KR20150130364A - Vehicle handle device - Google Patents
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Abstract
조립 작업성이 양호하면서, 조작 핸들의 덜컹거림, 록 노브의 공동 회전 등을 효과적으로 방지할 수 있는 차량용 핸들 장치의 제공을 목적으로 한다.
조작 핸들(3)은, 일 측면측의 힌지 받이부(hinge receiving part)(2)가 형성되는 힌지 플레이트(6)와 대향 측면으로 힌지 형성벽(1)을 걸터탄 위치에서 회전축의 축 길이 방향으로 슬라이딩 조작하여 핸들 베이스(5), 또는 조작 핸들(3)의 어느 한쪽에 일체로 형성되는 축 형태의 힌지 받이부(2)를 다른 한쪽의 구멍 형태의 힌지 받이부(2)에 삽입시켜 핸들 베이스(5)에 장착되는 한편, 장착 조작시에 상기 힌지 형성벽(1)에 돌출되는 걸림 갈고리(7)가 힌지 플레이트(6)에 탄성적으로 걸려 이탈 방향으로의 이동이 규제된다. And it is an object of the present invention to provide a handlebar device for a vehicle which is capable of effectively preventing assembling workability and rattling an operation handle and joint rotation of a lock knob.
The operation handle 3 is disposed on the side opposite to the hinge plate 6 on which the hinge receiving part 2 is formed on the side of the hinge forming part 2, A shaft-shaped hinge receiving portion 2 integrally formed on either the handle base 5 or the operation handle 3 is inserted into the other hinge receiving portion 2 in the form of a hole, And the engaging claw 7 protruding from the hinge forming wall 1 is elastically hooked on the hinge plate 6 to restrict movement in the releasing direction.
Description
본 발명은, 차량용 핸들 장치에 관한 것이다. The present invention relates to a steering apparatus for a vehicle.
핸들 베이스에 조작 핸들과 록 레버를 배열하여 회전 자유롭게 유지한 차량용 핸들 장치로서는, 특허문헌 1에 기재된 것이 알려져 있다.
이 종래예에 있어서, 인사이드 핸들(조작 핸들)은, 회전 기단부의 일 측벽에 돌출되는 제1회전축부를 커버 부재(핸들 베이스)에 개설된 제1지지부에 끼워 맞추는 한편, 대향 벽면의 제1선회 구멍을 핸들 베이스의 제3지지부에 끼워 맞춰 장착되고, 조작 핸들에 인접하여 장착되는 록 노브에 의해 끼워 맞춤 해제 방향으로의 이동이 규제된다. In this conventional example, the inside handle (operation handle) is configured such that the first rotation axis portion protruding from one side wall of the rotation base end portion is fitted to the first support portion provided on the cover member (handle base) Is fitted to the third support portion of the handle base, and the movement in the disengagement direction is restricted by the lock knob mounted adjacent to the operation handle.
하지만, 상술한 종래예에 있어서, 조작 핸들의 축으로부터의 빠지는 방향, 즉, 폭 방향의 이동은, 록 노브에 의해 규제되어 있기 때문에, 록 노브의 치수 오차 등의 영향에 의해 측방으로의 덜컹거림이 발생하기 쉬울 뿐만 아니라, 덜컹거림을 방지하기 위해, 조작 핸들과 록 노브는 슬라이딩 접촉 상태가 되기 때문에, 조작 핸들에 대한 조작에 록 노브가 추종하여 뜻하지 않게 동작하거나, 혹은 조작 핸들의 동작 저항이 커지는 등의 문제가 발생한다. However, in the conventional example described above, movement of the operation handle in the direction of withdrawal from the shaft, that is, in the width direction is restricted by the lock knob, and therefore, the rattling of the operation knob due to the dimensional error of the lock knob Since the operation handle and the lock knob are in sliding contact with each other in order to prevent the rattling, the lock knob follows the operation of the operation handle and unexpectedly operates, or the operation resistance of the operation handle And the like.
또한, 이 문제는, 별도로 조작 핸들의 이동을 규제하는 부품을 추가하는 것에 의해 해결 가능하지만, 이 경우, 추가 부품의 장착 공정을 필요로 하기 때문에, 조립 작업성이 저하되는 문제가 발생한다. This problem can be solved by adding a component for restricting the movement of the operation handle separately. However, in this case, since the process of attaching the additional component is required, there arises a problem that the assembling workability is lowered.
본 발명은, 이상의 결점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 조립 작업성이 양호하면서, 조작 핸들의 덜컹거림, 록 노브의 공동 회전 등을 효과적으로 방지할 수 있는 차량용 핸들 장치의 제공을 목적으로 한다. SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a steering apparatus for a vehicle which is capable of effectively preventing assembling workability, jolt of an operation handle, and joint rotation of a lock knob.
본 발명에 의하면 상기 목적은, According to the present invention,
둘레벽의 한쌍의 대향 부위 사이에 배치되는 힌지 형성벽(1)을 포함하고, 상기 둘레벽의 한쪽의 대향 부위와 힌지 형성벽(1)에 각각 형성되는 힌지 받이부(2)에 조작 핸들(3)의 양측면에 형성되는 힌지 받이부(2)를 회전 자유롭게 피벗 지지하는 한편, 상기 힌지 형성벽(1)과 둘레벽의 다른 한쪽의 대향 부위에 록 레버(4)의 양측면을 피벗 지지하는 핸들 베이스(5)를 구비하고, (1) disposed between a pair of opposed portions of a circumferential wall, and a hinge receiving portion (2) formed at one opposed portion of one of the circumferential walls and the hinge forming wall (1) 3 and the other side of the circumferential wall on both sides of the
상기 조작 핸들(3)은, 일 측면측의 힌지 받이부(2)가 형성되는 힌지 플레이트(6)와 대향 측면으로 힌지 형성벽(1)을 걸터탄 위치에서 회전축의 축 길이 방향으로 슬라이딩 조작하여 핸들 베이스(5), 또는 조작 핸들(3)의 어느 한쪽에 일체로 형성되는 축 형태의 힌지 받이부(2)를 다른 한쪽의 구멍 형태의 힌지 받이부(2)에 삽입시켜 핸들 베이스(5)에 장착되는 한편, 장착 조작시에 상기 힌지 형성벽(1)에 돌출되는 걸림 갈고리(7)가 힌지 플레이트(6)에 탄성적으로 걸려 이탈 방향으로의 이동이 규제되는 차량용 핸들 장치를 제공하는 것에 의해 달성된다. The
본 발명에 있어서, 핸들 장치는, 핸들 베이스(5)에 조작 핸들(3)과 록 레버(4)를 각각 회전 자유롭게 피벗 지지하여 형성되고, 조작 핸들(3)의 양 측벽은, 각 측벽, 또는 대응하는 핸들 베이스(5)의 어느 한쪽에 일체로 형성되는 축 형태의 힌지 받이부(힌지 축부(2A))를 다른 한쪽의 구멍 형태의 힌지 받이부(힌지 구멍(2B))에 삽입하여 핸들 베이스(5)에 연결된다. In the present invention, the handle device is formed by pivotably supporting the
조작 핸들(3)의 측벽 등에 힌지 축부(2A)를 일체로 형성하고, 조작 핸들(3)을 축 길이 방향으로 슬라이딩시켜 장착하는 것에 의해, 별도의 샤프트 등의 축 부품이 불필요해지기 때문에, 부품수를 감소시킬 수 있을 뿐만 아니라, 조립 작업성도 향상한다. Since the shaft part such as the shaft is unnecessary by integrally forming the
또한, 조작 핸들(3)의 이동 규제가 걸림 갈고리(7)에 의해 이루어지고 록 레버(4)이 관여하지 않기 때문에, 록 레버(4)의 치수 오차 등에 의한 덜컹거림, 혹은 조작 핸들(3)과 록 레버(4)의 압접에 의한 록 레버(4)의 공동 회전을 확실하게 방지할 수 있다. Since the movement of the
또한, 걸림 갈고리(7)는 조작 핸들(3)의 핸들 베이스(5)로의 장착 조작에 동반하여 탄성적으로 걸어 조작 핸들(3)의 축 길이 방향으로의 이동을 규제하기 때문에, 부품수가 증가하지도 않고, 장착 공수가 증가하지도 않는다. Since the
나아가, 조작 핸들(3)은, 록 레버(4)를 장착하지 않고 핸들 베이스(5)에 유지되기 때문에, 서브 어셈블리(sub assembly) 상태로의 보관이 가능할 뿐만 아니라, 조작 핸들(3)로의 리턴 스프링의 장착 등의 작업성도 향상한다. Further, since the
또한, 차량용 핸들 장치는, 상기 조작 핸들(3)의 힌지 플레이트(6)에는, 조작 핸들(3)의 회전 중심을 중심으로 하여, 상기 걸림 갈고리(7)가 탄성적으로 걸리는 호형 에지부(8)가 형성되도록 구성할 수 있다. The
걸림 갈고리(7)의 거는 개소는 조작 핸들(3)의 적당한 개소에 설정할 수 있지만, 본 발명과 같이 걸림 갈고리(7)를, 힌지 형성벽(1)에 대응하여 마련하고, 해당 힌지 형성벽(1)에 피벗 지지되는 힌지 플레이트(6)의 호형 에지부(8)에 걸리게 하면, 조작 핸들(3)의 회전에 동반하여 걸림 갈고리(7)가 호형 에지부(8)를 따라 상대적으로 이동할 수 있기 때문에, 더욱 간단한 구조로 조작 핸들(3)의 회전에 동반하는 걸림 갈고리(7)와의 간섭을 용이하게 회피할 수 있게 된다. The hooking
또한, 걸림 갈고리(7)의 거는 개소는 록 레버(4)를 떼어낸 상태에서 외부에 노출되기 때문에, 조작 핸들(3)의 떼어내기도 용이하게 할 수 있다. Since the
또한, 록 레버(4)는, 적당한 수단에 의해 핸들 베이스(5)에 피벗 지지될 수 있지만, 상기 힌지 형성벽(1)에는 축 형태의 힌지 받이부(2A)가 형성되는 한편, 록 레버(4)의 일 측벽은, 상기 축 형태의 힌지 받이부(2A)의 힌지 플레이트(6)로부터의 돌출부에 의해 피벗 지지되도록 구성하면, 구조가 간단해진다. The
이 경우, 상기 축 형태의 힌지 받이부(2A)는, 선단에 상기 록 레버(4)의 일 측벽부에 삽입되고, 기단부에 의해 록 레버(4)의 조작 핸들(3)측으로의 이동을 규제하는 소경 돌출부(9)를 구비하여 단차가 있는 핀 형상으로 형성되는 차량용 핸들 장치를 구성하면, 조작 핸들(3)측의 걸림 갈고리(7)와 상호 작용하여 록 레버(4)와 조작 핸들(3)의 접촉을 확실하게 방지할 수 있게 된다. In this case, the shaft-shaped
본 발명에 의하면, 조작 핸들은 회전축의 축 길이 방향의 슬라이딩 조작에 의해 핸들 베이스로 장착되고, 또한, 슬라이딩 방향의 이동을 장착 조작시에 탄성적으로 걸리는 걸림 갈고리에 의해 슬라이딩 방향의 이동을 규제하고, 록 노브와는 독립으로 소정 위치에 유지되기 때문에, 조립 작업성을 열화시키지 않고 록 노브와의 접촉을 방지할 수 있게 되고, 조작 핸들의 덜컹거림, 록 노브의 공동 회전 등을 효과적으로 방지할 수 있다. According to the present invention, the operation handle is mounted on the handle base by sliding operation of the rotary shaft in the longitudinal direction of the shaft, and the movement in the sliding direction is regulated by the engagement claw elastically hooked at the time of the mounting operation , It is possible to prevent contact with the lock knob without deteriorating the assembling workability and to prevent the rattling of the operation handle and the joint rotation of the lock knob effectively have.
도 1은 본 발명을 나타내는 도면으로서, (a)는 정면도, (b)는 (a)의 1B-1B선 단면도이다.
도 2는 핸들 베이스를 나타내는 도면으로서, (a)는 주요 부분을 나타내는 정면도, (b)는 조작 핸들의 장착 상태를 나타내는 단면도이다.
도 3은 조작 핸들의 장착 상태를 나타내는 도면으로서, (a)는 도 2(a)의 3A-3A선 방향에서 본 주요 부분 확대도, (b)는 장착 상태를 나타내는 도면이다.
도 4는 핸들 장치의 단면도로서, (a)는 도 3(b)의 4A-4A선 단면도, (b)는 도 1(a)의 4B-4B선 단면도이다. Fig. 1 is a view showing the present invention, wherein (a) is a front view and (b) is a sectional view taken along
Fig. 2 is a view showing a handle base. Fig. 2 (a) is a front view showing a main part, and Fig. 2 (b) is a sectional view showing a mounting state of the operation handle.
Fig. 3 is a view showing a mounting state of the operation handle, and Fig. 3 (a) is a main part enlarged view seen from the direction of the
4A is a cross-sectional view taken along
도 1 이하에 차량의 인사이드 핸들 장치로서 구성된 본 발명의 실시형태를 나타낸다. 인사이드 핸들 장치는, 거의 전체 둘레에 걸쳐 둘레벽이 세워진 얇은 용기 형상의 핸들 베이스(5)와, 핸들 베이스(5)의 한 귀퉁이에 회전 자유롭게 피벗 지지되는 록 레버(4), 및 조작 핸들(3)을 구비한다. 1 shows an embodiment of the present invention constructed as an inside handle device of a vehicle. The inside handle device comprises a
록 레버(4)와 조작 핸들(3)은 나란히 배치되어 있고, 록 레버(4)를 도 1(b)에 나타내는 초기 회전 위치에서 표면측으로 인출하는 화살표 A 방향으로 회전 조작하는 것에 의해 도면하지 않는 도어 잠금 장치를 잠금 해제할 수 있다. 또한, 조작 핸들(3)은 토션 스프링(10)에 의해 도 1(b)에 나타내는 초기 회전 위치측으로 부세되어 있고, 초기 회전 위치에서 화살표 B 방향으로 회전시키는 것에 의해 도어 잠금 장치의 래치를 해제할 수 있다. The
도 2에 나타내는 바와 같이, 록 레버(4), 및 조작 핸들(3)을 피벗 지지하기 위해, 핸들 베이스(5)의 전단부(도 1의 좌단측)에는 힌지부 격납 개구(11)가 마련되고, 그 중간부에 가설되는 힌지 형성벽(1)에 의해 레버용 개구(11A)와 핸들용 개구(11B)가 구획된다. 힌지 형성벽(1)의 레버용 개구(11A) 측의 벽면에는, 선단에 소경 돌출부(9)를 구비한 축 형태의 힌지 받이부(힌지 축부(2A))가 일체로 돌출된다. 2, a hinge-
상기 조작 핸들(3)은, 일단에 손가락 걸이부(3a)를 구비하고, 타단에 한쌍의 힌지 받이부(2)가 형성된다. 한쌍 중의 한 힌지 받이부(2)는, 상기 힌지 형성벽(1)의 힌지 축부(2A)가 삽통될 수 있는 구멍 형태의 힌지 받이부(힌지 구멍(2B))로서 힌지 플레이트(6)에 형성되고, 다른 한 힌지 받이부(2)는 힌지 축부(2A)로서 형성된다. The
상기 힌지 플레이트(6)는, 반원통 형상의 지주부(6a)의 자유단부에서 측방을 향해 돌출되고, 이 힌지 플레이트(6)의 내벽과, 대향하는 내벽면과의 간격(D)은, 힌지 형성벽(1)의 힌지 축부(2A)의 선단에서 반대 벽면까지의 간격(d)보다 크게 설정되어 있고, 조작 핸들(3)은, 도 2(b)에 나타내는 바와 같이, 힌지 플레이트(6)와 대향 내벽면으로 힌지 형성벽(1)을 사이에 끼울 수 있다. The
조작 핸들(3)의 장착은, 이 힌지 플레이트(6)와 대향 벽면에 의해 힌지 형성벽(1)을 걸터탄 상태에서 측방(도 2(b)에 있어서의 화살표 C 방향)으로 슬라이딩시켜 할 수 있고, 슬라이딩 조작에 의해, 힌지 플레이트(6)의 힌지 구멍(2B)이 힌지 형성벽(1)의 힌지 축부(2A)에, 힌지 플레이트(6)에 대향하는 벽면의 힌지 축부(2A)가 핸들 베이스(5)의 힌지 구멍(2B)에 끼워 맞춰진다. The
또한, 상기 힌지 형성벽(1)에는 지주부(7a)의 선단에서 갈고리부(7b)를 돌출시킨 걸림 갈고리(7)가 형성된다. 걸림 갈고리(7)의 지주부(7a)는, 힌지 형성벽(1) 상에서, 힌지 형성벽(1) 상의 힌지 축부(2A)의 중심에서 적당 간격 떨어진 위치에 배치되고, 갈고리부(7b)는 상기 힌지 축부(2A) 측을 향해 돌출된다. The hinge-forming
한편, 조작 핸들(3)의 힌지 플레이트(6)에는, 상기 힌지 축부(2A)의 중심을 중심으로 하는 호형 에지부(8)가 형성된다. 호형 에지부(8)의 지름은, 상기 걸림 갈고리(7)의 지주부(7a)와 힌지 축부(2A)의 중심의 간격보다 약간 작은 사이즈로 형성되어 있고, 주변의 조작 핸들(3)의 조작각에 비해 약간 큰 범위로 표면에 걸림 요부(8a)가 마련된다. On the other hand, in the
따라서 이 실시형태에 있어서, 조작 핸들(3)을 핸들 베이스(5)에 장착하기 위해 조작 핸들(3)을 힌지 축부(2A)의 축 길이 방향으로 슬라이딩 조작하면, 힌지 플레이트(6)의 호형 에지부(8)가 걸림 갈고리(7)의 갈고리부(7b)에 당접한다. 갈고리부(7b)의 힌지 플레이트(6)와의 당접 부위에는 경사면이 형성되어 있고, 조작 핸들(3)을 더욱 가압하면, 걸림 갈고리(7)는 이 경사면에서 외방을 향하는 가압력이 부여되어, 일단 탄성 변형하여 힌지 플레이트(6)를 넘긴 후, 도 4(a)에 나타내는 바와 같이, 탄성적으로 원형 복귀하여, 갈고리부(7b)가 걸림 요부(8a)에 걸린다. 걸림 요부(8a)는, 갈고리부(7b)가 걸린 상태에서 갈고리부(7b)의 상면이 힌지 플레이트(6)의 상면에서 튀어 나오지 않는 깊이로 형성된다. Therefore, in this embodiment, when the
갈고리부(7b)가 힌지 플레이트(6)에 걸린 상태에서 조작 핸들(3)은 갈고리부(7b)에 의해 힌지 축부(2A)로부터의 빠지는 방향으로의 이동이 규제되어 장착 상태가 유지되고, 나아가, 호형 에지부(8)는 걸림 갈고리(7)의 지주부를 따라 이동하기 때문에 조작 핸들(3)의 회전 조작의 지장이 되지도 않는다. The
핸들 장치의 조립은, 이상과 같이 하여 장착한 조작 핸들(3)에 토션 스프링(10)을 장착한 후, 조작 핸들(3)에 인접하여 록 레버(4)를 장착하여 이루어진다. 도 4에 나타내는 바와 같이, 록 레버(4)에는, 상기 힌지 형성벽(1) 상의 힌지 축부(2A)의 선단에 형성된 소경 돌출부(9)가 삽통될 수 있는 힌지 구멍(2B)이 관통 형태로 개설되어 있고, 록 레버(4)는, 상기 소경 돌출부(9), 및 힌지 형성벽(1)에 대향하는 핸들 베이스(5)의 외벽부에서 돌출되는 힌지 축부(2A)를 힌지 구멍(2B)에 삽통시겨 장착된다. The handle assembly is assembled by mounting the
도 4(a)에 나타내는 바와 같이, 록 레버(4)의 힌지 구멍(2B)에 삽입되는 힌지 축부(2A)는, 핸들 베이스(5)의 외벽에 형성되는 캔틸레버 형태의 레그(cantilevered leg piece)(12)에 형성되어 있고, 록 레버(4)는, 이 레그(12)를 탄성 변형시키면서 소정 위치에 장착시킬 수 있다. The
힌지 축부(2A)에 피벗 지지된 상태로 록 레버(4)는, 힌지 형성벽(1)측에 형성되는 힌지 축부(2A)의 소경 돌출부(9) 기단에 형성되는 단차부에 의해 조작 핸들(3)측으로의 이동이 규제되어, 조작 핸들(3)과의 접촉이 규제된다. The
1: 힌지 형성벽
2: 힌지 받이부
3: 조작 핸들
4: 록 레버
5: 핸들 베이스
6: 힌지 플레이트
7: 걸림 갈고리
8: 호형 에지부
9: 소경 돌출부 1: Hinge-forming wall
2: hinge receiver
3: Operation handle
4: Lock lever
5: Handle base
6: Hinge plate
7: Retaining hook
8: arched edge portion
9: Small diameter projection
Claims (4)
상기 조작 핸들은, 일 측면측의 힌지 받이부가 형성되는 힌지 플레이트와 대향 측면으로 힌지 형성벽을 걸터탄 위치에서 회전축의 축 길이 방향으로 슬라이딩 조작하여 핸들 베이스, 또는 조작 핸들의 어느 한쪽에 일체로 형성되는 축 형태의 힌지 받이부를 다른 한쪽의 구멍 형태의 힌지 받이부에 삽입시켜 핸들 베이스에 장착되는 한편, 장착 조작시에 상기 힌지 형성벽에 돌출되는 걸림 갈고리가 힌지 플레이트에 탄성적으로 걸려 이탈 방향으로의 이동이 규제되는 차량용 핸들 장치. And a hinge receiving portion formed on both side surfaces of the operation handle in a hinge receiving portion formed on one of the opposed portions and the hinge forming wall of the peripheral wall, And a handle base for pivotally supporting both side surfaces of the lock lever on opposite sides of the other of the hinge-forming wall and the peripheral wall,
The operation handle is formed integrally with either the handle base or the operation handle by sliding the hinge-forming wall on the side opposite to the hinge plate on which the hinge-receiving portion on one side is formed, Shaped hinge receiving portion is inserted into the other hinge receiving portion in the form of a hole to be mounted on the handle base and the engagement claw projecting to the hinge forming wall at the time of the mounting operation is elastically hooked on the hinge plate, Is restricted from being moved.
상기 조작 핸들의 힌지 플레이트에는, 조작 핸들의 회전 중심을 중심으로 하여, 상기 걸림 갈고리가 탄성적으로 걸리는 호형 에지부가 형성되는 차량용 핸들 장치. The method according to claim 1,
Wherein the hinge plate of the operation handle is formed with an arc-shaped edge portion that elastically catches the engagement claw with the rotation center of the operation handle as the center.
상기 힌지 형성벽에는 축 형태의 힌지 받이부가 형성되는 한편, 록 레버의 일 측벽은, 상기 축 형태의 힌지 받이부의 힌지 플레이트로부터의 돌출부에 의해 피벗 지지되는 차량용 핸들 장치. The method according to claim 1,
Wherein a shaft-shaped hinge receiving portion is formed on the hinge-forming wall, and one side wall of the lock lever is pivotally supported by a protruding portion from the hinge plate of the shaft-shaped hinge receiving portion.
상기 축 형태의 힌지 받이부는, 선단에 상기 록 레버의 일 측벽부에 삽입되고, 기단부에 의해 록 레버의 조작 핸들측으로의 이동을 규제하는 소경 돌출부를 구비하여 단차가 있는 핀 형상으로 형성되는 차량용 핸들 장치. The method of claim 3,
The shaft-shaped hinge receiving portion includes a small-diameter protruding portion which is inserted into one side wall portion of the lock lever at a front end thereof and restricts the movement of the lock lever toward the operation handle side by the base end portion, Device.
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