KR20160004423A - electrode structure for vehicle electronic apparatus - Google Patents

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KR20160004423A
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장석윤
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Abstract

The present invention relates to an electrode connection structure of an electronic device for a vehicle, which comprises: a first electrode arranged within a socket having a coupling space and having a fixated end electrically connected to a first base unit and a free end protruding within the coupling space; a second electrode having a free end, facing the free end of the first electrode, branching into two parts to form a contact part coming into close contact with both sides of the free end of the first electrode, and having a fixated end electrically connected to a second base unit; and a tension unit bent toward the inner surface of the socket in the contact part of the second electrode to generate elastic force for enabling the contact part to come into close contact with both sides of the free end of the first electrode when the second electrode is inserted into the coupling space of the socket. Accordingly, the present invention enhances contact force between the first electrode and the second electrode, and prevents separation between the socket and the second electrode, thereby preventing a contact failure between the first electrode and the second electrode.

Description

차량용 전자기기의 전극 연결구조{electrode structure for vehicle electronic apparatus}[0001] The present invention relates to an electrode structure for vehicle electronic apparatuses,

본 발명은 차량용 전자기기의 전극 연결구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 제 1 전극이 마련된 소켓에 제 2 전극이 삽입될 때 제 1 전극과 제 2 전극의 밀착력을 향상시키며 소켓과 제 2 전극 간에 이격을 발생시키지 않아 제 1 전극과 제 2 전극의 접촉불량을 방지할 수 있는 차량용 전자기기의 전극 연결구조에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to an electrode connection structure of an automotive electronic device, and more particularly, to an electrode connection structure of a vehicle electronic device, which improves adhesion between a first electrode and a second electrode when a second electrode is inserted into a socket provided with the first electrode, To an electrode connection structure of an electronic device for a vehicle which can prevent a contact failure between a first electrode and a second electrode without generating a gap.

일반적으로 자동차에는 많은 전자기기들이 장착되며 이들은 전극과 전극의 결속을 통해 다른 전자장치나 전원 등과 전기적으로 접속되는데, 전자기기의 전기적 연결을 위해 커넥터가 사용된다.In general, automobiles are equipped with many electronic devices, which are electrically connected with other electronic devices or power sources through the binding of electrodes and electrodes, and connectors are used for electrical connection of electronic devices.

이러한 커넥터는 커넥터 하우징과 상기 커넥터 하우징에 마련되는 전극으로 구성되어 상대 커넥터 하우징에 형성된 전극에 접촉하여 둘 사이가 전기적으로 연결된다.Such a connector is composed of a connector housing and electrodes provided in the connector housing, and contacts the electrodes formed in the mating connector housing to electrically connect the two.

이러한 전극과 전극의 연결방식은 차량의 전자기기를 개별 조립 후 최종 제품에 끼워 넣어 전기적으로 연결할 수 있어 작업이 편리할 뿐만 아니라 유지 및 보수 작업을 대폭 간소화할 수 있는 이점이 있어 널리 사용된다. 이와 같은 전극의 연결방식을 도 1에 의거하여 설명한다.Such a connection method of the electrode and the electrode is widely used because the electronic device of the vehicle can be electrically connected by inserting the electronic device into the final product after individual assembly, which is not only convenient but also greatly simplifies maintenance and repair work. Such an electrode connection method will be described with reference to Fig.

도 1은 종래의 전극 연결구조를 나타낸 단면도이다. 도면을 참조하여 설명하면, 종래의 전극 결속구조는 제 1 기판(1)에 제 1 커넥터(3)가 실장되고, 제 1 커넥터(3)는 외부하우징(4), 내부하우징(5) 및 외부하우징(4)과 내부하우징(5)을 연결하는 제 1 전극(9)으로 구성된다.1 is a cross-sectional view showing a conventional electrode connection structure. The first connector 3 is mounted on the first substrate 1 and the first connector 3 is connected to the outer housing 4, the inner housing 5, and the outer And a first electrode (9) for connecting the housing (4) and the inner housing (5).

또한, 외부하우징(4)과 내부하우징(5)은 서로 분리되어 있는 상태에서 제 1 전극(9)에 의해 연결되므로, 내부하우징(5)이 외부하우징(4)에 대하여 어느정도 유동이 가능한 상태이다. 또한, 내부하우징(5)은 제 2 커넥터(11)가 삽입되어 안착되는 결합공간(6)이 형성되며 결합공간(6)은 중앙에 구획벽(7)에 의해 구획된다.Since the outer housing 4 and the inner housing 5 are separated from each other and connected by the first electrode 9, the inner housing 5 is allowed to flow to the outer housing 4 to some extent . The inner housing 5 is formed with a coupling space 6 in which the second connector 11 is inserted and seated and the coupling space 6 is partitioned by the partition wall 7 at the center.

그리고, 제 1 전극(9)의 일단부는 제 1 기판(1)에 실장되고, 그 타단부는 상기 결합공간(6) 내에 구비된다. 이러한 제 1 전극(9)의 타단부에는 제 2 커넥터(11)의 내측면에 밀착되는 방향으로 탄성 변형되는 스프링부(9')가 형성된다.One end of the first electrode 9 is mounted on the first substrate 1, and the other end of the first electrode 9 is provided in the engagement space 6. The other end of the first electrode 9 is formed with a spring portion 9 'that is elastically deformed in a direction of being in close contact with the inner surface of the second connector 11.

한편, 제 1 기판(1)과 대면하여 제 2 기판(10)이 마련되는데, 제 2 기판(10)에는 제 2 커넥터(11)가 실장된다. 제 2 커넥터(11)는 제 1 커넥터(3)의 결합공간(6) 내에 삽입되어 고정된다. On the other hand, a second substrate 10 is provided facing the first substrate 1, and a second connector 11 is mounted on the second substrate 10. The second connector 11 is inserted and fixed in the engagement space 6 of the first connector 3.

이렇게, 제 1 커넥터(3)의 결합공간(6)에 삽입되는 제 2 커넥터(11)는 제 2 하우징(13)과 제 2 전극(15)으로 구성되며, 제 2 전극(15)의 일단부는 제 2 기판(10)에 실장되고, 타단부는 제 1 전극(9)의 스프링부(9')와 접촉된다.The second connector 11 inserted into the coupling space 6 of the first connector 3 is composed of the second housing 13 and the second electrode 15 and one end of the second electrode 15 Is mounted on the second substrate (10), and the other end is in contact with the spring portion (9 ') of the first electrode (9).

그러나, 상기와 같은 종래의 커넥터는 제 1 커넥터(3)와 제 2 커넥터(11)의 결합시 제 1 전극(9)과 제 2 전극(15)이 접촉불량의 상태가 될 우려가 있어 제품의 전기적 연결에 대한 신뢰도를 감소시키는 문제가 있다.However, in the conventional connector, when the first connector 3 and the second connector 11 are coupled, there is a possibility that the first electrode 9 and the second electrode 15 are in contact with each other, There is a problem of reducing the reliability of the electrical connection.

부연하자면, 종래의 커넥터는 제 1 커넥터(3)가 제 2 커넥터(11)와 결합될 때 제 1 전극(9)이 제 2 전극(15)과 접촉될 수 있도록 제 1 전극(9)에 스프링부(9')를 형성하게 된다.The conventional connector has a spring (not shown) on the first electrode 9 so that the first electrode 9 can be in contact with the second electrode 15 when the first connector 3 is engaged with the second connector 11. [ Thereby forming a portion 9 '.

이때, 스프링부(9')의 형상은 제 1 전극(9)의 타단부가 구획벽(7)에서 제 2 커넥터(11)의 내측면을 향하게 경사진 상태에서 제 1 전극(9)의 자유단이 격벽을 향해 호를 그리는 형태로 이루어진다.At this time, the shape of the spring portion 9 'is such that the other end of the first electrode 9 is free from the freeing of the first electrode 9 in a state of being inclined from the partition wall 7 toward the inner side of the second connector 11 And the end is formed in the form of drawing an arc toward the partition wall.

그러나, 이와 같은 제 1 전극(9)의 스프링부(9')는 제조과정 또는 제 1 전극(9)을 제 1 커넥터(3)에 조립하는 과정에서 제 1 전극(9)에 외력이 가해져 스프링부(9')가 원치 않게 변형될 수 있다. 이렇게 스프링부(9')가 원치 않게 변형되는 경우 제 1 전극(9)이 제 2 전극(15)과 접촉하지 않아 접촉불능이 발생하게 된다.However, when the spring 9 'of the first electrode 9 is applied with an external force to the first electrode 9 during the manufacturing process or during the process of assembling the first electrode 9 to the first connector 3, The portion 9 'may be undesirably deformed. If the spring portion 9 'is deformed unintentionally, the first electrode 9 does not contact the second electrode 15, so that the first electrode 9 can not contact the second electrode 15.

또한, 제 2 하우징(13)이 제 1 커넥터(3)에 형성된 결합공간(6)으로 삽입되는 과정에서 스프링부(9')가 제 2 하우징(13)의 끝단에 걸려 스프링부(9')가 제 2 하우징(13)의 끝단과 제 1 기판(1) 사이로 구부려져 위치하게 되어 제 1 전극(9)이 제 2 전극(15)과 접촉되지 않는 상태를 만들어 결국 제 1 커넥터(3)와 제 2 커넥터(11)가 전기적으로 연결되지 않는 치명적 결함을 발생시키는 문제가 있다.
In the process of inserting the second housing 13 into the engaging space 6 formed in the first connector 3, the spring portion 9 'is caught by the end of the second housing 13 and the spring portion 9' The first electrode 9 and the first substrate 1 are bent and positioned between the end of the second housing 13 and the first substrate 1 so that the first electrode 9 is not in contact with the second electrode 15, There is a problem that a fatal defect that the second connector 11 is not electrically connected is generated.

KR 10-2010-0056188 A (2010.05.27)KR 10-2010-0056188 A (2010.05.27)

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 제 1 전극과 제 2 전극이 안정적으로 접촉될 수 있도록 하여 우수한 신뢰도를 갖는 차량용 전자기기의 전극 연결구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide an electrode connection structure for a vehicle electronic apparatus which can stably contact a first electrode and a second electrode.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 기술적 사상으로는, 결합공간을 갖는 소켓의 내부에 마련되며 고정단이 제 1 기부와 전기적으로 연결되고 자유단이 상기 결합공간 내에서 돌출되는 제 1 전극과, 상기 제 1 전극의 자유단과 마주하는 자유단이 양 갈래로 분기되어 제 1 전극의 자유단 양측에 밀착되는 접촉부를 형성하며 고정단이 제 2 기부와 전기적으로 연결되는 제 2 전극 및 상기 제 2 전극의 접촉부에서 상기 소켓의 내측면을 향해 구부려져 제 2 전극이 상기 소켓의 결합공간에 삽입될 때 접촉부를 제 1 전극의 자유단 양측으로 밀착시키는 탄성력이 발휘되는 텐션부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 전자기기의 전극 연결구조에 의해 달성된다.According to an aspect of the present invention, there is provided a connector comprising: a socket having a connection space, the socket having a fixed end electrically connected to the first base and a free end protruding from the connection space, And a second electrode having a fixed end electrically connected to the second base, wherein the free end of the first electrode and the free end opposite to the free end of the first electrode are connected to each other, And a tension portion that is bent toward the inner side of the socket at the contact portion of the two electrodes and exerts an elastic force to bring the contact portion into close contact with both sides of the free end of the first electrode when the second electrode is inserted into the connection space of the socket. And an electrode connection structure of the vehicle electronic device.

여기서, 상기 제 2 전극의 자유단은 마름모형태의 절개부가 형성되어 양 갈래로 분기되는 것이 바람직하다.Here, it is preferable that the free end of the second electrode is formed as a rhombic incision so as to be branched in both directions.

또한, 상기 접촉부는 상기 제 1 전극의 측면과 면접촉되도록 평탄하게 형성되는 것이 바람직하다.Preferably, the contact portion is formed flat so as to be in surface contact with the side surface of the first electrode.

또한, 상기 제 1 전극의 두께는 상기 제 1 전극의 자유단 양측에 밀착되는 접촉부간의 폭보다 넓게 형성되는 것이 바람직하다.It is preferable that the thickness of the first electrode is larger than the width between the contact portions which are in close contact with the free ends of the first electrode.

그리고, 상기 텐션부는 상기 접촉부가 끝나는 지점에서 상기 제 2 전극의 외측을 향해 연장되는 진입부 및 상기 진입부가 끝나는 지점에서 상기 소켓의 내측면을 향해 경사지게 형성되고, 상기 절개부와 간극을 형성하는 돌출부를 포함하는 것이 바람직하다.The tension portion is formed so as to be inclined toward an inner side surface of the socket at an entry portion extending toward the outside of the second electrode at a point where the contact portion ends and a point where the entry portion ends, .

또한, 상기 진입부와 접촉부가 만나는 지점 및 상기 진입부와 돌출부가 만나는 지점은 라운드를 형성하는 것이 바람직하다.It is also preferable that a point where the entry portion and the contact portion meet and a point where the entry portion and the protrusion meet meet form a round.

또한, 상기 돌출부는 상기 진입부가 끝나는 지점에서 30도 내지 60도의 경사도를 형성하는 것이 바람직하다.Preferably, the protrusions form an inclination of 30 to 60 degrees from the point where the entry portion ends.

또한, 상기 제 2 전극의 자유단에서 분기되어 대칭 형성되는 돌출부의 전체 너비는 상기 소켓에 형성된 결합공간의 너비보다 크게 형성되는 것이 바람직하다.It is preferable that the total width of the protrusions formed in the free end of the second electrode symmetrically formed is larger than the width of the coupling space formed in the socket.

또한, 상기 텐션부는 상기 돌출부가 끝나는 지점에서 상기 절개부를 향해 구부려진 가압부를 포함하는 것이 바람직하다.
Preferably, the tension portion includes a pressing portion bent toward the incision at a position where the projection ends.

본 발명에 따른 차량용 전자기기의 전극 연결구조에 의하면, 텐션부의 경사진 돌출부가 소켓의 내측면에 안내되어 제 2 전극의 접촉부를 제 1 전극의 자유단 일측으로 이동시켜 제 1 전극의 자유단 측면과 제 2 전극에 형성된 접촉부 간의 밀착력을 증가시켜 제 1 전극과 제 2 전극이 안정적으로 접촉된 상태를 갖게 되어 접촉불량을 방지할 수 있다.According to the electrode connection structure of the electronic device for a vehicle according to the present invention, the inclined protrusion of the tension portion is guided by the inner surface of the socket to move the contact portion of the second electrode to the free end side of the first electrode, The first electrode and the second electrode can be stably contacted with each other by increasing the contact force between the first electrode and the contact portion formed on the second electrode.

또한, 제 2 전극이 소켓의 결합공간에 삽입되는 것에 따라 제 2 전극의 돌출부가 소켓의 내측면에 밀착된 상태를 갖게되어 소켓의 내측면과 제 2 전극 사이에 유격이 발생하지 않아 제 2 전극이 소켓에 삽입될 때 발생하는 제 2 전극의 외형 변화에 따른 접촉불량을 방지할 수 있고, 따라서 우수한 신뢰도를 갖는 차량용 전자기기를 제조할 수 있다.
Also, as the second electrode is inserted into the coupling space of the socket, the protrusion of the second electrode is in close contact with the inner surface of the socket, and no clearance is generated between the inner surface of the socket and the second electrode, It is possible to prevent the contact failure due to the change of the external shape of the second electrode which occurs when the socket is inserted into the socket, and thus it is possible to manufacture electronic equipment for a vehicle having excellent reliability.

도 1은 종래의 전극 연결구조를 나타낸 단면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 전극 연결구조를 나타낸 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 차량용 전극 연결구조를 나타낸 결합 단면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 차량용 전극 연결구조를 나타낸 분해 단면도이다.
도 5는 도 4의 E부를 나타낸 확대도이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예를 나타낸 분해 단면도이다.
도 7은 도 6의 F부를 나타낸 확대도이다.1 is a cross-sectional view showing a conventional electrode connection structure.
2 is an exploded perspective view showing a structure for connecting electrodes for a vehicle according to the present invention.
3 is a cross-sectional view illustrating an electrode connection structure for a vehicle according to the present invention.
4 is an exploded cross-sectional view showing a structure for connecting electrodes for a vehicle according to the present invention.
5 is an enlarged view showing part E of Fig.
6 is an exploded sectional view showing another embodiment of the present invention.
7 is an enlarged view showing part F of Fig.

본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
The terms and words used in the present specification and claims should not be construed as limited to ordinary or dictionary meanings and the inventor may properly define the concept of the term to describe its invention in the best possible way And should be construed in accordance with the principles and meanings and concepts consistent with the technical idea of the present invention.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 차량용 전극 연결구조를 나타낸 분해 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 차량용 전극 연결구조를 나타낸 결합 단면도이며, 도 4는 본 발명에 따른 차량용 전극 연결구조를 나타낸 분해 단면도이다. 또한, 도 5는 도 4의 E부를 나타낸 확대도이다.3 is an exploded cross-sectional view illustrating an electrode connection structure for a vehicle according to the present invention, and FIG. 4 is an exploded cross-sectional view illustrating an electrode connection structure for a vehicle according to the present invention . 5 is an enlarged view showing part E of Fig.

도면을 참조하여 설명하면, 본 발명에 따른 차량용 전극 연결구조는 제 1 기부(130)과 전기적으로 연결되며 결합공간(110)을 갖는 소켓(120)의 내부에 마련되는 제 1 전극(100)과 제 2 기부(230)와 전기적으로 연결되며 자유단이 양 갈래로 분기되어 제 1 전극(100)의 자유단 양측에 밀착되는 접촉부(210)가 마련된 제 2 전극(200) 및 제 2 전극(200)에 마련되어 제 2 전극(200)이 소켓(120)의 결합공간(110)에 삽입될 때 접촉부(210)를 제 1 전극(100)의 자유단 양측으로 밀착시키는 탄성력이 발휘되는 텐션부(300)로 구성된다.The electrode connection structure for a vehicle according to the present invention includes a first electrode 100 provided inside a socket 120 electrically connected to a first base 130 and having a coupling space 110, The second electrode 200 and the second electrode 200 are electrically connected to the second base portion 230 and have free ends branched in both directions to provide a contact portion 210 that is in close contact with both sides of the free end of the first electrode 100. [ A tension unit 300 for exerting an elastic force to bring the contact unit 210 into close contact with both free sides of the first electrode 100 when the second electrode 200 is inserted into the coupling space 110 of the socket 120, ).

부연하자면, 제 1 전극(100)은 결합공간(110)을 갖는 소켓(120)의 내부에 마련되는데, 제 1 전극(100)은 전기 전도율이 우수한 구리, 은 등과 같은 재질로 이루어지며 제 1 전극(100)의 고정단은 제 1 기부(130)와 전기적으로 연결되고 제 1 전극(100)의 자유단은 소켓(120)의 결합공간(110) 내부에 직립된 상태로 돌출된다.The first electrode 100 is provided inside the socket 120 having the coupling space 110. The first electrode 100 is made of a material such as copper or silver with excellent electrical conductivity, The fixed end of the first electrode 100 is electrically connected to the first base 130 and the free end of the first electrode 100 is protruded upright inside the coupling space 110 of the socket 120. [

즉, 제 1 전극(100)이 마련되는 소켓(120)은 도 2에 도시된 바와 같이 직사각형태를 갖되 상부가 개방되고 그 내부에 결합공간(110)이 형성된다. 이러한 소켓(120)은 차량에 장착되는 전자기기에 마련되는데, 예를 들어 소켓(120)은 차량에 설치되어 유체(연료,오일,냉각수 등)의 흐름을 단속하는 밸브를 작동시키는 모터와 모터의 작동을 제어하는 ECU 회로기판(본 발명에서는 제 1 기부라 칭함) 간의 전기적 연결을 위해 회로기판 등에 설치될 수 있다.That is, the socket 120 provided with the first electrode 100 has a rectangular shape as shown in FIG. 2, and an upper portion is opened and a coupling space 110 is formed therein. For example, the socket 120 is provided in a vehicle and includes a motor for operating a valve for interrupting the flow of fluid (fuel, oil, cooling water, etc.), and a motor And may be provided on a circuit board or the like for electrical connection between an ECU circuit board (referred to as a first base in the present invention) that controls operation.

특히, 소켓(120)의 결합공간(110)에는 제 2 전극(200)과 결속되는 제 1 전극(100)이 마련되는데, 제 1 전극(100)은 평탄한 판의 형상을 갖고 소켓(120)의 결합공간(110) 중 바닥 중앙에서 소켓(120)의 개방된 상부를 향해 직립된 상태로 돌출된다. 이에 따라 제 1 전극(100)의 자유단은 결합공간(110) 내에서 돌출되며 제 1 전극(100)의 고정단은 제 1 기부(130)와 전기적으로 연결된다.The first electrode 100 is coupled to the second electrode 200 in the coupling space 110 of the socket 120. The first electrode 100 has a shape of a flat plate, And protrudes upright from the bottom center of the coupling space 110 toward the open top of the socket 120. Accordingly, the free end of the first electrode 100 protrudes in the coupling space 110, and the fixed end of the first electrode 100 is electrically connected to the first base 130.

그리고, 제 1 전극(100)과 결속되는 제 2 전극(200)은 예를 들어, 앞서 설명한 모터에 설치될 수 있으며, 이러한 제 2 전극(200)은 소켓(120)의 결합공간(110)에 삽입되어 제 1 전극(100)과 결속되는 구조를 갖는다.The second electrode 200 coupled to the first electrode 100 may be installed in the motor described above and the second electrode 200 may be connected to the coupling space 110 of the socket 120, And is coupled to the first electrode 100.

즉, 제 2 전극(200)은 전기 전도율이 우수한 구리, 은 등과 같은 재질로 이루어지며 평탄한 판의 형상을 갖되 제 1 전극(100)의 자유단과 마주하는 자유단이 양 갈래로 분기되어 제 1 전극(100)의 자유단 양측에 밀착되는 접촉부(210)를 형성하며 고정단이 모터의 내부에 마련된 회로기판(본 발명에서는 제 2 기부라 칭함)과 전기적으로 연결된다.That is, the second electrode 200 is made of a material such as copper, silver, or the like having a good electrical conductivity and has a flat plate shape, and the free end opposite to the free end of the first electrode 100 is branched in both directions, (210) which is in close contact with both sides of the free end of the motor (100), and the fixed end is electrically connected to a circuit board (referred to as a second base in the present invention) provided inside the motor.

특히, 제 2 전극(200)의 자유단은 제 1 전극(100)과 원활하게 결속되어 전기적으로 연결될 수 있게 마름모형태의 절개부(220)가 형성되고, 이에 따라 제 2 전극(200)의 자유단이 양 갈래로 분기된다. 이렇게 절개부(220)가 마름모형태를 이루게 되면 아래에서 설명되는 접촉부(210)가 제 1 전극(100)의 자유단 양측에 긴밀하게 밀착될 수 있는 탄성력을 발휘하게 된다.Particularly, the free end of the second electrode 200 is smoothly coupled with the first electrode 100 to form a diamond-shaped cutout 220 to be electrically connected to the second electrode 200, The branch is branched into two branches. When the incision part 220 is formed in a rhombic shape, the contact part 210 described below exerts an elastic force that can be closely attached to both sides of the free end of the first electrode 100.

즉, 절개부(220)는 마름모형태로 이루어지는데, 절개부(220)는 제 2 전극(200)의 고정단과 인접한 부분에서 제 2 전극(200)의 자유단으로 갈수록 그 간격이 넓어지는 상부 변과 상부 변이 끝나는 지점에서 제 2 전극(200)의 자유단으로 갈수록 그 간격이 좁아지는 하부 변으로 이루어져 제 2 전극(200)의 양측으로 외력이 가해지는 것에 따라 접촉부(210)가 서로 가까워지는 구조를 갖는다.That is, the incision part 220 is formed in a rhombic shape. The incision part 220 is formed on the upper side of the second electrode 200, which is spaced from the free end of the second electrode 200, And the lower end where the distance from the upper end of the second electrode 200 to the free end of the second electrode 200 becomes narrower and the contact portions 210 are brought closer to each other as an external force is applied to both sides of the second electrode 200. [ .

또한, 분기된 제 2 전극(200)의 자유단에는 제 1 전극(100)의 자유단 양측에 밀착되는 접촉부(210)가 형성되는데, 접촉부(210)는 절개부(220)가 끝나는 지점과 아래에서 설명되는 텐션부(300)의 진입부(310)가 시작되는 부분 사이에 형성된다. 이러한 접촉부(210)는 제 1 전극(100)의 측면과 면접촉되도록 평탄하게 형성되어 제 1 전극(100)과 제 2 전극(200)의 접촉면적을 극대화시켜 안정적인 전기적 연결을 이루게 된다.A contact portion 210 is formed at the free end of the branched second electrode 200 so as to be in close contact with both free ends of the first electrode 100. The contact portion 210 is formed at a position where the cut- Is formed between the portion where the entry portion 310 of the tension portion 300 starts. The contact portion 210 is formed to be planar so as to be in surface contact with the side surface of the first electrode 100 to maximize the contact area between the first electrode 100 and the second electrode 200 to achieve stable electrical connection.

또한, 상기와 같이 절개부(220)에 의해 양 갈래로 분기되는 제 2 전극(200)의 자유단에 삽입되는 제 1 전극(100)의 두께(A2)는 제 1 전극(100)의 자유단 양측에 밀착되는 접촉부(210) 간의 폭(A1)보다 넓게 형성된다.The thickness A2 of the first electrode 100 inserted into the free end of the second electrode 200 branched in both directions by the cutout 220 as described above is smaller than the thickness A2 of the free electrode of the first electrode 100, And is wider than the width A1 between the contact portions 210 which are in close contact with the both sides.

이와 같이 제 1 전극(100)의 두께(A2)가 제 2 전극(200)의 접촉부(210) 간의 폭(A1)보다 넓게 형성되면 제 2 전극(200)의 자유단에 제 1 전극(100)이 삽입될 때 양 갈래로 분기된 제 2 전극(200)의 자유단에 탄성력이 발휘되어 접촉부(210)와 제 1 전극(100)의 밀착력을 증가시켜 접촉부(210)를 제 1 전극(100)의 측면에 긴밀하게 밀착시킬 수 있다.When the thickness A2 of the first electrode 100 is formed wider than the width A1 between the contacting portions 210 of the second electrode 200, the first electrode 100 is formed on the free end of the second electrode 200, An elastic force is exerted on the free end of the second electrode 200 branched in both directions to increase the contact force between the contact portion 210 and the first electrode 100 so that the contact portion 210 contacts the first electrode 100, It is possible to closely adhere to the side surface of the container.

한편, 제 2 전극(200)의 자유단에는 텐션부(300)가 형성되는데, 텐션부(300)는 접촉부(210)에서 소켓(120)의 내측면을 향해 구부려져 제 2 전극(200)이 소켓(120)의 결합공간(110)에 삽입될 때 접촉부(210)를 제 1 전극(100)의 자유단 양측으로 밀착시키는 탄성력이 발휘된다.A tension unit 300 is formed on the free end of the second electrode 200. The tension unit 300 is bent from the contact unit 210 toward the inner surface of the socket 120 to form the second electrode 200, An elastic force for bringing the contact portion 210 into close contact with the free ends of the first electrode 100 is exerted when the contact portion 210 is inserted into the engagement space 110 of the socket 120. [

이러한 텐션부(300)는 진입부(310)와 돌출부(320)로 구성되는데, 진입부(310)는 접촉부(210)가 끝나는 지점에서 제 2 전극(200)의 외측을 향해 연장 형성된다.The tension unit 300 includes an entrance portion 310 and a protrusion portion 320. The entrance portion 310 extends toward the outside of the second electrode 200 at a position where the contact portion 210 ends.

바람직하게, 진입부(310)는 접촉부(210)가 끝나는 지점에서 소켓(120)의 내측면을 향해 수평하게 연장되며, 돌출부(320)는 진입부(310)가 끝나는 지점에서 소켓(120)의 내측면을 향해 경사지게 형성되어 절개부(220)와 간극을 형성하게 된다. 이때, 돌출부(320)는 제 2 전극(200)이 소켓(120)의 결합공간(110)에 삽입되었을 때 돌출부(320)의 끝단이 소켓(120)의 개방된 상부를 향해 경사지게 형성된다.The protrusion 320 extends horizontally toward the inner side of the socket 120 at a point where the contact portion 210 ends and the protrusion 320 protrudes from the end of the socket 120 And is formed to be inclined toward the inner side surface to form a gap with the incision portion 220. At this time, when the second electrode 200 is inserted into the coupling space 110 of the socket 120, the protrusion 320 is formed such that the tip of the protrusion 320 is inclined toward the open top of the socket 120.

이와 같이, 진입부(310)가 끝나는 지점에서 소켓(120)의 상부를 향해 경사지게 형성되는 돌출부(320)의 경사 각도(B)(도 4 참조)는 바람직하게 30도 내지 60도의 경사 각도를 이루도록 형성되어 제 2 전극(200)이 소켓(120)의 결합공간(110)에 삽입될 때 제 2 전극(200)이 원활하게 삽입될 수 있다.The inclination angle B (see FIG. 4) of the protrusion 320, which is inclined toward the upper portion of the socket 120 at the end of the entry portion 310, is preferably set to be an inclination angle of 30 to 60 degrees The second electrode 200 can be smoothly inserted when the second electrode 200 is inserted into the coupling space 110 of the socket 120. [

또한, 도 4와 같이 제 2 전극(200)의 자유단에서 분기되어 대칭 형성되는 돌출부(320)의 전체 너비(D1)는 소켓(120)에 형성된 결합공간(110)의 너비(D2)보다 크게 형성된다.4, the overall width D1 of the protrusion 320, which is formed at the free end of the second electrode 200 and is symmetrically formed, is larger than the width D2 of the coupling space 110 formed in the socket 120 .

부연하자면, 진입부(310)에서 소켓(120)의 개방된 상부를 향해 경사진 돌출부(320) 중 돌출부(320)가 끝나는 지점을 수평으로 연결한 돌출부(320)의 전체 너비(D1)는 결합공간(110)의 너비(D2)보다 크게 형성된다. 이에 따라 제 2 전극(200)이 소켓(120)에 삽입될 때 돌출부(320)의 전체 너비(D1)와 결합공간(110)의 너비(D2)에 대한 차이만큼 돌출부(320)가 제 1 전극(100)을 향해 이동하게 된다.The overall width D1 of the protrusion 320 that horizontally connects the point where the protrusion 320 ends in the protrusion 320 inclined toward the open upper portion of the socket 120 from the entry portion 310 Is larger than the width (D2) of the space (110). When the second electrode 200 is inserted into the socket 120, the protrusion 320 is separated from the first electrode 200 by the difference between the overall width D1 of the protrusion 320 and the width D2 of the coupling space 110. [ (100).

이렇게 돌출부(320)의 전체 너비(D1)가 결합공간(110)의 너비(D2)보다 크고 진입부(310)가 끝나는 지점에서 소켓(120)의 상부를 향해 경사지게 형성되면, 제 2 전극(200)이 소켓(120)의 결합공간(110)에 삽입될 때 경사진 돌출부(320)가 소켓(120)의 내측면에 압입되면서 접촉부(210) 간의 간격이 가까워져 접촉부(210)와 제 1 전극(100)의 밀착력을 향상시킬 뿐만 아니라 제 2 전극(200)이 소켓(120)의 결합공간(110)에 삽입되었을 때 제 2 전극(200)의 유동을 방지할 수 있어 제 1 전극(100)과 제 2 전극(200)의 연결을 안정적으로 유지할 수 있다.When the entire width D1 of the protrusion 320 is formed to be greater than the width D2 of the coupling space 110 and inclined toward the upper portion of the socket 120 at the end of the entering portion 310, The protrusions 320 are inserted into the inner surface of the socket 120 so that the gap between the contact portions 210 approaches to each other and the contact portion 210 and the first electrode The second electrode 200 can be prevented from flowing when the second electrode 200 is inserted into the coupling space 110 of the socket 120 so that the first electrode 100 and the second electrode 200 can be prevented from flowing. The connection of the second electrode 200 can be stably maintained.

한편, 제 2 전극(200)이 소켓(120)의 결합공간(110)에 삽입될 때 원활하게 삽입될 수 있도록 진입부(310)와 접촉부(210)가 만나는 지점 및 진입부(310)와 돌출부(320)가 만나는 지점은 라운드를 형성하게 된다.The second electrode 200 may be smoothly inserted when the second electrode 200 is inserted into the coupling space 110 of the socket 120. That is, The point at which the first electrode 320 meets the round forms a round.

이와 같이 진입부(310)와 접촉부(210)가 만나는 지점을 라운드의 형태로 형성하게 되면 제 1 전극(100)이 접촉부(210)와 접촉부 사이에 삽입될 때 제 1 전극(100)의 자유단이 진입부(310)와 접촉부(210)가 만나는 지점에 형성된 라운드에 안내되어 제 1 전극(100)이 원활하게 접촉부(210) 간에 형성된 간극 사이로 삽입된다.When the first electrode 100 is inserted between the contact part 210 and the contact part, the free end of the first electrode 100 may be formed as a round shape at the point where the entrance part 310 and the contact part 210 meet, The first electrode 100 is guided in a round formed at a point where the entering portion 310 and the contacting portion 210 meet and inserted between the gaps formed between the contacting portions 210 smoothly.

또한, 진입부(310)와 돌출부(320)가 만나는 지점을 라운드의 형태로 형성하게 되면 제 2 전극(200)이 소켓(120)의 결합공간(110)에 삽입될 때 진입부(310)와 돌출부(320)가 만나는 지점에 형성된 라운드에 안내되어 제 2 전극(200)이 원활하게 소켓(120)의 결합공간(110)으로 삽입된다.When the second electrode 200 is inserted into the coupling space 110 of the socket 120 when the entrance 310 and the protrusion 320 meet in a round shape, The second electrode 200 is smoothly inserted into the coupling space 110 of the socket 120 by being guided by the round formed at the point where the protrusion 320 meets.

상기와 같은 구성을 갖는 본 발명의 동작을 살펴보면, 제 1 전극(100)과 제 2 전극(200)을 전기적으로 연결하기 위해 제 2 전극(200)을 소켓(120)의 결합공간(110)에 삽입하게 된다.In order to electrically connect the first electrode 100 and the second electrode 200 to each other, the second electrode 200 is connected to the coupling space 110 of the socket 120, .

이때, 제 2 전극(200)이 소켓(120)의 결합공간(110)에 삽입될 때 텐션부(300)의 진입부(310)가 소켓(120)의 개방된 상부와 마주한 상태로 결합공간(110)으로 삽입되는데, 접촉부(210)와 진입부(310)가 만나는 지점에 라운드가 형성됨으로써, 제 1 전극(100)과 제 2 전극(200)이 동일선상에 위치하지 않고 어긋나더라도 접촉부(210)와 진입부(310)가 만나는 지점에 형성된 라운드의 곡면에 제 1 전극(100)의 자유단이 안내되면서 제 1 전극의 자유단이 자연스럽게 제 2 전극(200)의 접촉부(210) 사이에 형성된 간극 사이에 위치할 수 있게 정렬하게 된다.At this time, when the second electrode 200 is inserted into the coupling space 110 of the socket 120, the entrance 310 of the tension unit 300 faces the open top of the socket 120, The first electrode 100 and the second electrode 200 are not aligned with each other but are shifted from each other at the contact portion 210 The free end of the first electrode 100 is naturally formed between the contact portions 210 of the second electrode 200 while the free end of the first electrode 100 is guided to the curved surface of the round formed at the point where the second electrode 200 and the entering portion 310 meet. So as to be positioned between the gaps.

이와 같은 상태에서 제 2 전극(200)이 소켓(120)에 삽입되는 것에 따라 제 1 전극(100)의 자유단이 제 2 전극(200)의 접촉부(210) 사이 간극으로 삽입되는데, 이때 텐션부(300)의 경사진 돌출부(320)가 소켓(120)의 내측면에 안내되어 제 2 전극(200)의 접촉부(210)를 제 1 전극(100)의 자유단 일측으로 이동시켜 제 1 전극(100)의 자유단 측면과 제 2 전극(200)에 형성된 접촉부(210) 간의 밀착력을 증가시켜 제 1 전극(100)과 제 2 전극(200)이 안정적으로 접촉된 상태를 갖게 되어 접촉불량을 방지할 수 있다.In this state, as the second electrode 200 is inserted into the socket 120, the free end of the first electrode 100 is inserted into the gap between the contact portions 210 of the second electrode 200, The inclined protrusion 320 of the first electrode 300 is guided by the inner surface of the socket 120 to move the contact portion 210 of the second electrode 200 to the free end side of the first electrode 100, The first electrode 100 and the second electrode 200 are stably in contact with each other to increase the adhesion between the free end surface of the first electrode 100 and the contact portion 210 formed on the second electrode 200, can do.

또한, 제 2 전극(200)이 소켓(120)의 결합공간(110)에 삽입되는 것에 따라 제 2 전극(200)의 돌출부(320)가 소켓(120)의 내측면에 밀착된 상태를 갖게되어 소켓(120)의 내측면과 제 2 전극(200) 사이에 유격이 발생하지 않아 제 2 전극(200)이 소켓(120)에 삽입될 때 발생하는 제 2 전극(200)의 외형 변화에 따른 접촉불량을 방지할 수 있고, 따라서 우수한 신뢰도를 갖는 차량용 전자기기를 제조할 수 있다.As the second electrode 200 is inserted into the coupling space 110 of the socket 120, the protrusion 320 of the second electrode 200 is in close contact with the inner surface of the socket 120 Since the clearance between the inner surface of the socket 120 and the second electrode 200 is not generated and the second electrode 200 is inserted into the socket 120, It is possible to prevent defects and thus to manufacture an electronic device for a vehicle having excellent reliability.

한편, 본 발명은 앞서 설명한 실시예로 한정되는 것이 아니라 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 수정 및 변형하여 실시할 수 있고, 그러한 수정 및 변형이 가해진 것도 본 발명의 기술적 사상에 속하는 것으로 보아야 한다.While the present invention has been described with reference to exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the appended claims. .

예를 들어, 제 2 전극(200)에 형성되는 텐션부(300)에 가압부(330)를 형성하여 제 2 전극(200)이 소켓(120)에 삽입되는 것에 따라 가압부(330)가 절개부(220)를 가압하여 제 2 전극(200)과 제 1 전극(100)이 더욱 긴밀하게 접촉된 상태를 갖도록 할 수도 있을 것이다. 이를 도 6 및 도 7에 의거하여 설명한다.For example, when the pressing portion 330 is formed on the tension portion 300 formed on the second electrode 200 and the second electrode 200 is inserted into the socket 120, The second electrode 200 and the first electrode 100 may be in contact with each other more tightly. This will be described with reference to FIGS. 6 and 7. FIG.

도 6은 본 발명의 다른 실시예를 나타낸 분해 단면도이고, 도 7은 도 6의 F부를 나타낸 확대도이다.Fig. 6 is an exploded sectional view showing another embodiment of the present invention, and Fig. 7 is an enlarged view showing a portion F in Fig.

도면을 참조하여 설명하면, 가압부(330)는 텐션부(300) 중 돌출부(320)가 끝나는 지점에서 절개부(220)를 향하도록 구부려져 형성된다. 이러한 가압부(330)는 제 2 전극(200)이 소켓(120)에 삽입되는 것에 따라 가압부(330)가 절개부(220)를 향해 이동하여 절개부(220)를 가압하게 된다.Referring to the drawings, the pressing portion 330 is bent to face the cut portion 220 at a position where the protrusion 320 of the tension portion 300 ends. As the second electrode 200 is inserted into the socket 120, the pressing portion 330 moves toward the cutout portion 220 to press the cutout portion 220.

이렇게 가압부(330)가 절개부(220)를 가압하게 되면 절개부(220)와 진입부(310)가 동시에 제 1 전극(100)을 향해 이동하는 밀착력이 발휘되어 제 2 전극(200)의 접촉부(210) 전체를 제 1 전극(100)을 향해 균일하게 이동시킬 수 있어 제 2 전극(200)의 접촉부(210)를 더욱 긴밀하게 제 1 전극(100)의 자유단 측면에 밀착시킬 수 있으며, 따라서 제 1 전극(100)과 제 2 전극(200)의 접촉을 더욱 안정적으로 유지할 수 있다.
When the pressing portion 330 presses the cutout portion 220, the force to move the cutout portion 220 and the entering portion 310 simultaneously toward the first electrode 100 is exerted, The entire contact portion 210 can be uniformly moved toward the first electrode 100 so that the contact portion 210 of the second electrode 200 can be more closely contacted to the free end surface of the first electrode 100 So that the contact between the first electrode 100 and the second electrode 200 can be more stably maintained.

100 : 제 1 전극 110 : 결합공간
120 : 소켓 130 : 제 1 기부
200 : 제 2 전극 210 : 접촉부
220 : 절개부 230 : 제 2 기부
300 : 텐션부 310 : 진입부
320 : 돌출부 330 : 가압부100: first electrode 110: coupling space
120: socket 130: first base
200: second electrode 210: contact portion
220: incision section 230: second base section
300: Tension part 310:
320: protrusion 330:

Claims (5)

결합공간을 갖는 소켓의 내부에 마련되며 고정단이 제 1 기부와 전기적으로 연결되고 자유단이 상기 결합공간 내에서 돌출되는 제 1 전극;
상기 제 1 전극의 자유단과 마주하는 자유단이 양 갈래로 분기되어 제 1 전극의 자유단 양측에 밀착되는 접촉부를 형성하며 고정단이 제 2 기부와 전기적으로 연결되는 제 2 전극; 및
상기 제 2 전극의 접촉부에서 상기 소켓의 내측면을 향해 구부려져 제 2 전극이 상기 소켓의 결합공간에 삽입될 때 접촉부를 제 1 전극의 자유단 양측으로 밀착시키는 탄성력이 발휘되는 텐션부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 전자기기의 전극 연결구조.
A first electrode provided inside the socket having a coupling space and having a fixed end electrically connected to the first base and a free end protruding in the coupling space;
A second electrode having a free end opposed to the free end of the first electrode branched to form a contact portion which is in close contact with both sides of the free end of the first electrode and the fixed end is electrically connected to the second base; And
And a tension portion that is bent toward the inner side surface of the socket at the contact portion of the second electrode and exerts an elastic force to bring the contact portion into close contact with both sides of the free end of the first electrode when the second electrode is inserted into the connection space of the socket And the electrode connection structure of the vehicle electronic device.
청구항 1에 있어서,
상기 제 2 전극의 자유단은 마름모형태의 절개부가 형성되어 양 갈래로 분기되는 것을 특징으로 하는 차량용 전자기기의 전극 연결구조.
The method according to claim 1,
Wherein the free end of the second electrode is formed with a rhombic incision so as to be branched in both directions.
청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
상기 텐션부는
상기 접촉부가 끝나는 지점에서 상기 제 2 전극의 외측을 향해 연장되는 진입부; 및
상기 진입부가 끝나는 지점에서 상기 소켓의 내측면을 향해 경사지게 형성되고, 상기 절개부와 간극을 형성하는 돌출부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 전자기기의 전극 연결구조.
The method according to claim 1 or 2,
The tension portion
An entrance portion extending toward the outside of the second electrode at a position where the contact portion ends; And
And a protrusion formed to be inclined toward an inner side surface of the socket at a point where the entry portion ends, and a protrusion forming a gap with the cut portion.
청구항 3에 있어서,
상기 진입부와 접촉부가 만나는 지점 및 상기 진입부와 돌출부가 만나는 지점은 라운드를 형성하는 것을 특징으로 하는 차량용 전자기기의 전극 연결구조.
The method of claim 3,
Wherein a point where the entry portion and the contact portion meet and a point where the entry portion and the protrusion meet form a round.
청구항 3에 있어서,
상기 제 2 전극의 자유단에서 분기되어 대칭 형성되는 돌출부의 전체 너비는 상기 소켓에 형성된 결합공간의 너비보다 크게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 전자기기의 전극 연결구조.The method of claim 3,
Wherein a total width of protrusions formed in the free end of the second electrode and formed symmetrically is formed to be larger than a width of a coupling space formed in the socket.
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