KR20160005181A - 인덕티브 센싱 방식 위치 검출 장치 - Google Patents

인덕티브 센싱 방식 위치 검출 장치 Download PDF

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KR20160005181A
KR20160005181A KR1020140083130A KR20140083130A KR20160005181A KR 20160005181 A KR20160005181 A KR 20160005181A KR 1020140083130 A KR1020140083130 A KR 1020140083130A KR 20140083130 A KR20140083130 A KR 20140083130A KR 20160005181 A KR20160005181 A KR 20160005181A
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황만경
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아이탑스오토모티브 주식회사
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Abstract

인덕티브 센싱 방식 위치 검출 장치가 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 인덕티브 센싱 방식 위치 검출 장치는, LC회로를 포함하는 공진기; 상기 LC회로의 공진주파수를 가지는 구동신호를 생성하는 드라이버와; 상기 드라이버에 의해 생성된 구동신호로 구동되어 상기 발신신호를 생성하는 발신코일과, 상기 공진기에서 유도된 전기신호에 따라 전자기 유도 현상에 의해 유도되는 신호를 사인파 및 코사인파로 수신하는 사인파 수신코일과 코사인파 수신코일이 다층 구조로 적층된 코일 패턴부를 포함하는 인덕티브 센서 모듈; 및 상기 정현파를 해석하여 상기 공진기의 회전위치 및 직선위치 중 적어도 하나를 검출하는 위치 검출 모듈을 포함하되, 상기 공진기에는 상기 전기신호가 전자기 유도 현상에 의해 상기 발신신호에 상응하여 유도될 수 있다.

Description

인덕티브 센싱 방식 위치 검출 장치{Inductive sensing type position detection device}
본 발명은 인덕티브 센싱 방식 위치 검출 장치에 관한 것이다.
차량용 변속기는 차량의 속도에 따라 엔진의 회전을 일정하게 유지하기 위해 기어비를 달리하도록 할 수 있다. 이러한 변속기의 기어비를 바꾸기 위해 차량 운전자는 변속기에 있는 변속 레버(shift lever)를 작동시킬 수 있다. 변속기는 사용자에 의하여 변속단을 변경할 수 있는 수동 변속 모드와 사용자가 주행 모드(D) 선택 시에 차량 속도에 따라 자동으로 변속단을 변경하는 자동 변속 모드가 있다.
전자식 변속기에서 사용자에 의해 선택되는 변속단은 예를 들어, 주차(P), 후진(R), 중립(N), 전진(D) 그리고 엔진 브레이크가 작동되는 '+' 및 '-' 등이 될 수 있다.
기존의 전자식 변속기는 변속 레버의 위치를 감지하기 위해서 선형 홀(Hall) 센서 또는 스위치 홀 센서를 사용하였다. 홀 센서는 마그넷을 이용하는 센서로서, 자기력을 전기적인 신호로 바꿀 수 있는데, 이러한 전기적인 신호를 이용하여 선택된 변속단을 감지하는 것으로, 홀 센서에 의해 감지되는 전기적인 신호, 주로 전압을 이용하여 변속 레버의 위치를 알 수 있다.
종래에는 전후 또는 좌우 방향으로 움직이는 변속 레버의 위치, 즉 변속 레버의 쉬프트(Shift) 위치(P, R, N, D)와 셀렉트(Select) 위치(+, -)를 감지하기 위해서 각각의 위치에 다수의 센서를 장착해야 했는데, 그 구조가 복잡해지고, 비용이 많이 소모되는 문제가 있었다. 또한, 홀 센서의 경우 외부 자계 및 외부 환경에 의한 영향을 많이 받아 높은 신뢰성 확보가 어려운 문제점이 있었다.
이외에도 한국공개특허 10-2011-0092074호에는 운전자 조작에 의해 회전되는 변속 레버와, 변속 레버와 연결되어 변속 레버의 회전각도에 따라 엔코더값을 출력하는 회전형 엔코더를 포함하는 자동화 수동변속기의 변속레버장치가 개시되어 있기도 하다. 하지만, 이 경우에도 상용차량에 장착되어 사용되고 있는 변속 레버와는 그 형상을 달리하고 있어 일반적인 적용이 어려운 문제점이 있다.
한국공개특허 10-2011-0092074호
본 발명은 비 접촉식 센싱 방법에 의해 고 내구성을 확보하고, 인덕티브 센싱 방식을 이용함으로써 외부 자계(magnetic field) 및 외부 환경(온도, 습도 등)의 영향에 강건한 고 신뢰성을 확보하며, 동일 설계로 직선 및 회전 변위의 검출이 가능하고, 자석을 사용하지 않음으로써 원가를 절감할 수 있는 인덕티브 센싱 방식 위치 검출 장치를 제공하기 위한 것이다.
본 발명의 이외의 목적들은 하기의 설명을 통해 쉽게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명의 일 측면에 따르면, LC회로를 포함하는 공진기; 상기 LC회로의 공진주파수를 가지는 구동신호를 생성하는 드라이버와; 상기 드라이버에 의해 생성된 구동신호로 구동되어 상기 발신신호를 생성하는 발신코일과, 상기 공진기에서 유도된 전기신호에 따라 전자기 유도 현상에 의해 유도되는 신호를 사인파 및 코사인파로 수신하는 사인파 수신코일과 코사인파 수신코일이 다층 구조로 적층된 코일 패턴부를 포함하는 인덕티브 센서 모듈; 및 상기 정현파를 해석하여 상기 공진기의 회전위치 및 직선위치 중 적어도 하나를 검출하는 위치 검출 모듈을 포함하되, 상기 공진기에는 상기 전기신호가 전자기 유도 현상에 의해 상기 발신신호에 상응하여 유도되는 것을 특징으로 하는 인덕티브 센싱 방식 위치 검출 장치가 제공된다.
상기 위치 검출 모듈은, 상기 사인파 및 상기 코사인파를 상기 구동신호의 클럭에 따라 코드값으로 디지털 변환하는 아날로그-디지털 변환부와; 상기 코드값에 대하여 CORDIC(coordinate Coordinate Rotating Digital Computer) 알고리즘을 적용하여 위상변화량을 산출하여 상기 공진기의 이전 시점과의 상대적인 회전위치를 검출하는 회전위치 검출부와; 상기 사인파 및 상기 코사인파의 코드값 혹은 진폭을 이용하여 상기 공진기의 현재 시점의 직선위치를 검출하는 직선위치 검출부를 포함할 수 있다.
상기 직선위치 검출부는 상기 사인파 및 상기 코사인파의 코드값을 이용하되, 위치 룩업 테이블에 미리 저장된 상기 공진기의 절대 위치별 코드값과 상기 아날로그-디지털 변환부에 의해 실시간 변환된 코드값을 비교하여 상기 공진기의 현재 직선위치를 추정할 수 있다.
또는 상기 직선위치 검출부는 상기 사인파 및 상기 코사인파의 진폭을 이용하되, 서로 135도(˚)만큼 회전된 XY 직교좌표계 및 AB 직교좌표계를 통해 상기 공진기의 제1 추정위치(Xp, Yp)와 제2 추정위치(Xr, Yr)를 평균내어 최종 추정위치인 (Xa, Ya)를 산출할 수 있다.
상기 공진기는 변속 레버, 가속 페달, 회전 스위치, 스티어링 휠 중 적어도 하나에 설치될 수 있다.
전술한 것 외의 다른 측면, 특징, 이점이 이하의 도면, 특허청구범위 및 발명의 상세한 설명으로부터 명확해질 것이다.
본 발명의 실시예에 따르면, 비 접촉식 센싱 방법에 의해 고 내구성을 확보하고, 인덕티브 센싱 방식을 이용함으로써 외부 자계 및 외부 환경(온도, 습도 등)의 영향에 강건한 고 신뢰성을 확보하며, 동일 설계로 직선 및 회전 변위의 검출이 가능하고, 자석을 사용하지 않음으로써 원가를 절감할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 인덕티브 센싱 방식 위치 검출 장치의 블록 구성도,
도 2는 공진기와 인덕티브 센서 모듈을 도식화한 회로도,
도 3은 인덕티브 센서 모듈의 패턴 형상 예시도,
도 4는 정현파를 이용한 위치 검출 알고리즘을 설명하기 위한 도면,
도 5는 CORDIC 알고리즘에 따른 회전위치 검출을 설명하기 위한 도면,
도 6은 CORDIC 알고리즘에 적용되는 룩업 테이블의 예시도,
도 7은 회전위치 산출을 위한 블록도,
도 8은 회전 방향을 결정하기 위한 방법을 설명하기 위한 도면,
도 9는 CORDIC 알고리즘을 적용한 프로그램에 대한 예시 데이터와의 비교 결과,
도 10은 센서 모듈에서의 최대 감지 범위를 나타낸 도면.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.
본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.
또한, 명세서에 기재된 "…부", "…모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.
또한, 각 도면을 참조하여 설명하는 실시예의 구성 요소가 해당 실시예에만 제한적으로 적용되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상이 유지되는 범위 내에서 다른 실시예에 포함되도록 구현될 수 있으며, 또한 별도의 설명이 생략될지라도 복수의 실시예가 통합된 하나의 실시예로 다시 구현될 수도 있음은 당연하다.
또한, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 도면 부호에 관계없이 동일한 구성 요소는 동일하거나 관련된 참조부호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 인덕티브 센싱 방식 위치 검출 장치의 블록 구성도이고, 도 2는 공진기와 인덕티브 센서 모듈을 도식화한 회로도이며, 도 3은 인덕티브 센서 모듈의 패턴 형상 예시도이고, 도 4는 정현파를 이용한 위치 검출 알고리즘을 설명하기 위한 도면이며, 도 5는 CORDIC 알고리즘에 따른 회전위치 검출을 설명하기 위한 도면이고, 도 6은 CORDIC 알고리즘에 적용되는 룩업 테이블의 예시도이며, 도 7은 회전위치 산출을 위한 블록도이고, 도 8은 회전 방향을 결정하기 위한 방법을 설명하기 위한 도면이며, 도 9는 CORDIC 알고리즘을 적용한 프로그램에 대한 예시 데이터와의 비교 결과이고, 도 10은 센서 모듈에서의 최대 감지 범위를 나타낸 도면이다.
본 발명의 일 실시예에 다른 인덕티브 센싱 방식 위치 검출 장치(100)는 전자기 유도 현상, 상호 유도 현상, 와류 전류 현상과 같은 인덕티브 센싱 방식을 이용하여 위치 검출 대상의 직선 및 회전 변위를 검출하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 인덕티브 센싱 방식 위치 검출 장치(100)는 앞서 설명한 변속 레버의 위치 센서로 활용될 수 있으며, 그 외에도 가속 페달의 위치 센서, 차량 대쉬보드의 회전 스위치 센서, 스티어링 휠(steering wheel) 센서 등으로도 활용될 수 있다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 인덕티브 센싱 방식 위치 검출 장치(100)는 공진기(100), 인덕티브 센서 모듈(120), 위치 검출 모듈(130)을 포함한다.
공진기(100)에는 인덕티브 센서 모듈(120)에서의 발신 신호에 대해 공진하여 전압 및 전류 파형이 전자기 유도 현상에 의해 유도된다.
공진기(100)는 위치 검출을 필요로 하는 차량용 장치에 장착될 수 있다. 예를 들어, 변속 레버, 가속 페달, 회전 스위치, 스티어링 휠 등이 위치 검출을 필요로 하는 차량용 장치일 수 있다.
공진기(100)는 도 2에 예시된 것과 같이 LC 회로일 수 있다.
인덕티브 센서 모듈(120)은 전자기 유도 현상에 따라 공진기(100)에 전압 및 전류 파형을 유도할 수 있는 발신 신호를 생성하고, 공진기(100)에 유도된 전압 및 전류 파형으로부터 전자기 유도 현상에 의해 정현파(sine wave)가 유도되도록 한다. 여기서, 유도되는 정현파는 사인파와 코사인파가 있을 수 있다.
인덕티브 센서 모듈(120)은 코일 패턴부(121)와 드라이버(122)를 포함한다.
드라이버(122)는 공진기(100)에 전압 및 전류 파형을 유도할 수 있도록 하는 소정 주파수의 전기 신호(전압 및 전류)를 코일 패턴부(121)에 인가한다.
인가되는 전기 신호의 주파수는 공진기(100)를 구성하는 인덕터(L) 및 커패시터(C)의 값에 상응하여 결정되며, 예를 들어 공진기(100)의 공진주파수와 동일할 수 있다.
드라이버(122)는 코일 패턴부(121), 특히 발신코일(121a)을 구동시키기 위한 고전류 신호를 생성하기 위해 하프 브리지 모스펫(half bridge MOSFET)을 포함할 수 있다.
코일 패턴부(121)는 발신코일(121a), 사인파 수신코일(121b), 코사인파 수신코일(121c)을 포함한다.
발신코일(121a)은 드라이버(122)에서 인가되는 전기 신호를 발신하여, 공진기(100)에서 전자기 유도 현상이 일어나도록 한다.
사인파 수신코일(121b) 및 코사인파 수신코일(121c)은 발신코일(121a)에 의해 공진기(100)에서 유도된 전압 및 전류에 따라 역으로 유도되는 사인파와 코사인파가 수신된다.
본 실시예에서 코일 패턴부(121)는 6층 구조를 가질 수 있으며, 예를 들어 도 3에 예시된 것과 같이 1층 및 6층에는 발신코일(121a)이 적층되고, 2층 및 5층에는 사인파 수신코일(121b)이 적층되며, 3층 및 4층에는 코사인파 수신코일(121c)이 적층될 수 있다.
발신코일(121a)은 하나 이상의 원형 코일로 이루어질 수 있다.
사인파 수신코일(121b) 및 코사인파 수신코일(121c)은 중심각이 90도인 대형 부채꼴에 대하여 동일한 중심을 가지는 소형 부채꼴이 제거된 형상의 코일이 링 형상으로 배치되어 있을 수 있다.
여기서, 사인파 수신코일(121b)과 코사인파 수신코일(121c)은 서로 45도 엇갈린 상태로 배치되어 공진기(100)에 의해 유도된 파형을 사인파와 코사인파로 구분할 수 있도록 한다.
다시 도 1을 참조하면, 위치 검출 모듈(130)은 인덕티브 센서 모듈(120)에서 수신한 정현파(사인파와 코사인파)를 해석하여 공진기(100)의 위치를 검출한다.
위치 검출 모듈(130)은 아날로그-디지털 변환부(131), 회전위치 산출부(132) 및 직선위치 산출부(133)를 포함한다.
아날로그-디지털 변환부(131)는 코일 패턴부(121)에 유도된 아날로그 신호인 정현파를 디지털 신호로 변환한다.
본 실시예에서는 도 4에 예시된 것과 같이 수신된 정현파의 주파수와 동일한 주파수를 가지는 드라이버(122)의 클럭 신호(DRV CLK)를 활용하여 특정 시점(예를 들면, 클럭 신호의 라이징 에지(rising edge) 혹은 폴링 에지(falling edge))에서의 사인파(S0)와 코사인파(C0)의 값을 디지털 신호로 변환한 코드값을 생성한다.
회전위치 산출부(132)는 정현파(사인파와 코사인파)의 코드값을 이전 시점과 비교하여 공진기(100)의 위치 변화에 따른 위상변화량을 산출하고, 이를 이용하여 공진기(100)의 회전위치를 산출한다.
동일한 주파수(혹은 주기)를 가지는 클럭 신호와 정현파에서 클럭 신호의 라이징 에지마다 정현파의 값을 추출할 때 위상 변화가 없을 경우에는 동일한 값이 추출되지만, 위상 변화가 있는 경우에는 다른 값이 검출된다. 이 경우 그 값의 차이로부터 위상변화량을 추정할 수 있게 된다.
도 4의 (b)를 참조하면, 클럭 신호의 라이징 에지에서 이전 시점의 사인파(S0)의 값은 0011 0011 1000 (824)이고 코사인파(C0)의 값은 1000 1100 0111 (2243)이며, 현 시점의 사인파(S1)의 값은 1000 0000 0000 (2048)이고 코사인파(C1)의 값은 1101 0111 0001 (3441)이다. 이로부터 현 시점이 이전 시점과 비교할 때 45도(˚)의 위상변화가 있음을 알 수 있다.
도 4의 (c)를 참조하면, 클럭 신호의 라이징 에지에서 이전 시점의 사인파(S0)의 값은 0011 0011 1000 (824)이고 코사인파(C0)의 값은 1000 1100 0111 (2243)이며, 현 시점의 사인파(S2)의 값은 1011 0011 1000 (2872)이고, 코사인파(C2)의 값은 0111 0011 1101 (1853)이다. 이로부터 현 시점이 이전 시점과 비교할 때 180도(˚)의 위상변화가 있음을 알 수 있다.
이러한 위상변화량이 산출되면, 현 시점의 공진기(100)의 위치가 이전 시점의 공진기(100)의 위치로부터 위상변화량만큼의 회전이 있었던 것으로 판단하여 극좌표(polar coordinate) 타입으로 현 시점의 공진기(100)의 회전위치가 산출될 수 있다.
여기서, 회전위치의 산출에는 CORDIC(Coordinate Rotating Digital Computer) 알고리즘이 적용될 수 있다.
도 5 및 도 6를 참조하면, 현재 위치 각도 및 기존 위치의 각도의 변화를 통하여 이동한 좌표 및 거리를 측정하게 되며, 위치 변화에 따른 각도 변화량을 측정할 때 CORDIC 알고리즘을 적용하여 간단한 연산 방식으로 계산할 수 있게 된다. CORDIC 알고리즘과 관련하여 하기 2개의 수학식이 적용될 수 있다.
Figure pat00001
직교좌표계의 위치좌표 (X, Y)는 극좌표계 기준으로 (r, θ)라 할 때, X=cosθ, Y=sinθ이 된다. 이 경우 Φ만큼 회전한 좌표(X', Y')는 X'=xcosΦ-ysinΦ, Y=xsinΦ+ycosΦ가 된다.
이를 cosΦ 항으로 정리하고, tanΦ=2-i로 치환하면, 하기의 수학식 2와 같이 정리할 수 있다.
Figure pat00002
여기서, 스케일링 팩터인 cos(tan-1(2-i))를 제외하면 회전을 VLSI 회로로 구현하기 쉬운 쉬프트와 덧셈 연산만을 이용하여 구성할 수 있게 된다.
예를 들어, 각도 변화량이 30도(˚)인 경우 45도(˚)에서 시작하여 45˚-26.6˚+14˚-7.13˚+3.6˚+1.8˚-0.89˚=29.78˚가 될 수 있다.
이러한 연산에 이용되는 단계별 각도 변화량 및 스케일링 팩터는 도 6에 예시된 것과 같이 룩업 테이블 형태로 저장되어 비교 사용될 수 있다.
도 7을 참조하면, K(4:0)는 232 값으로 최대 32bit의 정보를 사용 가능(simulation 시 16bit 이용)하게 한다. 또한, 누산기(Accumulator)는 사인파 및 코사인파의 코드값을 쉬프트(shift) 연산으로 매 1/2배의 값을 출력한다. 덧셈/뺄셈기(Adder/Subtractor block)는 인에이블(enable) 신호에 따라 설정되며, 인버터(inverter)에 인가되는 Ctrl_in 신호로 2의 보수를 설정한다.
도 8을 참조하면, 기본적으로 K의 값에 따라 쉬프팅되는 수가 결정된다. En=1일 경우 Y 성분의 코드는 Y+X'가 되어 1/2배씩 줄어들게 되고, En=0일 경우 Y-X'로 2의 보수가 적용되어 En=1가 비교할 때 양의 방향으로 이동하게 된다.
도 9를 참조하면, K에 따라 Y 성분이 1/2배씩 감소하고 있고 각도는 singed로 변경 시에 음에서 0도(˚)로 근접하게 된다. 회전방향이 변경되면 K에 따라 Y 성분이 1/2배씩 감소하면서 Y성분 및 각도는 2의 보수가 적용된 상태임을 확인할 수 있다.
즉, arctan(=tan-1)를 이용한 각도 검출이 가능하게 되며, 도 10에 도시된 것과 같이 원 안에서 이동한 지점까지의 각도를 검출할 수 있게 된다. 이 경우 최대 감지 범위가 결정될 수 있다.
arctan로 계산된 참조(reference) 각도를 레지스터에 저장하고, 저장된 참조 값을 이용하여 변화한 각도를 측정할 수 있다. 이 경우 덧셈기와 16비트 쉬프트 레지스터(shift register)를 이용하여 간단히 계산할 수 있게 된다.
정확도 향상을 위해 일련의 과정을 수차례(예를 들어, 16번) 진행하여 하나의 사이클을 생성할 수 있다.
직선위치 산출부(133)는 아날로그-디지털 변환부(131)에서 변환된 정현파의 코드값 혹은 정현파의 진폭(amplitude)에 기초하여 현 시점의 위치좌표를 산출한다.
코드값을 이용하는 경우는 다음과 같다.
공진기(100)의 위치에 따른 사인파와 코사인파의 코드값이 미리 룩업 테이블 형태로 저장되어 있어, 아날로그-디지털 변환부(131)에서 변환된 코드값을 룩업 테이블에 저장된 코드값과 비교하여 공진기(100)의 현재 위치를 산출하게 된다. 여기서, 위치 룩업 테이블은 공진기(100)의 위치를 변화시키면서 그 때마다 수신되는 사인파와 코사인파를 아날로그-디지털 변환하여 디지털 신호인 코드값을 획득하여 생성할 수 있다.
진폭을 이용하는 경우는 다음과 같다.
우선 사인파 수신코일(121b) 중 하나를 선택하고(sensor 1에 해당), 이에 직교하는 코사인파 수신코일(121c) 중 하나를 선택한다(sensor 2에 해당). 해당 사인파 수신코일(121b)과 코사인파 수신코일(121c)에서 수신한 신호에 대하여 진폭을 계산한다. 여기서, 사인파의 진폭은 ASIN, 코사인파의 진폭은 ASIN으로 나타낸다.
Figure pat00003
이 경우 POS는 -32768~+32767 범위를 가지는 센서의 위치를 나타낸다. atan2(y,x) 함수는 y/x의 아크탄젠트 값을 라디안 단위로 리턴하는 함수이다.
Figure pat00004
Xp 및 Yp는 X축 방향으로의 측정을 지향하는 sensor 1과 Y축 방향으로의 측정을 지향하는 sensor 2에서의 POS 값에 대하여 65536(=216)과 스케일링 팩터인 SinLength(센서, 즉 코일 패턴부(121)의 크기에 연관된 값)를 곱셈 연산하여 산출된다.
앞서 선택된 사인파 수신코일과 코사인파 수신코일을 제외한 나머지 사인파 수신코일 및 코사인파 수신코일이 sensor 3 및 sensor 4가 되며, 이들 센서는 XY 직교좌표계와는 -135도(˚)만큼 회전된 AB 직교좌표계에 연관되도록 한다.
Figure pat00005
Ar 및 Br는 A축 방향으로의 측정을 지향하는 sensor 3과 B축 방향으로의 측정을 지향하는 sensor 4에서의 POS 값에 대하여 65536(=216)과 스케일링 팩터인 SinLength(센서, 즉 코일 패턴부(121)의 크기에 연관된 값)를 곱셈 연산하여 산출된다.
Figure pat00006
AB 직교좌표계의 값인 Ar, Br은 수학식 6에 의해 XY 직교좌표계의 값인 Xr, Yr로 변환될 수 있다.
Figure pat00007
수학식 4에 의한 Xp, Yp와 수학식 6에 의한 Xr, Yr을 평균함으로써 공진기(100)의 위치인 (Xa, Ya)를 산출할 수 있게 된다.
수학식 4에 따른 (Xp, Yp) 혹은 수학식 6에 따른 (Xr, Yr)도 공진기(100)의 위치가 될 수 있으며, 수학식 7에 의하는 경우에는 서로 다른 직교좌표계에서 산출된 값을 평균함으로써 측정 오차를 줄일 수 있는 장점이 있다.
상기에서는 본 발명의 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
100: 위치 검출 장치 110: 공진기
120: 인덕티브 센서 모듈 121: 코일 패턴부
122: 드라이버 130: 위치 검출 모듈
131: 아날로그-디지털 변환부 132: 회전위치 검출부
133: 직선위치 검출부

Claims (4)

  1. LC회로를 포함하는 공진기;
    상기 LC회로의 공진주파수를 가지는 구동신호를 생성하는 드라이버와; 상기 드라이버에 의해 생성된 구동신호로 구동되어 상기 발신신호를 생성하는 발신코일과, 상기 공진기에서 유도된 전기신호에 따라 전자기 유도 현상에 의해 유도되는 신호를 사인파 및 코사인파로 수신하는 사인파 수신코일과 코사인파 수신코일이 다층 구조로 적층된 코일 패턴부를 포함하는 인덕티브 센서 모듈; 및
    상기 정현파를 해석하여 상기 공진기의 회전위치 및 직선위치 중 적어도 하나를 검출하는 위치 검출 모듈을 포함하되,
    상기 공진기에는 상기 전기신호가 전자기 유도 현상에 의해 상기 발신신호에 상응하여 유도되는 것을 특징으로 하는 인덕티브 센싱 방식 위치 검출 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 위치 검출 모듈은,
    상기 사인파 및 상기 코사인파를 상기 구동신호의 클럭에 따라 코드값으로 디지털 변환하는 아날로그-디지털 변환부와;
    상기 코드값에 대하여 CORDIC(coordinate Coordinate Rotating Digital Computer) 알고리즘을 적용하여 위상변화량을 산출하여 상기 공진기의 이전 시점과의 상대적인 회전위치를 검출하는 회전위치 검출부와;
    상기 사인파 및 상기 코사인파의 코드값 혹은 진폭을 이용하여 상기 공진기의 현재 시점의 직선위치를 검출하는 직선위치 검출부를 포함하는 인덕티브 센싱 방식 위치 검출 장치.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 직선위치 검출부는 상기 사인파 및 상기 코사인파의 코드값을 이용하되, 위치 룩업 테이블에 미리 저장된 상기 공진기의 절대 위치별 코드값과 상기 아날로그-디지털 변환부에 의해 실시간 변환된 코드값을 비교하여 상기 공진기의 현재 직선위치를 추정하는 것을 특징으로 하는 인덕티브 센싱 방식 위치 검출 장치.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 공진기는 변속 레버, 가속 페달, 회전 스위치, 스티어링 휠 중 적어도 하나에 설치되는 것을 특징으로 하는 인덕티브 센싱 방식 위치 검출 장치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20180065555A (ko) * 2016-12-08 2018-06-18 아이탑스오토모티브 주식회사 Mcu를 이용한 인덕티브 센싱 신호처리 시스템 및 신호처리 방법
CN110161571A (zh) * 2019-06-26 2019-08-23 上海明强智能技术有限公司 一种用于金属异物检测机的正弦信号源系统

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