KR20160030201A - Designs and arrangements of electrical power distribution units for attenuation of magnetic fields - Google Patents

Designs and arrangements of electrical power distribution units for attenuation of magnetic fields Download PDF

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우디 아드마티
샬롬 그린
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그린 이엘엠에프 케이블 리미티드
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Abstract

버스 시스템의 각각의 전기 통전 구성요소를 위해 2개 이상의 버스 바 구성요소를 이용하고, 상이한 전기 위상 또는 전류 방향을 통전시키는 적어도 하나의 다른 버스 바 구성요소에 평행하게 그리고 인접하여 각각의 버스 바 구성요소를 배치함으로써 전력 분배 장치으로부터 발생한 자기장을 실질적으로 감소시키도록 설계된 전기 전력 분배 장치가 본 명세서에 개시된다. 버스 바 구성요소의 다양한 배열, 및 본 발명의 이러한 버스 바 배열을 제공하기 위해 전력 분배 장치의 버스 바 시스템으로부터 발생한 자기장을 실질적으로 감소시키는 종래 전력 분배 장치를 변형하는 방법이 개시된다. A plurality of bus bar components are provided in parallel and proximate to at least one other bus bar component that uses two or more bus bar components for each of the electrical components of the bus system and energizes different electrical phases or current directions, An electrical power distribution device is disclosed herein that is designed to substantially reduce the magnetic field generated by the power distribution device by placing elements. A variety of arrangements of bus bar components and a method of modifying a conventional power distribution device to substantially reduce the magnetic field generated from the bus bar system of the power distribution device to provide such a bus bar arrangement of the present invention are disclosed.

Description

자기장 감쇠를 위한 전력 분배 장치의 설계 및 배열{DESIGNS AND ARRANGEMENTS OF ELECTRICAL POWER DISTRIBUTION UNITS FOR ATTENUATION OF MAGNETIC FIELDS}[0001] DESIGN AND ARRANGEMENTS OF ELECTRICAL POWER DISTRIBUTION UNIT FOR MAGNETIC FIELDS [0002]

본 발명은 벽에 장착가능하고 휴대형인 확장 소켓 아웃렛 장치(파워 스트립/바)와 같은 전력 분배 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a power distribution device such as a wall-mountable and portable extension socket outlet device (power strip / bar).

전력 분배 장치는 다중 전기 장치들이 단일한 전기 소켓으로부터 전력을 공급받도록 하는 전기 소켓의 배열을 제공한다. 이들 전력 분배 장치는 대개 벽에 장착하는 장치 및 휴대형 확장 파워 스트립의 형태로 제공된다. 도 1a 및 1b에 도시된 바와 같이, 단상 전력(single phase power) 분배 장치(10)는 대개 전원 전력 공급선(11), 상기 전원 전력 공급선(11)에 전기적으로 연결되는 버스 바 시스템(14), 및 상기 버스 바 시스템(14)에 전기적으로 연결되는 복수의 전기 소켓(15)을 구비한다. 상기 버스 바 시스템(14) 및 상기 전기 소켓(15)은 대개 상기 전력 분배 장치(10)에 전기적으로 연결되는 전기 기기의 평행한 전기 연결을 제공하도록 배열된다. 상기 버스 바 시스템(14)은 일반적으로 시스템의 전기 위상에 연관된 버스 바 엘리먼트(14p), 시스템의 전기 접지에 연관된 버스 바 엘리먼트(14g), 및 시스템의 전기적 중성(electrical neural)에 연관된 버스 바 엘리먼트(14n)를 구비하는 3개의 버스 바를 포함한다. 버스 바 엘리먼트(14p, 14g, 및 14n)는 각각의 전기 위상, 접지 및 전기적 중성, 전원 전력 공급선(11)의 와이어(11p, 11g, 및 11n)에 전기적으로 연결된다. 본 예시에서, 전력 분배 장치(10)는 전원 전력 공급선(11)에 연결된 전기 플러그(11c)를 통해 전기 전력 그리드에 연결가능하다.The power distribution device provides an array of electrical sockets that allows multiple electrical devices to be powered from a single electrical socket. These power distribution devices are usually provided in the form of wall-mounted devices and portable extended power strips. 1A and 1B, a single phase power distribution apparatus 10 generally includes a power supply line 11, a bus bar system 14 electrically connected to the power supply line 11, And a plurality of electrical sockets (15) electrically connected to the bus bar system (14). The bus bar system 14 and the electrical socket 15 are generally arranged to provide a parallel electrical connection of electrical equipment electrically connected to the power distribution device 10. [ The bus bar system 14 generally includes a bus bar element 14p associated with the electrical phase of the system, a bus bar element 14g associated with the electrical ground of the system, and a bus bar element 14g associated with the electrical neural of the system. And three bus bars 14n. The bus bar elements 14p, 14g and 14n are electrically connected to the respective wires 11p, 11g and 11n of the electric phase, ground and electrically neutral, power supply line 11, respectively. In this example, the power distribution device 10 is connectable to the electric power grid via an electric plug 11c connected to the power supply line 11. [

일반적으로, 전력 분배 장치(10)는 장치의 전기장 버스 바 및 소켓 구성요소와 사용자의 갑작스런 접촉을 방지하기 위해 전기 절연 하우징(도시되지 않음) 내에 인클로징된다.Generally, the power distribution device 10 is enclosed within an electrically insulative housing (not shown) to prevent abrupt contact of the user with the electrical bus bar and socket components of the device.

전력 분배 장치의 설계는 대개 주로 손상 없이(예를 들면, 과열에 기인하여) 전력 분배 장치로 하여금 원하는 전기 전력을 공급하도록 할 수 있는 적절한 재료 및 충분한 단면적의 전기 도전체의 선택에 관한 것이다. 그러나, 설계 고려 사항은 대개 실가동하는 동안 전력 분배 장치로부터 방출되고, 전기 기기(예를 들면, 유선/무선 데이터 통신, 오디오 케이블, 의료 장치, 등)의 동작시 간섭의 원인이 되고 또한 그것들의 사용 동안 이들 장치에 근접하여 거주하는 사람들의 건강을 해칠 수 있는 자기장에 관한 것은 아니다.The design of power distribution devices is generally directed to the selection of suitable materials and of sufficient cross-sectional area of the electrical conductors to allow the power distribution device to supply the desired electrical power, primarily without damage (e.g., due to overheating). However, design considerations are usually emitted from the power distribution device during operation and cause interference in the operation of electrical equipment (e.g., wired / wireless data communications, audio cables, medical devices, etc.) It is not about the magnetic field that can harm the health of people who live close to these devices during use.

도 1b는 버스 바 시스템(14)의 버스 바 구성요소(14p, 14g 및 14n)의 측면도를 도시한다. 도시된 바와 같이, 버스 바(14p, 14g, 및 14n)는 일반적으로 임의의 순서로 동일한 평면에 실질적으로 정렬된다. 일반적으로, 사용하는 동안 이러한 배열 내의 버스 바들로부터 발생한 자기장은 서로 보강 간섭하여, 전력 분배장치(10)로부터 발생된 전체 자기장의 크기를 더 강하게 만든다.1B shows a side view of the bus bar components 14p, 14g and 14n of the bus bar system 14. As shown in Fig. As shown, the bus bars 14p, 14g, and 14n are generally aligned in the same plane in any order. Generally, during use, the magnetic fields generated from the bus bars in this arrangement will interfere with each other, thereby making the magnitude of the total magnetic field generated from the power distribution device 10 stronger.

전기 통전(carrying) 구성요소에 의해 산출된 자기장 및/또는 전자기 간섭(EMI)을 감쇠시키기 위한 일부 시도가 있어왔다. 예를 들면, 미국특허번호 제5,986,355호는 그의 적어도 하나가 전기를 생성 및/또는 소비하는 하나 이상의 컴포넌트를 구비하고, 저주파 자기장을 생성하는 교류 컴포넌트를 가지는 전류를 흐르게하는 적어도 하나의 연결 케이블을 통해 연결되는 적어도 2개의 구성요소를 구비하는 적어도 하나의 전기 시스템을 포함하는 차량 내에서의 교번 자기장(magnetic alternating field)의 감소를 제안한다. 이 공개문헌은 교류 전류 컴포넌트를 검출하도록 배열된 적어도 하나의 검출 구성요소, 및 그것을 사용하면서 보상 전류를 생성하는 수단을 더 기술한다. 보상 전류는 저주파 자기장이 감소 또는 제거되는 방식으로 연결 케이블에 인접하여 흐른다.Some attempts have been made to attenuate the magnetic field and / or electromagnetic interference (EMI) produced by the electrical carrying component. For example, U.S. Patent No. 5,986,355 discloses a power supply system having at least one component having at least one component for generating and / or consuming electricity and having at least one connection cable for flowing current having an alternating component for generating a low- The invention proposes a reduction of the magnetic alternating field in a vehicle comprising at least one electrical system having at least two components connected thereto. This publication further describes at least one detection component arranged to detect an alternating current component, and means for generating a compensation current while using it. The compensating current flows adjacent to the connecting cable in such a way that the low frequency magnetic field is reduced or eliminated.

미국 특허번호 제 7,310,242호에 기술된 또다른 예시에서, 전기 배선 시스템에서 전기 연결을 인클로징하도록 이용되는 배전상자(distribution box)는 전자기장에 의한 관통에 내성이 있는 하우징 및 상기 전기 연결을 형성하는 복수의 전기 도전체를 포함하도록 배열된다. 미러 플레이트가 하우징 내에 배치되고, 복수의 전기 도전체를 통해 흐르는 전류에 의해 생성되는 전자기장을 억제하는 미러 전류를 생성한다.In another example described in U.S. Patent No. 7,310,242, a distribution box used to enclose an electrical connection in an electrical wiring system includes a housing resistant to penetration by an electromagnetic field and a plurality of Of electrical conductors. A mirror plate is disposed within the housing and generates a mirror current that suppresses the electromagnetic field generated by the current flowing through the plurality of electrical conductors.

개괄적 설명Outline description

전력 분배 장치의 버스 바 시스템으로부터 발생한 자기장을 억제할 수 있는 전기 전력 분배 장치에 대한 종래 기술에서의 요구가 있다. 전력 분배 장치는 전기 부하(전기기기)가 공급되는 아웃렛 소켓으로 자신들 버스 바 시스템의 버스 바 구성요소를 통해 상당한 양의 전기 전력을 전달하도록 설계된다. 전력 분배 장치 내의 버스 바 구성요소의 배열 및 연결은 일반적으로 버스 바 구성요소로부터 발생한 자기장의 보강 간섭을 일으켜, 사용하는 동안 장치가 전기적으로 부하가 걸릴 때 버스 바 구성요소로부터 발생한 자기장이 현저하게 강해지도록 한다. 이러한 바람직하지 않은 높은 자기장은 다양한 전기 장치(즉, 심박조율기, 무선 장치, 통신 장치 및 와이어와 같은)에서의 간섭들을 유도하고, 그에 대한 누적된 노출(cumulative exposure)은 건강상 위해를 제공한다(예를 들면, 백혈병).There is a need in the prior art for an electric power distribution device capable of suppressing a magnetic field generated from a bus bar system of a power distribution device. The power distribution devices are designed to deliver significant amounts of electrical power through the bus bar components of their bus bar systems to the outlet sockets to which the electrical loads (electrical devices) are supplied. The arrangement and connection of the bus bar components in the power distribution device generally causes a build-up of the magnetic field generated from the bus bar component, so that the magnetic field generated from the bus bar component is significantly stronger when the device is electrically loaded during use . This undesirable high magnetic field induces interferences in a variety of electrical devices (i. E., Pacemakers, wireless devices, communications devices, and wires), and cumulative exposure to it provides health hazards For example, leukemia).

본 발명의 발명자들은, 각각의 서브 버스 바 구성요소가 상이한 위상 또는 전류 방향의 전기 전류에 연관된 적어도 하나의 다른 서브 바 구성요소에 인접하여 위치되도록 서로 평행하게 배열되고 정의된 체적(또는 평면) 내에서 컴팩트하게 개재되어 있는 방식으로 균일하게 분배되는 복수의 서브 버스 바 구성요소에 의해 버스 바 시스템을 통해 전달되는 전기 전류를 균일하게 분할함으로써 전력 분배 장치의 버스 바 시스템으로부터 발생하는 자기장을 현저하게 억제/감쇠할 수 있다는 것을 발견하였다.The inventors of the present invention have discovered that sub-bus bar components are arranged parallel to one another and positioned in a defined volume (or plane) so as to be positioned adjacent to at least one other sub- By uniformly dividing the electric current delivered through the bus bar system by a plurality of sub-bus bar components uniformly distributed in a compactly interposed manner in the bus bar system of the power distributor / Can be attenuated.

개재되어 있는 방식/배열이라는 용어는 본 명세서에서 각각의 구성요소가 상이한 위상 또는 전류 방향의 전기 전류에 연관된 적어도 하나의 다른 구성요소에 인접하여 위치되는 전기 통전 구성요소(예를 들면, 버스 바 또는 서브 버스 바 구성요소)의 배열을 가리키는 데에 사용된다. 예를 들면, 그리고 제한 없이, 일부 실시예에서, 적어도 일부 전기 전달 구성요소는 상이한 위상 또는 전류 방향의 전기 전류에 연관된 2개의 다른 구성요소 사이에 위치되거나, 또는 상이한 위상 또는 전류 방향의 전기 전류에 연관된 일부 수의 구성요소에 의해 둘러싸인다.The term arrangement / arrangement as used herein refers to an electrically conductive component (e. G., A bus bar or a < RTI ID = 0.0 > Sub-busbar component). ≪ / RTI > For example, and without limitation, in some embodiments, at least some of the electrical delivery components may be located between two different components associated with electrical current in different phase or current directions, or may be located in a different phase or current direction It is surrounded by some number of related components.

적절한 단면적의 서브 버스 바 구성요소 선택에 의해, 버스 바 시스템에 의해 전달되는 전기 전류는 서브 버스 바 구성요소를 통해 정의된 체적(또는 평면) 전체에 균일하게 분배된다. 상기 서브 버스 바 구성요소의 각각은 서브 버스 바 구성요소가 연관된 특정 전기 위상 또는 전류 방향의 전기 전류의 미리정해진 부분을 통전시킨다. 따라서, 각각의 서브 버스 바 구성요소는 서브 버스 바 구성요소가 연관된 특정 전기 위상 또는 전류 방향의 총 전기 전류에 비해 현저하게 더 작은 크기의 전기 전류(50% 이하)를 통전시켜, 서브 버스 바 구성요소가 정의된 체적 내에서 서로 더 근접하여 배치될 수 있도록 한다.By selecting a sub-busbar component with the appropriate cross-sectional area, the electrical current delivered by the busbar system is evenly distributed over the defined volume (or plane) through the sub-busbar component. Each of the sub-busbar components energizes a predetermined portion of the electric current in a specific electrical phase or current direction with which the sub-busbar component is associated. Thus, each sub-bus bar component energizes significantly less electrical current (less than 50%) relative to the total electrical current in a particular electrical phase or current direction with which the sub-bus bar component is associated, Allowing the elements to be placed closer together within a defined volume.

각각의 서브 버스 바 구성요소가 상대적으로 더 작은 크기의 전류를 통전시키기 때문에, 그로부터 발생된 자기장의 강도는 전기적으로 부하가 걸렸을 때 또한 상대적으로 작아서, 서브 버스 바 구성요소의 개재 방식의 배열이 서로 근접하게 되도록, 각각의 서브 버스 바 구성요소가 서브 버스 바 구성요소로부터 발생한 자기장의 상쇄 간섭을 일으키는 또다른 위상 또는 또다른 방향의 전기 전류에 연관된 적어도 하나의 다른 서브 버스 바 구성요소에 인접하여 위치되고, 전력 분배 장치의 버스 바 시스템으로부터 발생된 전체(즉, 모든 자기 모먼트의 서메이션에 의해 획득된) 자기장의 강도를 실질적으로 감쇠시키도록 한다.Since each sub-busbar component energizes a relatively smaller magnitude of current, the magnitude of the magnetic field generated therefrom is also relatively small when electrically loaded so that interleaved arrangements of sub- Proximate to at least one other sub-bus bar component associated with an electrical current in another phase or another direction causing each sub-bus bar component to cause destructive interference of a magnetic field originating from the sub- And substantially attenuates the intensity of the magnetic field (as obtained by the summing of all the magnetic moments) generated from the busbar system of the power distribution device.

이것 때문에, 본 발명의 일부 실시예에서 본 발명은 전력 분배 장치로부터 발생한 자기장을 실질적으로 억제하는 배열 및 설계를 제공한다. 이는 서로 전기적으로 연결된 적어도 2개의 서브 버스 바 구성요소에 의해 각각의 전기 통전 버스 바(예를 들면, 위상 및 전기적 중성 버스 바, 및/또는 전기적으로 포지티브 및 네거티브 버스 바)를 구현하고, 및 상이한 위상 또는 전류 방향(예를 들면, 반대 방향)에 연관된 전기 전류에 연관된 적어도 하나의 다른 서브 버스 바 또는 버스 바 구성요소에 각각의 서브 버스 바 또는 버스 바 구성요소가 인접하여 위치되도록 버스 바 시스템을 배열시킴으로써 달성된다. 이하에 예시되는 바와 같이, 서브 버스 바 및 버스 바 구성요소는 정의된 평면 내에서 개재되어 있는 방식으로 정렬되거나 또는 정의된 체적 내에 개재되어 있는 방식으로 균일하게 분배되어 서로에게 평행하게 배열될 수 있다.Because of this, in some embodiments of the present invention, the present invention provides an arrangement and a design that substantially suppresses the magnetic field generated from the power distribution device. This may be achieved by implementing each of the electrically energized bus bars (e.g., phase and electrically neutral bus bars and / or electrically positive and negative bus bars) by at least two sub bus bar components electrically connected to one another, The bus bar system is configured such that each sub-bus bar or bus bar component is adjacent to at least one other sub-bus bar or bus bar component associated with an electrical current associated with a phase or current direction (e.g., . As illustrated below, the sub-bus bar and bus bar components may be arranged in a manner interspersed within a defined plane or evenly distributed and arranged parallel to one another in such a way as to be interposed within a defined volume .

예를 들면, 그리고 제한 없이, 일부 실시예에서, 표준 전력 분배 장치의 종래 버스 바 시스템은 원 버스 바 시스템에 예를 들면 원 시스템의 버스 바의 동일 평면(또는 평행한 평면) 내에 평행하게 정렬되는 적어도 2개의 서브 버스 바를 부가함으로써 변형된다. 부가된 서브 버스 바 구성요소 중 하나는 시스템의 전기 위상을 통전시키는 버스 바 구성요소에 전기적으로 연결되는 반면, 다른 서브 버스 바 구성요소는 시스템의 전기적 중성을 통전시키는 버스 바 구성요소에 전기적으로 연결되고, 서브 버스 바 구성요소는 버스 바 시스템의 원 버스 바 구성요소에 평행하게 위치되어, 버스 바 시스템의 각각의 버스 바 및 서브 버스 바 구성요소가 상이한 위상 또는 전류 방향의 전기 전류에 연관된 적어도 하나의 다른 서브 버스 바 또는 버스 바 구성요소에 인접하여 위치되도록 한다.For example and without limitation, in some embodiments, the conventional busbar system of a standard power distribution device may be arranged parallel to the original busbar system, for example, in the same plane (or parallel plane) of the busbar of the original system And is modified by adding at least two sub-bus bars. One of the added sub-bus bar components is electrically connected to a bus bar component that energizes the electrical phase of the system while the other sub bus bar component is electrically connected to a bus bar component that energizes the system's electrical neutrality And the sub bus bar component is positioned parallel to the original bus bar component of the bus bar system such that each bus bar and sub bus bar component of the bus bar system has at least one To be positioned adjacent to another sub-bus bar or bus bar component of the < / RTI >

다른 비제한적인 예시에서, 버스 바 시스템은 전기 위상을 통전시키는 각각의 버스 바 및/또는 서브 버스 바 구성요소가 전기적 중성을 통전시키는 적어도 하나의 구성요소에 인접하여 위치되고, 전기적 중성을 통전시키는 각각의 버스 바 및/또는 서브 버스 바 구성요소는 전기 위상을 통전시키는 적어도 하나의 구성요소에 인접하여 위치된다. 이러한 방식으로, 버스 바 구성요소와 서브 버스 바 구성요소로부터 발생한 자기장이 서로 상쇄 간섭하여, 동작하는 동안 전력 분배 장치로부터 발생된 전체 자기장의 크기는 실질적으로 억제/감쇠되고 최소화되도록 한다.In another non-limiting example, the bus bar system is configured such that each bus bar and / or sub bus bar component that energizes the electrical phase is positioned adjacent to at least one component that energizes electrical neutrality, Each bus bar and / or sub bus bar component is positioned adjacent to at least one component that energizes the electrical phase. In this way, the magnetic fields generated by the bus bar component and the sub-busbar component interfere with each other, so that the magnitude of the total magnetic field generated from the power distribution device during operation is substantially suppressed / attenuated and minimized.

상기 변형된 버스 바 시스템은 하기의 조건이 모든 자기 모멘트 M i 및 다이폴 P i 에 대해 충족되는 것을 보장함으로써 자신의 다양한 구성요소로부터 발생한 자기장의 최대 감쇠를 보장하도록 설계될 수 있다:The modified bus bar system is characterized in that all the magnetic moments M i And dipole P i by ensuring that the maximum attenuation of the magnetic field arising from its various components is ensured:

Figure pct00001
Figure pct00001

여기서, N은 자기 발생 구성요소(즉, 버스 바 또는 서브 버스 바 구성요소)의 총 수를 나타내는 양의 정수이고, i는 특정한 버스 바 또는 서브 버스 바 구성요소의 특정한 다이폴/모멘트를 나타내는 정수 인덱스이다. 따라서, 전력 분배 장치의 각각의 전기 통전 구성요소의 위치, 단면적, 기하학적 배열 및/또는 연결은 수학식 1에서 설정된 조건을 충족시키기 위해 변형될 수 있다.Where N is a positive integer representing the total number of self-generating components (i. E., Bus bars or sub-bus bar components) and i is an integer index representing a particular dipole / moment of a particular bus bar or sub- to be. Thus, the location, cross-sectional area, geometrical arrangement and / or connection of each electrical energizing component of the power distribution device can be modified to meet the conditions set forth in equation (1).

하나의 넓은 양태에서, 본 발명은 전기 전력 공급 선에 연결가능하고 상기 전력 공급선의 각각의 특정한 전기 위상 또는 전류 방향을 위해 서로 전기적으로 연결되는 적어도 2개의 버스 바 구성요소를 구비하는 버스 바 시스템, 및 상기 버스 바 구성요소에 각각 전기적으로 연결되는 소켓 아웃렛을 구비하는 전력 분배 장치를 제공하고, 상기 버스 바 구성요소는 서로에 대해 평행하게 배열되고, 각각의 구성요소가 상이한 위상 또는 전류 방향에 연관된 적어도 하나의 다른 전기 전류 통전 구성요소에 인접하여 위치되도록 정렬될 수 있다.In one broad aspect the present invention relates to a bus bar system having at least two bus bar components connectable to an electric power supply line and electrically connected to each other for each particular electric phase or current direction of the power supply line, And a socket outlet electrically connected to each of the bus bar components, wherein the bus bar components are arranged in parallel with respect to one another and each component is associated with a different phase or current direction May be arranged to be positioned adjacent to at least one other electrical current carrying component.

하나의 양태에 따르면, 전기 전력 공급선에 연결가능한 버스 바 시스템을 구비하고, 서로 전기적으로 연결되고 전력 공급선의 전기 위상에 연관되는 적어도 2개의 버스 바 구성요소, 및 서로 전기적으로 연결되고 전력 공급선의 전기적 중성에 연관되는 적어도 2개의 버스 바 구성요소를 구비하는 전력 분배 장치가 제공되고, 상기 버스 바 구성요소는 각각의 구성요소가 상이한 위상 또는 전류 방향의 전기 전류를 통전시키는 적어도 하나의 구성요소에 인접하여 위치되도록 서로 평행하게 배열된다. According to one aspect, there is provided a bus bar system comprising at least two bus bar components having a bus bar system connectable to an electrical power supply line, electrically connected to each other and associated with an electrical phase of the power supply line, There is provided a power distribution apparatus having at least two bus bar components associated with neutrality, the bus bar components being arranged such that each component is adjacent to at least one component that energizes electrical current in a different phase or current direction Are arranged parallel to each other.

일부 애플리케이션에서, 상기 전력 분배 장치는 상기 전력 공급선의 전기 접지에 연관된 버스 바 구성요소를 구비하고, 여기서 소켓 아웃렛이 상기 접지 버스 바 구성요소에 전기적으로 더 연결된다.In some applications, the power distribution device has a busbar component associated with the electrical ground of the power supply line, wherein the socket outlet is electrically further coupled to the ground busbar component.

일부 애플리케이션에서, 상기 버스 바 구성요소는 실질적으로 동일한 기하학적 평면 내에 배열된다, 예를 들면, 그리고 제한없이, 상기 전기 위상 및 상기 전기적 중성에 연관된 상기 버스 바 구성요소는 동일한 기하학적 평면에 개재되어있는 방식으로 배열될 수 있고, 여기서 접지 버스 바 구성요소가 버스 바 배열의 중심에(즉, 다른 버스 바 구성요소에 평행하게) 위치된다. 대안으로, 상기 접지 버스 바 구성요소는 다른 버스 바 구성요소에 인접한 임의의 위치(예를 들면, 최상부 상에 또는 바닥부에)에 위치될 수 있다.In some applications, the busbar components are arranged in substantially the same geometric plane, for example, and without limitation, the busbar components associated with the electrical phase and the electrical neutrality are arranged in the same geometric plane , Where the ground bus bar component is located at the center of the bus bar arrangement (i.e., parallel to the other bus bar component). Alternatively, the ground bus bar component may be located at any location (e.g., on top or at the bottom) adjacent to the other bus bar component.

일부 가능한 실시예에서, 상기 버스 바 구성요소는 2개의 실질적으로 평행인 기하학적 평면에 배열된다. 예를 들면, 그리고 제한 없이, 상기 전력 분배 장치는 전기 위상에 연관된 2개의 버스 바 구성요소 및 상기 전기적 중성에 연관된 2개의 버스 바 구성요소를 구비할 수 있다. 이러한 애플리케이션에서, 버스 바 구성요소는 상기 전기 위상에 연관된 하나의 버스 바 구성요소와 상기 전기적 중성에 연관된 하나의 버스 바 구성요소가 제1 기하학적 평면에서(예를 들면 그들 사이에 접지 버스 바를 위치시키고) 평행하게 배열되고, 상기 전기 위상에 연관된 하나의 또다른 버스 바 구성요소 및 상기 전기적 중성에 연관된 또다른 하나의 버스 바 구성요소는 제2 기하학적 평면 내에서 평행하게 배열되고, 상기 기하학적 평면은 실질적으로 서로에 대해 평행하다.In some possible embodiments, the bus bar components are arranged in two substantially parallel geometric planes. By way of example, and not limitation, the power distribution device may comprise two busbar components associated with an electrical phase and two busbar components associated with the electrical neutrality. In such an application, the busbar component is configured such that one busbar component associated with the electrical phase and one busbar component associated with the electrical neutrality are positioned in a first geometric plane (e.g., by placing a ground busbar between them ), One bus bar component associated with said electrical phase and another bus bar component associated with said electrical neutrality are arranged in parallel within a second geometric plane, said geometric plane being substantially Parallel to each other.

또다른 비제한적인 예시로서, 상기 버스 바 구성요소는 상기 전기 위상에 연관된 2개의 버스 바 구성요소가 제1 기하학적 평면에서는 평행하게 배열되고, 상기 전기적 중성에 연관된 2개의 버스 바 구성요소는 상기 제1 기하학적 평면에 실질적으로 평행한 제2 기하학적 평면에서 평행하게 배열되어, 적어도 하나의 버스 바 구성요소가 다른 기하학적 평면에 위치되고 상이한 위상 또는 전류 방향에 연관된 전기 전류를 통전시키는 2개의 버스 바 구성요소 사이의 중간점 위에 위치되도록 배열된다.In another non-limiting example, the bus bar component is configured such that two bus bar components associated with the electrical phase are arranged in parallel in a first geometric plane, and two bus bar components associated with the electrical neutrality are arranged in the first 1 busbar component arranged in parallel in a second geometric plane substantially parallel to the geometric plane so that at least one bus bar component is positioned in another geometric plane and energizes an electrical current associated with a different phase or current direction As shown in FIG.

가능한 실시예에서, 상기 전력 분배 장치는 기하학적 평면들 중 하나에 배열된 2개의 버스 바 구성요소 사이에 위치되는 접지 버스 바를 포함한다. 대안으로, 상기 접지 버스 바는 상기 기하학적 평면들 중 하나에 배열된 버스 바 구성요소에 인접하여(예를 들면, 평행하게) 위치될 수 있다.In a possible embodiment, the power distribution device includes a ground bus bar positioned between two bus bar components arranged in one of the geometric planes. Alternatively, the ground bus bar may be positioned adjacent (e.g., parallel) to a bus bar component arranged in one of the geometric planes.

또다른 양태에 따라, 버스 바 시스템으로부터 발생한 자기장을 억제/감쇠하는 방법으로서, 상기 방법은 상기 버스 바 시스템의 각각의 버스 바 구성요소를 구현하기 위해 2개 이상의 서브 버스 바 구성요소를 이용하는 단계로서, 특정한 버스 바 구성요소에 연관된 상기 2개 이상의 서브 버스 바 구성요소의 단면적은 상기 2개 이상의 서브 버스 바 구성요소 사이에서 상기 특정한 버스 바 구성요소에 연관된 전기 전류의 균일한 분배를 보장하도록 설정되는 상기 이용하는 단계; 각각의 서브 버스 바 구성요소가 상이한 위상 또는 방향의 전기 전류에 연관된 적어도 하나의 다른 서브 버스 바 구성요소에 인접하여 위치되도록 개재하는 방식으로 그리고 서로 평행하게 상기 서브 버스 바 구성요소를 배열하는 단계; 및 그들 사이에 전기 전류의 특정한 위상 또는 방향에 연관된 서브 버스 바 구성요소들을 전기적으로 연결하는 단계;를 포함하는 방법이 제공된다.According to yet another aspect, there is provided a method of inhibiting / attenuating a magnetic field generated from a bus bar system, the method comprising the steps of using two or more sub-bus bar components to implement respective bus bar components of the bus bar system , The cross-sectional area of the two or more sub-bus bar components associated with a particular bus bar component is set to ensure a uniform distribution of the electrical current associated with the particular bus bar component between the two or more sub- Using; Arranging the sub-bus bar components in such a manner that they intervene so that each sub-bus bar component is positioned adjacent to at least one other sub-bus bar component associated with an electrical current of a different phase or direction; And electrically connecting sub-bus bar components associated with a particular phase or direction of electrical current therebetween.

일부 실시예에서, 상기 서브 버스 바 구성요소는 동일한 기하학적 평면에서 정렬된다. 대안으로, 상기 서브 버스 바 구성요소는 정의된 체적 내에서 개재되어 있는 방식으로 균일하게 분포될 수 있다.In some embodiments, the sub-busbar components are aligned in the same geometric plane. Alternatively, the sub-bus bar components may be uniformly distributed in a manner interspersed within a defined volume.

또다른 양태에 따라, 전력 분배 장치를 변형하는 방법으로서, 전기 전류의 특정한 위상 또는 방향에 연관된 전력 분배 장치의 각각의 버스 바 구성요소에 평행하게 적어도 하나의 서브 버스 바 구성요소를 배치하는 단계, 및 전기 전류의 동일한 특정 위상 또는 방향에 연관된 버스 바 구성요소와 상기 적어도 하나의 서브 버스 바 구성요소 사이를 전기적으로 연결하는 단계를 포함하는 방법이 제공된다. 상기 방법은 하나 이상의 소켓을 상기 서브 버스 바 구성요소로 연결하는 단계를 포함할 수 있다.According to yet another aspect, there is provided a method of modifying a power distribution device, comprising: placing at least one sub-bus bar component parallel to each bus bar component of a power distribution device associated with a particular phase or direction of electrical current; And electrically connecting between the at least one sub-bus bar component and a bus bar component associated with the same specific phase or direction of electrical current. The method may include coupling one or more sockets to the sub-busbar component.

본 발명을 이해하고 실제에 있어서 그것이 어떻게 수행될 수 있는 지를 이해하기 위해, 첨부 도면을 참조하여 비제한적인 예시에 의해서만 실시예가 기술될 것이다. 도면에 도시된 특징들은 명시적으로 다르게 지시되지 않는다면 본 발명의 일부 실시예의 예시로서만 간주된다. 도면에서, 유사한 참조 번호는 대응하는 부분을 지시하기 위해 사용된다.
도 1a 및 1b는 전력 분배 장치의 종래 배열을 개략적으로 도시하고, 여기서 도 1a는 전력 분배 장치의 사시도이고, 도 1b는 전력 분배 장치의 버스 바 시스템의 측면도이다;
도 2는 일부 가능한 실시예에 따른 전력 배전상자의 버스 바 시스템을 변형하는 방법을 예시하는 플로우 차트이다;
도 3a 내지 3d는 일부 가능한 실시예에 따른 전력 분배 장치으로부터 발생한 자기장을 억제하는 가능한 배열을 개략적으로 도시하고, 도 3a는 가능한 장치 배열의 탑뷰를 도시하고, 도 3b는 버스 바 시스템의 측면도를 도시하고, 여기서 구성요소들은 동일한 기하학적 평면 내에서 정렬되어 배열되고, 도 3c는 버스 바 시스템에 대한 아웃렛 소켓의 가변 연결 스킴을 예시하고, 및 도 3d는 2개의 평행한 기하학적 평면에서 구성요소들이 배열되는 버스 바 시스템의 측면도이다; 및
도 4a 내지 4c는 가능한 실시예에 따른 다른 버스 바 구성요소 배열을 개략적으로 예시하고, 여기서 도 4a는 가능한 전력 분배 장치 배열의 탑뷰이고, 도 4b는 버스 바 시스템의 측면도를 도시하고, 여기서 구성요소들이 동일한 평면 내에서 정렬되어 배열되고, 도 4c는 버스 바 시스템의 측면도이고, 여기서 구성요소들은 2개의 평행한 기하학적 평면에 배열된다.To understand the present invention and to understand how it may be carried out in practice, embodiments will now be described, by way of non-limiting example only, with reference to the accompanying drawings. The features shown in the drawings are only considered illustrative of some embodiments of the invention unless explicitly indicated otherwise. In the figures, like reference numerals are used to indicate corresponding parts.
Figures 1a and 1b schematically illustrate a conventional arrangement of a power distribution apparatus wherein Figure 1a is a perspective view of a power distribution apparatus and Figure 1b is a side view of a bus bar system of a power distribution apparatus;
2 is a flow chart illustrating a method of transforming a bus bar system of a power distribution box according to some possible embodiments;
Figures 3a-3d schematically illustrate a possible arrangement for suppressing a magnetic field generated from a power distribution device according to some possible embodiments, Figure 3a shows a top view of a possible arrangement of devices, Figure 3b shows a side view of a busbar system Wherein the components are arranged in the same geometric plane, Figure 3C illustrates a variable connection scheme of an outlet socket for a busbar system, and Figure 3d illustrates the arrangement of components in two parallel geometric planes A side view of the bus bar system; And
4A-4C schematically illustrate another bus bar component arrangement according to a possible embodiment, where FIG. 4A is a top view of a possible power distribution arrangement and FIG. 4B shows a side view of a bus bar system, 4c are side views of the bus bar system, wherein the components are arranged in two parallel geometric planes.

본 발명의 다양한 실시예가 도면의 도 1 내지 4를 참조하여 하기에 기술되고, 이는 임의의 방식으로 예시의 목적으로만 그리고 한정은 아닌 것으로 모든 양태에서 간주되어야 한다. 도면에서 예시된 구성요소들은 축척에 따라 제도할 필요가 없고, 대신에 본 발명의 원리를 명확하게 예시하여 강조된다. 본 발명은 본 명세서에 기술된 필수적인 특징에서 벗어나지 않고서 다른 특정한 형태 및 실시예로 제공될 수 있다.Various embodiments of the present invention are described below with reference to Figures 1-4 of the drawings, which are to be considered in all aspects as being for illustrative purposes only and not limiting in any way. The components illustrated in the figures do not need to be scaled according to scale, but instead are emphasized by clearly illustrating the principles of the present invention. The present invention may be provided in other specific forms and embodiments without departing from the essential features described herein.

본 발명은 전력 분배 장치으로부터 발생한 자기장의 강도를 실질적으로 억제하는 설계 및 배열을 제공한다. 도 2를 참조하면, 일부 실시예에서, 종래 전력 분배 장치으로부터 발생한 자기장의 강도는 서브 버스 바 구성요소를 전력 배전상자의 표준 버스 바 시스템에 부가하고(26), 각각의 서브 버스 바 구성요소가 상이한 위상 또는 전류 방향의 전기 전류에 연관된 적어도 하나의 버스 바 또는 서브 버스 바 구성요소에 인접하여 위치되도록 개재되는 방식으로 버스 바 시스템의 원 버스 바 구성요소에 평행하게 서브 버스 바 구성요소를 배열하고(27), 서브 버스 바 구성요소 중 적어도 하나에 원 버스 바 구성요소의 각각을 전기적으로 연결함(28)으로써 실질적으로 억제된다. 버스 바 및 서브 버스 바 구성요소의 이러한 개재 방식의 배열은 상이한 버스 바 및 서브 버스 바 구성요소로부터 발생한 자기장이 서로 상쇄간섭하도록 한다. 하기에 개시 및 제시된 바와 같이, 버스 바 시스템의 다양한 상이한 배열은 버스 바 시스템의 구성요소로부터 발생한 자기장이 서로 상쇄 간섭하는 버스 바 시스템 구조를 획득하도록 활용될 수 있다.The present invention provides a design and arrangement that substantially inhibits the strength of the magnetic field generated from the power distribution device. 2, in some embodiments, the intensity of the magnetic field generated from the conventional power distribution device adds (26) the sub-busbar component to the standard busbar system of the power distribution box, and each sub- The sub bus bar components are arranged in parallel to the original bus bar component of the bus bar system in a manner interposed so as to be positioned adjacent to at least one bus bar or sub bus bar component associated with electrical current in different phase or current directions (27) is substantially suppressed by electrically connecting (28) each of the original bus bar components to at least one of the sub bus bar components. This interleaved arrangement of bus bars and sub-bus bar components allows the magnetic fields generated by the different bus bars and sub-bus bar components to cancel each other out. As disclosed and shown below, a variety of different arrangements of bus bar systems can be utilized to obtain a bus bar system architecture in which the magnetic fields generated from the components of the bus bar system interfere with one another.

일부 실시예에서, 버스 바 시스템은 시스템의 전기 위상을 통전시키는 버스 바를 구현하기 위해 서로 전기적으로 연결되는 적어도 2개의 서브 버스 바 구성요소, 및 시스템의 전기적 중성을 통전시키는 버스 바를 구현하기 위해 서로 전기적으로 연결되는 적어도 2개의 서브 버스 바 구성요소를 이용하여 구축된다. 서브 버스 바 구성요소는 각각의 서브 버스 바 구성요소가 상이한 전기 위상 또는 전류 방향에 연관된 적어도 하나의 다른 서브 버스 바 구성요소에 인접하여 위치되도록 서로 평행하게 배열된다.In some embodiments, the bus bar system includes at least two sub bus bar components electrically coupled to each other to implement a bus bar that energizes the electrical phase of the system, and at least two sub bus bar components electrically coupled to each other to implement a bus bar that energizes the electrical neutrality of the system At least two sub-bus bar components connected to the sub- The sub-busbar component is arranged parallel to each other such that each sub-busbar component is positioned adjacent to at least one other sub-busbar component associated with a different electrical phase or current direction.

도 3a 및 3b에 예시된 전력 분배 장치(20)에서, 예를 들면, 도 1a 및 1b에 도시된 표준 버스 바 시스템(14)은 버스 바 구성요소(14p, 14g, 및 14n)를 포함하는 원 버스 바 시스템에 2개의 서브 버스 바 구성요소(12p 및 12n)를 부가함으로써 변형된다. 본 예시에서, 새롭게 부가된 서브 버스 바 구성요소(12n)는 원 버스 바 시스템(14)에서 전기 위상을 통전시키는 버스 바 구성요소와 원 버스 바 시스템(14)에서 전기 접지를 통전시키는 버스 바 구성요소(14g) 사이에 배치되고, 새롭게 부가된 서브 버스 바 구성요소(12p)는 원 버스 바 시스템(14)에서 전기 접지를 통전시키는 버스 바 구성요소(14g)와 원 버스 바 시스템(14)에서 전기적 중성을 통전시키는 버스 바 구성요소(14n) 사이에 배치된다. 전기 도전성 와이어(점퍼)(2p)가 전기 위상을 통전시키는 원 버스 바 구성요소(14p)와 새롭게 부가된 서브 버스 바 구성요소(12p) 사이에서의 전기 연결을 위해 사용되고, 또다른 도전성 와이어(점퍼)(2n)가 새롭게 부가된 서브 버스 바 구성요소(12n)와 전기적 중성을 통전시키는 원 버스 바 구성요소(14n) 사이에서의 전기 연결을 위해 사용된다.In the power distribution device 20 illustrated in Figures 3A and 3B, for example, the standard bus bar system 14 shown in Figures 1A and 1B includes a bus bar component 14p, 14g, and 14n, And is modified by adding two sub-busbar components 12p and 12n to the busbar system. In this example, the newly added sub-bus bar component 12n includes a bus bar component that energizes the electrical phase in the original bus bar system 14 and a bus bar component that energizes the electrical ground in the original bus bar system 14 The newly added sub-busbar component 12p is disposed between the components 14g and the bus bar component 14g that energizes the electrical ground in the original bus bar system 14 and the bus bar component 14g And a bus bar component 14n that energizes electrical neutrality. (Jumper) 2p is used for electrical connection between the original bus bar component 14p that energizes the electrical phase and the newly added sub-busbar component 12p, and another conductive wire ) 2n is used for electrical connection between the newly added sub-bus bar component 12n and the original bus bar component 14n for energizing electrical neutrality.

도시된 바와 같이, 본 배열에서, 변형된 버스 바 시스템(14')의 각각의 구성요소는 상이한 위상 또는 전류 방향의 전기 전류에 연관된 적어도 하나의 다른 구성요소에 평행하게 그리고 그에 인접하여 위치된다. 예를 들면, 전기 위상을 통전시키는 버스 바 구성요소(14p)는 전기적 중성에 전기적으로 연결되는 서브 버스 바 구성요소(12n)에 평행하게 그리고 그에 인접하여 위치되고, 전기적 중성에 전기적으로 연결된 서브 버스 바 구성요소(12n)는 시스템의 전기 위상에 전기적으로 연결된 버스 바 구성요소(14p 및 12p)에 평행하게 그리고 그에 인접하여 위치되고, 전기적 중성을 통전시키는 버스 바 구성요소(14n)는 전기 위상에 전기 연결된 서브 버스 바 구성요소(12p)에 평행하게 그리고 인접하여 위치된다. 변형된 버스 바 시스템(14')은 전기 위상, 전력 공급선(11)의 접지 및 전기적 중성을 각각의 버스 바 구성요소(14p, 14g, 14n)에 연결하면서 와이어(11p, 11g, 11n)에 의해 전기 전력 공급 선(11)에 전기적으로 연결된다.As shown, in this arrangement, each component of the modified bus bar system 14 'is positioned parallel to and adjacent to at least one other component associated with an electrical current in a different phase or current direction. For example, a bus bar component 14p that energizes an electrical phase is disposed in parallel with and adjacent to a sub-bus bar component 12n that is electrically coupled to electrical neutrality, The bar component 12n is located parallel to and adjacent to the bus bar components 14p and 12p electrically connected to the electrical phase of the system and the bus bar component 14n that energizes the electrical neutrality is positioned in electrical phase And is positioned parallel and adjacent to the electrically connected sub-bus bar component 12p. The modified bus bar system 14 'is connected by wires 11p, 11g, 11n, connecting the electrical phase, ground and electrical neutrality of the power supply line 11 to the respective bus bar components 14p, 14g, 14n, And is electrically connected to the electric power supply line 11.

도 3b는 변형된 버스 바 시스템(14')의 측면도이다. 도시된 바와 같이, 원 버스 바 시스템(14)의 버스 바 구성요소(14p, 14g, 및 14n) 및 새롭게 부가된 서브 버스 바 구성요소(12n 및 12p)는 동일한 기하학적 평면(즉, x-y 평면) 내에 개재된 방식으로 정렬된다. 버스 바 및 서브 버스 바 구성요소는 일반적으로 가늘고 긴 전기 도전성 구성요소(구리 또는 청동으로 이루어진)이다. 버스 바 및 서브 버스 바 구성요소의 높이(H)와 폭(W)은 일반적으로 각각의 국가에서 채택된 표준에 따라 설정된다. 인접 구성요소 사이의 갭(g)은 일반적으로 또한 관례적인 표준에 따라 설정된다. 선택적으로, 그리고 일부 실시예에서, 바람직하게는 갭(g)은 표준 요구사항 레벨에 대해 자기장 감소를 개선할 수 있도록 가능한 작게 만들어진다. 버스 바 및 서브 버스 바 구성요소의 단면은 예를 들면 실질적으로 동일한 단면적을 가진 버스 바 및 서브 버스 바 구성요소를 사용함으로써 내부에서의 전기 전류의 대칭적인 분배를 보장하도록 적절하게 설정되어야 한다.3B is a side view of the modified bus bar system 14 '. As shown, the bus bar components 14p, 14g, and 14n of the original bus bar system 14 and the newly added sub-bus bar components 12n and 12p are within the same geometric plane (i.e., xy plane) Lt; / RTI > The bus bar and sub bus bar components are generally elongated electrically conductive components (made of copper or bronze). The height (H) and width (W) of the bus bar and sub bus bar components are generally set according to the standards adopted in each country. The gap (g) between adjacent components is generally also set according to customary standards. Optionally, and in some embodiments, preferably the gap g is made as small as possible so as to improve the magnetic field reduction over the standard requirement level. The cross-section of the bus bar and sub-bus bar components should be suitably set to ensure symmetrical distribution of electrical current internally, for example, by using bus bars and sub-bus bar components having substantially the same cross-sectional area.

도 3a에 도시된 예시에서, 소켓 아웃렛(15)은 전력 분배 장치(20)의 원 버스 바 구성요소(14p, 14g, 및 14n)(즉, 도 1에 도시된 버스 바 시스템(10)의)에 전기적으로 연결되어, 버스 바 시스템(14)이 변형되기 전에 자신들의 원래 연결을 유지시킨다. 도 3c는 또다른 가능한 실시예를 예시하는데, 여기서 소켓 아웃렛의 연결이 또한 변형되어 소켓 아웃렛(15a) 중 적어도 일부가 새롭게 부가된 서브 버스 바 구성요소(12p, 12n)에 전기적으로 연결되도록 한다. 보다 특정하여, 도 3c는 원 버스 바 구성요소(14p, 14g, 및 14n)에 전기적으로 연결된 2개의 소켓 아웃렛(15) 및 새롭게 부가된 서브 버스 바 구성요소(12p 및 12n)에 전기적으로 연결된 2개의 소켓 아웃렛(15a)을 포함하는 4개의 소켓 아웃렛의 전기 연결을 예시한다. 물론, 다양하고 상이한 배열이 또한 가능하지만, 바람직하게는 임의의 적절한 순서로(예를 들면, 도 3c에 도시된 바와 같이 교번 순서로) 소켓 아웃렛 중 적어도 하나 또는 일부가 새롭게 부가된 서브 버스 바 구성요소(12p, 12n)로, 그리고 적어도 일부의 다른 소켓 아웃렛이 원 버스 바 구성요소(14p, 14g, 14n)로 전기적으로 연결된다.3A, the socket outlet 15 is connected to the bus bar components 14p, 14g, and 14n of the power distribution device 20 (i.e., of the bus bar system 10 shown in FIG. 1) To maintain their original connection before the bus bar system 14 is deformed. 3C illustrates another possible embodiment in which the connection of the socket outlet is also modified such that at least some of the socket outlets 15a are electrically connected to the newly added sub-bus bar components 12p, 12n. More specifically, Fig. 3c shows two socket outlets 15 electrically connected to the original bus bar components 14p, 14g and 14n and two socket outlets 15 electrically connected to the newly added sub bus bar components 12p and 12n Lt; RTI ID = 0.0 > socket outlet 15a. ≪ / RTI > Of course, although a variety of different arrangements are also possible, it is preferred that at least one or a portion of the socket outlets be newly added in any suitable order (e. G. In alternating order as shown in Fig. 3C) Elements 12p, 12n and at least some other socket outlets are electrically connected to the original bus bar components 14p, 14g, 14n.

소켓 아웃렛(15 및 15a) 모두가 본 예시에서 시스템의 전기 접지를 통전시키는 버스 바 구성요소(14g)로 전기적으로 연결되는 것에 유의하라. 일부 가능한 실시예에서, 시스템의 전기 접지에 연관된 버스 바 구성요소(14g)는 또한 서로 전기적으로 연결되고 다른 버스 바 및 서브 버스 바 구성요소와 평행하게 배열된 2개 이상의 서브 버스 구성요소에 의해 구현될 수 있다. 그러나, 시스템의 전기 접지에 연관된 전기 구성요소는 일반적으로 전력 분배 장치의 정상 동작동안 실질적인 전기 전류를 통전시키지 않아서, 2개 이상의 서브 버스 바 구성요소로 접지 버스 바 구성요소를 분기시키는 것은 일반적으로 실질적으로 자기장 강도 억제를 개선하지 못한다.Note that both socket outlets 15 and 15a are electrically connected in this example to bus bar component 14g which energizes the electrical ground of the system. In some possible embodiments, the busbar component 14g associated with the electrical ground of the system is also implemented by two or more sub-bus components electrically connected to one another and arranged in parallel with other bus bars and sub- . However, the electrical components associated with the electrical ground of the system generally do not conduct substantial electrical current during normal operation of the power distribution device, so that branching the ground bus bar component into two or more sub- Can not improve magnetic field intensity suppression.

도 3d는 일부 가능한 실시예에 따라 전력 분배 장치(22)의 버스 바 시스템(24)의 구성요소의 또다른 가능한 배열을 예시한다. 본 예시에서, 원 버스 바 구성요소(14p, 14g, 14n)는 도 1b에 도시된 바와 같인 동일한 기하학적 평면(P1)(즉, x-y 평면) 내에서 정렬되어 배열되고, 새롭게 부가된 서브 버스 바 구성요소(12n 및 12p)는 원 버스 바 구성요소(14p, 14g, 및 14n)의 기하학적 평면(P1)의 위 또는 아래의 실질적으로 평행한 또다른 기하학적 평면(P2)에 위치된다. 서브 버스 바 구성요소(12p)를 버스 바 구성요소(14p)로 그리고 서브 버스 바 구성요소(12n)를 버스 바 구성요소(14n)로 각각 전기적으로 연결하기 위해 도전성 와이어(2p 및 2n)가 사용된다. 따라서, 본 배열은 각각의 버스 바 및 서브 버스 바 구성요소가 상이한 위상 또는 전기 방향의 전기 전류에 연관된 적어도 하나의 다른 버스 바 또는 서브 버스 바 구성요소에 인접하여 버스 바 시스템에 위치되도록 제공한다.FIG. 3D illustrates another possible arrangement of components of the bus bar system 24 of power distribution device 22 in accordance with some possible embodiments. In this example, the original bus bar components 14p, 14g, 14n are arranged in the same geometric plane P1 (i.e., xy plane) as shown in FIG. 1b and the newly added sub- Elements 12n and 12p are located in another substantially parallel geometric plane P2 above or below the geometric plane P1 of the original bus bar components 14p, 14g, and 14n. The conductive wires 2p and 2n are used to electrically connect the sub bus bar component 12p to the bus bar component 14p and the sub bus bar component 12n to the bus bar component 14n, do. Thus, this arrangement provides that each bus bar and sub-bus bar component is located in the bus bar system adjacent to at least one other bus bar or sub-bus bar component associated with electrical current in different phase or electrical directions.

보다 특정하여, 시스템의 전기 중성에 전기적으로 연결된 서브 버스 바 구성요소(12n)는 시스템의 전기 위상에 전기적으로 연결된 서브 버스 바 구성요소(12p)와 시스템의 전기 위상을 통전시키는 버스 바 구성요소(14p)에 인접하여 위치되고, 시스템의 전기 위상에 전기 연결된 서브 버스 바 구성요소(12p)는 시스템의 전기 중성에 전기적으로 연결된 서브 버스 바 구성요소(12n) 및 시스템의 전기 중성을 통전시키는 버스 바 구성요소(14n)에 인접하여 위치된다. 이러한 방식으로, 시스템(24)의 전기 위상 및 전기 중성에 연관된 바 구성요소들로부터 발생한 자기장이 서로 상쇄간섭하여, 버스 바 시스템(24)으로부터 발생한 자기장의 전체 강도가 실질적으로 억제되도록 한다.More particularly, the sub-busbar component 12n electrically connected to the electrical neutrality of the system comprises a sub-bus bar component 12p electrically connected to the electrical phase of the system and a bus bar component And a sub bus bar component 12p electrically connected to the electrical phase of the system is connected to the sub bus bar component 12n electrically connected to the electrical neutrality of the system and a bus bar Is positioned adjacent to the component 14n. In this manner, the magnetic fields generated by the bar components associated with the electrical phase and electrical neutrality of the system 24 cancel each other out, thereby substantially reducing the overall strength of the magnetic field generated from the bus bar system 24. [

예를 들면, 그리고 제한 없이, 서브 버스 바 구성요소(12n)는 전기 위상을 통전시키는 버스 바 구성요소(14p)와 전기 접지를 통전시키는 버스 바 구성요소(14g) 사이의 중간점 위에 위치될 수 있고, 서브 버스 바 구성요소(12b)는 전기 중성을 통전시키는 버스 바 구성요소(14n)와 전기 접지를 통전시키는 버스 바 구성요소(14g) 사이의 중간점 위에 배치될 수 있다. 따라서, 일부 실시예에서, 바 구성요소는 사다리꼴 단면적 형상을 형성하도록 배열되고, 여기서 사다리꼴의 더 작은 베이스는 각각 버스 시스템(24)의 전기 중성 및 위상을 통전시키는 새롭게 부가된 서브 버스 바 구성요소(12n, 12p)에 의해 형성되고, 사다리꼴의 큰 베이스는 버스 시스템(24)의 전기 위상 및 중성을 각각 통전시키는 버스 바 구성요소(14p 및 14n)에 의해 형성되고, 여기서 접지를 통전시키는 버스 바 구성요소(14g)는 사다리꼴의 큰 베이스의 중심에 위치된다.For example, and without limitation, the sub-busbar component 12n may be positioned over a midpoint between a busbar component 14p that energizes the electrical phase and a busbar component 14g that energizes the electrical ground And the sub-busbar component 12b may be disposed above a midpoint between the busbar component 14n that energizes the electrical neutrality and the busbar component 14g that energizes the electrical ground. Thus, in some embodiments, the bar components are arranged to form a trapezoidal cross-sectional shape, wherein the smaller base of the trapezoid is a newly added sub-busbar component (not shown) that energizes the electrical neutrality and phase of the bus system 24 12n and 12p and a trapezoidal large base is formed by bus bar components 14p and 14n which energize the electrical phase and neutrality of the bus system 24 respectively, The element 14g is located in the center of the large base of the trapezoid.

도 3d는 제1 기하학적 팡면(P1)에 배열된 원 버스 바 구성요소(14p, 14g, 14n)에 아웃렛 소켓(15)을 연결하는 것을 예시한다. 일부 가능한 실시예에서, 소켓 아웃렛(15)은 서브 버스 바 구성요소(12a 및 12p)에 전기적으로 연결될 수 있다. 선택적으로, 버스 바 시스템에 대한 소켓 아웃렛 연결은 2개의 기하학적 평면들에 위치된 버스 바 구성요소 사이에서 대안의 형태로 변경되고, 예를 들면, 제1 기하학적 평면(P1)에 위치된 버스 바 구성요소(14p 및 14n)에 전기적으로 연결된 소켓 아웃렛은 제2 기하학적 평면(P2)에 위치된 버스 바 구성요소(12p 및 12n)에 전기적으로 연결된 소켓 아웃렛에 의해 이어진다.Figure 3D illustrates connecting the outlet socket 15 to the original bus bar components 14p, 14g, 14n arranged in the first geometric potting surface P1. In some possible embodiments, the socket outlet 15 may be electrically connected to the sub-busbar components 12a and 12p. Alternatively, the socket outlet connection to the busbar system may be changed to an alternative form between busbar components located in two geometric planes, for example, a busbar configuration located in the first geometric plane < RTI ID = 0.0 > The socket outlet electrically connected to the elements 14p and 14n is followed by a socket outlet electrically connected to the busbar components 12p and 12n located in the second geometric plane P2.

도 3a 내지 3d에 예시된 상이한 배열에서, 시스템의 전기 접지를 통전시키는 버스 바 구성요소(14g)는 실질적으로 버스 바 시스템의 중심, 또는 실질적으로 기하학적 평면 중 하나에 위치된 버스 바 구성요소들 사이의 중심에 위치된다. 도 4a 내지 4c는 시스템의 전기 접지를 통전시키는 버스 바 구성요소(13g)가 버스 바 시스템의 다른 버스 바 구성요소에 측방향에 위치되는 실시예를 예시한다. 도 4a를 참조하면, 일부 실시예에서, 시스템의 전기 위상 또는 전기 중성에 연관된 원 버스 바 구성요소 중 각각의 구성요소가 2개 이상의 서브 버스 바 구성요소로 분기되고, 서브 버스 바 구성요소는 실질적으로 동일한 평면에 그리고 서로 평행하게 정렬되어 배치되어, 각각의 서브 버스 바 구성요소가 상이한 위상 또는 전기 방향의 전기 전류에 연관된 적어도 하나의 다른 서브 버스 바 구성요소에 인접하여 위치되도록 한다. 예를 들면, 시스템의 전기 위상에 연관된 서브 버스 바 구성요소 및 시스템의 전기 중성에 연관된 서브 버스 바 구성요소는 실질적으로 서로 평행하게 그리고 동일한 기하학적 평면에서 개재하는 방식으로 배열될 수 있고, 전기 접지에 연관된 버스 바 구성요소는 시스템의 전기 위상 및 중성에 연관된 서브 버스 바 구성요소의 개재하는 배열에 실질적으로 측방향으로 그리고 평행하게 배치될 수 있다.In the different arrangements illustrated in Figures 3a-3d, the busbar component 14g that energizes the electrical ground of the system is substantially the center of the busbar system, or between busbar components located in one of the substantially geometric planes As shown in FIG. Figures 4a-4c illustrate an embodiment in which a bus bar component 13g that energizes the electrical ground of the system is positioned laterally in a different bus bar component of the bus bar system. Referring to Figure 4A, in some embodiments, each component of the original bus bar component associated with the electrical phase or neutrality of the system is branched into two or more sub-bus bar components, Such that each sub-bus bar component is positioned adjacent to at least one other sub-bus bar component associated with electrical current in a different phase or electrical direction. For example, the sub-bus bar components associated with the electrical phase of the system and the sub-bus bar components associated with the electrical neutrality of the system may be arranged substantially in parallel with one another and interposed in the same geometric plane, The associated bus bar components may be disposed substantially laterally and in parallel to the intervening arrangement of sub-busbar components associated with the electrical phase and neutrality of the system.

도 4a에서, 전기 위상에 연관된 버스 바 구성요소(예를 들면, 도 1a 및 1b에서 14p)는 도전성 와이어(3p)에 의해 서로 전기적으로 연결된 2개의 서브 버스 바 구성요소(13p)로 분기되고, 전기 중성에 연관된 버스 바 구성요소(예를 들면, 도 1a 및 1b에서의 14n)는 도전성 와이어(3n)에 의해 서로 전기적으로 연결된 2개의 서브 버스 바 구성요소(13n)로 분기된다. 서브 버스 바 구성요소(13p 및 13n)는 실질적으로 동일한 기하학적 평면(즉, x-y 평면)에서 개재하는 방식으로 그리고 서로 실질적으로 평행하게 배열된다. 이러한 방식으로, 시스템의 전기 위상에 연관된 각각의 서브 버스 바 구성요소(13p)는 시스템의 전기 중성에 연관된 적어도 하나의 서브 버스 바 구성요소(13n)에 인접하여 위치된다. 도 4b에 도시된 측면도에 도시된 바와 같이, 시스템의 전기 접지에 연관된 버스 바 구성요소(13g)는 서브 버스 바 구성요소(13p 및 13n)에 실질적으로 평행하고 측방향으로 위치된다.In Fig. 4a, bus bar components (e.g., 14p in Figs. 1a and 1b) associated with an electrical phase are diverted into two sub bus bar components 13p electrically connected to one another by a conductive wire 3p, The busbar components (e.g., 14n in FIGS. 1A and 1B) associated with electrical neutrality are diverted to two sub-busbar components 13n electrically connected to one another by a conductive wire 3n. The sub-bus bar components 13p and 13n are arranged in substantially interleaved manner and substantially parallel to one another in substantially the same geometric plane (i.e., x-y plane). In this manner, each sub-bus bar component 13p associated with the electrical phase of the system is positioned adjacent to at least one sub-bus bar component 13n associated with the electrical neutrality of the system. As shown in the side view shown in Fig. 4b, the bus bar component 13g associated with the electrical ground of the system is positioned substantially parallel and laterally to the sub bus bar components 13p and 13n.

도 4a-4b에 예시된 전력 분배 장치의 버스 바 구성요소의 분기는 도 3a-3d에 도시된 버스 바 시스템을 구현하기 위해 유사하게 사용될 수 있다는 것에 유의하라. 이러한 서브 버스 바 구성요소를 채용한 실시예에서, 원 버스 바 구성요소의 각각을 구현하기 위해 사용되는 서브 버스 바 구성요소(12)의 수(n)에 따라(14) 원 버스 바 구성요소(도 1에서 14n)의 단면적(A)은 감소될 수 있다(예를 들면,약 A/n까지이고, 여기서 n은 각각의 버스 바 구성요소가 분기되는 서브 버스 바 구성요소의 수를 나타내는 정수이다.). Note that the branching of the busbar components of the power distribution device illustrated in Figures 4A-4B may similarly be used to implement the busbar system shown in Figures 3A-3D. In an embodiment employing such a sub bus bar component, the number of sub bus bar components (12) (14) used to implement each of the original bus bar components (14) (For example, up to about A / n, where n is an integer representing the number of sub-busbar components to which each busbar component is bifurcated) .).

도 4c는 또다른 가능한 실시예(25)를 도시하고, 여기서 시스템의 전기 접지에 연관된 버스 바 구성요소(13g)는 시스템의 서브 버스 바 구성요소에 대해 측방향에 위치되고, 서브 버스 바 구성요소는 2개의 실질적으로 평행한 기하학적 평면에 배열된다. 보다 특정하여, 시스템(25)의 전기 위상에 연관된 서브 버스 바 구성요소(13p)는 실질적으로 동일한 기하학적 평면(P1)(즉, x-y 평면)에서 서로 평행하게 배열되고, 시스템(25)의 전기 중성에 연관된 서브 버스 바 구성요소(13n)는 서브 버스 바 구성요소(13p)의 기하학적 평면(P1)에 실질적으로 평행한(위 또는 아래) 또다른 기하학적 평면(P2)에서 서로 평행하게 배열된다. 서브 버스 바 구성요소(13p 및 13n)는 개재하는 구성을 제공하기 위해 2개의 평행한 기하학적 평면(P1, P2)에 각각 배열되어 각각의 평면에서의 적어도 하나의 서브 버스 바 구성요소가 상이한 위상 또는 전류 방향의 전기 전류에 연관된 다른 기하학적 평면에서의 2개의 버스 바 구성요소 사이의 중간점 위/아래에 위치되도록 한다.Figure 4c shows another possible embodiment 25 wherein the bus bar component 13g associated with the electrical ground of the system is positioned laterally with respect to the sub bus bar component of the system, Are arranged in two substantially parallel geometric planes. More specifically, the sub-busbar components 13p associated with the electrical phase of the system 25 are arranged in parallel with one another in substantially the same geometrical plane P1 (i.e., the xy plane) The sub-bus bar components 13n associated with the sub-bus bar components 13p are arranged parallel to one another in another geometric plane P2 substantially parallel to the geometrical plane P1 of the sub-busbar component 13p (up or down). The sub-busbar components 13p and 13n are each arranged in two parallel geometrical planes P1 and P2 to provide an intervening configuration such that at least one sub-busbar component in each plane has a different phase or Be located above or below the midpoint between the two busbar components in the other geometric plane associated with the electrical current in the current direction.

보다 특정하여, 도 4c에서, 버스 시스템(25)의 전기 중성에 연관된 서브 버스 바 구성요소(13n) 중 적어도 하나는 버스 시스템(25)의 전기 위상에 연관된 2개의 서브 버스 바 구성요소(13p) 사이의 중간점(Mp)에 인접하여 위에 위치되고, 버스 시스템(25)의 전기 위상에 연관된 서브 버스 바 구성요소(13p) 중 적어도 하나는 버스 시스템(25)의 전기 중성에 연관된 2개의 서브 버스 바 구성요소(13n) 사이의 중간점(Np)에 인접하여 아래에 위치된다. 따라서, 본 배열에서, 서브 버스 바 구성요소의 각각은 상이한 위상 또는 전류 방향에 연관된 적어도 하나의 다른 서브 버스 바 구성요소에 인접하여 위치된다. 본 예시에서, 서브 버스 바 구성요소 배열은 사다리꼴 단면 형상을 형성하고, 여기서 사다리꼴의 더 작은 베이스가 버스 시스템(25)의 전기 중성을 통전시키는 서브 버스 바 구성요소(13n)에 의해 형성되고, 사다리꼴의 더 큰 베이스는 버스 시스템(25)의 전기 위상을 통전시키는 서브 버스 바 구성요소(13p)와 버스 시스템(25)의 전기 접지를 통전시키는 다른 서브 버스 바 구성요소(13g) 중 하나에 의해 형성되고, 여기서, 버스 시스템(25)의 전기 위상을 통전시키는 다른 서브 버스 바 구성요소(13p)는 사다리꼴의 더 큰 베이스의 중심에 위치된다.More specifically, in Figure 4c, at least one of the sub-busbar components 13n associated with the electrical neutrality of the bus system 25 includes two sub-busbar components 13p associated with the electrical phase of the bus system 25, And at least one of the sub-busbar components 13p associated with the electrical phase of the bus system 25 is located adjacent to the midpoint Mp between the two sub-buses < RTI ID = 0.0 > And is positioned beneath the midpoint Np between the bar elements 13n. Thus, in this arrangement, each of the sub-busbar components is positioned adjacent to at least one other sub-busbar component associated with a different phase or current direction. In this example, the sub-bus bar component arrangement forms a trapezoidal cross-sectional shape, wherein a smaller base of trapezoidal shape is formed by the sub-bus bar component 13n which energizes the electrical neutrality of the bus system 25, The larger base of the bus system 25 is formed by one of the sub bus bar component 13p energizing the electrical phase of the bus system 25 and another sub bus bar component 13g energizing the electrical ground of the bus system 25 Where the other sub bus bar component 13p energizing the electrical phase of the bus system 25 is located in the center of the larger base of the trapezoid.

시스템의 전기 중성에 연관되고 상부 기하학적 평면(P2)에 위치된 서브 버스 바 구성요소(13n) 사이에서 전기 연결을 하기 위해 전기 도전성 와이어(2n)가 사용되고, 시스템의 전기 위상에 연관되고 하부 기하학적 평면(P1)에 위치된 서브 버스 바 구성요소(13p) 사이에서 전기 연결을 하기 위해 또다른 전기 도전성 와이어(2p)가 사용된다.An electrically conductive wire 2n is used to make an electrical connection between the sub-busbar components 13n associated with the electrical neutrality of the system and located in the upper geometric plane P2, Another electrically conductive wire 2p is used to make an electrical connection between the sub-bus bar components 13p located in the first sub-bus P1.

전기 접지에 연관된 버스 바 구성요소(13g)는 도 4c에서 시스템의 전기 위상에 연관된 서브 버스 바 구성요소(13p)의 기하학적 평면(P1) 내에서 위치되는 반면, 그것은 유사하게 시스템의 전기 중성에 연관된 서브 버스 바 구성요소(13n)가 위치되는 다른 기하학적 평면(P2)내에 위치될 수 있다. 선택적으로, 버스 바 구성요소(13g)는 2개의 서브 버스 바 구성요소(예를 들면, 각각 원 버스 바 구성요소(13g)의 단면적의 약 절반의 단면적을 가지는)로 분기될 수 있고, 여기서 각각의 서브 버스 바 구성요소는 다른 서브 버스 바 구성요소에 평행하게 그리고 그에 인접하여 평면(P1 및 P2) 중 하나에 위치된다.The busbar component 13g associated with the electrical ground is located within the geometric plane Pl of the sub-busbar component 13p associated with the electrical phase of the system in Figure 4c, which similarly corresponds to the electrical neutrality of the system May be located in another geometric plane P2 where the sub-busbar component 13n is located. Alternatively, the bus bar component 13g may be branched into two sub-bus bar components (e.g., each having a cross-sectional area of about half the cross-sectional area of the original bus bar component 13g) The sub-bus bar components of the sub-bus bar components are located in one of the planes P1 and P2 parallel to and adjacent to the other sub-busbar components.

동일한 전기 전류 방향(또는 위상)에 연관되고 동일한 기하학적 평면에 위치된 서브 버스 바 구성요소의 각각의 쌍 사이의 거리(g)는 실질적으로 동일하다. 시스템의 전기 위상 및 중성에 연관된 구성요소들이 만들어지는 기하학적 평면들 사이의 거리(h)는 가능한 작고 일반적으로 관습적인 표준과 호환하도록 설정될 수 있다.The distance g between each pair of sub bus bar components associated with the same electrical current direction (or phase) and located in the same geometric plane is substantially the same. The distance h between the geometric planes from which the components associated with the electrical phase and neutrality of the system are made can be set to be as small as possible and compatible with generally conventional standards.

상기 예시와 설명은 물론 예시의 목적으로만 제공되고, 어떠한 방식으로도 본 발명을 제한할 의도를 가지지 않는다. 당업자에 의해 이해되는 바와 같이, 본 발명은 상술한 기술로부터 하나 이상의 기술을 채용하면서 본 발명의 범위를 제한하지 않으면서 매우 다양한 방식으로 수행될 수 있다.The above illustration and description are, of course, provided for illustrative purposes only and are not intended to limit the invention in any way. As will be appreciated by those skilled in the art, the present invention may be practiced in a wide variety of ways without limiting the scope of the invention, while employing one or more of the techniques described above.

Claims (16)

전기 전력 공급 선에 연결가능하고, 상기 전기 전력 공급 선의 각각의 특정한 전기 위상 또는 전류 방향을 위해 서로 전기적으로 연결되는 적어도 2개의 버스 바 구성요소를 구비하는 버스 바 시스템으로서, 상기 버스 바 구성요소는 각각의 구성요소가 상이한 위상 또는 전류 방향에 연관된 전기 전류를 통전시키는 적어도 하나의 다른 구성요소에 인접하여 위치되도록 서로 평행하게 배열되는 상기 버스 바 시스템; 및
상기 버스 바 구성요소에 각각 전기적으로 연결되는 소켓 아웃렛;
을 포함하는 것을 특징으로 하는 전력 분배 장치.A bus bar system having at least two bus bar components connectable to an electric power supply line and electrically connected to each other for each particular electric phase or current direction of the electric power supply line, The bus bar system being arranged parallel to each other such that each component is positioned adjacent to at least one other component that energizes an electrical current associated with a different phase or current direction; And
A socket outlet electrically connected to the bus bar component, respectively;
Wherein the power distribution device comprises: 제1 항에 있어서, 상기 전력 공급 선의 전기 위상에 연관되는 적어도 2개의 버스 바 구성요소 및 상기 전력 공급 선의 전기적 중성에 연관되는 적어도 2개의 버스 바 구성요소를 포함하는 것을 특징으로 하는 전력 분배 장치.2. The power distribution device of claim 1, comprising at least two bus bar components associated with an electrical phase of the power supply line and at least two busbar components associated with electrical neutrality of the power supply line. 제1 항 또는 제2 항에 있어서, 상기 전력 공급 선의 전기 접지에 연관되는 버스 바 구성요소를 더 포함하고, 상기 소켓 아웃렛은 상기 접지 버스 바 구성요소에 전기적으로 연결되는 것을 특징으로 하는 전력 분배 장치.The power distribution device of claim 1 or 2, further comprising a bus bar component associated with an electrical ground of the power supply line, the socket outlet being electrically connected to the ground bus bar component . 제1 항 내지 제3 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 버스 바 구성요소는 실질적으로 동일한 기하학적 평면 내에 배열되는 것을 특징으로 하는 전력 분배 장치.4. The power distribution device of any one of claims 1 to 3, wherein the bus bar components are arranged in substantially the same geometric plane. 제4 항에 있어서, 상기 전기 위상 및 상기 전기적 중성에 연관된 상기 버스 바 구성요소들은 개재하는 방식으로 배열되고, 상기 접지 버스 바 구성요소는 상기 버스 바 배열의 중심에 위치되는 것을 특징으로 하는 전력 분배 장치.5. The system of claim 4, wherein the bus bar components associated with the electrical phase and the electrical neutrality are arranged in interleaved fashion, and wherein the ground bus bar component is located at the center of the bus bar arrangement Device. 제2 항에 있어서, 버스 바 구성요소는 2개의 실질적으로 평행인 기하학적 평면들에 배치되는 것을 특징으로 하는 전력 분배 장치.3. The power distribution device of claim 2, wherein the bus bar component is disposed in two substantially parallel geometric planes. 제6 항에 있어서, 상기 전기 위상에 연관된 2개의 버스 바 구성요소 및 상기 전기적 중성에 연관된 2개의 버스 바 구성요소를 포함하는 것을 특징으로 하는 전력 분배 장치.7. The power distribution device of claim 6, comprising two bus bar components associated with the electrical phase and two bus bar components associated with the electrical neutrality. 제7 항에 있어서, 상기 버스 바 구성요소는 상기 전기 위상에 연관된 하나의 버스 바 구성요소와 상기 전기적 중성에 연관된 하나의 버스 바 구성요소가 제1 기하학적 평면 내에서 평행하게 배열되고, 상기 전기 위상에 연관된 하나의 다른 버스 바 구성요소와 상기 전기적 중성에 연관된 하나의 다른 버스 바 구성요소가 제2 기하학적 평면에 평행하게 배열되고, 상기 기하학적 평면들은 서로 실질적으로 평행한 것을 특징으로 하는 전력 분배 장치.8. The system of claim 7, wherein the bus bar component is configured such that one bus bar component associated with the electrical phase and one bus bar component associated with the electrical neutrality are arranged in parallel in a first geometric plane, And one other bus bar component associated with said electrical neutrality is arranged in parallel to said second geometric plane, said geometric planes being substantially parallel to one another. 제8 항에 있어서, 상기 기하학적 평면들 중 하나에 배열된 버스 바 구성요소들 사이에 위치된 접지 버스 바를 포함하는 것을 특징으로 하는 전력 분배 장치.9. The power distribution apparatus of claim 8, comprising a grounded bus bar located between busbar components arranged in one of the geometric planes. 제8 항에 있어서, 상기 기하학적 평면들 중 하나에 배열된 버스 바 구성요소들에 인접하여 위치된 접지 버스 바를 포함하는 것을 특징으로 하는 전력 분배 장치.9. The power distribution apparatus of claim 8, comprising a ground bus bar located adjacent to busbar components arranged in one of the geometric planes. 제7 항에 있어서, 상기 전기 위상에 연관된 2개의 버스 바 구성요소가 제1 기하학적 평면에서 평행하게 배열되고 상기 전기적 중성에 연관된 2개의 버스 바 구성요소는 상기 제1 기하학적 평면에 실질적으로 평행한 제2 기하학적 평면에서 평행하게 배열되어, 적어도 하나의 버스 바 구성요소가 다른 기하학적 평면에 위치되고 상이한 위상 또는 전류 방향에 연관된 전기 전류를 통전시키는 2개의 버스 바 구성요소 사이의 중간점 위에 위치되도록, 상기 버스 바 구성요소가 배열되는 것을 특징으로 하는 전력 분배 장치.8. The system of claim 7, wherein two bus bar components associated with the electrical phase are arranged in parallel in a first geometric plane and two bus bar components associated with the electrical neutrality are arranged in a substantially parallel < RTI ID = 0.0 > 2 are arranged in parallel in a geometric plane such that at least one bus bar component is located on a different geometric plane and is positioned above a midpoint between two bus bar components that energize an electrical current associated with a different phase or current direction, Wherein the bus bar components are arranged. 버스 바 시스템으로부터 발생한 자기장을 억제하는 방법으로서:
상기 버스 바 시스템의 각각의 버스 바 구성요소를 구현하기 위해 2개 이상의 서브 버스 바 구성요소를 이용하는 단계로서, 특정한 버스 바 구성요소에 연관된 상기 2개 이상의 서브 버스 바 구성요소의 단면적은 상기 2개 이상의 서브 버스 바 구성요소 사이에 상기 특정한 버스 바 구성요소에 연관된 전기 전류를 균일하게 분배하도록 설정되는 상기 이용하는 단계;
각각의 서브 버스 바 구성요소가 상이한 위상 또는 방향의 전기 전류에 연관된 적어도 하나의 다른 서브 버스 바 구성요소에 인접하여 위치되도록 개재하는 방식으로 서로 평행하게 상기 서브 버스 바 구성요소를 배열하는 단계; 및
서브 버스 바 구성요소들 사이에서 전기 전류의 특정한 위상 또는 방향에 연관된 서브 버스 바 구성요소들을 전기적으로 연결하는 단계;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 버스 바 시스템으로부터 발생한 자기장을 억제하는 방법.A method for suppressing a magnetic field generated from a bus bar system, comprising:
Using two or more sub-bus bar components to implement each bus bar component of the bus bar system, wherein the cross-sectional area of the two or more sub-bus bar components associated with a particular bus bar component is greater than the cross- The sub bus bar components being configured to evenly distribute the electric current associated with the particular bus bar component;
Arranging the sub-bus bar components in parallel with one another in such a way that each sub-bus bar component is positioned adjacent to at least one other sub-bus bar component associated with an electrical current of a different phase or direction; And
Electrically connecting sub-bus bar components associated with a particular phase or direction of electrical current between sub-bus bar components;
Wherein the magnetic field generated by the busbar system is suppressed. 제12 항에 있어서, 상기 서브 버스 바 구성요소는 동일한 기하학적 평면에서 정렬되는 것을 특징으로 하는 버스 바 시스템으로부터 발생한 자기장을 억제하는 방법.13. The method of claim 12, wherein the sub-busbar components are aligned in the same geometric plane. 제12 항에 있어서, 상기 서브 버스 바 구성요소는 정의된 체적 내에서 개재되어있는 방식으로 균일하게 분배되는 것을 특징으로 하는 버스 바 시스템으로부터 발생한 자기장을 억제하는 방법.13. The method of claim 12, wherein the sub-bus bar components are uniformly distributed in a manner interspersed within a defined volume. 전력 분배 장치를 변형하는 방법으로서:
전기 전류의 특정한 위상 또는 방향에 연관된 전력 분배 장치의 각각의 버스 바 구성요소에 평행하게 적어도 하나의 서브 버스 바 구성요소를 배치하는 단계; 및
전기 전류의 동일한 특정 위상 또는 방향에 연관된 상기 버스 바 구성요소와 상기 적어도 하나의 서브 버스 바 구성요소 사이를 전기적으로 연결하는 단계;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 전력 분배 장치를 변형하는 방법.CLAIMS 1. A method of modifying a power distribution device comprising:
Disposing at least one sub-busbar component parallel to each busbar component of the power distribution device associated with a particular phase or direction of electrical current; And
Electrically connecting the bus bar component and the at least one sub bus bar component associated with the same specific phase or direction of electrical current;
≪ / RTI > wherein the power distribution device comprises a plurality of power distribution devices. 제15 항에 있어서, 상기 서브 버스 바 구성요소의 하나 이상의 소켓들을 연결하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 전력 분배 장치를 변형하는 방법.16. The method of claim 15, comprising connecting one or more sockets of the sub-busbar component.
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