KR20160005151A - Air conditioner system for vehicle - Google Patents

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KR20160005151A
KR20160005151A KR1020140082866A KR20140082866A KR20160005151A KR 20160005151 A KR20160005151 A KR 20160005151A KR 1020140082866 A KR1020140082866 A KR 1020140082866A KR 20140082866 A KR20140082866 A KR 20140082866A KR 20160005151 A KR20160005151 A KR 20160005151A
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cooled condenser
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KR1020140082866A
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이해준
안용남
이상민
최준영
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한온시스템 주식회사
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Abstract

The present invention relates to an air conditioner system for a vehicle, and more specifically, to an air conditioner system including an internal heat exchanger integrated with a receiver drier to be installed between a water cooling type condenser and an expansion valve to divide a refrigerant flowing in from the water cooling type condenser to the expansion valve into a vapor refrigerant and a liquefied refrigerant to be stored and perform heat exchange between the stored refrigerant and refrigerant discharged from an evaporator. The air conditioner system only using the water cooling type condenser or using the water cooling type condenser together with an air cooling type condenser has a structure where a receiver drier and an internal heat exchanger are integrally included, thereby reducing the size of an air conditioner. Furthermore, the refrigerant pipe is simplified and the entire structure of the air conditioner system is also simplified by eliminating the refrigerant pipe additionally mounted on the receiver drier and a connection part, thereby reducing prime costs. Moreover, the air cooling type condenser is added to additionally cool the refrigerant such that the temperature of the refrigerant can be lowered, and performance of the air conditioner can be improved.

Description

차량용 에어컨시스템{Air conditioner system for vehicle}[0001] Air conditioner system for vehicle [0002]

본 발명은 차량용 에어컨시스템에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 수냉식 응축기와 팽창밸브의 사이에 리시버드라이어 일체형 내부열교환기를 설치하여, 상기 수냉식 응축기에서 팽창밸브로 유동하는 냉매로부터 기상냉매와 액상냉매를 분리하여 저장함과 아울러 상기 저장된 냉매와 증발기에서 배출된 냉매를 상호 열교환시키도록 한 차량용 에어컨시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicular air conditioner system, and more particularly, to a vehicular air conditioner system, in which a receiver-dryer integrated internal heat exchanger is provided between a water-cooled condenser and an expansion valve to separate a gaseous refrigerant and a liquid refrigerant from a refrigerant flowing from the water- And the refrigerant discharged from the evaporator is heat-exchanged with the refrigerant discharged from the evaporator.

일반적인 차량용 에어컨시스템은 통상, 도 1에 도시된 바와 같이, 냉매를 압축하여 송출하는 압축기(Compressor)(1), 압축기(1)에서 송출되는 고압의 냉매를 응축하는 응축기(Condenser)(2), 응축기(2)에서 응축되어 액화된 냉매를 교축하는 예컨대 팽창밸브(Expansion Valve)(3), 그리고, 상기 팽창밸브(3)에 의해 교축된 저압의 액상 냉매를 차량 실내측으로 송풍되는 공기와 열교환하여 증발시킴으로써 냉매의 증발잠열에 의한 흡열작용으로 실내에 토출되는 공기를 냉각하는 증발기(Evaporator)(4) 등이 냉매 파이프로 연결되어 이루어진 냉동사이클로 구성되며, 다음과 같은 냉매 순환과정을 통하여 자동차 실내를 냉방한다.1, a general automotive air conditioning system generally includes a compressor 1 for compressing and sending a refrigerant, a condenser 2 for condensing high-pressure refrigerant sent from the compressor 1, For example, an expansion valve 3 for condensing the refrigerant condensed and liquefied in the condenser 2 and a low-pressure liquid refrigerant throttled by the expansion valve 3 for heat exchange with the air blown toward the interior of the vehicle And an evaporator (4) for cooling the air discharged into the room by the endothermic effect of the latent heat of evaporation of the refrigerant by evaporating the refrigerant. The refrigerant circulation process is performed by the following refrigerant circulation process .

상기 에어컨시스템의 냉방스위치(미도시)가 온(On) 되면, 먼저 압축기(1)가 엔진 또는 모터의 동력으로 구동하면서 저온 저압의 기상 냉매를 흡입,압축하여 고온 고압의 기체 상태로 응축기(2)로 송출하고, 응축기(2)는 그 기상 냉매를 외기와 열교환하여 고온 고압의 액체로 응축한다. 이어, 응축기(2)에서 고온 고압의 상태로 송출되는 액상 냉매는 팽창밸브(3)의 교축작용으로 급속히 팽창되어 저온 저압의 습포화 상태로 증발기(4)로 보내어지고, 증발기(4)는 그 냉매를 블로어(미도시)가 차량 실내로 송풍하는 공기와 열교환시킨다. 이에 냉매는 증발기(4)에서 증발하여 저온 저압의 기체 상태로 배출되고 다시 압축기(1)에 흡입되어 상술한 바와 같은 냉동사이클을 재순환하게 된다.When the cooling switch (not shown) of the air conditioning system is turned on, the compressor 1 sucks and compresses the low-temperature and low-pressure gaseous refrigerant while being driven by the power of the engine or the motor, And the condenser 2 exchanges the gaseous refrigerant with the outside air to condense it into a high-temperature high-pressure liquid. The liquid refrigerant discharged from the condenser 2 in a high-temperature and high-pressure state rapidly expands due to the throttling action of the expansion valve 3 and is sent to the evaporator 4 in a low-temperature low-pressure humidified state, The blower (not shown) exchanges the refrigerant with the air blowing into the vehicle interior. The refrigerant evaporates in the evaporator 4 and is discharged to the low-temperature and low-pressure gas state. The refrigerant is again sucked into the compressor 1 to recycle the refrigeration cycle as described above.

상기의 냉매순환과정에 있어서, 차량 실내의 냉방은 상술한 바와 같이 블로어(미도시)가 송풍하는 공기가 상기 증발기(4)를 거치면서 증발기(4)내를 순환하는 액상 냉매의 증발 잠열로 냉각되어 차가워진 상태로 차량 실내에 토출됨으로써 이루어진다.In the refrigerant circulation process, air in the passenger compartment is cooled by the latent heat of evaporation of the liquid refrigerant circulating in the evaporator 4 while passing through the evaporator 4 through the air blown by the blower (not shown) And discharged into the interior of the vehicle in a cold state.

최근에는 냉방성능의 향상을 위해 수냉식 응축기(20) 및 내부열교환기(25)를 에어컨 시스템에 적용하고 있는데, 도 2를 참조하면, 상기 수냉식 응축기(20)는 압축기(1)에 배출된 냉매를 냉각수와 열교환시켜 냉매를 응축시키게 된다.2, the water-cooled condenser 20 exchanges the refrigerant discharged from the compressor 1 with the refrigerant discharged from the compressor 1. The refrigerant discharged from the compressor 1 is circulated through the water-cooled condenser 20 and the internal heat exchanger 25, And the refrigerant is condensed.

즉, 차량 엔진룸에 설치된 수냉 라디에이터(50)를 순환하는 냉각수를 상기 수냉식 응축기(20)로 공급하여 압축기(1)에서 배출된 기상냉매와 열교환시킴으로써, 기상냉매가 냉각되면서 응축되어 액상냉매로 상변화 하게 된다.That is, the cooling water circulating through the water-cooled radiator 50 installed in the vehicle engine room is supplied to the water-cooled condenser 20 and heat-exchanged with the gaseous refrigerant discharged from the compressor 1, whereby the gaseous refrigerant is cooled and condensed, Change.

또한, 상기 수냉식 응축기(20)에서 배출된 고온 냉매와 상기 증발기(4)에서 배출된 저온 냉매를 열교환시키는 내부열교환기(25)가 설치된다.Further, an internal heat exchanger (25) for exchanging heat between the high temperature refrigerant discharged from the water-cooled condenser (20) and the low temperature refrigerant discharged from the evaporator (4) is installed.

따라서, 상기 수냉식 응축기(20)에서 배출된 고온 냉매는 상기 내부열교환기(25)에서 추가 냉각(과냉각)된 후 상기 팽창밸브(3)로 유동하므로 과냉각을 통해 에어컨 성능을 향상시키게 된다.Therefore, the high-temperature refrigerant discharged from the water-cooled condenser 20 is further cooled (supercooled) in the internal heat exchanger 25 and then flows to the expansion valve 3, thereby improving the air conditioner performance through the supercooling.

한편, 상기 수냉식 응축기(20)의 하류측에는, 상기 수냉식 응축기(20)에서 배출된 냉매로부터 기상냉매와 액상냉매를 분리하여 저장하는 리시버드라이어(30)가 설치된다.On the downstream side of the water-cooled condenser 20, there is provided a receiver dryer 30 for separating and storing the gaseous refrigerant and the liquid refrigerant from the refrigerant discharged from the water-cooled condenser 20.

따라서, 상기 수냉식 응축기(20)에서 배출된 고온 냉매는 상기 리시버드라이어(30)로 유입되어 기상냉매와 액상냉매가 분리되고, 이후 상기 리시버드라이어(30)에서 분리된 액상냉매는 상기 내부열교환기(25)로 유동하여 상기 증발기(4)에서 배출된 냉매와 열교환을 통해 과냉각된 후, 상기 팽창밸브(3)에서 팽창되고 이후 증발기(4)를 거쳐 압축기(1)로 유동하게 되는 것이다.Therefore, the high-temperature refrigerant discharged from the water-cooled condenser 20 flows into the receiver dryer 30 to separate the gaseous refrigerant and the liquid-phase refrigerant, and then the liquid refrigerant separated from the receiver dryer 30 flows into the internal heat exchanger 25 And is supercooled by heat exchange with the refrigerant discharged from the evaporator 4 and then expanded in the expansion valve 3 and then flows to the compressor 1 through the evaporator 4.

그러나, 상기 종래의 에어컨 시스템은, 차량 아이들(idle)시 또는 외기온도가 상승할 경우 상기 수냉 라디에이터(50)를 통과한 냉각수의 온도도 함께 상승하게 되는데, 이때 상기 냉각수의 온도가 상승하게 되면 상기 냉각수와 열교환하는 상기 수냉식 응축기(20)의 냉매 온도도 상승하게 되고, 이렇게 수냉식 응축기(20)에서 냉매의 온도가 상승함에 따라 시스템 전반적으로 냉매의 온도가 상승하게 되어 결국 에어컨 성능을 저하시키는 문제가 있다.However, in the conventional air conditioning system, when the vehicle idles or the outside temperature rises, the temperature of the cooling water that has passed through the water-cooled radiator 50 also rises. At this time, when the temperature of the cooling water rises, The refrigerant temperature of the water-cooled condenser 20 for heat exchange with the cooling water also rises. As the temperature of the refrigerant increases in the water-cooled condenser 20, the temperature of the refrigerant increases throughout the system, have.

그리고, 상기 리시버드라이어(30)와 내부열교환기(25)를 각각 별도로 설치한 후 냉매파이프로 연결해야 하기 때문에, 냉매파이프 및 연결 부속품들이 추가로 필요하고 냉매파이프도 복잡해져 에어컨시스템의 전체 크기가 증대되고, 원가도 상승하는 문제가 있었다.Since the receiver dryer 30 and the internal heat exchanger 25 are separately installed and connected by a refrigerant pipe, a refrigerant pipe and connection accessories are additionally required and the refrigerant pipe is also complicated, thereby increasing the overall size of the air conditioner system , There was a problem that the cost also increased.

상기한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 수냉식 응축기와 팽창밸브의 사이에 리시버드라이어 일체형 내부열교환기를 설치하여, 상기 수냉식 응축기에서 팽창밸브로 유동하는 냉매로부터 기상냉매와 액상냉매를 분리하여 저장함과 아울러 상기 저장된 냉매와 증발기에서 배출된 냉매를 상호 열교환시킴으로써, 수냉식응축기만 사용하거나 수냉식응축기와 공냉식응축기를 함께 사용하는 에어컨시스템에서 리시버드라이어와 내부열교환기를 일체형으로 구성함에 따라 에어컨시스템의 크기를 감소할 수 있고, 상기 리시버드라이어에 별도로 장착되던 냉매파이프 및 연결 부속품을 삭제하여 냉매파이프의 단순화는 물론 에어컨시스템의 전체 구성도 단순해져 원가를 절감할 수 있으며, 또한 공냉식 응축기를 추가하여 냉매를 추가 냉각하므로 냉매의 온도를 더욱 낮출 수 있고 에어컨 성능도 향상시킬 수 있는 차량용 에어컨시스템을 제공하는데 있다.In order to solve the above problems, an object of the present invention is to provide an internal heat exchanger integrated with a receiver drier between a water-cooled condenser and an expansion valve to separate a gaseous refrigerant and a liquid refrigerant from a refrigerant flowing from the water- In addition, since the receiver dryer and the internal heat exchanger are integrally formed in the air conditioner system using only the water-cooled condenser or using the water-cooled condenser and the air-cooled condenser by exchanging heat between the stored refrigerant and the refrigerant discharged from the evaporator, the size of the air conditioner system is reduced And the refrigerant pipe and the connecting accessories separately mounted in the receiver drier are removed to simplify the refrigerant pipe as well as to simplify the entire construction of the air conditioner system, thereby reducing the cost. Further, the refrigerant is further cooled by adding the air-And to provide a vehicle air conditioner system capable of further lowering the temperature of the refrigerant and improving the air conditioner performance.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 냉매를 압축시키는 압축기와, 상기 압축기에서 배출되어 유동하는 냉매를 냉각수와 열교환시켜 응축시키는 수냉식 응축기와, 상기 수냉식 응축기에서 배출되어 유동하는 냉매를 팽창시키는 팽창밸브와, 상기 팽창밸브에서 배출되어 유동하는 냉매를 증발시키는 증발기를 각각 냉매파이프로 연결하여 이루어진 차량용 에어컨시스템에 있어서, 상기 수냉식 응축기와 팽창밸브의 사이에는, 상기 수냉식 응축기에서 팽창밸브로 유동하는 냉매로부터 기상냉매와 액상냉매를 분리하여 저장하며, 상기 저장된 냉매와 상기 증발기에서 배출된 냉매를 상호 열교환시키는 리시버드라이어 일체형 내부열교환기가 설치된 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a refrigerator comprising: a compressor for compressing a refrigerant; a water-cooled condenser for condensing the refrigerant discharged from the compressor by heat exchange with cooling water; And an evaporator for evaporating the refrigerant discharged from the expansion valve and connected to the evaporator through a refrigerant pipe, wherein the refrigerant flowing from the water-cooled condenser to the expansion valve And a receiver drier integrated type heat exchanger for separating and storing the gaseous refrigerant and the liquid refrigerant from the refrigerant and the refrigerant discharged from the evaporator.

본 발명은, 수냉식 응축기와 팽창밸브의 사이에 리시버드라이어 일체형 내부열교환기를 설치하여, 상기 수냉식 응축기에서 팽창밸브로 유동하는 냉매로부터 기상냉매와 액상냉매를 분리하여 저장함과 아울러 상기 저장된 냉매와 증발기에서 배출된 냉매를 상호 열교환시킴으로써, 수냉식응축기만 사용하거나 수냉식응축기와 공냉식응축기를 함께 사용하는 에어컨시스템에서 리시버드라이어와 내부열교환기를 일체형으로 구성함에 따라 에어컨시스템의 크기를 감소할 수 있고, 상기 리시버드라이어에 별도로 장착되던 냉매파이프 및 연결 부속품을 삭제하여 냉매파이프의 단순화는 물론 에어컨시스템의 전체 구성도 단순해져 원가를 절감할 수 있다.The present invention is characterized in that a receiver-dryer integrated internal heat exchanger is provided between a water-cooled condenser and an expansion valve to separately store a gaseous refrigerant and a liquid refrigerant from a refrigerant flowing from the water-cooled condenser to an expansion valve, Cooled condenser or a water-cooled condenser and an air-cooled condenser are used together, the size of the air conditioner system can be reduced by separately configuring the receiver dryer and the internal heat exchanger, By eliminating the installed refrigerant pipes and connecting accessories, it is possible to simplify the refrigerant pipe as well as reduce the cost by simplifying the entire configuration of the air conditioning system.

또한, 상기 공냉식 응축기를 통해 냉매를 추가 냉각하므로 냉매의 온도를 더욱 낮추어 상기 리시버드라이어 일체형 내부열교환기로 공급할 수 있으므로 에어컨 성능도 향상시킬 수 있고, 압축기로 유입되는 냉매의 온도도 낮아지게 되어 압축기 토출 냉매온도의 상승을 방지하여 에어컨 시스템의 내구성 및 안정성을 향상할 수 있다.Further, since the refrigerant is further cooled through the air-cooled condenser, the temperature of the refrigerant can be further lowered to be supplied to the receiver-dryer integrated type heat exchanger, so that the air conditioner performance can be improved and the temperature of the refrigerant flowing into the compressor is also lowered, It is possible to prevent an increase in temperature, thereby improving the durability and stability of the air conditioning system.

도 1은 일반적인 차량용 에어컨시스템을 나타내는 구성도,
도 2는 종래의 차량용 에어컨시스템에 수냉식 응축기와 리시버드라이어 및 내부열교환기가 적용된 경우를 나타내는 구성도,
도 3은 본 발명에 따른 차량용 에어컨시스템을 나타내는 구성도,
도 4는 본 발명에 따른 차량용 에어컨시스템을 나타내는 사시도,
도 5는 본 발명에 따른 차량용 에어컨시스템에서 리시버드라이어 일체형 내부열교환기를 나타내는 사시도이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG.
FIG. 2 is a view showing a structure in which a water-cooled condenser, a receiver dryer, and an internal heat exchanger are applied to a conventional automotive air conditioner system.
3 is a configuration diagram showing a vehicle air-conditioning system according to the present invention,
4 is a perspective view showing a vehicle air-conditioning system according to the present invention,
5 is a perspective view showing an internal heat exchanger integrated with a receiver dryer in a vehicular air conditioning system according to the present invention.

이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 에어컨시스템은, 압축기(100) -> 수냉식 응축기(110) -> 팽창밸브(140) -> 증발기(150)를 냉매파이프(P)로 연결하여 구성된 시스템에서, 상기 수냉식 응축기(110)와 팽창밸브(140)의 사이에 리시버드라이어 일체형 내부열교환기(130)를 설치하고, 상기 수냉식 응축기(110)와 리시버드라이어 일체형 내부열교환기(130)의 사이에는 공냉식 응축기(120)를 설치한 것이다.The vehicle air conditioning system according to the present invention includes a compressor 100, a water-cooled condenser 110, an expansion valve 140, and an evaporator 150 connected to a refrigerant pipe P And a receiver-dryer integrated heat exchanger 130 is installed between the water-cooled condenser 110 and the expansion valve 140. An air-cooled condenser 120 is installed between the water-cooled condenser 110 and the receiver- ).

먼저, 상기 압축기(100)는 동력공급원(엔진 또는 모터 등)으로부터 동력을 전달받아 구동하면서 증발기(150)로부터 토출된 저온 저압의 기상 냉매를 흡입 압축하여 고온 고압의 기체 상태로 토출하게 된다.First, the compressor 100 receives the power from a power source (such as an engine or a motor) and sucks and compresses the low-temperature low-pressure gaseous refrigerant discharged from the evaporator 150 and discharges the gaseous refrigerant at a high temperature and a high pressure.

상기 수냉식 응축기(110)는 상기 압축기(100)에서 배출되어 유동하는 고온 고압의 기상 냉매를 냉각수와 열교환시켜 액상냉매로 응축하여 토출하게 된다.The water-cooled condenser 110 conveys the gaseous refrigerant of high temperature and high pressure discharged from the compressor 100 by heat exchange with the cooling water, and condenses the refrigerant into liquid refrigerant and discharges it.

상기 수냉식 응축기(110)는, 상기 압축기(100)에서 배출된 냉매가 유동하는 냉매열교환부(111)와, 차량 엔진룸내에 설치된 수냉 라디에이터(200)를 순환하는 냉각수가 유동하는 냉각수열교환부(112)가 서로 열교환가능하게 구성되어, 냉매와 냉각수를 열교환하도록 이루어진다.The water-cooled condenser 110 includes a refrigerant heat exchanger 111 through which the refrigerant discharged from the compressor 100 flows, a cooling water heat exchanger 112 through which the cooling water circulating in the water-cooled radiator 200 installed in the vehicle engine room flows, Are heat exchangable with each other so as to exchange heat between the refrigerant and the cooling water.

한편, 상기 수냉식 응축기(110)는 공지된 다양한 형태를 사용할 수 있는데,Meanwhile, the water-cooled condenser 110 may use various known types,

일예로, 도 4와 같이 상기 냉각수열교환부(112)를 탱크 형태로 구성하고, 상기 냉각수열교환부(112)의 내부에 냉매열교환부(111)를 삽입하여 서로 열교환가능하게 구성할 수도 있고,For example, as shown in FIG. 4, the cooling water heat exchanging unit 112 may be configured as a tank, and the refrigerant heat exchanging unit 111 may be inserted into the cooling water heat exchanging unit 112,

또는, 판형 열교환기(미도시) 형태로 구성할 수도 있는데, 즉, 판형 열교환기에서는 냉각수 유로(냉각수열교환부)와 냉매 유로(냉매열교환부)가 교대로 적층되는 구조이며, 다시말해 복수의 냉각수열교환부(112) 사이사이에 냉매열교환부(111)가 배치되어 서로 열교환하게 되는 것이다.Alternatively, the plate-type heat exchanger may be configured in the form of a plate-type heat exchanger (not shown). That is, the plate-type heat exchanger has a structure in which cooling water channels (cooling water heat exchanger) and refrigerant channels (refrigerant heat exchanger) The refrigerant heat exchanging unit 111 is disposed between the heat exchanging units 112 and exchanges heat with each other.

상기 수냉 라디에이터(200)는, 냉각수파이프(205)를 통해 상기 냉각수열교환부(112)와 연결되며, 상기 냉각수파이프(205)에는 냉각수를 순환시키기 위한 워터펌프(210)가 설치된다.The water-cooled radiator 200 is connected to the cooling water heat exchanger 112 through a cooling water pipe 205, and a water pump 210 for circulating cooling water is installed in the cooling water pipe 205.

따라서, 상기 워터펌프(210)의 가동시 상기 냉각수파이프(205)를 순환하는 냉각수는 상기 수냉 라디에이터(200)를 통과하면서 공기와의 열교환에 의해 냉각되며, 이렇게 냉각된 냉각수가 상기 냉각수열교환부(112)로 공급되어 상기 냉매열교환부(111)를 유동하는 냉매와 열교환하게 된다.Therefore, when the water pump 210 is operated, the cooling water circulating in the cooling water pipe 205 is cooled by heat exchange with the air while passing through the water-cooled radiator 200, and the cooling water thus cooled passes through the cooling water heat exchanger 112 and exchanges heat with the refrigerant flowing through the refrigerant heat exchanging unit 111.

한편, 상기 수냉 라디에이터(200)는 주로 차량의 전장품(인버터, 모터, 배터리 등)을 냉각하는 용도로 사용된다.On the other hand, the water-cooled radiator 200 is mainly used for cooling electric components (inverters, motors, batteries, etc.) of a vehicle.

그리고, 상기 팽창밸브(Expansion Valve)(140)는 상기 수냉식 응축기(110)에서 배출되어 유동하는 액상 냉매를 교축작용으로 급속히 팽창시켜 저온 저압의 습포화 상태로 증발기(150)로 보내게 된다.The expansion valve 140 rapidly expands the liquid refrigerant flowing out of the water-cooled condenser 110 to the evaporator 150 in a low-temperature and low-pressure state.

물론, 본 발명에서는 상기 수냉식 응축기(110)와 공냉식 응축기(120) 및 리시버드라이어 일체형 내부열교환기(130)를 순차적으로 통과한 액상 냉매가 상기 팽창밸브(140)로 공급되어 팽창된다.Of course, in the present invention, the liquid refrigerant sequentially passing through the water-cooled condenser 110, the air-cooled condenser 120 and the receiver-dryer integrated heat exchanger 130 is supplied to the expansion valve 140 and expanded.

상기 증발기(Evaporator)(150)는 상기 팽창밸브(140)에서 배출되어 유동하는 저압의 액상 냉매를 공조케이스(155)내에서 차량 실내측으로 송풍되는 공기와 열교환시켜 증발시킴으로써 냉매의 증발잠열에 의한 흡열작용으로 실내에 토출되는 공기를 냉각하게 된다.The evaporator 150 evaporates the low-pressure liquid refrigerant discharged from the expansion valve 140 by heat exchange with the air blown into the interior of the air conditioner case 155, So that the air discharged into the room is cooled.

계속해서, 상기 증발기(150)에서 증발하여 배출된 저온 저압의 기상 냉매는 다시 압축기(100)에 흡입되어 상술한 바와 같은 냉동사이클을 재순환하게 된다.Subsequently, the low-temperature low-pressure gaseous refrigerant evaporated in the evaporator 150 is again sucked into the compressor 100 to recycle the refrigeration cycle as described above.

아울러, 상기와 같은 냉매순환과정에서 차량 실내의 냉방은, 블로어(미도시)가 송풍하는 공기가 공조케이스(155)내로 유입되어 증발기(150)를 통과하면서 증발기(150)의 내부를 순환하는 액상 냉매의 증발 잠열로 냉각되어 차가워진 상태로 차량 실내에 토출됨으로써 이루어진다.The air in the interior of the vehicle is circulated through the evaporator 150 while the air blown by the blower (not shown) flows into the air conditioning case 155 and passes through the evaporator 150, The refrigerant is cooled by the latent heat of evaporation of the refrigerant and is discharged to the inside of the vehicle in a cooled state.

그리고, 상기 공냉식 응축기(120)는, 상기 수냉식 응축기(110)와 상기 리시버드라이어 일체형 내부열교환기(130)의 사이에 설치되어, 상기 수냉식 응축기(110)에서 배출된 냉매를 공기와 열교환시켜 냉매를 추가 냉각시키게 된다.The air-cooled condenser 120 is installed between the water-cooled condenser 110 and the receiver-dryer integrated heat exchanger 130 to heat-exchange the refrigerant discharged from the water-cooled condenser 110 with air to add refrigerant And cooled.

즉, 상기 수냉식 응축기(110)에서 배출되어 공냉식 응축기(120)의 내부를 유동하는 냉매와 상기 공냉식 응축기(120)를 통과하는 공기를 상호 열교환시키게 된다.That is, the refrigerant discharged from the water-cooled condenser 110 and flowing through the air-cooled condenser 120 and the air passing through the air-cooled condenser 120 exchange heat with each other.

이러한 상기 공냉식 응축기(120)는, 상호 일정간격 이격되어 나란하게 설치되는 한 쌍의 헤더탱크(121)와, 상기 한 쌍의 헤더탱크(121)에 양단부가 결합되어 한 쌍의 헤더탱크(121)를 연통시키는 복수개의 튜브(122)와, 상기 복수개의 튜브(122)들 사이에 개재되는 방열핀(123)으로 이루어진다.The air-cooled condenser 120 includes a pair of header tanks 121 spaced apart from each other by a predetermined distance and a pair of header tanks 121 coupled to the pair of header tanks 121, A plurality of tubes 122 communicating with the plurality of tubes 122, and a plurality of heat-radiating fins 123 interposed between the plurality of tubes 122.

따라서, 상기 공냉식 응축기(120)의 일측 헤더탱크(121)로 유입된 냉매는 상기 복수개의 튜브(122)를 따라 유동하면서 상기 복수개의 튜브(122) 사이를 통과하는 공기와 열교환하여 재차 응축되면서 추가 냉각된다.Accordingly, the refrigerant flowing into the header tank 121 at one side of the air-cooled condenser 120 is heat-exchanged with the air passing between the plurality of tubes 122 while flowing along the plurality of tubes 122, And cooled.

한편, 도 4에 도시된 공냉식 응축기(120)는 일예를 나타낸 것이며, 이 외에도 다양한 형태의 공냉식 응축기(120)를 사용할 수 있다. 일예로 냉매파이프를 지그재그 형태로 벤딩한 후 방열판을 결합하여 공냉식 응축기(120)를 구성할 수도 있다.Meanwhile, the air-cooled condenser 120 shown in FIG. 4 is an example, and various types of air-cooled condensers 120 may be used. For example, the refrigerant pipe may be bent in a zigzag shape, and then the heat sink may be coupled to form the air-cooled condenser 120.

또한, 도면에서는 상기 공냉식 응축기(120)의 전체영역이 응축영역으로 사용된 경우만 도시하였지만, 상기 공냉식 응축기(120)를 2개의 영역, 즉 응축영역과 과냉영역으로 구성할 수도 있다. 이 경우에는 공냉식 응축기(120)를 2개의 영역으로 구획하고, 일측영역으로는 수냉식 응축기(110)에서 배출된 냉매를 공급하고, 타측영역으로는 후술하는 리시버드라이어 일체형 내부열교환기(130)의 냉매저장통(131)에서 배출된 액상 냉매를 공급하는 것이다.Although the entire region of the air-cooled condenser 120 is used as a condensing region, the air-cooled condenser 120 may be composed of two regions, namely, a condensing region and a subcooling region. In this case, the air-cooled condenser 120 is divided into two regions, the refrigerant discharged from the water-cooled condenser 110 is supplied to one side region, and the refrigerant discharged from the refrigerant reservoir 130 of the receiver- Liquid refrigerant discharged from the compressor 131 is supplied.

이와 같이, 상기 수냉식 응축기(110)과 공냉식 응축기(120)를 모두 응축영역으로 사용하게 되면, 상기 수냉식 응축기(110)에서 응축된 냉매가 상기 공냉식 응축기(120)에서 재차 응축되면서 충분히 액상이 된 냉매가 상기 리시버드라이어 일체형 내부열교환기(130)의 냉매저장통(131)으로 공급되므로, 상기 냉매저장통(131)의 리시버드라이어 본연의 기능을 확보할 수 있다. 즉, 냉매저장통(131)에서 액상냉매만을 팽창밸브(140)측으로 토출할 수 있는 것이다.When both the water-cooled condenser 110 and the air-cooled condenser 120 are used as a condensing region, the refrigerant condensed in the water-cooled condenser 110 is condensed again in the air-cooled condenser 120, Is supplied to the refrigerant reservoir 131 of the receiver-dryer integrated type heat exchanger 130, so that the function of the receiver drier of the refrigerant reservoir 131 can be secured. That is, only the liquid refrigerant in the refrigerant reservoir 131 can be discharged to the expansion valve 140 side.

또한, 상기 공냉식 응축기(120)를 통해 냉매를 추가 냉각하므로 냉매의 온도를 더욱 낮추어 상기 리시버드라이어 일체형 내부열교환기(130)로 공급할 수 있으므로 에어컨 성능도 향상시킬 수 있고, 압축기(100)로 유입되는 냉매의 온도도 낮아지게 되어 압축기(100) 토출 냉매온도의 상승을 방지하여 에어컨 시스템의 내구성 및 안정성을 향상할 수 있다.Further, since the refrigerant is additionally cooled through the air-cooled condenser 120, the temperature of the refrigerant can be further lowered to be supplied to the receiver-dryer integrated heat exchanger 130, so that the air conditioner performance can be improved and the refrigerant introduced into the compressor 100 The temperature of the refrigerant discharged from the compressor 100 is prevented from rising, thereby improving the durability and stability of the air conditioner system.

한편, 차량 아이들(idle)시 또는 외기온도가 상승하게 되면, 상기 수냉 라디에이터(200)를 순환하는 냉각수의 온도가 상승하게 되고 이렇게 온도가 상승한 냉각수가 상기 수냉식 응축기(110)로 공급되어 결국 수냉식 응축기(110)를 유동하는 냉매의 온도를 상승시키게 되는데,On the other hand, when the vehicle idles or the outside air temperature rises, the temperature of the cooling water circulating in the water-cooled radiator 200 rises and the cooling water whose temperature rises is supplied to the water-cooled condenser 110, The temperature of the refrigerant flowing in the first heat exchanger 110 is increased,

상기 수냉식 응축기(110)의 하류측에 상기 공냉식 응축기(120)를 설치함으로써, 상기 수냉식 응축기(110)를 유동하는 냉매의 온도가 상승 하더라도 상기 공냉식 응축기(120)에서 냉매를 추가 냉각시켜줌으로써, 냉매의 온도를 더욱 낮출 수 있고 에어컨 성능도 향상시킬 수 있다.The refrigerant is further cooled by the air-cooled condenser 120 even if the temperature of the refrigerant flowing through the water-cooled condenser 110 rises by installing the air-cooled condenser 120 on the downstream side of the water-cooled condenser 110, And the air conditioner performance can be improved.

한편, 상기 공냉식 응축기(120)의 일측에는 공냉식 응축기(120)측으로 공기를 강제 송풍하는 팬(125)이 설치된다.On the other hand, a fan 125 for blowing air to the air-cooled condenser 120 is installed at one side of the air-cooled condenser 120.

그리고, 상기 리시버드라이어 일체형 내부열교환기(130)는, 상기 수냉식 응축기(110)와 팽창밸브(140)의 사이에 설치되어, 상기 수냉식 응축기(110)에서 팽창밸브로 유동하는 냉매로부터 기상냉매와 액상냉매를 분리하여 저장하며, 상기 저장된 냉매와 상기 증발기(150)에서 배출된 냉매를 상호 열교환시키게 된다.The receiver dryer integrated internal heat exchanger 130 is installed between the water-cooled condenser 110 and the expansion valve 140 to cool the gas-phase refrigerant and the liquid refrigerant from the refrigerant flowing from the water-cooled condenser 110 to the expansion valve, And the refrigerant discharged from the evaporator 150 is heat-exchanged with the stored refrigerant.

좀더 상세하게는, 상기 수냉식 응축기(110)의 출구측에 공냉식 응축기(120)가 연결되므로, 상기 리시버드라이어 일체형 내부열교환기(130)는 상기 공냉식 응축기(120)와 팽창밸브(140)의 사이에 설치되며, 리시버드라이어의 기능과 내부열교환기의 기능을 일체형으로 구성한 것이다.More specifically, since the air-cooled condenser 120 is connected to the outlet of the water-cooled condenser 110, the receiver-dryer integrated heat exchanger 130 is installed between the air-cooled condenser 120 and the expansion valve 140 And the function of the receiver dryer and the function of the heat exchanger are integrally formed.

상기 리시버드라이어 일체형 내부열교환기(130)는, 상기 기상냉매와 액상냉매가 상,하로 분리되어 저장되는 냉매저장통(131)과, 상기 냉매저장통(131)의 내부를 관통하도록 설치되며, 상기 증발기(150)에서 배출된 냉매가 유동하는 내부열교환파이프(135)로 이루어져, 상기 냉매저장통(131)에 저장된 냉매와 상기 증발기(150)에서 배출되어 내부열교환파이프(135)를 유동하는 냉매를 상호 열교환시키게 된다.The receiver-dryer integrated heat exchanger 130 includes a refrigerant reservoir 131 in which the gaseous refrigerant and the liquid refrigerant are stored separately up and down, and a condenser 130 installed to pass through the inside of the refrigerant reservoir 131, The refrigerant discharged from the evaporator 150 and the refrigerant flowing through the internal heat exchange pipe 135 exchange heat between the refrigerant stored in the refrigerant storage tank 131 and the internal heat exchange pipe 135 through which the refrigerant discharged from the evaporator 150 flows, .

상기 냉매저장통(131)은, 리시버드라이어 역할을 하는 것으로서, 상기 냉매저장통(131)의 내부로 냉매가 유입되면, 기상냉매와 액상냉매가 분리되어 냉매저장통(131)내의 하부에는 액상냉매가 배치되고 냉매저장통(131)내의 상부에는 기상냉매가 배치되게 된다.When the refrigerant flows into the refrigerant reservoir 131, the gaseous refrigerant and the liquid phase refrigerant are separated from each other, and the liquid refrigerant is disposed in the lower portion of the refrigerant reservoir 131 The gaseous refrigerant is disposed in the upper portion of the refrigerant storage tank 131.

즉, 상기 수냉식 응축기(110)와 공냉식 응축기(120)를 거치는 냉매는 충분히 응축되어 액상냉매 상태로 상기 냉매저장통(131)으로 공급되지만, 상기 냉매저장통(131)으로 공급되는 액상냉매에는 일정량이 기상냉매를 포함할 수 있으므로, 상기 냉매저장통(131)에서 기상냉매와 액상냉매를 분리하여 저장하며, 냉매저장통(131)의 하부에 모인 액상냉매만을 팽창밸브(140)측으로 토출하게 된다.That is, the refrigerant passing through the water-cooled condenser 110 and the air-cooled condenser 120 is sufficiently condensed and supplied to the refrigerant reservoir 131 in a liquid-phase refrigerant state. However, a certain amount of liquid refrigerant is supplied to the refrigerant reservoir 131, So that the gaseous refrigerant and the liquid phase refrigerant are separately stored in the refrigerant reservoir 131 and only the liquid phase refrigerant collected in the lower portion of the refrigerant reservoir 131 is discharged to the expansion valve 140 side.

상기 냉매저장통(131)은 내부가 비어있는 원통형으로 형성되는 것이 바람직하지만 그 형상은 변경 가능하다.The refrigerant reservoir 131 is preferably formed in a hollow cylindrical shape, but its shape can be changed.

한편, 상기 기상냉매가 저장된 냉매저장통(131)의 상부측은 상기 공냉식 응축기(120)의 출구측 냉매파이프(P)와 연결되고, 상기 액상냉매가 저장된 냉매저장통(131)의 하부측은 상기 팽창밸브(140)의 입구측 냉매파이프(P)와 연결되게 된다.The upper side of the refrigerant reservoir 131 storing the gaseous refrigerant is connected to the outlet refrigerant pipe P of the air-cooled condenser 120 and the lower side of the refrigerant reservoir 131 storing the liquid refrigerant is connected to the expansion valve Side refrigerant pipe (P) of the refrigerant pipe (140).

그리고, 상기 내부열교환파이프(135)의 입구측은 상기 증발기(150)의 출구측과 연결되고, 상기 내부열교환파이프(135)의 출구측은 상기 압축기(10)의 입구측과 연결되게 된다.The inlet side of the internal heat exchange pipe 135 is connected to the outlet side of the evaporator 150 and the outlet side of the internal heat exchange pipe 135 is connected to the inlet side of the compressor 10.

또한, 상기 내부열교환파이프(135)에는, 표면적을 증대하도록 표면적 증대수단(136)이 형성되어, 상기 냉매저장통(131)에 저장된 냉매와 상기 내부열교환파이프(135)를 유동하는 냉매간에 열교환이 원활하게 이루어지도록 하게 된다.The internal heat exchange pipe 135 is provided with surface area increasing means 136 for increasing the surface area so that heat exchange is smoothly performed between the refrigerant stored in the refrigerant storage tank 131 and the refrigerant flowing through the internal heat exchange pipe 135 .

상기 표면적 증대수단(136)은, 상기 내부열교환파이프(135)에 굴곡부(137)를 형성하여 이루어진다.The surface area increasing means 136 is formed by forming a bent portion 137 in the internal heat exchange pipe 135.

상기 굴곡부(137)는, 상기 내부열교환파이프(135)의 직경을 확대시켜 형성되는데, 즉, 상기 내부열교환파이프(135)의 직경을 확대시키는 방향으로 내부열교환파이프(135)의 단면 형상을 만곡되게 굴곡시켜 형성된다.The bent portion 137 is formed by enlarging the diameter of the internal heat exchange pipe 135. That is, the cross-sectional shape of the internal heat exchange pipe 135 is curved in a direction that enlarges the diameter of the internal heat exchange pipe 135 And is formed by bending.

이때, 상기 굴곡부(137)는, 상기 내부열교환파이프(135)의 길이방향으로 서로 일정간격 이격되어 복수개 형성된다.At this time, the bent portions 137 are formed in a plurality of spaced apart from each other in the longitudinal direction of the internal heat exchange pipe 135.

한편, 상기 내부열교환파이프(135)는, 상기 증발기(150)와 압축기(100)를 연결하는 냉매파이프(P)의 일정구간에 일체로 형성되는데, 즉, 상기 냉매파이프(P)에 상기 굴곡부(137)를 형성하여 상기 내부열교환파이프(135)를 구성하게 된다.The internal heat exchange pipe 135 is integrally formed in a certain section of the refrigerant pipe P connecting the evaporator 150 and the compressor 100. That is, 137 are formed to constitute the internal heat exchange pipe 135.

이때, 상기 증발기(150)에서 배출된 저압 냉매의 압력강하가 크게 발생하지 않도록, 상기 굴곡부(137)는 상기 냉매저장통(131)의 내측 영역에만 구성되고, 상기 냉매저장통(131) 외측의 냉매파이프(P)에는 굴곡부(137)를 형성하지 않는 것이 바람직하다.At this time, the bending portion 137 is formed only inside the refrigerant reservoir 131 so that the pressure drop of the low-pressure refrigerant discharged from the evaporator 150 does not largely occur, It is preferable that the curved portion 137 is not formed in the curved surface P.

한편, 상기 굴곡부(137)는 상기 냉매저장통(131)내의 내부열교환파이프(135)를 나선형으로 형성하여 구성할 수도 있다.Meanwhile, the bent portion 137 may be formed by spirally forming the internal heat exchange pipe 135 in the refrigerant reservoir 131.

이처럼, 상기 내부열교환파이프(135)에 굴곡부(137)를 형성하여 표면적을 증대함으로써, 상기 냉매저장통(131)의 저장된 냉매(공냉식 응축기 토출냉매)와 상기 내부열교환파이프(135)를 유동하는 냉매(증발기 토출냉매)간에 열교환 성능을 향상하게 되고, 특히 상기 냉매저장통(131)내의 액상냉매와 상기 증발기(150)에서 배출된 저온 냉매간에 열교환 시간의 증가로 인해 상기 액상냉매의 과냉각을 가속화하여 에어컨 성능을 더욱 향상하게 된다.The bending portion 137 is formed in the internal heat exchange pipe 135 to increase the surface area of the internal heat exchange pipe 135 so that the refrigerant flowing through the internal heat exchange pipe 135 and the refrigerant stored in the refrigerant storage tank 131 The supercooling degree of the liquid refrigerant is accelerated due to the increase of the heat exchange time between the liquid refrigerant in the refrigerant reservoir 131 and the low temperature refrigerant discharged from the evaporator 150, .

즉, 상기 냉매저장통(131)내의 액상냉매가 과냉각되어 상기 팽창밸브(140)와 증발기(150)측으로 유동하게 되는데, 이렇게 액상냉매가 과냉각되어 냉매 온도가 더욱 낮아지게 되면 증발기(150)의 엔탈피 차이를 증가시켜 에어컨 성능을 향상할 수 있는 것이다.
That is, the liquid refrigerant in the refrigerant reservoir 131 is supercooled and flows toward the expansion valve 140 and the evaporator 150. When the liquid refrigerant is thus supercooled to further lower the refrigerant temperature, the enthalpy difference of the evaporator 150 So that the air conditioner performance can be improved.

이하, 본 발명에 따른 차량용 에어컨시스템의 냉매유동과정을 설명하기로 한다.Hereinafter, a refrigerant flow process of the vehicle air-conditioning system according to the present invention will be described.

먼저, 상기 압축기(100)에서 압축되어 배출되는 고온 고압의 기상 냉매는 상기 수냉식 응축기(110)의 냉매열교환부(111)로 유입된다.The high-temperature, high-pressure gaseous refrigerant compressed and discharged from the compressor 100 flows into the refrigerant heat exchanger 111 of the water-cooled condenser 110.

상기 수냉식 응축기(110)의 냉매열교환부(111)로 유입된 기상 냉매는, 상기 수냉 라디에이터(200)를 순환하면서 상기 수냉식 응축기(110)의 냉각수열교환부(112)로 유입된 냉각수와 열교환하게 되고, 이 과정에서 냉매가 냉각되면서 액상으로 상변화하게 된다.The gaseous refrigerant flowing into the refrigerant heat exchanger 111 of the water-cooled condenser 110 circulates through the water-cooled radiator 200 and is heat-exchanged with the cooling water flowing into the cooling water heat exchanger 112 of the water-cooled condenser 110 In this process, the refrigerant is cooled and phase-changed into liquid phase.

상기 수냉식 응축기(110)에서 배출된 액상 냉매는, 상기 공냉식 응축기(120)로 유입되어 공기와의 열교환을 통해 추가 냉각되어 재차 응축된 후, 상기 리시버드라이어 일체형 내부열교환기(130)의 냉매저장통(131)으로 유입된다.The liquid refrigerant discharged from the water-cooled condenser 110 flows into the air-cooled condenser 120, is further cooled through heat exchange with air, is condensed again, and then is condensed in the refrigerant storage container 131 of the receiver- ).

상기 냉매저장통(131)으로 유입된 냉매는, 기상냉매와 액상냉매로 분리되고, 이때 하부측에 배치된 액상냉매가 상기 팽창밸브(140)측으로 공급된다.The refrigerant flowing into the refrigerant reservoir 131 is separated into gaseous refrigerant and liquid refrigerant. At this time, the liquid refrigerant arranged on the lower side is supplied to the expansion valve 140 side.

한편, 상기 냉매저장통(131)으로 유입되어 저장된 냉매는 상기 증발기(150)에서 배출되어 내부열교환파이프(135)를 유동하는 냉매와 열교환하여 과냉각된 후 상기 팽창밸브(140)측으로 공급되게 된다.The refrigerant flowing into the refrigerant reservoir 131 is discharged from the evaporator 150, exchanges heat with the refrigerant flowing through the internal heat exchange pipe 135, is supercooled, and is supplied to the expansion valve 140.

계속해서, 상기 팽창밸브(140)로 공급된 냉매는 감압 팽창 되어 저온 저압의 무화 상태가 된 후 상기 증발기(150)로 유입되고, 상기 증발기(150)로 유입된 냉매는 차량 실내측으로 송풍되는 공기와 열교환하여 증발함과 동시에 냉매의 증발잠열에 의한 흡열작용으로 차량 실내로 송풍되는 공기를 냉각시키게 된다.Subsequently, the refrigerant supplied to the expansion valve 140 is decompressed and expanded to a low-temperature low-pressure, atomized state, and then flows into the evaporator 150. The refrigerant introduced into the evaporator 150 flows through the air And at the same time, the air blown into the passenger compartment is cooled by an endothermic effect due to the latent heat of evaporation of the refrigerant.

이후, 상기 증발기(150)에서 배출된 저온 저압의 냉매는, 상기 리시버드라이어 일체형 내부열교환기(130)의 내부열교환파이프(135)로 유입되게 되는데, 이때 상기 냉매저장통(131)에 저장된 냉매와 열교환한 후, 상기 압축기(100)로 유입되고, 이후 상술한 바와 같은 냉동사이클을 재순환하게 된다.The low-temperature and low-pressure refrigerant discharged from the evaporator 150 flows into the internal heat exchanger pipe 135 of the receiver-dryer integrated heat exchanger 130. At this time, heat exchange with the refrigerant stored in the refrigerant reservoir 131 The refrigerant is introduced into the compressor 100, and then the refrigeration cycle as described above is recycled.

100: 압축기 110: 수냉식 응축기
111: 냉매열교환부 112: 냉각수 열교환부
120: 공냉식 응축기 125: 팬
130: 리시버드라이어 일체형 내부열교환기
131: 냉매저장통 135: 내부열교환파이프
136: 표면적 증대수단 137: 굴곡부
140: 팽창밸브 150: 증발기
200: 수냉 라디에이터100: compressor 110: water-cooled condenser
111: refrigerant heat exchanger 112: cooling water heat exchanger
120: air cooled condenser 125: fan
130: Receiver dryer integrated heat exchanger
131: Refrigerant reservoir 135: Internal heat exchange pipe
136: surface area increasing means 137:
140: expansion valve 150: evaporator
200: Water-cooled radiator

Claims (7)

냉매를 압축시키는 압축기(100)와,
상기 압축기(100)에서 배출되어 유동하는 냉매를 냉각수와 열교환시켜 응축시키는 수냉식 응축기(110)와,
상기 수냉식 응축기(110)에서 배출되어 유동하는 냉매를 팽창시키는 팽창밸브(140)와,
상기 팽창밸브(140)에서 배출되어 유동하는 냉매를 증발시키는 증발기(150)를 각각 냉매파이프(P)로 연결하여 이루어진 차량용 에어컨시스템에 있어서,
상기 수냉식 응축기(110)와 팽창밸브(140)의 사이에는, 상기 수냉식 응축기(110)에서 팽창밸브(140)로 유동하는 냉매로부터 기상냉매와 액상냉매를 분리하여 저장하며, 상기 저장된 냉매와 상기 증발기(150)에서 배출된 냉매를 상호 열교환시키는 리시버드라이어 일체형 내부열교환기(130)가 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 에어컨시스템.A compressor 100 for compressing refrigerant,
A water-cooled condenser 110 for heat-exchanging the refrigerant discharged from the compressor 100 with the cooling water to condense the refrigerant,
An expansion valve 140 for expanding the refrigerant discharged from the water-cooled condenser 110,
And an evaporator (150) for evaporating the refrigerant discharged from the expansion valve (140) and connected to the refrigerant pipe (P)
The refrigerant is separated from the refrigerant flowing from the water-cooled condenser 110 to the expansion valve 140 and is stored between the water-cooled condenser 110 and the expansion valve 140, And a receiver dryer integrated heat exchanger (130) for exchanging heat between refrigerant discharged from the compressor (150). 제 1 항에 있어서,
상기 리시버드라이어 일체형 내부열교환기(130)는,
상기 기상냉매와 액상냉매가 상,하로 분리되어 저장되는 냉매저장통(131)과,
상기 냉매저장통(131)의 내부를 관통하도록 설치되며, 상기 증발기(150)에서 배출된 냉매가 유동하는 내부열교환파이프(135)로 이루어져,
상기 냉매저장통(131)에 저장된 냉매와 상기 증발기(150)에서 배출되어 내부열교환파이프(135)를 유동하는 냉매를 상호 열교환시키는 것을 특징으로 하는 차량용 에어컨시스템.The method according to claim 1,
The receiver-dryer integrated-type heat exchanger (130)
A refrigerant storage tank 131 in which the gaseous refrigerant and the liquid refrigerant are separated upwardly and downwardly,
And an internal heat exchange pipe 135 installed to pass through the inside of the refrigerant storage container 131 and through which the refrigerant discharged from the evaporator 150 flows,
Wherein the refrigerant stored in the refrigerant storage tank (131) is exchanged with the refrigerant discharged from the evaporator (150) and flowing through the internal heat exchange pipe (135). 제 2 항에 있어서,
상기 내부열교환파이프(135)에는, 표면적을 증대하도록 표면적 증대수단(136)이 형성되어, 상기 냉매저장통(131)에 저장된 냉매와 상기 내부열교환파이프(135)를 유동하는 냉매간에 열교환이 원활하게 이루어지도록 한 것을 특징으로 하는 차량용 에어컨시스템.3. The method of claim 2,
A surface area increasing means 136 is formed in the internal heat exchange pipe 135 to increase the surface area so that heat exchange is smoothly performed between the refrigerant stored in the refrigerant storage tank 131 and the refrigerant flowing in the internal heat exchange pipe 135 And the vehicle air conditioner system. 제 3 항에 있어서,
상기 표면적 증대수단(136)은,
상기 내부열교환파이프(135)에 굴곡부(137)를 형성하여 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 에어컨시스템.The method of claim 3,
The surface area increasing means (136)
And a bent portion (137) is formed in the internal heat exchange pipe (135). 제 4 항에 있어서,
상기 굴곡부(137)는, 상기 내부열교환파이프(135)의 직경을 확대시키는 방향으로 만곡되게 굴곡시켜 형성되며, 상기 내부열교환파이프(135)의 길이방향으로 서로 일정간격 이격되어 복수개 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 에어컨시스템.5. The method of claim 4,
The bent portion 137 is formed by bending in a curved shape in a direction of enlarging the diameter of the internal heat exchange pipe 135 and a plurality of the bent portions 137 are formed spaced apart from each other in the longitudinal direction of the internal heat exchange pipe 135 Automotive air conditioning system. 제 1 항에 있어서,
상기 수냉식 응축기(110)와 상기 리시버드라이어 일체형 내부열교환기(130)의 사이에는, 상기 수냉식 응축기(110)에서 배출된 냉매를 공기와 열교환시켜 냉매를 추가 냉각시키는 공냉식 응축기(120)가 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 에어컨시스템.The method according to claim 1,
An air-cooled condenser 120 is provided between the water-cooled condenser 110 and the receiver-dryer integrated heat exchanger 130 for further cooling the refrigerant by exchanging the refrigerant discharged from the water-cooled condenser 110 with air. Vehicle air-conditioning system. 제 6 항에 있어서,
상기 리시버드라이어 일체형 내부열교환기(130)에는, 상기 기상냉매와 액상냉매가 상,하로 분리되어 저장되되, 상기 기상냉매가 저장된 상부측은 상기 공냉식 응축기(120)의 출구측 냉매파이프(P)와 연결되고, 상기 액상냉매가 저장된 하부측은 상기 팽창밸브(140)의 입구측 냉매파이프(P)와 연결되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어컨시스템.The method according to claim 6,
The gaseous refrigerant and liquid refrigerant are separately stored in the receiver-dryer integrated heat exchanger 130. The upper side where the gaseous refrigerant is stored is connected to the refrigerant pipe P at the outlet side of the air-cooled condenser 120 And the lower side where the liquid refrigerant is stored is connected to an inlet side refrigerant pipe (P) of the expansion valve (140).
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