JP2011235674A - Redox flow battery ship - Google Patents

Redox flow battery ship Download PDF

Info

Publication number
JP2011235674A
JP2011235674A JP2010106526A JP2010106526A JP2011235674A JP 2011235674 A JP2011235674 A JP 2011235674A JP 2010106526 A JP2010106526 A JP 2010106526A JP 2010106526 A JP2010106526 A JP 2010106526A JP 2011235674 A JP2011235674 A JP 2011235674A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
ship
flow battery
redox flow
power
side tank
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
JP2010106526A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Makoto Ota
真 太田
Akira Hashimoto
彰 橋本
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Original Assignee
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Heavy Industries Ltd filed Critical Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Priority to JP2010106526A priority Critical patent/JP2011235674A/en
Publication of JP2011235674A publication Critical patent/JP2011235674A/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Fuel Cell (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a ship suitable for high-power marine transportation, and to provide a power transport method.SOLUTION: The ship 1 includes a redox flow battery 20. The redox flow battery 20 is easy to upsize and suitable for applications to store high power, and so the ship 1 is suitable for high-power marine transportation. The ship further includes a wave power generation device for charging the redox flow battery. The wave power generation device includes a port side tank, a starboard side tank, a path connecting the port side tank to the starboard side tank to move liquid between the port side tank and the starboard side tank, a turbine provided in the path, and a generator connected to the turbine. The power transport method includes a step of charging the redox flow battery 20 mounted on the ship 1 at sea, and a step of navigating the ship to a port.

Description

本発明は、電力の輸送に好適な船舶、及び船舶を用いた電力輸送方法に関する。   The present invention relates to a ship suitable for power transportation and a power transportation method using the ship.

波浪エネルギーを利用して発電する波力発電装置が開発されている。特許文献１は波力発電装置の一例を開示している。波力発電装置は、波浪エネルギー密度が高い海域に配置されることが好ましいため、陸上の電力需要者から遠くに配置される場合がある。波力発電装置と陸上の電力需要者との間で電力を効率的に輸送するための輸送手段が必要とされている。   Wave power generators that generate power using wave energy have been developed. Patent Document 1 discloses an example of a wave power generation device. Since the wave power generation apparatus is preferably disposed in a sea area where the wave energy density is high, the wave power generation apparatus may be disposed far from the land power consumer. There is a need for a means of transport for efficiently transporting power between wave power generators and onshore power consumers.

特開２００７−２９７９２９号公報JP 2007-297929 A

本発明の目的は、大電力の海上輸送に好適な船舶及び電力輸送方法を提供することである。   An object of the present invention is to provide a ship and a power transportation method suitable for high-power maritime transportation.

以下に、（発明を実施するための形態）で使用される番号を用いて、課題を解決するための手段を説明する。これらの番号は、（特許請求の範囲）の記載と（発明を実施するための形態）との対応関係を明らかにするために付加されたものである。ただし、それらの番号を、（特許請求の範囲）に記載されている発明の技術的範囲の解釈に用いてはならない。   The means for solving the problem will be described below using the numbers used in the (DETAILED DESCRIPTION). These numbers are added to clarify the correspondence between the description of (Claims) and (Mode for Carrying Out the Invention). However, these numbers should not be used to interpret the technical scope of the invention described in (Claims).

本発明による船舶（１）は、レドックスフロー電池（２０）を具備する。   The ship (1) according to the present invention comprises a redox flow battery (20).

上記船舶は、前記レドックスフロー電池を充電する波力発電装置（４０）を更に具備する。   The ship further includes a wave power generation device (40) for charging the redox flow battery.

前記波力発電装置は、左舷側タンク（４２）と、右舷側タンク（４３）と、前記左舷側タンク及び前記右舷側タンク間で液体が移動するように前記左舷側タンク及び前記右舷側タンクを接続する管路（４４）と、前記管路に設けられたタービン（４５）と、前記タービンに接続された発電機（４６）とを備える。   The wave power generator includes a port side tank (42), a starboard side tank (43), and the port side tank and the starboard side tank so that liquid moves between the port side tank and the starboard side tank. A pipe (44) to be connected, a turbine (45) provided in the pipe, and a generator (46) connected to the turbine.

上記船舶は、左右対称に配置された複数の帆（５０）を更に具備する。   The ship further includes a plurality of sails (50) arranged symmetrically.

本発明による電力輸送方法は、船舶（１）に搭載されたレドックスフロー電池（２０）を海上で充電するステップと、前記船舶が港（７０）まで航行するステップとを具備する。   The power transportation method according to the present invention includes the steps of charging a redox flow battery (20) mounted on a ship (1) at sea and the ship navigating to a port (70).

前記レドックスフロー電池を海上で充電する前記ステップにおいて、海上発電プラント（６５）が前記レドックスフロー電池を充電する。前記船舶が前記港まで航行する前記ステップにおいて、前記船舶は前記海上発電プラントから前記港まで航行する。   In the step of charging the redox flow battery at sea, an offshore power plant (65) charges the redox flow battery. In the step of the vessel navigating to the port, the vessel navigates from the offshore power plant to the port.

前記レドックスフロー電池を海上で充電する前記ステップにおいて、前記船舶に搭載された波力発電装置（４０）が前記レドックスフロー電池を充電する。   In the step of charging the redox flow battery at sea, a wave power generation device (40) mounted on the ship charges the redox flow battery.

前記レドックスフロー電池を海上で充電する前記ステップにおいて、前記波力発電装置は前記船舶の横揺れによる動揺エネルギーを利用して発電する。   In the step of charging the redox flow battery at sea, the wave power generation device generates electric power by using the swaying energy generated by the rolling of the ship.

前記船舶に複数の帆（５０）が左右対称に設けられる。前記レドックスフロー電池を海上で充電する前記ステップにおいて、前記複数の帆を用いて前記船舶の位置を保持する。   The ship is provided with a plurality of sails (50) symmetrically. In the step of charging the redox flow battery at sea, the position of the ship is maintained using the plurality of sails.

上記電力輸送方法は、前記港で前記レドックスフロー電池からイオン溶液を積み出すステップを更に具備する。   The power transportation method further includes a step of loading an ionic solution from the redox flow battery at the port.

本発明によれば、大電力の海上輸送に好適な船舶及び電力輸送方法が提供される。   ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the ship and electric power transport method suitable for maritime transportation of high electric power are provided.

図１は、本発明の第１の実施形態に係るレドックスフロー電池船の側面図である。FIG. 1 is a side view of a redox flow battery ship according to a first embodiment of the present invention. 図２は、第１の実施形態に係るレドックスフロー電池の概略図である。FIG. 2 is a schematic diagram of the redox flow battery according to the first embodiment. 図３は、第１の実施形態に係る電力輸送方法を説明するための説明図である。FIG. 3 is an explanatory diagram for explaining the power transportation method according to the first embodiment. 図４は、本発明の第２の実施形態に係るレドックスフロー電池船に搭載された波力発電装置の概略図である。FIG. 4 is a schematic diagram of a wave power generation device mounted on a redox flow battery ship according to a second embodiment of the present invention. 図５は、第２の実施形態に係る波力発電装置の原理を説明するための説明図である。FIG. 5 is an explanatory diagram for explaining the principle of the wave power generation device according to the second embodiment. 図６は、第２の実施形態に係る電力輸送方法を説明するための説明図である。FIG. 6 is an explanatory diagram for explaining a power transportation method according to the second embodiment. 図７は、本発明の第３の実施形態に係るレドックスフロー電池船の側面図である。FIG. 7 is a side view of a redox flow battery ship according to a third embodiment of the present invention. 図８は、第３の実施形態に係るレドックスフロー電池船の上面図である。FIG. 8 is a top view of the redox flow battery ship according to the third embodiment.

添付図面を参照して、本発明によるレドックスフロー電池船及び電力輸送方法を実施するための形態を以下に説明する。   With reference to the accompanying drawings, a mode for carrying out a redox flow battery ship and a power transportation method according to the present invention will be described below.

（第１の実施形態）
図１を参照して、本発明の第１の実施形態に係るレドックスフロー電池船１は、船体１０と、船体１０に搭載されたレドックスフロー電池２０とを備える船舶である。船体１０には、推進用のプロペラ１５と、舵１６とが設けられている。 (First embodiment)
Referring to FIG. 1, a redox flow battery ship 1 according to a first embodiment of the present invention is a ship including a hull 10 and a redox flow battery 20 mounted on the hull 10. The hull 10 is provided with a propeller 15 for propulsion and a rudder 16.

図２を参照して、レドックスフロー電池２０の構成を説明する。レドックスフロー電池２０は、セル２１と、イオン溶液タンク３１及び３２と、循環ポンプ３３及び３４とを備える。セル２１は、セル容器２２と、陽イオン交換膜２５と、電極２７及び２８とを備える。セル容器２２は、陽イオン交換膜２５によって電極室２３及び２４に仕切られている。電極室２３に電極２７が設けられ、電極室２４に電極２８が設けられている。イオン溶液タンク３１には、４価のバナジウムイオン及び５価のバナジウムイオンを含むイオン溶液が貯えられている。循環ポンプ３３は、イオン溶液タンク３１と電極室２３との間で４価のバナジウムイオン及び５価のバナジウムイオンを含むイオン溶液を循環するように構成されている。イオン溶液タンク３２には、２価のバナジウムイオン及び３価のバナジウムイオンを含むイオン溶液が貯えられている。循環ポンプ３４は、イオン溶液タンク３２と電極室２４との間で２価のバナジウムイオン及び３価のバナジウムイオンを含むイオン溶液を循環するように構成されている。レドックスフロー電池２０は、充電及び放電が可能な二次電池である。レドックスフロー電池２０は大型化が容易であるため、大電力を貯える用途に好適である。   The configuration of the redox flow battery 20 will be described with reference to FIG. The redox flow battery 20 includes a cell 21, ion solution tanks 31 and 32, and circulation pumps 33 and 34. The cell 21 includes a cell container 22, a cation exchange membrane 25, and electrodes 27 and 28. The cell container 22 is partitioned into electrode chambers 23 and 24 by a cation exchange membrane 25. An electrode 27 is provided in the electrode chamber 23, and an electrode 28 is provided in the electrode chamber 24. The ion solution tank 31 stores an ion solution containing tetravalent vanadium ions and pentavalent vanadium ions. The circulation pump 33 is configured to circulate an ion solution containing tetravalent vanadium ions and pentavalent vanadium ions between the ion solution tank 31 and the electrode chamber 23. The ionic solution tank 32 stores an ionic solution containing divalent vanadium ions and trivalent vanadium ions. The circulation pump 34 is configured to circulate an ion solution containing divalent vanadium ions and trivalent vanadium ions between the ion solution tank 32 and the electrode chamber 24. The redox flow battery 20 is a secondary battery that can be charged and discharged. Since the redox flow battery 20 can be easily increased in size, the redox flow battery 20 is suitable for applications that store large amounts of power.

図２を参照して、レドックスフロー電池２０の充電中の現象を説明する。循環ポンプ３３は、イオン溶液タンク３１と電極室２３との間で４価のバナジウムイオン及び５価のバナジウムイオンを含むイオン溶液を循環する。循環ポンプ３４は、イオン溶液タンク３２と電極室２４との間で２価のバナジウムイオン及び３価のバナジウムイオンを含むイオン溶液を循環する。電極２７から外部に電子が流出し、外部から電極２８に電子が流入する。電極室２３では、４価のバナジウムイオンが５価のバナジウムイオンに変化する。電極室２４では、３価のバナジウムイオンが２価のバナジウムイオンに変化する。水素イオンが陽イオン交換膜２５を通って電極室２３から電極室２４に移動する。したがって、充電が進行すると、イオン溶液タンク３１内のイオン溶液中の５価のバナジウムイオン濃度が増加し、イオン溶液タンク３２内のイオン溶液中の２価のバナジウムイオン濃度が増加する。   A phenomenon during charging of the redox flow battery 20 will be described with reference to FIG. The circulation pump 33 circulates an ion solution containing tetravalent vanadium ions and pentavalent vanadium ions between the ion solution tank 31 and the electrode chamber 23. The circulation pump 34 circulates an ion solution containing divalent vanadium ions and trivalent vanadium ions between the ion solution tank 32 and the electrode chamber 24. Electrons flow out from the electrode 27 to the outside, and electrons flow into the electrode 28 from the outside. In the electrode chamber 23, tetravalent vanadium ions are changed to pentavalent vanadium ions. In the electrode chamber 24, the trivalent vanadium ion is changed to the divalent vanadium ion. Hydrogen ions move from the electrode chamber 23 to the electrode chamber 24 through the cation exchange membrane 25. Therefore, as charging progresses, the pentavalent vanadium ion concentration in the ion solution in the ion solution tank 31 increases, and the divalent vanadium ion concentration in the ion solution in the ion solution tank 32 increases.

図３を参照して、本実施形態に係る電力輸送方法を説明する。発電海域６０は海象が荒れていて波浪エネルギー密度が高い海域である。海上発電プラント６５は波力発電装置を備えている。海上発電プラント６５は、発電海域６０において波浪エネルギーを利用して発電する。港７０は、陸上の電力需要者の近くに設けられている。港７０は発電海域６０から離れている。   With reference to FIG. 3, the electric power transport method which concerns on this embodiment is demonstrated. The power generation sea area 60 is a sea area where sea conditions are rough and wave energy density is high. The offshore power generation plant 65 includes a wave power generation device. The offshore power plant 65 generates power using wave energy in the power generation sea area 60. The port 70 is provided near an on-shore power consumer. The port 70 is away from the power generation area 60.

本実施形態に係る電力輸送方法は、充電ステップ、航行ステップ、イオン溶液積み出しステップを備える。充電ステップにおいて、海上発電プラント６５がレドックスフロー電池船１のレドックスフロー電池２０を海上で充電する。航行ステップにおいて、レドックスフロー電池船１が海上発電プラント６５から港７０まで航行する。イオン溶液積み出しステップにおいて、港７０でレドックスフロー電池船１のレドックスフロー電池２０からイオン溶液を積み出す。例えば、循環ポンプ３３及び３４を用いてイオン溶液を積み出す。積み出されたイオン溶液は陸上に設けられた電力供給設備（不図示）まで陸送される。陸送は、例えば、車両又はパイプラインにより行われる。電力供給設備は、レドックスフロー電池を備え、レドックスフロー電池船１から積み出されたイオン溶液を用いて発電し、電力需要者に電力を供給する。   The power transportation method according to the present embodiment includes a charging step, a navigation step, and an ion solution loading step. In the charging step, the offshore power plant 65 charges the redox flow battery 20 of the redox flow battery ship 1 at sea. In the navigation step, the redox flow battery ship 1 navigates from the offshore power plant 65 to the port 70. In the ion solution loading step, the ion solution is loaded from the redox flow battery 20 of the redox flow battery ship 1 at the port 70. For example, the ionic solution is unloaded using the circulation pumps 33 and 34. The loaded ionic solution is transported to land by a power supply facility (not shown) provided on land. Land transportation is performed by, for example, a vehicle or a pipeline. The power supply facility includes a redox flow battery, generates power using the ionic solution loaded from the redox flow battery ship 1, and supplies power to power consumers.

また、海上発電プラント６５は、波力発電装置のかわりに風力発電装置や太陽電池を備えてもよい。この場合、海上発電プラント６５は、風力発電や太陽光発電に適した海域で発電し、レドックスフロー電池船１のレドックスフロー電池２０を充電する。   The offshore power generation plant 65 may include a wind power generation device or a solar battery instead of the wave power generation device. In this case, the offshore power generation plant 65 generates power in a sea area suitable for wind power generation and solar power generation, and charges the redox flow battery 20 of the redox flow battery ship 1.

本実施形態によれば、大電力の海上輸送に好適な船舶及び電力輸送方法が提供される。   According to the present embodiment, a ship and a power transportation method suitable for high-power maritime transportation are provided.

（第２の実施形態）
図４を参照して、本発明の第２の実施形態に係るレドックスフロー電池船１は、第１の実施形態に係るレドックスフロー電池船１に波力発電装置４０が追加されたものである。波力発電装置４０は、波浪によるレドックスフロー電池船１の横揺れによる動揺エネルギーを利用して発電し、レドックスフロー電池２０を充電する。波力発電装置４０は、アンチローリングタンク４１と、タービン４５と、発電機４６とを備える。アンチローリングタンク４１は、左舷側タンク４２と、右舷側タンク４３と、管路４４とを備える。左舷側タンク４２は船体１０の左舷側に設けられる。右舷側タンク４３は船体１０の右舷側に設けられる。管路４４は、左舷側タンク４２及び右舷側タンク４３間で液体（例示：海水）が移動するように左舷側タンク４２及び右舷側タンク４３を接続する。タービン４５は、管路４４に設けられ、発電機４６に接続されている。 (Second Embodiment)
Referring to FIG. 4, a redox flow battery ship 1 according to a second embodiment of the present invention is obtained by adding a wave power generation device 40 to the redox flow battery ship 1 according to the first embodiment. The wave power generation device 40 generates power using the swaying energy generated by the rolling of the redox flow battery ship 1 due to the waves and charges the redox flow battery 20. The wave power generation device 40 includes an anti-rolling tank 41, a turbine 45, and a generator 46. The anti-rolling tank 41 includes a port side tank 42, a starboard side tank 43, and a pipeline 44. The port side tank 42 is provided on the port side of the hull 10. The starboard side tank 43 is provided on the starboard side of the hull 10. The pipeline 44 connects the port side tank 42 and the starboard side tank 43 so that a liquid (eg, seawater) moves between the port side tank 42 and the starboard side tank 43. The turbine 45 is provided in the pipeline 44 and is connected to the generator 46.

図５を参照して波力発電装置４０の原理を説明する。レドックスフロー電池船１に横揺れが生じると、アンチローリングタンク４１内の液体は、左舷側タンク４２から右舷側タンク４３へ、右舷側タンク４３から左舷側タンク４２へ、管路４４を通って移動する。この液体の移動によりタービン４５が回転し、発電機４６が発電する。波力発電装置４０は、大型化及び船舶への搭載が容易である。   The principle of the wave power generation device 40 will be described with reference to FIG. When rolling occurs in the redox flow battery ship 1, the liquid in the anti-rolling tank 41 moves through the conduit 44 from the port side tank 42 to the starboard side tank 43 and from the starboard side tank 43 to the port side tank 42. To do. This liquid movement causes the turbine 45 to rotate, and the generator 46 generates electricity. The wave power generation device 40 can be easily enlarged and mounted on a ship.

図６を参照して、本実施形態に係る電力輸送方法を説明する。本実施形態に係る電力輸送方法は、以下に述べる点を除いて第１の実施形態に係る電力輸送方法と同じである。充電ステップにおいて、レドックスフロー電池船１は発電海域６０においてレドックスフロー電池２０を充電する。より具体的には、波力発電装置４０がレドックスフロー電池船１の横揺れの動揺エネルギーを利用して発電し、レドックスフロー電池２０を充電する。航行ステップにおいて、レドックスフロー電池船１が発電海域６０から港７０まで航行する。   With reference to FIG. 6, the electric power transport method which concerns on this embodiment is demonstrated. The power transportation method according to the present embodiment is the same as the power transportation method according to the first embodiment except for the points described below. In the charging step, the redox flow battery ship 1 charges the redox flow battery 20 in the power generation sea area 60. More specifically, the wave power generation device 40 generates power using the rolling energy of the redox flow battery ship 1 and charges the redox flow battery 20. In the navigation step, the redox flow battery ship 1 navigates from the power generation area 60 to the port 70.

なお、本実施形態に係るレドックスフロー電池船１は、波力発電装置４０のかわりに他の方式の波力発電装置を備えてもよい。   The redox flow battery ship 1 according to this embodiment may include a wave power generation device of another type instead of the wave power generation device 40.

本実施形態によれば、レドックスフロー電池船１にレドックスフロー電池２０を充電する機能を持たせることができる。   According to the present embodiment, the redox flow battery ship 1 can have a function of charging the redox flow battery 20.

（第３の実施形態）
図７を参照して、本発明の第３の実施形態に係るレドックスフロー電池船１は、第２の実施形態に係るレドックスフロー電池船１に複数の帆５０が追加されたものである。 (Third embodiment)
Referring to FIG. 7, a redox flow battery ship 1 according to the third embodiment of the present invention is obtained by adding a plurality of sails 50 to the redox flow battery ship 1 according to the second embodiment.

図８を参照して、複数の帆５０は左右対称に配置されている。ただし、帆５０の数及び配置は図８に示す例に限定されない。ここで、帆５０が発生する推進力が矢印５１で示されている。複数の帆５０が左右対称に配置されているため、レドックスフロー電池船１の船首を風上に向けた状態において、一つの帆５０が発生する推進力の船幅方向の成分と、その帆５０と左右対称の関係にある他の帆５０が発生する推進力の船幅方向の成分とを相殺することができる。したがって、本実施形態に係るレドックスフロー電池船１は、プロペラ１５を使用しなくても、複数の帆５０によりレドックスフロー電池船１の位置を保持することが可能である。   Referring to FIG. 8, the plurality of sails 50 are arranged symmetrically. However, the number and arrangement of the sails 50 are not limited to the example shown in FIG. Here, the propulsive force generated by the sail 50 is indicated by an arrow 51. Since the plurality of sails 50 are arranged symmetrically, in the state in which the bow of the redox flow battery ship 1 is directed to the windward, the component in the width direction of the propulsive force generated by one sail 50 and the sail 50 And the component in the ship width direction of the propulsive force generated by the other sails 50 that are symmetrical to each other. Therefore, the redox flow battery ship 1 according to the present embodiment can hold the position of the redox flow battery ship 1 by the plurality of sails 50 without using the propeller 15.

本実施形態に係る電力輸送方法は、以下に述べる点を除いて第２の実施形態に係る電力輸送方法と同じである。充電ステップにおいて、レドックスフロー電池船１は、複数の帆５０を用いてレドックスフロー電池船１の位置を保持する。これにより、レドックスフロー電池船１が風や波によって漂流することが防止される。また、図８に示すように位置保持を行うことで、レドックスフロー電池船１の横揺れが大きくなる。その結果、波力発電装置４０の発電量が増加してレドックスフロー電池２０の充電時間が短縮される。   The power transportation method according to the present embodiment is the same as the power transportation method according to the second embodiment except for the points described below. In the charging step, the redox flow battery ship 1 uses the plurality of sails 50 to maintain the position of the redox flow battery ship 1. This prevents the redox flow battery ship 1 from drifting due to wind or waves. Further, as shown in FIG. 8, the roll of the redox flow battery ship 1 is increased by holding the position. As a result, the power generation amount of the wave power generation device 40 increases and the charging time of the redox flow battery 20 is shortened.

１…レドックスフロー電池船
１０…船体
１５…プロペラ
１６…舵
２０…レドックスフロー電池
２１…セル
２２…セル容器
２３、２４…電極室
２５…陽イオン交換膜
２７、２８…電極
３１、３２…イオン溶液タンク
３３、３４…循環ポンプ
４０…波力発電装置
４１…アンチローリングタンク
４２…左舷側タンク
４３…右舷側タンク
４４…管路
４５…タービン
４６…発電機
５０…帆
５１…矢印
６０…発電海域
６５…海上発電プラント
７０…港 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Redox flow battery ship 10 ... Hull 15 ... Propeller 16 ... Rudder 20 ... Redox flow battery 21 ... Cell 22 ... Cell container 23, 24 ... Electrode chamber 25 ... Cation exchange membrane 27, 28 ... Electrode 31, 32 ... Ionic solution Tank 33, 34 ... Circulation pump 40 ... Wave power generation device 41 ... Anti-rolling tank 42 ... Port side tank 43 ... Starboard side tank 44 ... Pipe 45 ... Turbine 46 ... Generator 50 ... Sail 51 ... Arrow 60 ... Power generation sea area 65 ... offshore power plant 70 ... port

Claims (10)

レドックスフロー電池を具備する
船舶。 A ship equipped with a redox flow battery. 前記レドックスフロー電池を充電する波力発電装置を更に具備する
請求項１の船舶。 The ship according to claim 1, further comprising a wave power generation device that charges the redox flow battery. 前記波力発電装置は、
左舷側タンクと、
右舷側タンクと、
前記左舷側タンク及び前記右舷側タンク間で液体が移動するように前記左舷側タンク及び前記右舷側タンクを接続する管路と、
前記管路に設けられたタービンと、
前記タービンに接続された発電機と
を備える
請求項２の船舶。 The wave power generator is
A port side tank,
Starboard side tank,
A conduit connecting the port side tank and the starboard side tank so that the liquid moves between the port side tank and the starboard side tank;
A turbine provided in the pipeline;
The ship of Claim 2 provided with the generator connected to the said turbine. 左右対称に配置された複数の帆を更に具備する
請求項２又は３の船舶。 The ship according to claim 2 or 3, further comprising a plurality of sails arranged symmetrically. 船舶に搭載されたレドックスフロー電池を海上で充電するステップと、
前記船舶が港まで航行するステップと
を具備する
電力輸送方法。 Charging the redox flow battery on board the ship at sea;
And a step of navigating the ship to a port. 前記レドックスフロー電池を海上で充電する前記ステップにおいて、海上発電プラントが前記レドックスフロー電池を充電し、
前記船舶が前記港まで航行する前記ステップにおいて、前記船舶は前記海上発電プラントから前記港まで航行する
請求項５の電力輸送方法。 In the step of charging the redox flow battery at sea, an offshore power plant charges the redox flow battery;
The power transportation method according to claim 5, wherein in the step of navigating the ship to the port, the ship navigates from the offshore power generation plant to the port. 前記レドックスフロー電池を海上で充電する前記ステップにおいて、前記船舶に搭載された波力発電装置が前記レドックスフロー電池を充電する
請求項５の電力輸送方法。 The power transportation method according to claim 5, wherein in the step of charging the redox flow battery at sea, a wave power generator mounted on the ship charges the redox flow battery. 前記レドックスフロー電池を海上で充電する前記ステップにおいて、前記波力発電装置は前記船舶の横揺れによる動揺エネルギーを利用して発電する
請求項７の電力輸送方法。 The power transportation method according to claim 7, wherein, in the step of charging the redox flow battery at sea, the wave power generation device generates electric power using vibration energy generated by rolling of the ship. 前記船舶に複数の帆が左右対称に設けられ、
前記レドックスフロー電池を海上で充電する前記ステップにおいて、前記複数の帆を用いて前記船舶の位置を保持する
請求項８の電力輸送方法。 The ship is provided with a plurality of sails symmetrically,
The power transportation method according to claim 8, wherein in the step of charging the redox flow battery at sea, the position of the ship is maintained using the plurality of sails. 前記港で前記レドックスフロー電池からイオン溶液を積み出すステップを更に具備する
請求項５乃至９のいずれかに記載の電力輸送方法。 The power transportation method according to claim 5, further comprising a step of loading an ionic solution from the redox flow battery at the port.
JP2010106526A 2010-05-06 2010-05-06 Redox flow battery ship Withdrawn JP2011235674A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2010106526A JP2011235674A (en) 2010-05-06 2010-05-06 Redox flow battery ship

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2010106526A JP2011235674A (en) 2010-05-06 2010-05-06 Redox flow battery ship

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2011235674A true JP2011235674A (en) 2011-11-24

Family

ID=45324154

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2010106526A Withdrawn JP2011235674A (en) 2010-05-06 2010-05-06 Redox flow battery ship

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2011235674A (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2015199413A (en) * 2014-04-07 2015-11-12 新潟原動機株式会社 Power generating system for ship
JP2016100970A (en) * 2014-11-20 2016-05-30 有限会社板厚計測Ｂスコープ Power generation facility in ocean area for generating power using tidal flow or ocean flow

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2015199413A (en) * 2014-04-07 2015-11-12 新潟原動機株式会社 Power generating system for ship
JP2016100970A (en) * 2014-11-20 2016-05-30 有限会社板厚計測Ｂスコープ Power generation facility in ocean area for generating power using tidal flow or ocean flow

Similar Documents

Publication Publication Date Title
Weydahl et al. Fuel cell systems for long-endurance autonomous underwater vehicles–challenges and benefits
McConnell Now, voyager? The increasing marine use of fuel cells
Hasvold et al. CLIPPER: a long-range, autonomous underwater vehicle using magnesium fuel and oxygen from the sea
KR101572982B1 (en) Waste heat recycling system for ship mounted with fuel cell
ES2381059T3 (en) Floating port system for electric power generation
US20150027125A1 (en) Process for harvesting, storing, and using renewable energy to propel and power boats and ships, and maximize their average speed
DK2637921T3 (en) Swimming or diving device with an electrolyzer
KR20100065542A (en) Charging station for an electric vessel
KR20190058117A (en) Generation System and Method for a Ship
JP2014184936A (en) Power generating system and operation method of power generating system
US20190226455A1 (en) Power generation sailing ship and a hydrogen production and supply system
KR20220116845A (en) Propulsion device for boat using hydrogen fuel cell
EP3919369A1 (en) Vessel for desalinating salt water, converting same into drinking water and generating electrical energy
JP2014184935A (en) Power generating ship
JP2006177264A (en) Hydrogen supply system
JP2009227115A (en) Mobile body for transporting automobile
ES1248815U (en) Self-propelled floating platform for desalination - saline water purification and generation of electrical energy with fuel cells (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)
JP2011235674A (en) Redox flow battery ship
KR20150112279A (en) Waste heat recycling system for ship mounted with generator and fuel cell
US20230382495A1 (en) Mobile floating offshore wind energy system
Yoshida et al. A compact high efficiency PEFC system for underwater platforms
US20110048308A1 (en) Autonomous dynamic sailing hull
JP2017024697A (en) Power generation sailing vessel, and hydrogen production and supply system
JP5127974B1 (en) Ship
US20150144500A1 (en) Devices and methods for producing and utilizing hydrogen

Legal Events

Date Code Title Description
A300 Withdrawal of application because of no request for examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300

Effective date: 20130806