KR200463826Y1 - Device for anti-freezing of fire water pipe - Google Patents

Device for anti-freezing of fire water pipe Download PDF

Info

Publication number
KR200463826Y1
KR200463826Y1 KR2020110000865U KR20110000865U KR200463826Y1 KR 200463826 Y1 KR200463826 Y1 KR 200463826Y1 KR 2020110000865 U KR2020110000865 U KR 2020110000865U KR 20110000865 U KR20110000865 U KR 20110000865U KR 200463826 Y1 KR200463826 Y1 KR 200463826Y1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
fire
pipe
pump
water
water pipe
Prior art date
Application number
KR2020110000865U
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20120005663U (en
Inventor
전영남
안동철
전진환
김봉준
Original Assignee
삼성중공업 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 삼성중공업 주식회사 filed Critical 삼성중공업 주식회사
Priority to KR2020110000865U priority Critical patent/KR200463826Y1/en
Publication of KR20120005663U publication Critical patent/KR20120005663U/en
Application granted granted Critical
Publication of KR200463826Y1 publication Critical patent/KR200463826Y1/en

Links

Images

Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62C—FIRE-FIGHTING
    • A62C3/00—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places
    • A62C3/07—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places in vehicles, e.g. in road vehicles
    • A62C3/10—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places in vehicles, e.g. in road vehicles in ships
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62C—FIRE-FIGHTING
    • A62C35/00—Permanently-installed equipment
    • A62C35/58—Pipe-line systems
    • A62C35/68—Details, e.g. of pipes or valve systems

Landscapes

  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Emergency Management (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Fire-Extinguishing By Fire Departments, And Fire-Extinguishing Equipment And Control Thereof (AREA)

Abstract

본 고안은 선박용 소화수 배관 동파 방지장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 오일 등의 가연물을 취급하고 있는 선박의 엔진이나 그 밖의 기기들을 화재로부터 보호하기 위하여 설치된 소화수 배관을 동파로부터 방지하기 위한 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a ship's fire protection pipe freeze protection system, and more particularly, a device for preventing fire water pipes installed to protect the engine and other equipment of a ship handling flammables such as oil from fire. It is about.

Description

선박용 소화수 배관 동파 방지장치{DEVICE FOR ANTI-FREEZING OF FIRE WATER PIPE}Ship fire extinguishing pipe freeze protection device {DEVICE FOR ANTI-FREEZING OF FIRE WATER PIPE}

본 고안은 선박용 소화수 배관 동파 방지장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 오일 등의 가연물을 취급하고 있는 선박의 엔진이나 그 밖의 기기들을 화재로부터 보호하기 위하여 설치된 소화수 배관을 동파로부터 방지하기 위한 장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a ship's fire protection pipe freeze protection system, and more particularly, a device for preventing fire water pipes installed to protect the engine and other equipment of a ship handling flammables such as oil from fire. It is about.

각종 선박의 기관실에는 엔진이나 그 밖의 기기들이 설치되어 있으며, 이들 기기는 오일 등의 가연물을 취급하고 있는 관계로 엔진이나 그 밖의 기기 및 그 주위로부터 화재가 발생하기 쉬운 것은 이미 알려진 바와 같다.Engines and other devices are installed in engine rooms of various ships. Since these devices handle combustible materials such as oil, it is already known that fires are likely to occur from engines or other devices and their surroundings.

선박의 화재 및 소화설비에 있어서 소화재 (Extinguishing agents) 할론은 선박의 기관실 (Engine room) 및 일반 컴퓨터실에 설치되어 주로 기름에 의한 화재와 물에 의한 피해가 예측되는 곳의 화재를 진압하도록 되어 있으나, 환경 문제 때문에 할론을 대체할 소화장치의 설계가 부각 되었다. 할론 대체 소화장치로 최근에 연구되기 시작한 방법이 분무노즐(Atomizing nozzle)을 이용한 수분무 (Water spray) 방법인데, 순수한 물을 사용한다는 측면에서 여러 가지 장점이 보고 되고 있다. 물은 가장 보편적인 소화재로 사람이 거주하는 장소에 소화수 배관으로 연결된 소화전 또는 스프링클러(Sprinkler) 형태로 사용되어 왔다. Extinguishing agents in the fire and extinguishing facilities of ships are installed in the engine room and general computer room of ships to suppress fires where oil damage and water damage are expected. However, due to environmental problems, the design of fire extinguishers to replace halon has been highlighted. Recently, a method that has recently been studied as an alternative to a halon extinguishing device is a water spray method using an atomizing nozzle. Various advantages have been reported in terms of using pure water. Water is the most common fire extinguishing agent and has been used in the form of a fire hydrant or sprinkler connected to the water inhabited area.

이러한 소화수 배관은 종래 도면의 도 1에서와 같이, 일정 압력을 유지하도록 자키펌프(Jockey Pump:22)에 연결되어 선박의 상갑판(10)의 상측에 메인소화수배관(20)이 설치되고, 메인소화수배관(20)에는 제 1 밸브(32)의 제어에 의하여 소화수를 분사하도록 복수의 분무노즐(30)이 설치될 수 있으며, 화재시 가동되어 물의 분사를 돕도록 화재가동펌프(40)가 설치된다.This digestive water pipe is connected to a jockey pump (Jockey Pump) 22 to maintain a constant pressure, as shown in Figure 1 of the prior art, the main fire water pipe 20 is installed on the upper deck 10 of the ship, The main fire extinguishing pipe 20 may be provided with a plurality of spray nozzles 30 so as to spray the extinguishing water under the control of the first valve 32, the fire operation pump 40 to operate in the fire to help the water injection ) Is installed.

한편, 메인소화수배관(20)에는 동파 방지를 위하여 분기배관(50)이 설치되고, 항상 개방되어 있는 제 2 밸브(52)에 의하여 메인소화수배관(20)으로부터 일정한 유량을 분기배관(50)을 통해 선외로 배출시킴으로써, 메인소화수배관(20)내의 물이 얼지 않도록 하였다.
On the other hand, the main fire water pipe 20 is branched pipe 50 is installed in order to prevent freezing, and the constant flow rate from the main fire water pipe 20 by the second valve 52 which is always open branch pipe 50 By discharging to the outboard through), the water in the main fire water pipe 20 is not frozen.

그러나, 일정 유량을 선외로 배출하기 위한 분기배관(50)의 길이가 대략 25m 정도로 길어 배관 물량과 설치비가 증가하는 문제점이 있었다. However, since the length of the branch pipe 50 for discharging a certain flow rate to the ship is about 25 m long, there is a problem in that the piping quantity and the installation cost increase.

따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 고안된 것으로, 그 목적은 평상시 구동하지 않는 화재가동펌프측에 연결된 펌프배관에 유출홀을 형성함으로써, 유출홀을 통하여 소량의 유량이 지속적으로 배출되어 동파를 방지할 수 있는 선박용 소화수 배관 동파 방지장치를 제공하는 것이다.
Therefore, the present invention is designed to solve the above problems, and its purpose is to form an outlet hole in the pump pipe connected to the fire operation pump side which is not normally driven, so that a small amount of flow is continuously discharged through the outlet hole. It is to provide a fire extinguishing device for the fire extinguishing water pipe for preventing the.

본 고안의 일측면에 따른 선박용 소화수 배관 동파 방지장치는, 자키펌프에 연결되는 메인소화수배관과, 상기 메인소화수배관에 분기 설치되는 펌프배관과, 상기 펌프배관에 설치되어 화재시 가동되는 화재가동펌프와, 상기 메인소화수배관에 연결되며 상기 화재가동펌프의 작동에 의해 물을 분사하는 복수의 분무노즐을 포함하며, 동파 방지를 위하여 일정량의 물이 배출되도록 상기 펌프배관에 유출홀이 형성될 수 있다. 또한, 상기 유출홀은 상기 펌프배관의 체크밸브에 형성될 수 있다.
Marine fire extinguishing water pipe freeze protection device according to an aspect of the present invention, the main fire water pipe connected to the jockey pump, the pump pipe is branched to the main fire water pipe and the pump pipe is installed in the fire A fire operation pump and a plurality of spray nozzles connected to the main fire extinguishing water pipe and spraying water by the operation of the fire operation pump, have a discharge hole in the pump pipe so that a certain amount of water is discharged to prevent freezing. Can be formed. In addition, the outlet hole may be formed in the check valve of the pump pipe.

본 고안의 선박용 소화수 배관 동파 방지장치에 의하면, 화재시에만 가동되는 화재가동펌프측의 펌프배관에 유출홀을 형성시켜서 소량의 물을 배출시킴으로써, 물의 배출을 위한 별도의 배관 설치가 필요하지 않게 되어 설치비가 감소되는 효과를 가진다. 또한, 유출홀을 통하여 소량의 유량이 지속적으로 배출되어 별도의 장치를 설치하지 않고도 소화수 배관의 동파를 방지할 수 있다.
According to the ship fire extinguishing system for fire extinguishing water pipes of the present invention, by discharging a small amount of water by forming an outflow hole in the pump pipe on the side of the fire-operating pump that operates only in a fire, it is not necessary to install a separate pipe for discharging water. Therefore, the installation cost is reduced. In addition, a small amount of flow through the outlet hole is continuously discharged to prevent the freezing of the digestive water pipes without installing a separate device.

도 1은 종래 소화수 배관의 구성도이고,
도 2는 본 고안의 일실시예에 따른 선박용 소화수 배관 동파 방지장치의 구성도이다.1 is a configuration diagram of a conventional digestion water pipe,
Figure 2 is a block diagram of a fire extinguishing water pipe for the ship according to an embodiment of the present invention.

이하 본 고안의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 더욱 상세히 설명하기로 하지만, 이는 예시에 불과한 것이며, 본 고안이 이에 제한되는 것은 아니다.DETAILED DESCRIPTION Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art can easily implement the present invention, but these are only examples, and the present invention is limited thereto. It is not.

도 2는 본 고안의 일실시예에 따른 선박용 소화수 배관 동파 방지장치의 구성도이다.Figure 2 is a block diagram of a fire extinguishing water pipe for the ship according to an embodiment of the present invention.

도 2에 도시된 바와 같이 본 실시형태에서 선박용 소화수 배관 동파 방지장치는, 오일 등의 가연물을 취급하고 있는 선박의 엔진이나 그 밖의 기기들을 화재로부터 보호하기 위하여 설치된 메인소화수배관(100)과, 메인소화수배관(100)에 설치되어 화재 시 작동되는 화재가동펌프(130)와, 화재가동펌프(130)의 작동에 의하여 소화수를 분무하는 분무노즐(110)을 포함할 수 있으며, 메인소화수배관(100)과 화재가동펌프(130)를 연결하는 펌프배관(120)과 펌프배관(120)에 설치되는 체크밸브(122) 그리고 체크밸브(122)에 형성되어 일정량의 물이 유출되어 동파를 방지하게 되는 유출홀(123)을 포함할 수 있다.As shown in FIG. 2, in the present embodiment, the apparatus for preventing fire extinguishing water pipes in ships includes main fire extinguishing water pipes 100 installed to protect engines and other devices of ships handling flammables such as oils from fire. It may include a fire operation pump 130 installed in the main fire water pipe 100 to operate in case of fire, and spray nozzle 110 for spraying the extinguishing water by the operation of the fire operation pump 130, the main The pump pipe 120 connecting the fire extinguishing water pipe 100 and the fire operation pump 130 and the check valve 122 and the check valve 122 installed on the pump pipe 120 are discharged to a certain amount of water. It may include an outlet hole 123 to prevent freezing.

여기서 미도시된 선박은 일반적인 대형 화물 선박 또는 유조선과 같이 자항능력을 가지는 선박 외에도, 드릴쉽(drill ship) 또는 천연가스 저장 및 생산설비선(FPSO:Floating Production, Storage and Offloading) 등과 같이 부유식 해상구조물을 포함할 수 있다.Ships not shown here are floating vessels, such as drill ships or floating production, storage and offloading (FPSO), in addition to ships with self-defense capability, such as general large cargo ships or oil tankers. It may include a structure.

이러한 선박의 상갑판(10)을 따라 메인소화수배관(100)이 설치될 수 있으며, 이 메인소화수배관(100)에는 일정 압력이 유지되도록 자키펌프(jockey pump:102)가 설치될 수 있고, 선박의 엔진이나 그 밖에 기기들의 화재시 물을 분사하도록 복수의 분무노즐(110)이 설치될 수 있다.The main fire extinguishing water pipe 100 may be installed along the upper deck 10 of the ship, and the main fire extinguishing water pipe 100 may be installed with a jockey pump 102 to maintain a constant pressure. A plurality of spray nozzles 110 may be installed to spray water in case of fire of the engine of the ship or other devices.

분무노즐(110)은 밸브(112)의 개방에 의하여 물이 분사될 수 있다.The spray nozzle 110 may be sprayed with water by opening the valve 112.

또한, 메인소화수배관(100)에는 상갑판의 하부측으로 펌프배관(120)이 분기 설치되고, 펌프배관(120)에는 화재가동펌프(130)가 설치될 수 있다.In addition, the main fire-fighting water pipe 100, the pump pipe 120 is branched to the lower side of the upper deck, the pump pipe 120 may be installed a fire operation pump 130.

화재가동펌프(130)는 평상시에는 구동되지 않다가 화재시 열감지 신호 또는 경보 장치의 신호에 의하여 제어되어 가동될 수 있다.The fire operation pump 130 may not be driven normally but may be controlled and operated by a heat detection signal or a signal of an alarm device in case of fire.

그리고 펌프배관(120)상에는 화재가동펌프(130)측으로의 역류를 방지하기 위하여 체크밸브(122)가 설치될 수 있으며, 이 체크밸브(122)에 일정량의 물이 항상 배출되도록 유출홀(123)이 형성될 수 있다.In addition, a check valve 122 may be installed on the pump pipe 120 to prevent a reverse flow to the fire operation pump 130, and an outlet hole 123 so that a predetermined amount of water is always discharged to the check valve 122. This can be formed.

유출홀(123)의 크기는 메인소화수배관(100)이 동파되지 않을 정도의 유량이 유출될 수 있을 정도이면 가능하며, 유출홀(123)을 통해 유출되는 물은 소량이므로 선외 밖으로 배출시킬 별도의 배관은 필요하지 않고 유출홀(123)을 통해 나가면서 자연 증발되거나 한 곳으로 모이도록 하여 자연증발될 수 있다. 그러나 이에 한정되지 않으며, 유출홀(123)을 통해 유출되는 물은 외부와 연결되는 배관을 통하여 배출시킬 수 있다.The size of the outflow hole 123 may be such that the flow rate of the main fire water pipe 100 may not flow freely, and the water flowing out through the outflow hole 123 may be discharged out of the ship. The pipe is not necessary and may evaporate naturally by going through the outflow hole 123 or by naturally gathering in one place. However, the present invention is not limited thereto, and the water flowing out through the outlet hole 123 may be discharged through a pipe connected to the outside.

이와 같은 구조로 이루어진 선박용 소화수 배관 동파 방지장치는 다음과 같이 이루어진다.Ship fire extinguishing pipe freeze protection device made of such a structure is made as follows.

다시 도 2를 참고하여 설명하면, 메인소화수배관(100)은 자키펌프(102)에 의하여 일정 압력이 유지된 상태를 유지하게 되며, 화재시 열감지 신호 또는 경보장치의 신호에 의하여 밸브(112)가 개방되고, 화재가동펌프(130)가 작동되어 분무노즐(110)을 통하여 다량의 물이 분무되어 화재를 조기에 진압할 수 있다.Referring to Figure 2 again, the main fire water pipe 100 is to maintain a constant pressure state by the jockey pump 102, the valve 112 in response to the heat detection signal or the alarm signal in the event of fire ) Is opened, the fire operation pump 130 is operated to spray a large amount of water through the spray nozzle 110 to extinguish the fire early.

한편, 선박의 극지방 운항시 메인소화수배관(100)에 동파가 발생되어 화재시 사용을 못할 수도 있으므로 이를 방지하기 위한 장치가 필요하다.On the other hand, since the freezing occurs in the main fire-fighting water pipe 100 during the polar operation of the vessel may need to use the device in order to prevent this in case of fire.

따라서 본 고안에서는 펌프배관(120)에 설치되는 체크밸브(122)에 유출홀(123)을 형성시키고, 이 유출홀(123)을 통하여 평상시에 메인소화수배관(100)이 동파되지 않을 정도인 소량의 물이 항상 배출되어 동파를 방지할 수 있다.Therefore, in the present invention, the outlet valve 123 is formed in the check valve 122 installed in the pump pipe 120, and the main fire-extinguishing pipe 100 is not freed at normal through the outlet hole 123. A small amount of water is always discharged to prevent freezing.

그러므로 상술한 바에 따르면, 화재시에만 가동되는 화재가동펌프(130)측의 펌프배관(120)의 체크밸브(122)에 유출홀(123)을 형성시켜서 소량의 물을 배출시킴으로써, 물의 배출을 위한 별도의 배관 설치가 필요하지 않게 되어 설치비가 감소될 수 있다.Therefore, according to the above, by forming a discharge hole 123 in the check valve 122 of the pump pipe 120 of the fire operation pump 130, which operates only in the case of fire to discharge a small amount of water, There is no need for a separate pipe installation, so the installation cost can be reduced.

이상 본 고안의 실시예에 따른 선박용 소화수 배관 동파 방지장치의 구체적인 실시 형태로서 설명하였으나, 이는 예시에 불과한 것으로서, 본 고안은 이에 한정되지 않는 것이며, 본 명세서에 개시된 기초 사상에 따르는 최광의 범위를 갖는 것으로 해석되어야 한다. 당업자는 각 구성요소의 재질, 크기 등을 적용 분야에 따라 용이하게 변경할 수 있으며, 개시된 실시형태들을 조합/치환하여 적시되지 않은 형상의 패턴을 실시할 수 있으나, 이 역시 본 고안의 범위를 벗어나지 않는 것이다. 이외에도 당업자는 본 명세서에 기초하여 개시된 실시형태를 용이하게 변경 또는 변형할 수 있으며, 이러한 변경 또는 변형도 본 고안의 권리범위에 속함은 명백하다.
As described above as a specific embodiment of the ship fire extinguishing pipe for freezing protection apparatus according to an embodiment of the present invention, this is only an example, the present invention is not limited to this, the broadest range according to the basic idea disclosed herein It should be interpreted as having. Those skilled in the art can easily change the material, size, etc. of each component according to the application field, it is possible to implement a pattern of a timeless shape by combining / replacing the disclosed embodiments, but this also does not depart from the scope of the present invention will be. In addition, those skilled in the art can easily change or modify the disclosed embodiments based on the present specification, it is apparent that such changes or modifications belong to the scope of the present invention.

100 : 메인소화수배관 102 : 자키펌프
110 : 분무노즐 112 : 밸브
120 : 펌프배관 122 : 체크밸브
123 : 유출홀 130 : 화재가동펌프100: main fire water pipe 102: jockey pump
110: spray nozzle 112: valve
120: pump piping 122: check valve
123: outflow hole 130: fire pump

Claims (2)

자키펌프에 연결되는 메인소화수배관과,
상기 메인소화수배관에 분기 설치되는 펌프배관과,
상기 펌프배관에 설치되어 화재시 가동되는 화재가동펌프와,
상기 메인소화수배관에 연결되며, 상기 화재가동펌프의 작동에 의해 물을 분사하는 복수의 분무노즐을 포함하며,
동파 방지를 위하여 일정량의 물이 배출되도록 상기 펌프배관에 유출홀이 형성되는 선박용 소화수 배관 동파 방지장치.
Main fire water pipe connected to the jockey pump,
A pump pipe branched to the main fire water pipe,
A fire-operated pump installed in the pump pipe and operated at fire;
It is connected to the main fire water pipe, and comprises a plurality of spray nozzles for injecting water by the operation of the fire operation pump,
A fire extinguishing system for a ship's fire extinguishing water pipe, in which an outlet hole is formed in the pump pipe so that a predetermined amount of water is discharged to prevent freezing.
제 1 항에 있어서,
상기 유출홀은 상기 펌프배관의 체크밸브에 형성되는 선박용 소화수 배관 동파 방지장치.The method of claim 1,
The outflow hole is a ship extinguishing water pipe freeze protection device formed in the check valve of the pump pipe.
KR2020110000865U 2011-01-28 2011-01-28 Device for anti-freezing of fire water pipe KR200463826Y1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2020110000865U KR200463826Y1 (en) 2011-01-28 2011-01-28 Device for anti-freezing of fire water pipe

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2020110000865U KR200463826Y1 (en) 2011-01-28 2011-01-28 Device for anti-freezing of fire water pipe

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20120005663U KR20120005663U (en) 2012-08-07
KR200463826Y1 true KR200463826Y1 (en) 2012-11-28

Family

ID=46874710

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR2020110000865U KR200463826Y1 (en) 2011-01-28 2011-01-28 Device for anti-freezing of fire water pipe

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR200463826Y1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101707519B1 (en) * 2015-11-12 2017-02-16 대우조선해양 주식회사 Fire water supplying system and fire water supplying operation method for marine plant
KR101824476B1 (en) * 2015-11-18 2018-02-01 삼성중공업 주식회사 Fire extinguishing equipment

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101330219B1 (en) * 2013-07-25 2013-12-02 주식회사 상민이엔지 Inner or outer hydrant safeguard system

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002224238A (en) 2001-02-06 2002-08-13 Senju Sprinkler Kk Sprinkler fire extinguishing equipment

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002224238A (en) 2001-02-06 2002-08-13 Senju Sprinkler Kk Sprinkler fire extinguishing equipment

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101707519B1 (en) * 2015-11-12 2017-02-16 대우조선해양 주식회사 Fire water supplying system and fire water supplying operation method for marine plant
KR101824476B1 (en) * 2015-11-18 2018-02-01 삼성중공업 주식회사 Fire extinguishing equipment

Also Published As

Publication number Publication date
KR20120005663U (en) 2012-08-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR102088679B1 (en) Portable fire extinguisher for ship
US20140209330A1 (en) Automated wildfire prevention and protection system for dwellings, buildings, structures and property
KR101662590B1 (en) Fire fighting device for building of sprinkler type
KR200463826Y1 (en) Device for anti-freezing of fire water pipe
US7032681B1 (en) Device for extinguishing a fire
CN106669084A (en) Portable combined-type fire extinguishing system
US7857069B2 (en) System valve activation methods for deluge-like wet pipe sprinkler system
US20040216895A1 (en) Electrical fire extinguishing system
EP1181075B1 (en) Wet sprinkler system for cold environments
KR101690936B1 (en) Fire extinguishing system for ship
KR200466639Y1 (en) Device for surge prevention of fire water
KR101034175B1 (en) Fire extinguishing apparatus
KR101267421B1 (en) Water atomization spray system combined with drencher and fire extinguishing system using the same
KR20120076864A (en) Anti-icing device of fire-fighting device for ice-going vessel
KR102631163B1 (en) fire extinguishing system for ships
CN203469267U (en) Dry tube type water spray system for ship living region
KR20090010142U (en) The Arrangement Structure of Water Spray Nozzle on Liquid Dome in a LNG Ship
JP5975738B2 (en) Fire extinguishing system
KR101635014B1 (en) Fire extinguishing system for ship
KR20150041466A (en) Fire fighting apparatus for side spread mooring type-offshore equipment
CN220572579U (en) Fire extinguishing equipment for building automation
KR20180102393A (en) Valve For Fire Extinguishing Device, And For Fire Extinguishing Device Having The Same
KR20160011411A (en) Fire-fighting system of vessel and method for supplying fire water thereof
KR101178498B1 (en) Fire extiguisher using wireless remot control
KR102621882B1 (en) Fire nozzle unit

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
REGI Registration of establishment
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20151102

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20171031

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20181031

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20191031

Year of fee payment: 8