KR20160032595A - 심전도 측정 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 심전도 측정 장치에 관한 것으로서, 피측정자의 심장이 운동함에 따라 발생하는 심전도 신호를 측정하는 장치로서, 피측정자의 왼손과 접촉하는 제1 심전도 센서와, 상기 제1 심전도 센서와 미리 정한 거리만큼 이격된 상태로 분리되어 있으며 피측정자의 오른손과 접촉하는 제2 심전도 센서를 포함하는 장치로서, 상기 제1 심전도 센서 또는 제2 심전도 센서 중 적어도 하나는, 미리 정한 전기 전도도를 가지는 전도성 섬유를 포함하며, 피측정자가 두 손으로 상기 제1 심전도 센서와 제2 심전도 센서를 각각 파지함으로써 피측정자의 심전도 신호가 측정되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 차량의 스티어링 핸들에 장착되어 사용되는 경우 금속 단자에 비하여 촉감이 우수하고 땀 흡수가 빠르며, 일반적인 스티어링 핸들의 외피 재질과 쉽게 조화될 수 있는 효과가 있다.

Description

심전도 측정 장치 {Apparatus for measuring electrocardiogram}
본 발명은 심전도 측정 장치에 관한 것으로서, 특히 차량의 스티어링 핸들에 장착되어 사용되는 경우 금속 단자에 비하여 촉감이 우수하고 땀 흡수가 빠르며, 일반적인 스티어링 핸들의 외피 재질과 쉽게 조화될 수 있는 심전도 측정 장치에 관한 것이다.
심전도(Electrocardiogram; ECG)란, 심박동과 관련된 전위를 신체 표면에서 도형으로 기록한 것으로, 표준 12유도 심전도 외에 운동부하 심전도, 활동중 심전도(홀터 기록과 사건기록 심전도) 등이 있다.
순환기 질환의 진단을 위하여 많은 검사들이 이용되고 있으나 그중에서도 심전도는 많은 장점을 가지며 임상에서 가장 많이 사용되는 검사이다. 심전도는 정확하고 간단하며, 재현성 있고, 쉽게 반복하여 기록할 수 있으며, 검사비용이 비싸지 않은 비관혈 검사이다.
심전도는 부정맥과 관상동맥질환(심장동맥질환)의 진단에 가장 많이 사용되고 있다. 심방확장 및 심실비대의 진단에는 심장초음파, CT, MRI 등으로 더욱 정확히 진단할 수 있으나, 심장 환자들의 경과를 관찰하는 데는 심전도가 더욱 유용하다.
최근에는, 심박수(1분당 심장이 수축하는 횟수) 변화량(HRV : Heart Rate Variability) 분석을 통해, 신체의 자율신경계(교감신경과 부교감신경)의 작용 정도를 판단할 수 있는 연구도 이루어지고 있다.
또한 이러한 심전도 측정 장치를 이용하여, 차량 운전자의 상태를 감시하여, 졸음 운전이나 음주 운전을 예방하려는 다양한 시도가 이루어지고 있으나, 심전도 측정 전극의 위치나 형태를 구체적으로 제시하지 못하고 있는 상황이다.
대한민국 공개특허공보 제2001-0083021호(2001.08.31.)
본 발명은 상기 문제를 해결하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은 차량의 스티어링 핸들에 장착되어 사용되는 경우 금속 단자에 비하여 촉감이 우수하고 땀 흡수가 빠르며, 일반적인 스티어링 핸들의 외피 재질과 쉽게 조화될 수 있도록 구조가 개선된 심전도 측정 장치를 제공하기 위함이다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 심전도 측정 장치는, 피측정자의 심장이 운동함에 따라 발생하는 심전도 신호를 측정하는 장치로서, 피측정자의 왼손과 접촉하는 제1 심전도 센서와, 상기 제1 심전도 센서와 미리 정한 거리만큼 이격된 상태로 분리되어 있으며 피측정자의 오른손과 접촉하는 제2 심전도 센서를 포함하는 장치로서, 상기 제1 심전도 센서 또는 제2 심전도 센서 중 적어도 하나는, 미리 정한 전기 전도도를 가지는 전도성 섬유를 포함하며, 피측정자가 두 손으로 상기 제1 심전도 센서와 제2 심전도 센서를 각각 파지함으로써 피측정자의 심전도 신호가 측정되는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 전도성 섬유는, 섬유, 직물, 부직포로 이루어진 군으로부터 선택되는 적어도 하나를 포함하는 섬유재; 합성 수지와, 상기 합성 수지의 내부에 균일하게 분포되어 있는 전도성 분말을 포함하는 도료로서, 상기 섬유재에 침투하여 경화됨으로써 결합되는 코팅재;를 포함하며, 상기 전도성 분말에 의하여 미리 정한 전기 전도도를 가지는 것이 바람직하다.
여기서, 상기 전도성 섬유의 하면에는, 전기 절연재가 배치되어 있는 것이 바람직하다.
여기서, 상기 전기 절연재는, 천연 고무, 합성 고무, 실리콘 고무 등과 같이 쉽게 휘어질 수 있는 유연성과 미리 정한 값의 전기 절연성을 가진 재료들 중 적어도 하나를 포함하는 것이 바람직하다.
여기서, 상기 전기 절연재는, 상기 전도성 섬유의 하면에 미리 정한 깊이로 함침되어 있는 것이 바람직하다.
여기서, 상기 전기 절연재의 하면에는, 천연 가죽, 인조 가죽 등과 같은 시트 형상의 베이스 부재가 결합되어 있는 것이 바람직하다.
여기서, 상기 제1 심전도 센서와 제2 심전도 센서는, 차량의 스티어링 핸들 좌우에 각각 장착되어 있는 것이 바람직하다.
여기서, 상기 제1 심전도 센서와 제2 심전도 센서가 차량의 스티어링 핸들 좌우에 각각 배치된 상태로, 상기 베이스 부재의 하면이 상기 차량의 스티어링 핸들을 둘러 감싸는 것이 바람직하다.
여기서, 상기 제1 심전도 센서 및 제2 심전도 센서가 스티어링 핸들용 커버에 마련되어 스티어링 핸들에 탈착 가능하게 장착될 수 있는 것일 수도 있다.
본 발명에 따르면, 피측정자의 왼손과 접촉하는 제1 심전도 센서와, 상기 제1 심전도 센서와 미리 정한 거리만큼 이격된 상태로 분리되어 있으며 피측정자의 오른손과 접촉하는 제2 심전도 센서를 포함하는 장치로서, 상기 제1 심전도 센서 또는 제2 심전도 센서 중 적어도 하나는, 미리 정한 전기 전도도를 가지는 전도성 섬유를 포함함으로써, 차량의 스티어링 핸들에 장착되어 사용되는 경우 금속 단자에 비하여 촉감이 우수하고 땀 흡수가 빠르며, 일반적인 스티어링 핸들의 외피 재질과 쉽게 조화될 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예인 심전도 측정 장치가 장착된 차량의 스티어링 핸들의 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 A-A선 단면도이다.
도 3은 도 2에 도시된 제1 심전도 센서의 주재료인 전도성 섬유의 사진이다.
도 4는 도 3에 도시된 전도성 섬유가 절단되지 않은 상태의 확대 사진이다.
도 5는 도 3에 도시된 전도성 섬유가 절단된 상태의 확대 사진이다.
도 6은 도 3에 도시된 전도성 섬유가 절단되지 않은 상태 및 절단된 상태 모두를 나타내는 확대 사진이다.
도 7은 본 발명의 제2 실시예인 심전도 측정 장치가 장착된 차량의 스티어링 핸들용 커버의 사시도이다.
도 8은 도 7에 도시된 B-B선 단면도이다.
도 9는 도 2 및 도 8에 도시된 전도성 섬유 단면도의 부분 확대도이다.
이하에서, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예인 심전도 측정 장치가 장착된 차량의 스티어링 핸들의 사시도이며, 도 2는 도 1에 도시된 A-A선 단면도이다. 도 3은 도 2에 도시된 제1 심전도 센서의 주재료인 전도성 섬유의 사진이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 심전도 측정 장치(100)는, 피측정자의 심장이 운동함에 따라 발생하는 심전도(Electrocardiogram; ECG) 신호를 측정하는 장치로서, 한 쌍의 심전도 센서(10a, 10b)와, 베이스 부재(20)를 포함하여 구성된다. 본 실시예에서는 상기 심전도 측정 장치(100)가 원형 고리 모양의 핸들 본체(1)를 가진 차량의 스티어링 핸들(9)에 고정된 상태로 구현됨을 전제로 한다.
상기 심전도 센서(10a, 10b)는, 피측정자의 양손과 접촉하는 센서로서, 피측정자의 왼손과 접촉하는 제1 심전도 센서(10a)와, 피측정자의 오른손과 접촉하는 제2 심전도 센서(10b)를 포함하고 있다. 여기서, 상기 제2 심전도 센서(10b)는 상기 제1 심전도 센서(10a)와 미리 정한 거리만큼 이격된 상태로 분리되어 있다.
본 실시예에서 상기 제1 심전도 센서(10a)와 제2 심전도 센서(10b)는, 차량의 스티어링 핸들(9) 좌우에 각각 장착되어 있다.
상기 심전도 센서(10a, 10b)는 미리 정한 전기 전도도를 가지는 전도성 섬유(11)와, 전기 절연재(12)를 포함하고 있다.
상기 전도성 섬유(11)는, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 섬유재(111)와, 코팅재(112)를 포함하여 구성된다.
상기 섬유재(111)는, 섬유, 직물, 부직포로 이루어진 군으로부터 선택되는 적어도 하나를 포함하는 섬유재로서, 면이나 폴리에스터 재질의 섬유가 사용될 수 있다.
상기 섬유재(111)는, 길게 연장된 형상으로 마련되며, 상기 전도성 섬유(11)의 가공 편의를 위하여 원기둥 형상으로 감겨진 상태의 섬유재 롤(roll)로 준비된다.
상기 전도성 섬유(11)의 가공시에, 상기 섬유재 롤(roll)은 회전 가능한 상태로 배치되며, 상기 섬유재 롤(roll)이 회전하면서 상기 섬유재(111)가 서서히 풀리게 된다.
상기 코팅재(112)는, 상기 섬유재 롤(roll)로부터 풀리는 상기 섬유재(111)에 침투하여 경화됨으로써 결합되는 도료로서, 합성 수지와, 전도성 분말을 포함한다.
상기 합성 수지는, 오일 알키드, 염화고무비닐, 아크릴, 래커, 에폭시, 우레탄, 실리케이트, 불포화폴리에스테르, 콜타르 에폭시, 아미노 알키드, 가열 건조형 에폭시, 분체 도료, 열경화 아크릴, 실리콘으로 이루어진 군으로부터 선택되는 적어도 하나를 포함한다. 본 실시예에서는 상기 합성 수지로서, 열경화성 합성 수지인 실리콘이 사용되고 있다.
상기 합성 수지는, 그 종류에 따라 경화 방법이 상이한데, 상기 오일 아키드의 경우는 1액형 수지로서 산화 건조 방법을 사용하며, 상기 염화고무비닐, 아크릴, 래커의 경우는 1액형 수지로서 휘발 건조 방법을 사용하며, 상기 에폭시, 우레탄, 실리케이트, 불포화폴리에스테르, 콜타르 에폭시는 2액형 수지로서 상온 경화 방법을 사용하며, 상기 아미노 알키드, 가열 건조형 에폭시, 분체 도료, 열경화 아크릴, 실리콘은 1액형 수지로서 가열 경화 방법을 사용한다.
상기 전도성 분말은, 전기 전도성을 가지는 분말로서, 상기 합성 수지의 내부에 균일하게 분포되어 있다.
상기 전도성 분말은, 알루미늄, 니켈, 마그네슘, 티타늄, 주석, 탄소, 지르코늄, 스테인리스 스틸, 철, 크롬, 구리로 이루어진 군으로부터 선택되는 적어도 하나를 포함한다.
상기 전도성 분말은, 10 내지 5000 nm의 입경을 가지도록 형성되어 있으며, 미리 정한 전기 전도도를 가지고 있다.
본 실시예에서는, 상기 코팅재(112)가 상기 합성 수지 100중량부에 대하여, 10 내지 95중량부의 전도성 분말을 포함하고 있다. 여기서, 상기 전도성 분말이 10중량부 미만이면, 상기 코팅재(112)의 전기 전도도가 미리 정한 값 미만으로 저하되는 단점이 있으며, 상기 전도성 분말이 95중량부 초과이면, 상기 섬유재(111)와 상기 코팅재(112)의 결합력이 저하되는 단점이 있다.
상기 전기 절연재(12)는, 전기를 절연하기 위한 절연재(insulator)로서, 상기 전도성 섬유(11)의 하면에 배치되어 있다.
상기 전기 절연재(12)는, 천연 고무, 합성 고무, 실리콘 고무 등과 같이 쉽게 휘어질 수 있는 유연성과 미리 정한 값의 전기 절연성을 가진 재료들 중 적어도 하나를 포함하고 있다. 본 실시예에서는 상기 전기 절연재(12)가 실리콘 고무를 주재료로 사용하고 있다.
상기 전기 절연재(12)는, 도 9에 도시된 바와 같이 상기 전도성 섬유(11)의 하면에 미리 정한 깊이로 함침되어 있다.
상기 전기 절연재(12)는, 180 내지 200℃의 온도 하에서 프레스 가공에 의하여 가열 압착됨으로써, 상기 전도성 섬유(11)의 하면에 부착된다.
상기 베이스 부재(20)는, 천연 가죽, 인조 가죽 등과 같은 재질의 시트 형상 부재로서, 상기 전기 절연재(12)의 하면에 결합되어 있다.
본 실시예에서는, 상기 전도성 섬유(11)가 상기 베이스 부재(20)의 상면에 재봉에 의하여 결합되어 있다. 이때, 상기 전도성 섬유(11)가 차량의 스티어링 핸들(9) 좌우에 각각 배치될 수 있도록 재봉 결합의 위치가 결정된다.
상기 베이스 부재(20)는, 하면이 상기 차량의 스티어링 핸들(9)의 핸들 본체(1)의 외주면을 둘러 감싸도록 배치되며, 재봉에 의하여 상기 핸들 본체(1)에 단단하게 고정된다. 여기서 상기 핸들 본체(1)의 단면 형상은 중심축(C)을 원의 중심으로 하는 원형이다.
이러한 구성의 심전도 측정 장치(100)는, 피측정자가 두 손으로 상기 제1 심전도 센서(10a)와 제2 심전도 센서(10b)를 각각 파지함으로써 피측정자의 심전도 신호가 측정되는 구조이다.
상술한 구성의 심전도 측정 장치(100)는, 피측정자의 왼손과 접촉하는 제1 심전도 센서(10a)와, 상기 제1 심전도 센서(10a)와 미리 정한 거리만큼 이격된 상태로 분리되어 있으며 피측정자의 오른손과 접촉하는 제2 심전도 센서(10b)를 포함하는 장치로서, 상기 제1 심전도 센서(10a) 또는 제2 심전도 센서(10b) 중 적어도 하나는, 미리 정한 전기 전도도를 가지는 전도성 섬유(11)를 포함하므로, 차량의 스티어링 핸들(9)에 장착되어 사용되는 경우 상기 전도성 섬유(11)가 금속 단자에 비하여 촉감이 우수하고 땀 흡수가 빠르며, 일반적으로 스티어링 핸들(9)의 외피가 가죽이나 천이란 점을 감안할 때 스티어링 핸들(9)의 외피 재질과 쉽게 조화될 수 있는 장점이 있다.
또한 상기 심전도 측정 장치(100)는, 피측정자의 왼손과 접촉하는 제1 심전도 센서(10a)와, 상기 제1 심전도 센서(10a)와 미리 정한 거리만큼 이격된 상태로 분리되어 있으며 피측정자의 오른손과 접촉하는 제2 심전도 센서(10b)를 포함하므로, 12개의 금속 단자를 이용하는 종래의 심전도 측정 장치와 달리, 피측정자의 양손에 의한 접촉만으로도 피측정자의 심전도를 간단하게 측정할 수 있는 장점이 있다.
그리고 상기 심전도 측정 장치(100)는, 상기 전도성 섬유(11)가, 섬유, 직물, 부직포로 이루어진 군으로부터 선택되는 적어도 하나를 포함하는 섬유재(111)와, 합성 수지와 상기 합성 수지의 내부에 균일하게 분포되어 있는 전도성 분말을 포함하는 도료로서, 상기 섬유재(111)에 침투하여 경화됨으로써 결합되는 코팅재(112)를 포함하며, 상기 전도성 분말에 의하여 미리 정한 전기 전도도를 가지므로, 전기 전도성 분말을 섬유의 소재인 고분자에 혼입하여 섬유 형태로 만든 종래의 전도성 섬유와는 달리, 상기 섬유재(111)의 색상에 의하여만 전체 색상이 결정되지 않고 상기 코팅재(112)의 색상에 의하여 전체 색상이 변화될 수 있으므로, 색상이 다양하게 결정될 수 있는 장점이 있다.
또한 상기 심전도 측정 장치(100)는, 상기 전도성 섬유(11)의 하면에 전기 절연재(12)가 배치되어 있으므로, 상기 전도성 섬유(11)의 상면은 피측정자의 손과 접촉할 수 있는 상태가 되고, 상기 전도성 섬유(11)의 하면을 전기적으로 절연시키기 용이하다는 장점이 있다.
그리고 상기 심전도 측정 장치(100)는, 상기 전기 절연재(12)가, 천연 고무, 합성 고무, 실리콘 고무 등과 같이 쉽게 휘어질 수 있는 유연성과 미리 정한 값의 전기 절연성을 가진 재료들 중 적어도 하나를 포함하므로, 차량의 스티어링 핸들(9)과 같이 다수의 곡면 부분을 가진 복잡한 형상의 장치에도 장착이 용이하다는 장점이 있다.
또한 상기 심전도 측정 장치(100)는, 상기 전기 절연재(12)가 상기 전도성 섬유(11)의 하면에 미리 정한 깊이로 함침되어 있으므로, 상기 전도성 섬유(11)의 섬유재(111) 사이의 공극을 상기 전기 절연재(12)가 채워줌으로써 상기 전도성 섬유(11)의 구조적 강도가 증가하여, 사용시 또는 세탁시의 마찰이 존재하더라도 상기 전도성 섬유(11)가 쉽게 마모되지 않아 사용 수명이 증가하는 장점이 있다.
그리고 상기 심전도 측정 장치(100)는, 상기 전기 절연재(12)가 상기 전도성 섬유(11)의 하면에 미리 정한 깊이로 함침되어 있으므로, 상기 전도성 섬유(11)의 섬유재(111) 사이의 공극을 상기 전기 절연재(12)가 채워줌으로써, 상기 전도성 분말의 밀도가 상대적으로 증가하여 전기 전도도가 증가하고, 상기 코팅재(112)가 상기 섬유재(111)로부터 분리이탈되지 않아, 상기 전도성 섬유(11)의 설계시 요구한 전기 전도도가 지속적으로 유지될 수 있다는 장점이 있다.
또한 상기 심전도 측정 장치(100)는, 상기 전기 절연재(12)의 하면에, 천연 가죽, 인조 가죽 등과 같은 시트 형상의 베이스 부재(20)가 결합되어 있으므로, 차량의 스티어링 핸들(9)의 외피로 상기 베이스 부재(20)를 사용할 경우, 상기 베이스 부재(20)의 하면이 상기 차량의 스티어링 핸들(9)을 둘러 감싸도록 하여 스티어링 핸들(9)에 쉽게 장착될 수 있는 장점이 있다.
그리고 상기 심전도 측정 장치(100)는, 상기 제1 심전도 센서(10a)와 제2 심전도 센서(10b)가, 차량의 스티어링 핸들(9) 좌우에 각각 장착되어 있으므로, 운전중에 차량 운전자의 상태를 감시하여 졸음 운전이나 음주 운전을 예방할 수 있는 장점이 있다.
본 실시예에서는, 상기 심전도 측정 장치(100)가 원형 고리 모양의 핸들 본체(1)를 가진 차량의 스티어링 핸들(9)에 고정된 상태로 구현되어 있으나, 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이 스티어링 핸들(9)에 탈착 가능하게 장착될 수 있는 스티어링 핸들용 커버(200)에 마련될 수도 있음은 물론이다. 여기서, 상기 스티어링 핸들용 커버(200)는, 유연한 재질의 커버 본체(2)와, 스티어링 핸들(9)의 핸들 본체(1)가 수용될 수 있는 핸들 수용 공간(3)을 포함한다.
상기 스티어링 핸들용 커버(200)의 경우에는, 상기 베이스 부재(20)가 상기 핸들 본체(1)의 외주면에 부착되지 않고 상기 커버 본체(2)의 외주면에 부착된다는 점에서, 도 1에 도시된 스티어링 핸들(9)과 차이가 있다.
이상으로 본 발명을 설명하였는데, 본 발명의 기술적 범위는 상술한 실시예에 기재된 내용으로 한정되는 것은 아니며, 해당 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 수정 또는 변경된 등가의 구성은 본 발명의 기술적 사상의 범위를 벗어나지 않는 것임은 명백하다.
＊ 도면의 주요부위에 대한 부호의 설명 ＊
100 : 심전도 측정 장치 10a, 10b : 심전도 센서
11 : 전도성 섬유 111 : 섬유재
112 : 코팅재 12 : 전기 절연재
20 : 베이스 부재 1 : 핸들 본체
2 : 커버 본체 3 : 핸들 수용 공간
9 : 스티어링 핸들 200 : 스티어링 핸들용 커버
C : 중심축

Claims (9)

  1. 피측정자의 심장이 운동함에 따라 발생하는 심전도 신호를 측정하는 장치로서, 피측정자의 왼손과 접촉하는 제1 심전도 센서와, 상기 제1 심전도 센서와 미리 정한 거리만큼 이격된 상태로 분리되어 있으며 피측정자의 오른손과 접촉하는 제2 심전도 센서를 포함하는 장치로서,
    상기 제1 심전도 센서 또는 제2 심전도 센서 중 적어도 하나는, 미리 정한 전기 전도도를 가지는 전도성 섬유를 포함하며,
    피측정자가 두 손으로 상기 제1 심전도 센서와 제2 심전도 센서를 각각 파지함으로써 피측정자의 심전도 신호가 측정되는 것을 특징으로 하는 심전도 측정 장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 전도성 섬유는,
    섬유, 직물, 부직포로 이루어진 군으로부터 선택되는 적어도 하나를 포함하는 섬유재;
    합성 수지와, 상기 합성 수지의 내부에 균일하게 분포되어 있는 전도성 분말을 포함하는 도료로서, 상기 섬유재에 침투하여 경화됨으로써 결합되는 코팅재;를 포함하며,
    상기 전도성 분말에 의하여 미리 정한 전기 전도도를 가지는 것을 특징으로 하는 심전도 측정 장치.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 전도성 섬유의 하면에는, 전기 절연재가 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 심전도 측정 장치.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 전기 절연재는, 천연 고무, 합성 고무, 실리콘 고무 등과 같이 쉽게 휘어질 수 있는 유연성과 미리 정한 값의 전기 절연성을 가진 재료들 중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 심전도 측정 장치.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 전기 절연재는, 상기 전도성 섬유의 하면에 미리 정한 깊이로 함침되어 있는 것을 특징으로 하는 심전도 측정 장치.
  6. 제 3항에 있어서,
    상기 전기 절연재의 하면에는, 천연 가죽, 인조 가죽 등과 같은 시트 형상의 베이스 부재가 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 심전도 측정 장치.
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 제1 심전도 센서와 제2 심전도 센서는, 차량의 스티어링 핸들 좌우에 각각 장착되어 있는 것을 특징으로 하는 심전도 측정 장치.
  8. 제 6항에 있어서,
    상기 제1 심전도 센서와 제2 심전도 센서가 차량의 스티어링 핸들 좌우에 각각 배치된 상태로, 상기 베이스 부재의 하면이 상기 차량의 스티어링 핸들을 둘러 감싸는 것을 특징으로 하는 심전도 측정 장치.
  9. 제 1항에 있어서,
    상기 제1 심전도 센서 및 제2 심전도 센서가 스티어링 핸들용 커버에 마련되어 스티어링 핸들에 탈착 가능하게 장착될 수 있는 것을 특징으로 하는 심전도 측정 장치.
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