KR20150134481A - Hydraulic Power Generation Apparatus For Vessel - Google Patents

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KR20150134481A
KR20150134481A KR1020140060953A KR20140060953A KR20150134481A KR 20150134481 A KR20150134481 A KR 20150134481A KR 1020140060953 A KR1020140060953 A KR 1020140060953A KR 20140060953 A KR20140060953 A KR 20140060953A KR 20150134481 A KR20150134481 A KR 20150134481A
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곽용석
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현대중공업 주식회사
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Abstract

According to an embodiment of the present invention, a hydraulic power generation apparatus for a vessel comprises: a ballast tank storing ballast water; a power generation unit provided to the inside of the ballast tank and coupled to be rotated by a flow of the ballast water to generate power; and a power generator generating the power using the power generated in the power generation unit.

Description

선박용 수력 발전장치{Hydraulic Power Generation Apparatus For Vessel}Technical Field [0001] The present invention relates to a hydraulic power generation apparatus,

본 발명은 선박용 수력 발전장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 선박에 구비되는 밸러스트 탱크에 구비되어 밸러스트수의 이동에 따라 전력을 발생시키는 선박용 수력 발전장치에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a hydroelectric power generating apparatus for a ship, and more particularly, to a hydroelectric power generating apparatus for a ship which is provided in a ballast tank provided in a ship and generates electric power in accordance with the movement of the ballast water.

일반적으로 대형 선박은 상당한 중량의 화물을 적재할 수 있도록 설계되어 있으므로, 기준 중량의 화물이 적재되지 않거나 화물이 적재되지 않은 상태에서는 수면에 잠기는 깊이(흘수)가 작아지게 된다. 그런데 흘수의 감소는 선박의 좌우 균형 상태를 불안정하게 하고 프로펠러의 수면 노출을 야기하므로 선박의 안정적인 운항과 경제적인 운항을 방해한다.
Generally, a large ship is designed to load a considerable weight of cargo, so that the depth (draft) to sink into the water becomes small when the cargo of the reference weight is not loaded or the cargo is not loaded. However, the reduction of the draft causes instability of the left and right balance of the ship and causes the propeller to be exposed to the water, which hinders the stable operation and economical operation of the ship.

이러한 이유로 대형 선박은 적재되는 화물의 중량에 따라 선박의 부력을 조정할 수 있도록 밸러스트 장치를 구비하고 있다. 밸러스트 장치는 해수(통상적으로 평형수 또는 밸러스트수라고 함)를 수용하는 밸러스트 탱크를 구비하여 해수를 선박 내부로 유입하거나 내부의 해수를 외부로 배출시켜 대형 선박의 흘수를 일정하게 유지시키는 것으로 선박의 부력을 일정하게 조정할 수 있을 뿐만 아니라, 선박이 풍랑 등에 의해 요동하는 것을 방지하는 동조 액주관 댐퍼 역할(Tuned Liquid Column)을 할 수 있다.
For this reason, large ships have a ballast system to adjust the buoyancy of the ship according to the weight of the cargo to be loaded. The ballast system has ballast tanks for receiving seawater (commonly referred to as ballast water or ballast water) to keep the draft of a large vessel constant by introducing seawater into the inside of the vessel or discharging the seawater to the outside. The buoyancy can be adjusted uniformly, and the tuned liquid column can be used to prevent the ship from fluctuating due to wind or the like.

도 6은 일반적인 밸러스트 탱크(100') 및 밸러스트 탱크에 수용되는 해수(101')의 개략 사시도로서, 도 6을 참조하면 밸러스트 탱크 내에 수용되는 해수는 선박의 운행 중 밸러스트 탱크 내에서 항시 움직이게 되는데 근래에는 이러한 해수의 운동에너지를 이용하고자하는 연구가 활발히 진행되고 있다.
FIG. 6 is a schematic perspective view of a general ballast tank 100 'and seawater 101' accommodated in the ballast tank. Referring to FIG. 6, the seawater contained in the ballast tank always moves in the ballast tank during operation of the ship. , Researches are actively conducted to utilize the kinetic energy of such seawater.

본 발명은 밸러스트 탱크에 수용되는 해수의 운동에너지를 이용하여 전력을 발생시키는 선박용 수력 발전장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
An object of the present invention is to provide a marine hydroelectric power generating apparatus for generating electric power by using kinetic energy of seawater contained in a ballast tank.

본 발명의 실시예에 따른 선박용 수력 발전장치는 밸러스트수를 수용하는 밸러스트 탱크; 상기 밸러스트 탱크 내부에 구비되고 밸러스트수의 이동에 의해 회전가능하도록 결합되어 동력을 발생시키는 동력 발생부; 및 상기 동력 발생부에서 발생된 동력을 이용하여 전력을 발생시키는 발전기;를 포함할 수 있다.A hydroelectric power generating apparatus for a ship according to an embodiment of the present invention includes: a ballast tank for receiving ballast water; A power generating unit provided in the ballast tank and coupled to the ballast water by rotation to generate power; And a generator for generating electric power using the power generated by the power generating unit.

본 발명의 실시예에 따른 선박용 수력 발전장치에서 상기 동력 발생부는 적어도 하나의 회전날개를 포함하는 임펠러, 상기 동력 발생부에서 발생된 동력을 상기 발전기로 전달하는 전동축 및 선박의 내판에서 상기 밸러스트 탱크 내측으로 돌출구비되고 상기 전동축을 내부에 구비하는 동력 발생부 하우징을 포함할 수 있다.In the hydraulic power generating apparatus for marine vessel according to the present invention, the power generating section includes an impeller including at least one rotary vane, a transmission shaft for transmitting the power generated by the power generating section to the generator, And a power generating unit housing protruding inwardly and having the electric shafts therein.

본 발명의 실시예에 따른 선박용 수력 발전장치에서 상기 전동축과 상기 동력 발생부 하우징 사이에는 실링부재가 구비될 숭 있다.In the hydraulic power unit for marine vessel according to the embodiment of the present invention, a sealing member is provided between the transmission shaft and the power generating unit housing.

본 발명의 실시예에 따른 선박용 수력 발전장치에서 상기 임펠러는 상기 전동축을 기준으로 좌우대칭으로 복수개가 구비될 수 있다.In the hydraulic power generating apparatus for marine vessels according to the embodiment of the present invention, a plurality of impellers may be provided symmetrically with respect to the electric shafts.

본 발명의 실시예에 따른 선박용 수력 발전장치에서 상기 동력 발생부는 상기 밸러스트 탱크 내부에 복수개가 구비될 수 있다.In the hydraulic power generating apparatus for marine vessel according to the embodiment of the present invention, a plurality of the power generating sections may be provided in the ballast tank.

본 발명의 실시예에 따른 선박용 수력 발전장치에서 상기 발전기는 상기 발전기에서 발생된 전력을 저장하는 축전지와 전기적으로 연결될 수 있다.
In the marine hydroelectric power generating apparatus according to the embodiment of the present invention, the generator may be electrically connected to a battery that stores power generated in the generator.

본 발명의 실시예에 따른 선박용 수력 발전장치는 밸러스트 탱크 내부에 동력발생부를 구비하여 선박 운행 중 밸러스트 탱크에 수용되는 해수의 운동에너지를 전기에너지로 변환시킬 수 있다.The hydroelectric power generating apparatus for a ship according to the present invention may include a power generating unit inside the ballast tank to convert kinetic energy of seawater contained in the ballast tank into electric energy during operation of the ship.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 선박용 수력 발전장치는 밸러스트 탱크 내부에서 감쇠장치 역할을 수행할 수 있다.
In addition, the hydroelectric power generating apparatus for a ship according to the embodiment of the present invention can function as a damping device in the ballast tank.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 선박용 수력 발전장치를 구비한 선박의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 선박용 수력 발전장치의 개략 단면도이다.
도 3은 도 2에 도시된 선박용 수력 발전장치의 개략 사시도이다.
도 4는 도 2의 A부분 확대도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 임펠러의 사시도이다.
도 6은 일반적인 밸러스트 탱크 및 밸러스트 탱크에 수용되는 해수의 개략 사시도이다.1 is a perspective view of a ship having a marine hydroelectric power generating apparatus according to an embodiment of the present invention.
2 is a schematic sectional view of a marine hydroelectric power generating apparatus according to an embodiment of the present invention.
3 is a schematic perspective view of the marine hydroelectric generator shown in Fig.
4 is an enlarged view of a portion A in Fig.
5 is a perspective view of an impeller according to an embodiment of the present invention.
6 is a schematic perspective view of seawater contained in a general ballast tank and a ballast tank.

본 발명의 상세한 설명에 앞서, 이하에서 설명되는 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념으로 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 실시예에 불과할 뿐, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
Prior to the detailed description of the present invention, the terms or words used in the present specification and claims should not be construed as limited to ordinary or dictionary meanings, and the inventor may designate his own invention in the best way It should be construed in accordance with the technical idea of the present invention based on the principle that it can be appropriately defined as a concept of a term to describe it. Therefore, the embodiments described in the present specification and the configurations shown in the drawings are merely the most preferred embodiments of the present invention, and are not intended to represent all of the technical ideas of the present invention. Therefore, various equivalents It should be understood that water and variations may be present.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세히 설명한다. 이때, 첨부된 도면에서 동일한 구성 요소는 가능한 동일한 부호로 나타내고 있음을 유의해야 한다. 또한, 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략할 것이다. 마찬가지의 이유로 첨부 도면에 있어서 일부 구성요소는 과장되거나 생략되거나 또는 개략적으로 도시되었으며, 각 구성요소의 크기는 실제 크기를 전적으로 반영하는 것이 아니다.
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Note that, in the drawings, the same components are denoted by the same reference symbols as possible. Further, the detailed description of known functions and configurations that may obscure the gist of the present invention will be omitted. For the same reason, some of the elements in the accompanying drawings are exaggerated, omitted, or schematically shown, and the size of each element does not entirely reflect the actual size.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 선박용 수력 발전장치(500)를 구비한 선박(10)의 부분 절개 사시도이다.1 is a partially cutaway perspective view of a ship 10 having a marine hydroelectric power generating apparatus 500 according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 선박용 수력 발전장치(500)를 구비한 선박(10)의 선체에는 선박의 균형 유지를 위한 밸러스트 탱크(100)가 구비될 수 있다.Referring to FIG. 1, a ship 10 having a hydro-power generator 500 for a ship according to an embodiment of the present invention may be provided with a ballast tank 100 for maintaining balance of the ship.

밸러스트 탱크(100) 내부에는 해수와 같은 밸러스트수(ballast water, 101)가 채워질 수 있으며, 이로 인해 선박(10)은 일정한 부력 및 흘수(draft)를 확보할 수 있다.Ballast water (101) such as seawater can be filled in the ballast tank (100), so that the ship (10) can secure a constant buoyancy and draft.

또한, 밸러스트 탱크(100)는 'U'자 형태로 선박(10)에 구비되어 선박(10)의 운행 중 풍랑 등으로 인해 선박(10)이 요동하는 것을 방지하는 동조 액주관 댐퍼(Tuned Liquid Column Damper) 역할을 수행할 수 있다. 밸러스트 탱크(100)의 구조 및 기능에 관해선 후술한다.
The ballast tank 100 has a U-shaped Tuned Liquid Column (hereinafter referred to as " U ") that prevents the ship 10 from swinging due to wind or the like during operation of the ship 10, Damper. The structure and function of the ballast tank 100 will be described later.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 선박용 수력 발전장치(500)의 개략 단면도이고, 도 3은 도 2에 도시된 선박용 수력 발전장치(500)의 개략 사시도이다.
FIG. 2 is a schematic cross-sectional view of a marine hydroelectric generator 500 according to an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a schematic perspective view of the marine hydroelectric generator 500 shown in FIG.

도 2 및 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 선박용 수력 발전장치(500)는 밸러스트 탱크(100), 동력 발생부(200) 및 발전기(300)를 포함할 수 있다.2 and 3, a marine hydroelectric generator 500 according to an embodiment of the present invention may include a ballast tank 100, a power generator 200, and a generator 300.

밸러스트 탱크(100)는 외벽이 선박(10)의 외판(110)과 내판(120)으로 구비될 수 있다. 즉, 밸러스트 탱크(100)는 선박(10)의 외판(110)과 내판(120)으로 형성될 수 있으며, 상기 외판(110)과 내판(120) 사이에 해수(이하, 밸러스트수(101)라고 함)가 수용될 수 있다.The outer wall of the ballast tank 100 may be provided as an outer shell 110 and an inner shell 120 of the ship 10. That is, the ballast tank 100 may be formed of the outer shell 110 and the inner shell 120 of the ship 10, and seawater (hereinafter referred to as "ballast water 101") may be disposed between the outer shell 110 and the inner shell 120 Can be accommodated.

상기 밸러스트 탱크(100)는 선박(10)의 부력을 조정하기 위해 구비되는 것으로, 밸러스트 탱크(100) 내부로 밸러스트수(101)를 유입시키거나 외부로 배출시킴으로써 선박(10)의 부력을 조정할 수 있으며, 이를 위해 별도의 펌프(미도시)를 구비할 수 있다.The ballast tank 100 is provided to adjust the buoyancy of the ship 10 and can adjust the buoyancy of the ship 10 by introducing or discharging the ballast water 101 into the ballast tank 100 And a separate pump (not shown) may be provided for this purpose.

또한, 밸러스트 탱크(100)에 밸러스트수(101)가 채워지는 경우 밸러스트 탱크(100)는 선박(10)의 운행 중 선박의 요동을 방지하는 동조 액주관 댐퍼(Tuned Liquid Column Damper) 역할을 할 수 있다.When the ballast tank 100 is filled with the ballast water 101, the ballast tank 100 may serve as a tuned liquid column damper for preventing the ship from shaking during operation of the ship 10 have.

다시 말해, 밸러스트 탱크(100)는 선박(10)에 'U'자 형태로 구비될 수 있으며, 밸러스트 탱크(100) 내부에 밸러스트수(101)가 채워지므로 선박(10)이 좌우로 요동하는 경우 요동을 최소화할 수 있다.In other words, the ballast tank 100 may be provided in the U-shape on the ship 10 and the ballast water 100 is filled in the ballast tank 100, so that when the ship 10 swings to the left and right The fluctuation can be minimized.

또한, 밸러스트 탱크(100)는 선박(10)의 선미 또는 후미에 구비될 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니며 구조적 설계적 필요에 따라 선박(10)의 다양한 위치에 구비될 수 있음을 밝혀 둔다.
It should also be noted that the ballast tank 100 may be provided at the aft end or the rear end of the vessel 10 but is not limited thereto and may be provided at various positions of the vessel 10 according to structural design needs.

도 4는 도 2의 A부분 확대도이고, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 임펠러의 평면도이다. 이하에서는 도 4 및 도 5를 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 동력 발생부(200) 및 발전기(300)에 대해 상세히 설명한다.
FIG. 4 is an enlarged view of a portion A in FIG. 2, and FIG. 5 is a plan view of an impeller according to an embodiment of the present invention. Hereinafter, the power generating unit 200 and the generator 300 according to the embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 4 and 5. FIG.

밸러스트 탱크(100)의 내부에는 밸러스트수(101)의 이동에 의해 회전가능하도록 결합되어 동력을 발생시키는 동력 발생부(200)가 구비될 수 있으며, 상기 동력 발생부(200)는 밸러스트 탱크(100)에 복수개가 구비될 수 있다.The ballast tank 100 may include a power generating unit 200 coupled to the ballast water 101 to generate power by being moved by the movement of the ballast water 101. The power generating unit 200 may include a ballast tank 100 ) May be provided.

이러한 동력 발생부(200)의 구성을 살펴보면, 동력 발생부(200)는 적어도 하나의 회전날개(211)를 포함하는 임펠러(210), 동력 발생부(200)에서 발생된 동력을 발전기(300)로 전달하는 전동축(220) 및 전동축(220)을 내부에 구비하여 전동축(220)의 부식 및 파손을 방지하는 동력 발생부 하우징(230)으로 구성될 수 있다.
The power generating unit 200 includes an impeller 210 including at least one rotary vane 211 and a power generator 300 for generating power generated by the power generating unit 200. [ And a power generating unit housing 230 having a transmission shaft 220 and a transmission shaft 220 therein to prevent the transmission shaft 220 from being corroded and damaged.

임펠러(210)는 중심축(212)에 연결된 적어도 하나의 회전날개(211)를 포함할 수 있으며, 전동축(220)에 결합되어 밸러스트수(101)의 이동에 따라 동력을 발생시킬 수 있다. 즉, 밸러스트수(101)가 이동하는 경우 임펠러(210)는 회전하여 동력을 발생시킬 수 있으며 발생된 동력은 전동축(220)을 통해 발전기(300)로 전달될 수 있다.The impeller 210 may include at least one rotary blade 211 connected to the center shaft 212 and may be coupled to the transmission shaft 220 to generate power according to the movement of the ballast water 101. That is, when the ballast water 101 moves, the impeller 210 rotates to generate power, and the generated power can be transmitted to the generator 300 through the transmission shaft 220.

또한, 임펠러(210)는 복수개가 구비될 수 있으며, 전동축(220)을 중심으로 좌우대칭으로 구비될 수 있다. 다만, 전동축(220)과 임펠러(210)의 연결에 사용되는 기어(gear)의 종류 및 구성에 따라 복수개의 임펠러(210)는 엇갈리게 배치되거나 나란하게 배치되는 등 다양한 형태로 배치될 수 있다.Also, a plurality of impellers 210 may be provided and may be provided symmetrically with respect to the transmission shaft 220 as a center. However, the plurality of impellers 210 may be arranged in a staggered arrangement or in a side-by-side manner, depending on the type and configuration of the gears used to connect the transmission shaft 220 and the impeller 210.

아울러, 임펠러(210)는 밸러스트 탱크(100) 내부에 구비되어 밸러스트수(101) 이동 시 저항체가 되므로 감쇠장치의 역할을 할 수 있다.In addition, since the impeller 210 is provided inside the ballast tank 100 and acts as a resistor when the ballast water 101 moves, it can serve as a damping device.

즉, 상기한 바와 같이 밸러스트 탱크(100)에 밸러스트수(101)가 채워지는 경우 밸러스트 탱크(100)는 동조 액주관 댐퍼 역할을 수행할 수 있는데, 이 경우 임펠러(210)가 감쇠장치의 역할을 하여 감쇠율 조정을 용이하게 할 수 있다.
That is, when the ballast tank 100 is filled with the ballast water 101 as described above, the ballast tank 100 can function as a tuning fluid main damper. In this case, the impeller 210 functions as a damping device So that the adjustment of the decay rate can be facilitated.

전동축(220)은 임펠러(210)의 회전에 의해 발생된 동력을 발전기(300)에 전달하는 것으로 임펠러(210)에 결합되는 제1 전동축(221)과 발전기(300)에 결합되는 제2 전동축(222)으로 구비될 수 있다.The transmission shaft 220 transmits the power generated by the rotation of the impeller 210 to the generator 300 and includes a first transmission shaft 221 coupled to the impeller 210 and a second transmission shaft 221 coupled to the generator 300, And may be provided with a transmission shaft 222.

제1 전동축(221)의 일단은 임펠러(210)와 결합될 수 있으며, 제1 전동축(221)과 동력 발생부 하우징(230) 사이에는 실링부재(221a) 및 베어링(221b)이 구비될 수 있다.One end of the first transmission shaft 221 may be coupled to the impeller 210 and a sealing member 221a and a bearing 221b may be provided between the first transmission shaft 221 and the power generating unit housing 230 .

또한, 제1 전동축(221)의 타단에는 제2 전동축과(222)의 연결을 위한 제1 기어부(221c)가 구비될 수 있다.In addition, a first gear portion 221c for connecting the second transmission shaft 222 to the second transmission shaft 221 may be provided at the other end of the first transmission shaft 221.

제2 전동축(222)은 일단이 발전기(300)에 결합되고 타단이 제1 전동축(221)과 제2 기어부(222c)에 의해 연결되어 제1 전동축(221)으로부터 전달된 동력을 발전기(300)로 전달할 수 있다.The second power shaft 222 has one end connected to the generator 300 and the other end connected to the first power shaft 221 and the second gear 222c to transmit the power transmitted from the first power shaft 221 Generator 300 as shown in FIG.

여기서, 발전기(300)에서 전력이 발생되는 과정을 간략히 설명하면, 밸러스트 탱크(100) 내부에 채워진 밸러스트수(101)가 이동하게 되면, 이에 의해 임펠러(210)는 회전하게 된다. 이때 임펠러(210)의 회전력은 제1 전동축(221) 및 제2 전동축(222)을 거쳐 발전기(300)에 전달되고, 발전기(300)는 전달된 동력을 전기에너지로 변환시킬 수 있다.
Here, the process of generating electric power in the generator 300 will be briefly described. When the ballast water 101 filled in the ballast tank 100 moves, the impeller 210 rotates. At this time, the rotational force of the impeller 210 is transmitted to the generator 300 through the first transmission shaft 221 and the second transmission shaft 222, and the generator 300 can convert the transmitted power into electric energy.

한편, 동력 발생부 하우징(230)은 선박(10)의 내판(120)에서 밸러스트 탱크(100) 내측으로 돌출되어 구비될 수 있으며, 상기 전동축(220)을 내부에 구비할 수 있도록 중공(231)이 형성될 수 있다.The power generating unit housing 230 may protrude from the inner plate 120 of the ship 10 to the inside of the ballast tank 100 and may include a hollow 231 May be formed.

또한, 동력 발생부 하우징(230)은 제1 전동축(221)과 제2 전동축(222)을 수용할 수 있도록 제1 전동축(221)과 제2 전동축(222)이 구비된 형상에 대응되게 구비될 수 있으며, 구체적으로 내판(120)으로부터 돌출된 일단이 절곡되어 구비될 수 있다. 다만, 동력 발생부 하우징(230)의 형상은 제안된 실시예에 한정되지 않으며, 전동축(220)이 구비된 구성에 대응되도록 다양하게 변경될 수 있음을 밝혀둔다.
The power generating unit housing 230 includes a first power shaft 221 and a second power shaft 222 so as to receive the first power shaft 221 and the second power shaft 222 And specifically, one end protruding from the inner plate 120 may be bent and provided. However, it should be noted that the shape of the power generating unit housing 230 is not limited to the proposed embodiment, and may be variously modified to correspond to the structure in which the transmission shaft 220 is provided.

발전기(300)는 전동축(220)으로부터 전달된 동력을 이용하여 전력을 발생시키는 장치로서, 제2 전동축(222)의 일단과 연결될 수 있으며, 동력을 전기에너지로 변환시킬 수 있는 장치라면 다양하게 채용될 수 있다.The generator 300 is a device that generates electric power by using the power transmitted from the transmission shaft 220. The generator 300 may be connected to one end of the second transmission shaft 222 and may be any device capable of converting power into electric energy .

또한, 발전기(300)는 발생된 전력을 저장하는 축전지(310)와 전기적, 기계적으로 연결될 수 있으며, 동력 발생부(200)에 대응되게 복수개로 구비될 수 있다.
In addition, the generator 300 may be electrically and mechanically connected to the battery 310 that stores the generated power, and may be provided in a plurality corresponding to the power generator 200.

상기에서는 본 발명에 따른 실시예를 기준으로 본 발명의 구성과 특징을 설명하였으나 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 사상과 범위 내에서 다양하게 변경 또는 변형할 수 있음은 본 발명의 속하는 기술분야의 통상의 기술자들에게 명백한 것이며, 따라서 이와 같은 변경 또는 변형은 첨부된 특허청구범위에 속함을 밝혀둔다.
While the present invention has been described with reference to exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, It will be apparent to those of ordinary skill in the art that such changes or modifications are within the scope of the appended claims.

10: 선박 100: 밸러스트 탱크
101: 밸러스트수 110: 외판
120: 내판 200: 동력 발생부
210: 임펠러 220: 전동축
230: 동력 발생부 하우징 300: 발전기
310: 축전지10: Vessel 100: Ballast tank
101: ballast water 110: outside plate
120: inner plate 200: power generating portion
210: impeller 220:
230: Power generating section housing 300: Generator
310: Battery

Claims (6)

밸러스트수를 수용하는 밸러스트 탱크;
상기 밸러스트 탱크 내부에 구비되고 밸러스트수의 이동에 의해 회전가능하도록 결합되어 동력을 발생시키는 동력 발생부; 및
상기 동력 발생부에서 발생된 동력을 이용하여 전력을 발생시키는 발전기;를 포함하는 선박용 수력 발전장치.
A ballast tank containing ballast water;
A power generating unit provided in the ballast tank and coupled to the ballast water by rotation to generate power; And
And a generator for generating electric power using the power generated by the power generating unit.
제1 항에 있어서,
상기 동력 발생부는 적어도 하나의 회전날개를 포함하는 임펠러, 상기 동력 발생부에서 발생된 동력을 상기 발전기로 전달하는 전동축 및 선박의 내판에서 상기 밸러스트 탱크 내측으로 돌출구비되고 상기 전동축을 내부에 구비하는 동력 발생부 하우징을 포함하는 선박용 수력 발전장치.
The method according to claim 1,
The power generating unit may include an impeller including at least one rotary vane, a transmission shaft for transmitting the power generated by the power generating unit to the generator, and an inner plate projecting from the inner plate of the ship to the inside of the ballast tank, A hydraulic power generating apparatus for a ship including a power generating section housing.
제2 항에 있어서,
상기 전동축과 상기 동력 발생부 하우징 사이에는 실링부재가 구비되는 선박용 수력 발전장치.
3. The method of claim 2,
And a sealing member is provided between the transmission shaft and the power generating unit housing.
제2 항에 있어서,
상기 임펠러는 상기 전동축을 기준으로 좌우대칭으로 복수개가 구비되는 선박용 수력 발전장치.
3. The method of claim 2,
Wherein the plurality of impellers are provided symmetrically with respect to the electric shafts.
제1항에 있어서,
상기 동력 발생부는 상기 밸러스트 탱크 내부에 복수개가 구비되는 선박용 수력 발전장치.
The method according to claim 1,
Wherein the plurality of power generating units are provided in the ballast tank.
제1 항에 있어서,
상기 발전기는 상기 발전기에서 발생된 전력을 저장하는 축전지와 전기적으로 연결된 선박용 수력 발전장치.


The method according to claim 1,
Wherein the generator is electrically connected to a storage battery for storing power generated by the generator.


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