KR20150088859A - 프리휠 케이지 - Google Patents

Abstract

본 발명은 본체(1a)를 포함하는 프리휠 케이지에 관한 것이며, 본체(1a)는 공통 축을 중심으로 배치되는 2개의 케이지 링(2, 3)을 포함하고, 두 케이지 링(2, 3) 사이에서는 케이지 웨브들(4)이 축 방향으로 연장되며, 그럼으로써 케이지 포켓들(5)이 형성되고, 케이지 링들(2, 3) 및 케이지 웨브들(4)은 서로 일체형으로 형성되며, 두 케이지 링(2, 3) 중 하나의 케이지 링은, 프리휠(10) 내에서 회전 방지를 위해 이용되도록, 일체형으로 형성되고 반경 방향으로 돌출된 부재(6)를 포함한다.

Description

프리휠 케이지{FREEWHEEL CAGE}

본 발명은 예컨대 클램프 롤러 프리휠에 적용하기 위한 프리휠 케이지에 관한 것이다.

DE 10 2009 037 255 A1로부터, 본체를 포함하는 프리휠 케이지가 공지되어 있다. 본체는 주연에 걸쳐 분포되어 배치되는 복수의 케이지 포켓을 포함한다. 케이지 포켓들은 클램프 몸체들 또는 클램프 롤러들의 수용을 위해 이용된다. 클램프 몸체들 또는 클램프 롤러들의 탄성 가압을 위해 스프링 부재들이 이용된다. 두 케이지 링 중 하나의 케이지 링은, 외측 에지 형태가 클램핑 램프 프로파일(clamping ramp profile)에 상응하는 형태를 갖는 방식으로 형성된다.

DE 10 2008 037 972 A1은 본체를 포함하는 프리휠 케이지를 개시하고 있다. 프리휠 상에 본체를 고정하기 위해, 본체 상에 에지 디스크(edge disc)가 제공된다. 에지 디스크는 별도의 부품으로서 형성되어 예컨대 용접 또는 리벳팅에 의해 본체와 결합될 수 있다. 에지 디스크의 외측 에지 형태는 클램핑 램프들의 프로파일에 매칭된다.

DE 10 2008 030 017 A1로부터, 클램프 몸체들을 위한 프리휠 케이지가 공지되어 있다. 프리휠 케이지는 주연에 걸쳐서 분포되어 배치되는 복수의 케이지 포켓을 포함하며, 이 케이지 포켓들 내에 클램프 몸체들이 배치된다. 클램프 몸체들은 케이지 포켓들의 에지들에 의해 안내된다. 프리휠 케이지는 원통형 외측 에지 형태를 갖는다.

본 발명의 과제는, 경제적으로 제조될 수 있는 프리휠 케이지를 제공하는 것에 있다.

상기 과제는, 본 발명에 따라서, 본체를 포함하는 프리휠 케이지를 통해 해결되는데, 이때 본체는 공통 축을 중심으로 배치되는 2개의 케이지 링을 포함하고, 두 케이지 링 사이에서는 케이지 웨브들이 축 방향으로 연장되며, 그럼으로써 케이지 포켓들이 형성되고, 케이지 링들 및 케이지 웨브들은 서로 일체형으로 형성되며, 두 케이지 링 중에서 하나의 케이지 링은, 프리휠 내에서 회전 방지를 위해 이용되도록, 일체형으로 형성되고 반경 방향으로 돌출된 부재를 포함한다.

프리휠 케이지들은 다양한 프리휠 유형들에 적용된다. 프리휠 케이지 자체는 클램프 몸체들/클램프 롤러들 및 스프링 부재들의 수용을 위해 이용된다. 대개, 프리휠 케이지들은 구동부와 피동부 사이에 배치되며, 이 경우 프리휠 케이지는 구동부 또는 피동부와 고정 연결되어 함께 회전한다.

본 발명에 따른 프리휠 케이지의 경우, 본체를 형성하는 케이지 링들 및 케이지 웨브들은 서로 일체형으로 형성되며, 또한 케이지 링들 중 하나는 일체형으로 형성된 돌출 부재를 포함한다. 본체를 일체형으로 형성하면, 예컨대 케이지 링들 및 케이지 웨브들과 같은 개별 부품들의 상호 간 용접, 리벳팅 등이 생략되기 때문에, 제조 단계들 및 제조 비용이 감소될 수 있다는 장점을 갖는다.

바람직하게, 복수의 돌출 부재는 주연에 걸쳐 분포되어 배치되며, 다시 말하면 예컨대 각각의 케이지 포켓에 하나의 돌출 부재가 할당될 수 있다. 그러므로 돌출 부재는 한편으로 프리휠 내에서 프리휠 케이지의 회전 방지를 위해 이용된다. 다른 한편으로는 돌출 부재에 의해 조립 동안 프리휠 내에서 프리휠 케이지의 정확한 포지셔닝이 달성될 수 있다. 그 결과, 예컨대 휘어진 케이지 웨브들이나 압착된 스프링들과 같은 조립 시 결함들이 방지될 수 있다.

바람직한 형성에서, 돌출 부재의 외부 윤곽은 클램핑 램프에 매칭되는 윤곽을 갖는다. 그 결과, 돌출 부재는 프리휠의 클램핑 램프의 영역 내에 맞물릴 수 있으며, 그럼으로써 프리휠 케이지는 회전 방지된다. 바람직하게 돌출 부재는, 이 돌출 부재의 외부 윤곽이 클램핑 램프를 통해 형성된 리세스에 상응하는 방식으로 형성된다. 또한, 외부 윤곽이 클램핑 램프의 전체 프로파일 또는 부분 프로파일에 상응하는 방식으로 외부 윤곽을 형성할 수도 있다.

바람직한 구성에서, 본체는 강재 스트립(steel strip)으로 제조되며, 본체의 단부들은 서로 용접된다. 강재 스트립으로 본체를 제조하는 것을 통해, 다양한 케이지 지름이 경제적으로 제조될 수 있다. 프로파일링된 케이지 강재 스트립에서 케이지 포켓들이 천공된다. 강재 스트립을 상응하는 길이로 분리하고 그에 이어서 구부린다. 단부들은 서로 용접된다. 케이지 링 상에 일체형으로 형성된 돌출 부재들을 상응하는 방향으로 구부린다.

본 발명의 추가의 바람직한 구성에서, 본체는 W자형 프로파일 횡단면을 갖는다.

바람직하게 프리휠 케이지는 클램프 롤러 프리휠 내에 제공될 수 있다. 클램프 롤러 프리휠은, 클램핑 램프들을 구비한 링과 상기 링에 인접하여 배치된 프리휠 케이지를 포함한다. 프리휠 케이지 내에는 클램프 롤러들과 스프링 부재들이 제공되며, 이때 스프링 부재들은 클램핑 램프들에 대해 클램프 롤러들을 탄성 가압한다. 링은 외측 링 또는 내측 링으로서 형성될 수 있다.

바람직하게 프리휠 케이지의 돌출 부재는 클램핑 램프를 통해 형성된 리세스 내에 맞물린다. 이는 돌출 부재의 상응하는 외부 윤곽을 통해 이루어질 수 있다.

본 발명의 바람직한 구성에서, 스프링 부재의 일측 단부는 케이지 웨브 상에 고정될 수 있다. 스프링 부재는 예컨대 케이지에 스냅 연결에 의해 또는 케이지에 후크 연결에 의해 고정될 수 있다. 그러나 또 다른 연결 가능성들도 생각해볼 수 있다.

프리휠은, 예컨대 자동차 산업 분야의 스타터 유닛들 또는 변속기들에서처럼 다양한 산업 및 자동차 분야들에 적용될 수 있다. 각각의 적용에 따라서, 프리휠의 링은 외측 링 또는 내측 링으로서 형성될 수 있다. 작동 원리는 외측 링을 갖는 프리휠에서뿐만 아니라 내측 링을 갖는 프리휠에서도 동일하다.

하기에는 본 발명의 일 실시예가 3개의 도면에 의해 설명된다.
도 1은 본 발명에 따른 프리휠 케이지의 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 프리휠 케이지의 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 프리휠 케이지를 갖는 프리휠을 절단 도시한 종단면도이다.

도 1에는, 본 발명에 따른 프리휠 케이지(1)가 도시되어 있다. 프리휠 케이지(1)는 본체(1a)를 포함한다. 본체(1a)는 2개의 케이지 링(2, 3)을 포함한다. 케이지 링들(2, 3) 사이에서는 케이지 웨브들(4)이 연장되며, 이 케이지 웨브들은 함께 케이지 포켓들(5)을 형성한다. 케이지 링들(2, 3)과 케이지 웨브들(4)은 서로 일체형으로 형성된다. 케이지 웨브들(4)은 W자형 프로파일 횡단면을 갖는다.

케이지 링(2)은 원통형 외부 윤곽을 갖는다. 케이지 링(3)은 원통형 외부 윤곽을 가지며, 추가로 상기 케이지 링은 주연에 걸쳐 분포되어 배치되는 복수의 돌출 부재(6)를 포함한다. 이 경우, 돌출 부재(6)는 케이지 링(3) 상에 일체형으로 형성된다. 돌출 부재들(6)은 프리휠 내에서 특히 회전 방지를 위해 이용된다. 도 1에서 확인할 수 있는 바와 같이, 돌출 부재들(6)은 케이지 포켓들(5)의 영역에 배치되지만, 돌출 부재들(6)은 케이지 포켓들(5)의 전체 길이에 걸쳐 연장되지는 않는다.

도 2에서는, 케이지 포켓들(5) 내에 스프링 부재들(7) 및 클램프 롤러들(8)이 제공되어 있는 것을 알 수 있다. 스프링 부재들(7)은 케이지 웨브들(4)에 지지된다. 스프링 부재들(7)은 본 실시예에서 여러 번 접힌 판 스프링들(9)로서 형성된다.

도 3에는, 본 발명에 따른 프리휠 케이지(1)를 포함한 프리휠(10)이 절단되어 종단면도로 도시되어 있다.

알 수 있는 바와 같이, 프리휠(10)은 원통형 부재로서 형성된 외측 링(11)을 포함한다. 외측 링(11)의 내부 표면 상에는 클램핑 램프들(12)이 형성되어 있으며, 이 클램핑 램프들은 미도시된 부품, 예컨대 샤프트의 원통형 트랙과 함께 클램핑 간극(15)(clamping gap)을 형성한다. 클램핑 간극(15)은 일측 면에서 협폭부(16)를 형성한다. 스프링 부재들(7)은 클램핑 램프들(12)에 대해 클램프 롤러들(8)을 탄성 가압하며, 다시 말하면 클램프 롤러들(8)이 클램핑 간극(15) 내에 고정된다.

타측 면에서는, 클램핑 램프(12)를 통해 형성되는 클램핑 간극(15)이 리세스(13)를 형성한다. 리세스(13) 내에는 프리휠 케이지(1)의 돌출 부재(6)가 맞물린다. 이를 위해, 돌출 부재(6)의 외부 윤곽(14)은 클램핑 램프(12)의 상기 영역에 매칭된다.

1 프리휠 케이지
1a 본체
2 케이지 링
3 케이지 링
4 케이지 웨브
5 케이지 포켓
6 돌출 부재
7 스프링 부재
8 클램프 롤러
9 판 스프링
10 프리휠
11 외측 링
12 클램핑 램프
13 리세스
14 외부 윤곽
15 클램핑 간극
16 협폭부

Claims (7)

1. 본체(1a)를 포함한 프리휠 케이지이며, 본체(1a)는 공통 축을 중심으로 배치된 2개의 케이지 링(2, 3)을 포함하고, 이들 두 케이지 링(2, 3) 사이에서는 케이지 웨브들(4)이 축 방향으로 연장되며, 그럼으로써 케이지 포켓들(5)이 형성되는, 프리휠 케이지에 있어서,
   케이지 링들(2, 3) 및 케이지 웨브들(4)은 서로 일체형으로 형성되며, 두 케이지 링(2, 3) 중 하나의 케이지 링은, 프리휠(10) 내에서 회전 방지를 위해 이용되도록, 일체형으로 형성되고 반경 방향으로 돌출된 부재(6)를 포함하는 것을 특징으로 하는, 프리휠 케이지.
2. 제1항에 있어서, 돌출 부재(6)의 외부 윤곽(14)은 클램핑 램프(12)에 매칭되는 윤곽을 갖는, 프리휠 케이지.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 본체(1a)는 강재 스트립으로 제조될 수 있으며, 본체(1a)의 단부들은 서로 용접되는, 프리휠 케이지.
4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 본체(1a)는 W자형 프로파일 횡단면을 갖는, 프리휠 케이지.
5. 링(11)과, 링(11)에 인접하여 배치되는 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 따르는 프리휠 케이지를 포함하는 클램프 롤러 프리휠에 있어서, 링(11)은 클램핑 램프들(12)을 구비하고, 프리휠 케이지 내에는 클램프 롤러들(8) 및 스프링 부재들(7)이 제공되며, 스프링 부재들(7)은 클램핑 램프들(12)에 대해 클램프 롤러들(8)을 탄성 가압하는, 클램프 롤러 프리휠.
6. 제5항에 있어서, 돌출 부재(6)는 클램핑 램프(12)를 통해 형성된 리세스(13) 내에 맞물리는, 클램프 롤러 프리휠.
7. 제5항에 있어서, 케이지 웨브(4) 상에 스프링 부재들(7)의 일측 단부가 고정될 수 있는, 클램프 롤러 프리휠.

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