KR20160008725A - 차량용 루프 패널 보강 유닛 - Google Patents
차량용 루프 패널 보강 유닛 Download PDFInfo
- Publication number
- KR20160008725A KR20160008725A KR1020140088635A KR20140088635A KR20160008725A KR 20160008725 A KR20160008725 A KR 20160008725A KR 1020140088635 A KR1020140088635 A KR 1020140088635A KR 20140088635 A KR20140088635 A KR 20140088635A KR 20160008725 A KR20160008725 A KR 20160008725A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- center
- panel
- joined
- roof
- vehicle
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/213—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle roof frames or pillars
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/04—Door pillars ; windshield pillars
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/06—Fixed roofs
Abstract
차량용 루프 패널 보강 유닛이 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 루프 패널 보강 유닛은, 차량의 루프 패널 전방 하부에 차폭 방향으로 접합되는 프론트 루프 레일과, 차량의 루프 패널 중앙 하부에 차폭 방향으로 접합되는 센터 루프 레일 및 차량의 루프 패널 후방 하부에 차폭 방향으로 접합되는 리어 루프 레일을 포함하며, 차체의 루프 패널과 차체 측면을 보강하는 차량용 루프 패널 보강 유닛으로서, 상기 프론트 루프 레일, 상기 센터 루프 레일 및 상기 리어 루프 레일 중 어느 하나에는 복수의 폐단면을 형성하도록 상호 맞대어 접합되는 로워 레일이 구비될 수 있다.
Description
본 발명의 실시 예는 차량용 루프 패널 보강 유닛에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 프론트 루프 레일, 센터 루프 레일 및 리어 루프 레일을 통해 차체의 루프 패널과 차체 측면을 보강하는 차량용 루프 패널 보강 유닛에 관한 것이다.
일반적으로, 차량용 루프 패널 보강 유닛은 차량의 충돌 시 그 충격을 흡수하여 승객의 안전을 도모하며, 동시에 차체의 변형을 최소화 할 수 있도록 차체의 루프 패널 하부에 설치된다.
종래의 차량용 루프 패널 보강 유닛은 차체의 루프 패널에 루프 레일인 프론트 루프 레일, 센터 루프 레일 및 리어 루프 레일이 차폭 방향을 따라 차량의 루프 패널 전방 중앙 및 후방의 하부에 접합되어 이루어진다.
이러한 루프 패널은 폐단면을 형성하기 위하여 각각의 루프 레일 하면에 접합되는 프론트 로워 레일, 센터 로워 레일 및 리어 레일 로워가 접합된다.
또한, 종래의 차량용 루프 패널 보강 유닛은 프론트 로워 레일, 센터 로워 레일 및 리어 레일 로워의 차폭 방향 양단에는 별도의 보강 부재인 레인포스 패널이 접합되어 차량의 충돌 시 차체의 루프 패널과 차체 측면을 보강하였다.
그러나, 종래의 차량용 루프 패널 보강 유닛은 차량의 충돌 시 충격력이 루프 레일인 프론트 루프 레일, 센터 루프 레일 및 리어 루프 레일에 차폭 방향으로 직접 전달되어 차체의 파손을 일으키는 문제점이 발생하였다.
또한, 종래의 차량용 루프 패널 보강 유닛의 레인포스 패널은 프론트 루프 레일, 센터 루프 레일 및 리어 루프 레일과 수직 방향으로만 연결되어 차량의 충돌 시 발생하는 비틀림에 의한 강성이 취약하여 차체가 파손되는 문제점이 발생하였다.
본 발명의 실시 예들은 차량의 루프 패널의 차폭 방향으로 접합되는 프론트 루프 레일, 센터 루프 레일 및 리어 루프 레일의 각각에 프론트 로워 레일, 센터 로워 레일, 리어 로워 레일이 접합되어 복수의 폐단면을 형성하며, 프론트 로워 레일, 센터 로워 레일, 리어 로워 레일의 차폭 방향 양단에 제1,2 프론트 레인포스 패널, 제1,2 센터 레인포스 패널, 제1,2 리어 레인포스 패널이 각각 접합되어 차체의 루프 패널과 차체 측면 강성을 향상시키며 차량의 비틀림 강성을 개선할 수 있는 차량용 루프 패널 보강 유닛을 제공하고자 한다.
본 발명의 실시 예에 따른 차량용 루프 패널 보강 유닛은, 차량의 루프 패널 전방 하부에 차폭 방향으로 접합되는 프론트 루프 레일과, 차량의 루프 패널 중앙 하부에 차폭 방향으로 접합되는 센터 루프 레일 및 차량의 루프 패널 후방 하부에 차폭 방향으로 접합되는 리어 루프 레일을 포함하며, 차체의 루프 패널과 차체 측면을 보강하는 차량용 루프 패널 보강 유닛으로서, 상기 프론트 루프 레일, 상기 센터 루프 레일 및 상기 리어 루프 레일 중 어느 하나에는 복수의 폐단면을 형성하도록 상호 맞대어 접합되는 로워 레일이 구비될 수 있다.
또한, 본 발명 실시 예에 따른 차량용 루프 패널 보강 유닛에 있어서, 상기 프론트 루프 레일은, 상기 루프 패널 하면에 접합되는 제1 프론트 엔드 접합부와, 상기 제1 프론트 엔드 접합부에서 상부로 돌출 절곡되어 상기 루프 패널의 하면이 접합되는 제1 프론트 절곡부와, 상기 제1 프론트 절곡부에서 연장 형성되는 프론트 연결부와, 상기 프론트 연결부에서 상기 루프 패널 상부로 돌출 절곡되어 상기 루프 패널의 하면에 접합되는 제2 프론트 절곡부 및 상기 제2 프론트 절곡부에서 연장 형성되어 상기 루프 패널에 접합되는 제2 프론트 엔드 접합부를 포함하며, 상기 프론트 루프 레일에는, 복수의 폐단면을 형성하는 프론트 로워 레일이 접합될 수 있다.
또한, 본 발명 실시 예에 따른 차량용 루프 패널 보강 유닛에 있어서, 상기 프론트 로워 레일은, 상기 제1 프론트 엔드 접합부의 하면에 접합되는 제1 프론트 로워 엔드 접합부와, 상기 제1 프론트 로워 엔드 접합부에서 상기 제1 프론트 절곡부와 대향되도록 하부로 돌출 절곡되는 제1 프론트 로워 절곡부와, 상기 제1 프론트 로워 절곡부에서 연장 형성되어 상기 프론트 연결부에 접합되는 프론트 로워 접합부와, 상기 프론트 로워 접합부에서 상기 제2 프론트 절곡부와 대향되도록 하부로 돌출 절곡 형성되는 제2 프론트 로워 절곡부 및 상기 제2 프론트 로워 절곡부에서 연장 형성되어 상기 제2 프론트 엔드 접합부에 접합되는 제2 프론트 로워 엔드 접합부를 포함할 수 있다.
또한, 본 발명 실시 예에 따른 차량용 루프 패널 보강 유닛에 있어서, 상기 프론트 로워 레일의 차폭 방향 양단에는 제1,2 프론트 레인포스 패널이 접합될 수 있다.
또한, 본 발명 실시 예에 따른 차량용 루프 패널 보강 유닛에 있어서, 상기 제1 프론트 레인포스 패널은, 상기 제1 프론트 로워 엔드 접합부에 접합되는 제1 프론트 엔드 접합 패널과, 상기 제1 프론트 엔드 접합 패널에서 하부로 돌출 절곡 형성되고, 상기 제1 프론트 로워 절곡부에 접합되며, 상기 제1 프론트 로워 절곡부의 양측에 폐단면을 형성하는 제1 프론트 레인포스 절곡부 및 상기 제1 프론트 레인포스 절곡부에서 연장 형성되며 상기 프론트 로워 접합부에 접합되는 프론트 로워 접합 패널을 포함할 수 있다.
또한, 본 발명 실시 예에 따른 차량용 루프 패널 보강 유닛에 있어서, 상기, 제1 프론트 엔드 접합 패널, 제1 프론트 레인포스 절곡부 및 프론트 로워 접합 패널의 하단은 차량의 루프 사이드 레일의 측면에 접합되도록 상기 루프 사이드 레일의 측면 측으로 절곡 형성되는 제1 프론트 사이드 접합 패널이 구비될 수 있다.
또한, 본 발명 실시 예에 따른 차량용 루프 패널 보강 유닛에 있어서, 상기 제2 프론트 레인포스 패널은, 상기 제1 프론트 레인포스 패널에 오버랩 접합되는 프론트 오버랩 접합 패널과, 상기 프론트 오버랩 접합 패널에서 하부로 돌출 절곡 형성되고, 상기 제2 프론트 로워 절곡부에 접합되며, 상기 제2 프론트 로워 절곡부의 양측에 폐단면을 형성하는 제2 프론트 레인포스 절곡부 및 상기 제2 프론트 레인포스 절곡부에서 연장 형성되며 상기 제2 프론트 로워 엔드 접합부에 접합되는 제2 프론트 엔드 접합 패널을 포함할 수 있다.
또한, 본 발명 실시 예에 따른 차량용 루프 패널 보강 유닛에 있어서, 상기 프론트 오버랩 접합 패널, 제2 프론트 레인포스 절곡부 및 제2 프론트 엔드 접합 패널의 하단은 차량의 루프 사이드 레일의 측면에 접합되도록 상기 루프 사이드 레일의 측면 측으로 절곡 형성되는 제2 프론트 사이드 접합 패널이 구비될 수 있다.
또한, 본 발명 실시 예에 따른 차량용 루프 패널 보강 유닛에 있어서, 상기 센터 루프 레일은, 상기 루프 패널 하면에 접합되는 제1 센터 엔드 접합부와, 상기 제1 센터 엔드 접합부에서 상부로 돌출 절곡되어 상기 루프 패널의 하면이 접합되는 제1 센터 절곡부와, 상기 제1 센터 절곡부에서 연장 형성되는 센터 연결부와, 상기 센터 연결부에서 상기 루프 패널 상부로 돌출 절곡되어 상기 루프 패널의 하면에 접합되는 제2 센터 절곡부 및 상기 제2 센터 절곡부에서 연장 형성되어 상기 루프 패널에 접합되는 제2 센터 엔드 접합부를 포함하며, 상기 센터 루프 레일에는, 복수의 폐단면을 형성하는 센터 로워 레일이 구비될 수 있다.
또한, 본 발명 실시 예에 따른 차량용 루프 패널 보강 유닛에 있어서, 상기 센터 로워 레일은, 상기 제1 센터 엔드 접합부의 하면에 접합되는 제1 센터 로워 엔드 접합부와, 상기 제1 센터 로워 엔드 접합부에서 상기 제1 센터 절곡부와 대향되도록 차량의 하부로 돌출 절곡되는 제1 센터 로워 절곡부와, 상기 제1 센터 로워 절곡부의 상부에 연장 형성되어 상기 센터 연결부에 접합되는 센터 로워 접합부와, 상기 센터 로워 접합부에서 상기 제2 센터 절곡부와 대향되도록 하부로 돌출 절곡 형성되는 제2 센터 로워 절곡부 및 상기 제2 센터 로워 절곡부에서 연장 형성되어 상기 제2 센터 엔드 접합부에 접합되는 제2 센터 로워 엔드 접합부를 포함할 수 있다.
또한, 본 발명 실시 예에 따른 차량용 루프 패널 보강 유닛에 있어서, 상기 센터 로워 레일의 차폭 방향의 양단에는 제1,2 센터 레인포스 패널이 접합될 수 있다.
또한, 본 발명 실시 예에 따른 차량용 루프 패널 보강 유닛에 있어서, 상기 제1 센터 레인포스 패널은, 상기 제1 센터 로워 엔드 접합부에 접합되는 제1 센터 엔드 접합 패널과, 상기 제1 센터 엔드 접합 패널에서 하부로 돌출 절곡 형성되고, 상기 제1 센터 로워 절곡부에 접합되며, 상기 제1 센터 로워 절곡부의 양측에 폐단면을 형성하는 제1 센터 레인포스 절곡부 및 상기 제1 센터 레인포스 절곡부에서 연장 형성되어 상기 센터 로워 접합부에 접합되는 센터 로워 접합 패널을 포함할 수 있다.
또한, 본 발명 실시 예에 따른 차량용 루프 패널 보강 유닛에 있어서, 상기 제1 센터 엔드 접합 패널, 제1 센터 레인포스 절곡부 및 센터 로워 접합 패널의 하단은 차량의 루프 사이드 레일의 측면에 접합되도록 상기 루프 사이드 레일의 측면 측으로 절곡 형성되는 제1 센터 사이드 접합 패널이 구비될 수 있다.
또한, 본 발명 실시 예에 따른 차량용 루프 패널 보강 유닛에 있어서, 상기 제2 센터 레인포스 패널은, 상기 제1 센터 레인포스 패널에 오버랩 접합되는 센터 오버랩 접합 패널과, 상기 센터 오버랩 접합 패널에서 하부로 돌출 절곡 형성되고, 상기 제2 센터 로워 절곡부에 접합되며, 상기 제2 센터 로워 절곡부의 양측에 폐단면을 형성하는 제2 센터 레인포스 절곡부 및 상기 제2 센터 레인포스 절곡부에서 연장 형성되어 상기 제2 센터 로워 엔드 접합부에 접합되는 제2 센터 엔드 접합 패널을 포함할 수 있다.
또한, 본 발명 실시 예에 따른 차량용 루프 패널 보강 유닛에 있어서, 상기 센터 오버랩 접합 패널, 제2 센터 레인포스 절곡부 및 제2 센터 엔드 접합 패널의 하단은 차량의 루프 사이드 레일의 측면에 접합되도록 상기 루프 사이드 레일의 측면 측으로 절곡 형성되는 제2 센터 루프 사이드 접합 패널이 구비될 수 있다.
또한, 본 발명 실시 예에 따른 차량용 루프 패널 보강 유닛에 있어서, 상기 리어 루프 레일은, 상기 루프 패널 하면에 접합되는 제1 리어 엔드 접합부와, 상기 제1 리어 엔드 접합부에서 상부로 돌출 절곡되어 상기 루프 패널의 하면이 접합되는 제1 리어 절곡부와, 상기 제1 리어 절곡부에서 연장 형성되는 리어 연결부와, 상기 리어 연결부에서 상기 루프 패널 상부로 돌출 절곡되어 상기 루프 패널의 하면에 접합되는 제2 리어 절곡부 및 상기 제2 리어 절곡부에서 연장 형성되어 상기 루프 패널에 접합되는 제2 리어 엔드 접합부를 포함하며, 상기 리어 루프 레일에는, 복수의 폐단면을 형성하는 리어 로워 레일이 구비될 수 있다.
또한, 본 발명 실시 예에 따른 차량용 루프 패널 보강 유닛에 있어서, 상기 리어 로워 레일은, 상기 제1 리어 엔드 접합부의 하면에 접합되는 제1 리어 로워 엔드 접합부와, 상기 제1 리어 로워 엔드 접합부에서 상기 제1 리어 절곡부와 대향되도록 차량의 하부로 돌출 절곡되는 제1 리어 로워 절곡부와, 상기 제1 리어 로워 절곡부의 상부에 연장 형성되어 상기 리어 연결부에 접합되는 리어 로워 접합부와, 상기 리어 로워 접합부에서 상기 제2 리어 절곡부와 대향되도록 하부로 돌출 절곡 형성되는 제2 리어 로워 절곡부 및 상기 제2 리어 로워 절곡부에서 연장 형성되어 상기 제2 리어 엔드 접합부에 접합되는 제2 리어 로워 엔드 접합부를 포함할 수 있다.
또한, 본 발명 실시 예에 따른 차량용 루프 패널 보강 유닛에 있어서, 상기 리어 로워 레일의 차폭 방향의 양단에는 제1,2 리어 레인포스 패널이 접합될 수 있다.
또한, 본 발명 실시 예에 따른 차량용 루프 패널 보강 유닛에 있어서, 상기 제1 리어 레인포스 패널은, 상기 제1 리어 로워 엔드 접합부에 접합되는 제1 리어 엔드 접합 패널과, 상기 제1 리어 엔드 접합 패널에서 하부로 돌출 절곡 형성되고, 상기 제1 리어 로워 절곡부에 접합되며, 상기 제1 리어 로워 절곡부의 양측에 폐단면을 형성하는 제1 리어 레인포스 절곡부 및 상기 제1 리어 레인포스 절곡부에서 연장 형성되어 상기 리어 로워 접합부에 접합되는 리어 로워 접합 패널을 포함할 수 있다.
또한, 본 발명 실시 예에 따른 차량용 루프 패널 보강 유닛에 있어서, 상기 제1 리어 엔드 접합 패널, 제1 리어 레인포스 절곡부 및 리어 로워 접합 패널의 하단은 차량의 루프 사이드 레일의 측면에 접합되도록 상기 루프 사이드 레일의 측면 측으로 절곡 형성되는 제1 리어 사이드 접합 패널이 구비될 수 있다.
또한, 본 발명 실시 예에 따른 차량용 루프 패널 보강 유닛에 있어서, 상기 제2 리어 레인포스 패널은, 상기 제1 리어 레인포스 패널에 오버랩 접합되는 리어 오버랩 접합 패널과, 상기 리어 오버랩 접합 패널에서 하부로 돌출 절곡 형성되고, 상기 제2 리어 로워 절곡부에 접합되며, 상기 제2 리어 로워 절곡부의 양측에 폐단면을 형성하는 제2 리어 레인포스 절곡부 및 상기 제2 리어 레인포스 절곡부에서 연장 형성되어 상기 제2 리어 로워 엔드 접합부에 접합되는 제2 리어 엔드 접합 패널을 포함할 수 있다.
또한, 본 발명 실시 예에 따른 차량용 루프 패널 보강 유닛에 있어서, 상기 리어 오버랩 접합 패널, 제2 리어 레인포스 절곡부 및 제2 리어 엔드 접합 패널의 하단은 차량의 루프 사이드 레일의 측면에 접합되도록 상기 루프 사이드 레일의 측면 측으로 절곡 형성되는 제2 리어 사이드 접합 패널이 구비될 수 있다.
본 발명의 실시 예들은 차량의 루프 패널에 차폭 방향으로 접합되는 프론트 루프 레일, 센터 루프 레일 및 리어 루프 레일에 프론트 로워 레일, 센터 로워 레일, 리어 로워 레일이 접합되어 복수의 폐단면을 형성하여 차량의 충돌 시 발생하는 충격력을 복수의 폐단면을 통해 차체의 측면으로 분산 시켜 차체 루프 패널과 차체 측면 강성을 향상시킬 수 있다.
또한, 프론트 로워 레일, 센터 로워 레일, 리어 로워 레일의 차폭 방향 양단에 제1,2 프론트 레인포스 패널, 제1,2 센터 레인포스 패널, 제1,2 리어 레인포스 패널이 프론트 로워 레일, 센터 로워 레일, 리어 로워 레일에 수직과 수평으로 접합되어 차체의 비틀림 강성을 개선할 수 있다.
이 도면들은 본 발명의 예시적인 실시 예를 설명하는데 참조하기 위함이므로, 본 발명의 기술적 사상을 첨부한 도면에 한정해서 해석하여서는 아니 된다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 루프 패널 보강 유닛이 차량의 루프 패널에 설치된 상태를 나타낸 상태도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 루프 패널 보강 유닛의 프론트 루프 레일의 A1-A1, B1-B1, C1-C1의 단면도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 루프 패널 보강 유닛의 센터 루프 레일의 A2-A2, B2-B2,C2-C2의 단면도이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 루프 패널 보강 유닛의 리어 루프 레일의 A3-A3,B3-B3,C3-C3의 단면도이다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 루프 패널 보강 유닛이 차량의 루프 패널에 설치된 상태를 나타낸 상태도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 루프 패널 보강 유닛의 프론트 루프 레일의 A1-A1, B1-B1, C1-C1의 단면도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 루프 패널 보강 유닛의 센터 루프 레일의 A2-A2, B2-B2,C2-C2의 단면도이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 루프 패널 보강 유닛의 리어 루프 레일의 A3-A3,B3-B3,C3-C3의 단면도이다.
이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시 예에 한정되지 않는다.
본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.
도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러 부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.
그리고, 하기의 상세한 설명에서 구성의 명칭을 제1, 제2 등으로 구분한 것은 그 구성이 동일한 관계로 이를 구분하기 위한 것으로, 하기의 설명에서 반드시 그 순서에 한정되는 것은 아니다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
또한, 명세서에 기재된 "...유닛", "...수단", "...부", "...부재" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 하는 포괄적인 구성의 단위를 의미한다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 루프 패널 보강 유닛이 차량의 루프 패널에 설치된 상태를 나타낸 상태도이다.
본 발명의 실시 예에 따른 차량용 루프 패널 보강 유닛은, 차체의 루프 패널(10)과 차체 측면 강성을 향상시키며 차량의 비틀림 강성을 개선하기 위한 것이다.
도 1을 참조하면 본 발명에 따른 차량용 루프 패널 보강 유닛은 차량의 루프 패널(10) 전방 하부에 차폭 방향으로 접합되는 프론트 루프 레일(20)과, 차량의 루프 패널(10) 중앙 하부에 차폭 방향으로 접합되는 센터 루프 레일(40) 및 차량의 루프 패널(10) 후방 하부에 차폭 방향으로 접합되는 리어 루프 레일(70)을 포함한다.
또한, 상기 프론트 루프 레일(20), 센터 루프 레일(40) 및 리어 루프 레일(70)각각 에는 복수의 폐단면을 형성하도록 상호 맞대어 접합되는 프론트 로워 레일(30), 센터 로워 레일(50) 및 리어 로워 레일(80)이 구비된다.
그리고 상기 프론트 로워 레일(30), 센터 로워 레일(50) 및 리어 로워 레일(80)의 차폭 방향 양단에는 제1,2 프론트 레인포스 패널(30a,30b), 제1,2 센터 레인포스 패널(60a,60b) 및 제1,2 리어 레인포스 패널(80a,80b)각 각각 접합된다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 루프 패널 보강 유닛의 프론트 루프 레일의 A1-A1, B1-B1, C1-C1의 단면도이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 상기 프론트 루프 레일(20)은 차체의 루프 패널(10)의 전방 하면에 접합되는 것으로, 제1 프론트 엔드 접합부(21), 제1 프론트 절곡부(23), 프론트 연결부(25), 제2 프론트 절곡부(27) 및 제2 프론트 엔드 접합부(29)를 포함한다.
상기 제1 프론트 엔드 접합부(21)는 차체 루푸 패널(10)의 전방 하면에 차폭 방향으로 접합된다.
그리고, 상기 제1 프론트 절곡부(23)는 제1 프론트 엔드 접합부(21)에서 상부로 돌출 절곡되어 루프 패널(10)의 하면에 접합된다.
또한, 상기 프론트 연결부(25)는 제1 프론트 절곡부(23)에서 연장 형성되어 제2 프론트 절곡부(27)를 연결한다.
그리고, 상기 제2 프론트 절곡부(27)는 프론트 연결부(25)에서 루프 패널(10) 상부로 돌출 절곡되어 루프 패널(10)의 하면에 접합된다.
상기 제2 프론트 엔드 접합부(29)는 제2 프론트 절곡부(27)에서 연장 형성되어 루프 패널(10)에 접합된다.
여기서, 상기 프론트 루프 레일(20)의 하면에는 프론트 로워 레일(30)이 접합되어 복수의 폐단면을 형성한다.
본 발명 실시 예에 따른 상기 프론트 로워 레일(30)은, 제1 프론트 로워 엔드 접합부(31), 제1 프론트 로워 절곡부(33), 프론트 로워 접합부(35), 제2 프론트 로워 절곡부(37) 및 제2 프론트 로워 엔드 접합부(39)를 포함한다.
상기 제1 프론트 로워 엔드 접합부(31)는 제1 프론트 엔드 접합부(21)의 하면에 접합된다.
또한, 상기 제1 프론트 로워 절곡부(33)는 제1 프론트 로워 엔드 접합부(31)에서 제1 프론트 절곡부(23)와 대향되도록 하부로 돌출 절곡된다.
그리고 상기 제1 프론트 로워 접합부(35)는 제1 프론트 로워 절곡부(33)에서 연장 형성되어 프론트 연결부(25)에 접합된다.
상기 제2 프론트 로워 절곡부(37)는 프론트 로워 접합부(35)에서 제2 프론트 절곡부(27)와 대향되도록 하부로 돌출 절곡 형성된다.
또한, 상기 제2 프론트 로워 엔드 접합부(39)는 제2 프론트 로워 절곡부(37)에서 연장 형성되어 제2 프론트 엔드 접합부(29)에 접합된다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시 예인 상기 프론트 로워 레일(30)에는 제1,2 프론트 레인포스 패널(30a,30b)이 차폭 방향 양단에 접합되며, 프론트 로워 레일(30)의 양측으로 복수의 폐단면을 형성한다.
여기서, 상기 제1 프론트 레인 포스 패널(30a)은, 제1 프론트 엔드 접합 패널(31a), 제1 프론트 레인포스 절곡부(33a), 프론트 로워 접합 패널(35a) 및 제1 프론트 사이드 접합 패널(37a)을 포함한다.
상기 제1 프론트 엔드 접합 패널(31a)은 제1 프론트 로워 엔드 접합부(31)에 접합된다.
또한, 상기 제1 프론트 레인포스 절곡부(33a)는 제1 프론트 엔드 접합 패널(31a)에서 하부로 돌출 절곡 형성되고, 제1 프론트 로워 절곡부(33)에 접합된다.
그리고 상기 제1 프론트 레인포스 절곡부(33a)는 제1 프론트 로워 절곡부(33)의 양측에 폐단면을 형성한다.
상기 프론트 로워 접합 패널(35a)은 제1 프론트 레인포스 절곡부(33a)에서 연장 형성되며 프론트 로워 접합부(35)에 접합된다.
여기서, 상기 제1 프론트 사이드 접합 패널(37a)은 차량의 루프 사이드 레일(11)의 측면에 접합되는 것이다.
즉, 상기 제1 프론트 사이드 접합 패널(37a)은 제1 프론트 엔드 접합 패널(31a), 제1 프론트 레인포스 절곡부(33a) 및 프론트 로워 접합 패널(35a)의 하단이 루프 사이드 레일(11)의 측면 측으로 절곡 형성되어 루프 사이드 레일(11)의 측면에 접합된다.
그리고 상기 루프 사이드 레일(11)의 측면에 접합된 제1 프론트 레인포스 패널(30a)은 프론트 로워 레일(30)과 루프 사이드 레일(11)에 수직 방향과 수평 방향으로 접합되어 차량의 충돌 시 발생하는 비틀림 강성을 개선하게 된다.
또한, 본 발명 실시 예인 상기 제2 프론트 레인포스 패널(30b)은 프론트 오버랩 접합 패널(31b), 제2 프론트 레인포스 절곡부(33b), 제2 프론트 엔드 접합 패널(35b) 및 제2 프론트 사이드 접합 패널(37b)을 포함한다.
상기 프론트 오버랩 접합 패널(31b)은 제1 프론트 레인포스 패널(30a)의 프론트 로어 접합 패널(35a)에 오버랩 접합된다.
또한, 상기 제2 프론트 레인포스 절곡부(33b)는 프론트 오버랩 접합 패널(31b)에서 하부로 돌출 절곡 형성되고, 제2 프론트 로워 절곡부(37)에 접합된다.
그리고 상기 제2 프론트 레인포스 절곡부(33b)는 제2 프론트 로워 절곡부(37)의 양측에 폐단면을 형성한다.
상기 제2 프론트 엔드 접합 패널(35b)은 제2 프론트 레인포스 절곡부(33b)에서 연장 형성되며 제2 프론트 로워 엔드 접합부(39)에 접합된다.
여기서, 상기 제2 프론트 사이드 접합 패널(37b)은 루프 사이드 레일(11)의 측면에 접합되는 것이다.
즉, 상기 제2 프론트 사이드 접합 패널(37b)은 프론트 오버랩 접합 패널(31b), 제2 프론트 레인포스 절곡부(33b) 및 제2 프론트 엔드 접합 패널(35b)의 하단이 루프 사이드 레일(11)의 측면 측으로 절곡 형성되어 루프 사이드 레일(11)의 측면에 접합된다.
그리고 상기 루프 사이드 레일(11)의 측면에 접합된 제2 프론트 레인포스 패널(30b)은 프론트 로워 레일(30)과 루프 사이드 레일(11)에 수직 방향과 수평 방향으로 접합되어 차량의 충돌 시 발생하는 비틀림 강성을 개선하게 된다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 루프 패널 보강 유닛의 센터 루프 레일의 A2-A2, B2-B2,C2-C2의 단면도이다.
도 1 및 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예인 상기 센터 루프 레일(40)은, 차체의 루프 패널(10)의 중앙 하면에 접합되는 것으로, 제1 센터 엔드 접합부(41), 제1 센터 절곡부(43), 센터 연결부(45), 제2 센터 절곡부(47) 및 제2 센터 엔드 접합부(49)를 포함한다.
상기 제1 센터 엔드 접합부(41)는 차체 루푸 패널(10)의 전방 하면에 차폭 방향으로 접합된다.
그리고, 상기 제1 센터 절곡부(43)는 제1 센터 엔드 접합부(41)에서 상부로 돌출 절곡되어 루프 패널(10)의 하면에 접합된다.
또한, 상기 센터 연결부(45)는 제1 센터 절곡부(43)에서 연장 형성되어 제2 센터 절곡부(47)를 연결한다.
그리고, 상기 제2 센터 절곡부(47)는 센터 연결부(45)에서 루프 패널(10) 상부로 돌출 절곡되어 루프 패널(10)의 하면에 접합된다.
상기 제2 센터 엔드 접합부(49)는 제2 센터 절곡부(47)에서 연장 형성되어 루프 패널(10)에 접합된다.
여기서, 상기 센터 루프 레일(40)의 하면에는 센터 로워 레일(50)이 접합되어 복수의 폐단면을 형성한다.
본 발명 실시 예에 따른 상기 센터 로워 레일(50)은, 제1 센터 로워 엔드 접합부(51), 제1 센터 로워 절곡부(53), 센터 로워 접합부(55), 제2 센터 로워 절곡부(57) 및 제2 센터 로워 엔드 접합부(59)를 포함한다.
상기 제1 센터 로워 엔드 접합부(51)는 제1 센터 엔드 접합부(41)의 하면에 접합된다.
또한, 상기 제1 센터 로워 절곡부(53)는 제1 센터 로워 엔드 접합부(51)에서 제1 센터 절곡부(43)와 대향되도록 하부로 돌출 절곡된다.
그리고 상기 제1 센터 로워 접합부(55)는 제1 센터 로워 절곡부(53)에서 연장 형성되어 센터 연결부(45)에 접합된다.
상기 제2 센터 로워 절곡부(57)는 센터 로워 접합부(55)에서 제2 센터 절곡부(47)와 대향되도록 하부로 돌출 절곡 형성된다.
또한, 상기 제2 센터 로워 엔드 접합부(59)는 제2 센터 로워 절곡부(57)에서 연장 형성되어 제2 센터 엔드 접합부(49)에 접합된다.
도 1 및 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시 예인 상기 센터 로워 레일(50)에는 제1,2 센터 레인포스 패널(60a,60b)이 차폭 방향 양단에 접합되며, 센터 로워 레일(50)의 양측으로 복수의 폐단면을 형성한다.
여기서, 상기 제1 센터 레인 포스 패널(60a)은, 제1 센터 엔드 접합 패널(61a), 제1 센터 레인포스 절곡부(63a), 센터 로워 접합 패널(65a) 및 제1 센터 사이드 접합 패널(67a)을 포함한다.
상기 제1 센터 엔드 접합 패널(61a)은 제1 센터 로워 엔드 접합부(51)에 접합된다.
또한, 상기 제1 센터 레인포스 절곡부(63a)는 제1 센터 엔드 접합 패널(61a)에서 하부로 돌출 절곡 형성되고, 제1 센터 로워 절곡부(53)에 접합된다.
그리고 상기 제1 센터 레인포스 절곡부(63a)는 제1 센터 로워 절곡부(53)의 양측에 폐단면을 형성한다.
상기 센터 로워 접합 패널(65a)은 제1 센터 레인포스 절곡부(63a)에서 연장 형성되며 센터 로워 접합부(55)에 접합된다.
여기서, 상기 제1 센터 사이드 접합 패널(67a)은 차량의 루프 사이드 레일(11)의 측면에 접합되는 것이다.
즉, 상기 제1 센터 사이드 접합 패널(67a)은 제1 센터 엔드 접합 패널(61a), 제1 센터 레인포스 절곡부(63a) 및 센터 로워 접합 패널(65a)의 하단이 루프 사이드 레일(11)의 측면 측으로 절곡 형성되어 루프 사이드 레일(11)의 측면에 접합된다.
그리고 상기 루프 사이드 레일(11)의 측면에 접합된 제1 센터 레인포스 패널(60a)은 센터 로워 레일(50)과 루프 사이드 레일(11)에 수직 방향과 수평 방향으로 접합 되어 차량의 충돌 시 발생하는 비틀림 강성을 개선하게 된다.
또한, 본 발명 실시 예인 상기 제2 센터 레인포스 패널(60b)은 센터 오버랩 접합 패널(61b), 제2 센터 레인포스 절곡부(63b), 제2 센터 엔드 접합 패널(65b) 및 제2 센터 사이드 접합 패널(67b)을 포함한다.
상기 센터 오버랩 접합 패널(61b)은 제1 센터 레인포스 패널(60a)의 센터 로어 접합 패널(65a)에 오버랩 접합된다.
또한, 상기 제2 센터 레인포스 절곡부(63b)는 센터 오버랩 접합 패널(61b)에서 하부로 돌출 절곡 형성되고, 제2 센터 로워 절곡부(57)에 접합된다.
그리고 상기 제2 센터 레인포스 절곡부(63b)는 제2 센터 로워 절곡부(57)의 양측에 폐단면을 형성한다.
상기 제2 센터 엔드 접합 패널(65b)은 제2 센터 레인포스 절곡부(63b)에서 연장 형성되며 제2 센터 로워 엔드 접합부(59)에 접합된다.
여기서, 상기 제2 센터 사이드 접합 패널(67b)은 루프 사이드 레일(11)의 측면에 접합되는 것이다.
즉, 상기 제2 센터 사이드 접합 패널(67b)은 센터 오버랩 접합 패널(61b), 제2 센터 레인포스 절곡부(63b) 및 제2 센터 엔드 접합 패널(65b)의 하단이 루프 사이드 레일(11)의 측면 측으로 절곡 형성되어 루프 사이드 레일(11)의 측면에 접합된다.
그리고 상기 루프 사이드 레일(11)의 측면에 접합된 제2 센터 레인포스 패널(60b)은 센터 로워 레일(50)과 루프 사이드 레일(11)에 수직 방향과 수평 방향으로 접합되어 차량의 충돌 시 발생하는 비틀림 강성을 개선하게 된다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 루프 패널 보강 유닛의 리어 루프 레일의 A3-A3,B3-B3,C3-C3의 단면도이다.
도 1 및 도 4를 참조하면, 본 발명의 실시예인 상기 리어 루프 레일(70)은, 차체의 루프 패널(10)의 후방 하면에 접합되는 것으로, 제1 리어 엔드 접합부(71), 제1 리어 절곡부(73), 리어 연결부(75), 제2 리어 절곡부(77) 및 제2 리어 엔드 접합부(79)를 포함한다.
상기 제1 리어 엔드 접합부(71)는 차체 루푸 패널(10)의 전방 하면에 차폭 방향으로 접합된다.
그리고, 상기 제1 리어 절곡부(73)는 제1 리어 엔드 접합부(71)에서 상부로 돌출 절곡되어 루프 패널(10)의 하면에 접합된다.
또한, 상기 리어 연결부(75)는 제1 리어 절곡부(73)에서 연장 형성되어 제2 리어 절곡부(77)를 연결한다.
그리고, 상기 제2 리어 절곡부(77)는 리어 연결부(75)에서 루프 패널(10) 상부로 돌출 절곡되어 루프 패널(10)의 하면에 접합된다.
상기 제2 리어 엔드 접합부(79)는 제2 리어 절곡부(77)에서 연장 형성되어 루프 패널(10)에 접합된다.
여기서 상기 리어 루프 레일(70)의 하면에는 리어 로워 레일(80)이 접합되어 복수의 폐단면을 형성한다.
본 발명 실시 예에 따른 상기 리어 로워 레일(80)은 제1 리어 로워 엔드 접합부(81), 제1 리어 로워 절곡부(83), 리어 로워 접합부(85), 제2 리어 로워 절곡부(87) 및 제2 리어 로워 엔드 접합부(89)를 포함한다.
상기 제1 리어 로워 엔드 접합부(81)는 제1 리어 엔드 접합부(71)의 하면에 접합된다.
또한, 상기 제1 리어 로워 절곡부(83)는 제1 리어 로워 엔드 접합부(81)에서 제1 리어 절곡부(73)와 대향되도록 하부로 돌출 절곡된다.
그리고 상기 리어 로워 접합부(85)는 제1 리어 로워 절곡부(83)에서 연장 형성되어 리어 연결부(75)에 접합된다.
상기 제2 리어 로워 절곡부(87)는 리어 로워 접합부(85)에서 제2 리어 절곡부(77)와 대향되도록 하부로 돌출 절곡 형성된다.
또한, 상기 제2 리어 로워 엔드 접합부(89)는 제2 리어 로워 절곡부(87)에서 연장 형성되어 제2 리어 엔드 접합부(79)에 접합된다.
도 1 및 도 4를 참조하면, 본 발명의 실시 예인 상기 리어 로워 레일(80)에는 제1,2 리어 레인포스 패널(80a,80b)이 차폭 방향 양단에 접합되며, 리어 로워 레일(80)의 양측으로 복수의 폐단면을 형성한다.
여기서, 상기 제1 리어 레인 포스 패널(80a)은, 제1 리어 엔드 접합 패널(81a), 제1 리어 레인포스 절곡부(83a), 리어 로워 접합 패널(85a) 및 제1 리어 사이드 접합 패널(87a)을 포함한다.
상기 제1 리어 엔드 접합 패널(81a)은 제1 리어 로워 엔드 접합부(81)에 접합된다.
또한, 상기 제1 리어 레인포스 절곡부(83a)는 제1 리어 엔드 접합 패널(81a)에서 하부로 돌출 절곡 형성되고, 제1 리어 로워 절곡부(83)에 접합된다.
그리고 상기 제1 리어 레인포스 절곡부(83a)는 제1 리어 로워 절곡부(83)의 양측에 폐단면을 형성한다.
상기 리어 로워 접합 패널(85a)은 제1 리어 레인포스 절곡부(83a)에서 연장 형성되며 리어 로워 접합부(85)에 접합된다.
여기서, 상기 제1 리어 사이드 접합 패널(87a)은 차량의 루프 사이드 레일(11)의 측면에 접합되는 것이다.
즉, 상기 제1 리어 사이드 접합 패널(87a)은 제1 리어 엔드 접합 패널(81a), 제1 리어 레인포스 절곡부(83a) 및 리어 로워 접합 패널(85a)의 하단이 루프 사이드 레일(11)의 측면 측으로 절곡 형성되어 루프 사이드 레일(11)의 측면에 접합된다.
그리고 상기 루프 사이드 레일(11)의 측면에 접합된 제1 리어 레인포스 패널(80a)은 리어 로워 레일(80)과 루프 사이드 레일(11)에 수직 방향과 수평 방향으로 접합되어 차량의 충돌 시 발생하는 비틀림 강성을 개선하게 된다.
또한, 본 발명 실시 예인 상기 제2 리어 레인포스 패널(80b)은, 리어 오버랩 접합 패널(81b), 제2 리어 레인포스 절곡부(83b), 제2 리어 엔드 접합 패널(85b) 및 제2 리어 사이드 접합 패널(87b)을 포함한다.
상기 리어 오버랩 접합 패널(81b)은 제1 리어 레인포스 패널(80a)의 리어 로어 접합 패널(85a)에 오버랩 접합된다.
또한, 상기 제2 리어 레인포스 절곡부(83b)는 리어 오버랩 접합 패널(81b)에서 하부로 돌출 절곡 형성되고, 제2 리어 로워 절곡부(87)에 접합된다.
그리고 상기 제2 리어 레인포스 절곡부(83b)는 제2 리어 로워 절곡부(87)의 양측에 폐단면을 형성한다.
상기 제2 리어 엔드 접합 패널(85b)은 제2 리어 레인포스 절곡부(83b)에서 연장 형성되며 제2 리어 로워 엔드 접합부(89)에 접합된다.
여기서, 상기 제2 리어 사이드 접합 패널(87b)은 루프 사이드 레일(11)의 측면에 접합되는 것이다.
즉, 상기 제2 리어 사이드 접합 패널(87b)은 리어 오버랩 접합 패널(81b), 제2 리어 레인포스 절곡부(83b) 및 제2 리어 엔드 접합 패널(85b)의 하단이 루프 사이드 레일(11)의 측면 측으로 절곡 형성되어 루프 사이드 레일(11)의 측면에 접합된다.
그리고 상기 루프 사이드 레일(11)의 측면에 접합된 제2 리어 레인포스 패널(80b)은 리어 로워 레일(80)과 루프 사이드 레일(11)에 수직 방향과 수평 방향으로 접합되어 차량의 충돌 시 발생하는 비틀림 강성을 개선하게 된다.
지금 까지 설명한 바와 같이 본 발명의 실시 예들에 따른 차량용 루프 패널 보강 유닛은, 차량의 루프 패널(10)하부에 접합되는 프론트 루프 레일(20), 센터 루프 레일(40) 및 리어 루프 레일(70)의 각각에 프론트 로워 레일(30), 센터 로워 레일(50), 리어 로워 레일(80)이 접합되어 복수의 폐단면을 형성하여 차량의 충돌 시 발생하는 충격력을 복수의 폐단면을 통해 차체 패널의 측면으로 고르게 분산 시켜 차체 루프 패널(10)과 차체 측면 강성을 향상시킬 수 있다.
또한, 상기 프론트 로워 레일(30), 센터 로워 레일(50), 리어 로워 레일(80)의 차폭 방향 양단에는 제1,2 프론트 레인포스 패널(30a,30b), 제1,2 센터 레인포스 패널(60a,60b), 제1,2 리어 레인포스 패널(80a,80b)이 각각 접합되어 프론트 로워 레일(30), 센터 로워 레일(50), 리어 로워 레일(80)과 루프 사이드 레일(11)을 수직 방향과 수평 방향으로 연결하여 차량의 충돌 시 발생하는 차체의 비틀림 강성을 개선할 수 있다.
이상에서 본 발명의 실시 예들에 대하여 설명하였으나, 본 발명의 기술적 사상은 본 명세서에서 제시되는 실시 예에 제한되지 아니하며, 본 발명의 기술적 사상을 이해하는 당업자는 동일한 기술적 사상의 범위 내에서, 구성요소의 부가, 변경, 삭제, 추가 등에 의해서 다른 실시 예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본 발명의 권리 범위 내에 든다고 할 것이다.
10 : 루프 패널
11: 루프 사이드 레일
20 : 프론트 루프 레일 21: 제1 프론트 엔드 접합부
23: 제1 프론트 절곡부 25: 프론트 연결부
27: 제2 프론트 절곡부 29: 제2 프론트 엔드 접합부
30: 프론트 로워 레일 31: 제1 프론트 로워 엔드 접합부
33: 제1 프론트 로워 절곡부 35: 포론트 로워 접합부
37: 제2 프론트 로워 절곡부 39: 제2 프론트 로워 엔드 접합부
30a: 제1 프론트 레인포스 패널 31a: 제1 프론트 엔드 접합 패널
33a: 제1 프론트 레인포스 절곡부 35a: 프론트 로워 접합 패널
37a: 제1 프론트 사이드 접합 패널 30b: 제2 프론트 레인포스 패널
31b: 프론트 오버랩 접합 패널 33b: 제2 프론트 레인포스 절곡부
35b: 제2 프론트 엔드 접합 패널 37b: 제2 프론트 사이드 접합 패널
40 : 센터 루프 레일 41: 제1 센터 엔드 접합부
43: 제1 센터 절곡부 45: 센터 연결부
47: 제2 센터 절곡부 49: 제2 센터 엔드 접합부
50: 센터 로워 레일 51: 제1 센터 로워 엔드 접합부
53: 제1 센터 로워 절곡부 55: 센터 로워 접합부
57: 제2 센터 로워 절곡부 59: 제2 센터 로워 엔드 접합부
60a: 제1 센터 레인포스 패널 61a: 제1 센터 엔드 접합 패널
63a: 제1 센터 레인포스 절곡부 65a: 센터 로워 접합 패널
67a: 제1 센터 사이드 접합 패널 60b:제2 센터 레인포스 패널
61b:센터 오버랩 접합 패널 63b:제2 센터 레인포스 절곡부
65b:제2 센터 엔드 접합 패널 67b: 제2 센터 사이드 접합 패널
70 : 리어 루프 레일 71: 제1 리어 엔드 접합부
73: 제1 리어 절곡부 75: 리어 연결부
77: 제2 리어 절곡부 79: 제2 리어 엔드 접합부
80: 리어 로워 레일 81: 제1 리어 로워 엔드 접합부
83: 제1 리어 로워 절곡부 85: 리어 로워 접합부
87: 제2 리어 로워 절곡부 89: 제2 리어 로워 엔드 접합부
80a: 제1 리어 레인포스 패널 81a: 제1 리어 엔드 접합 패널
83a: 제1 리어 레인포스 절곡부 85a: 리어 로워 접합 패널
87a: 제1 리어 사이드 접합 패널 80b: 제2 리어 레인포스 패널
81b: 리어 오버랩 접합 패널 83b: 제2 리어 레인포스 절곡부
85b: 제2 리어 엔드 접합 패널 87b: 제2 리어 사이드 접합 패널
20 : 프론트 루프 레일 21: 제1 프론트 엔드 접합부
23: 제1 프론트 절곡부 25: 프론트 연결부
27: 제2 프론트 절곡부 29: 제2 프론트 엔드 접합부
30: 프론트 로워 레일 31: 제1 프론트 로워 엔드 접합부
33: 제1 프론트 로워 절곡부 35: 포론트 로워 접합부
37: 제2 프론트 로워 절곡부 39: 제2 프론트 로워 엔드 접합부
30a: 제1 프론트 레인포스 패널 31a: 제1 프론트 엔드 접합 패널
33a: 제1 프론트 레인포스 절곡부 35a: 프론트 로워 접합 패널
37a: 제1 프론트 사이드 접합 패널 30b: 제2 프론트 레인포스 패널
31b: 프론트 오버랩 접합 패널 33b: 제2 프론트 레인포스 절곡부
35b: 제2 프론트 엔드 접합 패널 37b: 제2 프론트 사이드 접합 패널
40 : 센터 루프 레일 41: 제1 센터 엔드 접합부
43: 제1 센터 절곡부 45: 센터 연결부
47: 제2 센터 절곡부 49: 제2 센터 엔드 접합부
50: 센터 로워 레일 51: 제1 센터 로워 엔드 접합부
53: 제1 센터 로워 절곡부 55: 센터 로워 접합부
57: 제2 센터 로워 절곡부 59: 제2 센터 로워 엔드 접합부
60a: 제1 센터 레인포스 패널 61a: 제1 센터 엔드 접합 패널
63a: 제1 센터 레인포스 절곡부 65a: 센터 로워 접합 패널
67a: 제1 센터 사이드 접합 패널 60b:제2 센터 레인포스 패널
61b:센터 오버랩 접합 패널 63b:제2 센터 레인포스 절곡부
65b:제2 센터 엔드 접합 패널 67b: 제2 센터 사이드 접합 패널
70 : 리어 루프 레일 71: 제1 리어 엔드 접합부
73: 제1 리어 절곡부 75: 리어 연결부
77: 제2 리어 절곡부 79: 제2 리어 엔드 접합부
80: 리어 로워 레일 81: 제1 리어 로워 엔드 접합부
83: 제1 리어 로워 절곡부 85: 리어 로워 접합부
87: 제2 리어 로워 절곡부 89: 제2 리어 로워 엔드 접합부
80a: 제1 리어 레인포스 패널 81a: 제1 리어 엔드 접합 패널
83a: 제1 리어 레인포스 절곡부 85a: 리어 로워 접합 패널
87a: 제1 리어 사이드 접합 패널 80b: 제2 리어 레인포스 패널
81b: 리어 오버랩 접합 패널 83b: 제2 리어 레인포스 절곡부
85b: 제2 리어 엔드 접합 패널 87b: 제2 리어 사이드 접합 패널
Claims (22)
- 차량의 루프 패널 전방 하부에 차폭 방향으로 접합되는 프론트 루프 레일과, 차량의 루프 패널 중앙 하부에 차폭 방향으로 접합되는 센터 루프 레일 및 차량의 루프 패널 후방 하부에 차폭 방향으로 접합되는 리어 루프 레일을 포함하며, 차체의 루프 패널과 차체 측면을 보강하는 차량용 루프 패널 보강 유닛으로서,
상기 프론트 루프 레일, 상기 센터 루프 레일 및 상기 리어 루프 레일 중 어느 하나에는 복수의 폐단면을 형성하도록 상호 맞대어 접합되는 로워 레일이 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 루프 패널 보강 유닛. - 제1항에 있어서,
상기 프론트 루프 레일은,
상기 루프 패널 하면에 접합되는 제1 프론트 엔드 접합부;
상기 제1 프론트 엔드 접합부에서 상부로 돌출 절곡되어 상기 루프 패널의 하면이 접합되는 제1 프론트 절곡부;
상기 제1 프론트 절곡부에서 연장 형성되는 프론트 연결부;
상기 프론트 연결부에서 상기 루프 패널 상부로 돌출 절곡되어 상기 루프 패널의 하면에 접합되는 제2 프론트 절곡부; 및
상기 제2 프론트 절곡부에서 연장 형성되어 상기 루프 패널에 접합되는 제2 프론트 엔드 접합부; 를 포함하며,
상기 프론트 루프 레일에는, 복수의 폐단면을 형성하는 프론트 로워 레일이 접합되는 것을 특징으로 하는 차량용 루프 패널 보강 유닛. - 제2항에 있어서,
상기 프론트 로워 레일은,
상기 제1 프론트 엔드 접합부의 하면에 접합되는 제1 프론트 로워 엔드 접합부;
상기 제1 프론트 로워 엔드 접합부에서 상기 제1 프론트 절곡부와 대향되도록 하부로 돌출 절곡되는 제1 프론트 로워 절곡부;
상기 제1 프론트 로워 절곡부에서 연장 형성되어 상기 프론트 연결부에 접합되는 프론트 로워 접합부;
상기 프론트 로워 접합부에서 상기 제2 프론트 절곡부와 대향되도록 하부로 돌출 절곡 형성되는 제2 프론트 로워 절곡부; 및
상기 제2 프론트 로워 절곡부에서 연장 형성되어 상기 제2 프론트 엔드 접합부에 접합되는 제2 프론트 로워 엔드 접합부;
를 포함하는 차량용 루프 패널 보강 유닛. - 제3항에 있어서,
상기 프론트 로워 레일의 차폭 방향 양단에는 제1,2 프론트 레인포스 패널이 접합되는 것을 특징으로 하는 차량용 루프 패널 보강 유닛. - 제3항 또는 제4항에 있어서,
상기 제1 프론트 레인포스 패널은,
상기 제1 프론트 로워 엔드 접합부에 접합되는 제1 프론트 엔드 접합 패널;
상기 제1 프론트 엔드 접합 패널에서 하부로 돌출 절곡 형성되고, 상기 제1 프론트 로워 절곡부에 접합되며, 상기 제1 프론트 로워 절곡부의 양측에 폐단면을 형성하는 제1 프론트 레인포스 절곡부; 및
상기 제1 프론트 레인포스 절곡부에서 연장 형성되며 상기 프론트 로워 접합부에 접합되는 프론트 로워 접합 패널;
을 포함하는 차량용 루프 패널 보강 유닛. - 제5항에 있어서,
상기 제1 프론트 엔드 접합 패널, 제1 프론트 레인포스 절곡부 및 프론트 로워 접합 패널의 하단은 차량의 루프 사이드 레일의 측면에 접합되도록 상기 루프 사이드 레일의 측면 측으로 절곡 형성되는 제1 프론트 사이드 접합 패널이 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 루프 패널 보강 유닛. - 제3항 또는 제4항에 있어서,
상기 제2 프론트 레인포스 패널은,
상기 제1 프론트 레인포스 패널에 오버랩 접합되는 프론트 오버랩 접합 패널;
상기 프론트 오버랩 접합 패널에서 하부로 돌출 절곡 형성되고, 상기 제2 프론트 로워 절곡부에 접합되며, 상기 제2 프론트 로워 절곡부의 양측에 폐단면을 형성하는 제2 프론트 레인포스 절곡부; 및
상기 제2 프론트 레인포스 절곡부에서 연장 형성되며 상기 제2 프론트 로워 엔드 접합부에 접합되는 제2 프론트 엔드 접합 패널;
을 포함하는 차량용 루프 패널 보강 유닛. - 제7항에 있어서,
상기 프론트 오버랩 접합 패널, 제2 프론트 레인포스 절곡부 및 제2 프론트 엔드 접합 패널의 하단은 차량의 루프 사이드 레일의 측면에 접합되도록 상기 루프 사이드 레일의 측면 측으로 절곡 형성되는 제2 프론트 사이드 접합 패널이 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 루프 패널 보강 유닛. - 제1항에 있어서,
상기 센터 루프 레일은,
상기 루프 패널 하면에 접합되는 제1 센터 엔드 접합부;
상기 제1 센터 엔드 접합부에서 상부로 돌출 절곡되어 상기 루프 패널의 하면이 접합되는 제1 센터 절곡부;
상기 제1 센터 절곡부에서 연장 형성되는 센터 연결부;
상기 센터 연결부에서 상기 루프 패널 상부로 돌출 절곡되어 상기 루프 패널의 하면에 접합되는 제2 센터 절곡부; 및
상기 제2 센터 절곡부에서 연장 형성되어 상기 루프 패널에 접합되는 제2 센터 엔드 접합부; 를 포함하며,
상기 센터 루프 레일에는, 복수의 폐단면을 형성하는 센터 로워 레일이 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 루프 패널 보강 유닛. - 제9항에 있어서,
상기 센터 로워 레일은,
상기 제1 센터 엔드 접합부의 하면에 접합되는 제1 센터 로워 엔드 접합부;
상기 제1 센터 로워 엔드 접합부에서 상기 제1 센터 절곡부와 대향되도록 차량의 하부로 돌출 절곡되는 제1 센터 로워 절곡부;
상기 제1 센터 로워 절곡부의 상부에 연장 형성되어 상기 센터 연결부에 접합되는 센터 로워 접합부;
상기 센터 로워 접합부에서 상기 제2 센터 절곡부와 대향되도록 하부로 돌출 절곡 형성되는 제2 센터 로워 절곡부; 및
상기 제2 센터 로워 절곡부에서 연장 형성되어 상기 제2 센터 엔드 접합부에 접합되는 제2 센터 로워 엔드 접합부;
를 포함하는 차량용 루프 패널 보강 유닛. - 제9항에 있어서,
상기 센터 로워 레일의 차폭 방향의 양단에는 제1,2 센터 레인포스 패널이 접합되는 것을 특징으로 하는 차량용 루프 패널 보강 유닛. - 제10항 또는 제11항에 있어서,
상기 제1 센터 레인포스 패널은,
상기 제1 센터 로워 엔드 접합부에 접합되는 제1 센터 엔드 접합 패널;
상기 제1 센터 엔드 접합 패널에서 하부로 돌출 절곡 형성되고, 상기 제1 센터 로워 절곡부에 접합되며, 상기 제1 센터 로워 절곡부의 양측에 폐단면을 형성하는 제1 센터 레인포스 절곡부; 및
상기 제1 센터 레인포스 절곡부에서 연장 형성되어 상기 센터 로워 접합부에 접합되는 센터 로워 접합 패널;
을 포함하는 차량용 루프 패널 보강 유닛. - 제12항에 있어서,
상기 제1 센터 엔드 접합 패널, 제1 센터 레인포스 절곡부 및 센터 로워 접합 패널의 하단은 차량의 루프 사이드 레일의 측면에 접합되도록 상기 루프 사이드 레일의 측면 측으로 절곡 형성되는 제1 센터 사이드 접합 패널이 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 루프 패널 보강 유닛. - 제10항 또는 제11항에 있어서,
상기 제2 센터 레인포스 패널은,
상기 제1 센터 레인포스 패널에 오버랩 접합되는 센터 오버랩 접합 패널;
상기 센터 오버랩 접합 패널에서 하부로 돌출 절곡 형성되고, 상기 제2 센터 로워 절곡부에 접합되며, 상기 제2 센터 로워 절곡부의 양측에 폐단면을 형성하는 제2 센터 레인포스 절곡부; 및
상기 제2 센터 레인포스 절곡부에서 연장 형성되어 상기 제2 센터 로워 엔드 접합부에 접합되는 제2 센터 엔드 접합 패널;
을 포함하는 차량용 루프 패널 보강 유닛. - 제14항에 있어서,
상기 센터 오버랩 접합 패널, 제2 센터 레인포스 절곡부 및 제2 센터 엔드 접합 패널의 하단은 차량의 루프 사이드 레일의 측면에 접합되도록 상기 루프 사이드 레일의 측면 측으로 절곡 형성되는 제2 센터 루프 사이드 접합 패널이 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 루프 패널 보강 유닛. - 제1항에 있어서,
상기 리어 루프 레일은,
상기 루프 패널 하면에 접합되는 제1 리어 엔드 접합부;
상기 제1 리어 엔드 접합부에서 상부로 돌출 절곡되어 상기 루프 패널의 하면이 접합되는 제1 리어 절곡부;
상기 제1 리어 절곡부에서 연장 형성되는 리어 연결부;
상기 리어 연결부에서 상기 루프 패널 상부로 돌출 절곡되어 상기 루프 패널의 하면에 접합되는 제2 리어 절곡부; 및
상기 제2 리어 절곡부에서 연장 형성되어 상기 루프 패널에 접합되는 제2 리어 엔드 접합부; 를 포함하며,
상기 리어 루프 레일에는, 복수의 폐단면을 형성하는 리어 로워 레일이 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 루프 패널 보강 유닛. - 제18항에 있어서,
상기 리어 로워 레일은,
상기 제1 리어 엔드 접합부의 하면에 접합되는 제1 리어 로워 엔드 접합부;
상기 제1 리어 로워 엔드 접합부에서 상기 제1 리어 절곡부와 대향되도록 차량의 하부로 돌출 절곡되는 제1 리어 로워 절곡부;
상기 제1 리어 로워 절곡부의 상부에 연장 형성되어 상기 리어 연결부에 접합되는 리어 로워 접합부;
상기 리어 로워 접합부에서 상기 제2 리어 절곡부와 대향되도록 하부로 돌출 절곡 형성되는 제2 리어 로워 절곡부; 및
상기 제2 리어 로워 절곡부에서 연장 형성되어 상기 제2 리어 엔드 접합부에 접합되는 제2 리어 로워 엔드 접합부;
를 포함하는 차량용 루프 패널 보강 유닛. - 제18항에 있어서,
상기 리어 로워 레일의 차폭 방향의 양단에는 제1,2 리어 레인포스 패널이 접합되는 것을 특징으로 하는 차량용 루프 패널 보강 유닛. - 제17항 또는 제18항에 있어서,
상기 제1 리어 레인포스 패널은,
상기 제1 리어 로워 엔드 접합부에 접합되는 제1 리어 엔드 접합 패널;
상기 제1 리어 엔드 접합 패널에서 하부로 돌출 절곡 형성되고, 상기 제1 리어 로워 절곡부에 접합되며, 상기 제1 리어 로워 절곡부의 양측에 폐단면을 형성하는 제1 리어 레인포스 절곡부; 및
상기 제1 리어 레인포스 절곡부에서 연장 형성되어 상기 리어 로워 접합부에 접합되는 리어 로워 접합 패널;
을 포함하는 차량용 차량용 루프 패널 보강 유닛. - 제19항에 있어서,
상기 제1 리어 엔드 접합 패널, 제1 리어 레인포스 절곡부 및 리어 로워 접합 패널의 하단은 차량의 루프 사이드 레일의 측면에 접합되도록 상기 루프 사이드 레일의 측면 측으로 절곡 형성되는 제1 리어 사이드 접합 패널이 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 루프 패널 보강 유닛. - 제17항 또는 제18항에 있어서,
상기 제2 리어 레인포스 패널은,
상기 제1 리어 레인포스 패널에 오버랩 접합되는 리어 오버랩 접합 패널;
상기 리어 오버랩 접합 패널에서 하부로 돌출 절곡 형성되고, 상기 제2 리어 로워 절곡부에 접합되며, 상기 제2 리어 로워 절곡부의 양측에 폐단면을 형성하는 제2 리어 레인포스 절곡부; 및
상기 제2 리어 레인포스 절곡부에서 연장 형성되어 상기 제2 리어 로워 엔드 접합부에 접합되는 제2 리어 엔드 접합 패널;
을 포함하는 차량용 루프 패널 보강 유닛. - 제21항에 있어서,
상기 리어 오버랩 접합 패널, 제2 리어 레인포스 절곡부 및 제2 리어 엔드 접합 패널의 하단은 차량의 루프 사이드 레일의 측면에 접합되도록 상기 루프 사이드 레일의 측면 측으로 절곡 형성되는 제2 리어 사이드 접합 패널이 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 루프 패널 보강 유닛.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020140088635A KR102163853B1 (ko) | 2014-07-14 | 2014-07-14 | 차량용 루프 패널 보강 유닛 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020140088635A KR102163853B1 (ko) | 2014-07-14 | 2014-07-14 | 차량용 루프 패널 보강 유닛 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20160008725A true KR20160008725A (ko) | 2016-01-25 |
| KR102163853B1 KR102163853B1 (ko) | 2020-10-12 |
Family
ID=55306706
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020140088635A KR102163853B1 (ko) | 2014-07-14 | 2014-07-14 | 차량용 루프 패널 보강 유닛 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR102163853B1 (ko) |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04208677A (ja) * | 1990-11-30 | 1992-07-30 | Nissan Motor Co Ltd | 車体骨格部材の結合部構造 |
| JPH06286656A (ja) * | 1993-03-30 | 1994-10-11 | Hino Motors Ltd | 自動車の車体上側部構造 |
| KR970037382U (ko) * | 1995-12-27 | 1997-07-26 | 루프 패널 보강구조 | |
| JP2000219150A (ja) * | 1999-01-29 | 2000-08-08 | Mazda Motor Corp | 車両の車体構造 |
| JP2005153649A (ja) * | 2003-11-25 | 2005-06-16 | Mitsubishi Motors Corp | 自動車のルーフ廻り構造及びその組み付け方法 |
| US20110121614A1 (en) * | 2007-11-19 | 2011-05-26 | Toyota Shatai Kabushiki Kaisha | Automobile roof structure |
| KR20110062425A (ko) * | 2009-12-03 | 2011-06-10 | 현대자동차주식회사 | 차량용 루프 레일 |
-
2014
- 2014-07-14 KR KR1020140088635A patent/KR102163853B1/ko active IP Right Grant
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04208677A (ja) * | 1990-11-30 | 1992-07-30 | Nissan Motor Co Ltd | 車体骨格部材の結合部構造 |
| JPH06286656A (ja) * | 1993-03-30 | 1994-10-11 | Hino Motors Ltd | 自動車の車体上側部構造 |
| KR970037382U (ko) * | 1995-12-27 | 1997-07-26 | 루프 패널 보강구조 | |
| JP2000219150A (ja) * | 1999-01-29 | 2000-08-08 | Mazda Motor Corp | 車両の車体構造 |
| JP2005153649A (ja) * | 2003-11-25 | 2005-06-16 | Mitsubishi Motors Corp | 自動車のルーフ廻り構造及びその組み付け方法 |
| US20110121614A1 (en) * | 2007-11-19 | 2011-05-26 | Toyota Shatai Kabushiki Kaisha | Automobile roof structure |
| KR20110062425A (ko) * | 2009-12-03 | 2011-06-10 | 현대자동차주식회사 | 차량용 루프 레일 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR102163853B1 (ko) | 2020-10-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9828032B2 (en) | Vehicle front section structure | |
| US9266568B2 (en) | Vehicle body lower section structure | |
| JP6256519B2 (ja) | 車両の側部車体構造 | |
| CN106515349B (zh) | 稳定器支承结构 | |
| JP6256518B2 (ja) | 車両の側部車体構造 | |
| KR20160045500A (ko) | 차량의 연결 구조 | |
| US10017209B2 (en) | Vehicle-body front structure | |
| CN107922015B (zh) | 车辆的框架结构 | |
| WO2010109732A1 (ja) | 車体上部構造 | |
| JP2014043133A (ja) | 車体前部構造 | |
| KR101673340B1 (ko) | 차체 보강구조 | |
| WO2014156065A1 (ja) | バンパ結合構造体及びクラッシュボックス | |
| JP5630575B2 (ja) | 車両用構造体 | |
| CN107709144B (zh) | 车身前部构造 | |
| JP6256520B2 (ja) | 車両の側部車体構造 | |
| WO2013073027A1 (ja) | センタピラーとルーフサイドレールとの結合構造 | |
| JP6439401B2 (ja) | サイドシル補強構造 | |
| JP5686586B2 (ja) | 自動車用車体骨格における補強構造 | |
| JP2015104951A (ja) | 車体下部構造 | |
| JP5109969B2 (ja) | カウルトップサイド結合構造 | |
| JP2012162108A (ja) | 車両前部構造 | |
| CN104249776B (zh) | 车体横梁结构 | |
| CN109204549B (zh) | 车身后部结构 | |
| KR101542998B1 (ko) | 카울과 프런트 필러의 연결 구조 | |
| JP2017197056A (ja) | 車両の側部車体構造 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant |