KR20150134115A - Marine streamlined player device - Google Patents

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KR20150134115A
KR20150134115A KR1020140061037A KR20140061037A KR20150134115A KR 20150134115 A KR20150134115 A KR 20150134115A KR 1020140061037 A KR1020140061037 A KR 1020140061037A KR 20140061037 A KR20140061037 A KR 20140061037A KR 20150134115 A KR20150134115 A KR 20150134115A
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정영재
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Abstract

The present invention relates to a streamlined bow device for a vessel to control wave resistance generated in a bow part while a vessel sails on the sea and, more specifically, to a new type of a streamlined bow device which controls wave resistance variously applied to the vessel according to the loading state and a sailing speed of the vessel and the environmental change of the sea by forming the bow device formed in the bow part in a roughly-streamlined and round boomerang shape, thereby improving cost-efficiency for sailing even under various sailing environments.

Description

선박용 유선형 선수장치{Marine streamlined player device}[0001] Marine streamlined player device [

본 발명은 선박이 운행 중 선수부에 발생하는 조파저항을 억제하기 위한 선박용 유선형 선수장치에 관한 것으로, 구체적으로는 선수부에 형성되는 선수장치를 대략 유선형의 라운드진 부메랑 형태를 갖도록 함으로서 선박의 화물 적재 상태, 운행 속도, 바다의 환경 변화에 따라 다양하게 선박에 가해지는 조파저항을 억제할 수 있어 다양한 운행환경에서도 운항에 따른 경제성을 향상시킬 수 있는 새로운 형태의 선수장치에 관한 것이다.
[0001] The present invention relates to a streamlined fore-and-aft apparatus for a ship for suppressing the resistance of a wave generated at a forward portion of a ship, and more particularly, to a bow- The present invention relates to a new type of bowing device capable of suppressing the wave resistance applied to various vessels in accordance with the change of the driving speed, the sea environment, and thereby improving the economical efficiency of the navigation in various operating environments.

공개특허 제10-2013-0055996호(공개일자: 2013년 05월 29일) 선수부 조파저항 감소를 위한 유선형 돌기를 부착한 선박은,Open Patent No. 10-2013-0055996 (Disclosure Date: May 29, 2013) A ship having a streamlined projection for reducing the wave front resistance,

구상선수의 좌우 양 측면에 유선형 돌기가 대칭적으로 부착되는 것을 특징으로 한다.And a streamlined projection is symmetrically attached to both left and right sides of the spherical athlete.

또한, 공개특허 제10-2011-0065315호(공개일자: 2011년 06월 15일) 배는,In addition, the patent publication 10-2011-0065315 (public date: June 15, 2011)

선수 건현 부분과,The player's freeboard portion,

상기 선수 건현 부분보다 하방에 형성된 구상 선수 (Bu1bous Bow : 벌버스 바우) 를 구비하고,(Bu1bous Bow) formed below the freeboard freeboard portion,

상기 구상 선수는,The ball player,

만재 흘수선과 상기 만재 흘수선보다 아래인 경하 흘수선의 사이에 위치하고, 제 1 곡면을 따라 형성되는 구상선수 상방 부분과,A spherical aft upper portion located between the load waterline and a light water line below the load waterline and formed along the first curved surface,

상기 경하 흘수선보다 아래에 위치하고, 상기 제 1 곡면과 교차하는 제 2 곡면을 따라 형성되는 구상 선수 하방부분을 구비하고,And a spherical aft bottom portion located below the light water line and formed along a second curved surface intersecting with the first curved surface,

배의 길이 방향을 법선 방향으로 할 때의 횡단면에 있어서의 상기 구상 선수 상방 부분의 최대 폭을 최대 상방 폭으로 하고, 상기 횡단면에 있어서의 상기 구상 선수 하방 부분의 최대 폭을 최대 하방 폭으로 할 때, 상기 구상 선수는, 상기 최대 상방 폭보다 큰 상기 최대 하방 폭을 갖는 것을 특징으로 한다.When the maximum width of the upper portion of the spherical aberration in the transverse section when the longitudinal direction of the belly is the normal direction is set as the maximum upper width and the maximum width of the lower portion of the spherical athlet in the transverse section is set as the maximum downward width And the spherical auger has the maximum downward width larger than the maximum upward width.

상기와 같은 구상선수는 선박의 종류 및 선수의 형태에 따라 조금씩 형태의 차이는 있으나 대체적으로 선수에 반구 형태로 돌출되는 형태를 갖음으로 조파저항을 상쇄시킨다.Such a spherical athlete is slightly different in shape depending on the type of a ship and a bow shape, but generally has a shape protruding in a hemispherical shape to a bow, thereby canceling the wave resistance.

상기 구상선수에 의한 조파저항의 감소형태를 도 1에 도시한 형태를 참조하여 설명하면, 선박(1)이 운행중에 선수(2)에서 규칙적인 파도가 일어나는데, 이와 같은 파도가 선수와 충돌함으로써 선박의 속도저하, 에너지손실이 발생된다.1, a regular wave is generated in the bow 2 during the operation of the vessel 1, and such waves collide with the bow, And a loss of energy occurs.

이때, 선박의 선수에 전방으로 돌출된 구상선수를 설치하여 조파저항으로 발생된 선수파(船首波)가 상기 구상선수에 의해 발생된 파와 서로 파간섭이 생겨서 선수파를 해소시킴으로써 선박의 선수에 전해지는 파도의 충격을 저하시켜 에너지손실 방지, 선박속도의 안정화를 유도한다.
At this time, a spherical bow protruding forward from the bow of the ship is installed, and the bow wave generated by the wave resistance is interfered with the wave generated by the bow player, so that the bow wave is eliminated, Reduces the impact of the wave to prevent energy loss and stabilize ship speed.

그러나, 상기와 같은 구성의 구상선수는 수면 아래에 위치하여 파도와 대응되는 물결을 일으킴으로써 그 효력을 발휘하는데, 선박에 화물이 탑재되어 운항중에는 선박의 만재 흘수선(滿載吃水線)까지 물에 잠김으로써 구상선수가 수면 아래에 위치하여 조파저항을 상쇄하는 역활을 수행할 수 있으나 선박이 화물 없이 공선으로 운행하는 경우 선박의 경하 흘수선까지 선박이 잠김 상태로 운행함으로써 구상선수가 수면위로 돌출되어 조파저항을 상쇄시키는 역활을 수행할 수 없게 되는 문제점이 있다.However, the spherical athlete having the above-mentioned configuration is located below the water surface and produces waves corresponding to the waves, so that its effect is exerted. When the ship is loaded with the cargo, the ship is loaded with water to the load water line In the case where the ship is under the water and the ship is in a locked state, if the ship is operated in a ballast without a cargo, the ship runs in a locked state so that the ball protrudes above the water surface, Can not be performed.

이러한 문제점은 컨테이너선과 같이 수입과 수출시 모두 화물을 적재하는 화물선등에서는 문제점이 적으나 유조선, LNG가스선 등과 같은 특수선의 운행에는 50% 이상이 공선으로 운행하기 때문에 조파저항을 위한 구상선수가 50% 뿐이 효과를 발휘하지 못하는 문제점이 발생하였다.This problem is not a problem for cargo ships that load cargoes both at the time of import and export, such as container ships. However, since more than 50% of the special vessels such as oil tankers and LNG carriers are operated by public carriers, There is a problem that the effect can not be exerted.

또한, 상기와 같은 구상선수는 선박의 형태에 따라 그 구상선수의 표면 각도가 전부 다르게 형성됨으로써 주로 여러 개의 횡보강재와 종보강재를 용접하여 구성하는데 용접을 통한 제작이 어렵고 설계각도대로의 제작이 어려운 문제점이 있다.In addition, since the spherical aisle has a different surface angle of the spherical aisle according to the shape of the ship, it mainly comprises a plurality of transverse and longitudinal stiffeners welded together, which is difficult to manufacture through welding, There is a problem.

또한, 선박에는 조파저항을 상쇄시키기 위한 구성선수와 더불어 선박의 양측으로 파도에 의한 선박의 롤링을 조절할 수 있는 장치를 별도로 설치해야 한다.
In addition, the ship shall be provided with a separate player to control the rolling of the ship by the waves on both sides of the ship, together with the constituent players to offset the wave resistance.

따라서 선박을 운행함에 있어 조파저항을 상쇄시킬 수 있는 구상선수를 선박의 하중 상태에 관계없이 항상 일정한 조파저항 상쇄기능을 유지할 수 있으며, 선박의 롤링을 보조적으로 조절할 수 있는 추가기능성을 갖는 새로운 형태의 선수장치를 제공할 필요가 있다.
Therefore, it is possible to maintain a constant wave resistance cancellation function regardless of the load condition of the ship, and to provide a new type of auxiliary function capable of supplementally controlling the rolling of the ship, It is necessary to provide a player device.

본 발명은 상기와 같은 사정을 고려하여 이루어진 것으로, 본 발명의 목적은 선박의 화물 탑재 여부에 따른 흘수가 변화됨에 관계없이 항상 일정하게 조파저항을 상쇄시킬 수 있을 뿐만 아니라 선박의 롤링을 보조적으로 조절함으로써 직진성능을 향상시킬 수 있는 새로운 개념의 선박용 선수장치를 제공함에 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above circumstances, and it is an object of the present invention to at least partially solve the problems in the conventional art, Thereby improving the straight running performance of the ship.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여,In order to achieve this object,

본 발명의 일 형태에 따르면,According to an aspect of the present invention,

선체(1)의 선수(2)로부터 전방으로 돌출되게 형성되며 전방부분에 반구 형태의 곡선으로 형성된 조파충돌부(11)와 상기 조파충돌부(11)의 후방으로 갈수록 뾰족하게 형성되는 조파배출부(12)가 일체로 형성되어 대략 부메랑 형태를 갖는 본체(10)로 이루어짐을 특징으로 한다.
Wave impact portion 11 formed to project forward from the bow 2 of the hull 1 and formed in a hemispherical curved shape at a front portion thereof and a sawtooth wave blowing portion 11 formed to be pointed toward the rear of the wave impact portion 11, (12) are integrally formed with the main body (10) having a substantially boomerang shape.

상기 본체(10)의 내측으로는 상부와 하부에 선수(2)와의 결착을 견고하게 유지하기 위한 보강대(13)와, 본체(10) 저면에는 조파와 본체(10)의 충격을 상쇄시킬 수 있는 여러 개의 유선형 돌출부재(14)를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
A reinforcing bar 13 for firmly holding the bow 2 between the upper and lower portions of the main body 10 and a lower surface of the main body 10 capable of canceling the impact of the wave and the impact of the main body 10 And further comprises a plurality of streamlined projecting members (14).

상기 본체(10)와 선수(2) 사이에 여러 개의 지지봉(20)을 형성함을 특징으로 한다.
And a plurality of support rods 20 are formed between the main body 10 and the bow.

상기 본체(10)는 선수(2)에 하나 이상 설치됨을 특징으로 한다.
The body (10) is characterized in that at least one of the body (10) is provided on the bow (2).

상기 본체(10)는 조파충돌부(11)가 수평상태에서 0.1도 내지 10도 범위로 상향되게 선수(2)에 설치됨을 특징으로 한다.
The main body 10 is characterized in that the wave impact portion 11 is installed on the bow 2 so as to be elevated from 0.1 degree to 10 degrees in a horizontal state.

이상과 같이 본 발명에 따른 선박용 유선형 선수장치는 선박의 선수에 부메랑 형태의 구상선수를 하나 또는 여러 개 설치함으로써 유선형 구조에 따른 선수아래로 위치한 파도는 눌러 내리고 상부에 위치한 파도는 선수상면에 형성되는 저압력부에 의하여 하강시킴으로서 선박의 하중에 관계없이 항상 조파저항을 상쇄시킬 수 있는 기능을 유지할 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, one or more boomerang-like spherical athletes are installed on a bow of a ship, so that a wave positioned below a bow according to a streamlined structure is pressed down, and a wave positioned on the bow is formed on a bow top It is possible to maintain a function capable of always canceling the wave resistance irrespective of the load of the ship by lowering it by the low pressure portion.

또한, 선수장치의 양측이 선박의 양측면에 부분적으로 연장형성됨으로서 본원발명의 선수장치는 조파저항을 상쇄시키는 효과 이외에 선박의 롤링을 제어하는 효과를 동시에 갖음으로서 기존 선박에 설치되는 롤링 장치를 보조할 수 있는 효과가 있다.In addition, since both sides of the bowing device are partly extended on both sides of the ship, the bowing device of the present invention has the effect of controlling the rolling of the ship in addition to the effect of canceling the wave resistance, thereby assisting the rolling device installed on the existing ship There is an effect that can be.

상기와 같은 효과로 인하여 선박운행의 연료효율의 증대 및 항해성능 개선을 기대할 수 있다.
Due to the above effect, it is expected that the fuel efficiency of the ship operation and the navigation performance can be improved.

도 1은 종래 선박용 구상선수에 따른 조파형태를 나타낸 개략도
도 2는 본 발명에 따른 선박용 유선형 선수장치의 사시도
도 3은 본 발명에 따른 선박용 유선형 선수장치의 배면 사시도
도 4는 본 발명에 따른 선박용 유선형 선수장치의 측면도
도 5는 본 발명에 따른 선박용 유선형 선수장치가 선박의 선수에 장착된 상태를 나타낸 설치상태도
도 6은 본 발명에 따른 선박용 유선형 선수장치가 설치된 선박의 조파형태를 나타낸 개략도
도 7은 본 발명에 따른 선박용 유선형 선수장치의 다른 실시예의 사시도
도 8은 도 7에 도시된 다른 실시예의 선수장치가 선박의 선수에 장착된 상태를 나타낸 설치상태도FIG. 1 is a schematic view showing a wave form according to a conventional bow for a ship;
2 is a perspective view of a streamlined bow apparatus for a ship according to the present invention.
3 is a rear perspective view of a streamlined bow device for a ship according to the present invention.
4 is a side view of a streamlined bow device for a ship according to the present invention.
Fig. 5 is an installation state diagram showing a state in which a streamlined bow device for a ship according to the present invention is mounted on a bow of a ship
FIG. 6 is a schematic view showing a wave form of a ship equipped with a streamlined bow device for a ship according to the present invention;
7 is a perspective view of another embodiment of a streamlined bow apparatus for a ship according to the present invention.
Fig. 8 is an installation state diagram showing a state in which the bowing device of another embodiment shown in Fig. 7 is mounted on a bow of a ship; Fig.

이하, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예에 대하여 첨부한 도면을 참고로 하여 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art can easily carry out the present invention. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein.

도 2는 본 발명에 따른 선박용 유선형 선수장치의 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 선박용 유선형 선수장치의 배면 사시도이며, 도 4는 본 발명에 따른 선박용 유선형 선수장치의 측면도이고, 도 5는 본 발명에 따른 선박용 유선형 선수장치가 선박의 선수에 장착된 상태를 나타낸 설치상태도이며, 도 6은 본 발명에 따른 선박용 유선형 선수장치가 설치된 선박의 조파형태를 나타낸 개략도도이다.
FIG. 2 is a perspective view of a streamlined bow apparatus for a ship according to the present invention, FIG. 3 is a rear perspective view of a streamlined bow apparatus for a ship according to the present invention, FIG. 4 is a side view of the streamlined bow apparatus for a ship according to the present invention, FIG. 6 is a schematic view showing a wave form of a ship equipped with a streamlined bow device for a ship according to the present invention. FIG. 6 is a schematic view showing a wave form of a ship equipped with a streamlined bow device for a ship according to the present invention.

도시한 바와 같이 본 발명에 따른 선박용 유선형 선수장치(100)는 선체(1)의 선수(2)로부터 전방으로 돌출되게 형성되며 전방부분에 반구 형태의 곡선으로 형성된 조파충돌부(11)와, 상기 조파충돌부(11)의 후방으로 한 쌍의 조파배출부(12)가 일체로 형성되어 대략 부메랑 형태를 갖는 본체(10)로 이루어진다.As shown in the drawings, a streamlined bow apparatus 100 for a ship according to the present invention includes a wave impact portion 11 formed to project forward from a bow 2 of a hull 1 and having a hemispherical curve on a front portion thereof, And a pair of wave discharge units 12 are integrally formed at the rear of the wave impact unit 11 to form a main body 10 having a substantially boomerang shape.

또한, 상기 조파배출부(12)는 조파충돌부(11)에서 조파배출부(12)측으로 갈수록 뾰족하게 각뿔 또는 원뿔 형태로 형성하여 조파충돌부(11)에 충돌한 파도가 조파배출부(12)측으로 이동하며 원활하게 소멸될 수 있도록 유도함이 바람직하다.The wave discharge unit 12 is formed in a prismatic or conical shape in a pointed manner from the wave impact unit 11 toward the wave discharge unit 12 so that a wave impinging on the wave impact unit 11 is emitted from the wave discharge unit 12 ) Side and smoothly disappear.

또한, 상기 본체(10)는 조파충돌부(11)가 선체와 수평상태에서 0.1도 내지 10도 범위로 상향되게 선수(2)에 설치되어 선체에 충돌하는 파도를 소멸시킬 수 있도록 형성한다.In addition, the main body 10 is formed on the bow 2 such that the wave impact portion 11 is upwardly inclined by 0.1 to 10 degrees with respect to the hull so that the wave colliding with the hull can be extinguished.

또한, 상기 몸체(10)의 중앙부분 상부와 하부에는 삼각형 형태의 보강판(13)을 일체로 형성함으로써 몸체(10)의 내측면을 선수(2)에 밀착시켜 일체로 형성하고 선박의 운행시 선체와 파도가 충돌하는 과정에서 몸체(10)가 흔들리는 것을 방지하고 견고하게 연결된 상태를 유지할 수 있도록 한다.A reinforcing plate 13 having a triangular shape is integrally formed on an upper portion and a lower portion of a central portion of the body 10 so that the inner side of the body 10 is integrally formed with the bow 2, The body 10 can be prevented from being shaken and maintained in a firmly connected state in the process of collision between the hull and the waves.

또한, 상기 보강판(13)은 대략 삼각형 형태로 선수의 중앙부분 최선단에 설치됨으로서 파도가 조파 충돌부(11)와 충돌 후 소멸되는 과정에서 걸림이나 저항이 발생됨이 없다.In addition, since the reinforcing plate 13 is provided at the foremost end of the center portion of the bow in a substantially triangular shape, there is no occurrence of a latch or a resistance in the course of collapse of the wave after colliding with the wave impact portion 11.

한편, 상기 몸체(10)의 하면에는 여러 개의 타원형의 돌출부재(14)를 형성하여 파도가 조파 충돌부(11)에 충돌한 후 소멸되는 과정에서 돌출부재(14)의 구성에 의하여 소멸방향이 유도되며 선박에 2차충돌 없이 소멸된다.A plurality of elliptical protruding members 14 are formed on the lower surface of the body 10 so that the extinction direction of the protruding member 14 due to the configuration of the protruding member 14 in the course of colliding with the wave impact portion 11 And is destroyed without a secondary impact on the ship.

또한, 상기 돌출부재(14)는 표면이 타원형으로 형성됨으로써 파도와의 충돌시 저항을 최소화 할 수 있도록 구성한다.In addition, the protruding member 14 is formed to have an elliptical surface, thereby minimizing the resistance upon collision with waves.

또한, 상기 유선형 선수장치(100)는 본체(10)의 조파충돌부(11)를 선채와 수평상태에서 0.1도 내지 10 범위로 상향되게 설치함으로서 충돌하는 파도의 일부는 본체(10)하부로 유입되어 소멸되고 일부는 상부로 유입되어 상부표면에 형성되는 저압력부(30)에 의하여 끌어내려져 소멸된다.In addition, the streamlined forehead apparatus 100 is installed such that the wave impact portion 11 of the main body 10 is upwardly inclined from 0.1 to 10 in a horizontal state with respect to the necklace so that a part of the colliding wave enters the lower portion of the main body 10 And a part of it flows into the upper part and is pulled down by the low pressure part 30 formed on the upper surface and is annihilated.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 선박용 유선형 선수장치(100)의 구성에 의하여 선체(1)의 선수(2)에 충돌하는 파도가 본체(10)의 전방에 형성된 조파충돌부(11)와 충돌하며 갈라져 조파배출부(12)측으로 이동하며 일부는 본체(10)의 상부로 유입되어 본체(10)상부에 형성되는 저압력부(30)에 의하여 끌어내려져 소멸되고, 하부로 유입되는 파도는 본체(10) 하면에 눌려 소멸됨과 동시에 하부에 형성된 여러 개의 돌출부재(14)에 의하여 선박의 진행방향으로 안정적으로 눌려져 소멸됨으로써 선수가 조파의 저항을 최소화 되도록 한다.According to the structure of the streamlined bow apparatus 100 for a ship according to the present invention configured as described above, a wave colliding with the bow 2 of the hull 1 collides with the wave impact portion 11 formed on the front of the body 10 And a part thereof flows into the upper part of the main body 10 and is pulled down by the low pressure part 30 formed in the upper part of the main body 10 and is annihilated. 10, and at the same time, it is stably pressed in the advancing direction of the ship by the plurality of protruding members 14 formed at the lower part thereof, so that the bow is minimized in resistance of the wave.

한편, 도 7 내지 도 8에는 본 발명에 따른 다른 실시예가 도시되어 있는데, 도 6은 본 발명에 따른 선박용 유선형 선수장치의 다른 실시예의 사시도이고, 도 7은 도 6에 도시된 다른 실시예의 선수장치가 선박의 선수에 장착된 상태를 나타낸 설치상태도이다.7 to 8 show another embodiment according to the present invention. FIG. 6 is a perspective view of another embodiment of a streamlined bow apparatus for a ship according to the present invention, and FIG. 7 is a cross- Is mounted on a bow of a ship.

본 실시예의 특징은 본체(10)와 선수(2) 사이를 일정간격 이격할 수 있는 여러 개의 이격봉(20)을 형성하여 본체(10)와 선수(2)를 이격시킴으로써 선수에 파도가 충돌함에 발생하는 충격을 본체(10)에서 소멸시킴으로써 선수에 충돌에 따른 영향이 전달되는 것을 방지할 수 있도록 함에 특징이 있다.
The present embodiment is characterized in that a plurality of spacing rods 20 spaced apart from each other by a predetermined distance between the main body 10 and the bow 2 are formed so as to separate the main body 10 from the bow 2, And it is possible to prevent the impact caused by the collision from being transmitted to the bow by extinguishing the impact generated in the body 10.

본 발명은 첨부된 도면에 도시된 일 실시 예를 참고로 설명한 것이나, 당해 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자들에게는 다양한 변형 및 다른 실시예가 가능하다는 점이 이해될 것이다.
The present invention has been described with reference to the embodiments shown in the attached drawings, but it will be understood that various modifications and other embodiments are possible for those skilled in the art.

10 : 본체 11 : 조파 충돌부
12 : 조파 배출부 13 : 보강대
14 : 돌출부재 20 : 이격봉10: main body 11: wave impact part
12: wave discharge unit 13:
14: projecting member 20:

Claims (6)

선체(1)의 선수(2)로부터 전방으로 돌출되게 형성되며 전방부분에 반구 형태의 곡선으로 형성된 조파충돌부(11)와 상기 조파충돌부(11)의 후방으로 한 쌍의 조파배출부(12)가 일체로 형성되어 대략 부메랑 형태를 갖는 본체(10)로 이루어짐을 특징으로 하는 선박용 유선형 선수장치.
A wave impact portion 11 formed to project forward from the bow 2 of the hull 1 and formed in a hemispherical curve on the front portion and a pair of wave discharge portions 12 And a main body (10) formed integrally with the main body (10) and having a substantially boomerang shape.
제 1항에 있어서,
상기 본체(10)의 상부와 하부에는 선수(2)와의 결착을 견고하게 유지하기 위한 보강대(13)와, 본체(10) 저면에는 조파와 본체(10)의 충격을 상쇄시킬 수 있는 여러 개의 유선형 돌출부재(14)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 유선형 선수장치.
The method according to claim 1,
The upper and lower portions of the main body 10 are provided with reinforcing bars 13 for firmly holding the bows 2 and a plurality of streamlined Further comprising a protruding member (14).
제 1항에 있어서,
상기 조파배출부(12)는 조파충돌부(11)에서 조파배출부(12)측으로 갈수록 뾰족하게 뿔 형태로 형성됨을 특징으로 하는 선박용 유선형 선수장치.
The method according to claim 1,
Wherein the wave discharge unit (12) is formed to have a pointed conical shape from the wave impact unit (11) toward the wave discharge unit (12) side.
제 1항에 있어서,
상기 본체(10)와 선수(2)를 이격시켜 설치하기 위한 여러 개의 이격봉(20)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선박용 유선형 선수장치.
The method according to claim 1,
Further comprising a plurality of spacing rods (20) spaced apart from the body (10) and the bow (2).
제 1항에 있어서,
상기 본체(10)는 선수(2)에 하나 이상 설치됨을 특징으로 하는 선박용 유선형 선수장치.
The method according to claim 1,
Characterized in that the main body (10) is provided on the bow (2).
제 1항에 있어서,
상기 본체(10)는 조파충돌부(11)가 수평상태에서 0.1도 내지 10도 범위로 상향되게 선수(2)에 설치됨을 특징으로 하는 선박용 유선형 선수장치.The method according to claim 1,
Characterized in that the main body (10) is installed on the bow (2) so that the wave impact part (11) is elevated from 0.1 degree to 10 degrees in a horizontal state.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20170096052A (en) * 2014-12-22 2017-08-23 라스무쎈 마리타임 디자인 아에스 Design of the front of ship

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