KR20160029931A - System for Flasher Having a Auto Demage Detecting - Google Patents

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KR20160029931A
KR20160029931A KR1020140118807A KR20140118807A KR20160029931A KR 20160029931 A KR20160029931 A KR 20160029931A KR 1020140118807 A KR1020140118807 A KR 1020140118807A KR 20140118807 A KR20140118807 A KR 20140118807A KR 20160029931 A KR20160029931 A KR 20160029931A
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강성옥
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화남전자 주식회사
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Abstract

The present invention relates to a flasher system having a structure of automatically recognizing damage and, more particularly, to a flasher system which configures a relay equipped in a flasher of a vehicle by using a field effect transistor, thereby solving problems of reducing a lifespan caused by repetitive operations and causing a damage to a relay contact point due to arc occurrence which a conventional mechanical relay has, and also, which measures the amount of power consumed by a lamp of the flasher, and compares the same with information on the amount of power consumed in the lamp by each preset voltage, thereby easily detecting the damage to the lamp.

Description

자동 손상 인식 구조를 갖는 플래셔 시스템 {System for Flasher Having a Auto Demage Detecting}[0001] The present invention relates to a flasher system having an automatic damage recognition structure,

본 발명은 자동 손상 인식 구조를 갖는 플래셔 시스템에 관한 것으로서 보다 상세하게는,The present invention relates to a flasher system having an automatic damage recognition structure, and more particularly,

차량의 플래셔에 구비되는 릴레이를 전계효과 트랜지스터를 이용하여 구성함으로써, 종래의 기계식 릴레이가 가지고 있는 반복작동에 의한 수명감소 및 아크(arc) 발생에 따른 릴레이 접점의 손상 문제를 해결하고, 또한, 플래셔의 램프에 의하여 소모되는 전력량을 측정하고, 사전 설정된 각 전압별 램프에서 소모되는 전력량 정보와 비교함으로써, 상기 램프의 손상을 용이하게 감지하도록 이루어진 자동 손상 인식 구조를 갖는 플래셔 시스템에 관한 것이다.
The relay provided on the flasher of the vehicle is constructed by using the field effect transistor to solve the problem of the reduction in the life due to the repeated operation of the conventional mechanical relay and the damage of the relay contact due to the arc generation, And more particularly to a flasher system having an automatic damage recognition structure that is configured to easily detect damage to the lamp by comparing the amount of power consumed by the lamp of the lamp and the energy amount information consumed in each predetermined voltage lamp.

일반적으로, 공지의 차량 건설기계 등에는 점멸식의 라이트로 이루어진 플래셔가 구비된다.2. Description of the Related Art In general, a known vehicle construction machine is provided with a flasher made of a flashing light.

통상적으로 구성되는 플래셔(flasher)는 차체 네 구석 또는 측면에 붙인 황색, 오렌지색의 램프를 운전자의 조작으로 점멸시켜 다른 차에 좌우 회전의 신호를 하도록 이루어진다. 상기 플래셔는 통상적으로 방향 지시등, 턴 시그널 램프라고도 한다.A flasher that is conventionally constructed flashes a yellow or orange lamp attached to the four corners or sides of the vehicle body by the operation of the driver so as to make a signal of turning left and right to another car. The flasher is also commonly referred to as a turn signal lamp or a turn signal lamp.

상기 플래셔는 작동시 주기적으로 깜빡이며 주변 차들에게 경고 메세지를 전달하기 위한 것으로 지속적으로 켜진 상태로 빛을 방출하는 것 보다는 주기적으로 점등하는 것이 더욱 후방 차량 및 주변 차량들에게 인지하기 쉽기 때문에, 지속적으로 깜빡이도록 구성되어야 한다.Since the flasher periodically flickers during operation and transmits a warning message to the surrounding vehicles, it is more likely that the cyclone is turned on rather than emitting light in a continuously turned on state, It should be configured to blink.

상기와 같은 구성을 위하여 종래의 플래셔는 스위치에 의해 램프 회로가 닫히면 그 일부에 있는 기계식 접점, 예를 들어, 바이메탈식의 개폐기가 작용하도록 함으로써, 램프가 지속적으로 점멸하도록 이루어진다.For such a configuration, the conventional flasher is configured such that when a lamp circuit is closed by a switch, a mechanical contact, for example, a bimetallic type switch, acts on the lamp, so that the lamp is continuously blinked.

그러나, 상기와 같이 이루어지는 종래의 플래셔는 램프의 점멸을 위하여 구비된 기계식 접점의 특성상 반복 작동에 따라 수명이 감소하는 단점을 가지고 있으며, 아직 수명이 남아 있더라도 높은 전류의 상황에서 잦은 ON/OFF의 반복에 의하여 발생되는 아크(Arc)는 릴레이의 점접이 쉽게 손상되는 문제를 가지고 있었다.However, the conventional flasher having the above-described disadvantage has a disadvantage in that the lifetime is reduced due to the repeated operation due to the mechanical characteristics of the mechanical contact provided for blinking the lamp. Even if the lifetime is still remaining, The arc generated by the relay has a problem that the point of the relay is easily damaged.

다시말해서, 상기 종래의 플래셔에 구비되는 기계식 릴레이는 상기 릴레이의 반복적인 점등을 위하여 상기 릴레이 접점이 접촉과 단락을 반복하는데, 이때, 상기 기계식 릴레이의 접촉지점은 높은 전류가 흐르고 있기 때문에, 접촉 후 떨어지게 될 때 구동전류의 손간적인 개방으로 인하여 아크(arc)가 발생되고, 이러한 아크에 의하여 상기 기계식 릴레이의 접점의 표면에 산화 현상을 발생시키고, 그 결과로 산화막을 형성시킨다. In other words, the mechanical relay provided in the conventional flasher repeatedly contacts and short-circuits the relay contact for repeated lighting of the relay. At this time, since the contact point of the mechanical relay flows a high current, An arc is generated due to the manual opening of the drive current when it falls, and the arc causes an oxidation phenomenon on the surface of the contact point of the mechanical relay, thereby forming an oxide film.

따라서, 상기와 같이 이루어진 종래의 플래셔에 구비되는 기계식 릴레이는 사용 시간이 길어질 수록 상기 접점들간의 접촉 및 단락이 반복되고 이에따라 산화막이 점점 부피가 커지게 된다. 따라서, 결국에는 상기 기계식 릴레이의 접점이 서로 접촉하더라도 상기 산화막에 의하여 전기적으로 절연되는 상황이 발생되며, 결국 릴레이의 기능을 다하지 못하게 되는 문제가 있었다.
Therefore, the contact and short circuit between the contact points are repeated as the use time of the mechanical relay provided in the conventional flasher is increased, and the oxide film gradually becomes bulky. Therefore, even if the contacts of the mechanical relay are in contact with each other, a situation that the relay is electrically insulated by the oxide film occurs, and as a result, the relay does not function properly.

따라서, 기존의 일정한 수명을 가지는 기계식 릴레이의 단점을 해결하여 차량 작동의 신뢰성을 높이고, 기계식 릴레이를 사용한 단순 회로에서 구현할 수 없었던 추가적인 안전 방안을 구현하는 새로운 스마트 플래셔의 개발에 대한 요구가 이루어져 왔다.
Therefore, there has been a demand for the development of a new smart flasher that solves the disadvantages of conventional mechanical relay having a certain life span, enhances reliability of vehicle operation, and implements additional safety measures that could not be implemented in a simple circuit using a mechanical relay.

본 발명은 상기와 같은 문제를 해결하기 위해 창안된 것으로서, The present invention has been made to solve the above problems,

차량의 플래셔에 구비되는 릴레이를 전계효과 트랜지스터를 이용하여 구성함으로써, 종래의 기계식 릴레이가 가지고 있는 반복작동에 의한 수명감소 및 아크(arc) 발생에 따른 릴레이 접점의 손상 문제를 해결하고, 또한, 플래셔의 램프에 의하여 소모되는 전력량을 측정하고, 사전 설정된 각 전압별 램프에서 소모되는 전력량 정보와 비교함으로써, 상기 램프의 손상을 용이하게 감지하도록 이루어진 자동 손상 인식 구조를 갖는 플래셔 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.
The relay provided on the flasher of the vehicle is constructed by using the field effect transistor to solve the problem of the reduction in the life due to the repeated operation of the conventional mechanical relay and the damage of the relay contact due to the arc generation, And a flasher system having an automatic damage recognition structure that is configured to easily detect damage to the lamp by comparing the amount of power consumed by the lamp of the lamp have.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여,According to an aspect of the present invention,

로드로 인가되는 전원의 자동 손상 인식 구조를 갖는 플래셔 시스템을 하는 자동 손상 인식 구조를 갖는 플래셔 시스템에 있어서, 전계효과 트랜지스터를 포함하여 이루어지고, 상기 로드로 인가되는 전원을 개폐하는 릴레이부; 상기 로드와 차량용 배터리 사이에 배치되어, 상기 로드로 인가되는 전류를 측정하는 전류센서; 및 상기 릴레이부와 상기 전류센서를 제어하고 상기 전류센서로부터 측정된 전류값을 수신하는 제어부를 포함하고, 상기 제어부는, 정상상태에서 상기 로드에 의하여 소모된 전력에 해당하는 기본 전력 소모량을 사전 설정하여 저장하고, 상기 로드의 실제 구동에 따른 전력소모상태에서 상기 전류센서에 의하여 측정된 전류값을 통하여 실제 전력 소모량을 산출하여, 상기 기본 전력 소모량과 상기 실제 전력 소모량을 비교하여 차이가 발생하는 경우 상기 로드에 포함된 램프에 손상이 발생한 것으로 판단하는 것을 특징으로 한다.CLAIMS What is claimed is: 1. A flasher system having an automatic damage recognition structure, the flasher system having a flasher system having an automatic damage recognition structure for a power applied to a load, the flasher system comprising: a relay unit including a field effect transistor for opening and closing a power source applied to the load; A current sensor disposed between the load and the vehicle battery, for measuring a current applied to the load; And a control unit for controlling the relay unit and the current sensor and receiving a measured current value from the current sensor, wherein the control unit sets a basic power consumption amount corresponding to the power consumed by the load in a normal state as a preset The actual power consumption is calculated based on the current value measured by the current sensor in the power consumption state according to the actual driving of the load, and when the difference is found by comparing the basic power consumption amount and the actual power consumption amount It is determined that damage has occurred to the lamp included in the rod.

또한, 상기 제어부는, 기본 전력 소모량의 설정에 있어서 상기 기본 전력 소모량의 측정을 임의의 단위를 갖는 다수의 전압별로 각각 측정하여 설정하는 것을 특징으로 한다.Further, the control unit is characterized in that the basic power consumption is measured and set for each of a plurality of voltages having an arbitrary unit in the setting of the basic power consumption.

또한, 상기 제어부는 상기 로드에 포함된 램프에 손상이 발생한 것으로 판단되면, 경고메세지를 생성하여 출력하는 것을 특징으로 한다.The controller may generate and output a warning message when it is determined that the lamp included in the load is damaged.

또한, 인가되는 전압을 분할하는 분압기; 및 전원으로부터 인가되는 전압을 일정하게 유지시키는 레귤레이터를 더 포함하고, 상기 전류센서는 상기 분압기에 의하여 분할되어 상기 레귤레이터를 통하여 일정하게 유지되는 전압을 갖는 전류로부터 전류값을 측정하도록 이루어지는 것을 특징으로 한다.A voltage divider for dividing an applied voltage; And a regulator for keeping a voltage applied from the power source constant, wherein the current sensor is configured to measure a current value from a current divided by the voltage divider and having a constant voltage maintained through the regulator .

또한, 상기 제어부는 상기 릴레이부를 제어하여 상기 로드로 전원이 인가되는 간격을 조절함으로써, 상기 로드의 점멸 간격을 제어하는 것을 특징으로 한다.
In addition, the control unit controls the relay unit so as to control the flashing interval of the rod by adjusting an interval at which power is supplied to the load.

상기와 같은 구성을 갖는 본 발명은 이하의 장점을 제공한다.The present invention having the above-described configuration provides the following advantages.

1. 플래셔에 구비되는 릴레이를 종래의 기계식 릴레이를 대신하여 FET, 즉, 전계효과 트랜지?터를 이용하여 구성함으로써, 종래의 기계식 릴레이가 가지고 있는 반복작동에 의한 수명감소 및 아크(arc) 발생에 따른 릴레이 접점의 손상 문제를 해결하는 효과를 제공한다.1. The relay provided in the flasher is constructed by using an FET, that is, a field effect transistor instead of a conventional mechanical relay, thereby reducing the lifetime and arcing due to the repeated operation of the conventional mechanical relay The problem of damage of the relay contact according to the present invention is solved.

2. 플래셔에 포함되는 램프의 점등시, 상기 램프에 의하여 소모되는 전력량을 측정하고, 사전 설정된 각 전압별 램프에서 소모되는 전력량 정보와 비교하여 비교값에 차이가 존재할 경우 램프의 손상을 감지하도록 함으로써, 차량에 구비된 플래셔의 램프 손상을 용이하게 인식하도록 하는 효과를 제공하고, 결과적으로, 운전자로 하여금 플래셔에 대하여 주의력을 분산시키지 않음으로 인하여 주변의 차량과 보행자에 대한 안전 주의 의무를 다할 수 있도록 하는 효과를 제공한다.
2. When the lamp included in the flasher is turned on, the amount of power consumed by the lamp is measured and compared with the amount of power consumed in each predetermined voltage lamp, so that the damage of the lamp is detected when there is a difference in the comparison value So that it is possible to easily recognize the lamp damage of the flasher provided in the vehicle and consequently to allow the driver to fulfill the safety obligation to the surrounding vehicles and the pedestrian due to the fact that the driver does not disperse the attention to the flasher .

도 1은 본 발명의 자동 손상 인식 구조를 갖는 플래셔 시스템의 바람직한 실시예를 나타내는 블럭도이다.1 is a block diagram showing a preferred embodiment of a flasher system having an automatic damage recognition structure of the present invention.

본 발명은 자동 손상 인식 구조를 갖는 플래셔 시스템에 관한 것으로서 보다 상세하게는, The present invention relates to a flasher system having an automatic damage recognition structure, and more particularly,

기계식 릴레이를 포함하여 구성되는 종래의 플래셔가 가지고 있는 짧은 수명, 및 아크에 의하여 발생하는 손상에 대하여 무방비한 단점을 해결하도록, 차량의 플래셔에 구비되는 릴레이를 전계효과 트랜지스터를 이용하여 구성함으로써, 종래의 기계식 릴레이가 가지고 있는 반복작동에 의한 수명감소 및 아크(arc) 발생에 따른 릴레이 접점의 손상 문제를 해결하고, By constructing a relay provided on a flasher of a vehicle using a field effect transistor so as to solve the disadvantage of short life span of a conventional flasher including a mechanical relay and damage caused by an arc, The mechanical relay reduces the lifetime due to the repetitive operation of the mechanical relay and solves the problem of the damage of the relay contact due to the occurrence of an arc,

또한, 차량의 플래셔를 구성하는 플래셔 램프(이하 '램프')의 수명 또는 전구 손상을 용이하게 인식하도록 하기 위한 구성으로, 플래셔의 램프에 의하여 소모되는 전력량을 측정하고, 사전 설정된 각 전압별 램프에서 소모되는 전력량 정보와 비교함으로써, 상기 램프의 손상을 용이하게 감지하도록 구성된다.
In addition, the amount of power consumed by the lamp of the flasher can be measured with a configuration for easily recognizing the life or bulb damage of the flasher lamp (hereinafter, referred to as 'lamp') constituting the flasher of the vehicle, And is configured to easily detect the damage of the lamp by comparing it with the consumed energy amount information.

이하 도면을 참조하여 상기와 같은 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도 1은 본 발명의 자동 손상 인식 구조를 갖는 플래셔 시스템의 바람직한 실시예를 나타내는 블럭도이다.1 is a block diagram showing a preferred embodiment of a flasher system having an automatic damage recognition structure of the present invention.

도시된 바와 같이, 본 발명의 자동 손상 인식 구조를 갖는 플래셔 시스템은 제어부(10), 전류센서(20), 릴레이부(30)를포함하여 이루어진다.As shown in the figure, the flasher system having the automatic damage recognition structure of the present invention comprises a control unit 10, a current sensor 20, and a relay unit 30. [

본 발명의 상기 나열한 특징적인 구성요소들을 설명하기에 앞서, Before describing the above-described characteristic components of the present invention,

본 발명은 상기한 제어부(10), 전류센서(20) 및 릴레이부(30) 외에 도 1에 도시된 레귤레이터(40), 분압기(50), 로드(100) 등을 더 포함한다.The present invention further includes the regulator 40, the voltage divider 50, the rod 100, and the like shown in FIG. 1 in addition to the control unit 10, the current sensor 20, and the relay unit 30 described above.

상기 레귤레이터(40)(regulator)는 배터리 및 기타 전원의 전압을 압력 전압의 변동 또는 부하 변동에 상관없이 요구된 한도 내로 유지하는 기능을 가진 공지의 수단으로서, 사용 목적에 따라 조정기의 용량과 동작 원리, 사용 부품 등이 다양한 공지의 수단이다. 본 발명에 있어서 상기 레귤레이터(40)는 차량의 배터리로부터 공급되는 전원의 전압을 일정하게 유지하여 MCU 및 기타 장치로 공급하는 기능을 한다.The regulator 40 is a known means having a function of keeping the voltage of the battery and other power sources within a required limit irrespective of variations of the pressure voltage or load fluctuation. , Used parts and the like are various known means. In the present invention, the regulator 40 maintains a constant voltage of a power source supplied from a battery of a vehicle and supplies the voltage to the MCU and other devices.

분압기(50)(voltage divider)는 파형(波形)을 바꾸지 않고 전압의 크기를 분할하여 적당한 값으로 끌어내는 장로서, 고전압을 보통 전압계로 측정할 경우 등에 사용되는 공지의 수단이다. 상기 분압기(50)는 상기 전류센서(20)에서 전류를 측정하기 위한 보조적인 구성으로서 포함된다.The voltage divider 50 is a field for dividing the magnitude of a voltage without changing its waveform and drawing it to a proper value, and is a known means used for measuring a high voltage with a normal voltmeter. The voltage divider (50) is included as an auxiliary configuration for measuring the current in the current sensor (20).

로드(100)(load)는 통상적으로 부하 라고 일컬어지는 구성요소로서, 전기적 또는 기계적 에너지를 발생하는 장치의 출력에너지를 소비하는 구성요소를 말한다. 다시말해서, 상기 로드(100)는 전원으로부터 인가되는 전력을 소비하여 기능을 수행하는 구성요소이다. 본 발명에 있어서, 상기 로드(100)는 플래셔 시스템에 포함되는 램프에 해당하며, 차량의 배터리로부터 전원을 인가받아 상기 전력을 소비하여 램프를 점등시키도록 구성되는 구성요소이다.Load 100 is a component, commonly referred to as a load, that consumes the output energy of a device that generates electrical or mechanical energy. In other words, the load 100 is a component that consumes power applied from a power source to perform a function. In the present invention, the rod 100 corresponds to a lamp included in the flasher system, and is a component configured to receive power from the battery of the vehicle and consume the power to light the lamp.

상기한 레귤레이터(40), 분압기(50), 로드(100) 등은 종래의 플래셔를 구성하는 시스템에 포함되는 구성요소들에 대응한다.
The regulator 40, the voltage divider 50, the rod 100, and the like correspond to the components included in the system constituting the conventional flasher.

릴레이부(30)는 상기 로드(100)로 인가되는 전류의 흐름을 개폐(on/off)함으로써, 상기 로드(100)에 포함된 램프가 간헐적으로 점멸하도록 하는 구성요소이다. 본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 릴레이부(30)는 전계효과 트랜지스터를 포함하여 이루어진다.The relay unit 30 is a component that causes the lamp included in the rod 100 to blink intermittently by turning on / off the flow of the current applied to the rod 100. In a preferred embodiment of the present invention, the relay unit 30 includes a field effect transistor.

상기 전계효과 트랜지스터(FET, field effect transistor)는 공지된 다른 트랜지스터들이 PN 접합을 통과하는 캐리어의 작용을 이용하는 전류 제어형인데 반해서, 상기 전계 효과 트랜지스터(FET)는 반도체 중에서의 전자 흐름을 다른 전극으로 제어하는 전압 제어형으로 이루어지는 공지의 트랜지스터중 하나이다. 상기 전계효과 트랜지스터는 트랜지스터의 일종이기는 하지만, 전압 구동형이고 특성은 진공관에 가까우며, 저 잡음이고 입력 임피던스가 높다는 특징이 있기 때문에, 종래의 기계식 릴레이가 가지고 있는 전술한 단점들을 극복하도록 사용될 수 있다.The field effect transistor (FET) is a current-controlled type in which known transistors use the action of a carrier passing through a PN junction, whereas the field effect transistor (FET) controls an electron flow in a semiconductor to another electrode And is one of known transistors formed of a voltage-controlled type. Although the field-effect transistor is a kind of transistor, it can be used to overcome the above-mentioned disadvantages of conventional mechanical relays because it is voltage-driven and has characteristics close to a vacuum tube, low noise and high input impedance.

본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 릴레이부(30)는 도시된 바와 같이, 상기 로드(100)와 후술할 전류센서(20) 사이에 배치된다. 따라서, 본 발명은 상기와 같은 기술 구성으로 인하여 기존의 일정한 수명을 가지는 기계식 릴레이를 반영구적인 수명을 가지는 전계효과 트랜지스터로 대체함으로써 해결할 수 있다.
In a preferred embodiment of the present invention, the relay portion 30 is disposed between the rod 100 and a current sensor 20 described later, as shown. Therefore, the present invention can be solved by replacing a conventional mechanical relay having a certain lifetime with a field effect transistor having a semi-permanent lifetime due to the above-described technology.

전류센서(20)(current sensor)는 교류전류 또는 직류전류를 측정하도록 이루어진 공지의 센서 수단으로서, 본 발명에서는 상기 분압기(50)와 상기 레귤레이터(40)를 통하여 일정하게 공급되는 전원의 전류값을 측정하는 센서로서 구비된다.The current sensor 20 is a known sensor means configured to measure an alternating current or a direct current. In the present invention, the current value of a power source, which is constantly supplied through the voltage divider 50 and the regulator 40, As a sensor for measurement.

상기 전류센서(20)는 후술할 제어부(10)에 의하여 제어되고, 상기 차량의 배터리로부터 상기 로드(100)로 인가되는 전원으로부터 지속적으로 또는 주기적으로 전류를 측정하고, 측정된 전류를 후술할 제어부(10)로 전송함으로써, 상기 제어부(10)로 하여금 소비되는 전력을 측정할 수 있도록 하는 구성요소이다.
The current sensor 20 is controlled by a control unit 10 to be described later. The current sensor 20 continuously or periodically measures a current from a power source applied to the rod 100 from the battery of the vehicle, To the control unit (10), thereby allowing the control unit (10) to measure the power consumed.

제어부(10)는 상술한 각각의 구성요소들을 제어하도록 구비되는 구성요소로서, 통상적으로 플래셔 시스템에 포함되는 제어부(10)와 동일하게 또는 유사하게 이루어질 수 있으며, 예를 들어, 마이크로 컨트롤러 유닛, 즉 MCU(Micro Controller Unit)을 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.The control unit 10 is a component that is provided to control each of the above-described components, and may be the same as or similar to the control unit 10 typically included in the flasher system, and may include, for example, a microcontroller unit And an MCU (Micro Controller Unit).

상기 MCU는 공지의 대부분의 전자제품에 채용돼 전자제품의 두뇌역할을 하는 핵심칩으로 그 내부에 특정 목적의 기능을 수행하는 소프트웨어를 설치함으로써, 요구된 기능을 수행하도록 이루어진 공지의 수단이다.The MCU is a known chip that is employed in most known electronic products and functions as a brain of electronic products, and is a well-known means for performing required functions by installing software that performs a specific purpose function therein.

상기 제어부(10)는 본 발명의 특징적인 기술 구성인 상기 전류센서(20)를 통한 램프의 손상을 인식하도록 하기 위하여, 이하의 구성을 가진다.The controller 10 has the following configuration in order to recognize the damage of the lamp through the current sensor 20, which is a characteristic structure of the present invention.

먼저, 상기 제어부(10)는 정상상태, 즉, 상기 로드(100)로 전원이 인가되어 정상적으로 상기 로드(100)의 램프에 의하여 전력이 소모되는 기본 전력 소모량을 측정하여 측정된 데이터를 저장한다.First, the controller 10 measures the basic power consumption, which is normally consumed by the lamp of the rod 100, when the power is applied to the rod 100, and stores the measured data.

이후, 상기 제어부(10)는 상기 전류센서(20)로부터 검출된 전류값을 지속적, 또는 주기적으로 수신하고, 상기 전류센서(20)로부터 수신한 전류값을 통하여 전압을 산출한다.The control unit 10 continuously or periodically receives the current value detected from the current sensor 20 and calculates the voltage based on the current value received from the current sensor 20.

이와 함께, 상기 제어부(10)는 상기 릴레이부(30)의 구동을 제어하고, 상기 릴레이부(30)의 구동 상태, 즉, ON/OFF 상태를 인식하도록 이루어진다. The control unit 10 controls the driving of the relay unit 30 and recognizes the driving state of the relay unit 30, that is, the ON / OFF state.

이후, 상기 제어부(10)는 상기 릴레이부(30)의 ON 상태, 즉, 상기 로드(100)에 전원이 인가되어 상기 로드(100)를 구성하는 램프에 의하여 전력이 소모되는 상태(이하 '전력소모상태'라 함)를 인지하고, 전력소모상태에서 상기 전류센서(20)를 통하여 실제 전력 소모량을 측정한다.Thereafter, the controller 10 controls the ON state of the relay unit 30, that is, a state where power is applied to the rod 100 and power is consumed by the lamp constituting the rod 100 Quot; consumption state "), and measures the actual power consumption through the current sensor 20 in the power consumption state.

마지막으로 상기 제어부(10)는 상기 실제 전력 소모량과 상기 기본 전력 소모량을 서로 비교하고, 상기 실제 전력 소모량과 상기 기본 전력 소모량이 서로 차이가 있을 경우에는 상기 램프의 손상이 발생한것으로 간주하고 경고메세지를 생성하여 출력한다.Finally, the controller 10 compares the actual power consumption with the basic power consumption. If the actual power consumption and the basic power consumption are different from each other, the control unit 10 regards that the lamp is damaged, And outputs it.

상기 제어부(10)로부터 출력되는 경고메세지는 차량에 기 구비된 각종 알림 장치, 예를 들어, 클러스터 내의 디스플레이, 차량의 스피커 등의 장치들로 전송되어 경고메세지를 출력하도록 구성되며, 이러한 알림장치들의 구성은 공지의 사항이므로 상세 설명은 생략하도록 한다.The warning message output from the control unit 10 is configured to be transmitted to various notification devices built in the vehicle, for example, a display in a cluster, a speaker of a vehicle, and output a warning message. Since the configuration is well known, detailed description is omitted.

한편, 상기 제어부는 상기 릴레이부를 제어함에 있어서, 상기 로드로 전원이 인가되는 간격을 조절한다. 즉, 상기 릴레이부의 개폐를 조절하여 상기 로드로 전원이 인가되는 간격을 조절하도록 이루어진다. 따라서, 상기 제어부에 의하여 상기 로드에 포함된 램프의 점멸 간격(interval)은 임의로 조절될 수 있다.Meanwhile, the control unit controls the interval at which power is applied to the rod when controlling the relay unit. That is, the opening and closing of the relay part is controlled to adjust the interval of power application to the rod. Accordingly, the interval of the lamp included in the load by the controller can be arbitrarily adjusted.

상기 제어부(10)가 정상 전력 소모량과 실제 전력소모량을 비교함에 있어서, 비교값의 더욱 상세한 산출을 위하여 상기 기본 전력 소모량의 측정을 임의의 단위를 갖는 다수의 전압별로 측정하여 데이터를 저장하도록 하고, 상기 실제 전력 소모량을 저장된 데이터와 비교하도록 하는 것이 바람직하다.
The controller 10 may measure the basic power consumption for each of a plurality of voltages having an arbitrary unit and store data for more detailed calculation of the comparison value in comparing the normal power consumption and the actual power consumption, And compare the actual power consumption with stored data.

이상으로 본 발명의 자동 손상 인식 구조를 갖는 플래셔 시스템의 바람직한 실시예를 상세하게 설명하였으나, 이는 본 발명에 대한 이해를 돕기 위하여 특정한 예를 제시한 것에 지나지 않으며, 본 발명의 범위를 한정하고자 하는 것은 아니다. 여기에 개시된 실시예들 이외에도, 본 발명의 기술적 사상에 바탕을 둔 다른 변형예들이 실시 가능하다는 것은 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. no. It will be apparent to those skilled in the art that other modifications based on the technical idea of the present invention are possible in addition to the embodiments disclosed herein.

10: 제어부
20: 전류센서
30: 릴레이부
40: 레귤레이터
50: 분압기
100: 로드10:
20: Current sensor
30: relay part
40: Regulator
50: voltage divider
100: Load

Claims (5)

로드로 인가되는 전원의 자동 손상 인식 구조를 갖는 플래셔 시스템을 하는 자동 손상 인식 구조를 갖는 플래셔 시스템에 있어서,
전계효과 트랜지스터를 포함하고, 상기 로드로 인가되는 전원을 개폐하는 릴레이부;
상기 로드와 차량용 배터리 사이에 배치되어, 상기 로드로 인가되는 전류를 측정하는 전류센서; 및
상기 릴레이부와 상기 전류센서를 제어하고, 상기 전류센서로부터 측정된 전류값을 수신하는 제어부를 포함하고,
상기 제어부는,
정상상태에서 상기 로드에 의하여 소모된 전력에 해당하는 기본 전력 소모량을 사전 설정하여 저장하고,
상기 로드의 실제 구동에 따른 전력소모상태에서 상기 전류센서에 의하여 측정된 전류값을 통하여 실제 전력 소모량을 산출하여,
상기 기본 전력 소모량과 상기 실제 전력 소모량을 비교하여 차이가 발생하는 경우 상기 로드에 포함된 램프에 손상이 발생한 것으로 판단하는 것을 특징으로 하는 자동 손상 인식 구조를 갖는 플래셔 시스템.
1. A flasher system having an automatic damage recognition structure for performing a flasher system having an automatic damage recognition structure of a power source applied to a load,
A relay unit including a field effect transistor and opening / closing a power source applied to the load;
A current sensor disposed between the load and the vehicle battery, for measuring a current applied to the load; And
And a control unit for controlling the relay unit and the current sensor and receiving a measured current value from the current sensor,
Wherein,
A basic power consumption amount corresponding to power consumed by the load in a normal state is preset and stored,
Calculating an actual power consumption amount through a current value measured by the current sensor in a power consumption state according to actual driving of the rod,
And comparing the basic power consumption with the actual power consumption to determine that a damage has occurred to the lamp included in the load when a difference occurs.
제 1항에 있어서,
상기 제어부는,
기본 전력 소모량의 설정에 있어서 상기 기본 전력 소모량의 측정을 임의의 단위를 갖는 다수의 전압별로 각각 측정하여 설정하는 것을 특징으로 하는 자동 손상 인식 구조를 갖는 플래셔 시스템.
The method according to claim 1,
Wherein,
Wherein the basic power consumption amount is measured and set for each of a plurality of voltages having an arbitrary unit in the setting of the basic power consumption amount.
제 1항에 있어서,
상기 제어부는 상기 로드에 포함된 램프에 손상이 발생한 것으로 판단되면, 경고메세지를 생성하여 출력하는 것을 특징으로 하는 자동 손상 인식 구조를 갖는 플래셔 시스템.
The method according to claim 1,
Wherein the control unit generates and outputs a warning message when it is determined that damage has occurred to the lamp included in the load.
제 1항에 있어서,
인가되는 전압을 분할하는 분압기; 및
전원으로부터 인가되는 전압을 일정하게 유지시키는 레귤레이터를 더 포함하고,
상기 전류센서는 상기 분압기에 의하여 분할되어 상기 레귤레이터를 통하여 일정하게 유지되는 전압을 갖는 전류로부터 전류값을 측정하도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동 손상 인식 구조를 갖는 플래셔 시스템.
The method according to claim 1,
A voltage divider for dividing an applied voltage; And
Further comprising a regulator for keeping a voltage applied from the power source constant,
Wherein the current sensor is configured to measure a current value from a current having a voltage divided by the voltage divider and maintained constant through the regulator.
제 1항에 있어서,
상기 제어부는 상기 릴레이부를 제어하여 상기 로드로 전원이 인가되는 간격을 조절함으로써,
상기 로드의 점멸 간격을 제어하는 것을 특징으로 하는 자동 손상 인식 구조를 갖는 플래셔 시스템.
The method according to claim 1,
The control unit controls the relay unit to adjust the interval of power applied to the load,
Wherein the control unit controls the flashing interval of the rod.
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CN109884555A (en) * 2017-12-06 2019-06-14 台达电子企业管理（上海）有限公司 A kind of measurement method of direct current centralized lighting system and its lamps and lanterns state
CN110113854A (en) * 2019-05-28 2019-08-09 佛山市田昌灯饰有限公司 A kind of Intelligent lightening device and damage detection method of band damage detection function
US11072257B2 (en) 2018-08-13 2021-07-27 Lg Chem, Ltd. Switch control apparatus

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