KR20160000507A - 굴절면에 시공이 가능하도록 방향성에 제한이 없는 휀스 또는 난간 - Google Patents

굴절면에 시공이 가능하도록 방향성에 제한이 없는 휀스 또는 난간 Download PDF

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KR20160000507A
KR20160000507A KR1020140077211A KR20140077211A KR20160000507A KR 20160000507 A KR20160000507 A KR 20160000507A KR 1020140077211 A KR1020140077211 A KR 1020140077211A KR 20140077211 A KR20140077211 A KR 20140077211A KR 20160000507 A KR20160000507 A KR 20160000507A
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한정구
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(주)아리산업
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Abstract

휀스 및 난간이 설치되는 구간이 굴절되어 있더라도 포스트에 대한 가드레일 또는 디자인판의 설치위치가 360도 범위내에서 자유로운 방향성을 가지도록 설치할 수 있는 휀스 또는 난간이 개시된다. 본 발명에 따른 휀스 또는 난간은 굴절면의 가장자리를 따라 다수개가 연속해서 설치되는 포스트와, 포스트의 외부에 감싸지도록 장착되고, 내부에는 원형의 이동홀이 외부로 노출되도록 형성되는 조인트링과, 일단에 구체가 형성되어 이 구체가 이동홀에 삽입되면서 타단은 조인트링의 외부로 돌출되어 조인트링을 중심으로 360도 자유롭게 움직이는 결합핀과, 포스트들의 사이에 배치되어 결합핀의 타단에 결합되는 방어부재를 포함하여 구성된다.

Description

굴절면에 시공이 가능하도록 방향성에 제한이 없는 휀스 또는 난간{Fence or guardrail direction is not limited to execution possible bend}
본 발명은 휀스 또는 난간에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 굴절된 도로나 교량 등에 휀스나 난간을 설치할 때에 그 굴곡에 따라 설치 장애를 받지 않고 편리한 시공이 가능한 휀스 또는 난간의 설치 구조에 관한 것이다.
일반적으로 도로나 교량 등의 가장자리에 설치되는 휀스 및 난간은 차도와 보도의 사이 또는 보도의 가장자리 경계에 설치되어 차량으로부터 보행자를 보호해줌은 물론 도시환경을 미려하게 해주는 역할을 수행한다.
도 1은 시중에서 흔히 볼 수 있는 휀스 및 난간의 설치예를 나타낸 도면으로서, 이 도면에서 보는 것과 같이, 휀스 및 난간은 도로의 가장자리를 따라 여러 개의 포스트(11)가 지면에 매립되어 연속으로 설치되고, 이 포스트(11)들의 사이에 가드레일(12) 또는 디자인판(13)이 설치된다. 이때, 가드레일(12)이나 디자인판(13)의 양측이 포스트(11)에 고정되는데, 대부분 볼트 등의 체결구를 사용하여 장착된다.
도 2는 볼트 등의 체결구를 이용하여 포스트와 가드레일 또는 디자인판의 결합구조를 보인 일예이다. 이 도면에서 보는 것과 같이, 포스트(11)는 속이 빈 중공형 각파이프 또는 원형파이프가 주로 사용되고, 이 포스트(11)의 양쪽에 오목한 결합홈부(14)를 형성하여 이 결합홈부(14)에 가드레일(12) 또는 디자인판(13)을 볼트(20)에 의해 결합시키는 구성을 갖는다.
그러나 도로가 평행하게 연장되는 곳에서는 이와 같은 휀스 및 난간을 설치하는데 문제가 없게 되지만, 도면의 굴절도로면 가상선으로 보는 것과 같이, 도로가 굴절된 구간에서는 포스트(11)와 가드레일(12) 또는 디자인판(13)의 결합부가 굴절에 따라 휘어지게 구성되어야 하는데 그렇지 못하게 된다. 따라서 대부분의 굴절면에서는 볼트(20)를 느슨하게 체결하여 포스트와 가드레일 또는 디자인판의 결합부가 유격이 생기도록 하여 굴절에 대응하는 설치를 하고 있는 실정이다. 이와 같은 방법의 설치는 휀스 또는 난간의 부실공사로 이어지고, 원래의 목적하는 바아 같은 방어벽의 구실을 제대로 하지 못하게 되는 문제가 있게 되는 것이다.
본 발명은 종래 휀스 또는 난간의 단점을 해결하기 위하여 개발한 것으로, 휀스 및 난간이 설치되는 구간이 굴절되어 있더라도 포스트에 대한 가드레일 또는 디자인판의 설치위치가 360도 범위내에서 자유로운 방향성을 가지도록 설치할 수 있는 굴절면에 시공이 가능하도록 방향성에 제한이 없는 휀스 또는 난간을 제공하는데 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 굴절면의 가장자리를 따라 다수개가 연속해서 설치되는 포스트와;
상기 포스트의 외부에 감싸지도록 장착되고, 반원 또는 반원에 가까운 제1이동홀 및 제2이동홀이 서로 마주볼 수 있게 상,하로 조립하여서 방어부재로 조립되어지는 결합핀의 구체가 삽입되어 자유로이 수평 움직임이 가능하도록 하는 환형의 이동홀이 형성되어진 한쌍의 조인트링와;
일단에 구체가 형성되어 이 구체가 상기 이동홀에 삽입되면서 타단은 상기 조인트링의 외부로 돌출되어 상기 조인트링을 중심으로 360도 자유롭게 움직이는 결합핀; 및
상기 포스트들의 사이에 배치되어 상기 결합핀의 타단에 결합되는 방어부재;를 포함함을 특징으로 한다.
상기 조인트링의 내측에는 일정한 간격을 형성하기 위한 스페이서가 일체로 형성됨을 특징으로 한다.
상기된 바와 같이 본 발명에 따른 굴절면에 시공이 가능하도록 방향성에 제한이 없는 휀스 또는 난간은, 휀스 및 난간은 방어부재를 포스트에 결합시키는 결합핀이 포스트에 장착된 조인트링을 따라 360도 자유롭게 움직일 수 있게 구성되어, 방어부재를 포스트에 대하여 어떠한 방향에서든 자유롭게 결합시킬 수 있어 굴절된면의 휀스나 난간 설치에 탁월한 매우 유용한 발명인 것이다.
도 1은 휀스 및 난간이 설치된 일예를 보인 예시도.
도 2는 도 1에 도시된 포스트와 가드레일 또는 디자인판의 결합구조를 보인 예시도.
도 3은 본 발명에 따른 휀스 또는 난간의 결합부를 나타낸 사시도.
도 4는 도 3의 결합부를 더욱 상세하게 보인 예시도.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 명세서에 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.
도 3은 본 발명에 따른 휀스 또는 난간의 결합부를 나타낸 사시도로서, 이 도면에서 보는 것과 같이, 본 발명에 따른 휀스 또는 난간은 포스트(11)와, 이 포스트(11)의 외부에 상, 하 이격되도록 감싸지게 장착되는 제1조인트링(110) 및 제2조인트링(120)과, 이 제1,2조인트링(110)(120)의 사이로 일단이 삽입되어 제1,2조인트링(110)(120)의 내부를 따라 자유롭게 운동하는 결합핀(130)과, 이 결합핀(130)에 의해 포스트(11)에 결합되는 가드레일 또는 디자인판을 포함하여 구성된다. 이하에서는 가드레일 또는 디자인판을 호칭의 일관성을 위해 '방어부재(12)'라고 칭하기로 한다.
본 발명의 바람직한 실시예 도면에서는 포스트(11)를 원형으로 도시하였으나, 이에 한정하는 것은 아니며, 다만, 제1,2조인트링(110)(120)이 원형이면 된다. 예컨대, 포스트(11)가 원형이 아닌 사각기둥이라면 제1,2조인트링(110)(120)의 내부 관통공이 포스트의 외형에 대응되는 사각 관통공이면 충분한 것이다.
본 발명에 따른 휀스 또는 난간의 제1,2조인트링(110)(120)은 그 내부에 원형의 이동홀(115)이 형성되어 있고, 결합핀(130)의 일단이 이 이동홀(115)로 들어가 자유롭게 움직일 수 있게 되는 것이다.
본 발명에 따른 휀스 또는 난간의 결합구조를 보다 상세하게 보인 도 4를 참고하면, 본 발명에 따른 휀스 또는 난간의 제1,2조인트링(110)(120)은 그 중심으로는 포스트(11)가 관통되도록 구멍이 천공되어 있고, 그 단면상에는 제1이동홀(112) 및 제2이동홀(122)이 형성된다. 제1,2이동홀(112)(122)은 반원 또는 거의 반원에 가까운 형상으로 형성되어 제1,2조인트링(110)(120)이 상하로 서로 겹쳐졌을때에 원형 또는 원형에 가까운 형태를 갖도록 하게 된다.
그리고 결합핀(130)은 그 일단에 제1,2이동홀(112)(122)과 대응되는 구체(132)가 일체로 형성된다. 따라서 이 구체(132)가 제1,2이동홀(112)(122)로 삽입되고 타단은 제1,2조인트링(110)(120)의 외부로 돌출되어 360도 어느 방향이든 자유롭게 움직일 수 있게 되는 것이다.
본 발명에 따른 제1,2조인트링(110)(120)은 도면에 도시하고 있지는 않지만, 포스트(11)에 일체로 형성되는 것이 아닌 조립식으로 결합되게 장착된다. 즉, 제1,2조인트링(110)(120)의 외측에서 제1,2조인트링(110)(120)의 단면을 통과하도록 볼트 또는 스크류 등을 포스트(11)에 체결하여 고정시키게 된다.
본 발명에 따른 결합핀(130)이 제1,2조인트링(110)(120)에 삽입되기 위해서는 제1조인트링(110)이 먼저 포스트(11)로 삽입되어 위치를 잡은후 체결수단에 의해 고정된다. 그리고 결합핀(130)의 구체(132)가 제1조인트링(110)의 제1이동홀(112)에 안착되도록 한후, 제2조인트링(120)을 포스트(11)로 삽입하여 구체(132)가 내장되도록 체결수단에 의해 고정시킨다.
본 발명에 따른 결합핀(130)은 그 타단에 나사산(134)이 형성된다. 이러한 나사산(134)은 방어부재(12)를 통과하여 너트(140)에 의해 체결되면서 방어부재(12)를 포스트(11)측에 결합시키게 되는 것이다.
상기와 같은 본 발명의 결합구조는 구체(132)가 제1,2이동홀(112)(122)내에서 자유롭게 움직일 수 있기 때문에 방어부재(12)의 결합후에 구체(132)가 이리 저리 움직여 휀스 또는 난간의 안전성을 저해할 수 있는 취약점이 있지만, 너트(140)를 강력하게 체결하면 결합핀(130)이 당겨지면서 구체(132)가 제1,2이동홀(112)(122)의 내측 바깥쪽으로 밀착되면서 흔들림을 억제해주게 된다.
한편, 본 발명에 따른 제1,2조인트링(110)(120)은 구체(132)의 움직임 공간을 위한 제1,2이동홀(112)(122) 형성, 그리고 결합핀(130)의 외부 돌출 틈새를 형성하기 위해 일정간격 이격되도록 배치된다고 위에서 설명하였다. 이때, 이 간격을 임의로 조절하다보면 정확한 간격 형성이 어렵게 되므로, 도 4에서 보는 것과 같이 제1,2조인트링(110)(120)의 내측면쪽에 스페이서(114)(124)를 일체로 형성하여 정확한 간격을 설정할 수도 있을 것이다.
11 : 포스트 12 : 방어부재
110 : 제1조인트링 112 : 제1이동홀
120 : 제2조인트링 122 : 제2이동홀
114, 124 : 스페이서 130 : 결합핀
132 : 구체 134 : 나사산
140 : 너트

Claims (2)

  1. 굴절면의 가장자리를 따라 다수개가 연속해서 설치되는 포스트(11)와;
    상기 포스트(11)의 외부에 감싸지도록 장착되고, 반원 또는 반원에 가까운 제1이동홀(112) 및 제2이동홀(122)이 서로 마주볼 수 있게 상,하로 조립하여서 방어부재(12)로 조립되어지는 결합핀(130)의 구체(132)가 삽입되어 자유로이 수평 움직임이 가능하도록 하는 환형의 이동홀(115)이 형성되어진 한쌍의 조인트링(110)(120)와;
    일단에 구체(132)가 형성되어 이 구체(132)가 상기 이동홀(115)에 삽입되면서 타단은 상기 조인트링(110)(120)의 외부로 돌출되어 상기 조인트링(110)(120)을 중심으로 360도 자유롭게 움직이는 결합핀(130); 및
    상기 포스트(11)들의 사이에 배치되어 상기 결합핀(130)의 타단에 결합되는 방어부재(12);를 포함함을 특징으로 하는 굴절면 시공이 가능하도록 방향성에 제한이 없는 휀스 또는 난간.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 조인트링(110)(120)의 내측에는 일정한 간격을 형성하기 위한 스페이서(114)(124)가 일체로 형성됨을 특징으로 하는 굴절면 시공이 가능하도록 방향성에 제한이 없는 휀스 또는 난간.

KR1020140077211A 2014-06-24 2014-06-24 굴절면에 시공이 가능하도록 방향성에 제한이 없는 휀스 또는 난간 KR20160000507A (ko)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR102425433B1 (ko) * 2021-11-05 2022-07-27 주식회사 아시아 시공성이 우수한 메쉬휀스
US11577806B2 (en) 2017-09-26 2023-02-14 Enata Investment Corporation Pte. Ltd. Motor boat with foils which are retractable by tilting

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