KR20160000306A - Marine cooling apparatus of waste air recycle construction - Google Patents

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KR20160000306A
KR20160000306A KR1020140077515A KR20140077515A KR20160000306A KR 20160000306 A KR20160000306 A KR 20160000306A KR 1020140077515 A KR1020140077515 A KR 1020140077515A KR 20140077515 A KR20140077515 A KR 20140077515A KR 20160000306 A KR20160000306 A KR 20160000306A
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구홍진
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Abstract

According to the present invention, a cooling apparatus of a ship for recycling waste air cools air-conditioned rooms (31) of a ship, and comprises: a package air-conditioning unit (20) which accommodates an outdoor unit (25) in a chamber; a cooling means (30) which is connected to the air-conditioned rooms (31) by branching ducts (35), supplies at least a portion of exhaust to the package air-conditioning unit (20); and a control means (40) to maintain a temperature of air supplied to the package air-conditioning unit (20) from the air-conditioned rooms (31) in a prescribed range. Accordingly, air discharged to the outside is recycled through a plurality of routes in an optimized condition to improve efficiency of the package air-conditioning unit and reduce a size of an outer shape of equipment with respect to an equal cooling load.

Description

선박의 폐기 공기를 재활용하는 냉방장치{Marine cooling apparatus of waste air recycle construction}Technical Field [0001] The present invention relates to a cooling apparatus for recycling waste air of a ship,

본 발명은 선박 등의 냉방장치에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 외기로 버려지는 공기를 패키지 공조유니트로 공급하는 선박의 폐기 공기를 재활용하는 냉방장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a cooling apparatus for a ship or the like, and more particularly, to a cooling apparatus for recycling waste air of a ship which supplies the air discharged to the outside air to a package air conditioning unit.

통상적으로 선박(해양 구조물 포함)의 냉방방치는 팬코일 유니트(FCU)를 실내에 공냉식 컨덴싱 유니트(ACCU)를 실외에 배치한다. ACCU는 외기를 이용하여 실내에서 열을 흡수한 고온의 냉매 온도를 낮추어주는 기능을 하는데, 이때 사용되는 공기의 통상적인 온도는 외기 온도와 동일한 38℃로 설정된다.Normally, a cooling system of a ship (including an offshore structure) is made by placing a fan coil unit (FCU) in the room and an air-cooled condensing unit (ACCU) outdoors. The ACCU uses the outside air to lower the temperature of the high-temperature refrigerant that absorbs heat in the room. The normal temperature of the air used is set at 38 ° C, which is the same as the outside air temperature.

그런데, 선박에서 FCU가 건축구조물(거주구 또는 탑사이드)의 루프 데크(Roof Deck) 상부에 배치되므로, 여름철 태양 복사열 등으로 인해 데크의 온도가 45℃ 까지 상승되어 종종 냉방 효과를 저하시키는 문제점들을 유발한다.However, because the FCU is placed on top of the roof deck of the building (residence or topside) on the ship, the deck temperature is raised to 45 ° C due to solar radiation in summer, cause.

이와 같은 상황에 대처하기 위한 방안과 관련되는 선행기술문헌으로서 한국 공개특허공보 제2004-0106091호(선행문헌 1), 한국 등록특허공보 제1336195호(선행문헌 2) 등을 참조할 수 있다.As prior art documents relating to measures to cope with such situation, reference can be made to Korean Patent Laid-Open Publication No. 2004-0106091 (Prior Art 1), Korean Patent Registration No. 1336195 (Prior Art 2), and the like.

선행문헌 1은 증발기 하부에 설치되어 증발기 표면에서 응결되어 낙하하는 응결수를 수집하는 수집용기와; 상기 수집용기 저면에 1 개 이상 연결되고, 상기 응축기 인근의 공기 공급측을 경유하는 물배수관과; 상기 물배수관의 표면에 일정 간격으로 결합되고, 상기 응축기에 공급되는 공기와 접촉되는 열교환핀을 포함한다. 이에 따라, 응축기로 공급되는 공기를 냉각함으로써 에어컨의 냉방성능을 향상시키는 효과를 기대한다.The prior art document 1 includes a collection container installed at the lower part of the evaporator and collecting condensed water condensed on the surface of the evaporator and falling down; A water drain pipe connected to at least one bottom of the collecting container and passing through an air supply side near the condenser; And a heat exchange fin coupled to the surface of the water drain pipe at regular intervals and in contact with air supplied to the condenser. Accordingly, the cooling performance of the air conditioner is improved by cooling the air supplied to the condenser.

그러나, 이는 응축기 및 증발기가 설치되는 실외기 일체형 에어컨에 관련되므로 선박의 냉방을 위한 공조 시스템에 적용하기에 한계를 지니고 있다.However, this is related to the outdoor unit integrated air conditioner in which the condenser and the evaporator are installed, and thus it has a limitation in applying to the air conditioning system for cooling the ship.

선행문헌 2는 선외유입공기 및 선내회수공기를 혼합하는 혼합유닛, 상기 혼합공기를 선내로 공급하는 공급유닛, 상기 혼합공기를 고온의 열원으로 열교환하여 온도를 상승시키는 가열유닛 및 별도로 구비된 LNG탱크로부터 엔진으로 공급되는 LNG의 기화열로 혼합공기를 냉각시키는 제 1냉각유닛을 포함한다. 이에 따라, 압축기, 냉각유닛 등에서 소모되는 에너지를 절약하는 효과를 기대한다.In the prior art document 2, a mixing unit for mixing the outboard inflow air and the in-ship recovered air, a supply unit for supplying the mixed air to the ship, a heating unit for raising the temperature by exchanging the mixed air with a hot heat source, And a first cooling unit for cooling the mixed air with the heat of vaporization of the LNG supplied to the engine. As a result, energy consumption in the compressor, the cooling unit, and the like is expected to be saved.

그러나, 이는 실내 공기 오염을 방지하기 위해 혼합공기를 활용하고 냉각 열원으로 LNG의 기화열에 한정되므로 실질적인 에너지 절약 효과가 미흡하다.However, since the air is used to prevent indoor air pollution and is limited to the heat of vaporization of LNG as a cooling heat source, substantial energy saving effect is insufficient.

1. 한국 공개특허공보 제2004-0106091호 "응축기 냉각용 공급공기 냉각장치" (공개일자 : 2004. 12. 17.)1. Korean Unexamined Patent Publication No. 2004-0106091 entitled " Feed Air Cooling Device for Cooling Condenser "(Open Date: December 17, 2004) 2. 한국 등록특허공보 제1336195호 "선박용 HVAC시스템의 공기처리장치 및 방법" (공개일자 : 2013. 8. 20.)2. Korean Patent Registration No. 1336195 entitled " Air Treatment Apparatus and Method for Marine HVAC System "(Published on Aug. 20, 2013)

상기와 같은 종래의 문제점들을 개선하기 위한 본 발명의 목적은, 다수의 경로를 통하여 외부로 버려지는 공기를 최적으로 조건으로 패키지 공조유니트로 공급하기 위한 선박의 폐기 공기를 재활용하는 냉방장치를 제공하는 데 있다.The object of the present invention is to provide a cooling apparatus for recycling the waste air of a ship for supplying air to the outside through the plurality of paths to the package air conditioning unit under optimum conditions There is.

본 발명의 다른 목적은 동일한 냉방 부하를 기준으로 하여 장비의 외형을 축소할 수 있는 선박의 폐기 공기를 재활용하는 냉방장치를 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to provide a cooling apparatus for recycling waste air of a ship which can reduce the external appearance of the equipment based on the same cooling load.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 선박의 피공조실을 냉방하는 장치에 있어서: 챔버에 실외기를 수용하는 패키지 공조유니트; 상기 각각의 피공조실에 분기덕트를 개재하여 연결되고, 배기의 적어도 일부를 패키지 공조유니트로 제공하는 냉각수단; 및 상기 피공조실에서 패키지 공조유니트로 제공되는 온도를 설정된 범위로 유지하는 제어수단;을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides an apparatus for cooling an air chamber of a ship, comprising: a package air conditioning unit for accommodating an outdoor unit in a chamber; Cooling means connected to each of the air chambers through a branch duct and providing at least a part of the exhaust to a package air conditioning unit; And control means for maintaining the temperature provided to the package air conditioning unit in the to-be-operated room in a set range.

본 발명의 세부 구성에 의하면 상기 패키지 공조유니트는 단열 구조의 챔버에 개폐 가능한 루버를 구비하는 것을 특징으로 한다.According to the detailed configuration of the present invention, the package air-conditioning unit has a louver which can be opened and closed in a chamber of a heat insulating structure.

본 발명의 세부 구성에 의하면 상기 냉각수단은 피공조실으로서 거주실, 공용실, 위생실 중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 한다.According to the detailed configuration of the present invention, the cooling means includes at least one of a main chamber, a common chamber, and a sanitary chamber as an air chamber.

본 발명의 세부 구성에 의하면 상기 제어수단은 설정된 알고리즘을 탑재한 제어기와, 피공조실의 배기덕트의 공기 온도를 검출하는 온도센서와, 배기덕트와 분기덕트의 교차점에 설치되는 댐퍼를 구비하는 것을 특징으로 한다.According to a detailed configuration of the present invention, the control means includes a controller equipped with an algorithm set therein, a temperature sensor for detecting the air temperature of the exhaust duct of the air conditioning room, and a damper installed at the intersection of the exhaust duct and the branch duct .

이때, 상기 제어수단의 제어기는 패키지 공조유니트로 유입되는 공기의 온도를 25~32℃ 범위로 유지하는 것을 특징으로 한다.At this time, the controller of the control unit maintains the temperature of the air introduced into the package air conditioning unit within the range of 25 to 32 ° C.

이상과 같이 본 발명에 의하면, 다수의 경로를 통하여 외부로 버려지는 공기를 최적으로 조건으로 재활용하여 패키지 공조유니트의 효율을 향상하고, 이에 동일한 냉방 부하를 기준으로 하여 장비의 외형을 축소할 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, it is possible to improve the efficiency of the package air conditioning unit by recycling the air discharged to the outside through a plurality of paths under optimal conditions, and to reduce the external appearance of the equipment based on the same cooling load It is effective.

도 1은 본 발명에 따른 냉방장치를 개략적으로 나타내는 모식도
도 2는 본 발명에 따른 냉방장치의 주요부 연결 상태를 나타내는 모식도1 is a schematic view schematically showing a cooling apparatus according to the present invention;
Fig. 2 is a schematic view showing a main part connected state of a cooling apparatus according to the present invention. Fig.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 선박의 피공조실(31)을 냉방하는 장치에 관하여 제안한다. 피공조실(31)은 선원실, 식당, 사무실, 휴게실, 진료실, 병실, 선교 등 승조원과 각종 장비를 수용하는 공간을 포함한다. 냉방장치는 팬코일 유니트(10), 실외기(25) 외에 압축기, 팽창밸브 등을 주요 구성품으로 포함한다.The present invention proposes an apparatus for cooling an air chamber (31) of a ship. The air conditioning room 31 includes a space for accommodating crews and various equipment such as a crew room, a restaurant, an office, a rest room, a medical examination room, a hospital room, and a mission. The cooling apparatus includes, as main components, a compressor, an expansion valve, and the like in addition to the fan coil unit 10 and the outdoor unit 25. [

본 발명에 따르면 챔버에 실외기(25)를 수용하는 패키지 공조유니트(Package Air Conditioning Unit)(20)를 구비한다. 패키지 공조유니트(20)의 챔버에는 하나 또는 다수의 실외기(25)가 수용되고 팬코일 유니트(10)와 배관으로 연결된다. 패키지 공조유니트(20)는 기본적으로 외기의 유입하여 실외기(25)의 열교환(방열)을 수행한다. 다만 외기가 45℃ 이상으로 상승하는 경우 팬코일 유니트(10)의 성능이 저하되므로 피공조실(31)에서 원하는 온도를 유지하기 곤란하다.According to the present invention, there is provided a package air conditioner unit (20) for accommodating an outdoor unit (25) in a chamber. One or a plurality of outdoor units 25 are accommodated in the chamber of the package air conditioning unit 20 and are connected to the fan coil unit 10 by piping. The package air conditioning unit 20 basically performs the heat exchange (heat radiation) of the outdoor unit 25 by the inflow of the outside air. However, since the performance of the fan coil unit 10 is deteriorated when the outside air rises above 45 ° C, it is difficult to maintain a desired temperature in the air to be airtight chamber 31.

본 발명의 세부 구성에 의하면 상기 패키지 공조유니트(20)는 단열 구조의 챔버에 개폐 가능한 루버(22)를 구비하는 것을 특징으로 한다. 챔버는 단열재를 부가하여 외부의 온도 변화에 의한 냉방 성능의 변동폭을 축소한다. 루버(22)는 실외기(25)에 공급되는 공기의 유입구와 배출구에 각각 설치된다. 개폐 가능한 루버(22)는 외부 온도(계절)에 대응한 공기 유로단면적의 변동으로 단열성능이 저하되지 않는 최적의 상태를 유지할 수 있다.According to the detailed configuration of the present invention, the package air conditioning unit (20) is provided with a louver (22) which can be opened and closed in a chamber of a heat insulating structure. The chamber is provided with a heat insulating material to reduce fluctuation of cooling performance due to external temperature change. The louvers 22 are installed at the inlet and the outlet of the air supplied to the outdoor unit 25, respectively. The louver 22 which can be opened and closed can maintain the optimum state in which the heat insulating performance is not deteriorated due to the variation of the air flow cross-sectional area corresponding to the external temperature (season).

또, 본 발명에 따르면 냉각수단(30)이 상기 각각의 피공조실(31)에 분기덕트(35)를 개재하여 연결되고, 배기의 적어도 일부를 패키지 공조유니트(20)로 제공하는 구조를 특징으로 한다. 냉각수단(30)은 외기보다 낮은 온도로 유지되는 피공조실(31)의 공기를 재활용함을 요지로 한다. 통상 피공조실(31)의 공기는 환기를 위해 배기덕트(33)를 통하여 외부로 버려진다. 분기덕트(35)는 배기덕트(33)에 연결되어 패키지 공조유니트(20) 측으로 유도된다.According to the present invention, the cooling means (30) is connected to each of the air chambers (31) via the branch duct (35) and at least part of the exhaust is provided to the package air conditioning unit do. The cooling means 30 recycles the air in the air to be air-conditioned 31, which is maintained at a lower temperature than the outside air. The air in the air supply room 31 is discharged to the outside through the exhaust duct 33 for ventilation. The branch duct (35) is connected to the exhaust duct (33) and guided to the side of the package air conditioning unit (20).

본 발명의 세부 구성에 의하면 상기 냉각수단(30)은 피공조실(31)으로서 거주실, 공용실, 위생실 중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 한다. 승조원이 생활하는 거주실, 식당/휴게실과 같은 공용실, 병실/화장실과 같은 위생실은 항시 적절한 냉방과 환기가 이루어지는 공간이다. 냉각수단(30)은 거주실, 공용실, 위생실 중 적어도 하나의 배기덕트(33)에서 분기덕트(35)를 거쳐 패키지 공조유니트(20)로 폐기 공기를 보낸다. According to the detailed configuration of the present invention, the cooling means (30) includes at least one of a main chamber, a common chamber, and a sanitary chamber as an air chamber (31). A sanitary room such as a room where a crew lives, a common room such as a restaurant / rest room, and a sick / toilet room is a space where appropriate cooling and ventilation is always performed. The cooling means 30 sends the waste air from the exhaust duct 33 of at least one of the main room, the common room and the sanitary room to the package air conditioner unit 20 via the branch duct 35.

이때, 피공조실(31) 중에서 패키지 공조유니트(20)와의 거리가 멀어지는 경우 배관경로가 복잡화되면서 관로저항이 증가하므로 분기덕트(35)의 연결을 배제하는 것이 좋다.At this time, when the distance from the air conditioner unit 20 to the air conditioner room 31 becomes long, the piping path becomes complicated and the duct resistance increases. Therefore, it is preferable to exclude the connection of the branch duct 35.

또, 본 발명에 따르면 제어수단(40)이 상기 피공조실(31)에서 패키지 공조유니트(20)로 제공되는 온도를 설정된 범위로 유지하는 구조를 특징으로 한다. 제어수단(40)은 기본적으로 팬코일 유니트(10), 패키지 공조유니트(20) 등을 포함하는 냉방장치에 대한 제어를 메인 프로그램으로 처리하고 패키지 공조유니트(20)의 공기 온도에 대한 제어를 서브루틴 프로그램으로 처리한다.According to the present invention, the control means (40) maintains the temperature provided to the package air conditioner (20) in the air to be air conditioned (31) within a set range. The control means 40 basically controls the cooling system including the fan coil unit 10, the package air conditioner unit 20 and the like as a main program and controls the air temperature of the package air conditioner unit 20 It is treated as a routine program.

본 발명의 세부 구성에 의하면 상기 제어수단(40)은 설정된 알고리즘을 탑재한 제어기(41)와, 피공조실(31)의 배기덕트(33)의 공기 온도를 검출하는 온도센서(43)와, 배기덕트(33)와 분기덕트(35)의 교차점에 설치되는 댐퍼(45)를 구비하는 것을 특징으로 한다. 제어기(41)는 마이크로 프로세서, 메모리, 입출력 인터페이스를 구비하는 마이콤 회로로 구성된다. 설정된 알고리즘을 수행하기 위한 각종 프로그램은 메모리에 탑재된다. 온도센서(43)는 피공조실(31)에 연결된 각각의 배기덕트(33)에 설치된다. 댐퍼(45)는 각각의 배기덕트(33) 및 분기덕트(35)가 교차하는 부분에 설치되어 유로를 전환한다. 온도센서(43)와 댐퍼(45)는 제어기(41)의 입출력 인터페이스에 연결된다.According to the detailed configuration of the present invention, the control means 40 includes a controller 41 having an algorithm set therein, a temperature sensor 43 for detecting the air temperature of the exhaust duct 33 of the air supply chamber 31, And a damper (45) installed at the intersection of the duct (33) and the branch duct (35). The controller 41 comprises a microprocessor, a memory, and a microcomputer circuit having an input / output interface. Various programs for executing the set algorithm are loaded in the memory. The temperature sensor 43 is installed in each of the exhaust ducts 33 connected to the room 31 to be air-conditioned. The damper 45 is installed at the intersection of the exhaust duct 33 and the branch duct 35 to switch the flow path. The temperature sensor 43 and the damper 45 are connected to the input / output interface of the controller 41.

작동에 있어서, 제어기(41)는 다수의 피공조실(31)에서 배기덕트(33)로 폐기되는 공기의 온도를 검출하고, 공기의 온도가 설정범위 이상이면 댐퍼(45)를 작동하여 외부로 배출하고, 설정범위에 들어오면 댐퍼(45)를 작동하여 분기덕트(35)로 송출한다. 물론 제어기(41)는 패키지 공조유니트(20)의 유입구에서 측정되는 온도를 감안하여 각각의 댐퍼(45)에 대한 작동 상태를 변동할 수 있다.In operation, the controller 41 detects the temperature of the air to be exhausted by the exhaust duct 33 in a plurality of the air chambers 31 to be exhausted. If the temperature of the air is over the set range, the damper 45 is operated And when it enters the setting range, operates the damper 45 to send it to the branch duct 35. Of course, the controller 41 can change the operation state of each damper 45 in consideration of the temperature measured at the inlet of the package air conditioner unit 20.

이때, 상기 제어수단(40)의 제어기(41)는 패키지 공조유니트(20)로 유입되는 공기의 온도를 25~32℃ 범위로 유지하는 것을 특징으로 한다. 냉방장치를 안정적으로 운영하기 위한 더욱 바람직한 온도는 25~32℃ 범위로 설정한다. 유입 공기의 온도가 25℃ 보다 낮으면 서브루틴 프로그램을 실해하지 않고 작동을 중단한다. 유입 공기의 온도가 32℃ 보다 높으면 모든 댐퍼(45)를 분기덕트(35) 측으로 개방한 상태로 유지한다.At this time, the controller 41 of the control unit 40 maintains the temperature of the air flowing into the package air conditioner unit 20 within the range of 25 to 32 ° C. A more preferable temperature for stable operation of the air conditioner is set in the range of 25 to 32 ° C. If the temperature of the incoming air is lower than 25 ℃, the subroutine program is not executed and the operation is stopped. If the temperature of the inflow air is higher than 32 DEG C, all the dampers 45 are kept open to the branch duct 35 side.

본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것은 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 해야 할 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. It is therefore intended that such variations and modifications fall within the scope of the appended claims.

10: 팬코일 유니트(FCU) 20: 패키지 공조유니트(PACU)
22: 루버 25: 실외기
30: 냉각수단 31: 피공조실
33: 배기덕트 35: 분기덕트
40: 제어수단 41: 제어기
43: 온도센서 45: 댐퍼10: Fan coil unit (FCU) 20: Package air conditioning unit (PACU)
22: louver 25: outdoor unit
30: cooling means 31: evacuation room
33: exhaust duct 35: branch duct
40: control means 41:
43: temperature sensor 45: damper

Claims (5)

선박의 피공조실(31)을 냉방하는 장치에 있어서:
챔버에 실외기(25)를 수용하는 패키지 공조유니트(20);
상기 각각의 피공조실(31)에 분기덕트(35)를 개재하여 연결되고, 배기의 적어도 일부를 패키지 공조유니트(20)로 제공하는 냉각수단(30); 및
상기 피공조실(31)에서 패키지 공조유니트(20)로 제공되는 온도를 설정된 범위로 유지하는 제어수단(40);을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 선박의 폐기 공기를 재활용하는 냉방장치.An apparatus for cooling an air chamber (31) of a ship, comprising:
A package air conditioning unit (20) which houses the outdoor unit (25) in the chamber;
Cooling means (30) connected to each of the air chambers (31) via the branch duct (35) and providing at least a part of the exhaust to the package air conditioning unit (20); And
And control means (40) for maintaining the temperature provided to the package air conditioning unit (20) in the air chamber (31) within a set range. 청구항 1에 있어서,
상기 패키지 공조유니트(20)는 단열 구조의 챔버에 개폐 가능한 루버(22)를 구비하는 것을 특징으로 하는 선박의 폐기 공기를 재활용하는 냉방장치.The method according to claim 1,
Wherein the package air conditioning unit (20) has a louver (22) that can be opened and closed in a chamber of a heat insulating structure. 청구항 1에 있어서,
상기 냉각수단(30)은 피공조실(31)으로서 거주실, 공용실, 위생실 중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 폐기 공기를 재활용하는 냉방장치.The method according to claim 1,
Wherein the cooling means (30) includes at least one of a main chamber, a common chamber, and a sanitary chamber as an air chamber (31) to be recycled. 청구항 1에 있어서,
상기 제어수단(40)은 설정된 알고리즘을 탑재한 제어기(41)와, 피공조실(31)의 배기덕트(33)의 공기 온도를 검출하는 온도센서(43)와, 배기덕트(33)와 분기덕트(35)의 교차점에 설치되는 댐퍼(45)를 구비하는 것을 특징으로 하는 선박의 폐기 공기를 재활용하는 냉방장치.The method according to claim 1,
The control means 40 includes a controller 41 having an algorithm set therein, a temperature sensor 43 for detecting the air temperature of the exhaust duct 33 of the air-conditioning chamber 31, an exhaust duct 33, And a damper (45) installed at an intersection of the first and second ducts (35, 35). 청구항 4에 있어서,
상기 제어수단(40)의 제어기(41)는 패키지 공조유니트(20)로 유입되는 공기의 온도를 25~32℃ 범위로 유지하는 것을 특징으로 하는 선박의 폐기 공기를 재활용하는 냉방장치.The method of claim 4,
Wherein the controller (41) of the control means (40) maintains the temperature of the air flowing into the package air conditioning unit (20) within a range of 25 to 32 占 폚.
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