경로 정보를 관리 서버(500)에 전달할 수 있다.
제어부(420)는 고객의 택시 탑승 및 운행 개시에 관한 탑승 정보를 생성한 후, 통신부(430)를 통해 관리 서버(500)로 전송할 수 있다. 탑승 정보에 기초하여 관리 서버(500)에 의해 생성되는 고객 현황 정보를 통신부(430)가 수신하면 제어부(420)는 고객 현황 정보를 네비게이션 장치(300)로 전송할 수 있다.
제어부(410)는 통신부(430)가 관리 서버(500)로부터 광고 컨텐츠를 수신하면, 수신된 광고 컨텐츠를 출력부(410)를 통해 사용자에게 제공할 수 있다. 광고 컨텐츠의 제공은 소정의 기준에 따라 이루어질 수 있다. 예를 들어, 제어부(410)는 광고 컨텐츠가 수신될 때마다 광고 컨텐츠를 사용자에게 제공하거나, 수신된 광고 컨텐츠를 소정의 주기에 따라 사용자에게 제공할 수 있다. 이러한 제공 기준은 예시적인 것으로서, 본 발명이 적용되는 실시예에 따라 다양한 기준이 적용될 수 있다.
제어부(410)는 통신부(430)를 통해 목적지 정보를 수신하면, 이를 네비게이션 장치(300)로 전송할 수 있다. 또한, 제어부(410)는 통신부(430)를 통해 음원 식별 정보를 네비게이션 장치(300)에 전송할 수 있다.
통신부(430)는 제어부(420)의 제어에 따라 중계기(400)가 통신을 통해 외부 장치(예를 들어, 사용자 단말(200), 네비게이션 장치(300), 관리 서버(500) 등)와 연결되도록 할 수 있다. 이를 통해, 통신부(430)는 네비게이션 장치(300)의 동작을 위해 필요한 각종 신호 또는 정보를 외부 장치와 통신할 수 있다.
저장부(440)는 제어부(420)의 제어에 따라 통신부(430)의 동작에 대응되게 입/출력되는 신호 또는 정보를 저장할 수 있다. 또한, 저장부(440)는 중계기(400) 또는 제어부(420)의 제어를 위한 제어 프로그램, 애플리케이션 등을 저장할 수 있다.
도 4에는 도시되지 않지만, 실시예에 따라, 중계기(400)는 입력부를 더 포함할 수 있다. 입력부는 중계기(400)의 동작에 필요한 각종 사용자 입력을 수신할 수 있다. 이러한 입력부의 동작은 예시적인 것으로서, 본 발명이 적용되는 실시예에 따라, 다양한 구성이 적용될 수 있다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 고객 서비스 제공 시스템의 관리 서버를 도시한다.
도 5를 참조하면, 관리 서버(500)는 제어부(510), 통신부(520) 및 저장부(530)를 포함할 수 있다. 관리 서버(500)의 제어부(510), 통신부(520) 및 저장부(530) 중 적어도 일부의 구현 등은 도 2의 사용자 단말(200)의 제어부(230), 통신부(240) 및 저장부(250) 중 적어도 일부 각각 대응할 수 있으며, 따라서 중복되는 설명은 생략한다.
제어부(510)는 관리 서버(500)의 각 구성 요소의 전반적인 동작을 제어할 수 있다. 구체적으로, 통신부(520)를 통해 운행 식별 정보의 요청을 수신하면, 제어부(510)는 운행 식별 정보를 생성한 후, 통신부(520)를 통해 중계기(400) 및/또는 네비게이션 장치(300)로 전송할 수 있다.
제어부(510)는 음원 식별 정보에 대응하는 음원 정보를 검출하고, 이를 통신부(520)를 통해 전송할 수 있다. 상기 전송에 의해 네비게이션 장치(300)가 음원을 재생할 수 있다.
제어부(510)는 통신부(520)를 통해 검색 입력을 수신하면, 저장부(530)에 저장된 이동 경로 이력 정보로부터 출발지 정보 및 목적지 정보에 대응하는 이동 경로 이력 정보를 검출하고, 이로부터 출발지 및 목적지 사이의 이동 경로, 상기 이동 경로에 따른 운행 시간, 운행 거리 및 운행 요금 중 적어도 하나에 관한 정보를 포함하는 추천 경로 정보를 생성할 수 있다. 실시예에 따라, 추천 경로 정보에서, 하나의 이동 경로에 대해 복수의 운행 시간, 운행 거리 및/또는 운행 요금이 존재하는 경우, 복수의 운행 시간, 운행 거리 및/또는 운행 요금은 평균값일 수 있다. 또한, 실시예에 따라, 추천 경로 정보에서, 이동 경로에 따른 운행 시간, 운행 거리 및 운행 요금 중 적어도 하나는 시간대별로 구분되어 산출될 수 있다.
제어부(510)는 탑승 정보에 기초하여 고객 현황 정보를 생성할 수 있다. 여기서 탑승 정보는 적어도 하나의 중계기(400)로부터 통신부(520)에 의해 수신될 수 있으며, 또한, 정확한 정보를 제공하기 위해 고객 현황 정보의 기초가 되는 탑승 정보는 소정의 주기마다 갱신 또는 제거될 수 있다.
제어부(510)는 광고 컨텐츠를 결정하고, 광고 컨텐츠를 통신부(520)를 통해 중계기(400)로 전송할 수 있다. 광고 컨텐츠의 결정은 소정의 기준에 따라 수행될 수 있다. 예를 들어, 광고 컨텐츠는 사용자 정보에 기초하여 결정될 수 있다. 즉, 사용자의 연령, 성별, 기호 등에 따라 광고 선호도, 광고 효과 등을 고려하여 광고 컨텐츠가 결정될 수 있다. 또한, 예를 들어, 광고 컨텐츠는 위치 정보에 기초하여 결정될 수 있으며, 여기서 위치 정보는 택시의 현재 위치 정보, 출발지 정보, 목적지 정보 등을 포함할 수 있다.
통신부(520)는 제어부(510)의 제어에 따라 관리 서버(500)가 통신을 통해 외부 장치(예를 들어, 사용자 단말(200), 네비게이션 장치(300), 중계기(400) 등)와 연결되도록 할 수 있다. 이를 통해, 통신부(520)는 관리 서버(500)의 동작을 위해 필요한 각종 신호 또는 정보를 외부 장치와 통신할 수 있다.
저장부(530)는 제어부(510)의 제어에 따라 통신부(520)의 동작에 대응되게 입/출력되는 신호 또는 정보를 저장할 수 있다. 또한, 저장부(530)는 관리 서버(500) 또는 제어부(510)의 제어를 위한 제어 프로그램, 애플리케이션 등을 저장할 수 있다.
도 5에는 도시되지 않지만, 실시예에 따라, 관리 서버(500)는 입력부 및/또는 출력부를 더 포함할 수 있다. 입력부는 관리 서버(500)의 동작에 필요한 각종 사용자 입력을 수신할 수 있으며, 출력부는 관리 서버(500)의 상태나 동작에 관한 정보를 사용자에게 제공할 수 있다. 이러한 입력부 및/또는 출력부의 동작은 예시적인 것으로서, 본 발명이 적용되는 실시예에 따라, 다양한 구성이 적용될 수 있다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 고객 서비스 제공 시스템의 동작 방법을 도시한다.
먼저, S610 단계에서, 사용자 단말(200)은 사용자 입력에 기초하여 목적지 정보를 생성할 수 있다. 여기서 목적지 정보는 목적지 명칭, 목적지 주소, 목적지의 GPS(global positioning system) 좌표값 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 일 실시예에서, 목적지 정보는 적어도 하나의 경유지 정보를 더 포함할 수 있다. 경유지 정보는 임의로 또는 소정의 요건에 따라 생성되거나, 사용자 입력에 기초하여 생성될 수 있다. 일 실시예에서, 목적지 정보는 목적지 입력과 현재 위치 정보(또는 출발지 정보)에 기초하여 생성되는 이동 경로 정보를 포함할 수 있다.
계속해서, 사용자 단말(200)은 목적지 정보를 중계기(400)로 전송하고(S612 단계), 중계기(400)는 이를 네비게이션 장치(300)로 전달할 수 있다(S614 단계). 또한, 중계기(400)는 사용자 단말(200)에 의한 목적지 정보의 전송(S612 단계)에 응답하여, 사용자 단말(200)로 택시 식별 정보를 전송할 수 있다(S616 단계). 여기서 택시 식별 정보는 차량 번호, 차고지, 택시 운행 회사(개인, 회사, 회사명, 일반, 모범 등), 택시 운전자, 콜 번호, 차량 제조사 등과 같이 택시를 고유하게 특정할 수 있는 정보를 포함할 수 있다.
계속해서, 중계기(400)로부터 목적지 정보를 수신한 네비게이션 장치(300)는 목적지 정보에 기초하여 이동 경로 정보를 생성할 수 있다(S620 단계). 이동 경로 정보는 택시의 운전자에게 제공되어 택시의 운행을 보조할 수 있다. 이동 경로 정보는 네비게이션 장치(300) 내에 구비된 경로 생성 알고리즘에 기초하여 생성되거나, 실시예에 따라 목적지 정보에 이동 경로 정보가 포함되는 경우, 목적지 정보의 이동 경로 정보가 S620 단계의 이동 경로 정보가 될 수 있다.
또한, 중계기(400)로부터 택시 식별 정보를 수신한 사용자 단말(200)은 관리 서버(500)에 운행 식별 정보를 요청할 수 있다(S622 단계). 구체적으로, S622 단계는 사용자 단말(200)의 사용자 정보, 목적지 정보 및 택시 식별 정보를 전송함으로써 수행될 수 있다. 여기서 사용자 정보는 사용자 단말(200)의 사용자(또는 소유자), 즉 택시를 이용하는 고객을 고유하게 특정하기 위한 정보로서, 사용자 식별자, 연령, 성별, 직업, 거주지역, 택시 탑승 용도 중 적어도 하나를 포함할 수 있으며, 운행 식별 정보는 사용자의 탑승 및 택시에 의한 운행을 고유하게 특정하기 위한 정보를 의미한다.
S622 단계에 응답하여, 관리 서버(500)는 사용자 정보, 목적지 정보 및 택시 식별 정보에 기초하여 운행 식별 정보를 생성한 후(S630 단계), 이를 네비게이션 장치(300)로 전송하고(S632 단계), 네비게이션 장치(300)는 관리 서버(500)로부터 수신된 운행 식별 정보를 중계기(400)로 전달할 수 있다(S634 단계).
택시의 운행 중에, 중계기는 주기적/비주기적으로 목적지 도착 여부를 판단할 수 있다(S640 단계). 일 예시에서, S640 단계는 중계기(400)가 현재의 위치 정보를 네비게이션 장치(300)에 요청하고, 이에 응답하여 네비게이션 장치(300)로부터 수신되는 현재의 위치 정보를 목적지 정보와 비교함으로써 수행될 수 있다. 일 실시예에서, S640 단계는 현재의 위치 정보가 목적지 정보와 대응하지 않더라도, 운행 요금의 결제 등 택시의 운행 사유에 기초하여 목적지 도착 여부를 중계기(400)가 판단함으로써 수행될 수 있다.
택시의 운행이 종료된 것으로 판단하면, 중계기(400)는 네비게이션 장치(300)에 최종 이동 경로 정보를 요청할 수 있다(S642 단계). 이에 응답하여 네비게이션 장치(300)는 최종 이동 경로 정보를 생성할 수 있다(S650 단계). 여기서 최종 이동 경로 정보는 택시의 운행 이전에 수신되거나 생성되는 이동 경로 정보와 달리, 택시의 실제 운행에 의해 생성되는 이동 경로에 관한 것으로서, 운행 식별 정보, 출발지 정보, 도착지 정보, 출발지 및 도착지 사이의 이동 경로, 이동 시간 정보, 운행 요금 정보 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 도착지 정보는 목적지 정보와 동일하거나 상이할 수 있다. 또한, 실시예에 따라, 최종 이동 경로 정보는 전체 이동 경로를 복수의 구간으로 분할하여 생성되는 복수의 분할 이동 경로 정보를 포함하며, 여기서 각각의 분할 이동 경로 정보는 각각의 구간에 대해 시작 위치 정보, 종료 위치 정보, 구간 내의 이동 경로 및 구간 내의 이동 시간 정보 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
계속해서, 네비게이션 장치(300)에 의해 생성된 최종 이동 경로 정보는 중계기(400)에 전송되고(S652 단계), 중계기(300)는 이를 관리 서버(500)에 전달할 수 있다(S654 단계). 관리 서버(500)는 최종 이동 경로 정보를 이동 경로 이력 정보로서 저장할 수 있다(S660 단계).
일 실시예에서, 사용자 단말(200)은 네비게이션 장치(300)에 의해 생성되는 이동 경로 정보를 사용자에게 제공할 수 있다. 구체적으로, 네비게이션 장치(300)는 이동 경로 정보를 생성한 후에, 이를 중계기(400)를 경유하여, 사용자 단말(200)에 전달할 수 있으며, 사용자 단말(200)은 이동 경로 정보를 수신한 후에 사용자에게 제공할 수 있다.
일 실시예에서, 사용자 단말(200)은 예를 들어, GPS 신호 등을 통하여 현재 위치 정보를 수신할 수 있으며, 수신된 현재 위치 정보를 이동 경로 정보와 함께 사용자에게 제공할 수 있다.
일 실시예에서, 사용자 단말(200)은 현재 위치 정보 및 이동 경로 정보에 기초하여 현재 위치가 이동 경로로부터 소정의 거리 이상 이탈하는 경우, 경고 메시지를 사용자에게 제공할 수 있다. 이를 통해 고객은 목적지까지의 이동 경로와 현재 위치를 한 번에 확인할 수 있으며, 또한, 현재 택시의 운행 위치가 이동 경로로부터 벗어나는지 여부를 지속적으로 확인할 수 있다.
일 실시예에서, 관리 서버(500)는 운행 식별 정보의 요청을 수신(S622 단계)한 이후에, 중계기(400)로 광고 컨텐츠를 전송할 수 있다. 전송되는 광고 컨텐츠는 소정의 기준에 따라 관리 서버(500)에 의해 결정될 수 있다. 일 예시에서, 광고 컨텐츠는 사용자 정보에 기초하여 결정될 수 있다. 즉, 사용자의 연령, 성별, 기호 등에 따라 광고 선호도, 광고 효과 등을 고려하여 광고 컨텐츠가 결정될 수 있다. 일 예시에서, 광고 컨텐츠는 위치 정보에 기초하여 결정될 수 있으며, 여기서 위치 정보는 택시의 현재 위치, 출발지 정보, 목적지 정보 등을 포함할 수 있다. 중계기(400)는 관리 서버(500)로부터 수신된 광고 컨텐츠를 사용자에게 제공할 수 있다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 고객 서비스 제공 시스템의 동작 방법을 도시한다.
도 7에서 도시되는 방법(700)의 S710 단계 내지 S740 단계는 도 6에서 도시되는 방법(600)의 S610 단계 내지 S640 단계와 마찬가지로 설명된다. 따라서 이하 중복되는 설명은 생략한다.
S740 단계에서 택시의 운행이 종료된 것으로 판단하면, 중계기(400)는 최종 이동 경로 정보를 생성할 수 있다(S750 단계). 여기서 최종 이동 경로 정보는 택시의 운행 이전에 수신되거나 생성되는 이동 경로 정보와 달리, 택시의 실제 운행에 의해 생성되는 이동 경로에 관한 것으로서, 운행 식별 정보, 출발지 정보, 도착지 정보, 출발지 및 도착지 사이의 이동 경로, 이동 시간 정보, 운행 요금 정보 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 도착지 정보는 목적지 정보와 동일하거나 상이할 수 있다. 또한, 실시예에 따라, 최종 이동 경로 정보는 전체 이동 경로를 복수의 구간으로 분할하여 생성되는 복수의 분할 이동 경로 정보를 포함하며, 여기서 각각의 분할 이동 경로 정보는 각각의 구간에 대해 시작 위치 정보, 종료 위치 정보, 구간 내의 이동 경로 및 구간 내의 이동 시간 정보 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
계속해서, 중계기(400)는 최종 이동 경로 정보를 관리 서버로 전송할 수 있으며(S752 단계), 관리 서버(500)는 수신된 최종 이동 경로 정보를 이동 경로 이력 정보로서 저장할 수 있다(S760 단계).
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 고객 서비스 제공 시스템의 동작 방법을 도시한다.
S810 단계에서, 사용자 단말(200)은 사용자 입력에 기초하여 음원 식별 정보를 생성할 수 있다. 여기서 음원 식별 정보는 네비게이션 장치(300)에서 재생하고자 하는 음원을 고유하게 특정하기 위한 정보로서, 음원의 명칭, 소정의 음원 식별자, 가수 및 작곡가 중 적어도 하나에 관한 정보를 포함할 수 있다. 사용자 단말(200)에 의해 생성되는 음원 식별 정보는 중계기(400)로 전송되고(S812 단계), 중계기(400)는 음원 식별 정보를 관리 서버(500)로 전송할 수 있다(S814 단계).
계속해서, 관리 서버(500)는 음원 식별 정보에 대응하는 음원 정보를 네비게이션 장치(300)로 전송할 수 있으며(S816 단계), 네비게이션 장치(300)는 음원 정보를 수신한 후에, 이를 이용하여 음원을 재생할 수 있다(S820 단계). 이와 같이, 고객에 의한 음원 식별 정보의 전송 및 이의 재생을 통해 택시 내의 환경을 보다 고객 편의적이고 친화적으로 조성할 수 있다.
도 8의 방법(800)은 도 6 및/또는 도 7의 방법(600, 700)과 함께 또는 개별적으로 수행될 수 있다. 예를 들어, 사용자 단말(200)은 목적지 정보와 함께 음원 식별 정보를 전송할 수 있으며, 중계기(400)는 목적지 정보를 네비게이션 장치(300)로 전달하고, 음원 식별 정보는 관리 서버(500)로 전송할 수 있다.
또한, 도 8에서는 관리 서버(500)가 네비게이션 장치(300)로 음원 정보를 전송하고, 네비게이션 장치(300)가 이를 재생하는 것으로 도시되나, 실시예에 따라, 관리 서버(500)는 중계기(400)로 음원 정보를 전송하고, 중계기(400)가 이를 네비게이션 장치(300)로 전송함으로써, 네비게이션 장치(300)가 음원을 재생하게 할 수 있다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 고객 서비스 제공 시스템의 동작 방법을 도시한다.
먼저, S910 단계에서, 사용자 단말(200)은 사용자로부터 출발지 정보 및 목적지 정보를 포함하는 사용자의 검색 입력을 수신할 수 있다. 사용자 단말(200)은 수신된 검색 입력을 관리 서버로 전송할 수 있다(S912 단계).
관리 서버(500)는 검색 입력에 기초하여, 적어도 하나의 추천 경로 정보를 생성할 수 있다(S920 단계). 구체적으로, S920 단계는 관리 서버가 이동 경로 이력 정보로부터 출발지 정보 및 목적지 정보에 대응하는 이동 경로 이력 정보를 검출하고, 이로부터 출발지 및 목적지 사이의 이동 경로, 상기 이동 경로에 따른 운행 시간, 운행 거리 및 운행 요금 중 적어도 하나에 관한 정보를 포함하는 추천 경로 정보를 생성함으로써 수행될 수 있다. 실시예에 따라, 추천 경로 정보에서, 하나의 이동 경로에 대해 복수의 운행 시간, 운행 거리 및/또는 운행 요금이 존재하는 경우, 복수의 운행 시간, 운행 거리 및/또는 운행 요금은 평균값일 수 있다. 또한, 실시예에 따라, 추천 경로 정보에서, 이동 경로에 따른 운행 시간, 운행 거리 및 운행 요금 중 적어도 하나는 시간대별로 구분되어 산출될 수 있다. 관리 서버(500)는 추천 경로 정보를 사용자 단말(200)로 전송하며(S922 단계), 사용자 단말(200)은 추천 경로 정보를 사용자에게 제공할 수 있다(S930 단계). 이를 통해, 사용자는 택시 이용 고객들의 실제 이동 경로로부터 각 경로 별 주요 시간대별 비용 분석을 통한 비용 경제적인 이동 경로를 찾을 수 있다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 고객 서비스 제공 시스템의 동작 방법을 도시한다.
먼저, S1010 단계에서, 중계기(400)는 탑승 정보를 생성할 수 있다. S1010 단계는 사용자 단말(200)이 목적지 정보를 전송하였을 때 수행되는 것이 바람직하나, 이에 한정되지는 않는다. 여기서 탑승 정보는 고객의 택시 탑승 및 운행 개시에 관한 정보로서, 탑승 시간 및 탑승 장소에 관한 정보를 포함할 수 있다.
여기서 탑승 시간은 고객이 택시에 탑승한 시간 또는 고객이 사용자 단말(200)을 통해 중계기(400)에 목적지 정보를 전송한 시간을 의미하고, 탑승 장소는 고객이 택시에 탑승한 장소 또는 고객이 사용자 단말(200)을 통해 중계기(400)에 목적지 정보를 전송하였을 때의 택시의 위치를 의미할 수 있다. 탑승 시간 및 탑승 장소에 관한 정보 중 적어도 일부는 실시예에 따라 중계기(400)에 의해 생성되거나, 사용자 단말(200) 및/또는 네비게이션 장치(300)로부터 수신될 수 있다.
계속해서, 중계기(400)가 관리 서버(500)로 탑승 정보를 전송하면(S1012 단계), 관리 서버(500)는 탑승 정보에 기초하여 고객 현황 정보를 생성할 수 있다(S1020 단계). 여기서 고객 현황 정보는 소정의 지역(예를 들어, 주요 역, 주요정류장, 구역 단위 등)에서 택시에 탑승하는 고객의 숫자, 동향 등에 관한 정보를 의미한다. 실시예에 따라, 고객 현황 정보는 택시의 이동 경로 정보 및/또는 택시의 현재 위치 정보와 연관되는 고객 현황 정보일 수 있다. 예를 들어, 상기 고객 현황 정보는 택시의 이동 경로 상에 위치하는 주요 역/역세권의 탑승객의 현황 정보일 수 있다. S1020 단계는 적어도 하나의 중계기(400)에 의해 수신되는 탑승 정보(즉, 적어도 하나의 택시에 의한 탑승 정보)에 기초하여 생성될 수 있다. 또한, 고객 현황 정보의 기초가 되는 탑승 정보는 소정의 주기마다 갱신 또는 제거될 수 있다. 이를 통해 관리 서버(500)는 실시간으로 각 지역에서의 정확한 고객 현황에 관한 정보를 획득할 수 있다.
계속해서, 관리 서버(500)는 중계기(400)로 고객 현황 정보를 전송할 수 있다(S1022 단계). 실시예에 따라, S1022 단계는 중계기(400) 및/또는 네비게이션 장치(300)의 고객 현황 정보 요청에 응답하거나, 요청에 독립하여 수행될 수 있다. 중계기(400)는 관리 서버(500)로부터 고객 현황 정보를 수신한 후에 네비게이션 장치(300)로 전달하며(S1024 단계), 네비게이션 장치(300)는 고객 현황 정보를 사용자에게 제공할 수 있다(S1030 단계).
이와 같이, 택시의 운전자에게 탑승 고객 현황, 특히, 이동 경로 및/또는 현재 위치와 연관되는 탑승 고객 현황을 제공함으로써, 택시의 영업 효율을 개선할 수 있다. 예를 들어, 택시의 운전자는 고객 현황을 실시간으로 파악한 후, 탑승객이 많은 곳으로 이동하여 계속해서 영업하여 영업 이익을 향상시킬 수 있다.
본 명세서에 기재된 다양한 실시예들은 하드웨어, 펌웨어, 미들웨어, 마이크로코드(microcode), 소프트웨어 및/또는 이들의 조합에 의해 구현될 수 있다. 예를 들어, 다양한 실시예들은 하나 이상의 주문형 반도체(ASIC)들, 디지털 신호 프로세서(DSP)들, 디지털 신호 프로세싱 디바이스(DSPD)들, 프로그램어블 논리 디바이스(PLD)들, 필드 프로그램어블 게이트 어레이(FPGA)들, 프로세서들, 컨트롤러들, 마이크로-컨트롤러들, 마이크로프로세서들, 여기서 제시되는 기능들을 수행하도록 설계되는 다른 전자 유닛들 또는 이들의 조합 내에서 구현될 수 있다.
또한, 다양한 실시예들은 명령들을 포함하는 컴퓨터-판독 가능한 매체에 수록되거나 인코딩될 수 있다. 컴퓨터-판독 가능한 매체에 수록 또는 인코딩된 명령들은 프로그램 가능한 프로세서 또는 다른 프로세서로 하여금 예컨대, 명령들이 실행될 때 방법을 수행하게끔 할 수 있다. 컴퓨터-판독 가능한 매체는 컴퓨터 저장 매체,　및 하나의 장소로부터 다른 장소로 컴퓨터 프로그램의 이송을 용이하게 하는 임의의 매체를 포함하는 통신 매체 모두를 포함한다. 저장 매체는 컴퓨터에 의해 액세스될 수 있는 임의의 가용 매체일 수도 있다. 예를 들어, 이러한 컴퓨터-판독 가능한 매체는 RAM, ROM, EEPROM, CD-ROM　또는 기타 광학 디스크 저장 매체, 자기 디스크 저장 매체 또는 기타 자기 저장 디바이스, 또는 원하는 프로그램 코드를 컴퓨터에 의해 액세스 가능한 명령들 또는 데이터 구조들의 형태로 반송하거나 저장하는데 이용될 수 있는 임의의 다른 매체를 포함할 수 있다.
이러한 하드웨어, 소프트웨어, 펌웨어 등은 본 명세서에 기술된 다양한 동작들 및 기능들을 지원하도록 동일한 디바이스 내에서 또는 개별 디바이스들 내에서 구현될 수 있다. 추가적으로, 본 발명에서 "~부"로 기재된 구성요소들, 유닛들, 모듈들, 컴포넌트들 등은 함께 또는 개별적이지만 상호 운용가능한 로직 디바이스들로서 개별적으로 구현될 수 있다. 모듈들, 유닛들 등에 대한 서로 다른 특징들의 묘사는 서로 다른 기능적 실시예들을 강조하기 위해 의도된 것이며, 이들이 개별 하드웨어 또는 소프트웨어 컴포넌트들에 의해 실현되어야만 함을 필수적으로 의미하지 않는다. 오히려, 하나 이상의 모듈들 또는 유닛들과 관련된 기능은 개별 하드웨어 또는 소프트웨어 컴포넌트들에 의해 수행되거나 또는 공통의 또는 개별의 하드웨어 또는 소프트웨어 컴포넌트들 내에 통합될 수 있다.
특정한 순서로 동작들이 도면에 도시되어 있지만, 이러한 동작들이 원하는 결과를 달성하기 위해 도시된 특정한 순서, 또는 순차적인 순서로 수행되거나, 또는 모든 도시된 동작이 수행되어야 할 필요가 있는 것으로 이해되지 말아야 한다. 임의의 환경에서는, 멀티-태스킹 및 병렬 프로세싱이 유리할 수 있다. 더욱이, 상술한 실시예에서 다양한 구성요소들의 구분은 모든 실시예에서 이러한 구분을 필요로 하는 것으로 이해되어서는 안 되며, 기술된 구성요소들이 일반적으로 단일 소프트웨어 제품으로 함께 통합되거나 다수의 소프트웨어 제품으로 패키징될 수 있다는 것이 이해되어야 한다.
이상에서와 같이 도면과 명세서에서 최적 실시예가 개시되었다. 여기서 특정한 용어들이 사용되었으나, 이는 단지 본 발명을 설명하기 위한 목적에서 사용된 것이지 의미한정이나 특허청구범위에 기재된 본 발명의 범위를 제한하기 위하여 사용된 것은 아니다. 그러므로 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.
100 고객 서비스 제공 시스템 200 사용자 단말
300 네비게이션 장치 400 중계기
500 관리 서버

Claims (21)

  1. 고객 서비스 제공 시스템으로서,
    차량의 목적지 도착 여부를 판단하고, 운행 식별 정보, 출발지 정보, 도착지 정보, 출발지 및 도착지 사이의 이동 경로, 이동 시간 정보, 운행 요금 정보 중 적어도 하나를 포함하는 최종 이동 경로 정보를 생성하거나, 네비게이션 장치에 상기 최종 이동 경로 정보의 생성을 요청하는 중계기; 및
    상기 중계기로부터 수신한 상기 최종 이동 경로 정보를 이동 경로 이력 정보로서 저장하며, 사용자 단말로부터 목적지 정보와 출발지 정보를 포함하는 검색 입력을 수신하면 상기 이동 경로 이력 정보로부터 출발지 및 목적지 사이의 이동 경로, 상기 이동 경로에 따른 운행 시간, 운행 거리 및 운행 요금 중 적어도 하나에 관한 정보를 포함하는 추천 경로 정보를 생성하는 관리 서버
    를 포함하는, 고객 서비스 제공 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 중계기는 상기 사용자 단말로부터 상기 목적지 정보를 수신하여 네비게이션 장치에 전달하고, 차량 식별 정보를 상기 사용자 단말에 전송하며,
    상기 관리 서버가 상기 사용자 단말로부터 사용자 정보, 상기 차량 식별 정보 및 상기 목적지 정보를 수신하면, 상기 관리 서버는 상기 사용자 정보, 상기 차량 식별 정보 및 상기 목적지 정보에 기초하는 운행 식별 정보를 생성하여 상기 중계기로 전달하는, 고객 서비스 제공 시스템.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 목적지 정보에 기초하여 이동 경로 정보를 생성하고, 상기 최종 이동 경로 정보를 생성하는 상기 네비게이션 장치를 더 포함하는, 고객 서비스 제공 시스템.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 관리 서버는 상기 중계기로부터 수신되는 음원 식별 정보에 대응하는 음원 정보를 상기 네비게이션 장치에 전송하여, 상기 네비게이션 장치로 하여금 음원을 재생하게 하는, 고객 서비스 제공 시스템.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 관리 서버는 상기 중계기로부터 수신되는 고객의 탑승 시간 및 탑승 장소에 관한 정보를 포함하는 탑승 정보에 기초하여 소정의 지역에서 차량에 탑승한 고객의 현황에 관한 고객 현황 정보를 생성하는, 고객 서비스 제공 시스템.
  6. 제 2 항에 있어서,
    상기 관리 서버는 상기 사용자 정보 및 상기 목적지 정보 중 적어도 하나에 기초하여 광고 컨텐츠를 결정하고, 상기 광고 컨텐츠를 상기 중계기로 전송하며, 상기 중계기는 상기 관리 서버로부터 수신되는 상기 광고 컨텐츠를 사용자에게 제공하는, 고객 서비스 제공 시스템.
  7. 고객 서비스 제공 시스템 내의 중계기로서,
    사용자 단말로부터 목적지 정보를 수신하여 네비게이션 장치에 전달하는 통신부; 및
    차량의 목적지 도착 여부를 판단하고, 운행 식별 정보, 출발지 정보, 도착지 정보, 출발지 및 도착지 사이의 이동 경로, 이동 시간 정보, 운행 요금 중 적어도 하나를 포함하는 최종 이동 경로 정보를 생성하는 제어부;
    를 포함하는, 중계기
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 제어부가 상기 최종 이동 경로 정보를 생성하는 대신에, 상기 통신부는 상기 네비게이션 장치로 최종 이동 경로 정보의 생성을 요청하는, 중계기
  9. 제 7 항 또는 제 8 항에 있어서,
    상기 통신부는 상기 네비게이션 장치에 현재의 위치 정보를 요청하고, 상기 요청에 응답하여 상기 현재의 위치 정보를 수신하며, 상기 제어부는 상기 현재의 위치 정보에 기초하여 상기 목적지 도착 여부를 판단하고 상기 최종 이동 경로 정보를 생성하는, 중계기.
  10. 제 7 항 또는 제 8 항에 있어서,
    상기 통신부는 상기 제어부에 의해 생성되는 고객의 탑승 시간 및 탑승 장소에 관한 정보를 포함하는 탑승 정보를 관리 서버로 전송하고, 상기 전송에 응답하여 상기 관리 서버로부터 소정의 지역에서 차량에 탑승한 고객의 현황에 관한 고객 현황 정보를 수신하며, 상기 고객 현황 정보를 상기 네비게이션 장치로 전송하여 상기 네비게이션 장치로 하여금 상기 고객 현황 정보를 사용자에게 제공하게 하는, 중계기.
  11. 제 7 항 또는 제 8 항에 있어서,
    상기 통신부가 사용자 정보 및 상기 목적지 정보 중 적어도 하나에 기초하여 결정되는 광고 컨텐츠를 수신하면, 상기 광고 컨텐츠를 사용자에게 제공하는 출력부를 더 포함하는, 중계기.
  12. 고객 서비스 제공 시스템 내의 중계기의 동작 방법으로서,
    차량의 목적지 도착 여부를 판단하는 단계;
    목적지에 도착한 것으로 판단되면, 최종 이동 경로 정보를 생성하는 단계; 및
    관리 서버에 상기 최종 이동 경로 정보를 전송하여 상기 관리 서버로 하여금 이동 경로 이력 정보로서 저장하게 하는 단계를 포함하며,
    상기 최종 이동 경로 정보는 운행 식별 정보, 출발지 정보, 도착지 정보, 출발지 및 도착지 사이의 이동 경로, 이동 시간 정보, 운행 요금 정보 중 적어도 하나를 포함하는, 동작 방법.
  13. 제 12 항에 있어서, 상기 최종 이동 경로를 생성하는 단계 대신에,
    네비게이션 장치에 상기 최종 이동 경로 정보의 생성을 요청하는 단계; 및
    상기 요청에 응답하여 상기 네비게이션 장치로부터 상기 최종 이동 경로 정보를 수신하는 단계를 더 포함하는, 동작 방법.
  14. 제 12 항에 있어서,
    네비게이션 장치에 현재의 위치 정보를 요청하는 단계; 및
    상기 요청에 응답하여 상기 현재의 위치 정보를 수신하는 단계를 더 포함하며,
    상기 차량의 목적지 도착 여부를 판단하는 단계 및 상기 최종 이동 경로 정보를 생성하는 단계 중 적어도 하나는 상기 현재의 위치 정보에 기초하여 수행되는, 동작 방법.
  15. 제 12 항에 있어서,
    고객의 탑승 시간 및 탑승 장소에 관한 정보를 포함하는 탑승 정보를 생성하는 단계;
    상기 탑승 정보를 상기 관리 서버로 전송하는 단계;
    상기 전송에 응답하여 상기 관리 서버에 의해 생성된 소정의 지역에서 차량에 탑승한 고객의 현황에 관한 고객 현황 정보를 수신하는 단계; 및
    상기 고객 현황 정보를 네비게이션 장치로 전송하여, 상기 네비게이션 장치로 하여금 상기 고객 현황 정보를 사용자에게 제공하게 하는 단계를 더 포함하는, 동작 방법.
  16. 제 12 항에 있어서,
    상기 관리 서버로부터 사용자 정보 및 상기 목적지 정보 중 적어도 하나에 기초하여 결정되는 광고 컨텐츠를 수신하는 단계; 및
    상기 광고 컨텐츠를 사용자에게 제공하는 단계를 더 포함하는, 동작 방법.
  17. 고객 서비스 제공 시스템 내의 관리 서버의 동작 방법으로서,
    사용자 단말로부터 사용자 정보, 차량 식별 정보 및 목적지 정보를 수신하는 단계;
    상기 사용자 정보, 상기 차량 식별 정보 및 상기 목적지 정보에 기초하여 운행 식별 정보를 생성하는 단계;
    상기 운행 식별 정보를 네비게이션 장치 및 중계기 중 적어도 하나로 전송하는 단계;
    최종 이동 경로 정보를 수신하는 단계; 및
    상기 최종 이동 경로를 이동 경로 이력 정보로서 저장하는 단계를 포함하고,
    상기 최종 이동 경로 정보는 상기 운행 식별 정보, 출발지 정보, 도착지 정보, 출발지 및 도착지 사이의 이동 경로, 이동 시간 정보, 운행 요금 정보 중 적어도 하나를 포함하는, 동작 방법.
  18. 제 17 항에 있어서,
    음원 식별 정보를 수신하는 단계; 및
    상기 음원 식별 정보에 대응하는 음원 정보를 상기 네비게이션 장치로 전송하는 단계를 더 포함하는, 동작 방법.
  19. 제 17 항에 있어서,
    상기 목적지 정보와 상기 출발지 정보를 포함하는 검색 입력을 수신하는 단계; 및
    상기 검색 입력에 기초하여 상기 이동 경로 정보 이력 정보로부터 추천 경로 정보를 생성하는 단계를 더 포함하며,
    상기 추천 경로 정보는 출발지 및 목적지 사이의 이동 경로, 상기 이동 경로에 따른 운행 시간, 운행 거리 및 운행 요금 중 적어도 하나에 관한 정보를 포함하는, 동작 방법.
  20. 제 17 항에 있어서,
    상기 관리 서버는 상기 사용자 정보 및 상기 목적지 정보 중 적어도 하나에 기초하여 광고 컨텐츠를 결정하는 단계; 및
    상기 광고 컨텐츠를 상기 중계기로 전송하여 상기 중계기로 하여금 상기 광고 컨텐츠를 사용자에게 제공하게 하는 단계를 더 포함하는, 동작 방법.
  21. 제 12 항 내지 제 20 항 중 어느 한 항에 따른 방법을 수행하기 위한 프로그램이 기록된 컴퓨터 판독 가능한 기록매체.
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KR102460318B1 (ko) * 2021-05-03 2022-10-27 서울시립대학교 산학협력단 사용자 단말

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