KR20150071589A

KR20150071589A - 차량의 디포깅 장치

Info

Publication number: KR20150071589A
Application number: KR1020130158794A
Authority: KR
Inventors: 한광옥; 김용철
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2013-12-18
Filing date: 2013-12-18
Publication date: 2015-06-26

Abstract

적외선의 조사방향이 윈드실드글래스를 향하도록 설정된 적외선조사부; 윈드실드글래스의 포깅상태를 센싱하는 디포깅센서; 및 디포깅센서를 통해 포깅상태로 판단된 경우 적외선조사부를 작동시키는 제어부;를 포함하는 차량의 디포깅 장치가 소개된다.

Description

차량의 디포깅 장치 {APPARATUS FOR DEFOGGING FOR VEHICLE}

본 발명은 차량의 윈드실드글래스를 위해 냉각토어와 히터코어를 동시가동하는 등의 과도한 에너지 사용을 줄이면서 비교적 간단한 구성으로 고효율을 달성할 수 있는 차량의 디포깅 장치에 관한 것이다.

고온 다습한 공기 또는 불포화 상태의 공기가 차량의 차가운 유리창 표면에 접하여 이슬점 온도 이하의 대기상태가 될 때 유리창의 표면에 결로가 발생하는데 이를 습기(FOG)라 한다.

종래의 차량은 이와 같은 포그상황을 해소하기 위해 공조기의 에어컨을 작동시켜 냉각코어를 가동하고, 내기가 아닌 외기를 도입하여 차갑게 함으로써 건조한 공기를 생성하여 윈드실드글래스에 분사함으로써 디포깅을 수행하였다.

또한, 온도조절을 위해 냉각코어뿐만 아니라 히터코어도 가동하여 이를 동시에 통과시킴으로써 고온건조한 공기를 생성하고, 이를 윈드실드글래스에 분사하여 습기를 제거하고 동시에 외부 습기도 제거할 수 있도록 하였다.

그러나 이러한 구성은 내연기관 차량뿐만 아니라 전기자동차 등의 경우 연비소모가 너무 심하여 적용이 어려운 문제가 있었다.

따라서, 디포깅을 위해 냉각코어와 히터코어의 사용을 수행하지 않는 새로운 전략이 필요하였던 것이다.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

KR 10-2012-0028540 A

본 발명은 차량의 윈드실드글래스를 위해 냉각토어와 히터코어를 동시가동하는 등의 과도한 에너지 사용을 줄이면서 비교적 간단한 구성으로 고효율을 달성할 수 있는 차량의 디포깅 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량의 디포깅 장치는, 적외선의 조사방향이 윈드실드글래스를 향하도록 설정된 적외선조사부; 윈드실드글래스의 포깅상태를 센싱하는 디포깅센서; 및 디포깅센서를 통해 포깅상태로 판단된 경우 적외선조사부를 작동시키는 제어부;를 포함한다.

적외선조사부는 파장이 0.7~2.0㎛인 근적외선을 조사할 수 있다.

적외선조사부는 실내 룸미러의 하단에 마련되어 실내에서 전방 윈드실드글래스를 향해 적외선을 조사할 수 있다.

적외선조사부는 전방 윈드실드글래스의 와이퍼에 마련되어 와이핑시 실외에서 전방 윈드실드글래스를 향해 적외선을 조사할 수 있다.

디포깅센서는 윈드실드글래스 온도, 윈드실드글래스 주변온도, 윈드실드글래스 주변습도를 측정할 수 있다.

제어부는 윈드실드글래스 온도가 제1기준값보다 작고, 윈드실드글래스 주변온도가 제2기준값보다 작고, 윈드실드글래스 주변습도가 제3기준값보다 작은 경우 포깅상태로 파악할 수 있다.

제어부는 일정시간동안 적외선조사부를 작동시키고, 적외선조사부의 일정시간 작동에도 불구하고 포깅상태가 해소되지 않는 경우, 공조기의 냉각코어를 가동하며 토출방향을 윈드실드글래스를 향하도록 제어할 수 있다.

제어부는 공조기의 냉각코어를 가동시 온도를 상승시킬 필요가 있는 경우 히터코어를 동시에 가동할 수 있다.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 차량의 디포깅 장치에 따르면, 차량의 윈드실드글래스를 위해 냉각토어와 히터코어를 동시가동하는 등의 과도한 에너지 사용을 줄이면서 비교적 간단한 구성으로 고효율을 달성할 수 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 디포깅 장치의 구성도.
도 2 내지 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 디포깅 장치의 적외선조사부의 예시를 나타낸 도면.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 디포깅 장치의 제어를 나타낸 순서도.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 살펴본다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 디포깅 장치의 구성도이고, 도 2 내지 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 디포깅 장치의 적외선조사부의 예시를 나타낸 도면이며, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 디포깅 장치의 제어를 나타낸 순서도이다.

본 발명에 따른 차량의 디포깅 장치는, 적외선의 조사방향이 윈드실드글래스(400)를 향하도록 설정된 적외선조사부(100); 윈드실드글래스(400)의 포깅상태를 센싱하는 디포깅센서(200); 및 디포깅센서(200)를 통해 포깅상태로 판단된 경우 적외선조사부(100)를 작동시키는 제어부(300);를 포함한다.

본 발명은 기존과 같이 공조기(500)의 냉각코어와 히터코어를 사용하지 않고도 디포깅을 할 수 있는 장치에 관한 것으로서, 근적외선을 이용한 방법에 관한 것이다.

먼저, 본 발명은 적외선의 조사방향이 윈드실드글래스(400)를 향하도록 설정된 적외선조사부(100)가 구비된다. 그리고 적외선조사부(100)는 파장이 0.7~2.0㎛인 근적외선을 조사할 수 있다. 근적외선은 투과성이 작지만 발열성능이 우수하여 적합하기 때문이다.

또한, 적외선조사부(100)는 도 2와 같이 실내 룸미러(30)의 하단에 마련되어 실내에서 전방 윈드실드글래스(400)를 향해 적외선을 조사할 수 있다. 이를 통해 항상 필요시 언제라도 쉽게 작동이 가능하며 실내에서 보이지 않아 디자인적으로도 우수하다.

또는, 적외선조사부(100)는 도 3과 같이 전방 윈드실드글래스(400)의 와이퍼(500)에 마련되어 와이핑시 실외에서 전방 윈드실드글래스(400)를 향해 적외선을 조사할 수 있다. 보통 비가 오는 날씨의 경우 습한 공기가 들어와 습기가 발생되는바, 와이퍼(500)에 부착하여 구성할 경우 윈드실드글래스(400) 전 범위에 걸쳐 시계를 확보할 수 있다는 장점이 있다.

그리고, 윈드실드글래스(400)의 포깅상태를 센싱하는 디포깅센서(200)가 마련된다. 디포깅센서(200)는 도 3과 같이 윈드실드글래스 온도, 윈드실드글래스 주변온도, 윈드실드글래스 주변습도를 측정하고, 제어부(300)는 윈드실드글래스 온도가 제1기준값보다 작고, 윈드실드글래스 주변온도가 제2기준값보다 작고, 윈드실드글래스 주변습도가 제3기준값보다 작은 경우 포깅상태로 파악할 수 있다(S100,S200,S300).

제어부(300)는 디포깅센서(200)를 통해 포깅상태로 판단된 경우 적외선조사부(100)를 작동시키도록 한다.

다만, 제어부(300)는 일정시간동안 적외선조사부를 작동시키고(S400,S500), 적외선조사부(100)의 일정시간 작동에도 불구하고 포깅상태가 해소되지 않는 경우, 공조기의 냉각코어를 가동하며 공조기 도어 등을 제어하여 공조공기의 토출방향을 윈드실드글래스(400)를 향하도록 제어할 수 있다(S600,S700).

또한, 제어부(300)는 공조기(500)의 냉각코어를 가동시 온도를 상승시킬 필요가 있는 경우 히터코어를 동시에 가동할 수 있다.

즉, 제어부(300)는 일정시간 동안 적외선조사부(100)를 작동시키고, 그에 따르더라도 습기가 제거되지 않는 상황으로 판단될 경우에는 2차적으로 종래와 같이 공조기(500)의 냉각코어 혹은 히터코어를 함께 가동함으로써 디포깅을 수행토록 하는 것이다.

이는 에너지의 사용면에서는 불리하나, 습도가 높은 경우나 온도가 매우 낮은 경우에는 시계를 확보하기 위한 안정의 개념으로써 수행토록 하는 것이다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

100 : 적외선조사부 200 : 디포깅센서
300 : 제어부 500 : 공조기

Claims

적외선의 조사방향이 윈드실드글래스를 향하도록 설정된 적외선조사부;
윈드실드글래스의 포깅상태를 센싱하는 디포깅센서; 및
디포깅센서를 통해 포깅상태로 판단된 경우 적외선조사부를 작동시키는 제어부;를 포함하는 차량의 디포깅 장치.
청구항 1에 있어서,
적외선조사부는 파장이 0.7~2.0㎛인 근적외선을 조사하는 것을 특징으로 하는 차량의 디포깅 장치.
청구항 1에 있어서,
적외선조사부는 실내 룸미러의 하단에 마련되어 실내에서 전방 윈드실드글래스를 향해 적외선을 조사하는 것을 특징으로 하는 차량의 디포깅 장치.
청구항 1에 있어서,
적외선조사부는 전방 윈드실드글래스의 와이퍼에 마련되어 와이핑시 실외에서 전방 윈드실드글래스를 향해 적외선을 조사하는 것을 특징으로 하는 차량의 디포깅 장치.
청구항 1에 있어서,
디포깅센서는 윈드실드글래스 온도, 윈드실드글래스 주변온도, 윈드실드글래스 주변습도를 측정하는 것을 특징으로 하는 차량의 디포깅 장치.
청구항 1에 있어서,
제어부는 윈드실드글래스 온도가 제1기준값보다 작고, 윈드실드글래스 주변온도가 제2기준값보다 작고, 윈드실드글래스 주변습도가 제3기준값보다 작은 경우 포깅상태로 파악하는 것을 특징으로 하는 차량의 디포깅 장치.
청구항 1에 있어서,
제어부는 일정시간동안 적외선조사부를 작동시키고, 적외선조사부의 일정시간 작동에도 불구하고 포깅상태가 해소되지 않는 경우, 공조기의 냉각코어를 가동하며 토출방향을 윈드실드글래스를 향하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 차량의 디포깅 장치.
청구항 7에 있어서,
제어부는 공조기의 냉각코어를 가동시 온도를 상승시킬 필요가 있는 경우 히터코어를 동시에 가동하는 것을 특징으로 하는 차량의 디포깅 장치.