KR20150123495A - 냉매 유로가 형성된 카트리지 적층 구조를 포함하는 전지모듈 - Google Patents

냉매 유로가 형성된 카트리지 적층 구조를 포함하는 전지모듈 Download PDF

Info

Publication number
KR20150123495A
KR20150123495A KR1020140049869A KR20140049869A KR20150123495A KR 20150123495 A KR20150123495 A KR 20150123495A KR 1020140049869 A KR1020140049869 A KR 1020140049869A KR 20140049869 A KR20140049869 A KR 20140049869A KR 20150123495 A KR20150123495 A KR 20150123495A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
battery module
cartridge
module according
cartridges
battery
Prior art date
Application number
KR1020140049869A
Other languages
English (en)
Other versions
KR101671483B1 (ko
Inventor
박현철
공병오
Original Assignee
주식회사 엘지화학
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 엘지화학 filed Critical 주식회사 엘지화학
Priority to KR1020140049869A priority Critical patent/KR101671483B1/ko
Publication of KR20150123495A publication Critical patent/KR20150123495A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101671483B1 publication Critical patent/KR101671483B1/ko

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/61—Types of temperature control
    • H01M10/613—Cooling or keeping cold
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/05—Accumulators with non-aqueous electrolyte
    • H01M10/052—Li-accumulators
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/655—Solid structures for heat exchange or heat conduction
    • H01M10/6556—Solid parts with flow channel passages or pipes for heat exchange
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/10—Primary casings; Jackets or wrappings
    • H01M50/116—Primary casings; Jackets or wrappings characterised by the material
    • H01M50/117—Inorganic material
    • H01M50/119—Metals
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/10—Primary casings; Jackets or wrappings
    • H01M50/116—Primary casings; Jackets or wrappings characterised by the material
    • H01M50/121—Organic material
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/10—Primary casings; Jackets or wrappings
    • H01M50/116—Primary casings; Jackets or wrappings characterised by the material
    • H01M50/124—Primary casings; Jackets or wrappings characterised by the material having a layered structure
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/10—Primary casings; Jackets or wrappings
    • H01M50/183—Sealing members
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/502—Interconnectors for connecting terminals of adjacent batteries; Interconnectors for connecting cells outside a battery casing
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/502—Interconnectors for connecting terminals of adjacent batteries; Interconnectors for connecting cells outside a battery casing
    • H01M50/507—Interconnectors for connecting terminals of adjacent batteries; Interconnectors for connecting cells outside a battery casing comprising an arrangement of two or more busbars within a container structure, e.g. busbar modules
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/502—Interconnectors for connecting terminals of adjacent batteries; Interconnectors for connecting cells outside a battery casing
    • H01M50/509—Interconnectors for connecting terminals of adjacent batteries; Interconnectors for connecting cells outside a battery casing characterised by the type of connection, e.g. mixed connections
    • H01M50/51—Connection only in series
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/543—Terminals
    • H01M50/564—Terminals characterised by their manufacturing process
    • H01M50/566—Terminals characterised by their manufacturing process by welding, soldering or brazing
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00—Batteries for particular applications
    • H01M2220/10—Batteries in stationary systems, e.g. emergency power source in plant
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00—Batteries for particular applications
    • H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00—Batteries for particular applications
    • H01M2220/30—Batteries in portable systems, e.g. mobile phone, laptop
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Inorganic Chemistry (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)

Abstract

본 발명은 둘 이상의 단위셀들이 카트리지들에 고정되어 적층된 구조의 전지모듈로서, 전극단자들이 일측에 형성되어 있는 단위셀들, 및 상기 단위셀들을 각각 고정하는 카트리지들을 포함하고 있으며, 상기 단위셀들은 전극단자들이 대면하도록 카트리지들에 장착되어 있고, 상기 카트리지들에 장착되어 있는 버스 바들에 의해 전극단자들이 직렬 또는 병렬로 연결되어 각각의 카트리지들에서 단위셀 연결 구조를 형성하며, 상기 각각의 단위셀 연결 구조들이 지면으로부터 높이 방향으로 배열하도록 카트리지들이 적층되어 있고, 상기 카트리지들의 내측에는 냉매 유로를 형성하면서 단위셀을 지지하는 리브(rib)가 형성되어 있고, 상기 카트리지들의 측면에는 상기 냉매 유로와 연통되는 개구들이 천공되어 있는 것을 특징으로 하는 전지모듈을 제공한다.

Description

냉매 유로가 형성된 카트리지 적층 구조를 포함하는 전지모듈 {Battery Module having Cartridge Stacking Structure with Coolant Flow Channel}
본 발명은 냉매 유로가 형성된 카트리지 적층 구조를 포함하는 전지모듈에 관한 것이다.
충방전이 가능한 이차전지는 와이어리스 모바일 기기의 에너지원으로 광범위하게 사용되고 있고, 또한 화석 연료를 사용하는 기존의 가솔린 차량, 디젤 차량 등의 대기오염 등을 해결하기 위한 방안으로 제시되고 있는 전기자동차(EV), 하이브리드 전기자동차(HEV), 플러그-인 하이브리드 전기자동차(Plug-In HEV) 등의 동력원으로도 사용되고 있다.
소형 모바일 기기들에는 디바이스 1 대당 하나 또는 두서너 개의 전지셀들이 사용됨에 반하여, 자동차 등과 같은 중대형 디바이스에는 고출력 대용량의 필요성으로 인해, 다수의 전지셀을 전기적으로 연결한 전지모듈이 사용된다.
전지모듈은 가능하면 작은 크기와 중량으로 제조되는 것이 바람직하므로, 높은 집적도로 충적될 수 있고 용량 대비 중량이 작은 각형 전지, 파우치형 전지 등이 전지모듈의 전지셀(단위전지)로서 주로 사용되고 있다. 특히, 알루미늄 라미네이트 시트 등을 외장부재로 사용하는 파우치형 전지는 중량이 작고 제조비용이 낮으며 형태 변형이 용이하다는 등의 이점으로 인해 최근 많은 관심을 모으고 있다.
파우치형 전지는 전지케이스의 강성이 낮으므로, 별도의 셀 커버를 장착한 상태로 전지모듈에 탑재된다. 즉, 외부충격 또는 진동에 대한 내구성을 확보하고 전지의 유동을 방지하도록 셀 커버를 장착한 상태로 적층시켜 전지모듈을 구성하는 구조를 사용하였다. 그러나, 셀 커버의 추가에 의해 전지모듈의 조립 공정이 복잡해지고 제조 비용이 증가하며, 전지모듈의 부피 또한 늘어난다는 문제점이 있었다.
또한, 전지모듈을 구성하는 전지셀들은 충방전이 가능한 이차전지로 구성되어 있으므로, 이와 같은 고출력 대용량 이차전지는 충방전 과정에서 다량의 열을 발생시킨다. 특히, 상기 전지모듈에 널리 사용되는 파우치형 전지의 라미네이트 시트는 열전도성이 낮은 고분자 물질로 표면이 코팅되어 있으므로, 전지셀 전체의 온도를 효과적으로 냉각시키기 어렵다.
충방전 과정에서 발생한 전지모듈의 열이 효과적으로 제거되지 못하면, 열축적이 일어나고 결과적으로 전지모듈의 열화를 촉진하며, 경우에 따라서는 발화 또는 폭발을 유발할 수 있다. 따라서, 고출력 대용량의 전지모듈에는 그것에 내장되어 있는 전지셀들을 냉각시키는 냉각 시스템이 필요하다.
이러한 냉각 시스템은 주로 냉매를 전지모듈의 내부로 강제 순환시켜 전지셀로부터 열을 제거하는 방식, 즉, 전지모듈을 구성하는 전지셀 또는 단위모듈의 표면에 대한 냉매의 접촉식 냉각 방식을 취하고 있다. 냉매로는 주로 공기와 같은 기체가 사용되므로, 전체적으로 접촉식 공냉 냉각 방식으로 이루어져 있다.
그러나, 전지모듈의 냉각 시스템은 전지모듈을 구성하는 각각의 전지셀들로 냉매가 고르게 효율적으로 도달할 수 있도록 구성되어야 하므로, 냉각 효율을 높일 수 있는 다수의 부재를 사용하여 전지모듈을 제조하는 경우, 전지모듈의 크기와 제조비용의 증가를 유발하는 주요 요인이 된다. 또한, 전지모듈과 같은 크기가 큰 전지 시스템은 EV, HEV 등과 같이 한정된 탑재 공간에 적용되기가 용이하지 않으므로, 더욱 콤팩트 하면서 높은 냉각 효율을 제공할 수 있는 냉각 시스템에 대한 필요성이 높은 실정이다.
그러나, 종래의 전지모듈은 냉각 핀에 냉매가 유동할 수 있는 간극을 형성시키기 위해, 다수의 성형공정인 압연(stamping), 굽힘(bending), 단조, 주조 등을 수행하였고, 이에 따라 전지모듈의 냉각 핀의 성형이 매우 복잡해지고, 이를 위한 다수의 성형장치들이 요구됨에 따라 제조비용이 상승하는 문제가 있었다.
따라서, 냉각 효율이 우수할 뿐만 아니라, 공정이 간단하고, 제조비용을 절감할 수 있는 심플한 구조의 냉각 시스템을 구비한 전지모듈에 대한 필요성이 높은 실정이다.
본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점과 과거로부터 요청되어온 기술적 과제를 해결하는 것을 목적으로 한다.
구체적으로, 본 발명의 목적은 전지셀에 장착되는 셀커버를 생략하여 제조 비용을 절감하고, 조립공정성을 향상시키는 전지모듈을 제공하는 것이다.
또한, 본 발명의 목적은 냉각 구조를 개선하여 냉각 효율을 향상시키는 구조의 전지모듈을 제공하는 것이다..
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 전지모듈은,
둘 이상의 단위셀들이 카트리지들에 고정되어 적층된 구조의 전지모듈로서,
전극단자들이 일측에 형성되어 있는 단위셀들, 및 상기 단위셀들을 각각 고정하는 카트리지들을 포함하고 있으며;
상기 단위셀들은 전극단자들이 대면하도록 카트리지들에 장착되어 있고, 상기 카트리지들에 장착되어 있는 버스 바들에 의해 전극단자들이 직렬 또는 병렬로 연결되어 각각의 카트리지들에서 단위셀 연결 구조를 형성하며;
상기 각각의 단위셀 연결 구조들이 지면으로부터 높이 방향으로 배열하도록 카트리지들이 적층되어 있고,
상기 카트리지들의 내측에는 냉매 유로를 형성하면서 단위셀을 지지하는 리브(rib)가 형성되어 있고, 상기 카트리지들의 측면에는 상기 냉매 유로와 연통되는 개구들이 천공되어 있는 구조로 형성될 수 있다.
즉, 본 발명에 따른 전지모듈은, 단위셀들이 카트리지들에 각각 고정된 상태로 적층되며, 카트리지에 형성된 개구를 통해 냉매가 유동하면서 단위셀의 표면을 냉각시키는 구조로 형성될 수 있다.
따라서, 단위셀들을 냉각시키기 위한 냉각핀이 필요하지 않으며, 단위셀의 셀커버도 생략이 가능하므로, 부품의 수를 감소시켜 제조비용을 절감하고 제조공정성을 향상시킬 수 있는 구조를 제공한다. 또한, 셀커버 생략에 따라 냉매 유로 공간을 더욱 확보하여 냉각 효율을 향상시킬 수 있다.
하나의 구체적인 예에서, 상기 카트리지에는 2개의 단위셀들이 서로 전극단자들이 대면하도록 각각 장착되는 제 1 단위셀 장착부 및 제 2 단위셀 장착부가 형성되어 있는 구조일 수 있다.
상기 단위셀 연결 구조들은 적층된 상태로 상호 고정되는 구조일 수 있으며, 예를 들어, 상기 단위셀 연결 구조에 포함되는 카트리지의 양 측면에는 체결홈을 구비한 돌출부들이 형성되어 있고, 상기 체결홈을 관통하는 체결부재에 의해 카트리지가 상호 결합될 수 있다. 즉, 카트리지를 적층한 후 상기 카트리지들의 체결홈에 상기 체결부재를 삽입하여 통과시키는 구조로 결합될 수 있다.
이러한 구조에서, 카트리지들 사이에 안정적인 결합 구조를 제공하기 위하여, 상기 카트리지의 양 측면의 돌출부들은 카트리지의 중심을 기준으로 대칭 배열될 수 있다. 이 때, 상기 개구는 상호 인접한 돌출부들 사이에 각각 개구가 형성될 수 있다.
경우에 따라서, 상기 카트리지의 중앙에 추가 체결홈이 형성될 수 있으며, 상기 추가 체결홈을 관통하는 체결부재에 의해 카트리지들이 상호 결합되는 구조일 수 있다.
상기 개구들은 그것의 형상 및 구조가 특별히 한정되지 않으며, 예를들어 슬릿 구조로 형성될 수 있다. 이러한 상기 개구들은 카트리지의 일 측면 및 그 대향 측면에 각각 상호 대칭되도록 형성되어 있을 수 있다. 이러한 개구를 통해 냉매가 냉매 유로로 유입되거나 또는 배출되므로, 카트리지의 일측에 냉매가 유입되는 개구들이 형성되고, 타측에 냉매가 배출되는 개구들이 형성된 구조일 수 있다.
한편, 상기 전지모듈은, 상기 카트리지 적층 구조의 최하단에 위치한 카트리지의 하부에 결합되는 하부 플레이트, 및 카트리지 적층 구조를 내장하며, 하단이 상기 하부 플레이트와 결합되는 하우징을 추가로 포함하는 구조일 수 있다.
상기 단위셀의 전극단자들은 버스 바에 다양한 방법으로 결합될 수 있으며, 예를 들어 용접, 솔더링, 기계적 체결 등으로 결합될 수 있다. 그 중에서도 바람직하게는 레이저 용접 또는 초음파 용접으로 결합될 수 있다.
경우에 따라서는, 상기 버스 바들 중 적어도 2개의 버스 바들은 직렬로 연결되어 있는 구조일 수 있다. 이 때, 상기 버스 바들은 직렬 접속부재에 의해 직렬로 연결되며, 상기 직렬 접속부재는 상기 버스 바와 마찬가지로 일측 단부에 결합구가 형성되어 있고, 상기 버스 바의 결합구와 볼트, 볼트-너트 또는 압입 너트에 의해 전기적 및 기계적으로 체결될 수 있다.
따라서, 상기 단위셀 연결 구조의 병렬 연결을 통해 전지모듈의 용량을 조절 또는 확장할 수 있을 뿐만 아니라, 일부 단위셀 연결 구조의 직렬 연결을 통해 전지모듈의 출력 또한 조절 및 확장이 가능한 구조로 이루어질 수 있다.
상기 단위셀 연결 구조의 직렬 연결에 관한 구체적인 예에서, 상기 병렬 연결용 버스 바들은 제 1 버스 바 및 및 2 버스 바를 포함하며, 상기 제 1 버스 바는 단위셀의 양극단자와 연결되고, 상기 제 2 버스 바는 단위셀의 음극단자와 연결될 수 있다. 이 때, 상기 단위셀 연결 구조들이 적층되면서, 각각의 카트리지들에서 제 1 버스 바와 제 2 버스 바가 교번 배열되도록 적층되는 구조로 형성될 수 있다.
상기 제 1 버스 바와 제 2 버스 바가 교번 배열되는 구조는 다양한 과정으로 형성될 수 있으며, 예를 들어, 하부의 카트리지가 상부 카트리지에 대해 평면상으로 180도 회전된 상태로 적층하는 과정을 사용하여 상기 제 1 버스 바 및 제 2 버스 바가 교번 배열되도록 적층되는 구조를 형성할 수 있다.
상기 버스 바 및 카트리지의 결합은 한정되지 않고 다양한 방법으로 이루어질 수 있으며, 하나의 예로, 상기 버스 바에는 체결용 관통구들이 천공되어 있고, 상기 카트리지에는 상기 체결용 관통구들에 삽입되는 체결용 돌기들이 형성되어, 상기 체결용 관통구 및 체결용 돌기의 결합으로 결합될 수 있다.
상기 전지모듈의 일측에는 외부 입출력 단자가 형성되어 있고, 상기 외부 입출력 단자는 카트리지 적층 구조의 최외측 카트리지에 장착되어 있는 버스 바들과 접속부재에 의해 전기적으로 연결되어 있는 구조일 수 있다. 상기 접속부재는 전지모듈의 외면에 밀착되도록 위치할 수 있다.
구체적으로, 상기 접속부재는, 접속부재 본체, 및 상기 접속부재 본체의 양 단부에 형성되어 있는 접속 단부들을 포함하고 있고, 상기 접속부재 본체는 전지모듈의 상면을 경유하도록 밀착되어 있으며, 상기 접속 단부들은 각각 상기 버스 바 및 외부 입출력 단자에 접속되도록 전지모듈의 상면 모서리 부위에서 절곡되어 있는 구조일 수 있다.
하나의 구체적인 예에서, 상기 단위셀은 장방형의 판상형 전지셀 구조일 수 있다.
상기 판상형 전지셀은, 예를 들어, 수지층과 금속층을 포함하는 라미네이트 시트의 전지케이스에 전극조립체가 내장되어 있는 구조의 파우치형 전지셀일 수 있다.
구체적으로, 상기 전지셀은 양극/분리막/음극 구조의 전극조립체가 전해액과 함께 전지케이스의 내부에 밀봉되어 있는 파우치형 전지셀로서, 전체적으로 폭 대비 두께가 얇은 대략 직육면체 구조인 판상형으로 이루어져 있다. 이러한 파우치형 전지셀은 일반적으로 파우치형의 전지케이스로 이루어져 있으며, 상기 전지케이스는 내구성이 우수한 고분자 수지로 이루어진 외부 피복층; 수분, 공기 등에 대해 차단성을 발휘하는 금속 소재로 이루어진 차단층; 및 열융착될 수 있는 고분자 수지로 이루어진 내부 실란트층이 순차적으로 적층되어 있는 라미네이트 시트 구조로 구성되어 있다.
상기 파우치형 전지셀에서 케이스는 다양한 구조로 이루어질 수 있는 바, 예를 들어, 2 단위의 부재로서 상부 및/또는 하부 내면에 형성되어 있는 수납부에 전극조립체를 수납한 후 케이스 외주면의 상하부 접촉부위를 열융착하여 밀봉하는 구조 등을 들 수 있다. 상기와 같은 구조의 파우치형 전지셀은 본 출원인의 PCT 국제출원 제PCT/KR2004/003312호에 개시되어 있으며, 상기 출원은 참조로서 본 발명의 내용에 합체된다. 그러나, 전지케이스가 1 단위의 부재로서 상부 및/또는 하부 내면에 형성되어 있는 수납부에 전극조립체를 수납한 후 케이스 외주면의 상하부 접촉부위를 열융착하여 밀봉하는 구조일 수도 있음은 물론이다.
상기 판상형 전지셀은 전지모듈 또는 전지팩의 구성시 고전압 및 고전류를 제공할 수 있는 전지이면 특별한 제한은 없으며, 예를 들어, 체적당 에너지 저장량이 큰 리튬 이차전지일 수 있다.
본 발명은 또한 상기 전지모듈을 단위모듈로 포함하는 전지팩을 제공한다.
상기 전지팩은 소망하는 출력 및 용량에 따라 단위모듈로서 상기 전지모듈을 조합하여 제조될 수 있으며, 장착 효율성, 구조적 안정성 등을 고려할 때, 가정용 전원장치, 공공시설 전원장치, 대형상점용 전원장치, 비상용 전원장치, 전산실 전원장치, 휴대용 전원장치, 의료설비 전원장치, 소화설비 전원장치, 경보설비 전원장치, 피난설비 전원장치, 전기자동차, 하이브리드 전기자동차, 또는 플러그-인 하이브리드 전기자동차 등의 전원으로 바람직하게 사용될 수 있지만, 적용 범위가 이들만으로 한정되는 것은 아니다.
따라서, 본 발명은 상기 전지팩을 전원으로 포함하는 디바이스를 제공하고, 상기 디바이스는 구체적으로, 가정용 전원장치, 공공시설 전원장치, 대형상점용 전원장치, 비상용 전원장치, 전산실 전원장치, 휴대용 전원장치, 의료설비 전원장치, 소화설비 전원장치, 경보설비 전원장치, 피난설비 전원장치, 전기자동차, 하이브리드 전기자동차, 또는 플러그-인 하이브리드 전기자동차일 수 있다.
이러한 디바이스의 구조 및 제작 방법은 당업계에 공지되어 있으므로, 본 명세서에서는 그에 대한 자세한 설명을 생략한다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 전지모듈은 단위셀들이 카트리지들에 각각 고정된 상태로 적층되며, 카트리지에 형성된 개구를 통해 냉매가 유동하면서 단위셀의 표면을 냉각시키는 구조로 형성될 수 있다.
따라서, 단위셀들을 냉각시키기 위한 냉각핀이 필요하지 않으며, 단위셀의 셀커버도 생략이 가능하므로, 냉매 유로 공간을 더욱 확보하여 냉각 효율을 향상시킬 수 있을 뿐 만 아니라, 부품의 수를 감소시켜 제조비용을 절감하고 제조공정성을 향상시키는 효과를 제공한다.
도 1은 본 발명의 하나의 실시예에 따른 전지모듈의 사시도이다;
도 2는 도 1의 상부 부위를 분해한 구조의 사시도이다;
도 3은 도 2의 측면도이다;
도 4는 도 1의 전지모듈에서 단위셀을 구성하는 전지셀의 사시도이다;
도 5는 도 1의 카트리지의 사시도이다;
도 6은 도 5의 카트리지에서 버스 바를 분리한 구조의 사시도이다;
도 7은 하부 플레이트 및 하우징이 결합된 전지모듈의 평면도이다; 도 8은 도 7의 A-A에 따른 수직 단면도이다.
이하에서는, 본 발명의 실시예에 따른 도면을 참조하여 설명하지만, 이는 본 발명의 더욱 용이한 이해를 위한 것으로, 본 발명의 범주가 그것에 의해 한정되는 것은 아니다.
도 1에는 본 발명의 하나의 실시예에 따른 전지모듈의 사시도가 도시되어 있다.
도 1을 참조하면, 전지모듈(100)은 전극단자들(112, 113, 112’, 113’)이 일측에 형성되어 있는 단위셀들(110, 110’), 단위셀들(110, 110’)을 각각 고정하는 카트리지(120), 및 전극단자들(112, 114, 112’, 114’)과 결합되어 단위셀들(110, 110’)을 전기적으로 연결하는 버스 바들(132, 134)을 포함하는 구조로 구성되어 있다.
이러한 단위셀들(110, 110’)은 전극단자들(112, 113, 112’, 113’)이 대면하도록 카트리지(120)에 장착되어 있으며, 카트리지(120)에 장착되어 있는 버스 바들(132, 134)에 의해 전극단자들(112, 113, 112’, 113’)이 병렬로 연결되어 카트리지(120)에서 단위셀 연결 구조를 형성하고 있다.
단위셀 연결 구조는 지면으로부터 높이 방향으로 배열되도록 카트리지들(120)이 상하로 적층된 구조로 형성되어 있다.
카트리지(120)의 양 측면에는 냉매 유로와 연통되는 개구(127)가 형성되어 있어서, 냉매가 개구(127)를 통해 유입되거나 방출되어 단위셀들(110, 110’)을 냉각시키는 구조로 형성되어 있다.
도 2에는 도 1의 상부 부위를 분해한 구조의 사시도가 도시되어 있고, 도 3에는 도 2의 측면도가 도시되어 있다.
도 2 및 도 3을 도 1과 함께 참조하면, 카트리지(120)에는 양 측면에 체결홈(124)을 구비한 돌출부들(122)이 형성되어 있고, 카트리지들(120) 적층한 후 카트리지들의 체결홈들(124)에 체결부재(도시하지 않음)를 삽입함으로써 카트리지들(120)이 적층된 상태를 고정하는 구조로 이루어져 있다. 카트리지(120)의 돌출부들(122)은 카트리지 중심을 기준으로 대칭 배열되어 있고, 개구들(127)은 돌출부(122)들 사이에 형성되어 있다.
도 4에는 도 1의 전지모듈에서 단위셀을 구성하는 전지셀의 사시도가 도시되어 있다.
도 4를 참조하면, 전지셀(110)은 전극단자들(양극단자: 112, 음극단자: 113)이 일측 단부에 형성되어 있는 판상형 전지셀(110)이다. 구체적으로 판상형 전지셀(110)은 금속층(도시하지 않음)과 수지층(도시하지 않음)을 포함하는 라미네이트 시트의 파우치형 케이스(115)에 전극조립체(도시하지 않음)를 내장하고, 예를 들어, 열융착에 의해 실링부(114)를 형성한 구조이며, 통상적으로 이를 ‘파우치형 전지셀’로 통칭하기도 한다.
도 5에는 도 1의 카트리지의 사시도가 도시되어 있고, 도 6에는 도 5의 카트리지에서 버스 바를 분리한 구조의 사시도가 도시되어 있다.
도 5 및 도 6을 도 2와 함께 참조하면, 카트리지(120)는 2개의 단위셀들(110, 110’)이 서로 전극단자들(112, 113, 112’, 113’)이 대면하도록 각각 장착되는 제 1 단위셀 장착부(125a) 및 제 2 단위셀 장착부(125b)가 형성되어 있다.
제 1 단위셀 장착부(125a) 및 제 2 단위셀 장착부(125b)에 단위셀들(110, 110’)이 장착되었을 때, 단위셀의 상면 또는 하면에 대응하는 부위는 상하로 관통되어 있고, 이러한 관통된 부위를 가로지르도록 냉매 유로를 형성하면서 단위셀을 지지하는 리브(126)가 형성되어 있다. 즉, 카트리지(120)의 상부 및 하부에 각각 단위셀이 접하였을 때, 상하로 관통된 부위에 의해 단위셀들 사이에 공간이 형성되며, 이러한 공간은 리브(126)에 의해 구분되어 냉매 유로가 형성된 구조로 이루어져 있다. 또한, 카트리지의 양 측면에는 냉매 유로와 연통되는 개구(127)가 형성되어 있어서, 냉매가 개구(127)를 통해 유입되거나 방출되는 구조로 형성되어 있다.
카트리지(120)의 버스 바(132, 134)가 장착되는 부위에는 용접용 개구(128)가 천공되어 있다. 구체적으로, 버스 바(132, 134)와 단위셀들의 전극단자들이 용접되는 부위에 대응하는 카트리지(120)의 일부 부위에는 용접을 위하여 버스 바(120)의 하면이 노출되도록 개구(128)가 천공되어 있다.
또한, 카트리지(120)에는 체결용 돌기들(129)이 형성되어 있고, 버스 바(132, 134)에는 체결용 돌기(129)에 대응하는 체결용 관통구들(133, 135)이 천공되어 있어서 이들의 결합에 의해 카트리지(120)에 버스 바(132, 134)가 결합되는 구조로 이루어져 있다.
버스 바(132, 134)의 일측 단부는 카트리지(120)의 측면으로 절곡 연장되어 있고, 절곡 연장된 부위에는 체결구(136)가 형성되어 있어서, 카트리지의 적층 구조에서 별도의 접속부재로 상하로 인접한 버스 바들의 체결구들(136)을 연결하여 직렬 또는 병렬로 연결할 수 있고, 경우에 따라서 외부 입출력 단자와도 연결되는 구조로 형성되어 있다.
카트리지(120)의 양 측면에는 체결홈(124)을 구비한 돌출부들(122)이 카트리지(120) 중심을 기준으로 대칭 배열되어 있으며, 카트리지(120)의 중앙에는 추가 체결홈(129)이 형성되어 있다. 상하로 적층된 카트리지 구조는 체결홈들(124, 129)을 각각 관통하는 체결부재(도시하지 않음)에 결합되어 고정되는 구조로 이루어져 있다.
도 7에는 하부 플레이트 및 하우징이 결합된 전지모듈의 평면도가 도시되어 있고, 도 8에는 도 7의 A-A에 따른 수직 단면도가 도시되어 있다.
도 7 및 도 8을 도 2와 함께 참조하면, 카트리지 적층 구조의 최하단에는 하부 플레이트(140)가 결합되어 있고, 하우징(150)은 카트리지 적층 구조를 내장하도록 감싸면서 하부 플레이트(140)와 결합되어 있다.
전지모듈(100)의 일측에는 외부 입출력 단자(170a, 170b)가 형성되어 있고, 외부 입출력 단자(170)는 카트리지 적층 구조의 최외측 카트리지(120)에 장착되어 있는 버스 바들(134)과 접속부재(160)에 의해 전기적으로 연결되어 있다. 접속부재(160)는 전지모듈(100)의 상면을 경유하도록 밀착되어 있으며, 접속부재(160)의 단부들은 각각 버스 바(134) 및 외부 입출력 단자(170)에 접속되도록 전지모듈(100)의 상면 모서리 부위에서 절곡되어 있다.
본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 상기 내용을 바탕으로 본 발명의 범주내에서 다양한 응용 및 변형을 가하는 것이 가능할 것이다.

Claims (23)

  1. 둘 이상의 단위셀들이 카트리지들에 고정되어 적층된 구조의 전지모듈로서,
    전극단자들이 일측에 형성되어 있는 단위셀들, 및 상기 단위셀들을 각각 고정하는 카트리지들을 포함하고 있으며;
    상기 단위셀들은 전극단자들이 대면하도록 카트리지들에 장착되어 있고, 상기 카트리지들에 장착되어 있는 버스 바들에 의해 전극단자들이 직렬 또는 병렬로 연결되어 각각의 카트리지들에서 단위셀 연결 구조를 형성하며;
    상기 각각의 단위셀 연결 구조들이 지면으로부터 높이 방향으로 배열하도록 카트리지들이 적층되어 있고,
    상기 카트리지들의 내측에는 냉매 유로를 형성하면서 단위셀을 지지하는 리브(rib)가 형성되어 있고, 상기 카트리지들의 측면에는 상기 냉매 유로와 연통되는 개구들이 천공되어 있는 것을 특징으로 하는 전지모듈.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 카트리지에는 2개의 단위셀들이 서로 전극단자들이 대면하도록 각각 장착되는 제 1 단위셀 장착부 및 제 2 단위셀 장착부가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 전지모듈.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 카트리지의 양 측부에는 체결홈을 구비한 하나 이상의 돌출부가 각각 형성되어 있고, 상기 체결홈을 관통하는 체결부재에 의해 카트리지들이 상호 결합되는 구조인 특징으로 하는 전지모듈.
  4. 제 3 항에 있어서, 상기 양 측부의 돌출부들은 카트리지의 중심을 기준으로 대칭 배열 구조로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 전지모듈.
  5. 제 1 항에 있어서, 상기 카트리지의 중앙에 추가 체결홈이 형성되어 있고, 상기 추가 체결홈을 관통하는 체결부재에 의해 카트리지들이 상호 결합되는 것을 특징으로 하는 전지모듈.
  6. 제 4 항에 있어서, 상호 인접한 돌출부들 사이에 각각 개구가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 전지모듈.
  7. 제 1 항에 있어서, 상기 개구들은 슬릿 구조로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 전지모듈.
  8. 제 1 항에 있어서, 상기 개구들은 카트리지의 일 측면 및 그 대향 측면에 각각 상호 대칭되도록 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 전지모듈.
  9. 제 1 항에 있어서, 상기 카트리지 적층 구조의 최하단에 위치한 카트리지의 하부에 결합되는 하부 플레이트, 및 카트리지 적층 구조를 내장하며, 하단이 상기 하부 플레이트와 결합되는 하우징을 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 전지모듈.
  10. 제 1 항에 있어서, 상기 단위셀의 전극단자들은 버스 바에 레이저 용접 또는 초음파 용접으로 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 전지모듈.
  11. 제 1 항에 있어서, 상기 버스 바들 중의 적어도 2개의 버스 바들은 직렬 접속부재에 의해 직렬로 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 전지모듈.
  12. 제 1 항에 있어서, 상기 버스 바들은 단위셀의 양극단자와 연결되는 제 1 버스 바, 및 단위셀의 음극단자와 연결되는 제 2 버스 바를 포함하며, 상기 단위셀 연결 구조의 제 1 버스 바와 제 2 버스 바가 카트리지 단위로 교번 배열되도록 적층되어 있는 것을 특징으로 하는 전지모듈.
  13. 제 12 항에 있어서, 상기 제 1 버스 바 및 제 2 버스 바가 교번 배열되도록, 하부의 카트리지는 상부 카트리지에 대해 평면상으로 180도 회전된 상태로 적층되어 있는 것을 특징으로 하는 전지모듈.
  14. 제 1 항에 있어서, 상기 버스 바에는 체결용 관통구들이 천공되어 있고, 상기 카트리지에는 상기 체결용 관통구들에 삽입되는 체결용 돌기들이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 전지모듈.
  15. 제 1 항에 있어서, 상기 전지모듈의 일측에는 외부 입출력 단자가 형성되어 있고, 상기 외부 입출력 단자는 카트리지 적층 구조의 최외측 카트리지에 장착되어 있는 버스 바들과 접속부재에 의해 전기적으로 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 전지모듈.
  16. 제 15 항에 있어서, 상기 접속부재는 전지모듈의 외면에 밀착되어 있는 것을 특징으로 하는 전지모듈.
  17. 제 16 항에 있어서, 상기 접속부재는, 접속부재 본체, 및 상기 접속부재 본체의 양 단부에 형성되어 있는 접속 단부들을 포함하고 있고, 상기 접속부재 본체는 전지모듈의 상면을 경유하도록 밀착되어 있으며, 상기 접속 단부들은 각각 상기 버스 바 및 외부 입출력 단자에 접속되도록 전지모듈의 상면 모서리 부위에서 절곡되어 있는 것을 특징으로 하는 전지모듈.
  18. 제 1 항에 있어서, 상기 단위셀은 장방형의 판상형 전지셀인 것을 특징으로 하는 전지모듈.
  19. 제 18 항에 있어서, 상기 판상형 전지셀은 금속층과 수지층을 포함하는 라미네이트 시트의 케이스에 전극조립체를 내장한 후 외주면을 실링한 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 전지모듈.
  20. 제 18 항에 있어서, 상기 판상형 전지셀은 리튬 이차전지인 것을 특징으로 하는 전지모듈.
  21. 제 1 항 내지 제 20 항 중 어느 하나에 따른 전지모듈을 단위모듈로 포함하는 것을 특징으로 하는 전지팩.
  22. 제 21 항에 따른 전지팩을 포함하는 것을 특징으로 디바이스.
  23. 제 22 항에 있어서, 상기 디바이스는 가정용 전원장치, 공공시설 전원장치, 대형상점용 전원장치, 비상용 전원장치, 전산실 전원장치, 휴대용 전원장치, 의료설비 전원장치, 소화설비 전원장치, 경보설비 전원장치, 피난설비 전원장치, 전기자동차, 하이브리드 전기자동차, 또는 플러그-인 하이브리드 전기자동차인 것을 특징으로 하는 디바이스.
KR1020140049869A 2014-04-25 2014-04-25 냉매 유로가 형성된 카트리지 적층 구조를 포함하는 전지모듈 KR101671483B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140049869A KR101671483B1 (ko) 2014-04-25 2014-04-25 냉매 유로가 형성된 카트리지 적층 구조를 포함하는 전지모듈

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140049869A KR101671483B1 (ko) 2014-04-25 2014-04-25 냉매 유로가 형성된 카트리지 적층 구조를 포함하는 전지모듈

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20150123495A true KR20150123495A (ko) 2015-11-04
KR101671483B1 KR101671483B1 (ko) 2016-11-01

Family

ID=54599970

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020140049869A KR101671483B1 (ko) 2014-04-25 2014-04-25 냉매 유로가 형성된 카트리지 적층 구조를 포함하는 전지모듈

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101671483B1 (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112236896A (zh) * 2018-09-10 2021-01-15 株式会社Lg化学 Icb组件、包括其的电池模块及制造电池模块的方法

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102178786B1 (ko) 2017-03-03 2020-11-13 주식회사 엘지화학 카트리지 및 이를 포함하는 배터리 모듈

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20110140070A (ko) * 2010-06-24 2011-12-30 에스비리모티브 주식회사 전지 조립체
KR20130035192A (ko) * 2011-09-29 2013-04-08 주식회사 엘지화학 신규한 냉각구조를 가진 전지팩
KR20130123901A (ko) * 2012-05-04 2013-11-13 주식회사 엘지화학 우수한 냉각 효율성과 콤팩트한 구조의 전지모듈
KR20130126159A (ko) * 2012-05-11 2013-11-20 에스케이이노베이션 주식회사 냉각 유로 관통형 이차전지모듈

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20110140070A (ko) * 2010-06-24 2011-12-30 에스비리모티브 주식회사 전지 조립체
KR20130035192A (ko) * 2011-09-29 2013-04-08 주식회사 엘지화학 신규한 냉각구조를 가진 전지팩
KR20130123901A (ko) * 2012-05-04 2013-11-13 주식회사 엘지화학 우수한 냉각 효율성과 콤팩트한 구조의 전지모듈
KR20130126159A (ko) * 2012-05-11 2013-11-20 에스케이이노베이션 주식회사 냉각 유로 관통형 이차전지모듈

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112236896A (zh) * 2018-09-10 2021-01-15 株式会社Lg化学 Icb组件、包括其的电池模块及制造电池模块的方法
US11996584B2 (en) 2018-09-10 2024-05-28 Lg Energy Solution, Ltd. ICB assembly, battery module including same and method for manufacturing same

Also Published As

Publication number Publication date
KR101671483B1 (ko) 2016-11-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101833526B1 (ko) 수냉식 냉각구조를 포함하는 전지모듈
KR101547814B1 (ko) 간접 공냉 구조를 포함하는 전지모듈
KR100876458B1 (ko) 신규한 구조의 전지 카트리지와 그것을 포함하고 있는개방형 전지 모듈
JP5889418B2 (ja) 信頼性が向上した電池モジュールアセンブリ及びこれを含む中大型電池パック
US10062877B2 (en) Battery module assembly
JP6510633B2 (ja) 効率的な冷却構造の電池パックケース
KR101307992B1 (ko) 높은 효율성의 냉각 구조를 포함하는 전지모듈
EP2991134B1 (en) Battery module assembly having refrigerant fluid channel
EP2991157A1 (en) Battery module assembly having refrigerant fluid channel
JP2018006314A (ja) 電池サブモジュールキャリア、電池サブモジュール、電池システムおよび自動車
KR101305218B1 (ko) 중공 구조의 고정부재와 결합 부재를 포함하는 전지모듈 및 이를 포함하는 전지팩
KR20150025308A (ko) 냉매 및 배기 가스의 혼합을 방지하는 구조를 포함하는 전지모듈
KR20140144787A (ko) 냉매 및 배기 가스의 혼합을 방지하는 구조를 포함하는 전지모듈
KR101609232B1 (ko) 냉매 유로가 형성된 카트리지를 포함하는 전지모듈
KR20140144784A (ko) 간접 냉각 구조를 포함하는 전지모듈
KR20120055156A (ko) 신규한 구조의 전지모듈 및 이를 포함하는 전지팩
KR101731957B1 (ko) 냉각 효율이 향상된 전지모듈
KR20150081579A (ko) 간접 냉각 구조를 포함하는 전지모듈
KR101560563B1 (ko) 냉각 효율성이 향상된 이차전지
KR101810657B1 (ko) 고정 브라켓이 형성되어 있는 카트리지 및 이를 포함하는 전지모듈 및 전지팩
KR20140144781A (ko) 냉매 유로가 형성된 냉각 핀을 포함하는 전지모듈
KR101671483B1 (ko) 냉매 유로가 형성된 카트리지 적층 구조를 포함하는 전지모듈
KR20150036897A (ko) 메탈 pcb를 포함하는 전지모듈
KR101527352B1 (ko) 펄스 형태의 핀을 포함하는 전지모듈

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20191016

Year of fee payment: 4