KR20150071938A - 자동차 케이블용 소켓 유니트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 케이블용 소켓에 관한 것이다. 본 발명은 자동차 부품들 간 동력을 전달하기 위한 한 쌍의 케이블을 연결시키기 위한 것으로, 한 쌍의 케이블들의 서로 마주하는 단부들이 수용되는 수용공간이 형성되어 있는 커넥팅 하우징; 커넥팅 하우징의 수용공간을 회전동작에 의해 개방 및 폐쇄시킬 수 있도록, 일측은 커넥팅 하우징에 회전가능하게 결합되고 타측은 커넥팅 하우징에 선택적으로 결합되는 커버; 및 한 쌍의 케이블들의 서로 마주하는 단부들을 결속시키기 위한 결속수단;을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차 케이블용 소켓 유니트{Automobile cable socket unit}

본 발명은 자동차 케이블용 소켓 유니트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 부품 간의 조립 및 분리작업의 효율을 높일 수 있게 됨에 따라 부품 간의 견고한 결합이 가능함은 물론 제품의 사후관리 효율을 높일 수 있도록, 구조가 개선된 자동차 케이블용 소켓 유니트에 관한 것이다.

자동차 케이블용 소켓은, 변속레버와 변속기와 같은 자동차 부품 간의 동력전달을 위한 케이블을 동력적으로 연결시켜 주기 위한 것이다.

이러한 자동차 케이블용 소켓의 일례가 도 1에 잘 도시되어 있다.

이 도면에 도시된 자동차 케이블용 소켓은, 미국특허 제5664462호에 개시된 것으로, 한 쌍의 케이블을 서로 연결시키기 위하여, 제1소켓부재(18)와 제2소켓부재(24)와 연결클램프(50)와 스토퍼(68)를 구비한다.

이러한 구성을 가지는 종래기술에 의한 자동차 케이블용 소켓은, 상기 제1소켓부재(18)의 내부에 상기 제2소켓부재(24)가 삽입된 상태에서, 상기 연결클램프(50)의 결합부(56)가 상기 제2소켓부재(24)의 톱니부(58)에 맞물리도록 상기 연결클램프(50)가 상기 제1소켓부재(18)에 결합되고, 상기 스토퍼(68)가 상기 제1소켓부재(18)의 슬릿(66)에 삽입됨으로써 상기 제2소켓부재(24)의 제1소켓부재(18)에 대한 위치이탈이 방지되게 한다.

그러나, 상술한 바와 같은 종래기술에 의한 자동차 케이블용 소켓은, 상기 제1소켓부재(18)와 제2소켓부재(24) 간의 결합을 위해 상기 연결클램프(50)와 스토퍼(68)가 구비되어야 하고, 상기 연결클램프(50)와 상기 제1소켓부재(18) 간의 결합을 위하여 그 연결클램프(50)에 걸림리브(50c)와 홈(G)을 가지는 한 쌍의 삽입리브(50a)(50b)가 형성되고 제1소켓부재(18)에 삽입플랜지(54a)와 걸림턱(54b)이 형성되어야만 하기 때문에, 구성의 간소화를 이룰 수 없고 제품 성형에 소요되는 시간 및 비용이 증대되는 문제점을 초래하였다.

그리고, 종래기술에 의하면, 장시간 사용에 의해 상기 연결클램프(50)의 한 쌍의 삽입리브(50a)(50b)가 상기 제1소켓부재(18)의 반경방향 측으로 탄성적으로 변형됨으로써, 상기 연결클램프(50)가 상기 제1소켓부재(18)로부터 탈거되어 한 쌍의 케이블의 연결상태가 해제되는 단점이 있다.

또한, 종래기술에 의하면, 상기 제1소켓부재(18)와 제2소켓부재(24)간의 결합이 이루어진 후 분리가 요구되는 경우에, 분리도구를 이용하여 상기 연결클램프(50)를 상기 제1소켓부재(18)로부터 분리시켜야만 하기 때문에, 현장에서의 분리작업의 효율이 떨어질 뿐만 아니라 분리시 상기 연결클램프(50)의 손상 또는 파손을 초래하는 단점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은, 부품 간의 조립 및 분리작업의 효율을 높일 수 있게 됨에 따라 부품 간의 견고한 결합이 가능함은 물론 제품의 사후관리 효율을 높일 수 있는 자동차 케이블용 소켓 유니트를 제공하고자 하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 자동차 부품들 간 동력을 전달하기 위한 한 쌍의 케이블을 연결시키기 위한 것으로, 상기 한 쌍의 케이블들의 서로 마주하는 단부들이 수용되는 수용공간이 형성되어 있는 커넥팅 하우징; 상기 커넥팅 하우징의 수용공간을 회전동작에 의해 개방 및 폐쇄시킬 수 있도록, 일측은 상기 커넥팅 하우징에 회전가능하게 결합되고 타측은 상기 커넥팅 하우징에 선택적으로 결합되는 커버; 및 상기 한 쌍의 케이블들의 서로 마주하는 단부들을 결속시키기 위한 결속수단;을 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.

이러한 본 발명은 상기 커넥팅 하우징에는, 상기 한 쌍의 케이블들이 상기 커넥팅 하우징의 외측에서 상기 수용공간 내로 용이하게 접근될 수 있도록, 상기 각 케이블들이 통과되는 한 쌍의 가이드슬릿이 마련되어 있는 것이 바람직하다.

그리고 상기 커버는, 단면이 반원호를 따라 형성되는 바디부와, 상기 바디부의 양측 끝단에서 각각 연장되고 상기 커넥팅 하우징의 외경 방향으로 돌출된 한 쌍의 록킹편들을 구비하는 연장부를 포함하고, 상기 커넥팅 하우징에는, 상기 록킹편들과 대응되는 위치에 한 쌍의 걸림홈들이 형성되어 있는 것이 바람직하다.

또한 상기 결속수단은, 상기 한 쌍의 케이블들 중 어느 하나의 단부에 마련되는 연결구; 및 상기 한 쌍의 케이블들 중 다른 하나의 단부에 마련되고, 상기 연결구가 끼워지는 끼움홈이 형성되어 있는 결속부재;를 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.

상술한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 자동차 케이블용 소켓 유니트는, 한 쌍의 케이블(11, 21)을 결합하는 구성들을 보호하기 위한 커넥팅 하우징과 커버가 각각 분리되어 연결되어 있지 않고 힌지를 통해 회전 가능하게 결합되어 있음에 따라 구성품이 분실될 우려가 적은 효과가 있다.

또한, 본 발명의 자동차 케이블용 소켓은 각 구성품들이 회전 가능하게 결합된 상태이기 때문에 분리된 구성품을 조립하는 종래 조립공정 보다 간편하게 자동차 케이블용 소켓을 조립할 수 있는 효과가 있다.

그리고 본 발명은 커넥팅 하우징과 커버의 결합 시 결합을 위한 별도의 구성이 따로 구비되지 않고 각각의 구성에 형성되어 있음에 따라 간편하게 조립의 편의성을 제공해줄 수 있는 효과가 있다.

도 1은 종래기술에 의한 자동차 케이블용 소켓의 분리사시도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 케이블용 소켓의 분리사시도.
도 3은 도 2에 따른 자동차 케이블용 소켓의 결합사시도.
도 4는 도 3에서 Ⅲ-Ⅲ의 단면도.
도 5는 도 4에서 Ⅳ-Ⅳ의 단면도.
도 6은 도 2에 따른 일 실시예에 따른 자동차 케이블용 소캣의 사용 상태도이다.

이하에서는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 케이블용 소켓 유니트는 자동차 부품들 간 동력을 전달하기 위한 한 쌍의 케이블을 연결시키기 위한 것으로 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 케이블용 소켓의 분리사시도이고, 도 3은 도 2에 따른 자동차 케이블용 소켓의 결합사시도이며, 도 4는 도 3에서의 Ⅲ-Ⅲ 단면도이고, 도 5는 도 4에서의 Ⅳ-Ⅳ 단면도이며, 도 6은 도 2에 따른 일 실시예에 따른 자동차 케이블용 소캣의 사용 상태도이다.

본 발명의 일실시예에 따른 자동차 케이블용 소켓 유니트는 커넥팅 하우징(100), 커버(200) 및 결속수단(300)을 포함한다.

커넥팅 하우징(100)은 한 쌍의 케이블(11, 21)들의 서로 마주하는 단부들이 수용되는 수용공간(110)이 형성된다.

그리고 커버(200)는 커넥팅 하우징(100)의 수용공간(110)을 회전동작에 의해 개방 및 폐쇄시킬 수 있도록, 일측은 힌지 결합을 통해 커넥팅 하우징(100)에 회전가능하게 결합되고 타측은 커넥팅 하우징(100)에 선택적으로 결합된다. 여기서, 선택적 결합이라 함은 개방시에는 결합이 안 되고, 폐쇄시에 결합되는 것을 말한다.

또한 결속수단(300)은 한 쌍의 케이블(11, 21)들의 서로 마주하는 단부들을 결속시키는 역할을 한다.

이러한 본 발명의 일 실시예에 따르면, 커넥팅 하우징(100)에 선택적으로 결합된 커버(200)를 회전시켜 수용공간(110)을 개방한 후 한 쌍의 케이블(11, 21)들의 서로 마주하는 단부들을 결속시킨 결속수단(300)을 수용공간(110)에 수용한 후 도 6에 도시된 바와 같이 커버(200)를 회전시켜 커넥팅 하우징(100)에 결합함으로써 자동차 케이블용 소켓 유닛을 결합할 수 있다.

이러한 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 케이블용 소켓은 한 쌍의 케이블(11, 21)을 결합하는 구성들을 보호하기 위한 커넥팅 하우징(100)과 커버(200)가 각각 분리되어 연결되어 있지 않고 힌지를 통해 회전 가능하게 결합되어 있음에 따라 구성품이 분실될 우려가 적은 이점이 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 케이블용 소켓은 각 구성품들이 회전 가능하게 결합된 상태이기 때문에 분리된 구성품을 조립하는 종래 조립공정 보다 간편하게 자동차 케이블용 소켓을 조립할 수 있는 이점이 있다.

본 발명의 일 실시예에서 커넥팅 하우징(100)에는, 한 쌍의 케이블(11, 21)들이 커넥팅 하우징(100)의 외측에서 수용공간(110) 내로 용이하게 접근될 수 있도록, 각 케이블들이 통과되는 한 쌍의 가이드슬릿(130)이 마련되어 있는 것이 바람직하다.

이와 같이, 커넥팅 하우징(100)에 한 쌍의 가이드슬릿(130)이 형성되어 있음에 따라 커넥팅 하우징(100)의 축선 방향을 따라 케이블들을 통과시키지 않고도, 케이블을 하우징의 상측에 위치시켜 놓은 다음, 케이블 측으로 접근시키는 방법에 의해 케이블들을 하우징 내부에 위치시킬 수 있다.

이로 인해, 본 발명의 일 실시예에서는 케이블과 연결된 결속수단(300)을 커넥팅 하우징(100)에 수납 시 조립 공정이 간편해지는 효과가 있다.

또한, 커넥팅 하우징(100)의 양측에는 도킹홈(120)이 더 형성될 수 있으며, 한 쌍의 케이블(11, 21)에는 연결부재(340)와 걸림홈(341)이 형성되어, 연결부재(340)가 커넥팅 하우징(100)의 각각의 도킹홈(120)에 삽입되어 고정될 수 있다. 이때, 연결부재(340)를 관통하는 케이블(11, 21)은 연결부재(340)에 관통된 후 전후로 이동할 수 있다.

그리고 본 발명의 일 실시예에 따른 커버(200)는, 단면이 반원호를 따라 형성되는 바디부(210)와, 바디부(210)의 양측 끝단에서 각각 연장되고 커넥팅 하우징(100)의 외경 방향으로 돌출된 한 쌍의 록킹편(231)들을 구비하는 연장부(230)를 포함하고, 커넥팅 하우징(100)에는, 록킹편(231)들과 대응되는 위치에 한 쌍의 걸림홈(150)들이 형성되어 있는 것이 바람직하다.

이와 같은, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 커넥팅 하우징(100)과 커버(200)의 결합 시 결합을 위한 별도의 구성이 따로 구비되지 않고 각각의 구성에 형성되어 있음에 따라 간편하게 조립의 편의성을 제공해줄 수 있다.

도 5는 도 4에서 Ⅳ-Ⅳ의 단면도이다. 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 결속수단(300)은 한 쌍의 케이블(11, 21)들 중 어느 하나의 단부에 마련되는 연결구(310)와 한 쌍의 케이블(11, 21)들 중 다른 하나의 단부에 마련되고 연결구(310)가 끼워지는 끼움홈(331)이 형성되어 있는 결속부재(330)를 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.

이러한 결속수단(300) 중 끼움홈(331)이 형성된 결속부재(330)는 커넥팅 하우징(100)의 수납공간(110)에 삽입되고 수납공간(110)을 슬라이딩할 수 있도록 수납공간(110)에 대응되는 형상으로 맞춤 삽입되는 것이 바람직하다.

이상, 본 발명의 바람직한 실시예들에 대해 설명하였으나, 본 발명은 위에서 설명된 실시예들에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며 본 발명이 속하는 기술분야에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있음은 자명하다.

100 ; 커넥팅 하우징 110 : 수용공간
200 : 커버 210 : 바디부
230 : 연장부 231 : 록킹편
300 : 결속수단 310 : 연결구
330 : 결속부재 331 : 끼움홈

Claims (4)

1. 자동차 부품들 간 동력을 전달하기 위한 한 쌍의 케이블을 연결시키기 위한 것으로,
   상기 한 쌍의 케이블들의 서로 마주하는 단부들이 수용되는 수용공간이 형성되어 있는 커넥팅 하우징;
   상기 커넥팅 하우징의 수용공간을 회전동작에 의해 개방 및 폐쇄시킬 수 있도록, 일측은 상기 커넥팅 하우징에 회전가능하게 결합되고 타측은 상기 커넥팅 하우징에 선택적으로 결합되는 커버; 및
   상기 한 쌍의 케이블들의 서로 마주하는 단부들을 결속시키기 위한 결속수단;을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 케이블용 소켓 유닛.
2. 제1항에 있어서,
   상기 커넥팅 하우징에는,
   상기 한 쌍의 케이블들이 상기 커넥팅 하우징의 외측에서 상기 수용공간 내로 용이하게 접근될 수 있도록, 상기 각 케이블들이 통과되는 한 쌍의 가이드슬릿이 마련되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차 케이블용 소켓 유닛.
3. 제1항에 있어서,
   상기 커버는, 단면이 반원호를 따라 형성되는 바디부와, 상기 바디부의 양측 끝단에서 각각 연장되고 상기 커넥팅 하우징의 외경 방향으로 돌출된 한 쌍의 록킹편들을 구비하는 연장부를 포함하고,
   상기 커넥팅 하우징에는, 상기 록킹편들과 대응되는 위치에 한 쌍의 걸림홈들이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차 케이블용 소켓 유닛.
4. 제1항에 있어서,
   상기 결속수단은,
   상기 한 쌍의 케이블들 중 어느 하나의 단부에 마련되는 연결구; 및 상기 한 쌍의 케이블들 중 다른 하나의 단부에 마련되고, 상기 연결구가 끼워지는 끼움홈이 형성되어 있는 결속부재;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 케이블용 소켓 유닛.
   

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