KR20160006080A - Switch Assembly Of Vehicles - Google Patents

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KR20160006080A
KR20160006080A KR1020140085490A KR20140085490A KR20160006080A KR 20160006080 A KR20160006080 A KR 20160006080A KR 1020140085490 A KR1020140085490 A KR 1020140085490A KR 20140085490 A KR20140085490 A KR 20140085490A KR 20160006080 A KR20160006080 A KR 20160006080A
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switch
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switch knob
groove
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KR1020140085490A
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Inventor
이재규
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콘티넨탈 오토모티브 일렉트로닉스 유한회사
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Abstract

According to the present invention, a switch assembly for a vehicle is disclosed. The disclosed switch assembly for a vehicle comprises: a panel; a switch knob movably coupled to the panel; a knob separation prevention unit preventing separation between the switch knob and the panel; and an operating noise reduction unit provided between the panel and the switch knob to reduce operating noise of the switch knob.

Description

차량용 스위치 조립체{Switch Assembly Of Vehicles}[0001] Switch Assembly Of Vehicles [

본 발명은 차량용 스위치 조립체에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 패널과 스위치노브의 접촉면적을 줄여 작동시 소음발생을 감소시킬 수 있도록 하는 차량용 스위치 조립체에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0002] The present invention relates to a vehicle switch assembly, and more particularly, to a vehicle switch assembly capable of reducing a contact area between a panel and a switch knob to reduce noise during operation.

일반적으로, 자동차의 내부에는 운전자와 탑승자의 편의를 위하여 다양한 형태의 스위치가 설치된다. 이러한, 차량용 스위치는 누름에 따라 작동되는 푸쉬 버튼 스위치 타입과, 회전을 통해 작동되는 로터리 스위치 타입 등이 있으며, 최근에는 푸쉬 버튼 스위치와 로터리 스위치가 동시에 구현되는 로터리 푸쉬 버튼 타입이 대부분을 차지하고 있다.In general, various types of switches are installed inside the vehicle for the convenience of the driver and occupant. Such a vehicle switch includes a push-button switch type operated by pressing and a rotary switch type operated by rotation, and in recent years, a rotary push-button type in which a push-button switch and a rotary switch are simultaneously implemented occupies the majority.

이와 같은 차량용 스위치는 인스트루먼트 패널(Instrument Panel)상에 구비되며, 버튼이 위치되는 인쇄회로기판 상에 원통형의 엔코더(Encoder)를 구비한다. 엔코더의 중앙부에는 원통형의 스위치 노브(Switch Knob)의 일단이 끼워져 구비되는데, 그 구조는 상단은 넓고 하단은 좁은 상광하협의 형상을 취하도록 중앙부에 경사면을 형성하고 있으며, 상기 스위치 노브의 하단이 상기 엔코더의 중앙부에 끼워져 구비되어 있다.Such a vehicle switch is provided on an instrument panel and has a cylindrical encoder on a printed circuit board on which a button is located. An end of the switch knob is inserted into a central portion of the encoder. The upper end of the switch knob has a narrower upper end and the lower end of the switch knob has a narrower upper end. And is fitted in the central portion of the encoder.

또한, 차량용 스위치에는 스위치 노브에 스위치 캡이 구비되고, 이 스위치 캡의 전면에 오디오나 에어컨의 각종 선택적 제어를 위한 기호가 형성된다.The switch for the vehicle is provided with a switch cap on the switch knob, and symbols for various optional controls of audio and air conditioners are formed on the front surface of the switch cap.

이와 같이 구성된 종래의 차량용 스위치는 스위치 캡을 눌러 스위치 노브를 하강시켜 택트 스위치(Tact Switch)를 동작시켜 사용자가 원하는 제어모드를 실행시키게 된다.In the conventional vehicle switch configured as described above, the switch knob is lowered by pressing the switch cap, and the tact switch is operated to execute the control mode desired by the user.

그런데, 상기와 같은 종래의 차량용 스위치는 스위치 노브를 작동시킬 때 패널과의 접촉으로 인하여 소음이 많이 발생하는 문제점이 있다.However, when the switch knob is operated, the conventional vehicle switch has a problem that noise is generated due to contact with the panel.

따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.
Therefore, there is a need to improve this.

국내 공개특허공보 제10-2009-0089991호(공개일:2009년08월25일, 명칭:차량용 푸쉬 버튼 스위치)Korean Patent Laid-Open No. 10-2009-0089991 (published on Aug. 25, 2009, name: automobile pushbutton switch)

본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 스위치노브 작동시 패널과 스위치노브가 접촉됨에 따라 발생하는 작동소음을 줄일 수 있도록 하는 차량용 스위치 조립체를 제공하는데 그 목적이 있다.
It is an object of the present invention to provide a vehicle switch assembly which is capable of reducing operating noise generated when a panel and a switch knob are brought into contact with each other when a switch knob is operated.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 차량용 스위치 조립체는, 패널; 상기 패널에 이동가능하게 결합되는 스위치노브; 상기 스위치노브와 상기 패널의 분리를 방지하는 노브이탈방지부; 및 상기 패널과 상기 스위치노브 사이에 구비되어 상기 스위치노브의 작동소음을 감소시키는 작동소음저감부를 포함하는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a vehicle switch assembly comprising: a panel; A switch knob movably coupled to the panel; A knob release preventing portion for preventing separation of the switch knob and the panel; And an operation noise reducing unit provided between the panel and the switch knob to reduce operational noise of the switch knob.

또한, 상기 작동소음저감부는, 상기 패널과 상기 스위치노브의 접촉면적을 줄여 소음을 저감하는 것을 특징으로 한다.In addition, the operating noise reduction unit reduces the contact area between the panel and the switch knob to reduce noise.

또한, 상기 노브이탈방지부는, 상기 패널과 상기 스위치노브 중 어느 하나에 형성되는 작동홈부; 및 상기 작동홈부에 삽입되어 걸리도록 상기 패널과 상기 스위치노브 중 다른 하나에 형성되는 걸림돌부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The knob departure prevention portion may include an operation groove formed in one of the panel and the switch knob; And a locking protrusion formed on the other one of the panel and the switch knob to be inserted and engaged in the operating groove.

또한, 상기 작동소음저감부는, 상기 작동홈부와 상기 걸림돌부의 접촉면적을 감소시키는 접촉면적감소부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The operating noise reduction unit may further include a contact area reducing unit that reduces a contact area between the operating groove and the engagement protrusion.

또한, 상기 접촉면적감소부는, 상기 작동홈부와 상기 걸림돌부 중 어느 하나에 형성되는 것을 특징으로 한다.Further, the contact area reducing portion is formed on one of the operating groove portion and the engaging projection portion.

또한, 상기 접촉면적감소부는, 상기 작동홈부와 상기 걸림돌부 중 어느 하나에 형성되는 홈인 것을 특징으로 한다.
The contact area reducing portion is a groove formed in one of the operation groove portion and the engagement groove portion.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 스위치 조립체는 종래 발명과 달리 스위치노브가 작동함에 따라 패널과 접촉되어 발생하는 접촉소음을 줄일 수 있으므로, 품질을 개선할 수 있다.
As described above, the vehicle switch assembly according to the present invention can reduce the contact noise generated when the switch knob is operated by operating the switch knob, unlike the prior art, thereby improving the quality.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 스위치 조립체를 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 스위치 조립체를 도시한 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 스위치 조립체를 도시한 패널과 스위치노브의 저면 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 스위치 조립체를 도시한 단면도이다.
도 5는 도 4의 A-A선 단면도이다.1 is a perspective view showing a vehicle switch assembly according to an embodiment of the present invention.
2 is an exploded perspective view showing a vehicle switch assembly according to an embodiment of the present invention.
3 is a bottom perspective view of a panel and a switch knob showing a vehicle switch assembly according to an embodiment of the present invention.
4 is a cross-sectional view illustrating a vehicle switch assembly according to an embodiment of the present invention.
5 is a sectional view taken along line AA in Fig.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 스위치 조립체의 바람직한 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.Hereinafter, preferred embodiments of a vehicle switch assembly according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. In addition, the terms described below are defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 스위치 조립체를 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 스위치 조립체를 도시한 분해 사시도이다.FIG. 1 is a perspective view illustrating a switch assembly for a vehicle according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an exploded perspective view illustrating a switch assembly for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 스위치 조립체를 도시한 패널과 스위치노브의 저면 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 스위치 조립체를 도시한 단면도이고, 도 5는 도 4의 A-A선 단면도이다.FIG. 3 is a bottom perspective view of a panel and a switch knob showing a switch assembly for a vehicle according to an embodiment of the present invention, FIG. 4 is a sectional view showing a switch assembly for a vehicle according to an embodiment of the present invention, 4 is an AA line sectional view.

도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 차량용 스위치 조립체(100)는 차량에 구비되는 패널(110)과, 이 패널(110)에 이동가능하게 결합되는 스위치노브(120)와, 이 스위치노브(120)가 패널(110)에서 분리되는 것을 방지하는 노브이탈방지부(130)와, 패널(110)과 스위치노브(120)의 작동소음을 줄이기 위한 작동소음저감부(140)를 포함한다.1 to 5, a vehicle switch assembly 100 according to an embodiment of the present invention includes a panel 110 mounted on a vehicle, a switch knob 120 movably coupled to the panel 110, A knob departure prevention part 130 for preventing the switch knob 120 from being separated from the panel 110 and an operation noise reducing part 140 for reducing operation noise of the panel 110 and the switch knob 120. [ .

또한, 본 실시예에 따른 차량용 스위치 조립체(100)는 스위치노브(120)의 작동에 따라 온/오프 신호를 발생하도록 피씨비(101)에 구비되는 택트스위치(150)와, 스위치노브(120)의 이동을 가이드하는 노브가이드부(160)를 더 포함한다.The vehicle switch assembly 100 according to the present embodiment includes a tact switch 150 provided on the PCB 101 to generate an on / off signal according to the operation of the switch knob 120, And a knob guide portion 160 for guiding movement.

패널(110)은 스위치노브(120)가 이동가능하게 삽입되는 설치공간부(111)를 구비하고, 설치공간부(111)에 스위치노브(120)가 상하로 이동가능하게 결합된다. 또한, 패널(110)은 설치공간부(111)가 상하로 관통형성되며, 설치공간부(111)의 내부에 택트스위치(150)가 위치하도록 하면에 피씨비(101)가 결합된다.The panel 110 has an installation space 111 into which the switch knob 120 is movably inserted and the switch knob 120 is movably coupled to the installation space 111. [ The panel 110 has a mounting space 111 formed at an upper portion and a lower portion thereof so that the PCB 101 is coupled to the lower surface of the mounting space 111 so that the tact switch 150 is positioned.

스위치노브(120)는 설치공간부(111)에 상하로 이동가능하게 결합되며, 패널(110)에서 상하로 이동함에 따라 택트스위치(150)를 온/오프시킨다. 이러한, 스위치노브(120)는 설치공간부(111)에 결합되는 중공형태의 하우징(121)과, 이 하우징(121)의 상단을 커버하는 캡(123)을 포함한다.The switch knob 120 is vertically movably coupled to the installation space 111 and turns the tact switch 150 on and off as the panel 110 moves up and down. The switch knob 120 includes a hollow housing 121 coupled to the installation space 111 and a cap 123 covering the upper end of the housing 121.

또한, 스위치노브(120)는 노브이탈방지부(130)에 의해 설치공간부(111)에서 분리되는 것이 방지됨은 물론 노브가이드부(160)에 의해 설치공간부(111)에서 안정되게 작동하게 된다.The switch knob 120 is prevented from being separated from the installation space portion 111 by the knob departure prevention portion 130 and is also stably operated in the installation space portion 111 by the knob guide portion 160 .

노브이탈방지부(130)는 패널(110)의 설치공간부(111)에 형성되는 작동홈부(131)와, 이 작동홈부(131)에 삽입되어 걸리도록 스위치노브(120)의 하우징(121)에 형성되는 걸림돌부(133)를 포함한다. 이러한, 노브이탈방지부(130)는 스위치노브(120)가 하측으로 이동하여 택트스위치(150)를 작동시킨 후, 원위치로 복원(Return)되면 걸림돌부(133)가 작동홈부(131)의 내면에 접촉하면서 소음을 발생시킨다. 즉, 노브이탈방지부(130)는 패널(110)과 스위치노브(120)를 결합함과 동시에 스위치노브(120)의 작동에 따른 접촉소음을 발생하게 된다.The knob departure preventing portion 130 includes an operating groove 131 formed in the mounting space 111 of the panel 110 and a housing 121 of the switch knob 120 to be inserted into the operating groove 131, And a locking protrusion 133 formed on the protrusion 133. When the switch knob 120 moves downward and operates the tact switch 150 and then returns to the original position, the locking protrusion 133 protrudes from the inner surface of the operation groove 131 Thereby generating noise. In other words, the knob departure prevention part 130 combines the panel 110 and the switch knob 120, and generates a contact noise according to the operation of the switch knob 120.

본 실시예에서는 작동홈부(131)가 패널(110)에 형성되고, 걸림돌부(133)가 하우징(121)에 구비되는 것을 예를 들어 설명하고 있지만, 작동홈부(131)를 하우징(121)에 형성하고, 걸림돌부(133)를 패널(110)에 형성할 수도 있다.Although the operation groove 131 is formed in the panel 110 and the engagement protrusion 133 is provided in the housing 121 in this embodiment, the operation groove 131 may be formed in the housing 121 And the stopper portion 133 may be formed on the panel 110. [

노브가이드부(160)는 스위치노브(120)가 패널(110)에서 안정되게 이동할 수 있도록 설치공간부(111)의 내면에 형성되는 가이드홈부(161)와, 이 가이드홈부(161)에 삽입되도록 하우징(121)의 외면에 돌출 형성되는 가이드돌부(163)를 포함한다.The knob guide unit 160 includes a guide groove 161 formed on an inner surface of the mounting space 111 so that the switch knob 120 can be stably moved on the panel 110, And a guide protrusion 163 protruding from the outer surface of the housing 121.

한편, 스위치노브(120)가 복원함에 따라 작동홈부(131)와 걸림돌부(133)가 접촉되어 발생하는 접촉소음은 작동소음저감부(140)에 의해 감소된다.Meanwhile, as the switch knob 120 is restored, the operating noise reduction unit 140 reduces the contact noise generated when the operation groove 131 and the engagement protrusion 133 come into contact with each other.

작동소음저감부(140)는 스위치노브(120)가 복원됨에 따라 접촉하는 작동홈부(131)와 걸림돌부(133)의 접촉면적을 줄임으로써, 스위치노브(120)의 작동소음을 저감시킨다. 이를 위하여, 본 실시예에 따른 작동소음저감부(140)는 작동홈부(131)와 걸림돌부(133)의 접촉면적을 감소시키도록 작동홈부(131)와 걸림돌부(133) 사이에 마련되는 접촉면적감소부(141)를 구비한다.The operation noise reduction unit 140 reduces the contact area between the operation groove 131 and the engagement protrusion 133 that contact the switch knob 120 as the switch knob 120 is restored thereby to reduce the operation noise of the switch knob 120. [ The operation noise reduction unit 140 according to the present embodiment is configured to reduce the contact area between the operation groove 131 and the engagement protrusion 133 by a contact provided between the operation recess 131 and the engagement protrusion 133 And an area reducing section 141.

접촉면적감소부(141)는 작동홈부(131)와 걸림돌부(133)의 접촉부위에 구비되어 작동홈부(131)와 걸림돌부(133)의 접촉면적을 줄이게 된다. 구체적으로, 접촉면적감소부(141)는 작동홈부(131)와 걸림돌부(133)의 접촉면적을 줄일 수 있도록 작동홈부(131)의 내면 또는 걸림돌부(133)의 외면에 형성된다. 예를 들어 접촉면적감소부(141)는 작동홈부(131)의 내면인 돌부접촉면(131a)에 홈 형태로 형성된다.The contact area reducing portion 141 is provided at a contact portion between the operation groove portion 131 and the engagement projection 133 to reduce the contact area between the operation groove 131 and the engagement projection 133. Specifically, the contact area reducing portion 141 is formed on the inner surface of the operating groove 131 or on the outer surface of the locking projection 133 so as to reduce the contact area between the operating groove 131 and the locking projection 133. For example, the contact area reducing portion 141 is formed in the shape of a groove on the protrusion contacting surface 131a, which is the inner surface of the operating groove 131. [

본 실시예에서는 접촉면적감소부(141)가 작동홈부(131)에 홈 형태로 형성되는 것을 예를 들어 설명하고 있지만, 작동홈부(131) 또는 걸림돌부(133)에 돌기형태로 형성할 수도 있다.Although the contact area reducing portion 141 is formed in the operating groove 131 in the form of a groove in the present embodiment, the contact area reducing portion 141 may be formed as a protrusion in the operating groove 131 or the locking protrusion 133 .

한편, 본 실시예에 따른 패널(110)은 노브가이드부(160)의 가이드홈부(161) 형성에 따른 내구성 저하를 방지할 수 있도록 가이드홈부(161)와 대응하는 외면에 보강리브(113)가 돌출 형성된다. 이로 인하여, 가이드홈부(161)의 형성에 따른 패널(110)의 두께 감소를 방지할 수 있으므로, 패널(110)의 내구성을 향상시킬 수 있다.The panel 110 according to the present embodiment is provided with a reinforcing rib 113 on the outer surface corresponding to the guide groove 161 so as to prevent the durability of the knob guide part 160 due to the formation of the guide groove part 161 Respectively. Therefore, it is possible to prevent the thickness of the panel 110 from being reduced due to the formation of the guide groove 161, so that the durability of the panel 110 can be improved.

상기와 같은 구성을 갖는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 스위치 조립체의 작용을 설명한다.The operation of the vehicle switch assembly according to the embodiment of the present invention having the above-described configuration will be described.

먼저, 스위치노브(120)의 가이드돌부(163)가 패널(110)의 가이드홈부(161)에 삽입되도록 스위치노브(120)가 패널(110)에 결합된다. 그리고 스위치노브(120)를 패널(110)에 결합할 때 노브이탈방지부(130)의 걸림돌부(133)가 설치공간부(111)의 내면에 접촉되어 압축되면서 작동홈부(131)로 삽입된다. 이후, 걸림돌부(133)가 작동홈부(131)에 삽입되면 다시 이완되어 작동홈부(131)의 돌부접촉면(131a)에 접촉되어 지지되면서 스위치노브(120)의 이탈을 방지한다.The switch knob 120 is coupled to the panel 110 such that the guide protrusion 163 of the switch knob 120 is inserted into the guide groove 161 of the panel 110. [ When the switch knob 120 is coupled to the panel 110, the locking protrusion 133 of the knob release preventing portion 130 contacts the inner surface of the installation space portion 111 and is inserted into the operation groove portion 131 while being compressed . The locking knob 133 is loosened again when it is inserted into the operating groove 131 and is held in contact with the projection 133a of the operating groove 131 to prevent the switch knob 120 from being separated.

이와 같이 결합되는 차량용 스위치 조립체(100)를 작동하기 위하여 스위치노브(120)를 누르면 스위치노브(120)가 설치공간부(111)의 내부로 삽입되어 택트스위치(150)를 작동시킨 후, 원위치로 복원하게 된다. 이때, 스위치노브(120)의 복원에 따른 작동홈부(131)와 걸림돌부(133)의 접촉면적이 접촉면적감소부(141)에 의해 작아지게 된다. 이를 통해, 스위치노브(120)의 작동에 따른 소음을 줄일 수 있다.When the switch knob 120 is pressed to operate the vehicle switch assembly 100 to be coupled as described above, the switch knob 120 is inserted into the installation space portion 111 to operate the tact switch 150, . At this time, the contact area reduction portion 141 reduces the contact area between the operation groove 131 and the engagement protrusion 133 due to the restoration of the switch knob 120. Thus, noise caused by operation of the switch knob 120 can be reduced.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those of ordinary skill in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. I will understand.

따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
Accordingly, the true scope of protection of the present invention should be defined by the claims.

100 : 스위치 조립체 101 : 피씨비
110 : 패널 111 : 설치공간부
113 : 보강리브 120 : 스우치노브
121 : 하우징 123 : 캡
130 : 노브이탈방지부 131 : 작동홈부
133 : 걸림돌부 140 : 작동소음저감부
141 : 접촉면적감소부 150 : 택트스위치
160 : 노브가이드부 161 : 가이드홈부
163 : 가이드돌부100: switch assembly 101:
110: panel 111: installation space part
113: reinforcing rib 120:
121: housing 123: cap
130: knob departure preventing portion 131: operating groove
133: stumbling block 140: operation noise reducing part
141: contact area reduction part 150: tact switch
160: knob guide portion 161: guide groove portion
163:

Claims (5)

패널;
상기 패널에 이동가능하게 결합되는 스위치노브;
상기 스위치노브와 상기 패널의 분리를 방지하는 노브이탈방지부; 및
상기 패널과 상기 스위치노브 사이에 구비되어 상기 스위치노브의 작동소음을 감소시키는 작동소음저감부;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 스위치 조립체.panel;
A switch knob movably coupled to the panel;
A knob release preventing portion for preventing separation of the switch knob and the panel; And
An operation noise reducing unit provided between the panel and the switch knob to reduce operation noise of the switch knob;
Wherein the switch assembly comprises: 제 1 항에 있어서,
상기 작동소음저감부는, 상기 패널과 상기 스위치노브의 접촉면적을 줄여 소음을 저감하는 것을 특징으로 하는 차량용 스위치 조립체.The method according to claim 1,
Wherein the operating noise reduction unit reduces a contact area between the panel and the switch knob to reduce noise. 제 1 항에 있어서,
상기 노브이탈방지부는, 상기 패널과 상기 스위치노브 중 어느 하나에 형성되는 작동홈부; 및 상기 작동홈부에 삽입되어 걸리도록 상기 패널과 상기 스위치노브 중 다른 하나에 형성되는 걸림돌부를 포함하고,
상기 작동소음저감부는, 상기 작동홈부와 상기 걸림돌부의 접촉면적을 감소시키는 접촉면적감소부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 스위치 조립체.The method according to claim 1,
Wherein the knob departure prevention portion comprises: an operation groove formed in one of the panel and the switch knob; And a locking projection formed on the other one of the panel and the switch knob to be inserted and engaged in the operation groove,
Wherein the operating noise reduction unit further includes a contact area reducing unit that reduces a contact area between the operating groove and the engaging hole. 제 3 항에 있어서,
상기 접촉면적감소부는, 상기 작동홈부와 상기 걸림돌부 중 적어도 어느 하나에 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 스위치 조립체.The method of claim 3,
Wherein the contact area reducing portion is formed on at least one of the operation groove portion and the engagement protrusion portion. 제 3 항 또는 제 4 항에 있어서,
상기 접촉면적감소부는, 상기 작동홈부와 상기 걸림돌부 중 적어도 어느 하나에 형성되는 홈인 것을 특징으로 하는 차량용 스위치 조립체.The method according to claim 3 or 4,
Wherein the contact area reducing portion is a groove formed in at least one of the operation groove portion and the engagement groove portion.
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KR20190000633A (en) * 2017-06-23 2019-01-03 엘에스오토모티브테크놀로지스 주식회사 Push switching unit
KR20190041151A (en) * 2017-10-12 2019-04-22 현대모비스 주식회사 Push button device

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KR20090089991A (en) 2008-02-20 2009-08-25 콘티넨탈 오토모티브 일렉트로닉스 유한회사 Push button switch for vehicle

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