KR20150125329A - Motor - Google Patents

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KR20150125329A
KR20150125329A KR1020140052525A KR20140052525A KR20150125329A KR 20150125329 A KR20150125329 A KR 20150125329A KR 1020140052525 A KR1020140052525 A KR 1020140052525A KR 20140052525 A KR20140052525 A KR 20140052525A KR 20150125329 A KR20150125329 A KR 20150125329A
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이정호
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Abstract

The present invention provides a motor which includes a stator, a rotor which is arranged in the stator, a shaft which is combined with the rotor, a bearing part which rotationally supports the shaft, a housing which includes a receiving space which receives the bearing part with a lower side thereof which is opened, and a bracket which is combined with the lower side of the housing and covers the receiving space. The bracket includes an elastic piece which protrudes with a bottom side which is cut and is pressed in contact with the lower side of the bearing part. A preload configuration for a bearing is simplified by one component.

Description

모터{Motor}Motor {Motor}

본 발명은 모터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 베어링을 포함하는 모터에 관한 것이다.The present invention relates to a motor, and more particularly, to a motor including a bearing.

모터는 도체가 자기장 속에서 받는 힘을 이용하여 전기에너지를 회전에너지로 바꾸는 장치이다. 최근 모터의 용도가 확대되면서 모터의 역할이 중요해 지고 있다. 특히, 자동차의 전장화가 급속히 진행되면서 조향 시스템 및 의장 시스템에 적용되는 모터 이외에, ISG(Idle Start and Go) 모터와 같이, 차량 정지 후, 재 주행 시 시동을 거는 연비 절감 또는 자율 주행 시스템에 적용되는 모터의 수요도 크게 증가하고 있다.
A motor is a device that converts electrical energy into rotational energy using the force that a conductor receives in a magnetic field. Recently, as the use of motors has expanded, the role of the motor has become important. Particularly, in addition to the motors applied to the steering system and the design system as the electric field of the automobile is rapidly progressing, it is applied to the fuel economy saving or autonomous driving system which starts the engine after the vehicle is stopped, such as an idle start and go Demand for motors is also increasing significantly.

통상적으로, 모터는 회전 가능하게 형성되는 샤프트와, 샤프트에 결합되는 로터와, 하우징 내측에 고정되는 스테이터가 마련되는데, 로터의 둘레를 따라 간극을 두고 스테이터가 설치된다. 그리고 스테이터에는 회전 자계를 형성하는 코일이 권선되어 로터와의 전기적 상호 작용을 유발하여 로터의 회전을 유도한다. 로터가 회전하면 샤프트가 회전하면서 차량에 필요한 동력을 공급하게 된다.Generally, the motor is provided with a shaft rotatably formed, a rotor coupled to the shaft, and a stator fixed to the inside of the housing, wherein a stator is installed with a gap along the circumference of the rotor. And a coil for forming a rotating magnetic field is wound around the stator to induce electrical interaction with the rotor to induce rotation of the rotor. When the rotor rotates, the shaft rotates and supplies the necessary power to the vehicle.

한편, 모터가 축방향을 받는 조건에서는 로터가 흔들릴 수 있기 때문에 샤프트를 회전 가능하게 지지하는 베어링이 설치될 수 있다. 샤프트의 하부를 지지하는 베어링은 하우징의 바닥에 결합될 수 있다. 이때. 베어링의 강성을 높이고 공차를 줄이기 위하여 베어링에 대한 예압이 필요한데, 웨이브 와셔와 같은 탄성부재가 베어링의 하면을 가압 접촉하여 예압을 부가하도록 구성된다.On the other hand, since the rotor may vibrate under the condition that the motor receives the axial direction, a bearing for rotatably supporting the shaft may be provided. The bearing supporting the lower portion of the shaft can be coupled to the bottom of the housing. At this time. In order to increase the rigidity of the bearing and reduce the tolerance, a preload to the bearing is required, and an elastic member such as a wave washer is configured to pressurize the lower surface of the bearing to apply a preload.

이때, 웨이브 와셔는 하우징의 하면에 결합하는 별도의 브라켓에 의해 지지된다. 즉, 베어링을 예압하기 위한 구성으로 2개의 부품(웨이브 와셔와 이를 고정하는 브라켓)이 필요하게 된다. At this time, the wave washer is supported by a separate bracket coupled to the lower surface of the housing. That is, in order to pre-press the bearings, two parts (a wave washer and a bracket for fixing the wave washer) are required.

그 결과, 웨이브 와셔와 브라켓 사이의 유동으로 인하여 소음이 발생하는 문제가 있다. 또한, 웨이브 와셔를 조립하는 공정이 번거로운 문제점이 있다.As a result, noise is generated due to the flow between the wave washer and the bracket. Further, there is a problem that the process of assembling the wave washer is troublesome.

이에, 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 베어링의 예압 구성을 단순화하여 소음 발생을 줄이고, 조립 공정을 간소화하는 모터를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, it is an object of the present invention to provide a motor that simplifies a preload configuration of a bearing to reduce noise and simplify an assembling process.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 이상에서 언급된 과제에 국한되지 않으며 여기서 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The problems to be solved by the present invention are not limited to the above-mentioned problems, and other problems not mentioned here can be understood by those skilled in the art from the following description.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 스테이터와, 상기 스테이터의 안쪽에 배치되는 로터와, 상기 로터에 결합되는 샤프트와, 상기 샤프트를 회전 가능하게 지지하는 베어링부와, 하부가 개방된 상태로 상기 베어링부를 수용하는 수용공간을 포함하는 하우징 및 상기 하우징의 하면에 결합하여 상기 수용공간을 덮는 브라켓을 포함하고, 상기 브라켓은 바닥면이 절개된 형태로 돌출 형성되어 상기 베어링부의 하면에 가압 접촉하는 탄성절편을 포함하는 모터를 제공할 수 있다.According to an aspect of the present invention, there is provided a stator comprising: a stator; a rotor disposed inside the stator; a shaft coupled to the rotor; a bearing portion rotatably supporting the shaft; And a bracket that is coupled to a lower surface of the housing and covers the accommodation space, wherein the bracket is protruded from a bottom surface in an incised shape, It is possible to provide a motor including a slice.

바람직하게는, 상기 베어링부는 상기 하우징에 접촉하는 외륜과 상기 샤프트에 접촉하는 내륜을 포함하는 베어링과, 상기 베어링에 결합하여 상기 내륜의 변위를 감지하는 센서부를 포함할 수 있다.Preferably, the bearing portion includes a bearing including an outer ring in contact with the housing and an inner ring in contact with the shaft, and a sensor portion coupled to the bearing to sense a displacement of the inner ring.

바람직하게는, 상기 탄성절편은 상기 센서부의 하면을 지지할 수 있다.Preferably, the elastic segment may support a lower surface of the sensor unit.

바람직하게는, 복수 개의 상기 탄성절편이 원주 방향을 따라 상호 떨어져 배치될 수 있다.Preferably, the plurality of elastic segments may be disposed apart from each other along the circumferential direction.

바람직하게는, 상기 탄성절편의 몸체는 원주 방향을 따라 길게 형성되고 상기 몸체의 고정단은 반경방향으로 형성될 수 있다.Preferably, the body of the elastic segment is elongated in the circumferential direction and the fixed end of the body is formed in the radial direction.

바람직하게는, 상기 센서부의 내주면과 상기 샤프트 사이에는 간극이 형성될 수 있다.Preferably, a gap may be formed between the inner peripheral surface of the sensor portion and the shaft.

바람직하게는, 상기 센서부는 내주면에서 돌출 형성된 고정돌기를 포함할 수 있다.Preferably, the sensor unit may include a fixing protrusion protruding from the inner circumferential surface.

바람직하게는, 상기 브라켓은 바닥면에서 돌출 형성되고, 상기 고정돌기가 삽입되는 슬롯이 형성된 고정편을 포함할 수 있다.Preferably, the bracket may include a fixing piece protruding from a bottom surface and having a slot into which the fixing protrusion is inserted.

바람직하게는, 상기 브라켓은 상기 센서부가 관통하는 홀을 포함할 수 있다.Preferably, the bracket may include a hole through which the sensor portion penetrates.

바람직하게는, 상기 고정편은 상기 홀이 이루는 내주면에서 돌출 형성될 수 있다.Preferably, the fixing piece may protrude from an inner peripheral surface of the hole.

바람직하게는, 상기 브라켓은 상기 바닥면을 포함하는 원통형 몸체와, 상기 몸체의 상단 둘레를 따라 수평하게 형성되는 결합 플랜지를 포함할 수 있다.Preferably, the bracket may include a cylindrical body including the bottom surface and a coupling flange formed horizontally along an upper periphery of the body.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 베어링부의 하면을 가압 접촉하는 탄성절편을 포함하는 브라켓을 구비함으로써, 베어링에 대한 예압 구성을 하나의 부품으로 단순화하는 유리한 효과를 제공한다. 또한, 브라켓을 하우징의 바닥면에 체결하는 공정만으로, 탄성절편이 예압을 부가하는 구성이기 때문에, 조립 공정이 간소하며, 종래와 같이 브라켓과 웨이브 와셔 사이의 유동으로 인하여 소음이 발생하는 것을 원천적으로 방지할 수 있다. According to one embodiment of the present invention, by providing the bracket including the resilient piece for press-contacting the lower surface of the bearing portion, the advantageous effect of simplifying the preload configuration for the bearing into one component is provided. In addition, since the elastic piece is provided with a preload only by the step of fastening the bracket to the bottom surface of the housing, the assembling process is simple and the noise is generated due to the flow between the bracket and the wave washer, .

도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 모터를 도시한 도면,
도 2는 하우징의 바닥면에 결합하는 베어링부를 도시한 도면,
도 3은 탄성절편이 포함된 브라켓을 도시한 도면,
도 4는 하우징의 하면에 결합된 브라켓을 도시한 도면이다.
1 shows a motor according to a preferred embodiment of the present invention,
2 is a view showing a bearing portion which is engaged with a bottom surface of the housing,
3 is a view showing a bracket including an elastic section,
4 is a view showing a bracket coupled to a lower surface of the housing.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 본 발명의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예들로부터 더욱 명백해질 것이다. 그리고 본 명세서 및 특허청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정하여 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해서 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여, 본 발명의 기술적 사상에 부합되는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 그리고 본 발명을 설명함에 있어서, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 관련된 공지기술에 대한 상세한 설명은 생략한다.
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The objectives, specific advantages, and novel features of the present invention will become more apparent from the following detailed description taken in conjunction with the accompanying drawings, in which: FIG. The terms and words used in the present specification and claims should not be construed to be limited to ordinary or dictionary terms and the inventor should properly define the concept of the term in order to describe its own invention in the best way. The present invention should be construed in accordance with the meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention. In the following description, well-known functions or constructions are not described in detail since they would obscure the invention in unnecessary detail.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.
It is to be understood that when an element is referred to as being "connected" or "connected" to another element, it may be directly connected or connected to the other element, . On the other hand, when an element is referred to as being "directly connected" or "directly connected" to another element, it should be understood that there are no other elements in between.

베어링 아래에 웨이브 와셔와 같은 별도의 예압부재를 사용하는 경우, 웨이브 와셔를 지지하는 브라켓과 웨이브 와셔의 유동으로 인하여 소음이 발생하였다. 또한, 웨이브 와셔의 조립 공정이 복잡하여 모터의 생산성을 떨어뜨렸다. 본 발명의 일 실시예에 따른 모터는, 이러한 문제를 근본적으로 해결하기 위하여 베어링에 대한 예압 구성을 하나의 부품으로 구현하고자 안출된 것이다.
If a separate preload member such as a wave washer is used under the bearing, noise is generated due to the flow of the bracket supporting the wave washer and the wave washer. In addition, the assembling process of the wave washer is complicated and the productivity of the motor is lowered. In order to fundamentally solve such a problem, the motor according to an embodiment of the present invention is designed to realize a preload configuration for a bearing as a single part.

도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 모터를 도시한 도면이다. 이러한, 도 1은 본 발명을 개념적으로 명확히 이해하기 위하여, 주요 특징 부분만을 명확히 도시한 것이며, 그 결과 도해의 다양한 변형이 예상되며, 도면에 도시된 특정 형상에 의해 본 발명의 범위가 제한될 필요는 없다.
1 is a view showing a motor according to a preferred embodiment of the present invention. It will be apparent to those skilled in the art from this disclosure that Fig. 1 clearly shows only the main feature parts in order to clearly illustrate the invention, and as a result various variations of the illustration are to be expected and the scope of the invention There is no.

도 1을 참조하면, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 모터는 스테이터(110)와, 로터(120)와, 샤프트(130)와, 베어링부(140)와, 하우징(150)과, 브라켓(160)을 포함할 수 있다.
1, a motor according to an embodiment of the present invention includes a stator 110, a rotor 120, a shaft 130, a bearing portion 140, a housing 150, a bracket 160 < / RTI >

스테이터(110)의 안쪽에 로터(120)가 배치된다. 샤프트(130)는 로터(120) 내부에 결합될 수 있다. 그리고 샤프트(130)의 하단부에는 베어링부(140)가 결합될 수 있다. 베어링부(140)는 로터(120)를 회전 가능하게 지지하며 축방향 하중을 지지하는 역할을 한다. 한편, 스테이터(110)는 하우징(150)에 고정될 수 있다.
A rotor 120 is disposed inside the stator 110. The shaft 130 may be coupled to the interior of the rotor 120. The bearing portion 140 may be coupled to the lower end of the shaft 130. The bearing part 140 rotatably supports the rotor 120 and supports the axial load. Meanwhile, the stator 110 may be fixed to the housing 150.

도 2는 하우징의 바닥면에 결합하는 베어링부를 도시한 도면이다.Fig. 2 is a view showing a bearing portion that engages with the bottom surface of the housing.

베어링부(140)는 외륜(141a)과 내륜(141b)을 포함하는 베어링(141)과, 내륜(141b)의 변위를 측정하는 센서부(142)를 포함하는 센서 베어링으로 실시될 수 있다. 베어링(141)의 외륜(141a)은 하우징(150)에 접촉하며, 베어링(141)의 내륜(141b)은 샤프트(130)에 접촉할 수 있다. The bearing portion 140 may be embodied as a sensor bearing including a bearing 141 including an outer ring 141a and an inner ring 141b and a sensor portion 142 measuring a displacement of the inner ring 141b. The outer ring 141a of the bearing 141 contacts the housing 150 and the inner ring 141b of the bearing 141 can contact the shaft 130. [

센서부(142)는 베어링(141) 아래에 배치될 수 있으며, 내륜(141b)과 연동하여 회전하는 마그네트와 이 마그네트의 회전을 감지하는 홀 소자(Hall IC)와 같은 자기 소자를 포함할 수 있다. 이러한 센서부(142)의 중심에는 샤프트(130)가 지나가는 통공이 형성될 수 있으며, 센서부(142)의 내주면과 샤프트(130) 사이에는 간극이 형성될 수 있다.The sensor unit 142 may be disposed under the bearing 141 and may include a magnet that rotates in conjunction with the inner ring 141b and a Hall element that senses the rotation of the magnet. . A gap may be formed between the inner circumferential surface of the sensor portion 142 and the shaft 130. A through hole may be formed at the center of the sensor portion 142 to allow the shaft 130 to pass therethrough.

한편, 센서부(142)의 내주면에는 고정돌기(143)가 돌출 형성될 수 있다. 고정돌기(143)는 베어링(141)이 샤프트(130)에 압입 된 상태에서 반경방향으로 샤프트(130)를 향하여 돌출 형성될 수 있다. 이러한 고정돌기(143)는 브라켓(160)에 형성된 고정편(163)에 삽입되어 베어링(141)이 회전 방향으로 슬립(Slip)되지 않도록 구속하는 역할을 한다.On the other hand, the fixing protrusion 143 may protrude from the inner circumferential surface of the sensor unit 142. The fixing protrusion 143 may protrude radially toward the shaft 130 when the bearing 141 is press-fitted into the shaft 130. The fixing protrusion 143 is inserted into the fixing piece 163 formed on the bracket 160 and restrains the bearing 141 from slipping in the rotating direction.

고정돌기(143)는 센서부(142)와 일체로 형성될 수 있으며, 평면 형태의 양 측면을 갖는 형상으로 실시될 수 있다. 고정돌기(143)의 높이는 고정돌기(143)의 끝 단과 샤프트(130)가 접촉하지 않도록, 센서부(142)의 내주면과 샤프트(130) 사이의 갭(gap)을 고려하여 적절하게 설계될 수 있다.
The fixing protrusion 143 may be integrally formed with the sensor portion 142 and may be formed in a shape having both side surfaces in a planar shape. The height of the fixing protrusion 143 may be appropriately designed in consideration of the gap between the inner peripheral surface of the sensor portion 142 and the shaft 130 so that the end of the fixing protrusion 143 and the shaft 130 are not in contact with each other have.

하우징(150)의 바닥면에는 베어링 포켓부(151)가 돌출 형성될 수 있다. 베어링 포켓부(151) 안쪽에는 베어링(141)이 압입되는 수용공간이 형성될 수 있다. 베어링 포켓부(151)는 상부 및 하부가 개방된 형태로 이루어질 수 있다. 베어링 포켓부(151)를 이루는 측벽과 베어링(141)의 외륜은 접촉하도록 형성될 수 있으며. 베어링 포켓부(151)를 이루는 측벽과 센서부(142)의 외주면 사이는 상호 떨어져 형성될 수 있다.
A bearing pocket portion 151 may protrude from the bottom surface of the housing 150. Inside the bearing pocket portion 151, a receiving space into which the bearing 141 is inserted can be formed. The bearing pocket portion 151 may have a top and an open bottom. The side wall constituting the bearing pocket portion 151 and the outer ring of the bearing 141 may be formed to be in contact with each other. The side wall forming the bearing pocket portion 151 and the outer peripheral surface of the sensor portion 142 may be formed apart from each other.

도 3은 탄성절편이 포함된 브라켓을 도시한 도면이며. 도 4는 하우징의 하면에 결합된 브라켓을 도시한 도면이다.3 is a view showing a bracket including an elastic section. 4 is a view showing a bracket coupled to a lower surface of the housing.

도 3 및 도 4를 참조하면, 브라켓(160)은 예압을 부가하는 탄성절편(161a)을 포함할 수 있다. 탄성절편(161a)은 베어링부(140)의 센서부(142)의 하면(142 a)을 가압하여 예압하는 부재로서, 브라켓(160)의 바닥면(161)이 절개된 형태로 위쪽으로 돌출 형성될 수 있다, 일 실시예에 있어서, 복수 개의 탄성절편(161a)이 브라켓(160)의 중심부에 형성된 홀(161b)을 기준으로 원주 방향을 따라 상호 떨어져 배치될 수 있다. 이때, 탄성절편(161a)를 이루는 몸체는 원주 방향을 따라 길게 형성되고, 몸체의 고정단(161ab)은 반경 방향으로 형성될 수 있다.3 and 4, the bracket 160 may include an elastic piece 161a to which a preload is applied. The elastic section 161a is a member for pressing and preliminarily pressing the lower surface 142a of the sensor unit 142 of the bearing unit 140. The elastic section 161 is formed by protruding upward in the bottom surface 161 of the bracket 160 A plurality of elastic pieces 161a may be disposed apart from each other along the circumferential direction with respect to the hole 161b formed in the center of the bracket 160. In this case, At this time, the body constituting the elastic segment 161a may be formed long along the circumferential direction, and the fixed end 161ab of the body may be formed in the radial direction.

이렇게 브라켓(160)의 바닥면(161)을 절개하여 예압부재인 탄성절편(161a)을 형성함으로써, 종래와 달리, 베어링부(140)에 대한 예압 구성을 단일 부품으로 구현할 수 있는 이점이 있다. By forming the elastic piece 161a, which is a preload member, by cutting the bottom surface 161 of the bracket 160, unlike the prior art, there is an advantage that the preload configuration for the bearing part 140 can be realized as a single part.

이러한 브라켓(160)은 바닥면(161)을 포함하는 원통형 몸체(162a)와 몸체(162a)의 상단 둘레를 따라 수평하게 형성되는 결합 플랜지(162b)를 포함할 수 있다. 결합 플랜지(162b)에는 볼트가 삽입되는 체결홀(162c)이 다수 형성될 수 있다.The bracket 160 may include a cylindrical body 162a including a bottom surface 161 and a coupling flange 162b formed horizontally along an upper periphery of the body 162a. A plurality of fastening holes 162c into which the bolts are inserted may be formed in the coupling flange 162b.

이때, 몸체(162a)의 높이는 결합 플랜지(162b)가 하우징(150)에 결합되었을 때, 탄성절편(161a)이 베어링부(140)의 하면을 가압할 수 있도록 적절하게 설계될 수 있다.The height of the body 162a may be appropriately designed so that the elastic piece 161a can press the lower surface of the bearing portion 140 when the engagement flange 162b is coupled to the housing 150. [

브라켓(160)이 하우징(150)에 결합하는 경우, 탄성절편(161a)은 베어링부(140)에 밀려 고정단(161ab)을 중심으로 탄성 변형됨으로써, 베어링부(140)를 예압하게 된다. When the bracket 160 is coupled to the housing 150, the resilient piece 161a is pushed by the bearing portion 140 and is elastically deformed about the fixed end 161ab, thereby preloading the bearing portion 140. [

한편, 브라켓(160)은 고정편(163)을 포함할 수 있다. 일 실시예에 있어서, 고정편(163)은 브라켓(160)의 중심부에 형성된 홀(161b)이 이루는 내주면에서 상향하여 돌출 형성될 수 있다. 그리고 고정편(163)은 곡면을 갖는 플레이트 형태로 형성될 수 있으며, 센서부(142)의 내주면에 형성된 고정돌기(143)가 삽입되는 슬롯(163a)이 상부에 형성될 수 있다. 슬롯(163a)은 고정돌기(143)의 형상 및 크기에 대응하도록 형성될 수 있다. 그리고, 슬롯(163a)은 평면 형태의 양 측면을 갖도록 형성될 수 있다.On the other hand, the bracket 160 may include a fixing piece 163. The fixing piece 163 may be protruded upward from the inner circumferential surface of the hole 161b formed in the center of the bracket 160. In this case, The fixing part 163 may be formed as a plate having a curved surface and a slot 163a through which the fixing protrusion 143 formed on the inner circumferential surface of the sensor part 142 is inserted may be formed on the upper part. The slot 163a may be formed to correspond to the shape and size of the fixing protrusion 143. [ The slot 163a may be formed to have both side surfaces in a planar shape.

브라켓(160)이 하우징(150)의 하면에 결합하는 경우, 고정편(163)이 샤프트(130)와 센서부(142)의 내주면이 이루는 간극 사이로 삽입되며, 고정편(163)의 슬롯(163a)에 고정돌기(143)가 삽입된다. 고정편(163)에 고정돌기(143)가 삽입되면, 베어링부(140)가 브라켓(160)에 의해 회전 방향으로 구속되기 때문에, 베어링부(140)의 슬립이 방지될 수 있다.
When the bracket 160 is engaged with the lower surface of the housing 150, the fixing piece 163 is inserted into a gap between the shaft 130 and the inner circumferential surface of the sensor portion 142, The fixing protrusion 143 is inserted. When the fixing protrusion 143 is inserted into the fixing piece 163, the bearing portion 140 is restrained in the rotating direction by the bracket 160, so that the bearing portion 140 can be prevented from slipping.

이상으로 본 발명의 바람직한 하나의 실시예에 따른 모터에 관하여 첨부된 도면을 참조하여 구체적으로 살펴보았다.As described above, the motor according to one preferred embodiment of the present invention has been specifically described with reference to the accompanying drawings.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정, 변경 및 치환이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예 및 첨부된 도면들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예 및 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications, substitutions and substitutions are possible, without departing from the scope and spirit of the invention as disclosed in the accompanying claims. will be. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention and the accompanying drawings are intended to illustrate and not to limit the technical spirit of the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments and the accompanying drawings . The scope of protection of the present invention should be construed according to the following claims, and all technical ideas within the scope of equivalents should be construed as falling within the scope of the present invention.

110: 스테이터
120: 로터
130: 샤프트
140: 베어링부
141: 베어링
141a: 외륜
141b: 내륜
142: 센서부
143: 고정돌기
150: 하우징
160: 브라켓
161: 바닥면
161a: 탄성절편
161b: 홀
162a: 몸체
162c: 체결홀
162b: 결합 플랜지
161ab: 고정단
163: 고정편
163a: 슬롯
110:
120: Rotor
130: shaft
140: bearing part
141: Bearings
141a: outer ring
141b: inner ring
142:
143: Fixing projection
150: Housing
160: Bracket
161: bottom surface
161a: elastic section
161b: hole
162a: Body
162c: fastening hole
162b: coupling flange
161ab: fixed end
163:
163a: slot

Claims (11)

스테이터;
상기 스테이터의 안쪽에 배치되는 로터;
상기 로터에 결합되는 샤프트;
상기 샤프트를 회전 가능하게 지지하는 베어링부;
하부가 개방된 상태로 상기 베어링부를 수용하는 수용공간을 포함하는 하우징;및
상기 하우징의 하면에 결합하여 상기 수용공간을 덮는 브라켓을 포함하고,
상기 브라켓은 바닥면이 절개된 형태로 돌출 형성되어 상기 베어링부의 하면에 가압 접촉하는 탄성절편을 포함하는 모터.
Stator;
A rotor disposed inside the stator;
A shaft coupled to the rotor;
A bearing portion rotatably supporting the shaft;
A housing including a bearing portion for receiving the bearing portion in a state that the lower portion thereof is open;
And a bracket coupled to a lower surface of the housing to cover the accommodation space,
Wherein the bracket includes a resilient piece that protrudes from a bottom surface and is in pressing contact with a lower surface of the bearing.
제1 항에 있어서,
상기 베어링부는 상기 하우징에 접촉하는 외륜과 상기 샤프트에 접촉하는 내륜을 포함하는 베어링과, 상기 베어링에 결합하여 상기 내륜의 변위를 감지하는 센서부를 포함하는 모터.
The method according to claim 1,
Wherein the bearing includes a bearing including an outer ring in contact with the housing and an inner ring in contact with the shaft, and a sensor coupled to the bearing to sense displacement of the inner ring.
제2 항에 있어서,
상기 탄성절편은 상기 센서부의 하면을 지지하는 모터.
3. The method of claim 2,
And the elastic piece supports the lower surface of the sensor unit.
제3 항에 있어서,
복수 개의 상기 탄성절편이 원주 방향을 따라 상호 떨어져 배치되는 모터.
The method of claim 3,
And the plurality of elastic segments are disposed apart from each other along the circumferential direction.
제4 항에 있어서,
상기 탄성절편의 몸체는 원주 방향을 따라 길게 형성되고 상기 몸체의 고정단은 반경방향으로 형성되는 모터.
5. The method of claim 4,
Wherein the body of the elastic segment is elongated along a circumferential direction and the fixed end of the body is formed in a radial direction.
제2 항에 있어서,
상기 센서부의 내주면과 상기 샤프트 사이에는 간극이 형성된 모터.
3. The method of claim 2,
And a gap is formed between the inner peripheral surface of the sensor portion and the shaft.
제6 항에 있어서,
상기 센서부는 내주면에서 돌출 형성된 고정돌기를 포함하는 모터.
The method according to claim 6,
And the sensor portion includes a fixing protrusion protruding from the inner circumferential surface.
제7 항에 있어서,
상기 브라켓은 바닥면에서 돌출 형성되고, 상기 고정돌기가 삽입되는 슬롯이 형성된 고정편을 포함하는 모터.
8. The method of claim 7,
Wherein the bracket includes a fixing piece protruding from a bottom surface and having a slot into which the fixing protrusion is inserted.
제8 항에 있어서,
상기 브라켓은 상기 센서부가 관통하는 홀을 포함하는 모터.
9. The method of claim 8,
Wherein the bracket includes a hole through which the sensor portion passes.
제9 항에 있어서,
상기 고정편은 상기 홀이 이루는 내주면에서 돌출 형성되는 모터.
10. The method of claim 9,
And the fixing piece is protruded from an inner peripheral surface of the hole.
제1 항에 있어서,
상기 브라켓은 상기 바닥면을 포함하는 원통형 몸체와, 상기 몸체의 상단 둘레를 따라 수평하게 형성되는 결합 플랜지를 포함하는 모터.
The method according to claim 1,
Wherein the bracket includes a cylindrical body including the bottom surface and a coupling flange formed horizontally along an upper periphery of the body.
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