KR20150116227A - 통신 모듈 및 이를 이용한 데이터 분할 전송방법 - Google Patents

통신 모듈 및 이를 이용한 데이터 분할 전송방법 Download PDF

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Abstract

통신 모듈 및 이를 이용한 데이터 분할 전송 방법이 개시된다. 상기 통신 모듈은 통신 단말이 제공하는 프로파일에 따라 상기 통신 단말과의 무선 연결을 지원하는 통신부; 연결이 지원된 통신 단말로부터 수신한 데이터를 제1용량에 따라 분할하여 운전자 통합 정보 시스템(DIS, Driver Information System)으로 전송하는 제어부; 및 상기 통신 단말로부터 착신 신호를 수신하면 상기 운전자 통합 정보 시스템으로 연결신호를 발생하는 신호 발생부를 포함하며, 상기 제어부는 상기 연결신호를 발생하는 구간동안 상기 통신 단말로부터 수신한 데이터를 제2용량에 따라 분할하여 상기 운전자 통합 정보 시스템으로 전송한다.

Description

통신 모듈 및 이를 이용한 데이터 분할 전송방법{COMMUNICATION MODULE AND TRANSMISSION METHOD BY DIVIDING DATA USING THEREOF}
본 발명은 통신 모듈 및 이를 이용한 데이터 분할 전송방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 통신 단말과 운전자 통합 정보 시스템간의 데이터 통신을 수행할 수 있는 통신 모듈 및 이를 이용한 데이터 분할 전송방법에 관한 것이다.
근거리 무선통신이란, 근거리에 놓여 있는 다수개의 통신기기를 무선 네트워크로 접속시키고 기기 간을 연결하는 복잡한 전선없이도 양방향 실시간 통신이 가능하도록 하는 통신 방법이다.
이는 가정 또는 사무실 내에서 통신기기 간에 신호 전송이 필요한 경우 원거리의 기지국을 거치지 않고 통신기기 간 직접 무선으로 통신하도록 함으로써 기지국에 통신 부하가 걸리지 않도록 하는 통신 방법을 의미한다.
근거리 무선통신 방식 중 블루투스 통신은 고속 데이터의 전송이 가능하여 휴대 단말기와 차량 시스템간의 통신 방식에도 채용되어 사용되고 있다. 특히 근래에는 블루투스 통신을 이용하여 휴대 단말기 내부의 멀티미디어 컨텐츠를 차량 시스템에서 무선으로 제공받아 재생하거나, 차량 내부의 스피커 및 마이크를 통하여 통화를 하거나, 휴대 단말기에 저장되어 있는 폰 북 데이터를 차량 시스템에 전송하여 전화 착신시 연동하여 관련 정보를 표시할 수 있는 기능도 제공하게 되었다.
차량 시스템은 블루투스 모듈을 통하여 휴대 단말기와 데이터 통신을 수행하게 되며 사용자의 요청에 따라 폰 북을 포함한 다양한 데이터를 휴대 단말기로부터 제공받게 된다. 이 때 블루투스 모듈은 휴대 단말기로부터 수신한 데이터를 차량 시스템으로 전송함과 동시에 통화 수신시 벨소리를 생성하여 차량 시스템으로 발생시키는 기능도 수행하게 된다. 그러나 데이터의 용량이 큰 경우 데이터 전송과 벨소리 생성 기능을 동시에 수행하게 되면 벨소리가 늘어지거나 끊기는 등 왜곡 현상이 심하게 발생하게 된다는 문제가 있다.
본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 통신 단말이 제공하는 프로파일에 따라 통신 단말과 운전자 통합 정보 시스템간의 데이터 통신을 수행하며, 통신 모듈이 착신 신호를 수신하는 경우 연결신호의 왜곡이 발생하지 않도록 데이터를 분할하여 전송할 수 있는 통신 모듈 및 이를 이용한 데이터 분할 전송방법을 제공하는데 있다.
본 발명의 일 양태에 따르면, 통신 단말이 제공하는 프로파일에 따라 상기 통신 단말과의 무선 연결을 지원하는 통신부; 연결이 지원된 통신 단말로부터 수신한 데이터를 제1용량에 따라 분할하여 운전자 통합 정보 시스템(DIS, Driver Information System)으로 전송하는 제어부; 및 상기 통신 단말로부터 착신 신호를 수신하면 상기 운전자 통합 정보 시스템으로 연결신호를 발생하는 신호 발생부를 포함하며, 상기 제어부는 상기 연결신호를 발생하는 구간동안 상기 통신 단말로부터 수신한 데이터를 제2용량에 따라 분할하여 상기 운전자 통합 정보 시스템으로 전송하는 통신 모듈을 제공한다.
상기 제2용량은 상기 제1용량보다 적게 설정될 수 있다.
상기 제1용량과 상기 제2용량은 상기 데이터의 종류 및 상기 연결신호의 왜곡 정도에 따라 크기 관계가 설정될 수 있다.
상기 연결신호는 벨소리일 수 있다.
상기 프로파일은 HFP(Hands Free Profile), A2DP(Advanced Audio Distribution Profile), AVRCP(Audio Video Remote Control Profile), PBAP(Phone Book Access Profile), SPP(Serial Port Profile) 중 적어도 하나를 포함하여 구성 될 수 있다.
상기 제어부는 상기 SPP에 따라 상기 통신 단말로부터 문자, 이미지 및 음향 데이터 중 적어도 하나를 수신하여 상기 운전자 통합 정보 시스템으로 분할 전송할 수 있다.
상기 제어부는 상기 PBAP에 따라 상기 통신 단말로부터 폰 북(phone book) 데이터를 수신하여 상기 운전자 통합 정보 시스템으로 분할 전송할 수 있다.
상기 신호 발생부는 PCM 인터페이스, I2S 인터페이스 및 아날로그 인터페이스 중 적어도 하나를 이용하여 상기 운전자 통합 정보 시스템으로 연결신호를 발생할 수 있다.
상기 통신부는 블루투스, 지그비, ISA-100 및 WirelessHART 중 하나의 통신방식을 이용하여 상기 통신단말과의 무선 연결을 지원할 수 있다.
본 발명의 다른 양태에 따르면, 통신부가 통신 단말이 제공하는 프로파일에 따라 상기 통신 단말과의 무선 연결을 지원하는 단계; 제어부가 연결이 지원된 통신 단말로부터 수신한 데이터를 제1용량에 따라 분할하여 운전자 통합 정보 시스템(DIS, Driver Information System)으로 전송하는 단계; 신호 발생부가 상기 통신 단말로부터 착신 신호를 수신하면 상기 운전자 통합 정보 시스템으로 연결신호를 발생하는 단계; 및 상기 제어부가 상기 연결신호를 발생하는 구간동안 상기 통신 단말로부터 수신한 데이터를 제2용량에 따라 분할하여 상기 운전자 통합 정보 시스템으로 전송하는 단계를 포함하는 통신 모듈의 데이터 분할 전송 방법을 제공한다.
상기 제어부는 상기 연결신호의 발생이 중단되는 경우 수신한 데이터를 상기 제1용량에 따라 분할하여 상기 운전자 통합 정보 시스템으로 전송하는 단계를 더 포함하여 구성될 수 있다.
본 발명인 통신 모듈 및 이를 이용한 데이터 분할 전송 방법은 통신 단말이 제공하는 프로파일에 따라 통신 단말과 운전자 통합 정보 시스템간의 데이터 통신을 수행하며, 통신 모듈이 착신 신호를 수신하는 경우 연결신호의 왜곡이 발생하지 않도록 데이터를 분할하여 전송할 수 있다.
도1은 본 발명의 일실시예에 따른 통신 모듈의 구성 블록도,
도2는 본 발명의 일실시예에 따른 통신 모듈의 데이터 분할 전송을 설명하기 위한 개념도 및
도3은 본 발명의 일실시예에 따른 통신 모듈의 동작을 설명하기 위한 도면이다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
제2, 제1 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않는다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제2 구성요소는 제1 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제1 구성요소도 제2 구성요소로 명명될 수 있다. 및/또는 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 실시예를 상세히 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.
도1은 본 발명의 일실시예에 따른 통신 모듈의 구성 블록도이다.
도1을 참조하면 본 발명의 일실시예에 따른 통신 모듈(200)은 차량 실내에 장착되어 통신 단말(100)과 운전자 통합 정보 시스템(DIS, Driver Information System)(300)간 데이터 통신을 수행할 수 있다.
통신 단말(100)은 예를 들면 스마트폰, PDA, MP3등으로 통신 통신 방식을 지원하며 메시지 송수신, 음성 또는 영상 통화 기능을 지원하는 외부 단말기로 구성될 수 있다.
운전자 통합 정보 시스템(300)은 차량 내부에서 네트워크 통신을 통해 AV기능, 카오디오 기능, 텔레메틱스 기능 등의 멀티미디어 기능뿐만 아니라, 에어컨, 바디제어 차량의 환경설정, 자기진단 등의 차량 제어를 수행할 수 있다.
운전자 통합 정보 시스템은 통신 모듈을 통하여 통신 단말기로부터 데이터를 전송받을 수 있으며, 이 때 수신한 데이터는 플래시 메모리 등에 임시로 저장한 후에 데이터베이스에 저장하게 된다.
본 발명에서 운전자 통합 정보 시스템이란, 운전자의 편리를 위하여 제공되는 통합 멀티미디어 장치뿐만이 아니라, 디스플레이 장치를 필요로 하지 않는 단일 카오디오 장치나 음성 내비게이션 장치 등 통신 단말로부터 데이터를 전송받아 이를 저장할 수 있는 차량 내부의 시스템 장치를 포함하는 포괄적인 의미로 사용될 수 있음은 본 발명의 기술사상 범위에 포함되는 것이라 할 것이다.
통신 모듈(200)은 통신부(210), 제어부(220) 및 신호 발생부(230)를 포함하여 구성될 수 있다.
통신부(210)는 통신 단말(100)이 제공하는 프로파일에 따라 통신 단말(100)과의 무선 연결을 지원할 수 있다. 통신부(210)는 외부의 통신 단말(100)과 기 설정된 페어링 절차를 통하여 상호 페어링 관계를 수립한다. 이 때 외부의 통신 단말(100)이 제공하는 프로파일에 따라 통신 모듈(200)을 통하여 운전자 통합 정보 시스템(300)이 제공할 수 있는 기능이 달라지게 된다. 예를들면, HFP(Hands Free Profile)는 통화 기능을 제공하고, A2DP(Advanced Audio Distribution Profile)는 스테레오 음향 서비스를 제공하고, AVRCP(Audio Video Remote Control Profile)는 통신 단말에 대한 컨트롤 기능을 제공하며, PBAP(Phone Book Access Profile)는 폰 북 다운로드 기능을 제공하고, SPP(Serial Port Profile)는 통신 단말과의 각종 문자, 이미지, 음향 데이터 등의 송/수신 기능을 제공한다.
통신부(210)는 통신 단말(100)이 지원 가능한 근거리 무선통신 방식을 이용하여 통신 단말(100)과의 무선 통신 연결을 지원할 수 있는데 예를 들면 블루투스,지그비, ISA-100 및 WirelessHART 중 하나의 방식을 이용할 수 있다.
제어부(220)는 연결이 지원된 통신 단말(100)로부터 수신한 데이터를 제1용량에 따라 분할하여 운전자 통합 정보 시스템(300)에 전송할 수 있다. 제어부(220)는 제1용량에 따라 분할하여 데이터를 전송하는 도중에 통신 단말(100)이 착신 신호를 수신하여 신호 발생부(230)에서 연결신호를 발생하는 경우, 연결신호를 발생하는 구간에서는 제2용량에 따라 데이터를 분할하여 운전자 통합 정보 시스템(300)에 전송할 수 있다. 이 때, 제2용량은 제1용량보다 적은 것으로 설정될 수 있다.
신호 발생부(230)에서 발생하는 연결신호는 착신 신호에 따른 일종의 인터럽트(interupt)신호 일 수 있으며 예를 들면 신호 발생부(230)에서 생성한 벨소리 일 수 있다.
통신 단말(100)로부터 전송되는 데이터는 통신 단말(100)이 제공하는 프로파일에 따라 달라질 수 있다. 즉, SPP에 따를 경우 통신 단말(100)은 각종 문자, 이미지, 음향 데이터 등을 통신 모듈(200)로 전송할 수 있으며, PBAP에 따를 경우 폰 북 데이터를 통신 모듈(200)로 전송할 수 있다.
제어부(220)는 통신 모듈(100)로부터 전송받아 운전자 통합 정보 시스템(300)에 전송하는 모든 데이터에 대하여 연결신호 발생 구간을 기준으로 분할 전송 용량을 변경할 수 있다.
이 때, 제1용량과 제2용량은 통신 단말(100)로부터 전송되는 데이터의 크기를 고려하여 운전자 통합 정보 시스템(300)에 발생되는 연결신호 신호의 왜곡이 발생하지 않도록 그 관계를 결정할 수 있다.
도2는 본 발명의 일실시예에 따른 통신 모듈의 데이터 분할 전송을 설명하기 위한 개념도이다.
도2를 참조하면, 폰 북 데이터 전송의 경우 연결신호가 발생하지 않는 구간에서는 최대 전송 크기인 228바이트로 분할하여 데이터를 전송하다가 연결신호가 발생하는 구간에서는 30바이트로 분할하여 데이터를 전송할 수 있다. 228바이트로 분할 전송하는 도중 연결신호가 발생하여 30바이트로 변경되는 구간의 경계선에 있는 데이터 패킷(빗금친 블록)은 다시 처음부터 제2용량인 30바이트로 분할하여 전송될 수 있다. 제1용량과 제2용량은 데이터의 크기와 연결신호의 왜곡 정도 등을 고려하여 결정될 수 있는 것으로 상기의 실시예에 국한되지는 않는다 할 것이다.
신호 발생부(230)는 통신 단말(100)로부터 착신 신호를 수신하면 운전자 통합 정보 시스템(300)으로 연결신호를 출력할 수 있다. 신호 발생부(230)는 PCM 인터페이스, I2S 인터페이스 및 아날로그 인터페이스 중 적어도 하나를 이용하여 운전자 통합 정보 시스템(300)으로 연결신호를 출력할 수 있다.
도3은 본 발명의 일실시예에 따른 통신 모듈의 동작을 설명하기 위한 도면이다.
도3을 참조하면, 먼저 통신 모듈의 통신부는 통신 단말이 제공하는 프로파일에 따라 통신 단말과의 무선 연결을 지원한다(S301).
통신 단말은 연결이 지원된 프로파일에 따라 통신 모듈로 데이터를 전송한다. 이 때 전송되는 데이터는 SPP에 따를 경우 각종 문자, 이미지, 음향 데이터 아며, PBAP에 따를 경우 폰 북 데이터 일 수 있다(S302).
통신 모듈은 통신 모듈로부터 전송받은 데이터를 제1용량으로 분할하여 운전자 통합 정보 시스템으로 전송한다(S303).
통신 모듈은 데이터 전송 도중 통신 단말로부터 착신 신호를 받게 되면 운전자 통합 정보 시스템으로 연결신호를 출력한다(S304~305).
통신 단말은 이후 계속하여 이전 프로파일에 따른 데이터를 통신 모듈로 연속하여 전송하게 되며 통신 모듈은 제2용량에 따라 데이터를 분할하여 운전자 통합 정보 시스템으로 전송한다(S306~307).
통신 단말은 연결신호가 발생되는 구간 동안에는 계속하여 제2용량에 따라 데이터를 전송하게 되며 연결신호 발생이 중단되는 시점부터 다시 제1용량에 따라 데이터를 분할하여 전송하게 된다(S308~310).
본 실시예에서 사용되는 '~부'라는 용어는 소프트웨어 또는 FPGA(field-programmable gate array) 또는 ASIC과 같은 하드웨어 구성요소를 의미하며, '~부'는 어떤 역할들을 수행한다. 그렇지만 '~부'는 소프트웨어 또는 하드웨어에 한정되는 의미는 아니다. '~부'는 어드레싱할 수 있는 저장 매체에 있도록 구성될 수도 있고 하나 또는 그 이상의 프로세서들을 재생시키도록 구성될 수도 있다. 따라서, 일 예로서 '~부'는 소프트웨어 구성요소들, 객체지향 소프트웨어 구성요소들, 클래스 구성요소들 및 태스크 구성요소들과 같은 구성요소들과, 프로세스들, 함수들, 속성들, 프로시저들, 서브루틴들, 프로그램 코드의 세그먼트들, 드라이버들, 펌웨어, 마이크로코드, 회로, 데이터, 데이터베이스, 데이터 구조들, 테이블들, 어레이들, 및 변수들을 포함한다. 구성요소들과 '~부'들 안에서 제공되는 기능은 더 작은 수의 구성요소들 및 '~부'들로 결합되거나 추가적인 구성요소들과 '~부'들로 더 분리될 수 있다. 뿐만 아니라, 구성요소들 및 '~부'들은 디바이스 또는 보안 데이터카드 내의 하나 또는 그 이상의 CPU들을 재생시키도록 구현될 수도 있다.
상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
100: 통신 단말
200: 통신 모듈
210: 통신부
220: 제어부
230: 신호 발생부
300: 운전자 통합 정보 시스템

Claims (11)

  1. 통신 단말이 제공하는 프로파일에 따라 상기 통신 단말과의 무선 연결을 지원하는 통신부;
    연결이 지원된 통신 단말로부터 수신한 데이터를 제1용량에 따라 분할하여 운전자 통합 정보 시스템(DIS, Driver Information System)으로 전송하는 제어부; 및
    상기 통신 단말로부터 착신 신호를 수신하면 상기 운전자 통합 정보 시스템으로 연결신호를 발생하는 신호 발생부를 포함하며,
    상기 제어부는 상기 연결신호를 발생하는 구간동안 상기 통신 단말로부터 수신한 데이터를 제2용량에 따라 분할하여 상기 운전자 통합 정보 시스템으로 전송하는 통신 모듈.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제2용량은 상기 제1용량보다 적은 통신 모듈.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 제1용량과 상기 제2용량은 상기 데이터의 종류 및 상기 연결신호의 왜곡 정도에 따라 크기 관계가 설정되는 통신 모듈.
  4. 제1항 또는 제3항에 있어서,
    상기 연결신호는 벨소리인 통신모듈
  5. 제1항에 있어서,
    상기 프로파일은 HFP(Hands Free Profile), A2DP(Advanced Audio Distribution Profile), AVRCP(Audio Video Remote Control Profile), PBAP(Phone Book Access Profile), SPP(Serial Port Profile) 중 적어도 하나를 포함하는 통신 모듈.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 제어부는 상기 SPP에 따라 상기 통신 단말로부터 문자, 이미지 및 음향 데이터 중 적어도 하나를 수신하여 상기 운전자 통합 정보 시스템으로 분할 전송하는 통신 모듈.
  7. 제5항에 있어서,
    상기 제어부는 상기 PBAP에 따라 상기 통신 단말로부터 폰 북(phone book) 데이터를 수신하여 상기 운전자 통합 정보 시스템으로 분할 전송하는 통신 모듈.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 신호 발생부는 PCM 인터페이스, I2S 인터페이스 및 아날로그 인터페이스 중 적어도 하나를 이용하여 상기 운전자 통합 정보 시스템으로 연결신호를 발생하는 통신 모듈.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 통신부는 블루투스, 지그비, ISA-100 및 WirelessHART 중 하나의 통신방식을 이용하여 상기 통신단말과의 무선 연결을 지원하는 통신 모듈.
  10. 통신부가 통신 단말이 제공하는 프로파일에 따라 상기 통신 단말과의 무선 연결을 지원하는 단계;
    제어부가 연결이 지원된 통신 단말로부터 수신한 데이터를 제1용량에 따라 분할하여 운전자 통합 정보 시스템(DIS, Driver Information System)으로 전송하는 단계;
    신호 발생부가 상기 통신 단말로부터 착신 신호를 수신하면 상기 운전자 통합 정보 시스템으로 연결신호를 발생하는 단계; 및
    상기 제어부가 상기 연결신호를 발생하는 구간동안 상기 통신 단말로부터 수신한 데이터를 제2용량에 따라 분할하여 상기 운전자 통합 정보 시스템으로 전송하는 단계를 포함하는 통신 모듈의 데이터 분할 전송 방법.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 제어부는 상기 연결신호의 발생이 중단되는 경우 수신한 데이터를 상기 제1용량에 따라 분할하여 상기 운전자 통합 정보 시스템으로 전송하는 단계를 더 포함하는 통신 모듈의 데이터 분할 전송 방법.
KR1020140041185A 2014-04-07 2014-04-07 통신 모듈 및 이를 이용한 데이터 분할 전송방법 KR102203060B1 (ko)

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