KR20160010762A - Fire extinguishing system for ship - Google Patents

Fire extinguishing system for ship Download PDF

Info

Publication number
KR20160010762A
KR20160010762A KR1020140090719A KR20140090719A KR20160010762A KR 20160010762 A KR20160010762 A KR 20160010762A KR 1020140090719 A KR1020140090719 A KR 1020140090719A KR 20140090719 A KR20140090719 A KR 20140090719A KR 20160010762 A KR20160010762 A KR 20160010762A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
pressure
valve
fire
ring main
inlet
Prior art date
Application number
KR1020140090719A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR101635014B1 (en
Inventor
송용석
윤호병
최성윤
Original Assignee
삼성중공업 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 삼성중공업 주식회사 filed Critical 삼성중공업 주식회사
Priority to KR1020140090719A priority Critical patent/KR101635014B1/en
Publication of KR20160010762A publication Critical patent/KR20160010762A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101635014B1 publication Critical patent/KR101635014B1/en

Links

Images

Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62C—FIRE-FIGHTING
    • A62C3/00—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places
    • A62C3/07—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places in vehicles, e.g. in road vehicles
    • A62C3/10—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places in vehicles, e.g. in road vehicles in ships
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62C—FIRE-FIGHTING
    • A62C35/00—Permanently-installed equipment
    • A62C35/58—Pipe-line systems
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62C—FIRE-FIGHTING
    • A62C35/00—Permanently-installed equipment
    • A62C35/58—Pipe-line systems
    • A62C35/68—Details, e.g. of pipes or valve systems

Abstract

A fire extinguishing system for a ship is disclosed. A deluge valve according to an embodiment of the present invention, which controls the supply of fire fighting water to a drying pipe by connecting a ring main to the drying pipe, comprises: an inlet; an outlet; a variable diaphragm which selectively connects the inlet and the outlet to each other by responding to fluid pressure applied to a chamber; and a pressure control valve which cuts off the exhaust of fluid flowing in a pressure applying line, wherein the pressure applying line connects the inlet and the chamber to each other only when the fluid pressure in the inlet is a set pressure or less.

Description

선박용 소화시스템{FIRE EXTINGUISHING SYSTEM FOR SHIP}{FIRE EXTINGUISHING SYSTEM FOR SHIP}

본 발명은 선박용 소화시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 소화시스템에서 발생하는 서지현상을 방지할 수 있는 선박용 소화시스템에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0002] The present invention relates to a fire extinguishing system for ships, and more particularly, to a fire extinguishing system for ships capable of preventing a surging phenomenon occurring in a fire extinguishing system.

일반적으로 해양구조물은 LNG와 같이 극저온 상태로 적재되는 액체 화물을 저장하는 저장탱크를 가지면서 유동이 발생하는 해상에서 부유된 채 사용되는 구조물과 선박을 모두 포함하는 개념으로, 예를 들어, FPSO(Floating, Production, Storage and Offloading), LNG FPSO나 LNG FSRU(Floating Storage and Regasification Unit)와 같은 해상 구조물 뿐만 아니라 LNG 수송선이나 LNG RV(LNG Regasification Vessel)와 같은 선박을 모두 포함한다.In general, an offshore structure is a concept that includes both a structure and a ship that are floated in the sea where a flow occurs, while having a storage tank for storing liquid cargo which is loaded at a cryogenic temperature like LNG. For example, FPSO And LNG transport vessels such as LNG transport vessels and LNG transport vessels, as well as offshore structures such as LNG FPSO and LNG FSRU (Floating Storage and Regasification Unit).

해양구조물에는 화재 발생 시 신속한 화재 진압을 위한 소화시스템이 마련된다. 이러한 소화시스템은 화염 또는 연기를 감지하는 화재감지기에 의해 화재가 감지되면, 화재감지기는 델루지 밸브(deluge valve)를 개방시킴에 의해 링메인(ringmain)에 가압된 소화수가 델루지 밸브를 통해 스프링쿨러 또는 소화전과 연결되는 건조파이프(dry pipe)에 공급되도록 마련되고, 건조파이프에 공급된 소화수는 각 방호구역에 배치되는 스프링쿨러 또는 소화전을 통해 분출되어 화재를 진압하도록 마련된다.Marine structures are equipped with a fire extinguishing system for rapid fire suppression in the event of a fire. When a fire is detected by a fire detector that senses a flame or smoke, the fire detector opens the deluge valve so that the digested water, which is pressurized into the ring main, The fire extinguisher is supplied to a dry pipe connected to a cooler or a fire hydrant and the fire extinguishing water supplied to the dry pipe is sprayed through a sprinkler or a fire hydrant disposed in each of the protection zones to suppress the fire.

한편, 다수의 배관으로 연결된 소화시스템을 작동하는 동안 배관 내의 수위 및 압력 감소로 인하여 진공 발생 후 붕괴에 따른 서지현상이 발생될 수 있고, 대한민국 공개특허공보 제10-2013-0136771호에는 해양구조물의 소방수 시스템에서 발생할 수 있는 서지 현상을 방지할 수 있는 예가 개시되었다. On the other hand, during the operation of a fire extinguishing system connected to a plurality of pipes, a surge due to collapse may occur due to a decrease in water level and pressure in the pipe, and in Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2013-0136771, An example of preventing a surge that may occur in a fire water system has been disclosed.

대한민국 공개특허공보 제2013-0136771호(2013.12.13 공개)Korean Patent Laid-Open Publication No. 2013-0136771 (published Dec. 13, 2013)

본 발명의 실시 예들은 선박용 소화시스템에서 발생하는 서지현상을 미연에 방지할 수 있는 선박용 소화시스템을 제공하고자 한다.Embodiments of the present invention provide a marine fire extinguishing system capable of preventing a surge phenomenon occurring in a marine fire extinguishing system in advance.

본 발명의 해결하고자 하는 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 해당 기술분야의 종사자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The problems to be solved by the present invention are not limited to the above-mentioned problems, and other matters not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

본 발명의 일 측면에 따르면, 쟈키펌프유닛과 연결되며, 상기 쟈키펌프유닛에 의해 화재진압에 필요한 일정압력의 소화수가 채워지는 링메인과, 상기 링메인과 연결되며, 다수의 분무노즐이 설치된 건조파이프 및 상기 링메인으로부터 상기 건조파이프로의 상기 소화수의 공급을 제어하는 델루지 밸브(deluge valve)를 포함하되, 상기 델루지 밸브는 상기 링메인과 연결되는 유입구와, 상기 건조파이프와 연결되는 유출구와, 챔버에 인가되는 상기 소화수의 압력에 응답하여 상기 유입구와 상기 유출구를 연통시키는 개폐유로를 선택적으로 개폐하는 다이아프램을 포함하는 선박용 소화시스템이 제공될 수 있다.According to an aspect of the present invention, there is provided a ring system comprising: a ring main body connected to a jockey pump unit and filled with a predetermined amount of extinguishing water required for fire suppression by the jockey pump unit; a ring main body connected to the ring main body, And a deluge valve for controlling the supply of the extinguishing water from the ring main to the drying pipe, the deluge valve comprising: an inlet connected to the ring main; And a diaphragm for selectively opening and closing an opening / closing passage for communicating the inlet and the outlet in response to a pressure of the extinguishing water applied to the chamber.

또한 상기 델루지 벨브는 상기 유입구의 유체의 압력이 제1 설정압력 이하일 때만 상기 유입구와 상기 챔버를 연결하는 가압라인에 흐르는 유체의 외부 배출을 차단하는 제1 압력컨트롤밸브를 더 포함한다.The deluge valve may further include a first pressure control valve for blocking external discharge of fluid flowing through the pressure line connecting the inlet and the chamber only when the pressure of the fluid at the inlet is below a first set pressure.

또한 상기 델루지 밸브는 화재감지기의 신호에 의해 개방되는 개폐밸브가 설치되며 상기 개폐밸브의 개방에 의해 상기 가압라인에 흐르는 소화수를 외부로 배출하는 배출유로를 형성하는 트리거라인를 더 포함하고, 상기 제1압력컨트롤밸브는 상기 개폐밸브 상류 측 상기 트리거라인 상에 설치될 수 있다.The deluge valve may further include a trigger line provided with an on-off valve that is opened by a signal of a fire detector, and forms a discharge channel for discharging extinguishing water flowing through the pressurizing line by opening the on- The first pressure control valve may be installed on the trigger line upstream of the open / close valve.

또한, 상기 개폐밸브와 상기 제1압력컨트롤밸브 사이의 상기 트리거라인상에 설치되며 상기 유출구의 압력이 제2설정압력 이상일 때 상기 트리거라인의 배출유로를 폐쇄하는 제2압력컨트롤밸브를 포함한다.And a second pressure control valve installed on the trigger ring between the opening and closing valve and the first pressure control valve and closing the discharge passage of the trigger line when the pressure of the outlet is equal to or higher than a second set pressure.

또한, 상기 링메인과 연결되며, 화재 진압을 위한 소화수를 공급하는 소화수공급펌프를 더 포함한다.The apparatus also includes a digester water supply pump connected to the ring main to supply digester water for extinguishing the fire.

본 발명의 실시 예들은 간단한 구조에 의해 선박용 소화시스템에서 발생할 수 있는 서지현상을 미연에 방지할 수 있게 된다.The embodiments of the present invention can prevent a surge phenomenon that may occur in a marine fire extinguishing system by a simple structure.

또한, 본 발명의 실시 예들은 서지 발생을 방지하기 위하여 배관의 압력을 조절하기 위한 부피가 큰 별도의 압력탱크 또는 다수의 배관에 설치되어야 하는 진공 붕괴기(vacuum breaker)를 필요치 않아 공간 효율성이 향상되고, 설치비용을 줄일 수 있어 생산성이 향상될 수 있다.Further, the embodiments of the present invention do not require a separate bulky pressure tank for controlling the pressure of the piping or a vacuum breaker to be installed in a plurality of pipelines in order to prevent the occurrence of surge, The installation cost can be reduced, and the productivity can be improved.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 선박용 소화시스템을 개략적으로 도시한 것이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 델루지 밸브를 개략적으로 도시한 것이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 평상시 델루지 밸브의 유체흐름을 도시한 것이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 화재 발생시 델루지 밸브의 유체흐름을 도시한 것이다.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 제1압력컨트롤밸브의 작동에 따른 유체흐름을 도시한 것이다.
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 제2압력컨트롤밸브의 작동에 따른 유체흐름을 도시한 것이다.1 schematically illustrates a marine fire fighting system according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 schematically illustrates a deluge valve according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 illustrates the fluid flow of a normal deluge valve in accordance with an embodiment of the present invention.
4 illustrates fluid flow of a deluge valve in the event of a fire in accordance with an embodiment of the present invention.
FIG. 5 illustrates a fluid flow according to the operation of the first pressure control valve according to the embodiment of the present invention.
6 illustrates fluid flow in response to actuation of a second pressure control valve in accordance with an embodiment of the present invention.

이하에서는 본 발명의 실시 예들을 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하에 소개되는 실시 예들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 예로서 제공되는 것이다. 본 발명은 이하 설명되는 실시 예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 본 발명을 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 도면에서 생략하였으며 도면들에 있어서, 구성요소의 폭, 길이, 두께 등은 편의를 위하여 과장되어 표현될 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The embodiments described below are provided by way of example so that those skilled in the art will be able to fully understand the spirit of the present invention. The present invention is not limited to the embodiments described below, but may be embodied in other forms. In order to clearly explain the present invention, parts not related to the description are omitted from the drawings, and the width, length, thickness, etc. of the components may be exaggerated for convenience. Like reference numerals designate like elements throughout the specification.

또한 “제1”, “제2” 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 구성 요소들은 용어들에 의해 한정되지는 않는다. 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제 1 구성요소는 제 2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제 2 구성요소도 제 1 구성요소로 명명될 수 있다.Also, terms including ordinals such as " first, " " second, " and the like can be used to describe various elements, but the elements are not limited by terms. Terms are used only for the purpose of distinguishing one component from another. For example, without departing from the scope of the present invention, the first component may be referred to as a second component, and similarly, the second component may also be referred to as a first component.

본 출원서 에서 사용한 용어는 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 발명을 제한 및 한정하려는 의도는 아니며, 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함한다. 본 출원서 에서, "포함하다" 또는 "구비하다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 구성요소 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 구성요소 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다. 또한 어떤 부분이 다른 부분과 "연결" 되어 있다고 할 때, 이는 직접적으로 연결되어 있는 경우뿐만 아니라, 그 중간에 다른 구성요소를 사이에 두고 간접적으로 연결되어 있는 경우도 포함한다.The terms used in the present application are used to illustrate the embodiments and are not intended to limit or limit the invention, and the singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise. In the present application, the terms "comprise", "comprising", and the like are intended to specify the presence of stated features, integers, steps, components, or combinations thereof, and may include one or more other features, Steps, elements, or combinations thereof, as a matter of convenience, without departing from the spirit and scope of the invention. Also, when a part is referred to as being "connected" to another part, it includes not only a direct connection but also an indirect connection between the other parts.

도 1을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 선박용 소화시스템은 평상시 쟈키펌프유닛(jockey pump unit)(10)에 의해 일정 압력이 유지되는 가압된 소화수가 채워지는 링메인(ringmain)(20)과, 화재 진압이 필요한 공간에 배치되는 다수의 분무노즐(31)이 설치된 다수의 분기배관(32)과 연결되는 건조파이프(30)와, 링메인(20)과 건조파이프(30)를 연결하여 링메인(20)으로부터 건조파이프(30) 쪽으로 소화수의 공급을 제어하는 델루지 밸브(deluge valve)(60)를 포함한다. 본 발명에서의 선박은 자항능력을 가지고 추진할 수 있는 일반적인 개념의 선박뿐만 아니라, 드릴쉽(drill ship) 또는 LNG-FPSO(Floating Production Storage Offloading) 등의 부유식 해상 구조물을 모두 포함할 수 있다.Referring to FIG. 1, a marine fire extinguishing system according to an embodiment of the present invention includes a ringmain 20 that is filled with pressurized digestion water, which is normally maintained at a constant pressure by a jockey pump unit 10, A drying pipe 30 connected to a plurality of branch pipes 32 provided with a plurality of spray nozzles 31 arranged in a space requiring fire suppression and a drying pipe 30 connecting the ring main 20 and the drying pipe 30 And a deluge valve 60 for controlling the supply of the digester water from the ring main 20 to the drying pipe 30. The ship according to the present invention may include not only a general concept ship capable of propelling with self-propulsion but also a floating ship structure such as a drill ship or LNG-FPSO (Floating Production Storage Offloading).

쟈키펌프유닛(10)은 해수를 공급하는 해수 체스트(11)와 해수공급라인(12)을 통해 연결되어 해수 체스트(11)로부터 화재 진압을 위한 소화수를 공급받을 수 있다. 이러한 쟈키펌프유닛(10)은 평상시에 쟈키펌프(13)의 펌핑력에 의해 해수 체스트(11)로부터 해수를 펌핑하여 압력탱크(14)에 저장하고, 압력탱크(14)에 채워진 해수는 가압수공급배관(15)을 통해 링메인(20)에 공급될 수 있다. 또한 가압수공급배관(15)에는 링메인(20)으로의 가압수 공급을 제어하는 밸브(16)가 설치될 수 있다. 밸브(16)는 링메인(20)의 소화수 압력을 측정하는 압력센서(21)의 측정값에 따라서 가압수공급배관(15)을 개폐하여 가압수의 공급을 제어할 수 있다.The jacquard pump unit 10 is connected to the sea water chest 11 for supplying seawater through a seawater supply line 12 and can receive digested water for fire suppression from the seawater chest 11. The jockey pump unit 10 normally pumps seawater from the seawater chest 11 by the pumping force of the jockey pump 13 and stores the seawater in the pressure tank 14. The seawater filled in the pressure tank 14 is pressurized water And can be supplied to the ring main 20 through the supply pipe 15. In addition, the pressurized water supply pipe 15 may be provided with a valve 16 for controlling supply of pressurized water to the ring main 20. The valve 16 can control the supply of the pressurized water by opening and closing the pressurized water supply pipe 15 in accordance with the measured value of the pressure sensor 21 measuring the pressurized water pressure of the ring main 20.

링메인(20)의 일측에는 화재 진압시 필요한 소화수가 공급되는 소화수공급배관(40)이 연결되고, 소화수공급배관(40)은 해수 체스트(11)로부터 해수를 펌핑하는 소화수공급펌프(41)가 연결될 수 있다. 이러한 소화수공급펌프(41)는 기타 시스템과 별도로 독립적으로 구성되어 나머지 시스템이 작동 불능이 되어도 가동될 수 있게 마련된다. 즉 소화수공급펌프(41)는 디젤엔진 등을 독자적으로 구성하여 전기를 발생시켜 구동시키거나 또는 디젤엔진에 직접 연결되어 구동될 수 있다. 또한 소화수공급펌프(41)는 평상시에는 구동되지 않고 화재 신호가 감지된 경우에만 구동된다.A digester water supply pipe 40 is connected to one side of the main ring 20 to supply digestion water required for quenching the fire and a digestion water supply pipe 40 is connected to a digestion water feed pump 40 for pumping seawater from the seawater chest 11 41 may be connected. The fire extinguishing water supply pump 41 is independently constructed separately from the other systems so that the fire extinguishing water supply pump 41 can be operated even if the remaining systems are disabled. That is, the extinguishing water supply pump 41 can be driven by generating electric power by directly configuring a diesel engine or the like or by being directly connected to the diesel engine. In addition, the fire extinguishing water supply pump 41 is not normally driven but is driven only when a fire signal is sensed.

건조파이프(30)는 평상시 내부가 비워있는 상태로 마련되고, 화재감지기(50)의 신호에 의하여 델루지 밸브(60)가 개방되면, 링메인(20)에 채워져 일정압력이 유지되는 소화수가 건조파이프(30)에 공급되어 다수의 분무노즐(31)을 통해 분출된다. 여기서 분무노즐(31)은 통상의 스프링클러를 포함하고, 건조파이프(30)는 델루지 밸브(60)의 출구로부터 다수의 분무노즐(31)이 설치된 분기배관(32)을 포함한다.When the deluge valve 60 is opened by the signal of the fire detector 50, the digester water, which is filled in the ring main body 20 and is maintained at a constant pressure, is dried Is supplied to the pipe (30) and ejected through the plurality of spray nozzles (31). The spray nozzle 31 includes a conventional sprinkler and the drying pipe 30 includes a branch pipe 32 having a plurality of spray nozzles 31 from the outlet of the deluge valve 60.

이러한 구성을 통하여, 화재 발생시 화재감지기(50)에 의해 화재신호가 감지되면, 화재감지기(50)는 델루지 밸브(60)를 개방하고, 일정한 시간 지연(time delay)을 두고 소화수공급펌프(41)를 가동한다. 델루지 밸브(60)의 개방에 따라 링메인(20)에 채워진 소화수는 건조파이프(30)로 공급되어 분무노즐(31)을 통해 분출되고, 이와 동시에 소화수공급펌프(41)의 가동에 의해 화재 진압을 위한 소화수가 링메인(20)에 연속적으로 공급된다.Through this configuration, when a fire signal is detected by the fire detector 50 in the event of a fire, the fire detector 50 opens the deluge valve 60 and, with a constant time delay, 41). The digestion water filled in the ring main 20 in accordance with the opening of the deluge valve 60 is supplied to the drying pipe 30 and ejected through the spray nozzle 31. At the same time, The digestion water for fire suppression is continuously supplied to the ring main 20.

이때, 델루지 밸브(60)의 개방과 소화수공급펌프(41)의 동작시간 지연에 따라 링메인(20)에 채워진 소화수의 배출과 링메인(20)으로의 소화수를 공급하는 시간 차이로 인하여 링메인(20)을 충분히 가압시켜 주지 못하게 되므로 링메인(20)에서 분기되어 높은 지역에 배치된 소화전(hydrant)(25)과 연결되는 소화수배관(26)에서는 수위의 급격한 낙차로 인한 진공발생 후 붕괴에 따른 서지현상(pressure surge)이 발생될 수 있고, 또한 델루지 밸브(60)는 일제개방밸브로서 빠른 시간 내에 완전 개방이 이루어지므로 다량의 소화수가 배출됨에 따라 링메인(20)에서의 진공발생 후 붕괴에 따른 서지현상이 발생될 수 있다. 이에 본 발명의 실시 예에서는 간단한 구조에 의하여 서지현상의 발생을 방지할 수 있는 델루지 밸브(60)를 제공한다.At this time, depending on the opening of the deluge valve 60 and the delay of the operation time of the water supply pump 41, the time difference between the discharge of the water to be filled into the ring main 20 and the water to be supplied to the ring main 20 It is difficult to press the ring main body 20 sufficiently so that the digestive water pipe 26 branched from the ring main body 20 and connected to the hydrant 25 disposed at a high area A pressure surge due to collapse after the generation of the vacuum may occur. Further, since the deluge valve 60 is fully opened in a short time as a one-way valve, a large amount of water is discharged, A surge phenomenon due to collapse may occur after the vacuum is generated in the chamber. Accordingly, the embodiment of the present invention provides a deluge valve (60) capable of preventing the occurrence of surge phenomenon by a simple structure.

도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 델루지 밸브를 개략적으로 도시한 것이다.Figure 2 schematically illustrates a deluge valve according to an embodiment of the present invention.

도 2를 참조하면, 델루지 밸브(60)는 링메인(20)과 연결되는 유입구(61)와, 건조파이프(30)와 연결되는 유출구(62)와, 유입구(61)와 유출구(62)를 연통시키는 개폐유로(63)를 가지는 밸브본체(64)를 구비하고, 개폐유로(63)는 밸브본체(64) 내에 형성된 챔버(65)에 유입되는 유체압력에 응답하여 변형 가능하게 설치된 다이아프램(66)에 의해 선택적으로 개폐될 수 있다.2, the deluge valve 60 includes an inlet 61 connected to the ring main 20, an outlet 62 connected to the drying pipe 30, an inlet 61 and an outlet 62, And the valve body 64 has an opening and closing flow path 63 communicating with the valve body 64. The opening and closing flow path 63 includes a diaphragm 62 provided in a deformable manner in response to the fluid pressure flowing into the chamber 65 formed in the valve body 64, (Not shown).

챔버(65)로의 유체의 출입은 유입구(61)와 챔버(65)를 연결하여 서로 연통시키는 가압유로(71)를 구비한 가압라인(70)을 통해 이루어지고, 가압유로(71)를 통해 챔버(65)에 공급되는 유체의 압력에 의하여 가압되는 경우 다이아프램(66)은 변형되어 개폐유로(63)를 닫고, 챔버(65)에 공급된 유체가 배출되어 감압되는 경우 다이아프램(66)은 변형되어 개폐유로(63)를 열게 된다.The flow of the fluid into and out of the chamber 65 is made through a pressurizing line 70 having a pressurizing passage 71 connecting the inlet 61 and the chamber 65 to communicate with each other, The diaphragm 66 is deformed to close the opening and closing passage 63. When the fluid supplied to the chamber 65 is discharged and reduced in pressure, Thereby opening the opening and closing passage 63. [

챔버(65)에 공급되는 유체를 배출하기 위하여 가압라인(70)의 일측에는 트리거라인(74)이 연결되고, 트리거라인(74)에는 가압유로(71)와 연통하는 배출유로(73)를 개폐하여 트리거라인(74)의 유체유동을 제어하는 개폐밸브(75)가 설치될 수 있다. A trigger line 74 is connected to one side of the pressurizing line 70 to discharge the fluid supplied to the chamber 65 and a discharge flow path 73 communicating with the pressurizing flow path 71 is connected to the trigger line 74, Closing valve 75 for controlling the fluid flow of the trigger line 74 may be provided.

도 3에 도시된 바와 같이, 개폐밸브(75)는 평상시 닫혀 있는 상태로 마련되므로 링메인(20)에 유동하는 고압의 소화수는 가압유로(71)를 통해 챔버(65)로 공급되며, 챔버(65)에 공급된 고압의 소화수는 다이아프램(66)을 가압하게 되므로 다이아프램(66)은 변형되어 개폐유로(63)를 폐쇄한다. 3, the open / close valve 75 is normally closed so that the high-pressure extinguishing water flowing into the ring main 20 is supplied to the chamber 65 through the pressure passage 71, The high-pressure extinguished water supplied to the diaphragm 66 presses the diaphragm 66, so that the diaphragm 66 is deformed to close the opening / closing passage 63.

화재 발생시 개폐밸브(75)는 화재감지기(50)의 작동신호에 의해 동작하여 트리거라인(74)의 배출유로(73)를 개방시킨다. 이에 따라 도 4에 도시된 바와 같이 대기에 노출된 배출유로(73)를 따라 챔버(65)를 가압하는 소화수는 외부로 배출되고, 챔버(65)는 감압됨에 따라 다이아프램(66)은 변형되어 개폐유로(63)를 개방한다. 따라서 링메인(20)에 유동하는 유체는 건조파이프(30)로 흘러나간 후 다수의 분무노즐(31)을 통해 방화구역에 분출된다.In the event of a fire, the on-off valve (75) is operated by the operation signal of the fire detector (50) to open the discharge passage (73) of the trigger line (74). 4, the extinguished water which pressurizes the chamber 65 along the discharge passage 73 exposed to the atmosphere is discharged to the outside, and as the chamber 65 is depressurized, the diaphragm 66 is deformed So as to open the opening / closing passage 63. Accordingly, the fluid flowing into the ring main body 20 flows into the drying pipe 30 and is ejected through the plurality of spray nozzles 31 into the fire-fighting area.

다시 도 2를 참조하면, 개폐밸브(75)의 상류측 트리거라인(74)에는 델루지 밸브(60)의 유입구(61)측의 소화수 압력이 설정압력 이하일 때만 트리거라인(74)을 통해 외부로 배출되는 소화수의 흐름을 막기 위한 제1압력컨트롤밸브(80)가 설치될 수 있다.2, when the extinguishing water pressure at the inlet port 61 side of the deluge valve 60 is equal to or lower than the set pressure, the upstream side trigger line 74 of the opening / A first pressure control valve 80 may be provided to prevent the flow of the extinguished water.

제1압력컨트롤밸브(80)는 평상시에는 트리거라인(74)의 배출유로(73)를 개방한 상태에서 델루지 밸브(60)의 유입구(61) 상류측에 위치하는 소화시스템(예를 들면, 링메인 및 이와 연결된 배관 등)의 소화수 압력이 낮아질 경우에는 배출유로(73)를 폐쇄하여 델루지 밸브(60)의 상류측 소화시스템의 압력을 일정하게 유지시키는 기능을 수행한다. 즉 도 5에 도시된 바와 같이 델루지 밸브(60)의 개방 후 링메인(20)으로 소화수를 공급하는 소화수공급펌프(41)가 정상화되지 않는 시간 동안에는 링메인(20)을 포함한 소화시스템의 소화수 압력은 점차 낮아지게 되나, 이러한 경우 제1압력컨트롤밸브(80)는 트리거라인(74)의 배출유로(73)를 폐쇄시킴에 의해 트리거라인(74)을 따라 외부로 배출되는 소화수의 흐름을 차단하여 가압유로(71)를 통해 챔버(65)쪽으로 소화수의 공급을 유도한다. 따라서, 챔버(65)에 공급되는 소화수의 압력에 의해 다이아프램(66)은 변형하여 개폐유로(63)를 닫히도록 함에 따라 델루지 밸브(60) 상류측 소화시스템의 압력을 일정수준으로 유지시켜 진공 발생을 방지하여 결과적으로 진공붕괴에 따른 서지현상을 미연에 방지시킬 수 있게 된다.The first pressure control valve 80 is normally connected to a fire extinguishing system located upstream of the inlet port 61 of the deluge valve 60 in a state in which the discharge flow path 73 of the trigger line 74 is opened, Ring main and piping connected thereto) is lowered, the discharge flow path 73 is closed to maintain the pressure of the upstream side fire extinguishing system of the deluge valve 60 constant. That is, as shown in FIG. 5, during the time when the digestive water supply pump 41 for supplying digestive water to the ring main 20 after the deluge valve 60 is opened is not normalized, The first pressure control valve 80 closes the discharge flow path 73 of the trigger line 74 and the first pressure control valve 80 closes the discharge flow path 73 of the trigger line 74, Thereby guiding the supply of the digested water to the chamber 65 through the pressurizing passage 71. The diaphragm 66 is deformed by the pressure of the extinguishing water supplied to the chamber 65 so that the opening and closing flow path 63 is closed so that the pressure of the deluge valve 60 upstream of the fire extinguishing system is maintained at a certain level So that it is possible to prevent the generation of vacuum, and as a result, the surge due to the vacuum collapse can be prevented in advance.

다시 도 2 및 도 6을 참조하면, 개폐밸브(75)와 압력컨트롤밸브(80) 사이의 트리거라인(74)에는 유출구(62)측의 압력에 따라 배출유로(72)를 선택적으로 개폐하는 제2컨트롤밸브(85)가 설치될 수 있다. 제2컨트롤밸브(85)는 평상시 배출유로(72)를 개방한 상태로 마련되고, 유출구(62)측의 압력이 설정압력 이상이 될 경우에만 배출유로(72)를 폐쇄하도록 마련될 수 있다. 이는 델루지 밸브(60)를 통해 배출되는 소화수의 압력이 높은 경우 발생할 수 있는 다량의 소화수 방출을 방지하기 위함이다. 여기서 제2컨트롤밸브(85)는 델루지 밸브(60)의 상류측 소화시스템의 서지현상을 방지하기 위한 필수 구성은 아니며 생략 가능하다. 이러한 제2컨트롤밸브(85)는 델루지 밸브(60)의 유출구(62)를 통해 배출되는 소화수의 압력에 따라 배출유로(73)를 선택적으로 개폐하는 구조이므로 델루지 밸브(60)의 상류측 소화시스템의 압력 하락을 막는 데에는 실질적으로 기여하지 못하기 때문이다.2 and 6, the trigger line 74 between the open / close valve 75 and the pressure control valve 80 is provided with a valve for selectively opening and closing the discharge passage 72 in accordance with the pressure on the side of the outlet 62 2 control valve 85 may be provided. The second control valve 85 may be provided so as to normally open the discharge passage 72 and may be provided to close the discharge passage 72 only when the pressure on the side of the outlet 62 becomes equal to or higher than the set pressure. This is to prevent the discharge of a large amount of digestive water that may occur when the pressure of the digestive water discharged through the deluge valve 60 is high. Here, the second control valve 85 is not an essential configuration for preventing surge of the upstream-side fire extinguishing system of the deluge valve 60, and may be omitted. Since the second control valve 85 selectively opens and closes the discharge passage 73 according to the pressure of the extinguished water discharged through the outlet 62 of the deluge valve 60, Because it does not contribute substantially to preventing the pressure drop in the side-by-side system.

이상에서는 특정의 실시 예에 대하여 도시하고 설명하였다. 그러나 상기한 실시 예에만 한정되지 않으며 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 청구범위에 기재된 발명의 기술적 사상의 요지를 벗어남이 없이 얼마든지 다양하게 변경 실시할 수 있을 것이다.The foregoing has shown and described specific embodiments. It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit and scope of the invention as defined in the appended claims.

10: 쟈키펌프유닛, 20: 링메인,
30: 건조파이프, 31: 분무노즐,
40: 소화수공급배관, 41: 소화수공급펌프,
50: 화재감지기, 60: 델루지 밸브,
61: 유입구, 62: 유출구,
63: 개폐유로, 64: 밸브본체,
65: 챔버, 66: 다이아프램,
70: 가압라인, 71: 가압유로,
73: 배출유로, 74: 트리거라인,
75: 개폐밸브, 80: 제1압력컨트롤밸브,
85: 제2압력컨트롤밸브.10: jockey pump unit, 20: ring main,
30: drying pipe, 31: spray nozzle,
40: digested water supply pipe, 41: digested water supply pump,
50: fire detector, 60: deluge valve,
61: inlet, 62: outlet,
63: opening and closing passage, 64: valve body,
65: chamber, 66: diaphragm,
70: pressure line, 71: pressure passage,
73: discharge flow path, 74: trigger line,
75: opening / closing valve, 80: first pressure control valve,
85: Second pressure control valve.

Claims (5)

쟈키펌프유닛과 연결되며, 상기 쟈키펌프유닛에 의해 화재진압에 필요한 일정압력의 소화수가 채워지는 링메인;
상기 링메인과 연결되며, 다수의 분무노즐이 설치된 건조파이프; 및
상기 링메인으로부터 상기 건조파이프로의 상기 소화수의 공급을 제어하는 델루지 밸브(deluge valve);를 포함하되,
상기 델루지 밸브는 상기 링메인과 연결되는 유입구와, 상기 건조파이프와 연결되는 유출구와, 챔버에 인가되는 상기 소화수의 압력에 응답하여 상기 유입구와 상기 유출구를 연통시키는 개폐유로를 선택적으로 개폐하는 다이아프램을 포함하는 선박용 소화시스템.A ring main which is connected to a jukki pump unit and is filled with water of constant pressure necessary for suppressing the fire by the jukki pump unit;
A drying pipe connected to the ring main and provided with a plurality of spray nozzles; And
And a deluge valve for controlling supply of the extinguishing water from the ring main to the drying pipe,
Wherein the deluge valve includes an inlet connected to the ring main body, an outlet connected to the drying pipe, and an opening / closing flow path for communicating the inlet and the outlet in response to the pressure of the extinguishing water applied to the chamber Marine fire extinguishing system including diaphragm. 제1항에 있어서,
상기 델루지 벨브는 상기 유입구의 유체의 압력이 제1 설정압력 이하일 때만 상기 유입구와 상기 챔버를 연결하는 가압라인에 흐르는 유체의 외부 배출을 차단하는 제1 압력컨트롤밸브를 더 포함하는 선박용 소화시스템.The method according to claim 1,
Wherein the deluge valve further comprises a first pressure control valve for blocking external discharge of fluid flowing through the pressure line connecting the inlet and the chamber only when the pressure of the fluid at the inlet is below a first set pressure. 제 2항에 있어서,
상기 델루지 밸브는 화재감지기의 신호에 의해 개방되는 개폐밸브가 설치되며 상기 개폐밸브의 개방에 의해 상기 가압라인에 흐르는 소화수를 외부로 배출하는 배출유로를 형성하는 트리거라인를 더 포함하고,
상기 제1압력컨트롤밸브는 상기 개폐밸브 상류 측 상기 트리거라인 상에 설치되는 선박용 소화시스템.3. The method of claim 2,
Wherein the deluge valve further comprises a trigger line provided with an on-off valve that is opened by a signal of a fire detector and forming a discharge flow path for discharging extinguished water flowing to the pressurizing line by opening the on-
Wherein the first pressure control valve is installed on the trigger line upstream of the open / close valve. 제 3항에 있어서,
상기 개폐밸브와 상기 제1압력컨트롤밸브 사이의 상기 트리거라인상에 설치되며 상기 유출구의 압력이 제2 설정압력 이상일 때 상기 트리거라인의 배출유로를 폐쇄하는 제2압력컨트롤밸브를 포함하는 선박용 소화시스템.The method of claim 3,
And a second pressure control valve installed on the trigger ring between the opening / closing valve and the first pressure control valve and closing the discharge passage of the trigger line when the pressure of the outlet is equal to or higher than a second set pressure. . 제 1항에 있어서,
상기 링메인과 연결되며, 화재 진압을 위한 소화수를 공급하는 소화수공급펌프를 더 포함하는 선박용 소화시스템.
The method according to claim 1,
And a fire extinguishing water supply pump connected to the ring main to supply fire extinguishing water for fire suppression.
KR1020140090719A 2014-07-18 2014-07-18 Fire extinguishing system for ship KR101635014B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140090719A KR101635014B1 (en) 2014-07-18 2014-07-18 Fire extinguishing system for ship

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140090719A KR101635014B1 (en) 2014-07-18 2014-07-18 Fire extinguishing system for ship

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20160010762A true KR20160010762A (en) 2016-01-28
KR101635014B1 KR101635014B1 (en) 2016-07-04

Family

ID=55309791

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020140090719A KR101635014B1 (en) 2014-07-18 2014-07-18 Fire extinguishing system for ship

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101635014B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102289709B1 (en) * 2020-10-19 2021-08-13 퍼스트 유한회사 Fire extinguishing system of battery loading of electric propulsion ship

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2012029765A (en) * 2010-07-29 2012-02-16 Hochiki Corp Deluge valve
KR20120052002A (en) * 2010-11-15 2012-05-23 대우조선해양 주식회사 Apparatus for closeing and opening deluge valve of fire-fighting equipment
KR20130136771A (en) 2012-06-05 2013-12-13 대우조선해양 주식회사 Firewater system for marine structure
KR20140024611A (en) * 2012-08-20 2014-03-03 대우조선해양 주식회사 Apparatus for closeing and opening deluge valve of fire-fighting equipment

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2012029765A (en) * 2010-07-29 2012-02-16 Hochiki Corp Deluge valve
KR20120052002A (en) * 2010-11-15 2012-05-23 대우조선해양 주식회사 Apparatus for closeing and opening deluge valve of fire-fighting equipment
KR20130136771A (en) 2012-06-05 2013-12-13 대우조선해양 주식회사 Firewater system for marine structure
KR20140024611A (en) * 2012-08-20 2014-03-03 대우조선해양 주식회사 Apparatus for closeing and opening deluge valve of fire-fighting equipment

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102289709B1 (en) * 2020-10-19 2021-08-13 퍼스트 유한회사 Fire extinguishing system of battery loading of electric propulsion ship
WO2022085992A1 (en) * 2020-10-19 2022-04-28 퍼스트 유한회사 System for extinguishing fire in battery loading container in electric propulsion ship

Also Published As

Publication number Publication date
KR101635014B1 (en) 2016-07-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101690936B1 (en) Fire extinguishing system for ship
RU2465934C2 (en) Fire-extinguishing system
FI96175C (en) Method and apparatus for extinguishing a fire
US7032681B1 (en) Device for extinguishing a fire
KR20120022380A (en) Sea water fire fighting system for vessel
KR101195113B1 (en) Fire extinguishing system and ship having the same
JP2011045557A (en) Negative pressure wet sprinkler system
KR20160001569U (en) Fire protection device for ship
CN102755709A (en) Debugging method of hotel fire fighting system
TW202003068A (en) Fire extinguishing equipment
KR101635014B1 (en) Fire extinguishing system for ship
KR101635017B1 (en) Fire extinguishing system for ship
KR20150058908A (en) Fire prevention system of naval ship
KR20140024611A (en) Apparatus for closeing and opening deluge valve of fire-fighting equipment
KR101824476B1 (en) Fire extinguishing equipment
KR200463826Y1 (en) Device for anti-freezing of fire water pipe
KR101226017B1 (en) Sea-water supply system for disaster prevention of burner boom in drill-ships
KR200154487Y1 (en) A system for controlling building water supply and water supplied to the fire extinguishing system
JP2011500300A (en) Fire extinguishing method and equipment
KR102631163B1 (en) fire extinguishing system for ships
KR20180010695A (en) Fuel offloading system of offshore platform
KR102348462B1 (en) Protection system for hull side shell of a vessel
KR20180121237A (en) System for dual pumping onboard high expansion foam
JP2008220826A (en) Sprinkler fire-extinguishing apparatus and open valve
KR102498284B1 (en) High expansion foam system using compressed air

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant