KR20160019616A - Mma composite for asphalt pavement and pavement composite using thereof - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 내유동성, 균열저항성 등이 향상된 아스팔트용 메틸메타크릴레이트 수지 조성물 및 이를 이용한 아스팔트 포장 혼합물에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 메틸메타크릴레이트 수지와 경화제를 혼합하여 분말형의 아스팔트 포장용 메틸메타크릴레이트 수지 조성물을 제조하고, 이를 아스팔트 포장 혼합물에 이용하는 것에 관한 것이다.
The present invention relates to a methyl methacrylate resin composition for asphalt having improved fluidity and cracking resistance, and an asphalt pavement mixture using the same. More particularly, the present invention relates to a methyl methacrylate resin composition for asphalt pavement by mixing a methyl methacrylate resin with a curing agent, To a process for preparing the same, and the use thereof in an asphalt packaging mixture.
교통량의 증대, 차량의 대형화 등 도로포장의 교통조건은 매년 악화하고 있다. 이와 같은 도로에서는 소성변형의 발생이 현저하게 되고 있으며, 보수공사 사이클이 매년 짧아지고 있다. The traffic conditions of road pavement such as increase of traffic volume and large size of vehicle are worsening every year. In such roads, the occurrence of plastic deformation is becoming remarkable, and the repair cycle is shortening every year.
그리하여 보수 공사가 증대되고 있고, 도로 이용자들은 공사 지체에 의한 시간 손실 문제, 도로 주변의 주민들은 보수 공사로 인한 소음 및 진동 등으로 주거환경이 악화하는 문제, 시공업자들은 교통 규제 인원과 비용 등이 소요되는 등 많은 문제가 발생하고 있어서, 이와 같은 상황에서 좀더 내구성이 있는 포장이 요구되고 있다.Thus, the repair work is increasing, the road users are suffering from the time loss due to the construction delay, the residents around the road are suffering from the deterioration of the residential environment due to the noise and vibration caused by the repair work, It is required to have more durable packaging in such a situation.
그 중 하나로서, 약 20%의 폐타이어 고무 분말을 첨가한 "고온 혼합 고무아스팔트" 공법이 있는바, 이는 폐타이어 고무가 지닌 우수한 성분(내산화물질 및 자외선 차단물질 등)을 아스팔트와 결합시켜 도로에 적용한 것으로서 기존 도로의 문제를 대폭 개선하여 이미 수십 년 전부터 일반적인 도로 보수공법으로 사용되고 있다.One of them is the "high temperature mixed rubber asphalt" method with about 20% of waste tire rubber powder added, which combines excellent components (such as oxidation resistant materials and ultraviolet shielding materials) of waste tire rubber with asphalt As applied to roads, the problem of existing roads has been greatly improved and has been used as a general road repairing method for decades.
이러한 선행기술로는 대한한국 등록특허 제10-0605093호의 '도로 또는 교면의 재포장 또는 보수공법' 등이 제안되었는데, 이러한 열가소성 고무 첨가제들은 시공 경화 후에 아스팔트와 탄성률 및 물성이 상이하여 일정기간 경과 후 탈리되거나 균열부분의 공극을 충분히 막아주지 못해 강도가 저하되면서 손쉽게 파손되는 빈도가 높으며, 일광 및 알칼리, 염, 물 등에 지속적으로 견디지 못하고, 시공시간 및 시공비용이 많이 드는 문제점이 있었다.Such prior arts have been proposed in Korean Patent No. 10-0605093 entitled " Re-packaging or repairing of roads or bridges ", and these thermoplastic rubber additives have different elastic modulus and physical properties from those of asphalt after curing, It can not sufficiently cover the pores of the cracked portion, and the strength is lowered, so that it easily breaks down frequently, and can not withstand the sunlight, alkali, salt, water and the like, and the construction time and construction cost are increased.
또한, 다른 방법으로서 에폭시를 이용한 개질 아스팔트 공법이 제안되었는데, 이는 에폭시 아스팔트의 우수한 내구성능 및 부착성능으로 인한 것이다. As another method, a modified asphalt method using epoxy has been proposed, which is due to the excellent endurance performance and adhesion performance of epoxy asphalt.
이러한 에폭시 아스팔트에 대한 선행기술로서, 대한민국 등록특허 제10-1102883호의 '도로포장용 에폭시 개질 아스팔트 바인더를 이용한 에폭시 개질 아스팔트 혼합물 제조방법 및 택코팅을 위한 에폭시 개질 아스팔트 바인더를 이용한 도포공법', 대한민국 등록특허 제10-0994195호의 '아스팔트 포장용 에폭시 조성물, 이를 이용한 아스팔트포장 조성물, 교면 포장 보수공법 및 도로 보수공법' , 대한민국 등록특허 제10-0629902호의 '아스팔트 포장용 에폭시 수지 조성물 및 이를 이용한 에폭시 아스팔트 포장 혼합물' 등이 제안되었다. 그러나 이러한 에폭시 아스팔트의 경우 일반 아스팔트와 달리 주제와 경화제의 혼입과정이 필요하며 이는 품질 관리에 매우 중요한 부분을 차지하고 있는데, 이렇게 현재 적용되고 있는 기술은 품질관리에 용이하지 않은 단순 인력동원 등의 방식을 사용하고 있어 에폭시 아스팔트의 품질확보 및 현장적용에 장애로 나타나고 있다.
As a prior art for such epoxy asphalt, Korean Patent No. 10-1102883 entitled " Method for Preparing Epoxy-Modified Asphalt Mixture Using Epoxy-Modified Asphalt Binder for Road Paving and Application Method Using Epoxy-Modified Asphalt Binder for Tacking " No. 10-0994195 entitled "Asphalt pavement epoxy composition, asphalt pavement composition, pavement pavement repair and road repair method", Korean Patent No. 10-0629902 "Epoxy resin composition for asphalt pavement and epoxy asphalt pavement mixture"Lt; / RTI > However, in case of epoxy asphalt, unlike general asphalt, it is necessary to incorporate a base and a hardener, which is a very important part of quality control. Thus, currently applied technologies are simple manpower mobilization As a result, the quality of epoxy asphalt and its application to the field have been obstacles.
따라서, 본 발명의 목적은 상기한 종래의 에폭시 아스팔트 조성물이 갖는 제반 문제점을 해소하기 위한 것으로, 에폭시 수지가 아닌 메틸메타크릴레이트 수지를 이용하여 분말형의 아스팔트 포장용 조성물을 제공하는 것이다.Accordingly, it is an object of the present invention to provide a composition for powdered asphalt pavement using methyl methacrylate resin, which is not an epoxy resin, to solve all the problems of the conventional epoxy asphalt composition.
또한, 에폭시 수지를 메틸메타크릴레이트 수지로 대체하더라도 에폭시 수지와 같은, 내구성, 내마모성 향상 효과를 갖는 것이다.
Even when the epoxy resin is replaced with methyl methacrylate resin, it has the same durability and wear resistance improvement effect as the epoxy resin.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 아스팔트 포장용 메틸메타크릴레이트 수지 조성물은, 아스팔트 13~60중량%와 메틸메타크릴레이트 수지 조성물 40~87중량%를 포함하여 이루어지며, 상기 메틸메타크릴레이트 수지 조성물은 메틸메타크릴레이트 수지와 경화제가 혼합되어 이루어지는 것으로, 상기 메틸메타크릴레이트 수지 조성물은 분말 형태인 것을 특징으로 한다.To attain the above object, the present invention provides a methyl methacrylate resin composition for asphalt pavement comprising 13 to 60% by weight of asphalt and 40 to 87% by weight of a methyl methacrylate resin composition, wherein the methyl methacrylate resin The composition is a mixture of a methyl methacrylate resin and a curing agent, and the methyl methacrylate resin composition is in the form of a powder.
상기 경화제는 디벤조일퍼옥사이드(dibenzoyl peroxide)와 그 유도체, 디사이클로헥실프탈레이트(dicyclohexyl phthalate)와 그 유도체 중 어느 하나이거나, 디벤조일퍼옥사이드(dibenzoyl peroxide) 또는 그 유도체 중 어느 하나와 디사이클로헥실프탈레이트(dicyclohexyl phthalate) 또는 그 유도체 중 어느 하나를 혼합한 혼합물인 것을 특징으로 한다.The curing agent may be at least one selected from the group consisting of dibenzoyl peroxide and derivatives thereof, dicyclohexyl phthalate and derivatives thereof, dibenzoyl peroxide or derivatives thereof, dicyclohexyl phthalate (dicyclohexyl phthalate) or a derivative thereof.
상기 메틸메타크릴레이트 수지와 경화제는 1~6 : 1 중량비로 혼합되는 것을 특징으로 한다.The methyl methacrylate resin and the curing agent are mixed in a weight ratio of 1 to 6: 1.
그리고 본 발명에 따른 아스팔트 포장 혼합물은, 아스팔트 100중량부에 상기한 아스팔트 포장용 메틸메타크릴레이트 수지 조성물 0.1~13중량부를 혼합하여서 되는 것을 특징으로 한다.The asphalt pavement mixture according to the present invention is characterized in that 100 parts by weight of asphalt is mixed with 0.1 to 13 parts by weight of the above-mentioned methyl methacrylate resin composition for asphalt pavement.
상기 아스팔트 혼합 포장물은 골재를 추가로 포함하며, 미끄럼 방지재 및 안료 중 1종 또는 2종 모두를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
The asphalt mixture package further includes an aggregate and further comprises one or both of a non-slip material and a pigment.
본 발명에 의하면, 분말형의 아스팔트 포장용 메틸메타크릴레이트 수지 조성물 및 이를 이용한 아스팔트 혼합물을 제공함으로써, 아스팔트에 메틸메타크릴레이트 수지 조성물을 첨가할 시 별도의 품질 관리가 필요치 않아 시공이 간편하며, 아스팔트 포장 혼합물의 내구성, 내마모성, 내유동성 및 균열저항성 등이 현저히 향상되도록 하는 효과가 있다.
According to the present invention, by providing a methyl methacrylate resin composition for powder asphalt pavement and an asphalt mixture using the same, it is possible to simplify construction because no separate quality control is required when the methyl methacrylate resin composition is added to the asphalt, The durability, abrasion resistance, fluidity resistance and crack resistance of the packaging mixture can be remarkably improved.
이하, 본 발명을 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail.
먼저, 종래에는 일반 아스팔트를 대체하여 다양한 종류의 개질 아스팔트를 사용하였으나, 우수한 내구성능 및 접착성능으로 인하여 에폭시로 개질된 에폭시 아스팔트가 많이 사용되고 있다. 그러나 이러한 에폭시 아스팔트는 1액형이 아닌 2액형으로 주제와 경화제의 혼입과정이 필요하며, 이는 품질관리에서 매우 중요한 부분을 차지함으로써, 제조시 품질확보가 어려운 단점이 있었다.In the past, various types of modified asphalt have been used instead of general asphalt. However, due to their excellent durability and adhesion performance, epoxy-modified epoxy asphalt has been widely used. However, such epoxy asphalt requires a mixing process of a main component and a hardener in a two-component type rather than a one-component type, which is a very important part in quality control, and thus it is difficult to secure quality in manufacturing.
따라서, 본 발명은 이러한 에폭시 수지의 단점을 더욱 개선한 것으로, 에폭시 수지를 메틸메타크릴레이트(metylemetacrylate, 이하 'MMA'로 약칭함) 수지로 대체함으로써, 분말형의 조성물을 제공하여 별도의 품질관리를 할 필요가 없으며, 사용이 간편하고, 내구성, 내마모성이 우수함은 물론, 내유동성, 동결안정성 등이 우수한 아스팔트 혼합물을 제공하는 것이다.Accordingly, the present invention further improves the disadvantages of such an epoxy resin. By replacing the epoxy resin with methylmethacrylate (hereinafter, abbreviated as MMA) resin, it is possible to provide a powdery composition, And is excellent in durability and abrasion resistance as well as excellent in fluidity and freeze stability.
본 발명의 아스팔트 포장용 메틸메타크릴레이트 수지 조성물은, 아스팔트 13~60중량%와 메틸메타크릴레이트 수지 조성물 40~87중량%를 포함하여 이루어지며, 상기 메틸메타크릴레이트 수지 조성물은 MMA 수지와 경화제가 혼합되어 이루어지는 것으로, 상기 메틸메타크릴레이트 수지 조성물은 분말 형태인 것을 특징으로 한다.The methyl methacrylate resin composition for asphalt pavement according to the present invention comprises 13 to 60% by weight of asphalt and 40 to 87% by weight of a methyl methacrylate resin composition, wherein the methyl methacrylate resin composition comprises an MMA resin and a curing agent And the methyl methacrylate resin composition is in the form of a powder.
본 발명에서 사용되는 MMA 수지는 경화제를 첨가할 경우 경화를 시작하는데, 경화 개시 후 1시간 이내에 완전히 경화가 완료되는 초속경성 수지이다. 이러한 MMA 수지는 경화 후 그 강도가 대단히 우수하므로, MMA 수지를 이용하여 아스팔트를 개질할 경우 내구성 및 내마모성이 매우 우수한 아스팔트 혼합물을 제조할 수 있다. 또한, 이러한 MMA 수지는 아스팔트와 혼합 시 아스팔트의 장점인 아스팔트의 유연성을 그대로 유지하면서도, 강도와 내구성, 내마모성 등을 개선하므로, 아스팔트 개질제로서 매우 적합한 재료이다.The MMA resin used in the present invention is a quick-setting hard resin which starts curing when a curing agent is added, and which is completely cured within one hour after initiation of curing. Since the strength of the MMA resin after curing is very excellent, an asphalt mixture having excellent durability and abrasion resistance can be produced by modifying the asphalt with MMA resin. Further, such MMA resin is a material suitable as an asphalt modifier because it improves the strength, durability and abrasion resistance while maintaining the flexibility of asphalt, which is an advantage of asphalt when mixed with asphalt.
아울러, MMA 수지는 에폭시 수지에 비해 온도에 민감하지 않아 상온에서 쉽게 생산 및 혼합이 가능하며, 기계적 강도의 발현시간이 짧아 도로포장 시에 도로의 통제를 짧게 할 수 있으며, 신장율이 에폭시 수지에 비해 우수한 특성이 있다.In addition, since MMA resin is insensitive to temperature compared to epoxy resin, it can be easily produced and mixed at room temperature, and the expression time of mechanical strength is short, so that road control can be shortened in the case of road packaging and the elongation ratio is lower than that of epoxy resin It has excellent characteristics.
그리고 상기 MMA 수지를 단독으로 사용할 수도 있지만, 2HEA(2-Hydroxyethyl acrylate) 모노머 5~10중량%를 MMA 수지 90~95중량%와 혼합 사용할 수도 있는바, 2HEA를 사용할 경우 MMA 수지의 유리전이온도값(Tg값)을 낮출 수 있어 아스팔트 포장에 크랙이 발생하는 것을 예방할 수 있기 때문이다. 그러나 이러한 2HEA의 첨가 여부는 필요에 따라 결정하는 것으로, 생략가능함은 당연하다.Although the MMA resin may be used alone, 5 to 10% by weight of 2HEA (2-hydroxyethyl acrylate) monomer may be mixed with 90 to 95% by weight of MMA resin. When 2HEA is used, the glass transition temperature (Tg value) can be lowered to prevent cracking in the asphalt pavement. However, the addition of 2HEA is determined depending on necessity, and it is of course possible to omit it.
본 발명에서는 이러한 MMA 수지를 경화제와 혼합하여 MMA 조성물을 구성하는데, 이렇게 경화제와 혼합된 MMA 수지는 경화되어 분말형태를 갖게 된다. 즉, 본 발명의 아스팔트 포장용 MMA 수지 조성물은 현장에서 주제와 경화제를 혼합하여 경화시키는 것이 아닌, 사전에 MMA 수지와 경화제를 혼합하여 경화시키고, 경화된 분말형태의 MMA 수지 조성물을 아스팔트에 혼합하는 것이다. In the present invention, such an MMA resin is mixed with a curing agent to form an MMA composition. The MMA resin thus mixed with the curing agent is cured to have a powder form. That is, the MMA resin composition for asphalt pavement of the present invention is prepared by mixing and hardening the MMA resin and the curing agent in advance and mixing the cured powdery MMA resin composition into the asphalt .
이때, 상기 경화된 MMA 수지 조성물의 형태가 분말 상이 아닌 불균일한 고체상이라면 이를 별도의 볼밀 등으로 균일하게 분말화하여서 제조함으로써, 아스팔트에 균일 분산되도록 할 수도 있다.If the shape of the cured MMA resin composition is not a powder phase but a non-uniform solid phase, it may be uniformly pulverized by a separate ball mill or the like to uniformly disperse the same in the asphalt.
본 발명에서 사용되는 경화제로는 디벤조일퍼옥사이드(dibenzoyl peroxide)와 그 유도체, 디사이클로헥실프탈레이트(dicyclohexyl phthalate)와 그 유도체 중 어느 하나이거나, 디벤조일퍼옥사이드(dibenzoyl peroxide) 또는 그 유도체 중 어느 하나와 디사이클로헥실프탈레이트(dicyclohexyl phthalate) 또는 그 유도체 중 어느 하나를 혼합한 혼합물인 것을 사용할 수 있으며, 가장 바람직하게는 디벤조일퍼옥사이드를 사용하는 것이다.Examples of the curing agent used in the present invention include dibenzoyl peroxide and derivatives thereof, dicyclohexyl phthalate and derivatives thereof, dibenzoyl peroxide or derivatives thereof, And dicyclohexyl phthalate or a derivative thereof, and most preferably, dibenzoyl peroxide is used.
즉, MMA 수지는 하기 화학식 1과 같이, 경화제를 통한 화학적 경화 반응으로 긴 탄소분자 고리(C-C-C)가 형성되는데, 상기한 경화제들은 MMA의 물성에 전혀 지장을 주지 않으면서도 고분자의 형성을 가속화시키는 역할을 하는 것이다. That is, the MMA resin has a long carbon molecule ring (CCC) formed by a chemical curing reaction through a curing agent as shown in the following formula (1). The curing agents accelerate the formation of the polymer without affecting the physical properties of MMA at all .
본 발명에서 사용되는 MMA 수지는 종래의 에폭시 수지와는 달리 경화제의 첨가량에 큰 영향을 받지는 않지만, 경제성, 반응성 등을 고려할 때, 상기 MMA 수지와 경화제의 혼합비는 중량비로서 1~6 : 1임이 바람직하다. 즉, 상기 MMA 수지가 너무 많거나 적어지게 되면 경화가 충분히 이루어지지 않아 요구하는 물성을 달성할 수 없거나 필요 이상의 경화제가 사용되어 경제성이 좋지 못하게 되므로 상기한 혼합비의 범위 내에서 사용함이 바람직하며, 주변 온도가 높을 경우는 소량의 경화제만을 사용하고, 주변 온도가 낮을 경우는 더 많은 양의 경화제를 사용하여 원활한 경화가 진행될 수 있도록 한다.Unlike the conventional epoxy resin, the MMA resin used in the present invention is not greatly affected by the addition amount of the curing agent. However, in consideration of economic efficiency, reactivity, etc., the mixing ratio of the MMA resin and the curing agent is 1 to 6: desirable. That is, when the MMA resin is too much or too small, the curing is not sufficiently carried out and required physical properties can not be achieved, or a hardening agent necessary is used and the economical efficiency is poor. Therefore, the MMA resin is preferably used within the above mixing ratio, When the temperature is high, only a small amount of the curing agent is used. When the ambient temperature is low, a larger amount of the curing agent is used so that the curing can proceed smoothly.
아울러, 상온에서 MMA 수지와 경화제를 반응시키기 위해서, 필요에 따라 경화 촉매를 더 포함할 수 있는데, 상기한 경화촉매로서는 Dimethyl para-toluidine, Trimethylaminc, Dimethylaniline 등을 사용할 수 있다.In order to react the MMA resin with the curing agent at room temperature, a curing catalyst may be further added if necessary. Examples of the curing catalyst include dimethyl para-toluidine, trimethylamine, dimethylaniline and the like.
또한, 상기 MMA 수지 조성물에는 물성에 큰 영향을 미치지 않는 범위 내에서, 안정제, 소포제 등의 첨가제를 추가 혼합할 수 있다.Further, additives such as stabilizers and antifoaming agents may be further added to the MMA resin composition within a range not greatly affecting physical properties.
이렇게 경화된 MMA 수지 조성물은 아스팔트와 혼합하여 아스팔트 포장용 MMA 수지 조성물을 제조하는데, 그 혼합비로는 아스팔트 13~60중량%와 메틸메타크릴레이트 조성물 40~87중량%를 혼합함이 바람직하다. The cured MMA resin composition is mixed with asphalt to produce an MMA resin composition for asphalt pavement. The mixing ratio thereof is preferably 13 to 60% by weight of asphalt and 40 to 87% by weight of a methyl methacrylate composition.
본 발명에서 MMA 수지 조성물을 아스팔트와 선혼합하는 이유는, 현장에서 아스팔트와 혼합할 시 고른 혼합이 가능하도록 하기 위한 것이다. 이때, MMA 수지 조성물이 40중량% 미만일 경우 상대적으로 아스팔트의 혼합량이 많아져 취급이 용이하지 않게 되며, 87중량%를 초과할 경우 아스팔트의 혼합량이 너무 적어 균일 분산이 어려울 수 있기 때문이다.The reason why the MMA resin composition is pre-mixed with asphalt in the present invention is to enable even mixing when mixed with asphalt in the field. If the MMA resin composition is less than 40% by weight, the mixing amount of the asphalt is relatively increased and the handling is not easy. If the MMA resin composition is more than 87% by weight, the mixing amount of the asphalt is too small to uniformly disperse.
이렇게 제조되는 본 발명의 아스팔트 포장용 MMA 수지 조성물은, 아스팔트의 내구성, 내마모성을 개선하는 것이다.
The thus prepared MMA resin composition for asphalt pavement of the present invention improves durability and abrasion resistance of asphalt.
그리고 본 발명에 따른 아스팔트 포장 혼합물은, 아스팔트 100중량부에 상기한 아스팔트 포장용 메틸메타크릴레이트 수지 조성물 0.1~13중량부를 혼합하여서 되는 것을 특징으로 한다. 이때 MMA 수지 조성물을 0.1~13중량부만큼 혼합하는 이유는, 그 혼합량이 0.1중량부 미만일 경우 개질의 효과가 거의 없게 되어 물성이 좋지 못하게 되고, 13중량부를 초과할 경우 과량이 되어 오히려 아스팔트의 기본 물성이 저하되는 등의 단점이 발생하기 때문이다.The asphalt pavement mixture according to the present invention is characterized in that 100 parts by weight of asphalt is mixed with 0.1 to 13 parts by weight of the above-mentioned methyl methacrylate resin composition for asphalt pavement. If the amount of the MMA resin composition is less than 0.1 parts by weight, the effect of modifying the composition becomes insignificant and the physical properties become poor. When the amount of the MMA resin composition is more than 13 parts by weight, And the physical properties are deteriorated.
아울러, 상기 아스팔트 포장 혼합물에는 골재가 추가로 포함될 수 있음은 당연한 것이며, 상기 골재를 아스팔트 포장시 혼합하는 구성은 이미 충분히 공지된 사항이므로, 골재의 종류 및 혼합비에 대한 설명은 생략한다.In addition, it is a matter of course that the asphalt pavement mixture may further contain aggregate. The construction for mixing the aggregate in the asphalt pavement is well known in the art, so the description of the kind and mixing ratio of the aggregate is omitted.
또한, 골재 이외에도 미끄럼 방지재와 안료 중 선택된 1종 이상의 것을 더 추가할 수 있다.In addition to the aggregate, at least one selected from a non-slip material and a pigment may be further added.
즉, 본 발명에 따른 아스팔트 포장 혼합물은 기층용은 물론, 표층용의 도로 포장재로서의 활용이 가능한데, 기층용으로 사용할 경우 골재만을 추가로 혼합하여 포장하고, 표층용으로 포장할 경우, 골재와 함께 도로의 미끄럼을 방지하기 위한 미끄럼 방지재, 그리고 도로의 색상을 위한 안료를 추가로 혼합하여 시공하는 것이다. That is, the asphalt pavement mixture according to the present invention can be used not only as a base layer but also as a road pavement material for a surface layer. When it is used for a base layer, only aggregates are mixed and packaged, A non-slip material for preventing slippage, and a pigment for coloring the road.
상기 미끄럼 방지재로서는 칩 골재를 이용할 수 있다. 상기 칩 골재는 세라믹 골재, 실리카, 제강 슬래그 등의 재질을 단독 또는 혼합하여 사용할 수 있다. 다만, 칩 골재의 직경을 1mm 이상으로 할 경우 미끄럼 방지 효과는 우수하나, 골재의 입경이 커 소음이 유발되고 차량 바퀴와의 마찰력이 집중되어 탈리가 쉽게 발생되는 문제가 유발될 수 있으므로, 칩 골재의 직경을 0.5~1mm로 제안함이 바람직하며, 상기 미끄럼 방지제는 상기한 아스팔트 포장 혼합물을 구성하는 아스팔트 100중량부를 기준으로, 1~10중량부의 범위로 추가될 수 있다.As the non-slip material, chip aggregate can be used. The chip aggregate may be made of materials such as ceramic aggregate, silica, and steelmaking slag, either singly or in combination. However, if the diameter of the chip aggregate is 1 mm or more, the slip prevention effect is excellent. However, since the particle size of the aggregate is large, noise may be generated, and frictional force with the vehicle wheel may be concentrated, The slip agent may be added in an amount of 1 to 10 parts by weight based on 100 parts by weight of the asphalt constituting the asphalt pavement mixture.
또한, 상기 안료로는 근적외선을 반사할 수 있는 차광 안료를 사용함이 바람직하다. 상기 차광 안료를 사용할 경우 여름철 포장의 표면 온도를 최대 10℃ 정도 낮춰 주의의 대기온도를 2~3℃ 떨어뜨릴 수 있는 차열 도료의 역할을 할 수 있는 것이며, 이러한 차광 안료 역시 상기한 아스팔트 포장 혼합물을 구성하는 아스팔트 100중량부를 기준으로, 0.1~1중량부의 범위로 추가될 수 있다.
Further, as the pigment, it is preferable to use a light-shielding pigment capable of reflecting near-infrared rays. When the above-mentioned shading pigment is used, it can serve as a heat-shading paint capable of lowering the surface temperature of the summer package by as much as 10 ° C to lower the atmospheric temperature by 2 to 3 ° C. May be added in an amount of 0.1 to 1 part by weight based on 100 parts by weight of the asphalt.
상기한 아스팔트 포장 혼합물의 포장 방법에 대해 설명하면, 아스콘 플랜트에서 165±10℃ 온도조건으로 MMA 수지 조성물과 아스팔트, 골재 등을 혼합하여 아스팔트 포장 혼합물을 제조하고, 현장으로 덤프 트럭 등을 이용하여 운반한 다음, 아스팔트 피니셔로 포설한 후, 1차 전압(다짐)은 130±10℃에서 8~10ton 타이어 롤러로 3회 왕복, 2차 전압은 90±10℃에서 10~12ton 타이어 롤러로 3회 왕복, 3차 전압은 70±10℃에서 8~10ton 타이어 롤러로 3회 왕복하여 기층 면을 포장한다.The asphalt pavement packing method will be described below. The asphalt pavement mixture is prepared by mixing the MMA resin composition with asphalt and aggregate at the temperature of 165 ± 10 ° C at the Ascon Plant, and the pavement is transported to the site using a dump truck Then, after installing as an asphalt finisher, the primary voltage (compaction) is three times reciprocating with 8-10 ton tire roller at 130 ± 10 ° C., and the secondary voltage is three times round trip with 10-12 ton tire roller at 90 ± 10 ° C. , And the tertiary voltage is 3 times reciprocated by a 8-10 ton tire roller at 70 ± 10 ℃ to wrap the base layer.
그리고 MMA 수지 조성물, 아스팔트, 미끄럼 방지재, 골재, 안료 등을 혼합하여 MMA 수지 아스팔트 포장 혼합물을 아스콘 플랜트에서 165±10℃의 고온으로 생산하여 덤프 트럭으로 운반한 다음, 아스팔트 피니셔로 포설한 후, 1차 전압은 130±10℃에서 10~12ton 마카뎀 롤러 3회 왕복, 2차 전압은 90±10℃에서 8~10ton 타이어 롤러로 3회 왕복, 3차 전압은 70±10℃에서 7~8ton 탄뎀 롤러로 3회 왕복하여 표층면을 포장한다.Then, the MMA resin asphalt mixture was produced at a high temperature of 165 ± 10 ° C in an Ascon plant by mixing the MMA resin composition, asphalt, non-slippery material, aggregate, pigment, etc., and transported in a dump truck, and then installed as an asphalt finisher. The primary voltage is 130 ± 10 ℃, 10 ~ 12ton Makadam roller three times round trip, the secondary voltage is 90 ± 10 ℃, 8 ~ 10ton tire roller 3 times round trip, the third voltage is 70 ± 10 ℃ at 7 ~ 8ton Wrap the surface layer three times with tandem rollers.
상기한 포장 방법은 본 발명의 MMA 수지 아스팔트 포장 혼합물을 도로 포장에 이용하기 위한 것으로, 그 실시 형태를 제한하는 것은 아니며, 본 발명의 MMA 수지 아스팔트 포장 혼합물을 기층용으로만 사용하고 표층용으로는 다른 종류의 포장재를 사용할 수도 있으며, 본 발명의 MMA 수지 아스팔트 포장 혼합물을 표층용으로만 사용하고 기층용으로는 다른 종류의 포장재를 사용할 수 있음은 당연하다.
The above-mentioned packaging method is for use in the road pavement of the MMA resin asphalt packaging composition of the present invention, and the present invention is not limited to the embodiment. The MMA resin asphalt packaging composition of the present invention is used only for the base layer, Other types of packaging materials may be used, and it is natural that the MMA resin asphalt packaging mixture of the present invention can be used only for the surface layer and other types of packaging materials can be used for the base layer.
이하, 구체적인 실시예를 통해 본 발명을 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to specific examples.
(실시예 1)(Example 1)
MMA 수지를 준비하고, 상기 MMA 수지와 디벤조일퍼옥사이드를 25℃의 실내온도에서 6:1중량비로 혼합하였다. 그리고 이에 경화촉매제로서 Dimethyl para-toluidine을 MMA 수지와 디벤조일퍼옥사이드의 혼합물 100중량부를 기준으로 1중량부만큼 첨가한 후, 볼밀로 혼합, 분쇄하여 입자가 균일한 분말형의 조성물을 수득하였다.MMA resin was prepared, and the MMA resin and dibenzoyl peroxide were mixed at a room temperature of 25 DEG C at a weight ratio of 6: 1. Dimethyl para-toluidine as a curing catalyst was added thereto in an amount of 1 part by weight based on 100 parts by weight of a mixture of MMA resin and dibenzoyl peroxide, followed by mixing and grinding with a ball mill to obtain a uniform powdery composition.
다음으로, 상기한 조성물을 아스팔트와 1:1중량비로 혼합하여 MMA 수지 조성물을 제조하였다.Next, the above composition was mixed with asphalt at a weight ratio of 1: 1 to prepare an MMA resin composition.
그리고 상기 MMA 수지 조성물 5중량%와 아스팔트 95중량%를 혼합하였다. 그리고 상기 혼합물 5중량%와 13mm 이하의 골재(골재 표준 입도에 준함)를 95중량%를 165℃에서 가열, 혼합하여, 본 발명의 MMA 수지 아스팔트 포장 혼합물을 제조하였다.5% by weight of the MMA resin composition and 95% by weight of asphalt were mixed. Then, 95% by weight of the aggregate (corresponding to the aggregate standard size) of 5% by weight and 13 mm or less of the mixture was heated and mixed at 165 DEG C to prepare the MMA resin asphalt packaging mixture of the present invention.
(비교예 1)(Comparative Example 1)
일반 아스팔트 5중량%와 13mm 이하의 골재(골재 표준 입도에 준함)를 95중량%를 165℃에서 가열, 혼합하여, 아스콘 혼합물을 제조하였다.5 wt% of general asphalt and 95 wt% of aggregates having a size of 13 mm or less (corresponding to the aggregate standard size) were heated and mixed at 165 캜 to prepare an ascon mixture.
(비교예 2)(Comparative Example 2)
폐 고무로 개질한 개질 아스팔트 5중량%와 13mm 이하의 골재(골재 표준 입도에 준함)를 95중량%를 165℃에서 가열, 혼합하여, 개질 아스콘 혼합물을 제조하였다.5 wt% of modified asphalt modified with waste rubber and 95 wt% of aggregate having a size of 13 mm or less (according to the aggregate standard size) were heated and mixed at 165 DEG C to prepare a modified asbestos mixture.
이때, 상기 개질 아스팔트 100중량%에는 폐 고무가 8중량%만큼 첨가되었다.
At this time, 8 wt% of waste rubber was added to 100 wt% of the modified asphalt.
그리고 상기 실시예 1, 비교예 1 및 2에 대한 마샬안정도, 동적안정도를 각각 KSF2337:2002, KSF2374:2000에 규정된 방법으로 측정하였다. 그리고 그 결과를 하기 표 1에 나타내었다.The Marshall stability and the dynamic stability of Example 1 and Comparative Examples 1 and 2 were measured by the methods described in KSF2337: 2002 and KSF2374: 2000, respectively. The results are shown in Table 1 below.
상기 표 1에서 알 수 있는 바와 같이, 비교예 1, 2에 비해 본 발명의 실시예 1가 마샬안정도와 동적안정도가 모두 현저히 우수한 것을 확인할 수 있었다.
As can be seen from the above Table 1, it can be confirmed that the first embodiment of the present invention is superior in both the Marshall stability and the dynamic stability compared to the first and second comparative examples.
이상, 본 발명을 바람직한 실시 예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 특정 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the scope of the present invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. It will also be appreciated that many modifications and variations will be apparent to those skilled in the art without departing from the scope of the present invention.
Claims (5)
상기 메틸메타크릴레이트 수지 조성물은 메틸메타크릴레이트 수지와 경화제가 혼합되어 이루어지는 것으로, 상기 메틸메타크릴레이트 조성물은 분말 형태인 것을 특징으로 하는 아스팔트 포장용 메틸메타크릴레이트 수지 조성물.
13 to 60% by weight of asphalt and 40 to 87% by weight of a methyl methacrylate resin composition,
Wherein the methyl methacrylate resin composition is a mixture of a methyl methacrylate resin and a curing agent, and the methyl methacrylate composition is in powder form.
상기 경화제는 디벤조일퍼옥사이드(dibenzoyl peroxide)와 그 유도체, 디사이클로헥실프탈레이트(dicyclohexyl phthalate)와 그 유도체 중 어느 하나이거나,
디벤조일퍼옥사이드(dibenzoyl peroxide) 또는 그 유도체 중 어느 하나와 디사이클로헥실프탈레이트(dicyclohexyl phthalate) 또는 그 유도체 중 어느 하나를 혼합한 혼합물인 것을 특징으로 하는 아스팔트 포장용 메틸메타크릴레이트 수지 조성물.
The method according to claim 1,
The curing agent may be any one selected from the group consisting of dibenzoyl peroxide and derivatives thereof, dicyclohexyl phthalate and derivatives thereof,
A methyl methacrylate resin composition for asphalt pavement characterized by being a mixture of any one of dibenzoyl peroxide or a derivative thereof and dicyclohexyl phthalate or a derivative thereof.
상기 메틸메타크릴레이트 수지와 경화제는 1~6 : 1 중량비로 혼합되는 것을 특징으로 하는 아스팔트 포장용 메틸메타크릴레이트 수지 조성물.
3. The method of claim 2,
Wherein the methyl methacrylate resin and the curing agent are mixed in a weight ratio of 1 to 6: 1.
And 0.1 to 13 parts by weight of the methyl methacrylate resin composition for asphalt pavement according to any one of claims 1 to 3 is mixed with 100 parts by weight of the asphalt.
골재를 추가로 포함하며,
미끄럼 방지재 및 안료 중 어느 하나 또는 둘 모두를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 아스팔트 포장 혼합물. 5. The method of claim 4,
Further comprising aggregate,
Wherein the asphalt pavement mixture further comprises one or both of an anti-skid material and a pigment.
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