KR20150113325A - System for servicing public transportation information, method of servincing public transportation information and apparatus for the same - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 대중교통 정보 제공 서비스 시스템, 대중교통 정보 제공 서비스 방법 및 이를 위한 장치에 관한 것으로, 특히 교통카드를 이용해 대중교통에 탑승함으로써 생성된 탑승 정보를 이용하여 대중교통 안내 정보를 생성하고 제공하는 대중교통 정보 제공 서비스 시스템, 대중교통 정보 제공 서비스 방법 및 이를 위한 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a public transportation information provision service system, a public transportation information provision service method, and an apparatus therefor. More particularly, the present invention relates to a public transportation information provision service system for generating and providing public transportation guide information using boarding information generated by boarding public transportation using a transportation card A public transportation information providing service system, a public transportation information providing service method, and an apparatus therefor.
일반적으로 대중교통을 이용할 때에는 스마트폰 등을 이용한 대중교통 안내 서비스를 이용하여 관련 정보를 얻는다. 특히, 잘 알지 못하는 지역으로 갈 때에는 더욱 유용하다. 그러나 자세한 정보가 필요할 때에는 사용자가 직접 출발지 및 목적지 등을 입력하여 검색을 수행하는 수 밖에 없다.Generally, when using public transit, related information is obtained by using public transportation guide service using smart phone or the like. Especially, it is more useful when you go to an area you do not know well. However, when detailed information is required, the user can directly enter the departure location and the destination location to perform the search.
그런데, 대중교통을 이용할 때에는 교통카드를 이용하여 탑승하는 것이 일반적이고, 각 교통카드에는 고유번호가 부여되어 있으므로, 이러한 탑승 정보를 이용하여 대중교통 안내 정보를 생성하여 제공할 수 있다면 다양한 서비스가 가능하다.However, when using public transportation, it is common to use a transportation card, and since each transportation card is given a unique number, various services can be provided if the public transportation guidance information can be generated and provided using such boarding information Do.
따라서, 교통카드를 이용해 대중교통에 탑승함으로써 생성된 탑승 정보를 수집하고 이에 기반하여 대중교통 안내 정보를 생성하여 제공하는, 사용자가 직접적인 검색을 수행하지 않더라도 보다 간편하게 대중교통 안내 정보를 획득할 수 있는 새로운 대중교통 정보 제공 서비스 기술의 필요성이 절실하게 대두된다.Therefore, it is possible to collect the boarding information generated by boarding the public transportation using the transportation card, generate the public transportation guide information based on the collected boarding information, and provide the public transportation guide information more easily even if the user does not perform the direct search The need for new public transport information service technology is urgently needed.
본 발명의 목적은, 교통카드를 이용해 대중교통에 탑승함으로써 생성된 탑승 정보에 기반하여 대중교통 안내 정보를 생성하고 제공하여 직접적인 검색 없이 간편하게 정보를 획득할 수 있도록 하는 것이다.An object of the present invention is to generate and provide public transportation guide information based on boarding information generated by boarding a public transportation using a transportation card so that information can be easily acquired without a direct search.
또한, 본 발명의 목적은 대중교통에 대한 사용 빈도수에 기반하여 대중교통 안내 정보를 사용자와 대중교통의 상황에 적절하게 생성하여 제공하는 것이다.In addition, the object of the present invention is to generate and provide public transportation guidance information appropriately to users and the situation of public transportation based on the frequency of use of public transportation.
또한, 본 발명의 목적은 교통카드의 승하차 이력 정보에 기반하여 예상 목적지를 산출하여 안내하여, 목적지를 입력하지 않더라도 자세한 정보를 획득할 수 있도록 하는 것이다.It is another object of the present invention to provide a route guidance system that can calculate and guide an expected destination on the basis of the landing and landing history information of a traffic card so as to acquire detailed information without inputting a destination.
또한, 본 발명의 목적은 승하차 이력 정보와의 탑승 시각의 차이에 기반하여 상황에 맞는 대중교통 안내 정보를 생성하여 제공하는 것이다.It is another object of the present invention to provide and provide public transportation guide information suitable for a situation based on a difference in boarding time with the getting-on /
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 대중교통 정보 제공 서비스 장치는, 교통카드의 고유번호에 기반하여 상기 교통카드와 단말 장치의 매칭 관계를 저장하는 매칭 저장부; 사용자가 상기 교통카드를 이용해 대중교통에 탑승함으로써 생성된, 상기 교통카드의 고유번호를 포함하는 탑승 정보를 수집하는 탑승 정보 수집부; 상기 탑승 정보에 기반하여 상기 사용자가 탑승한 상기 대중교통에 상응하는 대중교통 안내 정보를 생성하는 안내 정보 생성부; 및 상기 대중교통 안내 정보를 상기 고유번호에 상응하는 단말 장치에 전송하는 통신부를 포함한다.According to another aspect of the present invention, there is provided a public transportation information providing service apparatus comprising: a matching storage unit storing a matching relation between a traffic card and a terminal device based on a unique number of the traffic card; A boarding information collecting unit for collecting boarding information including a unique number of the transportation card, the boarding information being generated by a user on board a public transportation using the transportation card; A guide information generating unit for generating public transportation guide information corresponding to the public transportation on the basis of the boarding information; And a communication unit for transmitting the public transportation guide information to a terminal device corresponding to the unique number.
이 때, 안내 정보 생성부는 상기 사용자의 상기 대중교통에 대한 사용 빈도수에 기반하여 상기 대중교통 안내 정보를 생성할 수 있다.At this time, the guide information generating unit may generate the public transportation guide information based on the frequency of use of the user by the public transportation.
이 때, 대중교통 안내 정보는 상기 대중교통의 이동 경로, 하차 정거장, 대중교통의 요금, 통과 정거장 수, 거리, 목적지까지의 소요 시간, 도착 예정 시간, 실시간 위치 및 환승 정보 중 어느 하나 이상을 포함할 수 있다.At this time, the public transportation guide information includes at least one of the traveling route of the public transportation, the stopping point of the public transportation, the fare of the public transportation, the number of passing stops, the distance, the time required to reach the destination, the estimated arrival time, can do.
이 때, 대중교통 정보 제공 서비스 장치는 상기 교통카드의 고유번호에 기반하여 승하차 이력 정보를 하나 이상 생성하는 이력 정보 생성부; 및 상기 교통카드의 승하차 이력 정보에 기반하여 예상 목적지를 산출하는 목적지 산출부를 더 포함할 수 있다.At this time, the public transportation information providing service device may include a history information generating unit for generating at least one of the boarding and hiking history information based on the unique number of the transportation card; And a destination calculation unit for calculating an expected destination based on the arrival and departure history information of the traffic card.
이 때, 목적지 산출부는 상기 승하차 이력 정보 중 상기 탑승 정보에 기반하여 예상 목적지 산출에 사용할 승하차 이력 정보를 추출하는 이력 정보 추출부; 및 상기 추출된 승하차 이력 정보에 기반하여 예상 목적지를 산출하는 산출부를 포함할 수 있다.In this case, the destination calculating unit may include a history information extracting unit for extracting the boarding / hiking history information to be used for calculating the expected destination based on the boarding information among the boarding history information; And a calculating unit for calculating an expected destination based on the extracted landing and landing history information.
이 때, 이력 정보 추출부는 상기 승하차 이력 정보 중 상기 탑승 정보와 탑승 정거장이 동일한 승하차 이력 정보를 추출할 수 있다.At this time, the hysteresis information extracting unit can extract the boarding-hysteresis information having the same boarding station as the boarding-station information among the boarding-hysteresis information.
이 때, 이력 정보 추출부는 상기 승하차 이력 정보 중 상기 탑승 정보와 탑승 시각이 기설정된 시간 이하로 차이 나는 승하차 이력 정보를 추출할 수 있다.At this time, the hysteresis information extracting unit can extract the boarding-hysteresis information which is different from the boarding-hysteresis information by a predetermined time or less.
이 때, 이력 정보 추출부는 상기 승하차 이력 정보 중 하차 정거장이 상기 탑승 정보의 탑승 정거장과 동일한 승하차 이력 정보를 추출하고, 상기 산출부는 상기 승하차 이력 정보 중 어느 하나의 탑승 정거장을 예상 목적지로 산출할 수 있다.At this time, the history information extracting unit extracts the landing history information that is the same as the boarding station of the boarding station, and the calculating unit may calculate any boarding station of the boarding history information as an expected destination have.
이 때, 안내 정보 생성부는 상기 승하차 이력 정보와 상기 탑승 정보의 탑승 시각의 차이에 기반하여 상기 대중교통 안내 정보를 생성할 수 있다.At this time, the guide information generating unit may generate the public transportation guide information based on the difference between the boarding time and the boarding time information.
또한, 본 발명에 따른 대중교통 정보 제공 서비스 방법은, 교통카드의 고유번호에 기반하여 상기 교통카드와 단말 장치의 매칭 관계를 저장하는 단계; 사용자가 상기 교통카드를 이용해 대중교통에 탑승함으로써 생성된, 상기 교통카드의 고유번호를 포함하는 탑승 정보를 수집하는 단계; 상기 탑승 정보에 기반하여 상기 사용자가 탑승한 상기 대중교통에 상응하는 대중교통 안내 정보를 생성하는 단계; 및 상기 대중교통 안내 정보를 상기 고유번호에 상응하는 단말 장치에 전송하는 단계를 포함한다.According to another aspect of the present invention, there is provided a public transportation information providing service method including storing a matching relationship between a traffic card and a terminal device based on a unique number of the traffic card; Collecting boarding information including a unique number of the transportation card, which is generated by a user by boarding public transportation using the transportation card; Generating public transportation guidance information corresponding to the public transportation aboard the user based on the boarding information; And transmitting the public transportation guide information to a terminal device corresponding to the unique number.
이 때, 대중교통 안내 정보를 생성하는 단계는 상기 사용자의 상기 대중교통에 대한 사용 빈도수에 기반하여 상기 대중교통 안내 정보를 생성할 수 있다.At this time, the step of generating the public transportation guide information may generate the public transportation guide information based on the frequency of use of the user by the public transportation.
이 때, 대중교통 안내 정보는 상기 대중교통의 이동 경로, 하차 정거장, 상기 대중교통의 요금, 통과 정거장 수, 거리, 목적지까지의 소요 시간, 도착 예정 시간, 실시간 위치 및 환승 정보 중 어느 하나 이상을 포함할 수 있다.At this time, the public transportation guide information may include at least one of the traveling route of the public transportation, the stopping point of the public transportation, the fare of the public transportation, the number of passing stops, the distance, the time required to reach the destination, the estimated arrival time, .
이 때, 대중교통 정보 제공 서비스 방법은 상기 교통카드의 고유번호에 기반하여 승하차 이력 정보를 하나 이상 생성하는 단계; 및 상기 교통카드의 승하차 이력 정보에 기반하여 예상 목적지를 산출하는 단계를 더 포함할 수 있다.At this time, the public transportation information providing service method includes the steps of generating at least one boarding / hiking history information based on the unique number of the transportation card; And calculating a predicted destination based on the landing and getting history information of the traffic card.
이 때, 예상 목적지를 산출하는 단계는 상기 승하차 이력 정보 중 상기 탑승 정보에 기반하여 예상 목적지 산출에 사용할 승하차 이력 정보를 추출하는 단계; 및 상기 추출된 승하차 이력 정보에 기반하여 예상 목적지를 산출하는 단계를 포함할 수 있다.At this time, the step of calculating the estimated destination includes a step of extracting the landing / hiking history information to be used for calculating the expected destination based on the boarding information among the boarding history information; And calculating an expected destination based on the extracted landing and landing history information.
이 때, 승하차 이력 정보를 추출하는 단계는 상기 승하차 이력 정보 중 상기 탑승 정보와 탑승 정거장이 동일한 승하차 이력 정보를 추출할 수 있다.At this time, the step of extracting the boarding / hiking history information may extract the boarding / hiking history information having the same boarding information as the boarding information among the boarding history information.
이 때, 승하차 이력 정보를 추출하는 단계는 상기 승하차 이력 정보 중 상기 탑승 정보와 탑승 시각이 기설정된 시간 이하로 차이 나는 승하차 이력 정보를 추출할 수 있다.At this time, the step of extracting the boarding history information can extract boarding history information that is different from the boarding information and the boarding time by a predetermined time or less.
이 때, 승하차 이력 정보를 추출하는 단계는 상기 승하차 이력 정보 중 하차 정거장이 상기 탑승 정보의 탑승 정거장과 동일한 승하차 이력 정보를 추출하고, 상기 추출된 승하차 이력 정보에 기반하여 예상 목적지를 산출하는 단계는 상기 승하차 이력 정보 중 어느 하나의 탑승 정거장을 예상 목적지로 산출할 수 있다.At this time, the step of extracting the getting-off history information includes the step of extracting the getting-in / out information that is the same as the boarding station of the getting-off station in the getting-off history information and calculating the expected destination based on the extracted getting- It is possible to calculate any one of the boarding stations as the expected destination.
이 때, 대중교통 안내 정보를 생성하는 단계는 상기 승하차 이력 정보와 상기 탑승 정보의 탑승 시각의 차이에 기반하여 상기 대중교통 안내 정보를 생성할 수 있다.At this time, the step of generating the public transportation guide information may generate the public transportation guide information based on the difference between the boarding history information and the boarding time of the boarding information.
또한, 본 발명에 따른 대중교통 정보 제공 서비스 시스템은, 교통카드와 단말 장치의 매칭 관계를 저장하고, 상기 교통카드를 이용해 대중교통에 탑승함으로써 생성된 탑승 정보에 기반하여 대중교통 안내 정보를 생성하여 상기 단말 장치에 전송하는 대중교통 정보 제공 서비스 장치; 및 상기 대중교통 안내 정보를 수신하여 표시하는 단말 장치를 포함한다.Also, the public transportation information providing service system according to the present invention stores the matching relationship between the traffic card and the terminal device, generates the public transportation guide information based on the boarding information generated by boarding the public transportation using the transportation card A public transit information providing service device for transmitting the public transit information to the terminal device; And a terminal device for receiving and displaying the public transportation guide information.
본 발명에 따르면, 교통카드를 이용해 대중교통에 탑승함으로써 생성된 탑승 정보에 기반하여 대중교통 안내 정보를 생성하고 제공하여 직접적인 검색 없이 간편하게 정보를 획득할 수 있다.According to the present invention, public transportation guidance information is generated and provided based on boarding information generated by boarding public transportation using a transportation card, so that information can be easily obtained without a direct search.
또한, 본 발명은 대중교통에 대한 사용 빈도수에 기반하여 대중교통 안내 정보를 사용자와 대중교통의 상황에 적절하게 생성하여 제공할 수 있다.In addition, the present invention can generate and provide public transportation guidance information appropriately to the user and the situation of public transportation based on the frequency of use of public transportation.
또한, 본 발명은 교통카드의 승하차 이력 정보에 기반하여 예상 목적지를 산출하여 안내하여, 목적지를 입력하지 않더라도 자세한 정보를 획득할 수 있다.Further, according to the present invention, the expected destination can be calculated and guided based on the arrival and departure history information of the traffic card, so that detailed information can be obtained without inputting the destination.
또한, 본 발명은 승하차 이력 정보와의 탑승 시각의 차이에 기반하여 상황에 맞는 대중교통 안내 정보를 생성하여 제공할 수 있다.In addition, the present invention can generate and provide the public transportation guide information suitable for the situation based on the difference of the boarding time with the getting-in and going-down history information.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 대중교통 정보 제공 서비스 시스템을 나타낸 블록도이다.
도 2는 도 1에 도시된 대중교통 정보 제공 서비스 장치의 일 예를 나타낸 블록도이다.
도 3은 도 2에 도시된 목적지 산출부의 일 예를 나타낸 블록도이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 대중교통 안내 정보의 일 예를 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 대중교통 정보 제공 서비스 방법의 일 예를 나타낸 동작 흐름도이다.
도 6은 도 5에 도시된 예상 목적지를 산출하는 단계의 일 예를 나타낸 동작 흐름도이다.
도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 대중교통 정보 제공 서비스 시스템을 전체적으로 나타낸 동작 흐름도이다.1 is a block diagram illustrating a system for providing public transportation information according to an exemplary embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a block diagram illustrating an example of a public transportation information providing service apparatus shown in FIG. 1. Referring to FIG.
3 is a block diagram showing an example of a destination calculating unit shown in FIG.
4 is a view illustrating an example of public transportation guide information according to an embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a flowchart illustrating an exemplary method of providing public transportation information according to an exemplary embodiment of the present invention. Referring to FIG.
FIG. 6 is an operational flowchart showing an example of a step of calculating the expected destination shown in FIG.
7 is a flowchart illustrating an overall operation of a public transportation information providing service system according to an embodiment of the present invention.
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 다만, 하기의 설명 및 첨부된 도면에서 본 발명의 요지를 흐릴 수 있는 공지 기능 또는 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다. 또한, 도면 전체에 걸쳐 동일한 구성 요소들은 가능한 한 동일한 도면 부호로 나타내고 있음에 유의하여야 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the following description and the accompanying drawings, detailed description of well-known functions or constructions that may obscure the subject matter of the present invention will be omitted. It should be noted that the same constituent elements are denoted by the same reference numerals as possible throughout the drawings.
이하에서 설명되는 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위한 용어의 개념으로 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다. 또한 제 1, 제 2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하기 위해 사용하는 것으로, 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용될 뿐, 상기 구성요소들을 한정하기 위해 사용되지 않는다.The terms and words used in the present specification and claims should not be construed to be limited to ordinary or dictionary meanings and the inventor is not limited to the concept of terminology for describing his or her invention in the best way. It should be interpreted as meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention. Therefore, the embodiments described in the present specification and the configurations shown in the drawings are merely the most preferred embodiments of the present invention, and not all of the technical ideas of the present invention are described. Therefore, It is to be understood that equivalents and modifications are possible. Also, the terms first, second, etc. are used for describing various components and are used only for the purpose of distinguishing one component from another component, and are not used to define the components.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 대중교통 정보 제공 서비스 시스템을 나타낸 블록도이다.1 is a block diagram illustrating a system for providing public transportation information according to an exemplary embodiment of the present invention.
도 1을 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 대중교통 정보 제공 서비스 시스템은 대중교통 정보 제공 서비스 장치(110), 단말 장치(120), 교통카드 리더(130) 및 네트워크(140)를 포함한다.1, a public transportation information providing service system according to an embodiment of the present invention includes a public transportation information providing
대중교통 정보 제공 서비스 장치(110)는 교통카드의 고유번호에 기반하여 상기 교통카드와 단말 장치의 매칭 관계를 저장하고, 사용자가 상기 교통카드를 이용해 대중교통에 탑승함으로써 생성된, 상기 교통카드의 고유번호를 포함하는 탑승 정보를 수집하고, 상기 탑승 정보에 기반하여 상기 사용자가 탑승한 상기 대중교통에 상응하는 대중교통 안내 정보를 생성하고, 상기 대중교통 안내 정보를 상기 고유번호에 상응하는 단말 장치에 전송한다.The public transportation information providing
이 때, 대중교통 정보 제공 서비스 장치(110)는 상기 사용자의 상기 대중교통에 대한 사용 빈도수에 기반하여 상기 대중교통 안내 정보를 생성할 수 있다.At this time, the public transportation information providing
이 때, 대중교통 안내 정보는 상기 대중교통의 이동 경로, 하차 정거장, 상기 대중교통의 요금, 통과 정거장 수, 거리, 상기 목적지까지의 소요 시간, 도착 예정 시간, 실시간 위치 및 환승 정보 중 어느 하나 이상을 포함할 수 있다.At this time, the public transportation guide information may include at least one of a traveling route of the public transportation, a stopping fare of the public transportation, a fare of the public transportation, a number of passing stops, a distance, a time required to reach the destination, a scheduled arrival time, . ≪ / RTI >
이 때, 대중교통 정보 제공 서비스 장치(110)는 상기 교통카드의 고유번호에 기반하여 승하차 이력 정보를 하나 이상 생성하고, 상기 교통카드의 승하차 이력 정보에 기반하여 예상 목적지를 산출할 수 있다.At this time, the public transportation information providing
이 때, 대중교통 정보 제공 서비스 장치(110)는 상기 승하차 이력 정보 중 상기 탑승 정보에 기반하여 예상 목적지 산출에 사용할 승하차 이력 정보를 추출하고, 상기 추출된 승하차 이력 정보에 기반하여 예상 목적지를 산출할 수 있다.At this time, the public transportation information providing
이 때, 대중교통 정보 제공 서비스 장치(110)는 상기 승하차 이력 정보 중 상기 탑승 정보와 탑승 정거장이 동일한 승하차 이력 정보를 추출할 수 있다.At this time, the public transportation information providing
이 때, 대중교통 정보 제공 서비스 장치(110)는 상기 승하차 이력 정보 중 상기 탑승 정보와 탑승 시각이 기설정된 시간 이하로 차이 나는 승하차 이력 정보를 추출할 수 있다.At this time, the public transportation information providing
이 때, 대중교통 정보 제공 서비스 장치(110)는 상기 승하차 이력 정보 중 하차 정거장이 상기 탑승 정보의 탑승 정거장과 동일한 승하차 이력 정보를 추출하고, 상기 승하차 이력 정보 중 어느 하나의 탑승 정거장을 예상 목적지로 산출할 수 있다.At this time, the public transportation information providing
이 때, 대중교통 정보 제공 서비스 장치(110)는 상기 승하차 이력 정보와 상기 탑승 정보의 탑승 시각의 차이에 기반하여 상기 대중교통 안내 정보를 생성할 수 있다.At this time, the public transportation information providing
이 때, 대중교통 정보 제공 서비스 장치(110)는 교통카드에 의한 대중교통 이용 요금의 결제 및 정산을 수행하는 기존의 서버에 포함될 수도 있고, 별도의 장치일 수도 있다.At this time, the public transportation information providing
단말 장치(120)는 상기 대중교통 안내 정보를 수신하여 표시한다.The
이 때, 단말 장치(120)는 통신망에 연결되어 대중교통 안내 정보를 수신하고 표시할 수 있는 이동통신단말기의 예를 들어 설명하지만, 단말 장치(120)는 이동통신단말기에 한정된 것이 아니고, 모든 정보통신기기, 멀티미디어 단말기, 유선 단말기, 고정형 단말기 및 IP(Internet Protocol) 단말기 등의 다양한 단말기에 적용될 수 있다. 또한, 단말 장치(120)는 휴대폰, PMP(Portable Multimedia Player), MID(Mobile Internet Device), 스마트폰(Smart Phone), 데스크톱(Desktop), 태블릿컴퓨터(Tablet PC), 노트북(Note book), 넷북(Net book), 개인휴대용 정보단말기(Personal Digital Assistant; PDA), 스마트 TV 및 정보통신 기기 등과 같은 다양한 이동통신 사양을 갖는 모바일(Mobile) 단말기일 때 유리하게 활용될 수 있다.In this case, the
교통카드 리더(130)는 교통카드를 인식하여 탑승 정보를 생성하고 전송한다.The
이 때, 교통카드 리더(130)는 버스의 앞문 및 뒷문에 탑재되어 있을 수도 있고, 지하철 개찰구에 부착되어 있을 수도 있다. 위치, 형태, 종류 및 작동 방식을 불문하고 교통카드를 인식하여 대중교통 요금의 결제를 수행할 수 있는 모든 장치에 적용될 수 있다.At this time, the
네트워크(140)는 대중교통 정보 제공 서비스 장치(110), 단말 장치(120) 및 교통카드 리더(130) 사이에 데이터를 전달하는 통로를 제공하는 것으로서, 기존에 이용되는 네트워크 및 향후 개발 가능한 네트워크를 모두 포괄하는 개념이다. 예를 들면, 네트워크(140)는 한정된 지역 내에서 각종 정보장치들의 통신을 제공하는 유무선근거리통신망, 이동체 상호 간 및 이동체와 이동체 외부와의 통신을 제공하는 이동통신망, 위성을 이용해 지구국과 지구국간 통신을 제공하는 위성통신망이거나 유무선 통신망 중에서 어느 하나이거나, 둘 이상의 결합으로 이루어질 수 있다. 한편, 네트워크(140)의 전송 방식 표준은, 기존의 전송 방식 표준에 한정되는 것은 아니며, 향후 개발될 모든 전송 방식 표준을 포함할 수 있다. 또한, 도 1에서 대중교통 정보 제공 서비스 장치(110)와 단말 장치(120) 사이에 사용되는 네트워크는 대중교통 정보 제공 서비스 장치(110) 및 교통카드 리더(130) 사이에서 사용되는 네트워크와 상이한 것일 수도 있고, 동일한 것일 수도 있다.The
도 2는 도 1에 도시된 대중교통 정보 제공 서비스 장치의 일 예를 나타낸 블록도이다.FIG. 2 is a block diagram illustrating an example of a public transportation information providing service apparatus shown in FIG. 1. Referring to FIG.
도 2를 참조하면, 도 1에 도시된 대중교통 정보 제공 서비스 장치는 매칭 저장부(210), 탑승 정보 수집부(220), 안내 정보 생성부(230), 통신부(240), 이력 정보 생성부(250) 및 목적지 산출부(260)를 포함한다.2, the public transportation information providing service apparatus shown in FIG. 1 includes a matching
매칭 저장부(210)는 교통카드의 고유번호에 기반하여 상기 교통카드와 단말 장치의 매칭 관계를 저장한다.The matching
이 때, 교통카드와 단말 장치의 매칭 관계는 단말 장치를 통해서 등록할 수도 있고, 그 외의 장치를 통해서 등록할 수도 있다.At this time, the matching relationship between the traffic card and the terminal device can be registered through the terminal device or can be registered through other devices.
이 때, 교통카드와 단말 장치의 매칭 관계는 반드시 일대일이 아니어도 좋다. 예를 들면, 일대다의 매칭 관계를 저장하고, 1개의 교통카드를 사용하여 여러 개의 단말 장치에서 동일한 대중교통 안내 정보를 수신할 수도 있다. 또는, 다대일의 매칭 관계를 저장하고, 여러 개의 교통카드에 대하여 1개의 단말 장치에서 모든 대중교통 안내 정보를 수신할 수도 있다.At this time, the matching relationship between the traffic card and the terminal device may not necessarily be a one-to-one relationship. For example, one-to-many matching relationships may be stored and the same public transport guide information may be received from multiple terminal devices using one traffic card. Alternatively, the matching relationship of many-to-one may be stored, and all the public transportation guide information may be received from one terminal device for a plurality of traffic cards.
탑승 정보 수집부(220)는 사용자가 상기 교통카드를 이용해 대중교통에 탑승함으로써 생성된, 상기 교통카드의 고유번호를 포함하는 탑승 정보를 수집한다.The boarding
이 때, 대중교통은 그 형태나 방식에 한정되지 아니하고, 여러 사람이 이용하는 교통수단 전체에 적용될 수 있다. 예를 들면, 버스, 지하철 및 열차 등을 포함할 수 있다. At this time, public transportation is not limited to the form and the method, but can be applied to all the transportation means used by various people. For example, buses, subways, trains, and the like.
이 때, 탑승 정보는 교통카드의 고유번호 외에도, 탑승 정거장, 탑승한 대중교통, 탑승 시각 등의 정보를 포함할 수 있다.At this time, the boarding information may include information such as boarding station, boarding public transportation, boarding time, etc., in addition to the unique number of the transportation card.
안내 정보 생성부(230)는 상기 탑승 정보에 기반하여 상기 사용자가 탑승한 상기 대중교통에 상응하는 대중교통 안내 정보를 생성한다.The guide
실시예에 따라, 대중교통 안내 정보는 상기 대중교통의 이동 경로, 하차 정거장, 상기 대중교통의 요금, 통과 정거장 수, 거리, 목적지까지의 소요 시간, 도착 예정 시간, 실시간 위치 및 환승 정보 중 어느 하나 이상을 포함할 수 있다.According to the embodiment, the public transportation guide information may include any one of the traveling route of the public transportation, the getting off station, the fare of the public transportation, the number of passing stops, the distance, the required time to the destination, the estimated arrival time, Or more.
이 때, 목적지는 사용자가 대중교통에 탑승하기 전 또는 탑승한 후에 입력한 목적지일 수도 있다. 또는, 후술하는 바와 같이 산출된 예상목적지일 수도 있다.In this case, the destination may be a destination that the user entered before or after boarding public transportation. Alternatively, it may be an estimated destination calculated as described later.
실시예에 따라, 안내 정보 생성부(230)는 상기 사용자의 상기 대중교통에 대한 사용 빈도수에 기반하여 상기 대중교통 안내 정보를 생성할 수 있다.According to the embodiment, the guide
예를 들면, 사용자가 자주 이용하는 대중교통인 경우에는, 실시간 위치나 도착 예정 시간 등 간단하고 당장 필요한 정보만 포함하는 대중교통 안내 정보를 생성할 수도 있다. 또는, 사용자가 처음 이용하는 대중교통인 경우에는 가능한 모든 정보를 포함하는 매수 자세한 대중교통 안내 정보를 생성할 수도 있다.For example, in the case of public transportation frequently used by the user, public transportation guidance information including only real-time location and estimated time of arrival can be generated. Alternatively, in the case of public transit that the user uses for the first time, the user may generate the detailed number of public transportation guide information including all possible information.
실시예에 따라, 안내 정보 생성부(230)는 승하차 이력 정보와 상기 탑승 정보의 탑승 시각의 차이에 기반하여 상기 대중교통 안내 정보를 생성할 수 있다.According to the embodiment, the guide
예를 들면, 승하차 이력 정보에 기반하여 상기 대중교통을 평소에 이용하던 시각을 산출할 수 있고, 평소 이용 시각보다 늦은 시간에 탑승한 경우, 즉 지각의 가능성이 높은 경우에는 평소에 이용하지 않던 경로이더라도 최대한 빨리 도착할 수 있는 환승 정보 등을 안내할 수 있다. 그렇지 않은 경우, 즉 평소 이용 시각에 환승했거나 더 빨리 탑승한 경우에는 평소에 이용하던 경로를 안내하거나 더 오래 걸리더라도 편한 환승 정보 등을 안내할 수 있다.For example, the time at which the public transport is normally used can be calculated based on the getting-on and going-down history information. In the case where the user is aboard at a time later than the usual use time, It is possible to guide transfer information and the like which can arrive as soon as possible. In other words, in the case of transferring at the usual use time or boarding at a higher speed, it is possible to guide the usual route or to guide the transfer information which is convenient even if it takes longer.
통신부(240)는 단말 장치와 네트워크를 통해 데이터를 송수신하기 위한 기능을 수행한다. 여기서, 통신부(240)는 송신되는 신호의 주파수를 상승 변환 및 증폭하는 RF 송신 수단과 수신되는 신호를 저잡음 증폭하고 주파수를 하강 변환하는 RF 수신 수단 등을 포함한다. 이러한 통신부(240)는 무선통신 모듈(미도시) 및 유선통신 모듈(미도시) 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 그리고, 무선통신 모듈은 무선 통신 방법에 따라 데이터를 송수신하기 위한 구성이며, 단말 장치가 무선 통신을 이용하는 경우, 무선망 통신 모듈, 무선랜 통신 모듈 및 무선팬 통신 모듈 중 어느 하나를 이용하여 데이터를 단말 장치로 송수신할 수 있다. 또한, 유선통신 모듈은 유선으로 데이터를 송수신하기 위한 것이다. 유선통신 모듈은 유선을 통해 네트워크에 접속하여, 단말 장치에 데이터를 송수신할 수 있다. 즉, 대중교통 정보 제공 서비스 장치는 무선통신 모듈 또는 유선통신 모듈을 이용하여 네트워크에 접속하며, 네트워크를 통해 단말 장치와 데이터를 송수신할 수 있다. 특히, 본 발명에 따른 통신부(240)는 상기 대중교통 안내 정보를 상기 고유번호에 상응하는 단말 장치에 전송한다.The
이 때, 교통카드와 단말 장치의 매칭 관계가 일대다인 경우, 상기 매칭 관계에 상응하는 모든 단말 장치에 동일한 대중교통 안내 정보를 전송할 수 있다.At this time, when the matching relationship between the traffic card and the terminal device is one-to-many, the same public transportation information can be transmitted to all the terminal devices corresponding to the matching relationship.
이력정보 생성부(250)는 교통카드의 고유번호에 기반하여 승하차 이력 정보를 하나 이상 생성한다.The history
이 때, 승하차 이력 정보는 상기 교통카드로 이용한 모든 이력을 포함할 수 있다.At this time, the boarding / hiking history information may include all histories used in the traffic card.
이 때, 승하차 이력 정보는 탑승 정보와 같이 교통카드의 고유번호, 탑승 정거장, 탑승한 대중교통, 탑승 시각 등의 정보를 포함할 수 있다. 또한, 하차 정거장, 상기 대중교통의 요금 및 하차 시각 등의 정보를 더 포함할 수 있다.At this time, the boarding / hiking history information may include information such as the unique number of the transportation card, the boarding station, the public transportation on board, and the boarding time as well as the boarding information. In addition, it may further include information such as the getting off station, the fare of the public transportation, and the time of getting off.
목적지 산출부(260)는 교통카드의 승하차 이력 정보에 기반하여 예상 목적지를 산출한다.The
실시예에 따라, 목적지 산출부(260)는 상기 승하차 이력 정보 중 상기 탑승 정보에 기반하여 예상 목적지 산출에 사용할 승하차 이력 정보를 추출하고, 상기 추출된 승하차 이력 정보에 기반하여 예상 목적지를 산출할 수 있다.According to the embodiment, the
실시예에 따라, 목적지 산출부(260)는 상기 승하차 이력 정보 중 상기 탑승 정보와 탑승 정거장이 동일한 승하차 이력 정보를 추출할 수 있다.According to the embodiment, the
또는, 목적지 산출부(260)는 상기 승하차 이력 정보 중 상기 탑승 정보와 탑승 시각이 기설정된 시간 이하로 차이 나는 승하차 이력 정보를 추출할 수 있다.Alternatively, the
실시예에 따라, 목적지 산출부(260)는 상기 승하차 이력 정보 중 하차 정거장이 상기 탑승 정보의 탑승 정거장과 동일한 승하차 이력 정보를 추출하고, 상기 승하차 이력 정보 중 어느 하나의 탑승 정거장을 예상 목적지로 산출할 수 있다.According to the embodiment, the
도 3은 도 2에 도시된 목적지 산출부의 일 예를 나타낸 블록도이다.3 is a block diagram showing an example of a destination calculating unit shown in FIG.
도 3을 참조하면, 도 2에 도시된 목적지 산출부는 이력 정보 추출부(310) 및 산출부(320)를 포함한다.Referring to FIG. 3, the destination calculating unit shown in FIG. 2 includes a hysteresis
이력 정보 추출부(310)는 승하차 이력 정보 중 상기 탑승 정보에 기반하여 예상 목적지 산출에 사용할 승하차 이력 정보를 추출한다.The history
실시예에 따라, 이력 정보 추출부(310)는 상기 승하차 이력 정보 중 상기 탑승 정보와 탑승 정거장이 동일한 승하차 이력 정보를 추출할 수 있다.According to the embodiment, the hysteresis
즉, 전에 동일한 정거장에서 탑승한 이력이 있다면, 이번에도 같은 목적지를 향할 가능성이 있으므로 예상 목적지 산출에 사용하기 위하여 추출할 수 있다.That is, if you have a history of boarding at the same station before, you can still extract it for use in calculating the expected destination, as you are likely to head to the same destination again.
실시예에 따라, 이력 정보 추출부(310)는 상기 승하차 이력 정보 중 상기 탑승 정보와 탑승 시각이 기설정된 시간 이하로 차이 나는 승하차 이력 정보를 추출할 수 있다.According to the embodiment, the hysteresis
즉, 비슷한 시간에 탑승한 이력이 있다면, 이번에도 같은 목적지를 향할 가능성이 있으므로 예상 목적지 산출에 사용하기 위하여 추출할 수 있다.That is, if there is a history of boarding at a similar time, there is a possibility of going to the same destination again, so it can be extracted for use in calculating the estimated destination.
이 때, 이력 정보 추출에 있어서 탑승 정거장에 기반한 추출과 탑승 시각에 기반한 추출은 상호 배타적인 관계가 아니며, 탑승 정거장에 기반하여 승하차 이력 정보를 추출한 후, 추출 결과에 대하여 다시 탑승 시각에 기반하여 추출할 수도 있다. 물론, 탑승 시각에 기반하여 승하차 이력 정보를 추출한 후, 추출 결과에 대하여 다시 탑승 정거장에 기반하여 추출할 수도 있다.In this case, in the extraction of the history information, the extraction based on the boarding station and the extraction based on the boarding time are not mutually exclusive. After extracting the boarding history information based on the boarding station, the extraction result is extracted based on the boarding time You may. Of course, it is also possible to extract the boarding history information based on the boarding time, and then extract the boarding station based on the boarding station again.
실시예에 따라, 이력 정보 추출부(310)는 상기 승하차 이력 정보 중 하차 정거장이 상기 탑승 정보의 탑승 정거장과 동일한 승하차 이력 정보를 추출할 수 있다.According to the embodiment, the history
이 때, 산출부(320)는 상기 승하차 이력 정보 중 어느 하나의 탑승 정거장을 예상 목적지로 산출할 수 있다.At this time, the calculating
즉, 현재의 탑승 정거장에서 하차한 이력이 있다면, 현재의 이동 경로는 상기 이력의 반대의 경로일 가능성이 있으므로 현재의 목적지는 상기 이력의 탑승 정거장일 가능성이 있으므로 예상 목적지로 산출할 수 있다.That is, if there is a history of getting off at the current boarding station, the current travel route may be the opposite route of the history, so that the current destination may be the expected destination as it may be the boarding station of the history.
산출부(320)는 상기 추출된 승하차 이력 정보에 기반하여 예상 목적지를 산출한다.The calculating
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 대중교통 안내 정보의 일 예를 나타낸 도면이다.4 is a view illustrating an example of public transportation guide information according to an embodiment of the present invention.
도 4를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 대중교통 안내 정보는 탑승 정거장(410, 411), 대중교통(420, 421), 목적지(430, 431) 및 안내 정보(440)를 포함한다.4, the public transportation guide information according to an embodiment of the present invention includes boarding
탑승 정거장(410, 411)은 교통카드를 이용하여 대중교통을 탑승한 정거장을 나타낸다. 지도상의 탑승 정거장(410) 및 탑승 정거장의 이름(411)이 각각 표시될 수 있다. 도 4에서는 버스 정류장인 것으로 도시되었지만, 지하철 역의 경우에도 동일하게 적용될 수 있다.The boarding stops 410 and 411 represent a station on which public transportation is carried by using a traffic card. The
대중교통(420, 421)은 사용자가 탑승한 노선을 나타낸다. 도 4에 도시된 바와 같이 버스인 경우, 버스 노선의 번호 및 종류를 포함할 수 있다. 도 4에는 도시되지 아니하였으나, 대중교통이 지하철인 경우, 호선을 포함할 수 있다. 단, 탑승 정거장이 환승역인 경우 어떤 노선에 탑승한 것인지 알 수 없으므로 탑승 정거장에 정차하는 모든 지하철 노선에 대한 정보를 포함할 수 있다. 그러나 지하철의 경우에도 노선 별로 개찰구가 별도로 마련되어 있어 탑승한 노선을 특정할 수 있다면 상기 탑승한 노선에 대한 정보만을 포함할 수도 있다.The
목적지(430, 431)는 이 때, 목적지는 사용자가 대중교통에 탑승하기 전 또는 탑승한 후에 입력한 목적지일 수도 있다. 또는, 산출된 예상목적지일 수도 있다.The
목적지(430, 431)가 산출된 예상목적지인 경우, 승하차 이력 정보에 기반하여 산출된 예상목적지일 수 있다.If the
실시예에 따라, 승하차 이력 정보 중 상기 탑승 정보와 탑승 정거장이 동일한 승하차 이력 정보에 기반하여 산출된 예상목적지일 수 있다.According to the embodiment, the boarding information and the boarding station may be the expected destinations calculated based on the boarding history information that is the same as the boarding information.
즉, 전에 동일한 정거장에서 탑승한 이력이 있다면, 이번에도 같은 목적지를 향할 가능성이 있으므로 예상 목적지로 산출될 수 있다.In other words, if there is a history of boarding at the same station before, it can be calculated as an expected destination because there is a possibility of going to the same destination again.
실시예에 따라, 승하차 이력 정보 중 상기 탑승 정보와 탑승 시각이 기설정된 시간 이하로 차이 나는 승하차 이력 정보에 기반하여 산출된 예상목적지일 수 있다.According to the embodiment, the boarding information and the boarding time among the boarding / hiking history information may be an estimated destination calculated based on the boarding / hiking history information that is different from a predetermined time or less.
즉, 비슷한 시간에 탑승한 이력이 있다면, 이번에도 같은 목적지를 향할 가능성이 있으므로 예상 목적지로 산출될 수 있다.In other words, if there is a history of boarding at a similar time, it can be calculated as an expected destination because there is a possibility of going to the same destination again.
이 때, 탑승 정거장에 기반한 산출과 탑승 시각에 기반한 산출은 상호 배타적인 관계가 아니며, 탑승 정거장에 기반한 산출과 탑승 시각에 기반한 산출을 결합하여 보다 정교한 예상 목적지 산출을 수행할 수 있다.At this time, the calculation based on the boarding station and the calculation based on the boarding time are not mutually exclusive, and a more sophisticated estimated destination calculation can be performed by combining the calculation based on the boarding station and the calculation based on the boarding time.
실시예에 따라, 승하차 이력 정보 중 하차 정거장이 상기 탑승 정보의 탑승 정거장과 동일한 승하차 이력 정보를 추출하고, 상기 승하차 이력 정보 중 어느 하나의 탑승 정거장을 예상 목적지로 산출할 수 있다.According to the embodiment, it is possible to extract the landing history information that is the same as the boarding station of the boarding station, and calculate the boarding station of any one of the boarding history information as an expected destination.
즉, 현재의 탑승 정거장에서 하차한 이력이 있다면, 현재의 이동 경로는 상기 이력의 반대의 경로일 가능성이 있으므로 현재의 목적지는 상기 이력의 탑승 정거장일 가능성이 있으므로 예상 목적지로 산출할 수 있다.That is, if there is a history of getting off at the current boarding station, the current travel route may be the opposite route of the history, so that the current destination may be the expected destination as it may be the boarding station of the history.
안내 정보(440)는 탑승 정거장(410, 411), 대중교통(420, 421) 및 목적지(430, 431)에 기반하여 생성될 수 있는 정보들로, 소요 시간, 대중교통의 요금, 통과 정거장 수 및 거리 등의 정보를 포함할 수 있다.The
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 대중교통 정보 제공 서비스 방법의 일 예를 나타낸 동작 흐름도이다.FIG. 5 is a flowchart illustrating an exemplary method of providing public transportation information according to an exemplary embodiment of the present invention. Referring to FIG.
도 5를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 대중교통 정보 제공 서비스 방법은 교통카드의 고유번호에 기반하여 상기 교통카드와 단말 장치의 매칭 관계를 저장한다(S510).Referring to FIG. 5, a public transportation information providing service method according to an embodiment of the present invention stores a matching relation between the traffic card and a terminal device based on a unique number of a traffic card (S510).
이 때, 교통카드와 단말 장치의 매칭 관계는 단말 장치를 통해서 등록할 수도 있고, 그 외의 장치를 통해서 등록할 수도 있다.At this time, the matching relationship between the traffic card and the terminal device can be registered through the terminal device or can be registered through other devices.
이 때, 교통카드와 단말 장치의 매칭 관계는 반드시 일대일이 아니어도 좋다. 예를 들면, 일대다의 매칭 관계를 저장하고, 1개의 교통카드를 사용하여 여러 개의 단말 장치에서 동일한 대중교통 안내 정보를 수신할 수도 있다. 또는, 다대일의 매칭 관계를 저장하고, 여러 개의 교통카드에 대하여 1개의 단말 장치에서 모든 대중교통 안내 정보를 수신할 수도 있다.At this time, the matching relationship between the traffic card and the terminal device may not necessarily be a one-to-one relationship. For example, one-to-many matching relationships may be stored and the same public transport guide information may be received from multiple terminal devices using one traffic card. Alternatively, the matching relationship of many-to-one may be stored, and all the public transportation guide information may be received from one terminal device for a plurality of traffic cards.
또한, 본 발명의 일실시예에 따른 대중교통 정보 제공 서비스 방법은 사용자가 상기 교통카드를 이용해 대중교통에 탑승함으로써 생성된, 상기 교통카드의 고유번호를 포함하는 탑승 정보를 수집한다(S520).In addition, the public transportation information providing service method according to an embodiment of the present invention collects boarding information including a unique number of the transportation card, which is generated by the user using the transportation card on a public transportation (S520).
이 때, 대중교통은 그 형태나 방식에 한정되지 아니하고, 여러 사람이 이용하는 교통수단 전체에 적용될 수 있다. 예를 들면, 버스, 지하철 및 열차 등을 포함할 수 있다. At this time, public transportation is not limited to the form and the method, but can be applied to all the transportation means used by various people. For example, buses, subways, trains, and the like.
이 때, 탑승 정보는 교통카드의 고유번호 외에도, 탑승 정거장, 탑승한 대중교통, 탑승 시각 등의 정보를 포함할 수 있다.At this time, the boarding information may include information such as boarding station, boarding public transportation, boarding time, etc., in addition to the unique number of the transportation card.
또한, 본 발명의 일실시예에 따른 대중교통 정보 제공 서비스 방법은 교통카드의 고유번호에 기반하여 승하차 이력 정보를 하나 이상 생성한다(S530).In addition, the public transportation information providing service method according to an embodiment of the present invention generates at least one of the getting-on / off state information based on the unique number of the traffic card (S530).
이 때, 승하차 이력 정보는 상기 교통카드로 이용한 모든 이력을 포함할 수 있다.At this time, the boarding / hiking history information may include all histories used in the traffic card.
이 때, 승하차 이력 정보는 탑승 정보와 같이 교통카드의 고유번호, 탑승 정거장, 탑승한 대중교통, 탑승 시각 등의 정보를 포함할 수 있다. 또한, 하차 정거장, 상기 대중교통의 요금 및 하차 시각 등의 정보를 더 포함할 수 있다.At this time, the boarding / hiking history information may include information such as the unique number of the transportation card, the boarding station, the public transportation on board, and the boarding time as well as the boarding information. In addition, it may further include information such as the getting off station, the fare of the public transportation, and the time of getting off.
또한, 본 발명의 일실시예에 따른 대중교통 정보 제공 서비스 방법은 교통카드의 승하차 이력 정보에 기반하여 예상 목적지를 산출한다(S540).In addition, the public transportation information providing service method according to an embodiment of the present invention calculates an expected destination on the basis of the arrival and departure history information of the traffic card (S540).
단, 목적지가 필요하지 않은 정보만을 포함하는 대중교통 안내 정보를 생성하거나, 사용자가 목적지를 직접 입력한 경우에는 예상 목적지를 산출하는 단계는 생략될 수 있다.However, the public transportation guide information including only the information that does not require the destination may be generated, or the step of calculating the expected destination may be omitted when the user directly inputs the destination.
실시예에 따라, 예상 목적지를 산출하는 단계는 상기 승하차 이력 정보 중 상기 탑승 정보에 기반하여 예상 목적지 산출에 사용할 승하차 이력 정보를 추출하고, 상기 추출된 승하차 이력 정보에 기반하여 예상 목적지를 산출할 수 있다.According to the embodiment, the step of calculating the expected destination may include calculating the expected arrival / departure history information to be used for calculating the estimated destination based on the boarding information among the boarding history information, and calculating the expected destination based on the extracted boarding / have.
실시예에 따라, 예상 목적지를 산출하는 단계는 상기 승하차 이력 정보 중 상기 탑승 정보와 탑승 정거장이 동일한 승하차 이력 정보를 추출할 수 있다.According to the embodiment, the step of calculating the expected destination may extract the boarding / hiking history information having the same boarding information as the boarding station, among the boarding history information.
또는, 예상 목적지를 산출하는 단계는 상기 승하차 이력 정보 중 상기 탑승 정보와 탑승 시각이 기설정된 시간 이하로 차이 나는 승하차 이력 정보를 추출할 수 있다.Alternatively, the step of calculating the expected destination can extract the boarding information of the boarding history information and the boarding / hiking history information that is different from the boarding time by a predetermined time or less.
실시예에 따라, 예상 목적지를 산출하는 단계는 상기 승하차 이력 정보 중 하차 정거장이 상기 탑승 정보의 탑승 정거장과 동일한 승하차 이력 정보를 추출하고, 상기 승하차 이력 정보 중 어느 하나의 탑승 정거장을 예상 목적지로 산출할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the step of calculating the expected destination includes the step of extracting the landing history information that is the same as the boarding station of the departing station in the landing history information, can do.
또한, 본 발명의 일실시예에 따른 대중교통 정보 제공 서비스 방법은 상기 탑승 정보에 기반하여 상기 사용자가 탑승한 상기 대중교통에 상응하는 대중교통 안내 정보를 생성한다(S550).In addition, the public transportation information providing service method according to an embodiment of the present invention generates public transportation guide information corresponding to the public transportation based on the boarding information (S550).
실시예에 따라, 대중교통 안내 정보는 상기 대중교통의 이동 경로, 하차 정거장, 상기 대중교통의 요금, 통과 정거장 수, 거리, 목적지까지의 소요 시간, 도착 예정 시간, 실시간 위치 및 환승 정보 중 어느 하나 이상을 포함할 수 있다.According to the embodiment, the public transportation guide information may include any one of the traveling route of the public transportation, the getting off station, the fare of the public transportation, the number of passing stops, the distance, the required time to the destination, the estimated arrival time, Or more.
이 때, 목적지는 사용자가 대중교통에 탑승하기 전 또는 탑승한 후에 입력한 목적지일 수도 있다. 또는, 산출된 예상목적지일 수도 있다.In this case, the destination may be a destination that the user entered before or after boarding public transportation. Alternatively, it may be a calculated estimated destination.
실시예에 따라, 대중교통 안내 정보를 생성하는 단계는 상기 사용자의 상기 대중교통에 대한 사용 빈도수에 기반하여 상기 대중교통 안내 정보를 생성할 수 있다.According to an embodiment, the step of generating the public transportation guide information may generate the public transportation guide information based on the frequency of use of the user by the public transportation.
예를 들면, 사용자가 자주 이용하는 대중교통인 경우에는, 실시간 위치나 도착 예정 시간 등 간단하고 당장 필요한 정보만 포함하는 대중교통 안내 정보를 생성할 수도 있다. 또는, 사용자가 처음 이용하는 대중교통인 경우에는 가능한 모든 정보를 포함하는 매수 자세한 대중교통 안내 정보를 생성할 수도 있다.For example, in the case of public transportation frequently used by the user, public transportation guidance information including only real-time location and estimated time of arrival can be generated. Alternatively, in the case of public transit that the user uses for the first time, the user may generate the detailed number of public transportation guide information including all possible information.
실시예에 따라, 대중교통 안내 정보를 생성하는 단계는 승하차 이력 정보와 상기 탑승 정보의 탑승 시각의 차이에 기반하여 상기 대중교통 안내 정보를 생성할 수 있다.According to the embodiment, the step of generating the public transportation guide information may generate the public transportation guide information based on the difference between the boarding history information and the boarding time of the boarding information.
예를 들면, 승하차 이력 정보에 기반하여 상기 대중교통을 평소에 이용하던 시각을 산출할 수 있고, 평소 이용 시각보다 늦은 시간에 탑승한 경우, 즉 지각의 가능성이 높은 경우에는 평소에 이용하지 않던 경로이더라도 최대한 빨리 도착할 수 있는 환승 정보 등을 안내할 수 있다. 그렇지 않은 경우, 즉 평소 이용 시각에 환승했거나 더 빨리 탑승한 경우에는 평소에 이용하던 경로를 안내하거나 더 오래 걸리더라도 편한 환승 정보 등을 안내할 수 있다.For example, the time at which the public transport is normally used can be calculated based on the getting-on and going-down history information. In the case where the user is aboard at a time later than the usual use time, It is possible to guide transfer information and the like which can arrive as soon as possible. In other words, in the case of transferring at the usual use time or boarding at a higher speed, it is possible to guide the usual route or to guide the transfer information which is convenient even if it takes longer.
또한, 본 발명의 일실시예에 따른 대중교통 정보 제공 서비스 방법은 상기 대중교통 안내 정보를 상기 고유번호에 상응하는 단말 장치에 전송한다(S560).In addition, the public transportation information providing service method according to an embodiment of the present invention transmits the public transportation guide information to the terminal device corresponding to the unique number (S560).
이 때, 교통카드와 단말 장치의 매칭 관계가 일대다인 경우, 상기 매칭 관계에 상응하는 모든 단말 장치에 동일한 대중교통 안내 정보를 전송할 수 있다.At this time, when the matching relationship between the traffic card and the terminal device is one-to-many, the same public transportation information can be transmitted to all the terminal devices corresponding to the matching relationship.
도 6은 도 5에 도시된 예상 목적지를 산출하는 단계의 일 예를 나타낸 동작 흐름도이다.FIG. 6 is an operational flowchart showing an example of a step of calculating the expected destination shown in FIG.
도 6을 참조하면, 도 5에 도시된 예상 목적지를 산출하는 단계는 승하차 이력 정보 중 상기 탑승 정보에 기반하여 예상 목적지 산출에 사용할 승하차 이력 정보를 추출한다(S610).Referring to FIG. 6, the step of calculating the estimated destination shown in FIG. 5 extracts the landing history information to be used for the calculation of the estimated destination based on the boarding information among the boarding history information (S610).
실시예에 따라, 승하차 이력 정보를 추출하는 단계는 상기 승하차 이력 정보 중 상기 탑승 정보와 탑승 정거장이 동일한 승하차 이력 정보를 추출할 수 있다.According to the embodiment, the step of extracting the boarding history information can extract the boarding history information having the same boarding information as the boarding information, among the boarding history information.
즉, 전에 동일한 정거장에서 탑승한 이력이 있다면, 이번에도 같은 목적지를 향할 가능성이 있으므로 예상 목적지 산출에 사용하기 위하여 추출할 수 있다.That is, if you have a history of boarding at the same station before, you can still extract it for use in calculating the expected destination, as you are likely to head to the same destination again.
실시예에 따라, 승하차 이력 정보를 추출하는 단계는 상기 승하차 이력 정보 중 상기 탑승 정보와 탑승 시각이 기설정된 시간 이하로 차이 나는 승하차 이력 정보를 추출할 수 있다.According to the embodiment, the step of extracting the boarding history information may extract boarding history information of the boarding history information that is different from the boarding information by a predetermined time or less.
즉, 비슷한 시간에 탑승한 이력이 있다면, 이번에도 같은 목적지를 향할 가능성이 있으므로 예상 목적지 산출에 사용하기 위하여 추출할 수 있다.That is, if there is a history of boarding at a similar time, there is a possibility of going to the same destination again, so it can be extracted for use in calculating the estimated destination.
이 때, 이력 정보 추출에 있어서 탑승 정거장에 기반한 추출과 탑승 시각에 기반한 추출은 상호 배타적인 관계가 아니며, 탑승 정거장에 기반하여 승하차 이력 정보를 추출한 후, 추출 결과에 대하여 다시 탑승 시각에 기반하여 추출할 수도 있다. 물론, 탑승 시각에 기반하여 승하차 이력 정보를 추출한 후, 추출 결과에 대하여 다시 탑승 정거장에 기반하여 추출할 수도 있다.In this case, in the extraction of the history information, the extraction based on the boarding station and the extraction based on the boarding time are not mutually exclusive. After extracting the boarding history information based on the boarding station, the extraction result is extracted based on the boarding time You may. Of course, it is also possible to extract the boarding history information based on the boarding time, and then extract the boarding station based on the boarding station again.
실시예에 따라, 승하차 이력 정보를 추출하는 단계는 상기 승하차 이력 정보 중 하차 정거장이 상기 탑승 정보의 탑승 정거장과 동일한 승하차 이력 정보를 추출할 수 있다.According to the embodiment, the step of extracting the boarding history information may extract boarding history information in which the getting-off station of the boarding history information is the same as the boarding station of the boarding information.
이 때, 추출된 승하차 이력 정보에 기반하여 예상 목적지를 산출하는 단계는 상기 승하차 이력 정보 중 어느 하나의 탑승 정거장을 예상 목적지로 산출할 수 있다.At this time, in the step of calculating an expected destination based on the extracted information on the landing / landing history information, any one of the boarding stations may be calculated as the expected destination.
즉, 현재의 탑승 정거장에서 하차한 이력이 있다면, 현재의 이동 경로는 상기 이력의 반대의 경로일 가능성이 있으므로 현재의 목적지는 상기 이력의 탑승 정거장일 가능성이 있으므로 예상 목적지로 산출할 수 있다.That is, if there is a history of getting off at the current boarding station, the current travel route may be the opposite route of the history, so that the current destination may be the expected destination as it may be the boarding station of the history.
또한, 도 5에 도시된 예상 목적지를 산출하는 단계는 상기 추출된 승하차 이력 정보에 기반하여 예상 목적지를 산출한다(S620).In addition, the step of calculating the estimated destination shown in FIG. 5 calculates an estimated destination based on the extracted information on the getting-off and landing history (S620).
도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 대중교통 정보 제공 서비스 시스템을 전체적으로 나타낸 동작 흐름도이다.7 is a flowchart illustrating an overall operation of a public transportation information providing service system according to an embodiment of the present invention.
도 7을 참조하면, 대중교통 정보 제공 서비스 장치(110)가 교통카드의 고유번호에 기반하여 상기 교통카드와 단말 장치의 매칭 관계를 저장한다(S710).Referring to FIG. 7, the public transportation information providing
교통카드 리더(130)는 사용자가 대중교통에 탑승하며 교통카드를 이용하여 결제할 때, 교통카드를 인식한다(S720).The
또한, 교통카드 리더(130)는 탑승 정보를 생성하여(S730) 대중교통 정보 제공 서비스 장치(110)에 전송한다(S731).In addition, the
대중교통 정보 제공 서비스 장치(110)는 교통카드의 고유번호에 기반하여 승하차 이력 정보를 하나 이상 생성한다(S740).The public transportation information providing
이 때, 교통카드의 고유번호는 탑승 정보에 포함되어 있다.At this time, the unique number of the transportation card is included in the boarding information.
대중교통 정보 제공 서비스 장치(110)는 교통카드의 승하차 이력 정보에 기반하여 예상 목적지를 산출한다(S750).The public transportation information providing
이 때, 대중교통 정보 제공 서비스 장치(110)는 상기 승하차 이력 정보 중 상기 탑승 정보에 기반하여 예상 목적지 산출에 사용할 승하차 이력 정보를 추출하고, 상기 추출된 승하차 이력 정보에 기반하여 예상 목적지를 산출할 수 있다.At this time, the public transportation information providing
이 때, 대중교통 정보 제공 서비스 장치(110)는 상기 승하차 이력 정보 중 상기 탑승 정보와 탑승 정거장이 동일한 승하차 이력 정보를 추출할 수 있다.At this time, the public transportation information providing
이 때, 대중교통 정보 제공 서비스 장치(110)는 상기 승하차 이력 정보 중 상기 탑승 정보와 탑승 시각이 기설정된 시간 이하로 차이 나는 승하차 이력 정보를 추출할 수 있다.At this time, the public transportation information providing
이 때, 대중교통 정보 제공 서비스 장치(110)는 상기 승하차 이력 정보 중 하차 정거장이 상기 탑승 정보의 탑승 정거장과 동일한 승하차 이력 정보를 추출하고, 상기 승하차 이력 정보 중 어느 하나의 탑승 정거장을 예상 목적지로 산출할 수 있다.At this time, the public transportation information providing
대중교통 정보 제공 서비스 장치(110)는 탑승 정보에 기반하여 사용자가 탑승한 대중교통에 상응하는 대중교통 안내 정보를 생성한다(S760).The public transportation information providing
이 때, 대중교통 안내 정보는 상기 대중교통의 이동 경로, 하차 정거장, 대중교통의 요금, 통과 정거장 수, 거리, 목적지까지의 소요 시간, 도착 예정 시간, 실시간 위치 및 환승 정보 중 어느 하나 이상을 포함할 수 있다.At this time, the public transportation guide information includes at least one of the traveling route of the public transportation, the stopping point of the public transportation, the fare of the public transportation, the number of passing stops, the distance, the time required to reach the destination, the estimated arrival time, can do.
이 때, 대중교통 정보 제공 서비스 장치(110)는 상기 사용자의 상기 대중교통에 대한 사용 빈도수에 기반하여 상기 대중교통 안내 정보를 생성할 수 있다.At this time, the public transportation information providing
이 때, 대중교통 정보 제공 서비스 장치(110)는 상기 승하차 이력 정보와 상기 탑승 정보의 탑승 시각의 차이에 기반하여 상기 대중교통 안내 정보를 생성할 수 있다.At this time, the public transportation information providing
대중교통 정보 제공 서비스 장치(110)는 대중교통 안내 정보를 단말 장치(120)에 전송한다(S761).The public transportation information providing
대중교통 안내 정보를 수신한 단말 장치(120)는 대중교통 안내 정보를 표시한다(S770).The
도 5, 도 6 및 도 7에 도시된 각 단계는 도 5, 도 6 및 도 7에 도시된 순서, 그 역순 또는 동시에 수행될 수 있다.5, 6, and 7 may be performed in the order shown in FIGS. 5, 6, and 7, or in reverse order or simultaneously.
본 발명에 따른 대중교통 정보 제공 서비스 방법은 다양한 컴퓨터 수단을 통하여 수행될 수 있는 프로그램 또는 스마트폰 앱으로 구현될 수 있다. 이 때, 프로그램 또는 스마트폰 앱은 컴퓨터 판독 가능 매체에 기록될 수 있다. 상기 컴퓨터 판독 가능 매체는 프로그램 명령, 데이터 파일, 데이터 구조 등을 단독으로 또는 조합하여 포함할 수 있다. 상기 매체에 기록되는 프로그램 명령은 본 발명을 위하여 특별히 설계되고 구성된 것들이거나 컴퓨터 소프트웨어 당업자에게 공지되어 사용 가능한 것일 수도 있다. 컴퓨터 판독 가능 기록 매체의 예에는 하드 디스크, 플로피 디스크 및 자기 테이프와 같은 자기 매체(magnetic media), CD-ROM, DVD와 같은 광기록 매체(optical media), 플롭티컬 디스크(floptical disk)와 같은 자기-광 매체(magneto-optical media), 및 롬(ROM), 램(RAM), 플래시 메모리 등과 같은 프로그램 명령을 저장하고 수행하도록 특별히 구성된 모든 형태의 하드웨어 장치가 포함된다. 프로그램 명령의 예에는 컴파일러에 의해 만들어지는 것과 같은 기계어 코드뿐만 아니라 인터프리터 등을 사용해서 컴퓨터에 의해서 실행될 수 있는 고급 언어 코드를 포함할 수 있다. 이러한 하드웨어 장치는 본 발명의 동작을 수행하기 위해 하나 이상의 소프트웨어 모듈로서 작동하도록 구성될 수 있으며, 그 역도 마찬가지이다.The public transportation information providing service method according to the present invention can be implemented as a program or a smartphone application which can be performed through various computer means. At this time, the program or smartphone application may be recorded on a computer-readable medium. The computer-readable medium may include program instructions, data files, data structures, and the like, alone or in combination. The program instructions recorded on the medium may be those specially designed and configured for the present invention or may be available to those skilled in the art of computer software. Examples of computer-readable media include magnetic media such as hard disks, floppy disks and magnetic tape; optical media such as CD-ROMs and DVDs; magnetic media such as floppy disks; Includes all types of hardware devices that are specially configured to store and execute magneto-optical media and program instructions such as ROM, RAM, flash memory, and the like. Examples of program instructions may include machine language code such as those generated by a compiler, as well as high-level language code that may be executed by a computer using an interpreter or the like. Such a hardware device may be configured to operate as one or more software modules to perform the operations of the present invention, and vice versa.
이상에서와 같이 본 발명에 따른 대중교통 정보 제공 서비스 시스템, 대중교통 정보 제공 서비스 방법 및 이를 위한 장치는 상기한 바와 같이 설명된 실시예들의 구성과 방법이 한정되게 적용될 수 있는 것이 아니라, 상기 실시예들은 다양한 변형이 이루어질 수 있도록 각 실시예들의 전부 또는 일부가 선택적으로 조합되어 구성될 수도 있다.As described above, the public transportation information providing service system, the public transportation information providing service method, and the apparatus therefor according to the present invention are not limited to the configuration and method of the embodiments described above, All or some of the embodiments may be selectively combined so that various modifications may be made.
본 발명에 의하면 교통카드를 이용하여 대중교통에 탑승함으로써 생성된 탑승 정보에 기반하여 대중교통 안내 정보를 생성하여 제공할 수 있다. 나아가, 대중교통의 사용 빈도, 사용 이력 정보에 기반하여 사용자에게 맞는 대중교통 안내 정보를 생성하고, 예상 목적지를 산출하여 안내하여 제공함으로써 간편하게 필요한 정보를 획득할 수 있는 한편 대중교통 이용에 관한 통계도 획득할 수 있으므로 산업 발전에 이바지할 수 있다.According to the present invention, public transportation guidance information can be generated and provided based on boarding information generated by boarding public transportation using a transportation card. Furthermore, based on the frequency of use of public transportation, information on usage history, it is possible to generate public transportation guide information suitable for the user, to calculate and provide the estimated destination, and to easily obtain the necessary information. It can contribute to industrial development.
110: 대중교통 정보 제공 서비스 장치
120: 단말 장치
130: 교통카드 리더
140: 네트워크
210: 매칭 저장부
220: 탑승 정보 수집부
230: 안내 정보 생성부
240: 통신부
250: 이력 정보 생성부
260: 목적지 산출부
310: 이력 정보 추출부
320: 산출부
410, 411: 탑승 정거장
420, 421: 대중교통
430, 431: 목적지
440: 안내 정보110: public transportation information providing service device 120: terminal device
130: Traffic card reader 140: Network
210: matching storage unit 220: boarding information collecting unit
230: guide information generating unit 240:
250: history information generating unit 260: destination calculating unit
310: History information extracting unit 320:
410, 411:
430, 431: destination 440: guidance information
Claims (20)
사용자가 상기 교통카드를 이용해 대중교통에 탑승함으로써 생성된, 상기 교통카드의 고유번호를 포함하는 탑승 정보를 수집하는 탑승 정보 수집부;
상기 탑승 정보에 기반하여 상기 사용자가 탑승한 상기 대중교통에 상응하는 대중교통 안내 정보를 생성하는 안내 정보 생성부; 및
상기 대중교통 안내 정보를 상기 고유번호에 상응하는 단말 장치에 전송하는 통신부
를 포함하는 것을 특징으로 하는 대중교통 정보 제공 서비스 장치.A matching storage unit for storing the matching relation between the traffic card and the terminal device based on the unique number of the traffic card;
A boarding information collecting unit for collecting boarding information including a unique number of the transportation card, the boarding information being generated by a user on board a public transportation using the transportation card;
A guide information generating unit for generating public transportation guide information corresponding to the public transportation on the basis of the boarding information; And
And a communication unit for transmitting the public transportation guide information to the terminal device corresponding to the unique number
Wherein the public transportation information providing service device comprises:
상기 안내 정보 생성부는
상기 사용자의 상기 대중교통에 대한 사용 빈도수에 기반하여 상기 대중교통 안내 정보를 생성하는 것을 특징으로 하는 대중교통 정보 제공 서비스 장치.The method according to claim 1,
The guide information generating unit
And generates the public transportation guide information based on the frequency of use of the user by the public transportation.
상기 대중교통 안내 정보는
상기 대중교통의 이동 경로, 하차 정거장, 대중교통의 요금, 통과 정거장 수, 거리, 목적지까지의 소요 시간, 도착 예정 시간, 실시간 위치 및 환승 정보 중 어느 하나 이상을 포함하는 것을 특징으로 하는 대중교통 정보 제공 서비스 장치.The method of claim 2,
The public transportation guide information
Wherein the public transportation information includes at least one of a traveling route of the public transportation, a getting off station, a charge of public transportation, a number of passing stops, a distance, a time to a destination, a scheduled arrival time, Provided service device.
상기 대중교통 정보 제공 서비스 장치는
상기 교통카드의 고유번호에 기반하여 승하차 이력 정보를 하나 이상 생성하는 이력 정보 생성부; 및
상기 교통카드의 승하차 이력 정보에 기반하여 예상 목적지를 산출하는 목적지 산출부
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 대중교통 정보 제공 서비스 장치.The method of claim 3,
The public transportation information providing service device
A history information generating unit for generating at least one of the getting-on / off-going history information based on the unique number of the traffic card; And
A destination calculation unit for calculating an expected destination based on the arrival and departure history information of the traffic card,
Wherein the public transportation information providing service apparatus further comprises:
상기 목적지 산출부는
상기 승하차 이력 정보 중 상기 탑승 정보에 기반하여 예상 목적지 산출에 사용할 승하차 이력 정보를 추출하는 이력 정보 추출부; 및
상기 추출된 승하차 이력 정보에 기반하여 예상 목적지를 산출하는 산출부
를 포함하는 것을 특징으로 하는 대중교통 정보 제공 서비스 장치.The method of claim 4,
The destination calculator
A hysteresis information extracting unit for extracting hiking history information to be used for calculating an expected destination based on the boarding information among the boarding history information; And
A calculation unit for calculating an expected destination based on the extracted landing /
Wherein the public transportation information providing service device comprises:
상기 이력 정보 추출부는
상기 승하차 이력 정보 중 상기 탑승 정보와 탑승 정거장이 동일한 승하차 이력 정보를 추출하는 것을 특징으로 하는 대중교통 정보 제공 서비스 장치.The method of claim 5,
The history information extracting unit
Wherein the loading / unloading history information extracting unit is configured to extract loading / unloading history information having the same boarding information as the boarding information.
상기 이력 정보 추출부는
상기 승하차 이력 정보 중 상기 탑승 정보와 탑승 시각이 기설정된 시간 이하로 차이 나는 승하차 이력 정보를 추출하는 것을 특징으로 하는 대중교통 정보 제공 서비스 장치.The method of claim 5,
The history information extracting unit
Wherein the loading and unloading history information extracting unit is configured to extract loading and unloading history information in which the boarding information and the boarding time differ from the boarding history information by a predetermined time or less.
상기 이력 정보 추출부는
상기 승하차 이력 정보 중 하차 정거장이 상기 탑승 정보의 탑승 정거장과 동일한 승하차 이력 정보를 추출하고,
상기 산출부는 상기 승하차 이력 정보 중 어느 하나의 탑승 정거장을 예상 목적지로 산출하는 것을 특징으로 하는 대중교통 정보 제공 서비스 장치.The method of claim 5,
The history information extracting unit
Wherein the getting-off station information of the getting-off history information is the same as the boarding station of the boarding information,
Wherein the calculating unit calculates any one of the boarding stops among the boarding history information as an expected destination.
상기 안내 정보 생성부는
상기 승하차 이력 정보와 상기 탑승 정보의 탑승 시각의 차이에 기반하여 상기 대중교통 안내 정보를 생성하는 것을 특징으로 하는 대중교통 정보 제공 서비스 장치.The method of claim 5,
The guide information generating unit
And generates the public transportation guide information based on a difference between the boarding history information and the boarding time of the boarding information.
사용자가 상기 교통카드를 이용해 대중교통에 탑승함으로써 생성된, 상기 교통카드의 고유번호를 포함하는 탑승 정보를 수집하는 단계;
상기 탑승 정보에 기반하여 상기 사용자가 탑승한 상기 대중교통에 상응하는 대중교통 안내 정보를 생성하는 단계; 및
상기 대중교통 안내 정보를 상기 고유번호에 상응하는 단말 장치에 전송하는 단계
를 포함하는 것을 특징으로 하는 대중교통 정보 제공 서비스 방법.Storing a matching relationship between the traffic card and the terminal device based on the unique number of the traffic card;
Collecting boarding information including a unique number of the transportation card generated by a user using the transportation card on a public transportation;
Generating public transportation guidance information corresponding to the public transportation aboard the user based on the boarding information; And
Transmitting the public transportation guide information to a terminal device corresponding to the unique number
The method of claim 1,
상기 대중교통 안내 정보를 생성하는 단계는
상기 사용자의 상기 대중교통에 대한 사용 빈도수에 기반하여 상기 대중교통 안내 정보를 생성하는 것을 특징으로 하는 대중교통 정보 제공 서비스 방법.The method of claim 10,
The step of generating the public transportation guide information
And generating the public transportation guide information based on the frequency of use of the user by the public transportation.
상기 대중교통 안내 정보는
상기 대중교통의 이동 경로, 하차 정거장, 상기 대중교통의 요금, 통과 정거장 수, 거리, 목적지까지의 소요 시간, 도착 예정 시간, 실시간 위치 및 환승 정보 중 어느 하나 이상을 포함하는 것을 특징으로 하는 대중교통 정보 제공 서비스 방법.The method of claim 11,
The public transportation guide information
Wherein the information includes at least one of a traveling route of the public transportation, a getting off station, a fee of the public transportation, a number of passing stops, a distance, a time to a destination, a scheduled arrival time, Information service method.
상기 대중교통 정보 제공 서비스 방법은
상기 교통카드의 고유번호에 기반하여 승하차 이력 정보를 하나 이상 생성하는 단계; 및
상기 교통카드의 승하차 이력 정보에 기반하여 예상 목적지를 산출하는 단계
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 대중교통 정보 제공 서비스 방법.The method of claim 12,
The public transportation information providing service method
Generating at least one boarding / hiking history information based on a unique number of the transportation card; And
Calculating a predicted destination based on the landing and getting history information of the traffic card
The method of claim 1, further comprising the steps of:
상기 예상 목적지를 산출하는 단계는
상기 승하차 이력 정보 중 상기 탑승 정보에 기반하여 예상 목적지 산출에 사용할 승하차 이력 정보를 추출하는 단계; 및
상기 추출된 승하차 이력 정보에 기반하여 예상 목적지를 산출하는 단계
를 포함하는 것을 특징으로 하는 대중교통 정보 제공 서비스 방법.14. The method of claim 13,
The step of calculating the expected destination
Extracting boarding history information to be used for calculating an expected destination based on the boarding information among the boarding history information; And
Calculating an expected destination based on the extracted landing and landing history information
The method of claim 1,
상기 승하차 이력 정보를 추출하는 단계는
상기 승하차 이력 정보 중 상기 탑승 정보와 탑승 정거장이 동일한 승하차 이력 정보를 추출하는 것을 특징으로 하는 대중교통 정보 제공 서비스 방법.15. The method of claim 14,
The step of extracting the getting-in /
Wherein the loading / unloading history information extracting unit obtains the loading / unloading history information that is the same as the boarding information and the boarding station.
상기 승하차 이력 정보를 추출하는 단계는
상기 승하차 이력 정보 중 상기 탑승 정보와 탑승 시각이 기설정된 시간 이하로 차이 나는 승하차 이력 정보를 추출하는 것을 특징으로 하는 대중교통 정보 제공 서비스 방법.15. The method of claim 14,
The step of extracting the getting-in /
Wherein the boarding history information is extracted from the boarding history information when the boarding information and the boarding time differ by a predetermined time or less.
상기 승하차 이력 정보를 추출하는 단계는
상기 승하차 이력 정보 중 하차 정거장이 상기 탑승 정보의 탑승 정거장과 동일한 승하차 이력 정보를 추출하고,
상기 추출된 승하차 이력 정보에 기반하여 예상 목적지를 산출하는 단계는 상기 승하차 이력 정보 중 어느 하나의 탑승 정거장을 예상 목적지로 산출하는 것을 특징으로 하는 대중교통 정보 제공 서비스 방법.15. The method of claim 14,
The step of extracting the getting-in /
Wherein the getting-off station information of the getting-off history information is the same as the boarding station of the boarding information,
Wherein the step of calculating an expected destination based on the extracted landing and landing history information calculates one of the boarding stops of the landing and arrival information as an expected destination.
상기 대중교통 안내 정보를 생성하는 단계는
상기 승하차 이력 정보와 상기 탑승 정보의 탑승 시각의 차이에 기반하여 상기 대중교통 안내 정보를 생성하는 것을 특징으로 하는 대중교통 정보 제공 서비스 방법.15. The method of claim 14,
The step of generating the public transportation guide information
And generating the public transportation guide information based on a difference between the boarding history information and the boarding time of the boarding information.
상기 대중교통 안내 정보를 수신하여 표시하는 단말 장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 대중교통 정보 제공 서비스 시스템.A public transportation information providing service device for storing the matching relationship between the traffic card and the terminal device, generating public transportation guide information based on the boarding information generated by boarding the public transportation using the transportation card, and transmitting the generated information to the terminal device; And
And a terminal device for receiving and displaying the public transportation guide information.
Priority Applications (1)
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